Стратегическое планирование деятельности предприятия на примере организации ООО "Строймонтаж-Сервис"

Продолжать бизнес с осторожностью - предприятие занимает средние позиции в сектора экономики со средней привлекательностью. Осмотрительные вложения в расчете на быструю отдачу.

Стратегия частичного свертывания - предприятие занимает средние позиции в непривлекательном секторе экономики. Следует извлечь наибольший доход с того, что осталось, а далее вкладывать в многообещающие, перспективные отрасли отрасли.

Удвоить размер производства или же свернуть бизнес - предприятие занимает слабые позиции в привлекательном секторе экономики. Предприятию нужно или вкладывать, инвестировать в него, либо покинуть этот бизнес.

Продолжать бизнес с осторожностью либо частично свертывать производство - предприятие занимает слабые позиции в умеренно привлекательном секторе экономики. Стараться удержаться в этос секторе экономики до тех пор, пока она приносит прибыль.

Стратегия свертывания бизнеса - предприятие занимает слабые позиции в непривлекательном секторе экономики. Предприятию нужно избавиться от такового бизнеса.

Переменные конкурентоспособности компании и привлекательности отрасли, которые используются матрицей Шелл/ДПМ представлены в таблице 1.6

Таблица 1.6 Переменные конкурентоспособности компании и привлекательности отрасли

Переменные, характеризующие конкурентоспособность предприятия (ось X)	Относительная доля рынка. Охват дистрибьюторской сети. Эффективность дистрибьюторской сети Технологические навыки Ширина и глубина товарной линии Оборудование и месторасположение Эффективность производства Кривая опыта Производственные запасы Качество продукции Научно-исследовательский потенциал Экономия масштаба производства Послепродажное обслуживание Кадры
Переменные характеризующие привлекательность отрасли (ось Y)	Темпы роста отрасли. Относительная отраслевая норма прибыли. Цена покупателя. Приверженность покупателя торговой марке. Значимость конкурентного упреждения. Относительная стабильность отраслевой нормы прибыли. Технологические барьеры для входа в отрасль. Значение договорной дисциплины в отрасли. Влияние поставщиков в отрасли.

1.3.5 Концепция стратегического управления HOFER/SCHENDEL (Матрица Хофера)

Хофеp впервые представил эту модель в своей работе Conceptual Construct for Formulating Corporate and Business Strategies (“Концептуальные идеи для формулирования корпоративной и бизнес-стратегий”). Позднее он включил ее в работу, написанную в соавторстве с профессором Деном Шенделем.

До 1987 года немногие исследователи в области стратегического анализа и планирования различали корпоративную и бизнес-стратегию. Модель Hofer/Schendel опирается на четкое разграничение различных уровней стратегического планирования. Хофеp и Шендель выделяют 3 уровня формулирования стратегии: корпоративный, бизнес-уровень и функциональный уровень.

Несомненной заслугой авторов модели является попытка сформулировать определённые принципы, на которых, по их мнению, должен строиться процесс стратегического планирования. Они выделяют пять следующих принципов:

1) отделение целеполагания от стратегического планирования;

2) разделение процесса стратегического планирования между двумя уровнями: бизнес-уровнем и корпоративным;

3) включение социального и политического анализа в процесс стратегического планирования;

4) обязательное планирование нежелательных ситуаций;

5) исключение стадий бюджетного планирования и плана разработки конкретных мероприятий из процесса стратегического планирования.

По мнению исследователей, Хофеp и Шендель внесли ощутимый вклад в становление теории стратегического анализа и планирования. Но в следствие ряда субъективных первопричин их расклад не отыскал широкого применения.

Главное внимание модель Hofer/Schendel сосредотачивает на позиционировании существующих видов бизнеса на матрице становления рынка продуктов, определении совершенного комплекта из данных видов бизнеса и исследованию путей формирования этого совершенного комплекта. В широком смысле, есть лишь 2 подходящих бизнес-набора на уровне корпорации: покупка нового (и/или усиление существующего) вида бизнеса или же продажа (и/или ослабление существующего) вида бизнеса.

Положение каждого вида бизнеса определяется в соответствии с со степенью становления его рынка и его эффективностью относительно соперников. В зависимости от стадии становления рынка товаров могут быть выбраны разные стратегии.

В своей модели Хофеp и Шендель предлагают тpи типа идеального бизнес-набора на уровне корпорации:

- набор роста;

- набор прибыли;

- уравновешенный набор (роста и прибыли).

Компании имеют все шансы стремиться к достижению 1-го “идеального” комплекта из трёх. Цели, задачи и требуемые ресурсы для каждого из них разные, но даже это может привести к разному развитию сценария в будущем.

Набор роста может включать немало видов бизнеса, чей рынок пребывает на ранних стадиях своего жизненного цикла. В надежде на достижение успеха и извлечение большой массы прибыли в дальнейшем, в такие виды бизнеса будут вливаться солидные инвестиционные вложения. Это может привести к недолгим проблемам с денежной наличностью.

Набор прибыли, как правило, состоит из таких видов бизнеса, чей рынок располагается на высокой стадии становления. Данные виды бизнеса создают солидную массу прибыли, и в случае если ее не применять для реинвестиций, то могут возникнуть трудности в тех случаях, когда начнется снижение размеров реализации.

В уравновешенном наборе компании содержится пропорциональное количество видов бизнеса, ориентированных на “молодые” и “зрелые” рынки. Это можно увидеть на рис. 1.7.

Pис. 1.7 Модель Хофеpа-Шенделя

В структуре модели по оси У отображаются стадии развития рынка. Может рассматриваться до 5 основных стадий: развитие рынка, рост, вытеснение с рынка старого продукта, зрелость, насыщение. Стадия насыщения делится на тpи части - насыщение, спад и застой (рис. 1.8).

На оси Х отображается относительная конкурентная позиция вида бизнеса в рамках отрасли. Она делится на 3 категории: сильная, средняя, слабая. Первоначальная модель включала четвертую категорию “худшая или вытесняемая”. Т.к. очевидно, что последняя стадия подразумевает несостоятельность бизнеса, она почти никогда не заслуживает внимания в ходе стратегического планирования.

Таким образом, матрица модели имеет размерность 5x3. В зависимости от положения вида бизнеса выводится стратегия.

Рисунок 1.8 показывает такие обобщенные стратегии. Можно видеть: одна обобщенная стратегия накрывает область из нескольких ячеек матрицы.

В первой главе мы рассмотрели становление стратегического планирования как самостоятельной ветви планирования, занявшей важные позиции в становлении любого предприятия, начиная от малых заканчивая глобальными корпорациями, которые особенно тщательно выбирают стратегии развития собственной деятельности.

Разобрали предпосылки становления «стратегического планирования» как учения, выявив какие из школ дали толчок в развитии и становлении данного учения. Совокупность школ предпринимательства и дизайна внесла наибольший вклад в развитие стратегического планирования, широко применяемого на практике.

Стратегия, как и любое другое действие, направленное на получение какого-либо результата, должно быть систематизированным и поэтапным. Именно разбивка деятельности по этапам дает возможность отследить и предотвратить негативные последствия. Схема стратегического планирования позволяет не только выявить слабые стороны тех или иных решений, но и при необходимости вернуться на тот этап, на котором была допущена ошибка.

Благодаря таким характеристикам стратегического планирования мы можем добиться желаемого результата, а так же постоянно корректировать схему развития, исходя из текущих реалий рынка.

Схема стратегического планирования позволяет гибко подстраиваться под ту сферу деятельности предприятия на котором оно фокусируется.

Модели стратегического планирования дают возможность корректно оценивать текущее состояние копании на рынке, исходя из финансового состояния компании и ее динамики развития (упадок, рост, стагнация и т.д.) позволяют точно определить наиболее соответствующую стратегию развития. Которая в перспективе выведет компанию на новый уровень, позволит завоевать новые рынки, расширить сферы деятельности, либо наоборот, предотвратить нецелесообразные инвестиции в бизнес который уже необходимо ликвидировать.

2. Анализ внешней и внутренней среды предприятия

2.1 Статистика строительства в целом

Строительство - главнейшая часть экономики, лидирующая отрасль экономики материального производства. Выполняет функции создания основных фондов в виде зданий, сооружений. Строительство оказывает большое влияние на подъем и редукцию общественного воспроизводства, обеспечивает условия для максимально действенного применения средств производства, в непроизводственной, создает условия для совершенствования качества жизни людей, другими словами создается материальное благо для подходящей жизнедеятельности населения.

Строительство считается сектором экономики материального производства, где разрабатываются и реализуются проектная, ресурсная и производственные программы преображения капитальных инвестиций в основные фонды.

Строительный сектор считается одним из главных секторов экономики, на долю которого приходится в пределах 3% ВВП РФ. Размеры строительно-монтажных работ в мощной зависимости от совместного финансового состояния державы. В переходный период ситуации державы (1990-е годы) в следствии резкого понижения госфинансирования быстро свалились масштабы строительства солидных объектов, что в общем отрицательно сказалось на состоянии инфраструктуры государства.

Строительство в нашем государстве организуется следующим образом: заказчик как главное звено привлекает для проектирования объекта проектную компанию, которая в собственную очередь без помощи других либо с привлечением субподрядных организаций разрабатывает план, сметы на строительство, согласовывает чертеж во всех инстанциях и передает его клиенту. На базе данных документов клиент изготавливает строительные процессы своими силами либо с привлечением генерального подрядчика. Генеральный подрядчик отвечает за качество возведения, сроки сдачи плана, осуществляя строительство без помощи других или же при участии субподрядных организаций, после окончания возведения сдает его заказчику.

Возрождение крупно-объектного строительства стартовало только с середины 2000-х годов. Не взирая на это, возникли новые, достаточно доходные сектора экономики строительной сферы, нацеленные на удовлетворение спроса частных фирм, по этому начал развиваться раздел деловой и коммерческой недвижимости, а так же частных лиц, что простимулировали интенсивное становление строительства.

Таблица 2.1 Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство» Организациями различных форм собственности

	2010	2011	2012	2013	2014
	Миллион рублей
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство» - всего	165222	178668	220778	287251	297460
в том числе по формам собственности:
Государственная	3694,5	3683,8	3727,3	4471,9	3582,7
Смешанная	1267,9	948,3	891,4	1245,9	1249,3
Частная	151295	166803	208335	272148	282460
муниципальная	888,6	1229,1	2110,7	2869,4	3080,8
общественных организаций	102,9	73,3	108	74,2	36,1
совместная российская и иностранная	7301,5	4680,5	3267,4	3415,7	3205,9
Иностранная	671,1	1249,5	2337,9	3025,7	3845
В процентах к итогу
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство» - всего	100	100	100	100	100
в том числе по формам собственности:
Государственная	2,2	2,1	1,7	1,6	1,2
Смешанная	0,8	0,5	0,4	0,4	0,4
Частная	91,6	93,4	94,4	94,7	95
муниципальная	0,5	0,7	1	1	1
общественных организаций	0,1	0	0	0	0
совместная российская и иностранная	4,4	2,6	1,4	1,2	1,1
Иностранная	0,4	0,7	1,1	1,1	1,3

В таблице 2.1 мы рассмотрим статистику строительной сектора экономики по Республике Татарстан, для того что бы понять, какой сектор строительных услуг преуспевает в республике на нынешний день. Выявим статистику завоевания рынка строительных услуг частными лицами.

По данным представленным Службой статистики Республики Татарстан мы видим, что наибольший объем строительных услуг оказывается частными лицами. Это представители крупного и среднего бизнеса, которые активно реализуют свои возможности на рынке. Из года в год наблюдается увеличение сегмента частного строительства в республике. В 2010 году этот показатель составлял 91,6% к 2014 году этот показатель составляет 95%.

Государственное строительство же в этот период претерпевает спад показателей с 2,2% до 1,2%. Это связано с недостаточным финансированием проектов, та же самая динамика наблюдается и со смешанными проектами процентное соотношение этих проектов снижается с 0,8% до 0,4%.

Муниципальное строительство, относящееся к местным самоуправленческим объектам, наоборот имеет тенденцию роста. Их показатели увеличиваются с 0,5% в 2010 году до 1% к 2014году. Это говорит о самостоятельности районных образований, их потенциале самостоятельного воспроизводства жилищных объектов.

Строительство общественными организациями сходит на нет, если в 2010 году этот показатель был равен 1%, то уже к 2011 году этот показатель выходит на нулевой показатель и держится на этой отметке по сей день.

Совместное иностранное и российское строительство так же претерпевает тенденцию снижения, это обусловлено нежеланием иностранных инвесторов вкладывать деньги в совместные проекты на территории Российской Федерации, т.к. это обязывает их работать в тандеме с российскими специалистами, за частую цели и желания двух сторон могут не совпадать. В 2010 году этот показатель равен 4,4% в 2014 году же всего 1,1%.

Республика Татарстан является одним из наиболее экономически развитых и политически стабильных регионов Российской Федерации. Крупнейшие агентства Forbes и Ernast &Young оценивают Республику Татарстан как самый благоприятный регион Российской Федерации по инвестиционному климату, а так же как лучший регион по возможности ведения бизнеса. Именно по этому Татарстан был выбран для строительства особой экономической зоны «Алабуга» Она предоставляет инвесторам полностью подготовленную промышленную, инженерную, транспортную и таможенную инфраструктуры, а так же ряд налоговых и таможенных льгот.

Это и обуславливает увеличения доли иностранного строительства с 0,1% в 2009 году, до 1,3% в 2013.

Для выявления строительного потенциала Республики Татарстан среди другим субъектов Р.Ф, рассмотрим объемы строительства жилых домов по всем субъектам Российской Федерации в январе-марте 2015 года. Данные представлены ниже в таблице 2.2

Таблица 2.2 Объемы строительства

	Введено тыс кв м общей площади	Из общего объема - введено населением, тыс кв м общей площади
	за период с начала года	в том числе за март	в % к соответствующему периоду прошлого года	за период с начала года	в % к соответствующему периоду прошлого года
Российская Федерация	18454,3	6157,1	132,8	9419,2	144,2
	4256,2	1823,2	115,5	1973,1
	263,4	86,0	95,7	227,4	94,2
Брянская область	220,3	58,5	139,5	67,6	167,8
Владимирская область	109,7	40,5	148,6	85,0	149,7
Воронежская область	210,2	66,1	133,2	130,1	123,7
Ивановская область	64,9	18,3	208,5	16,4	68,0
Калужская область	232,4	119,5	218,5	99,4	107,9
Костромская область	93,7	27,6	93,1	35,3	87,9
Курская область	133,5	27,9	107,3	45,1	139,9
Липецкая область	219,9	84,3	118,5	134,9	116,6
Московская область	957,0	452,1	93,0	420,1	128,1
Орловская область	35,2	23,7	60,8	34,6	170,1
Рязанская область	143,7	38,4	128,5	66,2	114,9
Смоленская область	127,7	33,0	142,8	97,9	269,2
Тамбовская область	115,5	46,6	148,0	83,2	165,4
Тверская область	78,4	43,8	150,5	34,1	115,2
Тульская область	220,6	80,1	215,6	146,8	204,9
Ярославская область	160,2	78,7	123,2	79,9	226,0
г.Москва	869,9	498,2	105,7	169,2	145,8
	3335,4	993,5	122,1	2108,4	132,8
Республика Башкортостан	529,7	175,9	129,7	340,7	109,1
Республика Марий Эл	78,0	28,1	110,2	36,8	92,9
Республика Мордовия	37,4	18,0	89,5	26,4	112,7
Республика Татарстан (Татарстан)	573,8	149,8	79,8	381,8	125,3
Удмуртская Республика	199,9	40,7	146,8	54,8	107,0
Чувашская Республика-Чувашия	108,2	28,0	190,5	14,2	83,6
Пермский край	290,0	74,8	151,8	155,3	134,1
Кировская область	148,8	26,5	138,7	99,9	274,5
Нижегородская область	264,0	110,2	113,1	173,4	102,8
Оренбургская область	240,6	78,1	114,3	183,5	123,1
Пензенская область	114,6	46,2	127,3	76,7	169,4
Самарская область	416,9	73,2	207,6	314,9	199,5
Саратовская область	163,0	72,3	135,2	137,4	115,7
Ульяновская область	170,6	71,7	116,6	112,7	237,2
Уральский федеральный округ	2327,5	599,7	208,7	1247,7	215,0

Таким образом можно отследить следующую тенденцию развития жилищного строительства по субъектам Российской Федерации:

В Центральном федеральный округе наибольшие объемы жилищного строительства введены в Москве и Московской области - это 869,9 и 957,0 тысяч квадратных метров соответственно. Обусловлено тем, что идет приток населения с периферии в столицу и область, идет активная урбанизация.

В Северо-Западном федеральном округе лидерами по вводу жилых площадей являются Ленинградская область и город Санкт Петербург, их показатели область 763,7 тыс.кв.м и Санкт Петербург 1009,7 тыс.кв.м.

В Южном федеральном округе наиболее активными застройщиками являются Краснодарский край с 1338,1 тыс.кв.м, что объясняется развитием рекреационных и туристических услуг. Втрое место в Южном Федеральном округе занимает Ростовская область с 443,4 тыс.кв.м введенного в эксплуатацию жилья.

В Северо-Кавказском федеральном округе застройка идет менее активно, выделим двух лидеров: Чеченская Республика за начало 2015 года ввела в эксплуатацию всего 238,6 тыс.кв.м. жилья и Ставропольский край 267,4 тыс.кв.м.

В Приволжском федеральном округе наиболее активная застройка ведется в двух республиках. Республика Татарстан ввела в эксплуатацию за начало этого года 573,8 тыс.кв.м. жилья, это обусловлено развитием нефтяной промышленности, открытием свободной экономической зоной «Алабуга», что привело к притоку рабочих кадров в республику. Вторыми по вводу в эксплуатацию жилья в Приволжье является Республика Башкортостан их показали раны 529,7 тыс.кв.метров жилья на начало 2015 года.

В Уральском федеральном округе лидерами являются Тюменская область 915,5 тыс.кв.м жилья и Свердловская область 801,4 тыс.кв.м.

В Сибирском федеральном округе наибольшее количество квадратных метров жилья сдали две области - это Новосибирская с показателями 660,2 тыс.кв.м жилья и Кемеровская 225,2 тыс.кв.м.

Ну и наконец, самый отдаленный от центральной части России Дальневосточный федеральный округ имеет своих лидеров по строительству жилищного фонда - это Республика Саха (Якутия) на начало 2015 года сдала в эксплуатацию 96,4 тысячи квадратных метров жилья, а Приморский край 123,4 тыс.кв.м.

Проанализировав плотность застройки по Российской Федерации можно сделать следующие выводы: самыми активными застройщиками, чьи объемы строительства за первые три месяца 2015 года превысили 500 тыс.кв.м жилья являются: Москва и Московская область, Санкт Петербург и Ленинградская область, Краснодарский край, Тюменская область и Республика Татарстан. Это обусловлено развитием в этих областях промышленности преимущественно нефтедобывающей, развитием рекреационных услуг южных областей России и расширением мегаполисов, таких как Москва и Санкт Петербург, которые соответственно повышают численность населения в близлежащих областях.

Теперь рассмотрим основные показатели строительной деятельности на территории Республики Татарстан. Какому виду строительства отдается предпочтения, на что делается упор при задании объемов строительства на год, разберемся чем это обусловлено. Что это дает жителям республики, которые являются непосредственными потребителями строительной продукции, влияет ли это на спрос вторичного жилья в республике Татарстан.

Как это влияет на уровень жизни населения. Данные приведены ниже в таблице 2.3

Начнем с того, что объемы строительства в республике растут от года к году. В 2009 году объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», составил 165221,5 миллион рублей, а к 2013 году этот показатель стал равен 297459,8 миллионам рублей.

Из общего объема введённых новых площадей в 2009 году 2010,2 тыс.кв.м приходится на строительство жилых домов, а к 2013 году же этот показатель вырос до 297459,8 тыс.кв.м, что соответственно приводит к увеличению квадратных метров жилья на 1000 человек. В 2009 году этот показатель был равен 531,9 тыс.кв.м к 2013 году происходит увеличение до 626,7 тыс.кв.м.

Индивидуальное жилищное строительство так же увеличивается, с 775,2 тыс.кв.м в 2009 году, до 1399,1 тыс.кв.м в 2013 году. Появления возможности индивидуального строительства у жителей республики говорит о их финансовом благосостоянии. Это можно увидеть в таблице 2.3

Таблица 2.3 Основные показатели строительной деятельности

	2009	2010	2011	2012	2013
Объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство», млн.руб	165221,5	178667,8	220777,6	287251	297459,8
в процентах к предыдущему году в сопоставимых	103,9	104,2	111,7	117,3	100,1
Жилищное и социально-культурное строительство
Ввод в действие жилых домов, тыс.кв.м.площади	2010,2	2027,3	2396,1	2399,5	2400,4
в процентах к предыдущему году	90,4	100,8	118,2	100,1	100
кв. м. на 1000 человек населения	531,9	535,5	631,3	629,4	626,7
в т.ч. индивидуальными застройщиками, тыс. кв. метров	775,2	870,7	976,1	1102,7	1399,1
кв. м. на 1000 человек населения	205,1	230	257,2	289,2	365,3
Ввод в действие общеобразовательных школ, ученических мест	1883	1871	1360	1639	3104
Ввод в действие дошкольных учреждений, мест	249	1150	5860	591	1945
Ввод в действие больниц, коек	-	373	465	609	493
Ввод в действие амбулаторно-поликлинических учреждений, посещений в смену	1470	790	418	1067	1575
Ввод в действие учреждений культуры клубного типа, мест	500	504	300	11800	7010
Среднесписочная численность работников вида деятельности «Строительство», тыс. человек	100,6	104,4	120,2	120,2	117,2
Среднемесячная заработная плата работников организаций вида деятельности «Строительство», руб	18545,1	20933,2	24916	29792,6	31145,3

Ввод в действие общеобразовательных школ, ученических мест говорит об увеличении рождаемости и о необходимости разработки и введения социально ориентированных программ строительства. В 2009 году показатель ввода в эксплуатацию общеобразовательных школ, ученических мест составляет 1883 место, а к 2013 году уже 1945 мест.

Увеличение населения ведет за собой необходимость увеличения дошкольных учреждений, с 249 мест в 2009 году до 1945 мест в 2013. Так же происходит увеличение койка-мест в больницах и стационарах с 1470 мест в 2009 году до 1575 места в 2013году. В тоже время идет увеличение и ввода в действие учреждений культуры клубного типа, с 500 мест в 2009 году до 7010 мест в 2013.

Таким образом демографическое положение в стране на прямую влияет на объемы застройки. Увеличение населения ведет к увеличению спроса на жилье, койко-мест в дошкольных учреждениях.

Ниже в таблице 2.4 рассмотрим какие строительные организации по формам собственности преобладают в Республике Татарстан. Это позволит нам проанализировать статистику рынка строительных фирм, какие формы собственности преобладают в данной сфере деятельности, у каких организаций больший потенциал, и каким организациям нужно усилить свои стратегические позиции на рынке.

Таблица 2.4 Число действующих строительных организаций по формам собственности в Республике Татарстан

	2011г.	2012г.	2013г.	2014г.
Всего:	5826	6002	6536	6637
в т.ч: государственные	44	32	30	11
Частные	5723	5925	6448	6550
смешанные с иностранными фирмами	39	30	41	23
Прочие	20	15	17	53

По данным представленным в таблице 2.4 мы видим, что наибольшее количество строительных фирм приходится на частные организации, это свидетельствует о подъеме экономики, активной деятельности руководителей данных структур, с каждым годом их количество становится все больше. Если в 2011 году в республике насчитывалось 5723 частные организации, то к 2014 году их стало уже 6550.

В обратной динамике развиваются государственные строительные организации с 44 организаций в 2011 году к 2014 году их осталось всего 11, то есть и количество сократилось ровно в 4 раза. Организации не выдерживают конкуренции частного сектора, который активно ведет застройку по территории всей республики.

В связи с кризисными стациями в виду последних событий на мировой политической арене, количество смешанных с иностранными фирмами организаций становится меньше, для иностранных инвесторов наш регион становится менее интересен.

Прочие организации так же набирают обороты, их количество медленно, но верно увеличивается.

2.2 Строительство мостов

Дорожное строительство считается под сектором экономики капитального строительства, потому экономика дорожного строительства рассматривает подобные задачи, но в более узкой сфере.

Капитальное строительство создает материальные условия, обеспечивающие возможность функционирования средств производства. В процессе создания основных фондов, представляющие строительную продукцию (автомобильные дороги, мосты, путепроводы) дорожных организаций, заняты рабочие кадры (трудовые ресурсы), используются средства труда (технические ресурсы) и предметы труда (материальные ресурсы), применяются валютные средства (финансовые ресурсы).

Взаимодействуя ключевые составляющие строительного процесса создают окончательную продукцию - материально-вещественные составляющие сооружений (в натуральной и валютной форме). Финансовая сущность строительного процесса выражается расходами на его создания в жизнь, общая сумма которых составляет себестоимость строительно-монтажных работ.

Транспортное строительство - возведение зданий и сооружений автомобильного, железнодорожное, воздушного, водного, трубопроводного транспорта.

Дорожное строительство имеет присущую только ему специфику:

- его продукция (автомобильные дороги и все сооружения на них) - составная часть автомобильного транспорта, а значит, ее потребление возможно только в процессе перевозок по возведенной автомобильной дороге. Поэтому все возникающие технико-экономические проблемы должны рассматриваться в совокупности с задачами, стоящими перед автомобильным транспортом;

- практически вся продукция имеет линейное расположение , а это, в свою очередь, предполагает линейный принцип организации работ, требующих создание передвижных подразделений и применения мобильных машин, передвигающихся вместе с обслуживающими их рабочими с одного участка дороги на другой или внутри данного участка, все сооружения, даже однотипные по назначению, могут серьезно отличаться друг от друга в зависимости от интенсивности движения, рельефных, гидрогеологических и климатических условий территории, это существенно ограничивает возможность применения типовых решений, требует тщательной детализации работ и привязка к конкретному объекту; большие финансовые затраты, высокую трудо- и матриалоёмкость;

- в общем объёме затрат значительная доля приходится транспортные работы;

- устройство временных производственно-бытовых и административно-хозяйственных зданий до начала СМР, прокладка инжрных коммуникаций, временных дорог, линий электропередач, которые требуют своеобразных организационных форм и дополнительных затрат, увеличения срока строительства, вызывают отвлечение из хозяйственного оборота дополнительных средств в незавершенное строительство;

- сезонность выполнения СМР, вызванную зависимость их технологии от метеорологических факторов, что, в свою очередь, вызывает неравномерное использование рабочих кадров и их текучесть. Главная задача - переход от сезонного строительного к непрерывному - может быть решена за счет разработки специальных технологий, которые позволяют выполнять работы при низких температурах, и роста объёмов заготовительных транспортных работ в зимнее время;

- неустойчивые соотношения строительных работ по сложности и видам затрудняют расчет профессионально - квалификационного и численного состава рабочих;

- крупные объекты (особенно мосты) могут строиться годами, что порождает проблему «омертвления капитала», повышает риск принимаемых решений и требует особо точных технико-экономических расчетов (ТЭР) с учетом фактора времени;

- неравномерность доставки материалов, усугубляемая при их смешанной перевозке железнодорожным, воздушным, водным и автотранспортом, требует создания дорогостоящего складского хозяйства;

- деятельность ДСО - преобразование ресурсов системы (материальных, технических, трудовых, финансовых, информационных, управленческих и других) в дорожную продукцию, удовлетворяющую запросы потребителей и общества в целом.

Татарстан расположен в центре Европейской части России на Восточно-Европейской равнине, что определяет его ключевую роль в транспортных связях восточной и европейской частей России, а также в коммуникации с другими странами. Материально-ресурсное обогащение строительства автомобильных дорог происходит за счет природных ресурсов республики (пгс, нефть, нефтехимические продукты использующиеся при строительстве дорог и т.д.)

Ниже в таблице 2.5 приведены данные по объему ремонтных работ автомобильных дорог федерального значения, которые связывают между собой города стратегического значения Российской Федерации. Это трасса М7 «Волга», которая является основной логистической магистралью центральной части России.

Как уже говорилось ранее, Татарстан играет важную роль в логистической системе России, именно поэтому правительство республики и страны в целом озабочено проблемами дорог федерального значения и автомагистралей. На эти цели ежегодно из бюджета выделяются крупные суммы денег.

Таблица 2.5 Программа развития Дорог в Р.Ф проходящие через территорию Республики Татарстан

	Лимит государственных инвестиций на 2015г. Из бюджета РФ т.р	Фактически использовано за счет всех источников финансирования т.р	Справочно процент технической готовности
		с начала строительства до 01.01.2015	за январь-март 2015 г
Реконструкция автодороги М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 941+000 - км 957+400, Республика Татарстан	1155337	5482800	12741	81,3
Реконструкция тарссы М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 1000+500 - км 1011+400, Республика Татарстан	1726	2461282	3	91,4
Реконструкция трассы М-7 «Волга» Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 868 - км 878, Республика Татарстан	50000	49581	43368	3,5
реконструкция а.дороги М-7 «Волга» Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 878 - 888 км , Республика Татарстан	50000	49845	47752	3,9
реконструкция трассы М-7 «Волга» Мсква-Владимир-Нижний Новгород-Казань-Уфа на участке км 888- 901 км, Республиуи Татарстан	200000	500	176151	5,5
Реконструкция трассы М-7 «Волга» от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы на участке км 957+400 - км 970+400, Республика Татарстан	479375	1199977	316801	65,5
реконструкция трассы М-7 «Волга» Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 856 +500 - км 868, Республика Татарстан	53015	198644	47587	8,4
строительство транспортной развязки в разных уровнях на км 115 автодороги 1Р 175Зеленодольск	396985	342669	6024	48,8

В приведенной выше таблице рассматривается объем вложений денежных средств на участок автодороги М-7 «Волга», по этим данным мы видим, что большую часть денег на ремонтные работы предоставляется бюджетом Республики Татарстан.

Не менее важными элементами дорожного движения являются мосты и тоннели. Современные технологии строительства позволяют прокладывать дороги даже в местах с пересеченной местностью, именно тут на помощь приходят мосты.

Мост является одним из древнейших инженерных изобретений человечества, без которого на сегодняшний день мы не можем представить не один из участков автомобильных дорог. Сотни тысяч мостов ежегодно строятся, реконструируются, ремонтируются по всему миру.

Для начала рассмотрим объемы мостостроительной отрасли по Российской Федерации в целом, что бы потом выявить процентное соотношение приходящееся на Республику Татарстан.

В таблице 2.6 представлены данные о вводе в эксплуатацию мостов в РФ.

Таблица 2.6 Ввод в действие мостов в РФ

	Всего за счет строительства и реконструкций	В том числе за счет реконструкций
	шт.	тыс. пог м	шт.	тыс. пог м
2010	180	28,7	65	7,2
2011	179	21,8	53	6,4
2012	201	30,9	49	11,2
2013	167	15,6	53	6,7
2014	194	25,8	59	5,4

В течении рассматриваемого периода длиною в пять лет, мы видим, что пик деятельности компаний занимающихся ремонтом, строительством и обслуживанием мостов приходится на 2012 год. В тот год было построено 152 моста и отреставрировано 49 соответственно.

Анализируя деятельность строительных организаций за этот период мы видим, что набольшее количество мостов по России все же строится нежели реконструируется. Это положительная динамика говорит о том, что деньги направлены на обновление дорожного хозяйства, а не на его «лечение», которое порой бывает неэффективно и пагубно.

Рассмотрим ситуацию сложившуюся в республике, просмотрим динамику развития данной отрасли в нашем регионе. Детализируем информацию по годам, по количеству введенных в эксплуатацию мостов (так же в погонных метрах)

Ниже, в таблице 2.7 приведена статистика ввода в эксплуатацию новых и реконструкции старых мостов в Республике Татарстан.

Таблица 2.7 Ввод в действие мостов в Республике Татарстан

Года	Ед. изм.	Всего за счет строительства новых и реконструкции	В том числе за счет:
			строительства новых	реконструкции
2010	ед	3	1	2
	пог м	418,78	83,6	335,18
2011	ед	7	6	1
	пог м	885,2	242,0	643,2
2012	ед	2	2	-
	пог м	59,1	59,1	-
2013	ед	2	1	1
	пог м	711,9	77,2	634,7
2014	ед	4	3	1
	пог м	189,1	141,7	47,4

Таким образом пик мостостроения за последние пять лет является 2011 год, когда в эксплуатацию было сдано 6 новых мостов, 2014 ввиду кризисных ситуаций произошло уменьшение государственного финансирования, что повлекло за собой и приостановку деятельности автодорожного строительства, в частности.

2.3 Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «Строймонтаж-Сервис»

Начало деятельности организации ООО «Строймонтж-Сервис» начинал как ПКФ «Строймонтаж» более 13 лет назад, в этот период они занимались мелкими строительно-монтажными работами частного вида, но в 2009 году происходит реорганизация и тогда возникло общество с ограниченной ответственность «Строймонтаж-Сервис». После этого предприятие стало выполнять строительные, ремонтные работы мостов, тоннелей и автодорог прилегающих к обслуживаемым мостам (60м. до и после).

Место нахождения организации: Россия, 423282, Республика Татарстан, Лениногорский район село Шугурово ул.Ленина д.59.

На сегодняшний день в ООО «Строймонтаж-Сервис» работают более 60 человек, которые заняты разработкой планов строительства их осмечиванием, непосредственным строительством, административными работами и созданием дополнительных услуг необходимых при строительстве и обслуживании мостов.

Под организационной структурой фирмы понимаются состав, соподчиненность, взаимодействие и распределение работ по подразделениям и органам управления, между которыми инсталлируются конкретные дела насчет реализации властных возможностей, потоков команд и информации.

ООО «Строймонтаж-Сервис» имеет следующую организационную структуру на рис. 2.1

К сегодняшнему дню, организация смогла вывести себя на качественно новый уровень, ООО «Строймонтаж-Сервис» является подрядчиком таких крупных организаций, как ОАО «Мосты РТ», ООО «Татнефтедор», ООО «Татнефть».

Организацией выполняются строительно-монтажные работы на мостах и прилегающих к мостовым сооружениям территорий, с последующим содержанием и облагораживанием обговорённой территории.

В 2008 году были сданы в эксплуатацию два крупных трехпролетных моста, первый через реку Шешма на автомобильной дороге «Старое Шугурово-Зеленая Роща - Клявлино», км 6+900 в Лениногорском районе Республики Татарстан; второй мост через реку Поповка на автомобильной дороге «Бугульма-Лениногорск», км 12+930 так же в Лениногорском районе Республики Татарстан.

Рис. 2.1 Организационная структура

Удачное географическое расположение на Юго-Востоке Татарстана дает возможность успешно функционировать организации за счет обслуживания мелких мостов, строительства новых и реконструкции старых, всего в территории обслуживания организации находится 46 мостовых сооружений.

Так же организация занимается обслуживанием автодорог на участке Черемшан-Лениногорск, в зимнее время это очистка от снега автодорог, пешеходных переходов и мостовых сооружений так же нанесение противогололедный реагентов, в весенний период это ямочный ремонт и восстановление дорожного полотна.

С 2016 года происходит передача ООО «Строймонтаж-Сервис» обслуживания городских автодорог и прилегающих к ним территорий в г. Лениногорск, в данный момент ведутся работы по оснащению организации необходимой для этого техникой, повышения квалификации рабочих.

ООО «Строймонтаж-Сервис» имеет свою строительную базу, на территории которой расположены: растворобетонный узел, дробилка инертных пород (преимущественно щебня М-400). На базе происходит изготовление тротуарной плитки, бордюрных ограждений с помощью прессовочной установки «МАСТЕК». Помимо всей необходимой строительной техники, в автопарке организации имеется передвижная бетонная установка «Скаут» с выводом лабораторных данных.

В автопарке организации на сегодняшний день насчитывается 90 единиц техники, все они поставлены на баланс предприятия и полностью выкуплены, долгов по автотранспортным средствам у организации нет.

Данные о техническом оснащении организации их количестве, марках и основной сфере применения представлены ниже, в таблице 2.8

Таблица 2.8 Техническое оснащение ООО «Строймонтаж-Сервис»

Наименование автотранспортного средства	Кол-во (ед)	Назначение
Автокран	3	Монтажные работы, установка балок регилей;
Самосвал	12	Отсыпка окружной дороги;
УДМ	10	Содержание дорог в зимний период
МТЗ	6	Уборка дорог в зимний период времени;
УАЗ	8	Вахта; подготовительные работы
Автогрейдер	4	Планировка дороги; основание дороги; выравнивание полотна
Погрузчик фронтальный	6	Погрузка инертных материалов;
Компрессор	2	Демонтаж старых мостовых оснований
Каток	6	Утрамбовка дорожного полотна;
Асфальтоукладчик	4	Сооружение дорожного полотна;
МТЗ 82 с навесным оборудованием	6	Очистка дорожных покрытий, фрезеровка;
Передвижная бетонная установка «Скаут»	1	Замес бетона на объектах;
Т150	6	Полу транспортное назначение; содержание дорог в зимний период времени
К700	6	Содержание дорог в зимнее время (передний отвал и прицепная волокуша)
Легковой автомобиль	10	Административное использование, ИТР
Итого (ед)	90

Так же на базе выполняются все вспомогательные и ремонтные работы. Токарно-слесарные, сварочные и машиноремонтные работы, что позволяют экономить время и деньги организации на этой статье расходов.

Стратегические планы компании увязаны с целью расширения своей рыночной доли на рынке строительных услуг, на территории Республики Татарстан.

Анализ финансово-хозяйственной деятельности играет важную роль в повышении экономической эффективности деятельности организации, в её управлении, в укреплении её финансового состояния. Он представляет собой экономическую науку, которая изучает экономику организаций, их деятельность с точки зрения оценки их работы по выполнению бизнес-планов, оценки их имущественно-финансового состояния и с целью выявления неиспользованных резервов повышения эффективности деятельности организации.

Принятие обоснованных, оптимальных управленческих решений невозможно без предварительного проведения всестороннего, глубокого экономического анализа деятельности организации.

Результаты проведенного экономического анализа используются для установления обоснованных плановых заданий. Показатели бизнес-планов устанавливаются исходя из фактически достигнутых показателей, проанализированных с точки зрения возможностей их улучшения. Это же относится и к нормированию. Нормы и нормативы определяются на основании ранее действовавших, проанализированных с точки зрения возможностей их оптимизации. Анализ хозяйственной деятельности способствует установлению обоснованных величин плановых показателей и различных нормативов.

Экономический анализ содействует повышению эффективности деятельности организаций, наиболее рациональному и эффективному использованию основных фондов, материальных, трудовых и финансовых ресурсов, устранению излишних издержек и потерь, и, следовательно, проведению в жизнь режима экономии. Непреложным законом хозяйствования является достижение наибольших результатов при наименьших затратах. Важнейшую роль в этом играет экономический анализ, позволяющий путем устранения причин излишних затрат минимизировать себестоимость выпускаемой продукции и, следовательно, максимизировать величину получаемой прибыли.

Велика роль анализа хозяйственной деятельности в укреплении финансового состояния организаций. Анализ позволяет установить наличие или отсутствие у организации финансовых затруднений, выявить их причины и наметить мероприятия по устранению этих причин. Анализ также дает возможность констатировать степень платежеспособности и ликвидности организации и прогнозировать возможное банкротство организации в будущем. При анализе финансовых результатов деятельности организации устанавливаются причины убытков, намечаются пути устранения этих причин, изучается влияние отдельных факторов на величину прибыли, делаются рекомендации по максимизации прибыли за счет использования выявленных резервов ее роста и намечаются пути их использования.

Проанализировав финансово-хозяйственную деятельность ООО «Строймонтаж-Сервис» мы сможем выявить наиболее уязвимые места в деятельности организации, подобрать наиболее оптимальные соотношения выпускаемой продукции реализуемых услуг к трудозатратам, устранить излишние издержки, минимизировать потери производства.

Для начала разберем структуру баланса для выявления доли в необоротных, оборотных активов, доли собственного и заемного капитала.

Произведенные расчеты свидетельствуют о том, что за анализируемый период 2010 года общая сумма хозяйственных средств предприятия составила 8307 тыс. руб. За 2014 год наблюдаются тенденция роста и общая сумма хозяйственных средств предприятия составила 37961тыс.руб. Это можно увидеть в таблице 2.9

Что касается доли внеоборотных средств предприятия, то там тоже наблюдается тенденция роста активов в общем имуществе организации. Это связано с тем, что организация правильно использует приобретенные земельные участки, здания, сооружения, оборудование, что приводит к росту внеоборотных активов. Увеличение оборотного капитала говорит об увеличении прочих оборотных активов, денежных средств и краткосрочных финансовых вложений, что является положительным показателем в работе организации. Показатель дебиторской задолженности находится в постоянной динамике, что говорит о непостоянности средств на счетах, что негативно сказывается на повышении платежеспособности предприятия.

Ниже на рисунке 2.2 приведена динамика абсолютных показателей внеоборотных и оборотных активов, собственного капитала, долгосрочных и краткосрочных обязательств на период 2010-2014гг.

Таблица 2.9 Структура баланса

Наименование статьи	Показатели баланса
	2010	2011	2012	2013	2014
Актив
Внеоборотные активы	1159	3108	13984	22939	28867
Оборотные активы	7148	8292	13015	41645	9094
запасы	1092	89	544	4103	754
дебеторская задолженность	3486	1451	7059	13704	3827
прочие оборотные активы	0	0	0	0	0
краткосрочные финансовые вложения	567	752	412	3838	513
НДС по приобретенным ценностям	0	0	0	0	0
Баланс	8307	11400	26999	64584	37961
Пассив
Собственный капитал	881	678	320	3941	5694
Заемный капитал	4426	6722	21679	50643	22267
долгосрочные обязательства	0	0	0	0	0
краткосрочные обязательства	4426	6722	1679	50643	2267
Баланс	8307	11400	26999	64584	37961

Рис. 2.2 Динамика абсолютных показателей

Проведем анализ экономического эффекта предприятия, что в последующем даст нам полную картину деятельности предприятия, его зависимости от внешних факторов и о стабильности или не стабильности предприятия на рынке. Это можно увидеть в таблице 2.10

Таблица 2.10 Деятельность предприятия

№	Наименование	Величина	Показатели роста
		2010	2011	2012	2013	2014	2011	2012	2013	2014
1	Чистая прибыль	797	797	3296	5967	1753	100,0	413,6	181,0	29,4
2	Выручка	51270	51270	70798	103487	69093	100,0	138,1	146,2	66,8
3	Основные средства	3108	3108	13984	22939	28867	100,0	449,9	164,0	125,8

Разберем основные показатели: прибыль предприятия и прочие расходы:

Прибыль предприятия - это основная часть денежных накоплений, которая создается предприятиями всех форм собственности. Цель анализа прибыли состоит в выяснении причин изменения прибыли, определения резервов ее роста и мобилизации выявленных резервов.

Прочие расходы - это затраты, косвенно связанные с производством продукции и ее реализацией, которые не входят в себестоимость продукции, т.е к ним можно отнести налоги, различные сборы, отчисления во внебюджетные фонды и арендные платежи.

В организации ООО «Строймонтаж-Сервси» наблюдается тенденция уменьшаются прочих расходов с 613 до 106, что говорит о пропорциональном увеличении чистой прибыли к затратам производства.

Показатели выручки в период с 2010 по 2013 годы наблюдается тенденция увеличения выручки, но в 2014г. Наблюдается снижение объемов выручки. Такая же, тенденция прослеживается в статье прибыль(убыток)от продаж, т.к за 2010 и 2013 год размер прибыли от продаж увеличивается. На протяжении рассматриваемого периода показатель находится в постоянном движении, что говорит об активной деятельности предприятия.

К прочим доходам относятся все доходы, не связанные с основной и дополнительной деятельностью предприятия. Прочие доходы за анализируемые годы значительно уменьшаются. Прежде всего эти доходы могут быть связаны:

- списанием просроченной кредиторской задолженности;

- выпуском акций и облигаций;

- паевых взносов в случае расширения предприятия;

- членских взносов в случае производственно-сбытовой кооперации.

Удельные затраты - это издержки производства, приходящиеся на единицу. В данном случае это отношение себестоимости к выручке. С 2010 по 2014 года доля удельных затрат увеличиваются с 39,7% до 65,33%. Это можно увидеть на рис. 2.3

Рис.2.3 График удельных затрат

График показывает, как изменяется количество себестоимости в выручке, то есть, сколько процентов себестоимости приходится на 100% выручки.

Для наглядности анализа экономического эффекта на рис. 2.4 представлена динамика показателей выручка, себестоимость, чистая прибыль на основании абсолютных показателей в тыс.руб.

Рис.2.3 Динамика показателей выручки

На основании произведенных расчетов, можно сделать вывод, что предприятие функционирует не стабильно, и сильно зависимо от внешних и факторов.

Рис.2.4 Динамика изменения чистого оборотного капитала

Финансовое состояние - это способность предприятия финансировать свою деятельность. Финансовое состояние может быть устойчивым, неустойчивым и кризисным. Способность предприятия своевременно производить платежи, финансировать свою деятельность на расширенной основе свидетельствует о его хорошем финансовом состоянии. Оно характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормального функционирования предприятия, целесообразностью их размещения и эффективностью использования, платежеспособностью и финансовой устойчивостью.

Ниже в таблице 2.11 рассмотрим финансовое состояние ООО «Строймонтаж-Сервис», детализируем по годам такие показатели как: общий коэффициент платежеспособности; коэффициент покрытия; коэффициент срочной ликвидности; коэффициент абсолютной ликвидности; коэффициент обеспеченности собственными средствами; собственный оборотный капитал и чистый оборотный капитал.

Таблица 2.11 Финансовое состояние ООО «Строймонтаж-Сервис»

№	Наименование	Величина
1	Общий коэффициент платежеспособности	2010	1,05
		2011	1,12
		2012	0,48
		2013	0,63
		2014	0,30
2	Коэффициент покрытия (общий или текущей ликвидности)	2010	1,61
		2011	1,23
		2012	0,68
		2013	0,82
		2014	0,41
3	Коэффициент быстрой ликвидности или срочной ликвидности	2010	1,37
		2011	1,22
		2012	0,66
		2013	0,74
		2014	0,37
4	Коэффициент абсолютной ликвидности (коэффициент срочности)	2010	0,58
		2011	1,00
		2012	0,28
		2013	0,47
		2014	0,20
5	Собственный оборотный капитал	2010	2722,00
		2011	1570,00
		2012	-6010,00
		2013	-8998,00
		2014	-13173,00
6	Чистый оборотный капитал	2010	1,61
		2011	1,23
		2012	0,68
		2013	0,82
		2014	0,41
7	Коэффициент обеспеченности собственными средствами	2010	0,38
		2011	0,19
		2012	-0,46
		2013	-0,22
		2014	-1,45

Изменения показателей ликвидности и платежеспособности на период 2010-2014гг. отражены на рис. 2.5 и 2.6.

Общий коэффициент платежеспособности должен быть >1. Если этот коэффициент меньше 1, то предприятие в ближайшее время не имеет реальной возможности восстановить платежеспособность. ООО «Строймонтаж-Сервис» в первые два года, то есть в 2010 и 2011 годах этот показатель удовлетворяет требования норматива, а в последующие годы наблюдается отрицательная динамика. Это свидетельствует о том, что предприятие не имеет возможность расплатиться по своим текущим обязательствам.

Рис.2.4 Коэффициенты финансовой устойчивости

Рис.2.6 Динамика изменения собственного оборотного капитала

Коэффициент покрытия. Оптимальным уровнем коэффициента покрытия считается норматив от 2 до 3, а необходимый уровень-1.5. В анализируемый период, только в 2010г. Предприятие удовлетворяет данное условие. В остальные годы наблюдается тенденция снижения коэффициента покрытия.

Коэффициент быстрой ликвидности характеризует способность компании погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счёт оборотных активов. Он рассчитывается как отношение наиболее срочных и быстрореализуемых активов к текущим обязательствам. Оптимальным уровнем коэффициента быстрой ликвидности считается норматив ?1(0.7-0.8 приветствуется). Анализируя наше предприятие ООО «Строймонтаж-Сервис» наблюдается следующая тенденция: в первые два года, исследуемого периода предприятие способно погашать текущие обязательства, т.е оно укладывается в норматив ?1, но с 2012 года наблюдается спад данного показателя. Это говорит о недостатке активов, для погашения своих задолженностей.

Коэффициент абсолютной ликвидности рассчитывается по формуле: отношение наиболее срочных активов к текущим обязательствам. Норматив ?0,2. Коэффициент абсолютной ликвидности удовлетворяет поставленное условие, но данный показатель всегда находится в динамике, то приближаясь к минимальному значению то отдаляясь от него. Чем выше показатель, тем лучше платежеспособность предприятия.

Далее проанализируем финансовую устойчивость предприятия, чтобы понять на сколько устойчива организация, на сколько сильно зависима от внешних источников финансирования, увидим какое соотношение концентрации заемного капитала, как быстро происходит мобилизация денежных средств внутри организации. Это все даст нам еще более полную картину о финансовом состоянии исследуемого предприятия. Произведем разбивку по годам, что даст нам возможность отследить динамику показателей.

Таблица 2.12 Финансовая устойчивость предприятия

№	Наименование	Величина	Норматив
1	Коэффициент автономии (кф.фин независимости)	2010	0,47	норматив?0,6
		2011	0,41
		2012	0,20
		2013	0,22
		2014	0,41
2	Коэффициент финансовой устойчивости

Подобные документы

• Стратегическое планирование фирмы. Этапы и документы

  Понятия и основные принципы стратегического планирования. Установление миссии и цели организации. Внедрение стратегического планирования в почтовую отрасль. Оценка внешней и внутренней среды организации. Выбор и разработка стратегии, ее оценка и контроль.
  
  курсовая работа [55,2 K], добавлен 19.06.2010
  

• Стратегическое планирование на примере ООО ДПМК "Вилегодская"

  Процесс стратегического планирования, его функции. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО ДПМК "Вилегодская". Проблемы стратегического планирования в организации, характеристика ее внутренней и внешней среды. Создание конкурентных преимуществ.
  
  курсовая работа [95,7 K], добавлен 22.10.2014
  

• Стратегическое планирование в организации на примере ООО "Алпи-Трэйд"

  Сущность стратегического планирования. Понятие, назначение и характеристика процесса стратегического планирования. План развития человеческих ресурсов. Разработка миссии фирмы. Анализ внутренней и внешней среды. Совершенствование текущего планирования.
  
  курсовая работа [38,8 K], добавлен 10.06.2013
  

• Планирование в организации на примере страховой компании

  Понятие и процесс планирования в организации. Понятие и виды плана. Анализ планирования на предприятии на примере САО "Пирамида", факторов внутренней и внешней среды. SWOT-анализ как основа стратегического планирования. Выбор и разработка стратегии.
  
  курсовая работа [88,4 K], добавлен 08.11.2008
  

• Стратегическое планирование. Этапы и документы

  Сущность и функции стратегического планирования. Характеристика этапов стратегического планирования: цели организации, оценка и анализ внешней и внутренней среды, изучение стратегических альтернатив и выбор стратегии. Разработка стратегии предприятия.
  
  курсовая работа [46,9 K], добавлен 10.11.2010
  

• Общая концепция стратегического планирования

  Характеристика сущности стратегического планирования, его организации на предприятии. Анализ внутренней и внешней среды предприятия в стратегическом планировании. Организация маркетинга и стратегического развития на базе автотранспорта и механизации.
  
  курсовая работа [64,0 K], добавлен 06.02.2010
  

• Стратегическое (перспективное) планирование на предприятии

  Этапы и цели стратегического планирования. Процесс формирования миссии и целей предприятия. Процесс стратегического планирования в ОАО "Банковский сервис". Анализ внешней среды, сильных и слабых сторон предприятия. Выбор, реализация и оценка стратегии.
  
  курсовая работа [122,1 K], добавлен 06.09.2011
  

• Стратегическое планирование деятельности предприятия сферы кино и телевидения

  Сущность стратегического планирования. Анализ конкурентоспособности, влияния внешней и внутренней среды на результаты экономической деятельности и прогноз чистой прибыли компании. Разработка дерева целей телеканала и путей совершенствования его стратегии.
  
  дипломная работа [872,0 K], добавлен 16.08.2015
  

• Стратегическое планирование на примере ОАО "НК Роснефть"

  Понятие стратегического планирования деятельности. Организационно-экономическая характеристика ОАО "НК Роснефть", анализ внутренней и внешней среды, портфельной матрицы и SWOT-анализ. Стратегические альтернативы дальнейшей деятельности компании.
  
  курсовая работа [185,1 K], добавлен 14.05.2011
  

• Стратегическое планирование на предприятии и повышение его эффективности (ОАО "Брянскпиво")

  Сущность, структура и особенности стратегического планирования. Миссия, задачи и цели организации. Анализ ее сильных и слабых сторон, факторов внутренней и внешней среды. Выбор стратегии развития предприятия для повышения его конкурентоспособности.
  
  курсовая работа [381,7 K], добавлен 27.11.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам