Разработка мероприятий по совершенствованию деятельности автотранспортного предприятия

- мониторинг рынка сбыта услуг, прогноз объема и структуры продаж услуг в зависимости от внешней среды и возможностей предприятия, а также корректировка прогнозов;

- анализ объёмов реализации услуг на аналогичных предприятиях в стране;

- выработка предложений в области ценовой политики;

- составление бюджета маркетинга, составление отчетов по его выполнению;

- подготовка отчетов, информационных и аналитических материалов по вопросам конъюнктуры рынка и спроса на предоставляемые услуги предприятия;

- выбор и применение наиболее эффективных методов проведения рекламы, составление смет затрат на проведение рекламных мероприятий и осуществление контроля за ее соблюдением, составление отчетности по осуществлению рекламных мероприятий и мероприятий по стимулированию сбыта;

- изучение перспектив развития имеющихся рынков сбыта, а также выявление потенциальных рынков;

- анализ эффективности принятых маркетинговых решений;

- предоставление отчётной информации о проделанной работе руководителю.

Данные о должностных обязанностях менеджера - маркетолога содержатся в должностной инструкции, представленной в Приложении А.

Менеджер в маркетинговой информационной системе.

Как уже было сказано выше, на данном предприятии производится сбор и обобщение информации, но он не носит чётко выраженный характер. Неупорядоченная маркетинговая деятельность не намного лучше, чем полное отсутствие маркетинга на предприятии. Маркетинговые мероприятия, не интегрированные в четкую систему, поглощают, выделяемые ресурсы без соответствующей отдачи. В результате предприятие не только неэффективно тратит деньги, но и не использует в полной мере возможности, предоставляемые внешней средой.

С внедрением должности менеджера маркетинговой службы этот процесс обретёт строгие очертания. Объединив все функции внутри одной системы, взаимосвязанных элементов, где каждый элемент будет иметь свою значимость, и последовательность в выполнении работы, можно решит проблему качества работы Место менеджера в маркетинговой информационной системе иллюстрирует рисунок 3.1.



Рисунок 3.1 - Маркетинговая информационная система

Работа менеджера с данными проанализирована в таблице 3.3.

Таблица 3.3 - Функции менеджера - маркетолога в обработке информации

Наименование подсистемы	Содержание	Выполняемые работы
Подсистема внутренней отчётности	внутренняя информация: заказы, продажи услуг, цены, кредиторская задолженность и т.п.	выявление перспективных возможностей и насущных проблем предприятия
Подсистема маркетингового наблюдения	текущая информация об изменении среды	разработка или корректировка маркетинговых планов
Подсистема маркетинговых исследований	подготовка и проведение различных обследований	анализ полученных данных по конкретной маркетинговой задаче, стоящей перед предприятием
Подсистема маркетинговых решений	взаимосвязь: набор данных, инструментов, методик	анализ и интерпретация внутренней и внешней информации

Формируя маркетинговую систему транспортного предприятия, необходимо создать следующие информационные блоки:

- данные об услугах;

- данные и исследования по ценам;

- прайс-листы и динамика цен;

- данные о потребителях услуг;

- данные о заказах и закупок запчастей;

- данные о рынках и маркетинговые исследования;

- отраслевые обзоры и исследования;

- данные о конкурентах;

- информационные системы;

- справочники;

- специализированные базы данных;

- статистические программы.

Источниками вторичных данных могут быть:

- издания общей экономической ориентации;

- специализированные журналы и газеты;

- рекламная деятельность массового характера;

- издаваемые законы и акты, указы президента;

- публикуемые бухгалтерские и финансовые отчёты предприятий;

- публикации специализированных экономических и маркетинговых организаций;

- коммерческие базы и банки данных;

- каналы личной коммуникации.

Взаимодействие менеджера - маркетолога и подразделений организации.

По мере того, как маркетинг из инструментальной фазы переходит в фазу общей концепции, объединяющей все функции, связанные с выходом предприятия на рынок, менеджер - маркетолог становится не только главным арбитром между фактом продажи услуги и всеми теми действиями подразделений, которые могли повлиять на её продажу, но и ответственным за рыночные цели предприятия и их достижение, а, значит, и за элементы, которые ведут к достижению целей. Результативность деятельности предприятия во многом определяется кадрами, и здесь подразумеваются не только их профессиональная подготовка, но и мера ответственности. Для того чтобы менеджер - маркетолог эффективно реализовал поставленные руководством цели, задачи и функции нужно определить его место в существующей организационной структуре, вводя новую должность необходимо определиться с тем, какое место будет занимать привлечённый сотрудник на предприятии во избежание разного рода недопонимания.

Вид организационной структуры после внедрения новой должности показан на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 - Обновлённая организационная структура

Для конкретизации функций и установлению чётких границ у зон ответственности необходимо правильно организовать взаимоотношения нового сотрудника с другими подразделениями, во избежание накладок с необходимостью обмена той или иной информации. Взаимодействие маркетинговой службы в структуре предприятия представлено на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 - Схема взаимодействия менеджера - маркетолога с другими подразделениями организации

Организация маркетинга на предприятии - это и осознание функции по взаимодействию всех подразделений. Роль ориентирования на маркетинг весьма велика, на предприятии необходимо создать эффективное взаимодействие, объединив под единым началом основной фронт работ. Совместное выполнение некоторых маркетинговых работ (пересечение зон ответственности) подразделениями организации представлены в таблице 3.4.

Таблица 3.4 - Общие зоны ответственности

Наименование отдела	Обмен информацией об исполнении маркетинговых работ или совместное исполнение
бухгалтерия	составление бюджета маркетинга; составление смет затрат на проведение рекламных мероприятий
отдел по работе с персоналом	оценка системы мотивации; изучение, анализ спроса и предложения рабочей силы
отдел по работе с клиентами	прогноз объема и структуры продаж услуг; анализ состояния договорных отношений и сроков выполнения работ; подготовка договоров; анализ реальных и потенциальных потребителей услуг, изучение требований и условий заказчика;

Одним из ключевых вопросов в повседневной деятельности менеджера - маркетолога является организация горизонтального взаимодействия с отделом по работе с клиентами, в части ведения переговоров с потребителями. Вопрос нередко носит принципиальный характер. Так, на многих предприятиях именно количество вновь привлеченных потребителей является наиглавнейшим с точки зрения руководителя предприятия показателем эффективности их деятельности. Вопрос о том, должен ли менеджер - маркетолог вести потребителя до конца или ему достаточно просто передать информацию о новом потребителе в отдел по работе с клиентами, остаётся открытым.

Хотя, можно предложить следующую систему распределения обязанностей:

- отдел по работе с клиентами ведёт традиционных потребителей, в части контроля выполнения услуг и соблюдения договорных обязательств и работает со всеми потребителями, непосредственно обратившимися самостоятельно на предприятие

- менеджер - маркетолог осуществляет поиск новых потребителей и контролирует только загрузку, после чего передаёт их в отдел по работе с клиентами.

В общем же структурные подразделения предоставляют менеджеру - маркетологу информацию о характере и результатах своей деятельности. В свою очередь он предоставляет всем подразделениям предприятия информацию, необходимую для их рыночной ориентации. Решения, влияющие на рыночную ориентацию предприятия, принимаются на основе рекомендаций и по согласованию с менеджером - маркетологом. Но так же и менеджер - маркетолог со своей стороны должен подстраиваться под особенности функционирования предприятия, создавая единый интегрированный процесс.

Критерии оценки эффективности работы менеджера- маркетолога, система оплаты труда, режим работы.

Вопрос об оценке эффективности деятельности менеджера - маркетолога ввиду отсутствия единой методики на каждом предприятии решается самостоятельно. В большинстве случаев главным критерием оценки работы службы считается фактическое поступление денежных средств на счёт предприятия в конкретный период. Такая оценка не в полной мере отражает цели и задачи, стоящие перед менеджером - маркетологом.

Главными критериями оценки эффективности работы менеджера - маркетолога следует считать:

- качество, своевременность и глубину проведенных работ по анализу конъюнктуры рынка и, как следствие, точность разработанных прогнозов объема реализации услуг на краткосрочный, среднесрочный, долгосрочный периоды;

- осуществление поиска потребителей, выявление основных причин отказа от заключения договоров на предоставление услуги, поиск новых видов и форм расчётов с потребителями;

- качество и своевременность выполнения работ в сфере разработки предложений по совершенствованию организации продажи услуг, рекламы, включая формирование имиджа предприятия, программ по стимулированию сбыта в соответствии с планом утверждения маркетинговых работ.

В соответствии с этими критериями фонд заработной платы менеджера - маркетолога, далее ФЗП_м/маар, в целом должен формироваться по формуле (3.1):

ФЗП_м/маар = Б_тар+ Н_кс + К_р + (П_над + П_прог) * К₁ * К₂, (3.1)

где Б_тар - базовый оклад или тариф, определяемая как постоянная составляющая заработной платы сотрудника, размер которой определяется штатным расписанием;

- Н_кс - надбавка за работу в районах КС;

- К_р - районный коэффициент;

- П_над - персональная надбавка или денежное вознаграждение, устанавливаемое каждому сотруднику по представлению руководителя, размер персональной надбавки может составлять 50-60% от Б_тар;

- П_прог - денежное вознаграждение менеджеру - маркетологу за точность разработки прогноза реализации услуг на конкретный период времени. При определении размера вознаграждения за точность прогноза необходимо установить интервал прогнозных значений (минимум - максимум). Размер максимального вознаграждения/депремирования за точность прогноза не может превышать размера П_над;

- К₁ - относительный коэффициент, отражающий фактическое привлечение потребителей, заключивших договор на предоставление услуг. При расчёте коэффициента К₁ за базу принимаются только заключенные с потребителями в данный период договора, независимо от фактического поступления денежных средств или других форм оплаты за оказанные услуги по ним (подразумевается, что менеджер - маркетолог не занимается сопровождением заключённых договоров). Информацию о заключённых договорах представляет отдел по работе с клиентами. В случае возникновения разногласий по вопросу учёта заключённых договоров с потребителями, найденными менеджером - маркетологом, решение вопроса выносится на рассмотрение генерального директора. Размер данного коэффициента рассчитывается исходя из следующих критериев: сумма договора, форма и порядок оплаты (наличная, безналичная, отсрочка платежа);

- К₂ - относительный коэффициент, отражающий субъективную оценку руководителем уровня, качества и сроков выполнения работ в сфере разработки предложений по ценовой, рекламной стратегий, участия в их осуществлении и др. Размер значения этого коэффициента определяется волевым решением руководителя.

Заработная плата менеджера - маркетолога.

В связи с тем, что специалист будет выполнять спектр работ по организации маркетинговой деятельности, и будет функционировать в области менеджмента, занимая особое положение, управляя не только зоной своей ответственности, но и в смежной области управления (аккумулируя работу подразделений), по существу, являясь вторым человеком по значимости и вкладу в деятельность организации после директора, целесообразно предложить заработную плату меньше, чем у руководителя, но больше чем у прочих специалистов (на 23,5% и на 15,4 % выше соответственно). Условная заработная плата менеджера - маркетолога представлена в таблице 3.5.

Таблица 3.5 - Минимальная заработная плата менеджера - маркетолога

Оклад, руб.	13 000	Оклад, руб.
Надбавка, руб.	Районный коэффициент 0,5%	6 500
	80% - ая надбавка за работу в районах КС	10 400
Месячный фонд заработной платы, руб. ФОТ в год, руб.	29 900
	358 800

Режим работы менеджера - маркетолога.

Рабочая неделя менеджера - маркетолога состоит из пяти рабочих и двух выходных дней. Продолжительность рабочего времени составляет 40 часов. Выходные дни предоставляются в различные дни недели. Нерабочими праздничными днями являются праздники, закреплённые в статье 112 Трудового кодекса Российской Федерации. Очерёдность предоставления отпуска менеджеру - маркетологу определяется в соответствии с графиком отпусков.

3.1.3 План мероприятий по внедрению должности менеджера - маркетолога

Порядок осуществления мероприятий по внедрению должности, ответственные за исполнение конкретной задачи, сроки реализации представлены в таблице 3.6.

Таблица 3.6 - Этапы внедрения должности менеджера - маркетолога

Мероприятия	Продолжительность работ (час)	Ответственный
1	2	3
Внедрение должности менеджера - маркетолога	123	Директор
1. Анализ маркетинговой функции	21	Директор
1.1 Анализ распределения функций маркетинга по отделам организации	4
1.2 Анализ качества, выполняемых отделами работ в маркетинговом направлении	6
1.3 Анализ проводимых маркетинговых исследований, мероприятий	6
1.4 Оценка компетентности сотрудников, выполняющих маркетинговые функции	4
1.5 Обобщение и анализ полученных данных	1
2. Обоснование необходимости ввода должности менеджера - маркетолога	2
3. Утверждение введения должности	1	Учредитель
4. Разработка рекомендаций по внедрению должности менеджера - маркетолога	16	Директор, менеджер по персоналу
4.1 Определение целей для вводимой должности	1	Директор
4.2 Определение функций	2	Менеджер по персоналу
4.3 Формирование должностных обязанностей	1
4.4 Создание квалификационных требований	1
4.5 Разработка системы взаимодействия между отделами и созданной должностью	3	Директор
4.6 Формирование критериев эффективности для внедрённой должности	2	Менеджер по персоналу
4.7 Создание системы оплаты труда	1
4.8 Разработка специфических коэффициентов надбавки к оплате труда	2
4.9 Разработка должностной инструкции	2
4.10 Утверждение рекомендаций	1	Директор
5. Определение требуемых ресурсов для ввода новой должности	3	Директор совместно с бухгалтером и менеджером по работе с персоналом
6. Реализация проекта внедрения должности менеджера - маркетолога	80	Директор
6.1 Нормативное закрепление вводимой должности	8	Учредитель
6.2 Организация рабочего места	12	Директор
6.3 Определение способов найма работника	3	Менеджер по персоналу
6.4 Отбор на вакантную должность	24
6.5 Приём сотрудника на работу	1
6.6 Информационное обеспечение работника	1
6.7 Определение зон ответственности	1	Директор совместно с менеджером по персоналу
6.8 Оценка компетентности принятого сотрудника	16	Менеджер по персоналу
6.9 Формирование и постановка комплекса сбалансированных задач	4	Директор
6.10 Оценка результата работы	6
6.11 Корректировка маркетинговой деятельности	4

3.2 Создание электронного бизнеса ООО «»

Сейчас перед компанией стоят две первоочередные задачи:

- проведение внутрифирменных изменений;

- создания механизма, который мог бы приблизить компанию к своему потребителю, дал возможность проводить мониторинг потребительских настроений не от случая к случаю, а постоянно.

Следствием выполнения задач будет создание электронного бизнеса, условно разделённого на две части:

- создание корпоративного сайта;

- создание баз данных, которые послужат основой контроля качества предоставляемых услуг.

Прежде всего, электронный бизнес - это непрерывная оптимизация услуг организации, а также внутрифирменных связей через применение цифровых технологий и использование Интернета в качестве первичного средства коммуникации. Для транспортной организации с большим число конкурентов важнейшим составным элементом электронного бизнеса является электронная коммерция.

«Динамичное развитие информационных технологий и их всё более активное исполнение в коммерческой деятельности дают основание для вывода о существовании устойчивой тенденции увеличения доли электронной коммерции в сопоставлении с традиционной». [16, с. 588] Электронная коммерция позволит компании более полно взаимодействовать с потребителями и быстрее реагировать на их запросы и ожидания. На данный момент сеть представляет интерес, как для рядовых граждан, так и для коммерческих структур.

Создание корпоративного сайта ООО «».

Основным информационным элементом коммерческой части Интернета является сайт. Основной задачей веб - сайта является привлечение новых клиентов компании. Интернет, в отличие от телевидения и радио, с точки зрения маркетинга - это наличие интерактивности. Основная задача сайта - спровоцировать потенциального клиента на контакт в режиме оффлайн, ведь Интернет - это всего лишь дополнительный медиа - канал. На сегодняшний день Интернет развивается столь бурными темпами, что все больше людей и компаний входят в сеть. Сайт - это ни что иное, как дополнительный инструмент продаж. А ввиду отсутствия маркетинговой службы на предприятии, создание, сопровождение и развитие бизнеса в Интернет - это существенная помощь предприятию в овладении современными инструментами управления в целях стабилизации и повышения рентабельности бизнеса.

Модель электронной коммерции в рамках работы сайта представлена ни рисунке 3.4. На нём в прямоугольниках отражаются стратегические, а в овалах промежуточные этапы создания прибавочной стоимости в процессе продажи услуг через Интернет.

Рисунок 3.4 - Схематизация модели электронной коммерции

Подобная модель весьма эффективна, она позволяет интегрировать цели конкретного проекта (функционирование сайта) в общую систему стратегического целеполагания.

Практическая польза от создания корпоративного сайта, заключается в следующем:

- формирование постоянной, чётко сегментированной аудитории;

- максимальное расширение целевой аудитории;

- поддержка оффлайн - бизнеса;

- формирование благоприятного бизнеса;

- открытие новых каналов продажи услуг;

- оптимизация бизнес процессов внутри предприятия;

- рост капитализации (в зависимости от маркетингового плана капитализацией может считаться денежные потоки от аудитории сайта, которые проходят через Интернет-сервис);

- производить быстрый обмен информацией, фактически молниеносно коммуницировать с целевой аудиторией;

- проводить маркетинговые исследования непосредственно на портале, минимизируя затраты на их проведение.

Немало важно осветить и тот факт, что на малых автотранспортных предприятиях финансовые возможности недостаточны для проведения крупномасштабной рекламы, ведь здесь нет специально созданной для указанной цели рекламной службы, поэтому следует ориентироваться в первую очередь на малозатратные мероприятия, так что использование сайта для проведения маркетинговых кампаний и рекламных акций как никогда уместно. В этом случае оценить прибыль можно только косвенно, так как она выражается в увеличении объёма сбыта в оффлайн. Сайт позволяет организовать систему коммуникаций с постоянными клиентами, партнёрами, на сайте могут выкладываться документация и обновления, так что, как прибыль может рассматриваться и сокращение затрат на связь, коммуникации, распространение информации.

К тому же, эффективно используя средства электронного взаимодействия, компания сможет получать подробную информацию о запросах каждого индивидуального потребителя и автоматически предоставлять услуги, соответствующие индивидуальным требованиям, разработать ценовую политику для постоянных клиентов. В результате Интернет сайт позволяет перейти от массового маркетинга к маркетингу «один - одному».

Преимущества Интернет - сайта представлены следующими положениями:

- создание двухстороннего обращения;

- формирование индивидуального обращения и создание системы индивидуальных стимулов;

- удержание потребителей;

- сокращение времени на принятие решений.

Создание баз данных сайта (intranet) закрытых для общего пользования.

Для менеджмента любой транспортной организации необходимо своевременно получать исчерпывающую информацию о реализации доставки, постоянно контролировать исполнение. Интересной тенденцией рынка грузоперевозок в настоящее время является то, что многие заказчики стали уделять внимание не только скорости доставки и цене грузоперевозок, но и качественному обслуживанию. И если раньше для большинства из них при выборе компании для грузоперевозки стоимость играла решающую роль, то сегодня многие обращают внимание на уровень сервиса. Для того, чтобы упростить способ получения информации для принятия управленческих решений, необходимо внедрить новую систему контроля качества, проиллюстрированную на рисунке 3.5 и на рисунке 3.6. Кроме того, подобная система позволит предоставить услугу «отслеживания груза онлайн», которая будет служить преимуществом перед конкурентами. Следует отметить, что данная услуга будет доступна для всех желающих, ей могут воспользоваться как юридические лица, так и граждане. Поэтому, целесообразно предложить - внедрить на предприятия подобную систему, которая позволит получить данные по исполнению заказа в реальном режиме времени и произвести анализ критических ситуаций. Для того, чтобы сократить затраты на внедрение баз данных, необходимо предложить такую систему, которая при своей простоте не потребует разъяснительных инструкций по применению и создания временного резерва для обучения сотрудников предприятия. Этим условиям соответствует предложенная ниже программа, проиллюстрированная на рисунке 3.5, при своей несложности, она значительно упрощает процесс контроля (по каждому заказу настраиваются свои этапы выполнения в соответствии с маршрутом).

Рисунок 3.5 - Система контроля качества предоставляемой услуги

Система позволит:

- контролировать каждый этап грузоперевозки от пункта до пункта;

- контролировать расходование денежных средств (рассчитывать расход топлива с учётом скорости продвижения и планового времени прибытия);

- выстроить систему мотивации персонала на основании результатов выполнения планов;

- получить отчётность в онлайн.



Рисунок 3.6 - Схема работы с системой

- на первом этапе происходит передача данных в систему, данные могут заноситься в систему через web;

- далее система обрабатывает данные для руководства;

- при обнаружении критических ситуаций (отставание по плану) производится рассылка уведомлений по E-mail;

- связь с системой бюджетирования позволяет контролировать расходование денежных средств на топливо;

- связь с решением о мотивации персонала позволяет рассчитывать бонусные показатели

Преимущество подобных систем заключается в следующем: формируя собственные базы данных, предприятие решает ряд конкретных прикладных задач, возникающих в ходе практической деятельности, а также данные могут служить информацией для стратегического анализа и планирования. Результат работы в этой системе - повышение качества оказываемых услуг (что имеет особое значение в создании конкурентного преимущества АТП), и как следствие формирование отличной репутации предприятия (поддержание которой характеризуется постоянной необходимостью), а также повышение конкурентоспособности предприятия в целом, что является определяющим показателем как для сохранения позиций на рынке, так и для перспективного развития предприятия.

Создание бизнес - модели электронного бизнеса.

Для того чтобы избежать многих ошибок в правильном позиционировании электронного бизнеса, необходимо воспользоваться старым проверенным методом, таким как бизнес - моделирование (разработке и детализация проекта входит в постановку первоначальных задач и область ответственности менеджера - маркетолога).

Алгоритм создания бизнес-модель электронного бизнеса:

- определение проекта:

1) формулировка сути проекта (данный раздел должен содержать перечень сведений о разрабатываемом электронном бизнесе, позволяющий получить общее представление о проекте);

2) формулировка целей назначения (в данном разделе должна содержаться информация, позволяющая получить общее представление о пользователях internet и intranet);

- анализ ресурсов:

1) производство расчётов, необходимых для создания электронного бизнеса;

2) оценка времени необходимого для внедрения и подготовленности персонала к ведению электронного бизнеса;

- создание бизнес - модели сайта:

1) определение задач, стоящих перед фирмой;

2) определение объёма и структуры сайта (структура сайта может быть описана в виде схемы, указывающей взаимосвязь отдельных разделов и страниц сайта, или карты сайта, для сайта с простыми внутренними логическими связями возможно использование карты связей в виде списка);

3) определение ориентировочного срока сдачи;

4) определение ожидаемого количества посетителей;

5) создание досье предприятия;

6) анализ отрасли и её сегментация;

7) указание объёма продаж услуг;

8) результаты прошлых маркетинговых исследований;

9) финансовые показатели предприятия;

10) определение степени риска, вложенных инвестиций в сайт;

- формирование требований к созданию сайта:

1) определение внешнего интереса;

2) формирование функциональных требований, требований по стилистике, спец. требований (раздел содержит базовые требования к сайту, т.е. отвечает на вопрос что надо сделать, но, не уточняя каким именно образом реализуется. Здесь указывается, что на сайте необходимо сделать определенный раздел на сайте, но не уточняется как конкретно будет реализован указанный раздел);

- определение внутренней системы пользования, сбора информации:

1) выявление предназначения внутренней программы;

2) указание области её применения;

- формирование требований к внутренней подсистеме сайта:

1) определение необходимости внедрения баз данных, включающих сведения о системе мотивации, определении срока доставки грузов и ответственных за выполнение работ;

2) описание схемы работы с системой;

- формирование требований к функциональным характеристикам системы контроля:

1) определение баз данных, содержащих данные об анализе по выполнению заявок, информацию из системы анализа онлайн;

2) разработка систем обобщённых показателей, требований к авторизации.

Подобная модель является, в сущности, техническим заданием исполнителю, в котором уже детально прописаны все детали проекта по разработке электронного бизнеса. Стоимость услуг по созданию сайта, а также программ внутреннего пользования в Мурманске зависит от многих факторов, наиболее значимые из которых: объём информации, необходимость ее уникализации и оптимизации, требования к дизайну, интерактивности. Приблизительная стоимость создания корпоративного сайта колеблется от 8000 до 15 тыс. рублей. Каждый заказ на создание дополнительных программ внутреннего пользования является индивидуальным, поэтому определить стоимость можно только после рассмотрения технического задания, которое в свою очередь позволяет не только автономно работать компании -исполнителю, но и снизить затраты на реализацию этого проекта. Техническое задание является очень важным моментом, ведь после передачи со стороны предприятия всех материалов и утверждений для проекта, оно является гарантией выполнения по указанному календарному плану.

3.3 Итог реализуемых преобразований

На данный момент организация маркетинговой деятельности в современных условиях российской экономики - важнейшее звено в управлении предприятием. Поэтому представленные выше преобразования, направленные на организацию маркетинговой деятельности, совместно с производственной, финансовой, сбытовой, технологической, кадровой видами деятельности создаст единый интегрированный процесс, направленный на удовлетворение запросов рынка и получение на этой основе прибыли.

Ввод должности менеджера - маркетолога позволит в первую очередь осознать функции по взаимодействию не только по обеспечению реализации маркетинга совместно с другими подразделениями и созданию управляющей системы маркетинговой деятельности, но и обеспечить наиболее эффективное взаимодействие предприятия с потребителями, да и с рынком в целом. Последствия же внутрифирменных преобразований в кадровом аспекте - работа менеджера - маркетолога, а точнее её воздействие на эффективность скоординированности работников, ориентированной, прежде всего на решение проблем внешнего, рыночного роста исследуемой компании. Помимо прочего, самоустранится или преобразуется (в отдельных проводимых работах) неэффективно действующая система маркетинговых наработок, созданной хозяйственным руководителем, не владеющим теоретической основой и не имеющим практического опыта.

Что касается создания электронного бизнеса, сам проект тесно взаимосвязан с результатом внедрения новой должности, по сути, создание электронного бизнеса - это элемент маркетинговой деятельности, так что большая часть работы над составлением необходимых требований будет возложена на менеджера - маркетолога.

Поскольку рынок платёжного спроса - величина лишь относительно определённая, производителю услуг необходимо прибегать к разного рода уловкам, чтобы отвоевать долю, удержать и максимально упрочить свои позиции на рынке. Залогом достижения целей организации является установление нужд, потребностей и интересов целевых рынков и обеспечение желаемой удовлетворенности более эффективными и более продуктивными способами, чем у конкурентов, с одновременным укреплением благополучия потребителя и общества в целом.

Реализация предлагаемых изменений позволит обеспечить и сохранить направленность на приоритетное положение потребителей. А как следствие сосредоточенности усилий на совершенствование деятельности и повышение эффективности системы распределения будут основой благосклонности клиентов. К тому же будут созданы предпосылки для разработки проектов уменьшения себестоимости, повышения качества услуг, разработки новых видов услуг, способствующие достижению наивысшего качества.

РАЗДЕЛ 4 РАСЧЁТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Чтобы рассчитать эффективность предлагаемых мероприятий, необходимо составить прогнозный отчёт о прибылях и убытках с учётом дополнительных затрат, отчётные данные содержатся в таблице 4.1 и таблице 4.2.

Общие затраты на создание электронного бизнеса будут помещены в статью «Прочие расходы», затраты на внедрение менеджера - маркетолога - в общих затратах на оплату труда, в материальных затратах, а также в прочих затратах (необходимая сумма для реализации проекта составляет 472445 руб.). Также следует отметь, что фактическая чистая прибыль за квартал составляет 1629609,9 рублей.

Таблица 4.1 - Прогнозный отчёт о прибылях и убытках на 1 год

Показатель	Первый год по кварталам
	1-й квартал	2-й квартал	3-й квартал	4-й квартал
1	2	3	4	5
1. Валовая выручка от реализации	22653000	22995450	23685570	25787700
2. Косвенный налог (НДС)	4077540	4139181	4263403	4641786
3. Себестоимость, в том числе:	16614635,04	16761022	17159271	18587802,9
3.1 Затраты на оплату труда	2406030	2406030	2406030	2406030
3.2 Материальные затраты	13083606	13229791	13618839	15014774
3.2.1 Расходы на топливо	12718513	12862404	13243401	14619884
3.2.2 Затраты на ремонт, зап. части	132468	134762,1	142813,1	162265
3.2.3 Коммунальные услуги	96697,5	96697,5	96697,5	96697,5
3.2.4 Затраты на связь	91800	91800	91800	91800
3.2.5 Хозяйственные расходы	44127	44127	44127	44127
3.3 Амортизация	244800	244800	244800	244800
3.4 Прочие затраты	880199,04	880401	889602,8	922198,9
3.4.1 Страховые взносы (ОСАГО)	30655,14	30655,14	30655,14	30655,14
3.4.2 Командировочные расходы	121500	121702	130904	163500
3.4.3 Налоги, в том числе:	728043,9	728043,9	728043,9	728043,9
3.4.3.1 ЕСН	625567,8	630379,9	630379,9	630379,9
3.4.3.2 Налог на землю	2625	2625	2625	2625
3.4.3.3 Налог на имущество	22539	22539	22539	22539
3.4.3.4 Транспортный налог	72500,01	72500,01	72500,01	72500,01
4. Налог на прибыль	392164,9	419049,5	452579,2	511622,2
5. Чистая прибыль	1568659	1676198	1810317	2046488
6. Прирост чистой прибыли	-60949,9	46588,02	180706,7	416878,1

Итого: прирост чистой прибыли в год составляет 583222,9 (показатели прироста ЧП лучше уменьшить, первоначальным снижением выручки) рублей.

Таблица 4.2 - Прогнозный отчёт о прибылях и убытках на 2 год

Показатель	Второй год по кварталам
	1-й квартал	2-й квартал	3-й квартал	4-й квартал
1	2	3	4	5
1. Валовая выручка от реализации	24702300	25031700	25361100	25690500
2. Косвенный налог (НДС)	4446414	4505706	4564998	4624290
3. Себестоимость, в том числе:	18094509	18294849	18495188,51	18695528,51
3.1 Затраты на оплату труда	2502271	2502271	2502271	2502271
3.2 Материальные затраты	14397023	14597363	14797703,37	14998043,37
3.2.1 Расходы на топливо	13988781	14189121	14389461	14589801
3.2.2 Затраты на ремонт, зап. части	164071,1	164071,1	164071,08	164071,08
3.2.3 Коммунальные услуги	100565,4	100565,4	100565,4	100565,4
3.2.4 Затраты на связь	96390	96390	96390	96390
3.2.5 Хозяйственные расходы	47215,89	47215,89	47215,89	47215,89
3.3 Амортизация	244800	244800	244800	244800
3.4 Прочие затраты	950414,1	950414,1	950414,14	950414,14
3.4.1 Страховые взносы (ОСАГО)	30655,14	30655,14	30655,14	30655,14
3.4.2 Командировочные расходы	166500	166500	166500	166500
3.4.3 Налоги, в том числе:	753259	753259	753259	753259
3.4.3.1 ЕСН	655595	655595	655595	655595
3.4.3.2 Налог на землю	2625	2625	2625	2625
3.4.3.3 Налог на имущество	22539	22539	22539	22539
3.4.3.4 Транспортный налог	72500	72500	72500	72500
4. Налог на прибыль	432275,5	446229,1	460182,69	474136,29
5. Чистая прибыль	1729102	1784916	1840730,79	1896545,192
6. Прирост чистой прибыли	99492,06	155306,5	211120,86	266935,26

Итого: прирост чистой прибыли в год составляет 732854,65 рубля.

Для оценки экономической эффективности проекта целесообразно использовать методы, позволяющие привести к единому моменту времени разновременные денежные потоки. Для комплексной оценки экономической эффективности необходимо рассчитать следующие четыре основных показателя:

- чистый дисконтированный доход (далее NPV) - показывает сегодняшнюю стоимость проекта с точки зрения будущих затрат и доходов, рассчитываемый по формуле (4.1);

- индекс доходности (далее PI) позволяет определить, в какой мере возрастёт богатство инвестора в расчёте на 1 рубль инвестиций, рассчитываемый по формуле (4.2);

- внутренняя норма доходности (далее IRR) - это расчёт уровня окупаемости средств, направляемых на финансирование проекта, рассчитываемая по формуле (4.3);

- срок окупаемости (далее PP) - это период, начиная с которого первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом, покрываются суммарными результатами его осуществления, рассчитываемый по формуле (4.4).

Для нахождения показателей применяются соответствующие формулы:

NPV =) -) (4.1)

PI =)) (4.2)

IRR = i₁ + (4.3)

PP = , (4.4)

где t - номер цикла;

- CF_t - доход через n лет;

- I_t - все расходы, возникающие на протяжении реализации проекта;

- i₁, i₂ - коэффициент дисконтирования;

- I₀ - первоначальные вложения. [28]

Расчёт показателей применимых к реализации проекта:

- NPV = 663043,1 (NPV слишком высокий, если изменить показатели прироста ЧП, расцениваемые как доходы по периодам, получиться более менее правдоподобное значение) , NPV>0, а это свидетельствует о целесообразности принятия решения о финансировании проекта;

- PI = 2,40, значение PI>1 и значит относительная прибыльность проекта составит 1,4 рубля на один рубль, вложенный в проект;

- IRR = 49%, уровень окупаемости приемлемый;

- PP = 0,81, срок возмещения первоначальных инвестиций ? 10 месяцев.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. Транспорт является неотъемлемым элементом инфраструктуры. Для него характерны все признаки инфраструктуры, и в первую очередь такой её признак, как производство услуг. Транспорт хотя и относится к отраслям материального производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает стоимость продукции, доставляя ее к месту потребления. В разных отраслях доля транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам грузов колеблется от 1% до 40%.

В целом от работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, ведь расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.

Исходя из этого, можно утверждать, что средства, потраченные на развитие транспорта, будут в полной мере возвращены, а также создадут предпосылки к увеличению прибыли как владельцам транспортных компаний, так и государству, которому они платят налоги. Нельзя не отметить и то, что для достижения высоких показателей в транспортной сфере необходимо её совершенствовать.

При разработке выпускной квалификационной работой была достигнута цель, поставленная перед данным исследованием: проанализировать деятельность предприятия ООО «» и разработать мероприятия по улучшению его работы.

Для достижения цели был проведен анализ работы предприятия с разных сторон. В исследовании был произведен анализ деятельности транспортного предприятия, а также влияние на него внешней среды. В ходе исследования определены основные проблемы работы предприятия, и предложены пути решения данных проблем.

На основании результатов анализа и выявленных при этом недостатков было выявлено основное направление по совершенствованию деятельности предприятия, которые включает себя следующие мероприятия:

- ввод новой должности менеджера - маркетолога;

- создание электронного бизнеса.

Следует также отметить, что при разработке проекта были учтены основные особенности маркетинговой деятельности на автотранспортном предприятии с целью выявления основных проблем функционирования на рынке транспортных услуг.

Проведение данных мероприятий повысит эффективность работы предприятия. При предложении каждого мероприятия описывается эффективность его внедрения, а также те преимущества, которые получит предприятие при принятии того или иного предложения. Расчёт общей эффективности предложенных мероприятий показывает, что расходы на проведение мероприятий покрываются полностью.

Таким образом, в работе обоснована актуальность выбора темы, которая заключается в том, что постоянная корректировка деятельности организации, а также постоянное её совершенствование, несомненно, приведёт к расширению рынка транспортных услуг.

Мероприятия по совершенствованию транспортного предприятия позволят повысить экономическое благосостояние предприятия ООО «», которое напрямую зависит от увеличения числа заключаемых договоров с клиентами. Привлечение заказчиков в свою очередь является основным направлением в реализации проекта, хотя нельзя умалять значимость следующих - укрепление отношений с уже существующими заказчиками, увеличение объёмов оказания услуг. Проведенное обоснование целесообразности предлагаемых мероприятий позволяют утверждать о практической значимости разработанных предложений.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации «О транспортно-экспедиционной деятельности»: Закон РФ, 30.06.2003, № 87-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2003. - № 27. - Ст. 2701

2. Адамчук, В. В. Экономика и социология труда : учеб. пособие / В. В. Адамчук, О. В. Ромашов, М. Е. Сорокина. - М. : ЮНИТИ, 2005. - 410 с.

3. Аистова, М. Д. Реструктуризация предприятия / М. Д. Аистова. - М. : Альпина Паблишер, 2007. - 287с.

4. Алиев, И. М. Политика доходов и заработной платы / И. М. Алиев, Н. А. Горелов. - М. : Феникс, 2008. - 232 с.

5. Бачурин, А. А. Анализ производственно - хозяйственной деятельности автотранспортной организации / А. А. Бачурин. - М. : Академия, 2005. - 314с.

6. Белостоцкая, А. А. Оценка качества в системе маркетинга услуг : учеб. пособие для вузов / А. А. Белостоцкая, А. В. Круглов. - СПб. : СПбГУЭФ, 2009. - 76 с.

7. Бендина, Н. В. Маркетинг : конспект лекций / Н. В. Бендина. - М. : А - Приор, 2007. - 180 с.

8. Беспалов, Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки : учеб. пособие / Р. С. Беспалов. - М. : Вершина, 2007. - 384 с.

9. Богомазов, В. А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями : учеб. пособие / В. А. Богомазов. - СПб. : СПбГИЭА, 2007. - 234 с.

10. Бычков, В. П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник для вузов / В. П. Бычков. - М. : Инфа - М, 2008. - 384 с.

11. Васильева, Л. Н. Моделирование микроэкономических процессов и систем : учебник / Л. Н. Васильева, Е. А. Деева. - М. : КноРус, 2009. - 391 с.

12. Вронов, А. В. Моделирование конкурентоспособности предприятия / А. В. Вронов. - М. : Инфра - М, 2006. - 184 с.

13. Глумаков, В. Н. Стратегический менеджмент : учеб.пособие для вузов / В. Н. Глумаков, М. М. Максимцов, Н. Малышев. - М. : Вузовский учебник, 2009. - 186 с.

14. Горев, А. Э. Организация автомобильных перевозок, безопасность движения / А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - М. : Академия, 2007. - 256 с.

15. Данько, Т. П. Управление маркетингом : учебник / Т. П. Данько. - М. : Инфа - М, 2009. - 363 с.

16. Еремин, В. Н. Маркетинг : основы и маркетинг информации : учебник для вузов / В. Н. Еремин. - М. : КноРус, 2009. - 647 с.

17. Капон, Н. Управление маркетингом : учебник для вузов / Н. Капон, В. Колчанов, Д. Макхалберт. - СПб. : Питер, 2010. - 1066 с.

18. Карпова, Н. В. Маркетинг : учеб. пособие для вузов / Н. В. Карпова. - 2-е изд., перераб. и доп. - Старый Оскол : ТНТ, 2009. - 447 с.

19. Кожухар, В. М. Практикум по экономической оценке инвестиций / В. М. Кожухар. - М. : Дашков и Ко, 2009. - 148 с.

20. Котлер, Ф. Маркетинг. Менеджмент / Ф. Котлер, Л. Келлер. - СПб. : Питер, 2010. - 816 с.

21. Крум, Э. В. Экономика предприятия : учеб. пособие / Э. В. Крум, Т. В. Елецких. - Минск : Высшая школа, 2005. - 318 с.

22. Ланкин, Е. В. Итоговый междисциплинарный экзамен профессиональной подготовки маркетолога : учеб. пособие / Е. В. Ланкин. - Таганрог : ТРТУ, 2006. - 154 с.

23. Мазилкина, Е. И. Управление конкурентоспособностью / Е. И. Мазилкина, Г. Г. Паничкина. - М. : Омега - Л, 2007. - 325 с.

24. Маркова, В. С. Стратегический менеджмент : курс лекций / В. С. Маркова, В. А. Кузнецова. - М. : Инфра - М, 2006. - 194 с.

25. Масуев, М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учеб. пособие для вузов / М. А. Масуев. - М. : Академия, 2007. - 224с.

26. Миротин, К. Н. Транспортная логистика : учеб. пособие / К. Н. Миротин. - М. : Экзамен, 2005. - 512 с.

27. Мозалева, С. А. Управление маркетингом / С. А. Мозалева. - М. : Инфа - М, 2010. - 176 с.

28. Мухамедьяров, А. М. Инновационный менеджмент : учеб. пособие / А. М. Мухамедьяров. - М. : Инфра - М, 2008. - 176 с.

29. Никифоров, В. Н. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика : учебник для вузов / В. Н. Никифоров. - М. : РосКонсульт, 2007. - 272 с.

30. Портер, М. Конкурентная стратегия : методика анализа отраслей и конкурентов / М. Портер. - М. : Альпина Бизнес Букс, 2007. - 454 с.

31. Портер, М. Конкурентное преимущество : как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость / М. Портер. - М. : Альпина Бизнес Букс, 2006. - 715 с.

32. Портер, М. Конкуренция / М. Портер. - М. : Вильямс, 2006. - 608 с.

33. Сербиновский, Б. Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта / Б. Ю. Сербиновский, Н. Н. Фролов. - М. : МарТ, 2006. - 495 с.

34. Синяева, И. М. Маркетинг в предпринимательской деятельности : учебник для вузов / И. М. Синяева, С. В. Земляк, В. В. Синяев; под ред. Л. П. Дашкова. - М. : Дашков и Ко, 2009. - 266 с.

35. Соколова, М. И. Стратегический менеджмент - 2-е изд. / М. И. Соколова, Л. Г. Зайцев. - М. : Магистр, 2009. - 526 с.

36. Соловьёв, Б. А. Маркетинг : учебник для вузов / Б. А. Соловьёв, А. А. Мешков, Б. В. Мусатов; Федер. Агенство по образованию, ГОУВПО «Рос. экон. акад. им. Г. В. Плеханова». - М. : Инфа - М, 2009. - 335 с.

37. Степанов, В. И. Логистика в товароведении : учебник для вузов. / В. И. Степанов. - М. : Академия, 2007.- 268 с.

38. Туревский, И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием : учеб. пособие для вузов / И. С. Туревский. - М. : Высшая школа, 2006. - 222 с.

39. Туревский, И. С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : учебник / И. С. Туревский. - М. : Инфа - М, 2008. - 288 с

40. Управление маркетингом : учеб. пособие для вузов / [Н. Д. Эриашвили и др.]; под ред. А. В. Короткова, И. М. Синяевой. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Юнити - Дана, 2005. - 463 с.

41. Философова, Т. Г. Конкуренция и конкурентоспособность / Т. Г. Философова, В. А. Быков. - М. : Юнити - Дана, 2007. - 271 с.

42. Фомина, А. В. Реализация стратегий компаний : от простого к сложному / А. В. Фомина, Н. К. Смирнова. - М. : Бератор-Паблишинг, 2008. - 232 с.

43. Хаматова, Л. А. Экономические ресурсы предприятия : учеб. пособие для вузов / Л. А. Хаматова - М. : Дашков и Ко, 2006. - 415с.

44. Шарков, Ф. И. Управление маркетинговыми коммуникациями (интегрированный подход) : учеб. пособие для вузов / Ф. И. Шарков. - М. : Академический проект Трикста, 2006. - 256 с.

45. Шифрин, М. Б. Стратегический менеджмент / М. Б. Шифрин. - СПб. : Питер, 2007. - 240 с.

46. Экономика автотранспортного транспорта : учеб. пособие для вузов / [А. Г. Будрин и др.]; под ред. Г. А. Кононовой. - 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2006. - 318 с.

47. Динь Куок Ши Актуальные проблемы российского автомобильного транспорта в современных условиях хозяйствования / Динь Куок Ши // Международная экономика. - 2006. - №6. - С. 33-39.

48. Добындо, М. Н. Анализ развития транспортных компаний, инфраструктуры как фактора углубления межрегиональных связей / М. Н. Добындо // Экономический анализ : теория и практика. - 2008. - №21. - С. 44-55.

49. Климов, М. А. Автомобили в организации: новации в регистрации, налогооблажении, страховании / М. А. Климов // Библиотечка «Российской газеты». - 2009. - №11. - С. 3-176.

50. Ляско, В. И. Стратегическое планирование как ключевой фактор глобального экономического развития / В. И. Ляско // Международная экономика. - 2006. - №3 - С. 29-41.

51. Фурсов, В. А. Маркетинговое управление конкурентоспособностью автотранспортных услуг / В. А. Фурсов // Экономика. - 2008. - №7. - С. 18 - 25.

52. Шуваева, Л. К. Развитие качественных услуг на федеральных магистралях / Л. К.Шуваева // Транспортная безопасность и технологии. - 2005. - №11. - C. 12 - 16.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Должностная инструкция менеджера - маркетолога.

1. Общие положения:

1.1 Менеджер - маркетолог относится к категории руководителей.

1.2 На должность менеджера - маркетолога назначается лицо, имеющее профессиональное высшее (экономическое) образование, дополнительную подготовку по маркетингу, стаж работы в области маркетинга не менее 3 лет.

1.3 Менеджер - маркетолог должен знать:

1.3.1 Законодательные и нормативные правовые акты, методические материалы по организации маркетинга.

1.3.2 Основы маркетинга, его принципы, задачи и методы маркетинговых исследований.

1.3.3 Методы определения платежеспособности спроса на услуги.

1.3.4 Порядок разработки плана продаж.

1.3.5 Основные особенности, характеристики предоставляемых услуг.

1.3.6 Методы изучения рыночной конъюнктуры и разработки прогнозов потребности в реализуемых услугах.

1.3.7 Основы рекламного дела.

1.3.8 Методы изучения мотивации отношения потребителей к услугам.

1.3.9 Способы и методы работы со средствами массовой информации.

1.3.10 Принципы учета и составления отчетности о выполнении планов продаж.

1.3.11 Перспективы экономического развития отрасли и экономического развития предприятия.

1.3.12 Передовой отечественный и зарубежный опыт по организации и совершенствованию маркетинговой деятельности на предприятии.

1.3.13 Основы менеджмента, бюджетирования и бухгалтерского учета.

1.3.14 Правила и нормы техники безопасности и противопожарной защиты.

1.3.15 Основы трудового законодательства.

1.4 Назначение на должность менеджера - маркетолога и освобождение от должности производится приказом директора предприятия.

1.5 Менеджер - маркетолог подчиняется непосредственно директору предприятия.

1.6 На время отсутствия менеджера - маркетолога (командировка, отпуск, болезнь и пр.) его обязанности выполняет лицо, назначенное в установленном порядке. Данное лицо приобретает соответствующие права и несет ответственность за ненадлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.

2. Должностные обязанности менеджера - маркетолога:

2.1 Проводит работу по исследованию основных факторов, влияющих на динамику потребительского спроса на предоставляемые транспортной компанией услуги.

2.2 На основе результатов маркетинговых исследований разрабатывает общую стратегию маркетинга предприятия, стратегию развития предприятия; разрабатывает бюджет маркетинга, распоряжается выделенными на проведение маркетинговых работ финансовыми средствами.

2.3 Проводит категоризацию и выявляет приоритетные группы потенциальных потребителей для разработки мероприятий, способствующих расширению рынка продаж услуг.

2.4 Оценивает перспективы развития рынка, перспективы предприятия по освоению и завоеванию того или иного сегмента рынка.

2.5 Определяет ценовую политику на оказываемые услуги.

2.6 Разрабатывает и реализует методики поиска потенциальных потребителей; организует работу по налаживанию связей с потребителями.

2.7 Организует сбор информации от потребителей об удовлетворенности предоставленными услугами, претензиях и жалобах на их выполнение; определяет формы и способы устранения недостатков в поступающих от потребителей претензиях и жалобах.

2.8 Поддерживает связь с рынком, проводит разработку рекламной стратегии компании.

2.9 Разрабатывает меры по стимулированию (как активному - через систему поощрений и т.п., так и пассивному - через качество предоставляемых услуг и имиджевую политику) продаж.