Автопарк содержит автомобили следующих категорий:

? грузовые перевозки до 1,5 тонн;

? грузовые перевозки до 3 тонн;

? грузовые перевозки до 5 тонн;

? грузовые перевозки до 10 тонн;

? грузовые перевозки до 20 тонн.

Грузовые перевозки до 1,5 тонн

1. Газель 1,5 тонн

Характеристики автомобиля Газель тент, фургон:

? грузоподъемность - 1500 кг;

? объем - 12-18 м3;

? длина - 3 м;

? ширина - 1,9 м;

? высота - 1,5 м;

? кузов - тент.

Газель и другие автомобили этого класса используются в городских грузоперевозках, а также в междугородних маршрутах. Технические характеристики Газели позволяют выполнять перевозку груза с высокой скоростью, примерно до 100 км/час. Тентованный кузов легко растентовать. Газель может быть оборудована дополнительными вспомогательными инструментами и механизмами: крепежные ремни, лифт, жесткий борт и пр.

2. Газель с удлиненной базой

Характеристики автомобиля Газель с удлиненной базой:

? грузоподъемность - 1500 кг;

? объем - 12-18 м3;

? длина - 4 м;

? ширина - 1,9 м;

? высота - 2 м;

? кузов - тент, борт.

Газель с длинной базой кузова, а также другие автомобили подобного класса наиболее популярны в городских грузоперевозках и междугородних маршрутах. Тентованный кузов можно открыть в обычный бортовой. Маневренность автомобиля в силу длинного кузова практически не снижается.

3. Газель с изотермическим фургоном

Характеристики автомобиля Газель изотермический фургон:

? грузоподъемность - 1500 кг;

? объем - 12-18 м3;

? длина - 3 м;

? ширина - 1,8 м;

? высота - 1,75 м;

? кузов - изотермическая будка.

Отличительная особенность автомобилей с кузовом термофургон или изотермическая будка - это способность сохранять температуру по времени до 20 часов внутри фургона (будки), при которой производилась загрузка.

4. Рефрижератор грузоподъемностью до 1,5 тонн

Характеристики автомобиля Газель рефрижератор:

? грузоподъемность - 1500 кг;

? объем - 9 м3;

? длина - 3 м;

? ширина - 1,8 м;

? высота - 1,75 м;

? кузов - рефрижератор.

Рефрижератором осуществляются перевозки следующих товаров: продукты питания, медикаменты, пищевые добавки, цветы, лакокрасочную продукцию и многое другое

Грузовые перевозки до 3 тонн

1. ЗИЛ Бычок (тент, фургон)

Характеристики автомобиля ЗИЛ Бычок:

? грузоподъемность - 3500 кг;

? объем - 17-25 м3;

? длина - 4 м;

? ширина - 2,3 м;

? высота - 2 м;

? кузов - тент, фургон.

Может осуществлять перевозки грузов до 3 тонн. Используются Зил, Зил-Бычок различных модификаций: тентованный, фургон и бортовой. Если клиент планирует перевозку крупногабаритной мебели, офисный или квартирный переезд, транспортировку промышленного оборудования, и объем перевозимых вещей не позволяет осуществить грузоперевозки на газели, то оптимальным вариантом станет - Зил (фургон или бортовой), Зил Бычок.

2. Бычок рефрижератор (грузоподъемность до 3 тонн)

Характеристики автомобиля Бычок рефрижератор:

? объем - до 16 мі;

? длина - 3,7 м;

? ширина - 2,1 м;

? высота - 2,1 м;

? кузов - рефрижератор.

Грузовые перевозки до 5 тонн

1. ЗИЛ тент, фургон, МАЗ тент, фургон

Характеристики автомобиля МАЗ "Зубренок":

? объем - до 36м3;

? длина - 6,2 м;

? ширина - 2,4 м;

? высота - 2,4;

? кузов - тент, фургон, изотермический фургон, рефрижератор.

Грузовые перевозки до 10 тонн

1. МАЗ стандартный, (грузоподъемность до 10 тонн

Характеристики автомобиля МАЗ:

? объем - до 50 мі;

? длина - 6 м;

? ширина - 2,4 м;

? высота - 2,4 м;

? кузов - тент, фургон, изотермический фургон, рефрижератор, борт.

Бортовой МАЗ, грузоподъемностью 10 тонн широко применяется для перевозки строительных материалов: металла, пиломатериалов, бетонных блоков, облицовочной и тротуарной плитки на поддонах, кирпича и т.д. Этот тип транспорта также используется при перевозке промышленного оборудования, станков и агрегатов.

Основное преимущество бортового МАЗа и его иностранных аналогов - это возможность верхней и боковой погрузки и разгрузки - погрузчиком, автокраном и другими механизмами, что особенно актуально при транспортировке крупных по массе конструкций и перевозке стройматериалов.

Грузовые перевозки до 20 тонн

1. Еврофура 30-36 паллет.

Характеристики автомобиля:

? объем - до 96 м3;

? длина - 13,6 м;

? ширина - 2,46 м;

? высота - 2,75 м;

? кузов - тент, фургон, изотермический фургон, рефрижератор.

Таким образом, исследование автопарка позволило выявить соответствие автотранспорта нуждам потребителей по перевозке грузов в соответствии с требуемыми условиями (поддержание холода, сухости и т.п.) и объемом.

Анализ организации деятельности транспортной компании "KZ Графит - трэйд" показал, что на предприятии не устроена система проведения мониторинга текущей деятельности, в частности проведение маркетинговых исследований в области сбыта, ассортиментной политики, анализа конкурентов и покупателей. Это приводит к неосведомленности о текущих проблемах деятельности в различных областях, впоследствии чего происходит снижение прибыли и главная цель (максимизация прибыли) предприятия не достигается.

Для определения конкурентных преимуществ были исследованы цены на грузоперевозки ТОО "KZ Графит - трэйд" в различных направлениях и сопоставлены с главными конкурентами: ТОО "AsstrA" и ТОО "Premium Logistic".

1. Транспортная компания-конкурент ТОО "AsstrA"

AsstrA Associated Traffic AG основана в 1993 году в Цюрихе (Швейцария).

AsstrA - это международный холдинг, работающий на рынке логистических и транспортных услуг. Основной деятельностью компании являются международные грузоперевозки между странами ЕС и СНГ, между Китаем и СНГ, между странами Западной и Восточной Европы, между странами СНГ, внутри России. Автомобильные грузоперевозки, при этом составляют преобладающую долю.

AsstrA осуществляет международные перевозки комплектных, сборных грузов, доставку негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки наливных и насыпных грузов, генеральных и опасных грузов.

Кроме того, компания предлагает услуги по международной грузоперевозке легковых автомобилей, стекла, рулонов стали и живых животных, а также рефрижераторные перевозки.

Все сотрудники компании являются высококвалифицированными профессионалами не только в организации международных перевозок грузов, но и в чёткой организации всех бизнес-процессов холдинга.

Услуги ТОО "AsstrA": перевозка грузов автомобильным транспортом, международные грузоперевозки, международные авиаперевозки, железнодорожные перевозки, контейнерные перевозки, страхование грузов, перевозки грузов собственным автомобильным транспортом.

2. Транспортная компания-конкурент ТОО "Premium Logistic"

ТОO "Premium Logistic" - самая крупная, активно развивающаяся транспортная компания в Республике Казахстан. Занимает лидирующие позиции на рынке транспортной и складской логистики в Центральной Азии. ТОО "Premium Logistic", является активным членом международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан (КазАТО). Направление перевозок распространяется по всей территории Республики Казахстан, стран СНГ, Европы и Азии. Качественный уровень услуг дает компании право называться первыми в области логистики в Казахстане.

Компания "Premium Logistic" создана на базе колоссальных знаний и богатого опыта, собрав в одно целое все лучшие достижения в области логистики на сегодняшний день. В деятельности используются самые современные технологии для обработки грузов их надёжного хранения, быстрой и эффективной транспортировки.

Транспортная компания "Premium Logistic" обладает большим опытом в сфере перевозки грузов. Работа основана на системе доставки, которая организовывается с учётом всех нюансов и непредвиденных обстоятельств. То есть, транспортная логистика компании попутно с непосредственной транспортировкой разрабатывает самые оптимальные маршруты перевозки груза. Ко всему прочему, ТОО "Premium Logistic" предлагает и экспедиторские услуги. Экспедирование груза включает: экспедиторское сопровождение, погрузо-разгрузочные работы, оформление сопроводительной документации. Компания осуществляет перевозку грузов не только по территории Республики Казахстан, но и в странах СНГ, Европы и Азии.

Таким образом, анализ основной деятельности конкурентов показал схожесть направлений и видов деятельности с транспортной компанией ТОО "KZ Графит - трэйд", что позволяет их сопоставлять при поиске конкурентных преимуществ с учетом развитости компаний и их лидерских позиций на рынке.

ТОО "KZ Графит - трэйд" практикует гибкую тарифно-ценовую политику и индивидуальный подход к каждому клиенту. Осуществляется оплата за товар клиента от имени компании, оплата НДС и таможенных пошлин за клиента, поиск товара, а расчет за доставку может произвести как отправитель, так и получатель груза. Причем цена оговаривается предварительно, такая, которая устроила бы обе стороны. Это распространенная европейская практика, и ТОО "KZ Графит - трэйд" применяет её одним из первых, для совершенного комфорта и налаживания отношений с клиентами.

Тарифы на грузоперевозки ТОО "KZ Графит - трэйд" и компаний-конкурентов сопоставлены в таблице 11. Стоит отметить, что показатели были приняты за 1 км, по результатам анализа, получаемой выручки по каждому из направлений по состоянию на декабрь 2013 года, что позволило выявить средний тариф.

Таблица 11 - Тарифы на грузоперевозки автомобильным транспортом по группам предприятий, тенге

Направление	ТОО "KZ Графит - трэйд"	ТОО "AsstrA"	ТОО "Premium Logistic"
по Казахстану (средний тариф за 1 км)	163,94	173,4	172,5
Казахстан-Россия (средний тариф за 1 км)	100,5	114,6	112,6
Казахстан-Китай (средний тариф за 1 км)	358,4	368,3	387,5
Казахстан-Европа (средний тариф за 1 км)	215,5	216,3	276,4
[42, 44 - 45]

Проведенный анализ тарифов позволил сделать вывод о том, что наиболее выгодные тарифы у ТОО "KZ Графит - трэйд" по всем направлениям, что делает это одним из главных конкурентных преимуществ компании.

В рамках исследования конкурентоспособности транспортной компании "KZ Графит - трэйд" была использована методика SWOT-анализа, который позволил определить достоинства и недостатки деятельности исследуемого предприятия.

В таблице 12 приведен SWOT-анализ ТОО "KZ Графит - трэйд", основанный на результате наблюдения и экспертных оценок.

SWOT - анализ позволяет выбрать оптимальный путь развития бизнеса, избежать опасностей и максимально эффективно использовать имеющиеся в распоряжении ресурсы. Процедура проведения SWOT-анализа в общем виде сводится к заполнению матрицы, в которой отражаются и затем сопоставляются сильные и слабые стороны вашего предприятия и возможности и угрозы рынка. Это сопоставление определяет какие шаги могут быть предприняты для развития предприятия.

Таблица 12 - SWOT-анализ транспортной компании ТОО "KZ Графит - трэйд"

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Здание и транспорт принадлежат компании на праве собственности; 2. Высокий уровень качества сервиса; 3. Новый автопарк; 4. Расположение офиса (в центре, имеется парковка); 5. Большой список постоянных клиентов; 6. Низкие цены в сравнении с конкурентами; 7. Высококвалифицированный персонал; 8. Наличие собственных складов.	1. Отсутствие маркетинговых исследований; 2. Нерегулярный мониторинг деятельности; 3. Финансовая нестабильность; 4. Проблемы недостаточности мотивирования (стимулирования) персонала; 5. Недостаточное использование ноу-хау в отрасли; 6. Проблемы в системе продвижения услуг; 7. Отсутствие системы долгосрочного планирования финансовой и оперативной деятельности.
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Рост прибыльности; 2. Занятие лидерских позиций на рынке; 3. Расширение доли рынка; 4. Формирование современной транспортной компании, позиционирующей себя как современное предприятие в логистической сфере (использование ноу-хау); 5. Улучшение репутации и формирование благоприятного имиджа;	1. Рост конкуренции; 2. Снижение стоимости железнодорожных перевозок; 3. Формирование единой логистической компании в рамках Таможенного союза; 4. Снижение спроса на транспортные услуги; 5. Неблагоприятные демографические, экономические, политические и социальные изменения;
6. Формирование стратегии развития и упорядочение стратегических планов 7. Использование Центров Оценки персонала для оптимизации кадровой службы	6. Опасность возникновения форс-мажорных ситуаций
8. Эффективное проведение рекламных компаний
[42]

Результаты проведенного анализа будут использованы в дальнейшем при разработке стратегических рекомендаций в целях выработки конкурентной стратегии предприятия.

Для более подробного анализа был проведен SWOT анализ и основных конкурентов, то есть ТОО "Asstra" (таблица 13) и "Premium Logistic" (таблица 14).

Таблица 13 - SWOT - анализ транспортной компании ТОО "Asstra"

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Здание и транспорт принадлежат компании на праве собственности; 2. Большой список постоянных клиентов; 3. Низкие цены в сравнении с конкурентами; 4. Высококвалифицированный персонал; 5. Наличие собственных складов.	1. Финансовая нестабильность; 2. Проблемы недостаточности мотивирования (стимулирования) персонала; 3. Недостаточное использование ноу-хау в отрасли; 4. Низкое качество оказываемых услуг 5. Задержки при реализации услуг (сроки реализации); 7. Проблемы в системе продвижения услуг
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Рост прибыльности; 2. Занятие лидерских позиций на рынке; 3. Расширение доли рынка; 4. Улучшение репутации и формирование благоприятного имиджа; 5. Формирование стратегии развития и упорядочение стратегических планов; 6. Обновление автопарка.	1. Рост конкуренции; 2. Потеря клиентов из-за устаревшего автопарка; 3. Формирование единой логистической компании в рамках Таможенного ТОО "KZ Графит - трэйда"; 4. Снижение спроса на транспортные услуги; 5. Опасность возникновения форс-мажорных ситуаций
[44]

Таблица 14 - SWOT-анализ транспортной компании "Premium Logistic"

Сильные стороны (S)	Слабые стороны (W)
1. Здание и транспорт принадлежат компании на праве собственности; 2. Высокий уровень качества сервиса; 3. Новый автопарк; 4. Большой список постоянных клиентов	1. Нерегулярный мониторинг деятельности; 2. Финансовая нестабильность 3. Недостаточное использование ноу-хау в отрасли;
5. Низкие цены в сравнении с конкурентами; 6. Высококвалифицированный персонал;	4. Задержки при реализации услуг (сроки реализации); 5. Отсутствие системы долгосрочного планирования финансовой и оперативной деятельности.
Возможности (O)	Угрозы (T)
1. Рост прибыльности; 2. Занятие лидерских позиций на рынке; 3. Улучшение репутации и формирование благоприятного имиджа; 4. Эффективное проведение рекламных компаний	1. Рост конкуренции; 2. Формирование единой логистической компании в рамках Таможенного ТОО "KZ Графит - трэйд" 3. Снижение спроса на транспортные услуги; 4. Опасность возникновения форс-мажорных ситуаций
[45]

Выявив конкурентные преимущества и недостатки компании "KZ Графит - трэйд"" и его конкурентов были выявлены основные факторы, влияющие на конкурентоспособность (из таблиц 11-13): стоимость услуг, их качество, качество сервиса и сроки реализации, на базе которых будут рассчитаны коэффициенты конкурентоспособности в последующем.

Таким образом, было выявлено, что конкурентная позиция ТОО "KZ Графит - трэйд" на рынке сильная. Компания занимает лидирующие позиции, однако существуют проблемы, как в ценовой политике, так и в автопарке. В целом положение в пределах нормы. Тем не менее, в отношении сильнейших конкурентов на рынке ТОО "KZ ГРАФИТ ТРЭЙД" не уступает. Для подтверждения данной гипотезы была проведена оценка в отношении конкретных конкурентов, а именно ТОО "AsstrA" и ТОО "Premium Logistic".

В 2013 году в структуре транспортных услуг Казахстана ТОО "KZ Графит - трэйд" заняло более 15%, что является положительным фактором для компании и позиционировало её как одну из наиболее крупных компаний.

Охарактеризуем компанию-аналог ТОО "AsstrA" и ТОО "Premium Logistic", исследовав показатели конкурентоспособности на основе проведенного социологического опроса. Исследование производится по бальной системе.

Наивысшим баллом будет принят показатель в 10 баллов.

Таблица 15 - Анализ конкурентоспособности товара

Наименование	Критерии оценки (баллы)	Стоимость, тенге (за 1 км)
	Стоимость услуг	Качество услуг	Качество сервиса	Сроки реализации
ТОО "KZ Графит - трэйд"	8	9	9	9	163,94
ТОО "AsstrA"	9	7	9	6	173,4
ТОО "Premium Logistic"	9	8	8	7	172,5
Образец	10	10	10	10	165,0
Коэффициент весомости	0,4	0,3	0,2	0,1	Сумма равна 1
[42, 44 - 45]

Произведём оценку конкурентоспособности услуг (продукции) дифференциальным, комплексным и смешанными способами.

Таким образом, проведенные расчеты представили математически наличие конкурентных преимуществ и устойчивости на рынке транспортной компании "KZ Графит - трэйд".

Комплексный метод оценки уровня конкурентоспособности базируется на применении групповых и интегральных показателей Узловым моментом при оценке конкурентоспособности является расчет общего показателя уровня (K_t). В основе его определения лежит соотношение интегральных показателей конкурентоспособности оцениваемого изделия и базового образца. При наличии полной информации о затратах на приобретение и эксплуатацию или потребление продукции уровень его конкурентоспособности определяется по формуле 1:

, (1)

где I (t), Iб (t) - интегральный показатель качества соответствия оцениваемого и базового образца

Далее проведём расчёт конкурентоспособности анализируемых услуг ТОО "KZ Графит - трэйд" комплексным методом по формуле 2.

Поэтому расчет К (t) для ТОО "KZ Графит - трэйд":

(2)

Расчет К (t) для ТОО "AsstrA":

Расчет К (t) для ТОО "Premium Logistic":

Таким образом, наиболее конкурентоспособной продукцией по результатам расчета смешанным методом оценки конкурентоспособности являются услуги ТОО "Premium Logistic", однако наивысшие показатели при дифференцированном методе показало ТОО "KZ Графит - трэйд". Компании конкуренты уступают по анализируемым критериям незначительно.

Итак, по результатам опроса и проведённым расчётам, услуги ТОО "KZ Графит - трэйд" имеют высокую конкурентоспособность, что в свою очередь делает возможным выход на международный рынок.

Немаловажным конкурентным преимуществом ТОО "KZ Графит - трэйд" является использование комплекса автоматизации "Oracle", которая позволяет:

? управлять заказами на перевозку от клиентов;

? планировать перевозки;

? управлять взаимоотношениями с перевозчиками;

? отслеживать выполнения перевозок;

? управлять финансами в части перевозок.

Преимущества использования OTM:

? полная история взаимоотношений с каждым клиентом и поставщиком;

? детальное планирование перевозок с учетом основных параметров: маршрут, время доставки, тариф, показатель качества перевозчика;

? уменьшение ошибок при транспортировке, оперативное реагирование;

? повышение операционной эффективности, контроль расходов;

? повышение прозрачности процессов, сделок;

? создание базы транспортных решений.

Таким образом, проведя подробный анализ конкурентоспособности транспортной компании "KZ Графит - трэйд" было определено, что предоставляемые услуги являются конкурентоспособными, а само предприятие может конкурировать с лидирующими логистическими предприятиями.

2.3 Анализ бизнес-процессов в организации

Одной из основ бизнеса является организация бизнес-процессов. Их эффективность или неэффективность оказывают прямое влияние на показатели бизнеса в целом. Процессы формируются и развиваются по мере роста и развития бизнеса. Зачастую они не описаны, недостаточно ясны и управляемы, что влечет снижение эффективности, прозрачности и управляемости бизнеса. Кроме того, недостаточное понимание и регламентация бизнес-процессов ведет к серьезным рискам проектов по их автоматизации.

Анализ бизнес-процессов следует понимать в широком смысле: в него включается не только работа с графическими схемами, но и анализ всей доступной информации по процессам, измерения их показателей, сравнительный анализ и т.д.

При анализе бизнес-процессов может рассматриваться как первый этап комплексного проекта по автоматизации работы компании или как самостоятельный консалтинговый проект, не подразумевающий дальнейшую автоматизацию.

Модель новой автоматизированной системы или план модернизации существующей системы всегда составляются на основании результатов изучения и анализа внутренних бизнес-процессов. С этой точки зрения, анализ бизнес-процессов - обязательный начальный шаг проекта по автоматизации.

С другой стороны, компания может быть заинтересована в изменении подходов к организации работы того или иного подразделения, но не планирует ее автоматизировать. Другая ситуация - в компании уже внедрена информационная система, но вместе с тем есть некоторые бизнес-процессы, которые необходимо улучшить. В этом случае специалисты могут провести консалтинговый проект с целью изучения проблемных участков и выработки соответствующих рекомендаций по их исправлению.

В состав работ по анализу бизнес-процессов входят:

- сбор информации о бизнес-процессах, интервью с руководителями и экспертами, анализ документов.

- описание и моделирование бизнес-процессов для получения ясных и однозначных представлений о бизнес-процессах, оценка их эффективности

- выработка рекомендаций по совершенствованию бизнес-процессов.

Анализ бизнес-процессов позволит клиенту значительно повысить прозрачность и управляемость бизнеса, а также значительно снизить риски при автоматизации.

Основные этапы:

1 этап. Обследование бизнес-процессов

На первом этапе экспертами собирается информация о стратегических целях компании-заказчика, бизнес-процессах, определяются существующие проблемы в деятельности компании и уточняются ограничения в части проведения проектов по оптимизации и автоматизации бизнес-процессов (бюджет, сроки и т.д.).

В результате клиент получает "Отчет об обследовании", в котором формируется дерево целей компании с привязкой к бизнес-процессам, а также уделяется особое внимание "узким местам" процессов. В заключении к отчету дается оценка целесообразности продолжения проекта по формированию концепции построения информационной системы.

2 этап. "Карта решений"

На втором этапе проводится анализ, группировка и ранжирование бизнес-процессов с точки зрения их влияния на достижение стратегических целей компании. Затем экспертами разрабатывается несколько вариантов решений и их сравнение по ряду критериев, позволяющих клиенту принять решение в пользу одного из них: полнота реализации поставленных задач; влияние решения на компанию в целом; сроки реализации каждого решения; проектные риски.

В результате клиент получает документ "Карта решений", в котором представлен анализ информации, собранной на этапе обследования предприятия, определены цели проекта автоматизации, а также разработаны 2-3 возможных варианта архитектур информационной системы предприятия.

3 этап. Формирование требований к информационной системе

На третьем этапе проводится детальный анализ бизнес-процессов. В процессе анализа детализируются проектные рамки и определяются функции бизнес-процессов, подлежащие автоматизации. На основе детальных проектных рамок формируются требования к средствам автоматизации, включающие в себя:

- функциональные требования к средствам автоматизации;

- технические требования к аппаратным и другим техническим средствам, обеспечивающим работу автоматизируемой системы;

- организационные требования к процессу внедрения системы, охвату подразделений, включенных в работу системы;

- требования к интеграции внедряемой системы с уже существующими в компании информационными системами;

- требования к безопасности и защите информации, которую должна обеспечить внедряемая система.

На первом шаге осуществляется разработка модели процессов организации на верхнем уровне. Цель создания модели - понимание того, как устроен бизнес организации. Формируемая модель является структурной. Ее назначение - системно показать процессы компании на верхнем уровне и основные, наиболее важные связи между ними. Для создания структурной модели можно использовать любую, понятную и удобную бизнес - аналитикам нотацию. Главное, чтобы эта нотация соответствовала поставленной задаче. Для создания структурной модели можно использовать MS Visio, как наиболее доступный инструмент.

На шаге 2 осуществляется анализ деятельности структурных подразделений, выявление и структурирование процессов, которые в них выполняются. В случае, если позволяют человеческие ресурсы, шаги 1 и 2 можно выполнять одновременно. Заметим, что информация о процессах подразделений представляется в табличной форме (в MS Excel).

После получения видения процессов организации в целом (структурная модель процессов на верхнем уровне) и информации по процессам структурных подразделений (рисунок 4).



Рисунок - 4 Основные этапы анализа бизнес-процессов [46].

3. Совершенствование предпринимательской деятельности в ТОО "KZ Графит - трэйд"

3.1 Разработка мероприятий по совершенствованию системы управления бизнес процессами компании

Проведение анализа финансового положения ТОО "KZ Графит - трэйд" позволило выявить ряд проблем, которые негативно отражаются на результатах деятельности. Среди них:

1) низкие показатели денежных средств;

2) рост краткосрочной торговой и прочей дебиторской задолженности;

3) рост краткосрочной кредиторской задолженности;

4) высокий показатель основных средств;

5) неэффективная работа с персоналом (организационные проблемы).

Охарактеризуем более подробно каждую из них.

Проблема низкого показателя денежных средств на современном этапе развития казахстанской экономики является типичной для множества транспортных компаний, так как в большей степени средства находятся в обороте [27, c.100]. Однако на примере ТОО "KZ Графит - трэйд" можно говорить о том, что данная тенденция является негативной, так как ликвидность баланса при этом не соблюдается и соответственно предприятие является неплатежеспособным.

Проблема наиболее ликвидных активов, к которым принадлежат денежные средства, отражается на возможности погашения задолженности, следовательно, существует риск, когда кредиторы затребуют возврата кредита, а предприятие это осуществить не сможет. В подобной ситуации формируется внутренний финансовый кризис, который может привести к банкротству.

Проблема низкого уровня показателей денежных средств сама по себе негативна, однако анализ в динамике выявил еще одну проблему - это сохранившаяся тенденция к снижению, следовательно, при построении прогноза (без внедрения рекомендаций), уровень денежных средств будет критическим [28, с.77].

При разработке мер по стабилизации положения рекомендуется на каждом этапе производить предварительную оценку, мониторинг, которые позволят ликвидировать негативные последствия на ранних этапах. На сегодняшний день практика финансового мониторинга используется у ТОО "KZ Графит - трэйд" ограниченно, что в отсутствии контроля приводит к существующим финансовым проблемам, которые на текущем этапе еще возможно ликвидировать, однако предполагается, что в будущем последствия могут быть необратимыми.

Проведенный анализ краткосрочной дебиторской задолженности выявил проблему ее высокого уровня управление дебиторской задолженностью является одним из наиболее обширно исследуемых авторами различных стран, однако при большом количестве финансовых инструментов четкой модели управления и соблюдения баланса не существует [29, с.123].

В Казахстане руководителями предприятий зачастую работа с дебиторами ведется по запросу, риски при этом учитываются редко. На примере американских компаний можно говорить о том, что финансовое управление должно быть экономически обосновано, тогда риск банкротства значительно снижается.

ТОО "KZ Графит - трэйд" до сих пор не сформировало единую политику по управлению дебиторской задолженностью, не производится ранжирование поставщиков, не применяется скидочная политика, не учитывается большой объем рисков, которые негативно отражаются на финансовом положении. Дебиторская задолженность при видимом преимуществе (рост выручки / чистой прибыли) является также способом наращивания долгов (сомнительных долгов), которые можно ликвидировать только посредством постоянного мониторинга, оценки, принятия эффективных управленческих решений и их безукоризненном исполнении.

Несмотря на некоторое снижение дебиторской задолженности к 2014 году положение все еще остается критическим и формирует другую не менее важную проблему - рост кредиторской задолженности, которая угрожает жизнеспособности ТОО "KZ Графит - трэйд".

Проведенный анализ финансового положения ТОО "KZ Графит - трэйд" позволил выявить проблему высокого уровня кредиторской задолженности, которая в большей степени была сформирована по причине неэффективного управления дебиторской задолженностью, отсутствия кредитной политики, а также кадрового состава, который бы был компетентен в исполнении функций по планированию и управлению в кризисных ситуациях.

На текущий момент финансовое положение объекта исследования находится на кризисном уровне и для стабилизации требуется решить проблему роста кредиторской задолженности, так как в совокупности со снижением денежных средств проблема положение ухудшается из года в год.

В 2012 году показатели краткосрочной кредиторской задолженности были велики как в количественном выражении, так и в доле пассивов предприятия. В связи с чем, проблема управления кредиторской задолженности в большей степени обусловлена отсутствием четкой стратегии развития с планом деятельности в различных ситуациях. Формирование проблемы роста кредиторской задолженности также объясняется и отсутствием корректировок в текущих, краткосрочных и долгосрочных планах. Проведение своевременных корректировок на различных этапах позволило бы снизить привлечение средств в не требуемом объеме. Руководством принимается решение о привлечении денежных средств посредством обсуждения вопрос и наблюдений, однако четкого экономического обоснования нет.

При формировании рекомендаций по разрешению данной проблемы требуется обратить внимание на основные средства, которые у ТОО "KZ Графит - трэйд" определены в большом объеме и даже с учетом специфики возможно пересмотреть объем и эффективное использование имеющегося имущества.

Проведенный в рамках дипломной работы горизонтальный и вертикальный анализ активов баланса выявил проблему неэффективного использования основных средств. Суть проблемы состоит в том, что в совокупности с высоким уровнем краткосрочной кредиторской задолженностью наличие неоправданно высокого уровня основных средств является нерациональным.

Аренда неэффективно используемого имущества будет являться одним из методов улучшения финансового положения предприятия в связи со сложившимся положением.

Проблема высокого уровня основных средств, как и другие представленные выше объединяет общая проблема - неэффективное использование трудовых ресурсов.

Анализ текущего состояния ТОО "KZ Графит - трэйд" показал большие проблемы в области управления персоналом, а также его наличии. Для транспортной компании подобного уровня наличие в штате 34 человек является недопустимо малым. Постоянное использование временного персонала, в том числе бортпроводников, инженеров, приводит к ухудшению качества обслуживания, так как образование ведется в укороченные сроки. К тому же отсутствуют маркетологи, отдел планирования.

Аналитический отдел в большей степени исследует анализ рынка, нежели финансовые проблемы самого предприятия.

От персонала, в первую очередь зависит удовлетворенность потребителя, а значит и выручка. С учетом специфики осуществляемых рейсов (в большинстве случаев для VIP клиентов) коммуникативная функция является не менее важной, чем финансовая.

Представленные проблемы, выявленные посредством проведения финансового анализа ТОО "KZ Графит - трэйд" представили необходимым принять меры по ликвидации недостатков и улучшению финансового положения предприятия.

Проблема повышения конкурентоспособности актуальна в большей степени для транспортных, типа ТОО "KZ Графит - трэйд", поскольку крупные компании обладают большими конкурентными преимуществами и возможностями для завоевания прочных позиций на рынке.

В современном бизнесе даже самым крупным компаниям трудно устоять перед разрушительным влиянием кризиса. Для того чтобы увеличить конкурентоспособность, руководству часто приходится идти на крайние меры, что является неизбежным шагом, для того чтобы уменьшить затраты и увеличить прибыль [30, c. 200]. Одним из вариантов спасения бизнеса может стать сокращение штата сотрудников и сбережение средств за счет их зарплат, но для ТОО "KZ Графит - трэйд" данная мера будет являться разрушительной, так как принятые ранее подобные меры привели к отсутствию должного количества высококвалифицированных кадров (постоянный состав). Руководители ради спасения своей компании часто идут на весьма крайние меры. Однако, не всегда подобный способ правилен, так как приводит к неизбежной потере квалифицированных специалистов, от которых, собственно, и зависит напрямую эффективность производства.

Для того чтобы избежать таких жестких мер, многие руководители предпочитают обращаться к аудиторским фирмам. ТОО "KZ Графит - трэйд" пытается найти решение проблем без существенных потерь и без увольнения сотрудников. Работа направлена на изучение финансовой отчетности предприятия, его бухгалтерской документации. Проводится помощь в уменьшении бюджетных растрат путем правильной организации бухгалтерской работы, изучаются, также, политика уплаты налогов и контроль над верным вложением денежных средств.

Для Казахстана проблема повышения конкурентоспособности при динамичном развитии рыночных отношений имеет особое значение. Поскольку конкурентоспособность национальной экономики - это суммарная конкурентоспособность ее предприятий, товаропроизводителей, территорий, городов, регионов, соответственно, одним из путей экономического роста является стимулирование повышения конкурентоспособности на уровне отдельного предприятия, отрасли, региона [31,c.33].

Конкурентоспособность Республики Казахстан обеспечивается по иерархии, последовательно, начиная с конкурентоспособности отечественных товаров до конкурентоспособности страны в целом, при этом конкурентоспособность товаров формирует конкурентоспособность субъектов рынка - предприятий-производителей продукции, совокупная конкурентоспособность предприятий-производителей вливается в конкурентоспособность территориальную - регионов, страны [32, c.15].

Оценка конкурентоспособности отечественного товара осуществляется на основе измерения факторов конкурентоспособности: качества товара, его цены, затрат в сфере потребления, качества сервиса. Эти факторы по анализируемому товару должны сравниваться с соответствующими факторами основных конкурентов-импортеров либо со стандартами и нормами [33, с.12].

Слабыми звеньями в конкурентной цепи Казахстана аналитики называют плохо развитую инфраструктуру, недостаточное техническое оснащение и низкий уровень внедрения инноваций. Существенно портит картину и коррупция. При этом развитая автомобильная сеть, снижение административных барьеров и уровень образования в стране, по мнению исследователей, можно считать конкурентными преимуществами.

ТОО "KZ Графит - трэйд", работая на розничном рынке и сотрудничая с иностранными компаниями, имеют богатый опыт, как в организации грузоперевозок, так и в обеспечении качественного сервиса для покупателей в каждом конкретном офисе.

Опыт в организации торговли заключается в использовании компаниями современных автоматизированных систем сбора, обработки, анализа информации и принятия на её основе управленческих решений. В результате практически каждое управленческое решение принимается качественно, быстро и оперативно, что ведет в конечном итоге к сокращению затрат, повышению прибыли и рентабельности услуг [34, c.14].

Цель владельца ТОО "KZ Графит - трэйд" состоит в том, чтобы объективно оценить работу водителя, выяснить, кто работает эффективно, а какие неэффективно. Для неэффективно работающих водителей выявить причины неэффективной работы и выработать стратегии улучшения работы.

Очевидно, что судить об эффективности работы можно не только по значению выходных показателей. Необходимо соотносить входные затратные показатели работы и условия работы с показателями, достигаемыми в результате деятельности. Это задача является задачей многопараметрического сопоставления.

Результатом решения задачи для ТОО "KZ Графит - трэйд" является:

? значение коэффициента эффективности;

? значения параметров, которых необходимо достичь, чтобы стать лидером;

? значения неэффективно используемых ресурсов в задаче минимизации затрат;

? значения выходов, которые не были произведены (недостаточные продажи при большой проходимости услуг и широком ассортименте) из-за неэффективной работы в задаче максимизации прибыли.

На сегодняшний день на рынке оказания транспортных услуг идет жесткая конкурентная борьба за клиента. Эта борьба осложняется введением тендерной обеспечения крупных компаний техникой, в том числе автопарком. В сложившихся условиях для повышения конкурентоспособности компаниям. следует добиться максимальной оптимизации своих издержек. Этот метод повышения конкурентоспособности не нов, но используемые ранее способы реализации этого метода позволили компаниям лишь временно улучшить свои показатели [35,c.75]. Как показала практика последних десятилетий, оптимизация издержек предприятий производилась за счет снижения объемов обновления ассортимента компании, что привело к неуклонному устареванию продукции, в итоге снизив стратегическую конкурентоспособность компаний, как на внутреннем, так и на мировом рынке. Результаты этой политики компаний можно видеть уже сейчас.

Одним из возможных вариантов решения сложившихся проблем может стать повышение конкурентных преимуществ предприятия за счет проведения оптимизации затрат на материально-техническое обеспечение основных фондов предприятия. Под основными фондами понимаются главным образом продукция, а так же основные здания и сооружения компании.

Компании редко связывают свою практику закупок с вопросами повышения конкурентоспособности, хотя используя, например комбинированный метод обновления продукции, проводя совместно модернизацию ассортимента и закупку новых, можно значительно сократить величину издержек связанных с обновлением компании, рестуктуизацией.

Для того чтобы компания смогла обеспечить конкурентоспособна в течение длительного времени, необходимо проводить регулярный мониторинг, как внешней среды, так и основных внутренних факторов, обеспечивающих конкурентоспособность.

Для формирования своего благоприятного конкурентного имиджа предприятию необходимо представить на рынок товарный ассортимент не менее чем у конкурентов, а в идеале и значительно шире, чем у них, предоставление потребителям продукции, которой нет у конкурентов [36].

Предоставляемые услуги должны отличаться скоростью, качеством сервиса, простотой принимаемого документационного оборота, что немаловажно при международных перевозках.

Транспортная компания "KZ Графит - трэйд" за период активной деятельности зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Сроки доставки груза четко выдерживаются. Кроме того, в работе компании есть немаловажное достоинство - это высокое качество самих грузоперевозок.

Применяя индивидуальный подход в работе с каждый клиентом, сотрудники стараются разрабатывать такие схемы сотрудничества, которые в первую очередь удобны для заказчиков услуг. Кроме того, руководство заинтересовано в долговременном сотрудничестве. В этой связи транспортная компания всегда предоставляет высокий уровень обслуживания и низкие цены.

В штате компании только опытные сотрудники, каждый из которых в совершенстве знает все нюансы своей работы: это экспедиторы, консультанты, менеджеры, водители и грузчики. Все они прошли необходимую профессиональную подготовку, подтвердили свою квалификацию и умение работать в коллективе.

Для исправления данной ситуации необходимо провести опросы и статистические наблюдения по поводу потребления услуг предприятия.

Применение и расширение на предприятии системы "Паблик рилейшенз", применение предприятием со своей стороны общественно полезных действий.

Предложения по повышению эффективности маркетинговой деятельности ТОО "KZ Графит - трэйд" в данной сфере можно разделить на два направления.

Первое - применение предприятием со своей стороны общественно полезных действий, которые формируют к предприятию устойчивое благоприятное отношение со стороны общества в целом и у покупателей как его представителей, что способствует формированию имиджа предприятия.

Второе - знакомство широкой общественности с деятельностью предприятия, через прессу.

Оба направления влияют на то, что у общества в целом и у потребителей продукции предприятия как его представителей формируется к предприятию устойчивое благоприятное отношение, что формирует имидж предприятия и способствует его развитию в последующие периоды:

Основным предложением по улучшению конкурентного имиджа предприятия является улучшение на нем маркетинговой деятельности, в связи с чем необходимо изучить общественное мнение для чего провести анкетирование среди потребителей продукции, как реальных, так и потенциальных.

Ведение такого мониторинга позволит компании реагировать быстро на изменение внешней среды.

Таким образом, для обеспечения конкурентоспособности ТОО "KZ Графит - трэйд" необходимо комплексное использование всех внутренних факторов и обязательный мониторинг внешней среды.

Динамика роста и кредиторской, и дебиторской задолженности свидетельствует о необходимости пристального внимания руководства к организации платежно-расчетных отношений. Высокая доля дебиторской задолженности поставщиков и покупателей в общем объеме дебиторской задолженности говорит о том, что на предприятии недостаточно хорошо поставлена процедура проверки потенциальной способности контрагента оплатить выполненные авансом работы. В связи с этим необходимо оптимизировать общий размер дебиторской задолженности, проводить работу с дебиторами неплательщиками.

Мероприятия по повышению эффективности работы ТОО "KZ Графит - трэйд" можно разбить на несколько блоков.

В первый блок включаются следующие мероприятия:

1. По снижению себестоимости, которая включает в себя:

? улучшение работы снабженческой службы предприятия, максимально возможное сокращение посреднических структур, что позволит удешевить потребляемое сырье и материалы и поставлять на предприятие более технологически и экономически эффективные его виды;

? усиление контроля за качеством оказываемых услуг, устранения их повторного оказания;

? в качестве источника сокращения затрат, а также получения дополнительного дохода может использоваться сдача в аренду неиспользуемых площадей и основных средств;

? введение персональной ответственности за использование материальных ресурсов;

? минимизация затрат по коммунальным платежам.

2. По повышению эффективности управления персоналом через:

? приведение в соответствие профессионально-качественного уровня персонала инновационным процессам предприятия;

? управление производительностью труда;

? планирование и маркетинг персонала, управление наймом и учетом персонала;

? управление трудовыми отношениями, развитием персонала, обеспечение нормальных условий труда;

? управление мотивацией поведения персонала.

Второй блок направлен на обеспечение устойчивой реализации, ускорения оборачиваемости оборотных средств и включает следующие мероприятия:

1. Проведение комплекса маркетинговых мероприятий с целью продвижения или поиска перспективной рыночной ниши, сюда входят следующие управленческие действия:

? развитие службы маркетинга на предприятии;

? определение своих преимуществ и недостатков, также преимуществ и недостатков у конкурентов;

? выявление намечающихся изменений на рынке, поиск путей реагирования на влияние внешних факторов;

? анализ внутренней информации о заказах и продажах, актуальности продукции, возврате продукции, емкости рынка;

изучение покупателей с точки зрения потребностей населения, работа с внешними источниками информации;

? разработка рекомендаций по установлению "вилки цен" на продукцию, участие в разработке и осуществлении гибкой ценовой политики отдела сбыта.

2. Взыскание дебиторской задолженности предполагает следующие управленческие действия:

? увеличение доли предоплаты за реализуемую продукцию;

? активизировать работу юридической службы по взысканию просроченной части задолженности.

Проведение подобных мероприятий позволит предприятию повысить долю денежных средств, ускорить оборачиваемость оборотных средств предприятия, что непременно скажется на его финансовом состоянии, общем уровне деловой активности и, как следствие, повысит конкурентоспособность предприятия.

Анализ дебиторской задолженности ТОО "KZ Графит - трэйд" рекомендуется проводить по следующим основным этапам:

Этап 1. Составление реестра старения счетов дебиторов. Исходной информацией для его составления являются данные бухгалтерского учета по задолженности конкретных контрагентов, при этом важно получить информацию не только о сумме задолженности, но и о сроках ее возникновения. Для получения информации о просроченной задолженности следует провести анализ договоров с контрагентами.

Этап 2. Ранжирование дебиторов по убыванию величины задолженности. В дальнейшем активная работа по возврату задолженности должна проводится с группой дебиторов, имеющих наибольшую задолженность. По каждому дебитору, попавшему в группу крупнейших дебиторов, необходимо провести работу по возврату задолженности.

ТОО "KZ Графит - трэйд" мы рекомендуем следующие меры по организации такой работы:

? создание целевой группы по работе с дебиторской задолженностью;

? составление и анализ реестра "старения" счетов дебиторов;

? разработка плана мероприятий по работе с конкретными контрагентами с указанием сроков, ответственных, оценкой затрат и полученного эффекта;

? внесение информации о планируемых суммах возвращаемой задолженности в финансовый план предприятия с последующим контролем выполнения;

? разработка и утверждение положения о мотивации за результат, достигнутый целевой группой.

Мероприятия по работе с дебиторами могут включать: телефонные переговоры; выезды к контрагентам; оформление договоров; разработка схем погашения задолженности векселями с их последующей реализацией; проработка возможностей обращения в арбитраж. Меры по возврату дебиторской задолженности входят в группу наиболее действенных мер повышения эффективности за счет внутренних резервов предприятия и могут быстро принести хороший результат. Возврат задолженности в сжатые сроки - реальная возможность пополнения дефицитных оборотных средств.

Планирование сроков и объемов увеличения и погашения дебиторской задолженности необходимо вести в комплексе с финансовым планированием на предприятии.

При составлении плана продаж в ТОО необходимо указывать, какое ее количество отгружается с образованием дебиторской задолженности.

При формировании плана поступления платежных средств, так же необходимо указать, какие суммы поступают в погашение задолженности. Соответствующие суммы отражаются в плане по движению дебиторской задолженности в графе "погашение".

При формировании плана продаж может определяться допустимая (нормируемая) величина дебиторской задолженности и срок ее погашения по каждому крупному контрагенту. Это делается для того, чтобы не допустить неконтролируемого роста задолженности, обеспечить заданное среднее значение оборачиваемости.

После составления исходного варианта финансового плана, следует проверить, хватает ли имеющихся оборотных средств для функционирования предприятия в каждый планируемый период. Если средств недостаточно, проводится корректировка плана. Целесообразно составление и анализ нескольких вариантов финансового плана, отличающихся, в том числе сроками и объемами погашения дебиторской задолженности [37, с.32].

Анализируя финансовый план, следует оценить сроки оборачиваемости дебиторской задолженности, как в целом, так и по крупным (первые 10-30) контрагентам. Варьируя сроки погашения (и соответственно период оборота) можно оценить, насколько увеличится эффективность деятельности предприятия.

Запланированное движение задолженности (как дебиторской, так и кредиторской) следует контролировать. Для этого необходима оперативная бухгалтерская информация.

Контроль выполнения плана необходимо сочетать с контролем работы менеджеров, за каждым из которых целесообразно закрепить соответствующего контрагента. Повышение договорной дисциплины, жесткий оперативный контроль договоров на этапе их составления, подписания и реализации является необходимой мерой, обеспечивающей выполнение плана по движению дебиторской задолженности.

В ТОО "KZ Графит - трэйд" необходимо предусмотреть ответственность менеджеров за отгрузку товаров с образованием сверхнормативной дебиторской задолженности, и поощрять за сокращение периода ее оборачиваемости. Анализируя финансовый план, сроки и объемы дебиторской задолженности, можно определить различные варианты скидок от цены на товары в зависимости от сроков погашения задолженности.

Этап 3. Следующим этапом анализа дебиторской задолженности является определение структуры и динамики изменения каждой статьи дебиторской задолженности предприятия.

По результатам данного вида анализа необходимо выявить наиболее "больные" статьи дебиторской задолженности, оказывающие существенное влияние на ее конечную величину. При анализе прочей дебиторской задолженности необходимо иметь в виду, что относящиеся к ней суммы учитываются на различных статьях баланса. Анализируя прочую дебиторскую задолженность, следует рассмотреть те суммы, которые относятся к задолженности за подотчётными лицами, по выданным им денежным средствами. При анализе рассматривается давность аванса, выявляются случаи длительного разрыва во времени между получением аванса и их расходованием. Нормальной можно считать задолженность, по которой ещё не истёк срок представления отчётов о расходовании средств.