Разработка мероприятий по улучшению финансового состояния ОАО "Псковавиа"

Характеристика финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Псковавиа". Анализ ликвидности, финансовой устойчивости и рентабельности собственного капитала авиационного предприятия. Учет доходов и расходов от основного вида деятельности; реформация баланса.

Рубрика Финансы, деньги и налоги
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 26.07.2017
Размер файла 728,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.Allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

  • ВВЕДЕНИЕ
  • Глава 1. Общая характеристика финансово-хозяйственной деятельности в ОАО «Псковавиа»
  • 1.1 Характеристика авиационного предприятия ОАО «Псковавиа»
  • 1.2 Анализ ликвидности ОАО «Псковавиа»
  • 1.3 Анализ финансовой устойчивости ОАО «Псковавиа»
  • Глава 2. Учет финансовых результатов в ОАО «Псковавиа»
  • 2.1 Теоретические аспекты учета финансовых результатов
  • 2.2 Учет доходов и расходов от основного вида деятельности в ОАО «Псковавиа»
  • 2.3 Учет доходов и расходов от прочих видов деятельности в ОАО «Псковавиа»
  • 2.4 Формирование конечного финансового результата. Реформация баланса
  • Глава 3. Анализ финансовых результатов ОАО «Псковавиа»
  • 3.1 Финансовый результат как показатель эффективности деятельности: экономическое содержание, методика и задачи анализа
  • 3.2 Анализ финансовых результатов хозяйственной деятельности ОАО «Псковавиа»
  • 3.3 Анализ рентабельности хозяйственной деятельности ОАО «Псковавиа»
  • 3.4 Мероприятия по улучшению финансовых результатов ОАО «Псковавиа»
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

В условиях рыночной экономики эффективность хозяйственной деятельности предприятий выражается в финансовых результатах, и как следствие проблема увеличения финансовых результатов является одной из важнейших для коммерческого предприятия.

Финансовый результат является одним из важнейших показателей, который интересует не только внутренних, но и внешних пользователей, поэтому для принятия оптимального управленческого решения по обеспечению устойчивости и стабильности деятельности необходимо обладать достоверной и своевременной информацией об эффективности и результатах деятельности, для чего возникает необходимость соблюдения правил ведения бухгалтерского учета и в проведении анализа финансовых результатов, отслеживая их динамику и изменение структуры и выявляя потенциально возможные изменения в ресурсах организации.

В настоящее время интеграция мирового хозяйства способствует эффективному развитию авиаперевозок. Транспортная система, представляющая собой основной элемент производственной и социальной инфраструктуры, должна удовлетворять потребностям населения и экономики в виде предоставления транспортных услуг. При этом экономический кризис на рынке российских авиаперевозок и геополитическая напряженность оказывают негативное влияние на хозяйственную деятельность авиакомпаний. Несмотря на рост пассажиропотока рентабельность продаж крупных авиакомпаний имеет отрицательную динамику, как отмечают эксперты, однако компенсация по объему не оказывает существенного влияния на улучшения показателей хозяйственной деятельности.

Кроме того, большинство авиакомпаний испытывают высокую долговую нагрузку, по причине нехватки собственных ресурсов для обеспечения текущей деятельности, а также для интенсивного обновления и расширения парка путем закупки (приобретения в лизинг) новых самолетов авиакомпании наращивают кредитование.

Таким образом, в сложившихся рыночных условиях, многие авиакомпании вынуждены искать пути повышения экономической эффективности, пересматривая реализуемые бизнес-модели и разрабатывая мероприятия по повышению эффективности хозяйственной деятельности.

Поэтому сегодня особо важным становится вопрос о поддержании устойчивого финансового состояния авиакомпаний, с целью укрепления позиций на внешнем и на внутреннем рынках.

Принимая во внимание все вышеотмеченное, именно анализ финансовых результатов деятельности хозяйствующего субъекта лежит в основе создания системы мероприятий, направленных на увеличение рентабельности авиакомпаний и на преодоление кризиса на рынке российских авиакомпаний, то есть направленных на увеличение финансовых результатов хозяйственной деятельности.

Все выше сказанное определяет актуальность темы исследования выпускной квалификационной работы.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по улучшению финансового состояния ОАО «Псковавиа» на базе изучения его учета и анализа.

Для достижения поставленной цели исследования выпускной квалификационной работы сформулированы следующие задачи, определяющие логическое построение и структуру выпускной квалификационной работы:

- дать экономическую характеристику ОАО «Псковавиа»;

- провести анализ ликвидности и платежеспособности ОАО «Псковавиа»;

- исследовать подходы разных авторов к учету финансовых результатов;

- изучить учет доходов и расходов от основного вида деятельности в ОАО «Псковавиа»

- изучить учет доходов и расходов от прочих видов деятельности в ОАО «Псковавиа»

- изучить процесс формирования конечного финансового результата и реформации баланса в исследуемой организации;

- рассмотреть финансовый результат как показатель эффективности хозяйственной деятельности с теоретической точки зрения;

- осуществить анализ финансовых результатов хозяйственной деятельности ОАО «Псковавиа»;

- проанализировать рентабельность хозяйственной деятельности ОАО «Псковавиа»;

- провести факторный анализ рентабельности исследуемого предприятия;

- проанализировать рентабельность собственного капитала;

- провести факторный анализ показателей производства и продажи услуг;

- разработать мероприятия по улучшению финансового состояния ОАО «Псковавиа».

Объектом исследования является авиакомпания ОАО «Псковавиа». Предметом исследования выступают финансовые результаты предприятия.

При написании выпускной квалификационной работы использовались нормативные документы, регулирующие учет и анализ финансовых результатов, данные учета и отчетности ОАО «Псковавиа», а также труды следующих авторов: Бабаев Ю.А., Вахрушина М.А., Грачев А.В., Гончарова А.И., Егорова С.Е., Ефимова О.В., Ковалев В.В., Кондраков Н.П., Мельник М.В., Маслов Б.Г., Савицкая Г.В., Шеремет А.Д.

Работа состоит из введения, трех глав, списка литературы и приложений.

Глава 1. Общая характеристика финансово-хозяйственной деятельности в ОАО «Псковавиа»

1.1 Характеристика авиационного предприятия ОАО «Псковавиа»

Открытое акционерное общество «Псковавиа» (далее «Общество») создано на основе реорганизации ФГУП «Псковавиа» в соответствии указом президента РФ №49 от 31 января 2014 г., распоряжением правительства РФ №380-р от 17 марта 2014 г. и распоряжением Росимущества №216-з от 4 апреля 2014 г. 100% акций ОАО «Псковавиа» были переданы в собственность Псковской области, таким образом Общество приобрело форму собственности - собственность субъектов РФ.

Учредителем и собственником 100% акций является Псковская область в лице государственного комитета Псковской области по имущественным отношениям. Уставный капитал составляет 4 532 400 рублей, разделенных на 45 324 обыкновенных акций номинальной стоимостью 100 рублей. Все акции именные в бездокументарной форме, полностью оплаченные.

Общество не имеет представительств, филиалов, дочерних и зависимых компаний.

Реквизиты Общества: ИНН 6027084249, КПП 602701001

Юридический адрес Общества: 180005 г. Псков ул. Германа д. 34

Основным видом деятельности предприятия является оказание услуг по осуществлению воздушных пассажирских и грузовых перевозок на внутренних и международных линиях. При этом деятельность общества является субсидированной - субсидии предоставляются на осуществление пассажирских перевозок, в рамках программы поддержки региональных авиаперевозчиков.

Авиационное предприятие было образовано в ноябре 1944 года, до 1969 года полёты выполнялись на самолетах По-2, Як-12 и Ан-2, а в феврале 1969 года был получен первый самолёт Ан-24. С 1975 по 1955 год авиапредприятие выполняло регулярные пассажирские рейсы не только в Москву и Ленинград (Санкт-Петербург), а также в Симферополь, Киев, Минск и Петрозаводск.

В настоящее время авиапредприятие оказывает широкий спектр услуг по следующим направлениям:

- воздушные грузовые перевозки, в том числе: чартерные (заказные) рейсы, услуги вертолёта и фрахт (аренда) воздушного судна (ВС);

- воздушные пассажирские перевозки;

- наземное обслуживание ВС: погрузка-разгрузка, медосмотр, запуск, подогрев, и т.д.;

- техническое обслуживание ВС;

- аэропортовые сборы: взлет-посадка, обеспечение авиационной безопасности, пользование аэровокзалом;

- сдача в аренду собственного нежилого недвижимого имущества и земель;

- производство и передача тепловой энергии.

По состоянию на 31.12.2014 года Среднесписочная численность авиационного предприятия за 2014 год составила 252 человека.

Авиапарк общества состоит из ВС, из которых: пассажирские (6 ед.), грузовые (4 ед.), вертолет (1 ед.). Пассажирские типа АН-24РВ являются арендованными, грузовые типа АН-26Б - два арендованных, два находятся в собственности, вертолёт также является арендованным. Так же на территории аэропорта находится административное здание, аэровокзал, собственная авиатехническая база, котельная и вспомогательные сооружения.

Партнерами ОАО «Псковавиа» являются следующие компании:

- Северо-Западный филиал Метеоагентства Росгидромета - осуществляет метеорологическое обслуживание полетов;

- филиал «Аэронавигация Северо-запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» организует и обслуживает воздушное движение над Северо-Западным регионом;

- ТЗК «Аэрофьюэлз» - осуществляет заправку пассажирских и грузовых ВС;

- Общество с ограниченной ответственностью «Пулково-экспресс» - является агентом по продаже авиаперевозок.

Основные конкуренты общества на рынке грузовых перевозок международными воздушными линиями (МВЛ) на самолетах Ан-26 являются:

- российская компания ЮТэйр (г. Тюмень);

- белорусский авиаперевозчик - авиакомпания Генекс;

- латвийская авиакомпания RAFavia.

А также авиакомпания «Космос» (г. Москва), эксплуатирующая ВС типа Ан-12 на международных воздушных авиалиниях (МВЛ).

В рассматриваемый период (2014 г.) выполнялись регулярные пассажирские перевозки в рамках областной целевой программы по развитию транспортной системы Псковской области перевозки по маршруту Псков-Москва-Псков.

В рамках федеральной программы по развитию региональной маршрутной сети по маршрутам:

- Псков - Санкт-Петербург - Псков;

- Санкт - Петербург - Апатиты - Санкт-Петербург;

- Санкт-Петербург - Вологда - Санкт-Петербург;

- Санкт-Петербург - Брянск - Санкт-Петербург;

- Санкт-Петербург - Курск - Санкт-Петербург;

- Санкт-Петербург - Петрозаводск - Санкт-Петербург (закрыт в мае 2014 года).

- пассажирская сетка маршрутов из аэропорта Архангельск на Мурманск, Соловки, Амдерма, Нарьян-Мар, Усинск и из аэропорта Мурманск в Тромсе (Норвегия) - по договору фрахта с ЗАО «Нордавиа».

Приоритетным направлением деятельности общества является постоянное расширение рынка сбыта услуг по внутренним и международным перевозкам различных грузов, на грузовых самолетах Ан-26. Расширение рынка сбыта услуг дает возможность компании предлагать свои услуги зарубежным заказчикам по конкурентоспособным ценам, а также увеличение парка пассажирских воздушных судов типа Ан-24 и переход на новый тип пассажирских воздушных судов позволят авиакомпании укрепить свои позиции на рынке пассажирских перевозок, имея при этом достаточные производственные мощности для расширения маршрутной сети на новых пассажирских линиях в СЗФО.

Деятельность общества отнесена к отрасли «Транспорт», класс по ОКВЭД-51.10.1 «Перевозка воздушным пассажирским транспортом, подчиняющимся расписанию».

Бухгалтерский и налоговый учет ведет бухгалтерия, под руководством главного бухгалтера, подчиняющегося генеральному директору. В состав бухгалтерии входит главный бухгалтер, заместитель главного бухгалтера, и четыре рядовых бухгалтера: бухгалтер по расчетам с обязанностями кассира; бухгалтер по заработной плате; бухгалтер-экономист; бухгалтер по расчетам с покупателями и заказчиками.

Каждый бухгалтер обязан соблюдать должностную инструкцию, которая определяет функциональные обязанности, права и ответственность бухгалтера ОАО «Псковавиа».

Ответственность за формирование учетной политики, ведения бухгалтерского учета, своевременного предоставления полной и достоверной бухгалтерской отчетности возложена на главного бухгалтера ОАО «Псковавиа».

Бухгалтерский учет осуществляется в соответствии с Учетной политикой ОАО «Псковавиа», в качестве системы налогообложения применяется общая система налогообложения.

Бухгалтерская отчетность, сформированная организацией исходя из действующих в Российской Федерации правил бухгалтерского учета. Форма учета - автоматизированная с помощью программы 1С, при этом учет начислений по заработной плате, налогов и сборов, и удержаний производится в отдельной программе, с ежемесячной выгрузкой свернутых сумм в основную программу учету.

Операции в бухгалтерском учете оформляются первичными документами, предусмотренными в альбомах унифицированных форм и иными формами первичных учетных документов, утвержденных уполномоченными органами (в том числе унифицированные и специализированные формы).

Налоговый учет ведется на основании регистров бухгалтерского учета, дополненных необходимыми реквизитами. Отчетность в налоговый орган и пенсионный фонд предоставляется в электронном виде.

Документооборот включает в себя график прохождения документов, контроль за правильностью оформления документов и отражением операций на счетах бухгалтерского учета.

1.2 Анализ ликвидности ОАО «Псковавиа»

Устойчивое финансовое состояние предприятия является важной характеристикой в условиях рыночной экономики. Приоритетным значением является способность выполнять долговые обязательства, то есть обеспечение ликвидности предприятия.

Теоретические основы и практические вопросы экономической категории «ликвидность» рассматриваются в исследованиях западных экономистов: К. Маркса, Дж.М. Кейнса, И. Фишера, М. Фридмана и других, а также в исследованиях российских ученых и практиков: В.В. Бочарова, И.А. Бланка, А.Г. Грязновой, В.В. Ковалева, М.В. Мельник, А.Д. Шеремета и других. Большинство из них определяют ликвидность как способность активов превращаться в денежные средства и обеспечивать платежеспособность и возвратность заемных средств.

В большинстве научных работ выделяют четыре группы активов и пассивов:

- наиболее ликвидные активы с наиболее срочными обязательствами;

- быстрореализуемые активы с краткосрочными пассивами;

- медленно реализуемые активы с долгосрочными пассивами;

- труднореализуемые активы с постоянными пассивами.

В настоящее время приведенная классификация групп активов и пассивов является типовой.

Анализ ликвидности проводится в два этапа:

1. Предварительная оценка ликвидности бухгалтерского баланса;

2. Расчет коэффициентов ликвидности.

Следует отметить, что активы группируются по степени ликвидности и располагаются в порядке ее убывания, одновременно с этим группировка пассивов зависит от срока погашения обязательств, и располагаются в порядке их возрастания. В научной литературе представлены различные варианты наполнения каждой из групп актива и пассива (см. табл. 1).

Таблица 1

Состав групп активов и пассивов

Группы активов и пассивов

Авторы

М.В. Мельник

Г.В. Савицкая

А.Д. Шеремет

Актив баланса

А1 (наиболее ликвидные активы)

Денежные средства и денежные эквиваленты; Краткосрочные финансовые вложения

Денежные средства; краткосрочные финансовые вложения

Денежные средства; краткосрочные финансовые вложения

А2 (быстро реализуемые активы)

Дебиторская задолженность краткосрочная и долгосрочная

Товары отгруженные; Краткосрочная дебиторская задолженность; НДС по приобретенным ценностям

Краткосрочная дебиторская задолженность; Прочие оборотные активы

А3 (медленно реализуемык активы)

Все статья оборотных активов, не вошедших в А1 и А2

Производственные запасы; Незавершенное производство; Готовая продукция

Запасы за вычетом расходов будущих периодов; Доходные вложения в материальные ценности; Долгосрочные финансовые вложения за вычетом вложения в уставные капиталы других организаций

А4 (труднореализуемые активы)

Внеоборотные активы

Внеоборотные активы; расходы будущих периодов; Долгосрочная дебиторская задолженность

Внеоборотные активы за исключением отнесенных в А3; Расходы будущих периодов; Вложения в уставные капиталы других организаций

Пассив баланса

П1 (наиболее срочные обязательства

Кредиторская задолженность

Кредиторская задолженность и кредиты банка, сроки возврата которых наступили; просроченные платежи

Краткосрочная задолженность; Задолженность участникам по выплате доходов; прочие краткосрочные обязательства; Ссуды не погашенные в срок

П2 (краткосрочные обязательства)

Все статьи краткосрочных обязательств, кроме кредиторской задолженности и доходов будущих периодов

Все статьи краткосрочных обязательств, кроме кредиторской задолженности и доходов будущих периодов

Все статьи краткосрочных обязательств, кроме кредиторской задолженности и доходов будущих периодов

П3 (Долгосрочные пассивы)

Долгосрочные обязательства

Долгосрочные кредиты банка и займы

Долгосрочные кредиты и заемные средства за вычетом ссуд, не погашенных в срок

П4 постоянные пассивы

Капитал и резервы, доходы будущих периодов

Собственный капитал

Собственные средства; Доходы будущих периодов

При формировании групп необходимо корректировать их состав, устанавливая по данным бухгалтерского баланса ликвидность активов и срок платежа по пассивам. Например, если краткосрочные финансовые вложения могут быть преобразованы в денежные средства не ранее чем через полгода, то их следует отнести к группе медленно реализуемые активы, а не к группе наиболее ликвидных активов.

Исходя из данных бухгалтерского баланса, за основу возьмем группы активов и пассивов, сформированные в соответствие с предложенной группировкой М.В. Мельник. Далее проведем анализ ликвидности ОАО «Псковавиа», предварительно изучив структуру имущества, капитала и обязательств. Более наглядно структура актива и пассива на 31.12.2014 г. представлена на рисунке 1.

Рисунок - 1 Структура актива и пассива бухгалтерского баланса ОАО «Псковавиа» на 31 декабря 2014 г.,%

По данным структурного анализа (см. прил. 6) на конец отчетного периода (31.12.2014) наибольшую долю в имуществе организации занимают внеоборотные активы -57,86%, что на 0,15% меньше, чем на начало.

Значительный рост прочих внеоборотных активов произошел за счет возникновения расходов будущих периодов, которые включают в себя продление летной годности, расходы на ввод нового типа воздушных судов, при этом их доля в валюте баланса на конец отчетного периода незначительно снизилась на 0,15%. Кроме того, увеличение внеоборотных активов связано с приобретением имущества и инвестициями в строительство.

Доля оборотных активов возросла с 41,99% в 2013 г. до 42,14% в 2014 г. Данное незначительное изменение (+0,15%) оказывает положительное влияние на финансовое состояние организации, так как увеличение мобильной части активов способствует ускорению оборачиваемости активов, увеличению доходов от осуществления услуг.

Рост величины активов организации, на конец отчетного периода, связан в основном с ростом следующих позиций актива бухгалтерского баланса: прочие внеоборотные активы; расходы будущих периодов (более 12 мес.); материалы, денежные средства и денежные эквиваленты, прочие оборотные активы.

Одновременно с этим в пассиве баланса, на конец отчетного периода, наибольший рост наблюдается по строкам: долгосрочные заемные средства; кредиторская задолженность; переоценка внеоборотных активов; оценочные обязательства.

Собственный капитал в целом увеличился и составил 13 247 тыс. руб., но к концу отчетного периода его доля снизилась на 2,68%, что свидетельствует о снижении финансовой устойчивости организации, по сравнению с прошлым периодом. А также увеличилась доля обязательств в валюте баланса (+2,68%): наблюдается увеличение доли долгосрочных обязательств на 25,31% и уменьшение доли краткосрочных обязательств на 22,63%, на 31.12.2014.

Среди долей статей бухгалтерского баланса, по отношению к валюте баланса, отметим позиции, по которым произошло снижение: основные средства, нематериальные активы, запасы, незавершенные капитальные вложения, расходы будущих периодов, дебиторская задолженность, финансовые вложения (за исключением денежных эквивалентов), уставный капитал, отложенные налоговые обязательства, кредиторская задолженность

Сопоставляя структуры изменений в активе и пассиве баланса можно сделать вывод, что финансирование деятельности организации и приобретение активов осуществляется в большей степени за счет долгосрочных и краткосрочных обязательств, необходимо отметить, что доля кредиторской задолженности превышает долю дебиторской задолженности на 34,4 процентных пункта - данное превышение говорит о приближении Общества к банкротству. Нарушена структура капитала: доля уставного капитала снижается в рассматриваемом периоде и на 31 декабря 2014 г. его доля составила 4,13%, а доля заемного капитала составила 87,9% (долгосрочные обязательства - 26,5%, краткосрочные обязательства - 61,41), что повышает риск утраты финансовой устойчивости. Снижение непокрытого убытка способствует незначительному росту финансовой устойчивости Общества.

Из таблицы «Предварительная оценка ликвидности бухгалтерского баланса ОАО «Псковавиа» видно, что на протяжении всего рассматриваемого периода бухгалтерский баланс Общества не является абсолютно ликвидным. Это объясняется тем, что существует недостаток ликвидных активов для покрытия краткосрочных обязательств. При этом на 31 декабря 2014 г. наблюдаем недостаток медленно реализуемых активов для погашения долгосрочных обязательств, который составил 20 164 тыс. руб. Так же наблюдается излишек внеоборотных активов в размере 50 177 тыс. руб., что указывает на покрытие части внеоборотных активов заемными средствами. Данная диспропорция привела к снижению ликвидности.

На основе предварительной оценки бухгалтерского баланса рассчитаем коэффициенты ликвидности, результаты расчетов приведены в таблице 2.

Таблица 2

Динамика коэффициентов ликвидности в ОАО «Псковавиа»

Наименование коэффициента

Нормативное значение

Значение

Изменение

на 31.12.12

на 31.12.13

на 31.12.14

2013 г.

2014 г.

L1

0,2-0,7

0,02

0,04

0,23

0,02

0,19

L2

1,5

0,57

0,38

0,55

-0,19

0,17

L3

2

0,65

0,50

0,69

-0,15

0,19

L4

1

0,34

0,26

0,41

-0,08

0,15

L1 - коэффициент абсолютной ликвидности; L2 - коэффициент промежуточного покрытия; L3 - коэффициент текущей ликвидности; L4 - общий показатель ликвидности.

Расчет коэффициентов ликвидности подтверждает выводы, полученные в результате предварительной оценки ликвидности.

В рассматриваемых периодах коэффициенты ликвидности имеют значительное отклонение от нормативных значений. Но в тоже время наблюдается увеличение коэффициента абсолютной ликвидности с 0,02 в 2012 г. до 0,23 в 2014 г., таким образом, в обществе был преодолён недостаток денежных средств, для обеспечения части краткосрочных обязательств. В соответствии с полученным значением коэффициента промежуточного покрытия (0,55), можно сделать вывод о, том что за счет наиболее ликвидных активов Общество в состоянии погасить незначительную долю краткосрочных обязательств. Коэффициент текущей ликвидности в 2014 г. (0,69) значительно ниже нормативного значения, это объясняется превышением темпов роста текущих обязательств над темпами роста оборотных активов. Коэффициент общей ликвидности составил 0,41, что ниже минимально допустимого значения (1): у общества недостаточно ликвидных активов для покрытия обязательств - таким образом подтверждается вывод о неспособности ОАО «Псковавиа» выполнять свои долговые обязательства, то есть Общество является неплатежеспособным.

1.3 Анализ финансовой устойчивости ОАО «Псковавиа»

Финансовая устойчивость является важнейшей характеристикой финансовой деятельности организации, так как она имеет ряд преимуществ перед конкурентами в привлечении инвестиций, выборе поставщиков, получении кредитов, при условии финансовой устойчивости организации.

В исследованиях экономистов в определение финансовой устойчивости сосредоточивается внимание на внутренней или внешней деятельности организации.

Например, О.В. Баскакова определяет финансовую устойчивость как способность предприятия наращивать уровень деловой активность, обеспечивая при этом платежеспособность [15].

А.Д. Шеремет дает следующее определение «финансовой устойчивости» - это состояние счетов предприятия, гарантирующее его постоянную платежеспособность»[38].

Напротив, В.В. Бочаров рассматривает финансовую устойчивость предприятия как стабильное превышение доходов над расходами, свободное маневрирование денежными средствами и эффективное их использование в процессе операционной деятельности [16].

Задачами анализа финансовой устойчивости являются: оценка степени независимости от заемных источников финансирования; определение оптимальности структуры источников средств организации с точки зрения минимизации риска ликвидности.

Наиболее полное определение «финансовой устойчивости» дает А.В. Грачев: «Под финансовой устойчивостью предприятия следует понимать платежеспособность предприятия во времени с соблюдением условия финансового равновесия между собственными и заемными финансовыми средствами» [19]. Данное определение соответствует задачам анализа финансовой устойчивости.

Характеризуется финансовая устойчивость абсолютными и относительными показателями.

Далее на основе данных бухгалтерской отчетности организации проведем анализ финансовой устойчивости ОАО «Псковавиа», используя методику, предложенную М.В. Мельник:

1. Определение финансового состояния, используя абсолютные показатели;

2. Расчет и оценка коэффициентов финансовой устойчивости [30].

Таким образом, расчет абсолютных показателей финансовой устойчивости (см. табл. 3) выявил следующее:

Таблица 3

Оценка типа финансового состояния ОАО «Псковавиа», тыс. руб.

Показатели

Значение

2012

2013

2014

Запасы

7 634

8 489

6 405

Собственные оборотные средства

-31 240

-37 664

-50 177

Капитал функционирующий

-31 056

-36 629

-21 128

Общая величина источников

-21 056

-36 629

-20 934

Излишек (недостаток) собственных оборотных средств

-38 874

-46 153

-56 582

Излишек (недостаток) капитала функционирующего

-38 690

-45 118

-27 533

Излишек (недостаток) общей величины источников

-28 690

-45 118

-27 339

Тип финансового состояния

0;0;0

0;0;0

0;0;0

Общество испытывает кризисное состояние, в рассматриваемом периоде, так как: ФСОС 0; ФКФ0; ФВИ0 - Это позволяет сделать вывод о том, что Общество полностью зависит от заемных источников финансирования, а собственного капитала, долгосрочных и краткосрочных заемных средств не хватает для финансирования оборотных средств, а также необходимо отметить, что значительное влияние на отрицательное значение собственных оборотных средств оказывают полученные обществом убытки, на конец отчетного периода сумма непокрытого убытка составила 10 031 тыс. руб.

На втором этапе результаты анализа абсолютных показателей финансовой устойчивости дополняются расчетом и оценкой коэффициентов финансовой устойчивости (см. табл. 4)

Как видно из табл. 4, коэффициент финансовой активности в рассматриваемом периоде значительно превышает нормативное значение и на конец 2014 г. его значение (7,27) так же превышает нормативное значение, что связано с увеличением доли заемных средств в структуре совокупного капитала одновременно с увеличением совокупного капитала за счет создания резервного капитала на сумму 51 тыс. руб.

Таблица 4

Динамика коэффициентов финансовой устойчивости ОАО «Псковавиа»

Показатель

Нормативное значение

Значение показателя

Изменение показателя

на 31.12.12

на 31.12.13

на 31.12.14

2013

2014

U1

1

-10,92

5,77

7,27

+16,69

+1,5

U2

0,5

-0,10

0,15

0,12

+0,25

-0,03

U3

0,8

-0,10

0,16

0,39

+0,26

+0,23

U4

?0,1

-0,53

-1,03

-1,09

-0,50

-0,06

U5

0,1-0,6

3,79

-2,93

-3,79

-6,72

-0,86

U6

0,1

-4,09

-4,44

-7,83

-0,34

-3,40

U1 - коэффициент финансовой активности; U2 - коэффициент финансовой независимости; U3 - коэффициент финансовой устойчивости; U4 - коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами; U5 - коэффициент маневренности собственного капитала; U6 - коэффициент обеспеченности запасов.

Коэффициент финансовой независимости общества на 31.12.2014 г. составил 0,12. Полученное значение показывает, что ввиду недостатка собственного капитала, общество в значительной степени зависит от кредиторов, при этом за текущий год наблюдается негативная тенденция в работе общества - снижение коэффициента финансовой независимости (-0,03), следовательно, обществу необходимо стремиться к повышению доли собственных средств для обеспечения стабильности функционирования авиапредприятия. Остальные коэффициент так же имеют значительные отклонения от нормативных значений и отрицательную динамику, кроме коэффициента финансовой устойчивости. Коэффициент финансовой устойчивости увеличился с -0,10 в 2012 г. до 0,39 в 2014 г., то есть общество постепенно преодолевает состояние неплатежеспособности.

Отрицательное значение коэффициента обеспеченности оборотными средствами подтверждает зависимость общества от кредиторов, одновременно с этим падение данного показателя в рассматриваемом периоде 2012-2014 гг. указывает на постоянное возрастание риска возникновения просроченной задолженности и риска потери финансовой устойчивости.

А также, как видно и табл. 4 отрицательное значение коэффициента маневренности собственных средств указывает на то, что оборотный капитал формировался за счет заемных средств, и общество имеет крайне низкую финансовую устойчивость. Одновременно с этим отрицательное значение коэффициента обеспеченности запасов собственными оборотными средствами объясняется отрицательным значением собственного оборотного капитала, что так же подтверждает финансовую нестабильность ОАО «Псковавиа». На основе предварительной оценки ликвидности бухгалтерского баланса проведём оценку платежеспособности общества (см. табл. 5).

Таблица 5

Оценка текущей платежеспособности на основе коэффициентов ликвидности

Наименование коэффициента

Нормативное значение

Значение

Изменение

на 31.12.12

на 31.12.13

на 31.12.14

2013 г.

2014 г.

L1

0,2-0,7

0,02

0,04

0,23

0,02

0,19

L2

1,5

0,57

0,38

0,55

-0,19

0,17

L3

2

0,65

0,50

0,69

-0,15

0,19

L1 - коэффициент абсолютной ликвидности; L2 - коэффициент промежуточного покрытия; L3 - коэффициент текущей ликвидности;

Таким образом, к концу отчетного периода наблюдается снижение риска потери платежеспособности (L1 = 0,23); коэффициент промежуточного покрытия имеет значительное отклонение от нормативного значения (0,95), при этом он вырос на 0,17, что свидетельствует о незначительном повышении способности погашения краткосрочных обязательств за счет продажи ликвидных активов и указывает на существующие проблемы общества с погашением краткосрочных обязательств; коэффициент текущей ликвидности имеет положительную тенденцию, в связи с чем происходит постепенное увеличение ликвидности активов и снижение убытков.

Согласно Методическим рекомендациям по оценке финансового состояния и экономической эффективности деятельности юридических лиц, имеющих сертификат эксплуатанта и выполняющих коммерческие воздушные перевозки, утвержденным распоряжением Министерства транспорта РФ от 05.05.2012 г. №ИЛ-62-р [12], оценку текущей платежеспособности следует дополнить следующими показателями: чистый оборотный капитал, коэффициент задолженности по долгосрочным обязательствам и краткосрочным заемным средствам, период погашения кредиторской задолженности, период погашения дебиторской задолженности (см. табл. 6).

Таблица 6

Дополнительные показатели для оценки платежеспособности

Показатели

Значение

Изменение

2012

2013

2014

2013

2014

Чистый оборотный капитал, тыс. руб.

-31 056

-36 629

-21 128

-5 573

15 501

Коэффициент задолженности по долгосрочным обязательствам и краткосрочным заемным средствам

0,58

0,05

1,29

-0,53

1,24

Период погашения кредиторской задолженности, дни

118

79

51

-39

-28

Период погашения дебиторской задолженности, дни

70

50

31

-20

-19

Итак, чистый оборотный капитал отрицателен, что свидетельствует о дефиците финансовых ресурсов обеспечения текущей деятельности, при этом наблюдается благоприятная тенденция: увеличение чистого оборотного капитала на 15 501 тыс. руб. в 2014 г.

Нормативное значение коэффициента задолженности по долгосрочным обязательствам и краткосрочным заемным средствам составляет 1,5, следовательно, общество, на конец отчетного периода, имеет высокую долговую нагрузку.

Период оборота кредиторской задолженности превышает период оборота дебиторской задолженности, что является неблагоприятной ситуацией для осуществления хозяйственной деятельности, в тоже время скорость получения платежей по счетам дебиторов увеличилась и на конец отчетного периода составила 51 день, следовательно, оборачиваемость дебиторской задолженности эксплуатанта находится в допустимом диапазоне от 30 до 60 дней.

Таким образом, общество характеризуется недостаточностью финансовых ресурсов обеспечения текущей деятельности и нестабильной платежеспособностью.

Так как между платежеспособностью организации скоростью оборота ее оборотных активов существует прямая зависимость, возникает необходимость провести анализ деловой активности, результаты анализа приведены в таблице 7.

Таблица 7

Динамика показателей деловой активности ОАО «Псковавиа»

Показатели

Значения

Изменение

2013

2014

Коэффициенты оборота, обороты

Оборотные активы

5,71

5,71

0,00

Запасы

35,31

38,14

2,82

Дебиторская задолженность

7,32

11,71

4,39

Собственный капитал

117,78

20,84

-96,94

Кредиторская задолженность

3,72

4,32

0,60

Краткосрочные заемные средства

3,34

3,87

0,54

Период оборота, дни

Оборотные активы

63,97

63,94

-0,02

Запасы

10,34

9,57

-0,77

Дебиторская задолженность

49,85

31,17

-18,68

Собственный капитал

3,10

17,51

14,41

Кредиторская задолженность

98,15

84,43

-13,72

Краткосрочные заемные средства

109,39

94,26

-15,13

Операционный цикл, дни

60,19

40,74

-19,44

Финансовый цикл, дни

-37,96

-43,69

-5,73

В анализируемом периоде произошло незначительное ускорение оборачиваемости всех элементов, кроме собственного капитала, что указывает на рост деловой активности. На замедление оборачиваемости собственного капитала с 117,78 до 20,84 влияют как внутренние (переоценка внеоборотных активов, создание резервного капитала), так и внешние факторы (специфика спроса и предложения, изменения тарифов на осуществление рейсов).

Сокращение периода оборота запасов и дебиторской задолженности повлияло на сокращение операционного цикла на 19 дней. Одновременно с этим финансовый цикл имеет отрицательное значение и увеличение продолжительности на 6 дней, то есть авиакомпания использует заемные источники для покрытия текущей деятельности. При этом периода оборота кредиторской задолженности превышает период оборота дебиторской задолженности на 53 оборота, что негативно отражается на финансовой надежности общества так как кредиторскую задолженность предприятие обязано погашать вне зависимости от состояния дебиторской задолженности, таким образом, ОАО подвержено кредитному риску.

Кредитный риск заключается в возникновении убытков вследствие неоплаты или просроченной оплаты финансовых обязательств. Данный риск сложно минимизировать в связи с тем, что основное поступление доходов от пассажирских перевозок осуществляется из средств федерального и регионального бюджетов. В свою очередь кассовый разрыв составляет от 60 до 90 дней, в связи с обязательной предоплатой по обеспечению рейсов и фактическому получению денежных средств из бюджета по возмещению данных расходов.

Таким образом, ОАО «Псковавиа» зависимо от краткосрочных кредитов, приобретаемых для осуществления текущей деятельности - несвоевременная оплата платежей приводит к увеличению расходной части по возникающим штрафным санкциям за несвоевременное исполнение договорных обязательств по оплате кредиторской задолженности.

Глава 2. Учет финансовых результатов в ОАО «Псковавиа»

2.1 Теоретические аспекты учета финансовых результатов

В настоящее время специалисты в области экономики все больше уделяют внимание в своих исследованиях изучению учета финансовых результатов и поиску путей улучшения учета финансовых результатов, особенно в условиях перехода на международные стандарты отчетности. Однако наблюдаются разные подходы к определению экономического содержания понятия «финансовый результат».

Г.В. Савицкая обращает внимание на то, что финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности, в свою очередь прибыль является частью чистого дохода, полученного субъектом хозяйствования после реализации продукции, выполнения работ, и оказания услуг [32].

О.В. Ефимова, под финансовым результатом деятельности предприятия понимает прибыль и отмечает, что конечным результатом является тот, на который собственники имеют право распоряжения [23].

В.В. Бочаров рассматривает порядок формирования финансовых результатов предприятия, систематизируя статьи, которые входят в отчет о финансовых результатах и, показывая формирование прибыли от валовой прибыли до чистой прибыли (убытка) отчетного периода [16].

Обобщая выше изученные подходы к определению понятия «финансовый результат», можно сделать вывод о том, что финансовый результат представляет собой обобщающий показатель деятельности организации за определенный период времени используемый для анализа и оценки эффективности и неэффективности деятельности предприятия на определенных этапах его развития.

В бухгалтерском учете конечный финансовый результат деятельности хозяйствующего субъекта выражается через показатель прибыли или убытка, представляет собой сумму результата от реализации товаров, работ, услуг, и от прочих внереализационных операций. При этом основной целью бухгалтерского учета относительно финансового результата является установление достоверности отчетных данных о финансовых результатах и выявления финансового результата для принятия управленческих решений.

Также необходимо отметить, что в экономическом смысле прибыль (убыток) исчисляется как разность между денежными поступлениями и выплатами, в интересах хозяйствующего субъекта - как разность между имущественным состоянием предприятия на конец и начало расчетного периода. Таким образом, различают экономическую и бухгалтерскую прибыль, связь которых выражается в формулах расчета:

БП = Д - БИ (1)

ЭП = Д - ЭИ (2)

где БП - бухгалтерская прибыль;

Д - совокупный доход;

БИ - бухгалтерские (явные) издержки;

ЭИ - экономические издержки (явные издержки + неявные издержки);

Выделим основные задачи учета финансовых результатов предприятия:

- оперативный контроль за формированием финансовых результатов от основной и прочих видов деятельности;

- контроль за прочими доходами и расходами с целью своевременного принятия управленческих решений по недопущению (минимизации) прочих расходов;

- контроль за правильным и своевременным исчислением, перечислением налога на прибыль;

- правильное исчисление неиспользованной прибыли или не покрытого убытка отчетного периода.

Нормативное регулирование учета финансового результата деятельности предприятия происходит на четырех уровнях и отражено в следующих документах:

1) Федеральный закон о бухгалтерском учете от 06.12.2011 №402-ФЗ - устанавливает единые правовые и методологические основы организации и ведения бухгалтерского учета;

2) Положения по ведению бухгалтерского учета, устанавливающих принципы и способы ведения бухгалтерского учета и формирование состава финансовых результатов организации: ПБУ 1/2008 «Учетная политика организации», ПБУ 4/99 «Бухгалтерская отчетность организации», ПБУ 9/99 «Доходы организации», 10/99 «Расходы организации»;

3) План счетов, определяющий перечень счетов учета финансовых результатов и распределения прибыли;

4) Учетная политика организации, утверждающая конкретный порядок организации первичного учета, документооборота, и рабочий план счетов.

При формировании финансового результата и последующего учета, необходимо безошибочно определять доходы и расходы возникающие в момент совершения хозяйственных операций.

Понятия и состав доходов в организации различны в бухгалтерском учете и в налогообложении.

Так согласно НК РФ, доходом признается экономическая выгода в денежной (натуральной) форме, учитываемая в случае возможности ее оценки и в той мере, в которой такую выгоду можно оценить, при этом к доходам в целях исчисления налога на прибыль относятся доходы от реализации товаров, оказания услуг, выполнения работ, имущественных прав, и внереализационные доходы.

Указанные ранее ПБУ 9/99 и 10/99 разделяют доходы и расходы организаций на две категории: доходы (расходы) по обычным видам деятельности и прочие доходы (расходы). Таким образом совокупный финансовый результат деятельности организации формируется из финансового результата, формирующегося по основной деятельности компании (то есть от продажи товаров, выполнения работ, оказания услуг) и финансового результата, формирующегося в части прочих доходов и расходов.

Следует заметить, что для формирования финансового результата от обычных видов деятельности определяется себестоимость реализованных товаров, работ, услуг сформированная на основе расходов по обычным видам деятельности, признанных в отчетном году и в предыдущие отчётные периоды, с учетом корректировок. Так же в себестоимость могут быть включены коммерческие и управленческие расходы, при условии, что организация относится к субъектам малого и среднего предпринимательства, имеющих право на ведение бухгалтерского учета упрощенным способом [6].

Согласно ПБУ 4/99 «Бухгалтерская отчетность», отчетным периодом признается период за который организация должна составлять бухгалтерскую отчетность: по общему правилу, прописанному в статье 13 закона №402-ФЗ, бухгалтерская отчетность составляется за год, промежуточная отчетность составляется в случаях, когда законодательством РФ, нормативными правовыми актами органов государственного регулирования бухгалтерского учета, договорами, учредительными документами экономического субъекта, решениями собственника экономического субъекта установлена обязанность ее представления. При этом промежуточный финансовый результат определяется сальдо на конец отчетного периода по счету 99 «Прибыль и убытки», годовой - сальдо по счету 84 «Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)».

В процессе ведения бухгалтерского учета для обобщения информации о доходах и расходах, выявления конечного финансового результата за отчетный период применяются следующие счета бухгалтерского учета: счет 90 «Продажи» - предназначен для учета доходов и расходов от обычных видов деятельности; счет 91 «Прочие доходы и расходы» - используется для учета доходов и расходов от прочих видов деятельности; счет 99 «Прибыли и убытки» - применятся для обобщения информации о формировании конечного финансового результата деятельности организации в отчетном году.

На рисунке 2 представлена схема формирования прибыли/убытка от основного вида деятельности.

Дт 90.2 Кт

Дт 90.1 Кт

Дт 90.3 Кт

Себестоимость реализованной продукции, выполненных работ, оказанных услуг

Выручка

Налог на добавленную стоимость

Дт 90.9 Кт

Дт 99 Кт

Дт 90.09 Кт

Сумма превышения выручки над себестоимостью

Прибыль

Дт 90.09 Кт

Дт 99 Кт

Сумма превышения себестоимости над выручкой

Убыток

Рисунок - 2 Схема формирования прибыли/убытка от реализации продукции, выполнения работ, оказания услуг

Финансовый результат (прибыль или убыток) от продаж за отчетный месяц определяется путем ежемесячного сопоставления совокупного дебетового оборота по субсчетам 90-2 «Себестоимость продаж», 90-3 «Налог на добавленную стоимость» и кредитового оборота по субсчету 90-1 «Выручка»

Ежемесячно, заключительными оборотами, финансовый результат списывают с субсчета 90-09 «Прибыль (убыток) от продаж» на счет 99 «Прибыли и убытки», следовательно синтетический счет 90 «Продажи» сальдо на отчетную дату не имеет. По окончании отчетного года субсчета, открытые к счету 90 «Продажи» закрываются внутренними записями на субсчет 90-09 «Прибыль (убыток) от продаж», и на завершающем этапе необходимо начислить налог на прибыль. В таблице 8 для больше наглядности приведены типовые проводки по учету финансовых результатов:

Таблица 8

Корреспонденция счетов по учету финансовых результатов

№п/п

Содержание операции

Дебет

Кредит

1

Закрытие субсчета учёта продаж в конце отчетного года:

списание оборотов по учету выручки от продаж

списание оборотов по учету себестоимости

списание оборотов по учету НДС

90-01

90-09

90-09

90-09

90-02

90-03

2

Отнесение суммы прибыли от продаж на счет прибылей и убытков

90-09

99

3

Отнесение суммы убытков от продаж на счет прибылей и убытков

99

90-09

4

Отражены доходы будущих периодов

50,51,52,62,76

98-01

5

Закрытие субсчета по учету прочих доходов и расходов:

списаны обороты по учету прочих доходов

списаны обороты по учету прочих расходов

91-01

91-09

91-09

91-02

6

Отнесение суммы прибыли от прочих доходов и расходов, на счет прибылей и убытков

91-09

99

7

Отнесение суммы убытков от прочих доходов и расходов, на счет прибылей и убытков

99

91-09

8

Начислено постоянное налоговое обязательство

99

68.пно

9

Начислен постоянный налоговый актив

68.пна

99

10

Начислен условный расход по налогу на прибыль

99

68.урнп

11

Начислен условный доход по налогу на прибыль

68.уднп

99

12

Закрытие счета 99 «Прибыли и убытки» заключительными проводками в конце отчетного года на сумму: чистой прибыли

убытка

99

84

84

99

Счет 99 «Прибыли и убытки» используется при формировании конечного финансового результата деятельности организации в отчетном году. По дебету отражают убытки (потери, расходы), а по кредиту - прибыли (доходы) организации. Сопоставление дебетового и кредитового оборотов за отчетный период показывает конечный финансовый результат отчетного периода.

Следует отметить, что на счете 99 в течение отчетного года отражают:

- прибыль или убыток от обычных видов деятельности - в корреспонденции со счетом 90 «Продажи»;

- сальдо прочих доходов и расходов за отчетный месяц - в корреспонденции со счетом 91 «Прочие доходы и расходы»;

- суммы начисленного условного расхода по налогу на прибыль, постоянных обязательств и платежи по перерасчетам по этому налогу из фактической прибыли, а также суммы причитающихся налоговых санкций - в корреспонденции со счетом 68 «Расчеты по налогам и сборам».

По окончании отчетного года при составлении годовой бухгалтерской отчетности счет 99 «Прибыли и убытки» подлежит закрытию. При этом заключительной записью сумму чистой прибыли (убытка) отчетного года списывают со счета 99 «Прибыли и убытки» в кредит (дебет) счета 84 «Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)».

2.2 Учет доходов и расходов от основного вида деятельности в ОАО «Псковавиа»

При ведении учета доходов и расходов от основного вида деятельности бухгалтер в ОАО «Псковавиа» следующими положениями по ведению бухгалтерского учета: «Доходы организации» ПБУ 9/99, «Расходы организации» ПБУ 10/99 - а также Учетной политикой ОАО «Псковавиа», и рабочим планом счетов.

Согласно рабочему плану счетов бухгалтерского учет ОАО «Псковавиа, для учета доходов и расходов от основного вида деятельности используются следующие счета и субсчета:

- Счет 90 «Продажи» субсчет 90-01 «Выручка»;

- Счет 90 «Продажи» субсчет 90-02 «Себестоимость продаж»;

- Счет 90 «Продажи» субсчет 90-03 «Налог на добавленную стоимость».

В качестве доходов от основных видов деятельности в ОАО «Псковавиа» признается выручка от реализации услуг в результате осуществления уставной деятельности:

- Грузовые авиаперевозки;

- Пассажирские авиаперевозки;

- Фрахт ВС

- Аэропортовые услуги;

- Производство и передача тепловой энергии.

Отношения с поставщиками и покупателями строятся на договорной основе. Первичными документами на основании которых осуществляется ведение учетов доходов от основной деятельности в ОАО «Псковавиа» являются акт выполненных работ, посадочная ведомость к полетному заданию, справка-расчет; по реализации ТМЦ - товарная накладная.

В 2014 году доход Общества от основных видов деятельности составил 272 044 тыс. руб., расход - 446 626 тыс. руб.

Далее приведем примеры признания выручки от основного вида деятельности «пассажирские перевозки».

30 апреля 2014 года на основании счета-фактуры №294 признана выручка от осуществления пассажирских авиаперевозок (см. прил.8). В течение месяца бухгалтер составляет отчет о количестве перевезенных пассажиров и выручке от авиаперевозок сверяя данные отчета ТКП (см. прил. 9). с Заданием на полет

Затем в конце месяца на общую сумму в бухгалтерском учете делаются следующие записи, представленные в таблице 9.

Таблица 9

Выписка из журнала хозяйственных операций

№п/п

Содержание операции

Основание

Дебет

Кредит

Сумма, руб.

1

Отражена предварительная продажа авиабилетов

Отчет ТКП,

21.04.2014-30.04.2014

76.05.ТКП

76.05 «Пассажиры»

2 788 122,58

Агентское вознаграждение ТКП за продажу авиабилетов

20.01

60.01

57 695,98

НДС с Агентское вознаграждение ТКП за продажу билетов

19.03

60.01

10 385,28

Удержано агентское вознаграждение ТКП с продажи билетов

60.01

76.05.ТКП

25 635,50

4

Выполнены пассажирские авиаперевозки

Счет-фактура №294, 30.04.14

62.01

90.01

6 422 636,61

5

Начислен НДС

Счет-фактура №294, 30.04.14

90.3

68.02

583 876,06

6

Учтена предварительная оплата за билеты за фактические авиаперевозки

Отчет ТКП,

21.04.2014-30.04.2014

76.05 «Пассажиры»

62.01 «Пассажиры»

6 422 636,61

Необходимо отметить, что списание себестоимости осуществляется ежемесячно: определяется налет часов и его доля по каждому виду деятельности, по итогам отчетного периода постоянные затраты (счет 20.01) распределяются пропорционально доли налета часов между видами деятельности на счет 20.01 «Затраты переменные», затем распределение переменных затрат осуществляется пропорционально доли налета часов между видами деятельности на счет 90.02 «Себестоимость продаж».

20 июня 2014 года организация ОАО «МАБ» приобрела у ОАО «Псковавиа» авиабилеты по тарифу 3450 руб. в том числе НДС, в общей сумме 6 900 руб.

Пассажирские перевозки: рейс №1941/42 Пулково-Брянск-Пулково за 20.06.2014 и 23.06.2014 - выполнены успешно.


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.