4.2.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне

С целью сохранения здоровья работающих в рабочей зоне производственных помещений, где производится техническое обслуживание, диагностирование и ремонт автомобилей, как предназначенных для услуги проката, так и автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ, поддерживаются: требуемый температурный режим, оптимальная влажность и скорость движения воздуха с учетом тепловыделений, тяжести выполняемой работы и сезона года.

Температура в теплый период года не превышает: при легких работах - 22-25°С, работах средней тяжести - 20-23°С, тяжелых - 18-21°С; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - 20-23°С, работах средней тяжести - 17-20°С, тяжелых - 16-18°С.

Относительная влажность воздуха в рабочей зоне - 60-40%.

Скорость движения воздуха в теплый период года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,3-0,4 м/с, тяжелых - 0,5 м/с; в холодный и переходный периоды года: при легких работах - не более 0,2 м/с, работах средней тяжести - 0,2-0,3 м/с, тяжелых - 0,3 м/с.

Для поддержания оптимальных параметров воздушной среды производства вспомогательные и административно-бытовые помещения СТО оборудованы системами центрального отопления и приточно-вытяжной вентиляции.

В соответствии с требованиями СНиП 1-93-74 расчетная температура воздуха в помещениях для хранения автомобилей составляет 5 °С; в помещениях для технического обслуживания, диагностирования и ремонта автомобилей - 16 °С; в помещениях складов шин, смазочных материалов, лакокрасочных материалов, химикатов, обтирочных материалов, агрегатов и деталей - 10°С.

Системы очистки и рассеивания в атмосфере вентиляционных и технологических выбросов (оксида углерода, оксидов азота, альдегидов и т.д.) соответствуют требованиям «Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий» и «Указания по расчету рассеивания в атмосферу вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий».

Предельно допустимый выброс вредных веществ в атмосферу устанавливают для каждого источника отдельно.

В помещениях СЦ и конкретно на рабочих местах естественное и искусственное освещение достаточно для выполнения технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта, приема и выдачи автомобилей, предназначенных для услуги проката.

4.2.3 Безопасность процессов оказания услуг

Оказываемая проектируемым СЦ услуга проката автомобилей безопасна для потребителя услуги, для специалиста, оказывающего услуги и для окружающей среды.

К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся:

- наличие у СЦ сертифицированного и поверенного оборудования;

- использование в СЦ сертифицированных запасных частей;

- наличие высококвалифицированного рабочего персонала, способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом.

При оказании услуг по тюнингу автомобилей необходимо помнить, что в соответствии с законом о безопасности дорожного движения после внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия (статья 15, пункт 4, федеральный закон о безопасности дорожного движения, N 196-ФЗ от 01.12.1995 года - редакция от 23.07.2010 N 169-ФЗ).

СЦ в своей деятельности опирается на международный стандарт ISO 9000, который применяют при создании и совершенствовании систем менеджмента качества организаций.

За некачественно выполненные в СЦ работы законодательством предусмотрена административная ответственность, а в случае причинения тяжкого вреда здоровью или смерти клиента предусмотрена уголовная ответственность по статье 238 уголовного кодекса Российской Федерации.

Для услуги проката автомобилей обязательным является прохождение своевременного технического обслуживания и ремонта всего подвижного состава.

При переводе автотранспортных средств на газ необходимо руководствоваться «Правилами технической эксплуатации и требованиями безопасности труда в газовом хозяйстве Российской Федерации» от 20 октября 1991 г.

Производственные участки (кузнечно-рессорный, сварочный, малярный; ремонта приборов системы питания, деревообработки) изолированы от других помещений.

Помещения для технического обслуживания, диагностирования, текущего ремонта и хранения автомобилей оборудованы приточно-вытяжной, а канавы, траншеи - приточной вентиляцией.

Помещения, где производят регенерацию масла, зарядку аккумуляторных батарей, малярные и другие работы, связанные с выделением взрывоопасных веществ, имеют отдельную систему приточно-вытяжной вентиляции с механическим побудителем во взрывобезопасном исполнении.

При выполнении работ по тонированию стекол автомобилей, соблюдаются действующие нормативные акты Российской Федерации.

В соответствии с изменением № 3 и ГОСТ 57-27-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, а прочих стекол - не нормируется, а так как даже новое лобовое стекло типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а потертое щетками и дорожной пылью - свыше 20 процентов, то оно (стекло) практически не имеет запаса по тонировке. Соответственно при использовании тонирующих пленок типа SP-90 и SP-80 получается следующее:

- любая тонировка лобового стекла не законна;

- любая тонировка стекол передних дверей - не законна;

- тонировка стекол задних дверей и заднего стекла законна любой пленкой.

На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 см.

4.3 Экологическая безопасность услуг

4.3.1 Загрязнение почвы (образование отходов)

В процессе оказания услуг в СЦ и, в частности, в процессе оказания услуги проката автомобилей образуются отходы производства и потребления. Распространенными видами отходов на автосервисах являются:

- лом черных металлов несортированный;

- масла моторные отработанные;

- масла трансмиссионные отработанные;

- масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены;

- фильтры, загрязненные нефтепродуктами;

- тормозные колодки отработанные;

- абразивные круги отработанные, лом отработанных абразивных кругов;

- обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%);

- опилки древесные, загрязненные минеральными маслами (содержание масел - менее 15%);

- мусор промышленный (смет, неметаллические детали, обрезки резины, абразивно-металлическая пыль);

- покрышки отработанные;

- аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом.

Временное складирование отходов на территории СЦ проводится раздельно и только в определенной для этого таре.

4.3.2 Загрязнение воды (сброс сточных вод)

Многие услуги СЦ приводят к загрязнению водопроводных и ливневых вод. Для уменьшения степени загрязнения воды в производственных помещениях предусмотрены оборотное водоснабжение для мойки автомобилей; устройство локальных очистных сооружений для очистки производственных стоков от постов (аккумуляторного, медницко-радиаторного, кузнечно-рессорного участков и т.д.), а также сточных вод от мытья полов. При мойке автотранспорта происходит загрязнение чистой водопроводной воды взвешенными веществами и нефтепродуктами с поверхности автотранспорта, а также пенными реагентами. Очистные сооружения для автомоек представляют собой компактные транспортируемые узлы, которые могут быть использованы как локально, так и в составе существующих систем очистных сооружений для повышения их эффективности. Использование циркуляционной емкости позволяет организовать оборотный цикл использования воды на автомойке и свести до минимума сброс воды в канализацию. Большинство способов очистки вод автомоек предлагает осуществлять оборотное водоснабжение. Эти способы позволяют повторно использовать 90-95% исходной воды и обеспечить бессточный цикл мойки автомобилей. Свежую воду применяют только в конце мойки машины. Внедрение систем очистки и рециркуляции очищенных сточных вод имеет несомненный экономический эффект. С одной стороны сокращаются расходы на водопотребление за счет рециркуляции сточных вод, с другой стороны снижаются платежи за сброс сточных вод. Загрязнение атмосферы

Мероприятия по защите атмосферного воздуха на СТО рассматриваются как составная часть общего плана по охране окружающей среды.

Автотранспорт является основными источником загрязнения атмосферы. Поэтому прогресс автотранспорта идет в ногу с процессом ужесточения требований к выбросам загрязняющих веществ с выхлопными газами. Данные требования регулируются нормативами ЕВРО. В европейских странах с 01.01.2009г. действует ЕВРО-5, а в РФ пока ЕВРО-3. К экологическим задачам автосервиса относится регулировка оборудования автомобиля выпускной системы с целью обеспечения экологических стандартов.

Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг

Затраты автосервисных предприятий на производственную безопасность и охрану окружающей среды являются неотъемлемой частью общих расходов. Затраты могут относиться или к основным фондам или к текущим расходам. Например:

1. К основным фондам относятся затраты на покупку очистных сооружений сточных вод или на покупку местных систем вентиляции.

2. К текущим затратам относятся ежегодные платежи за размещение отходов или сброс сточных вод, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т.д.

В настоящее время любое предприятие автосервиса обязано осуществлять экологические платежи за загрязнения окружающей среды. Платежи за загрязнение почвы осуществляются на основе нормативов образования отходов и лимитов на их размещение (ПНОЛРО) (приложение 1), платежи за загрязнения атмосферы на основе проектов расчета нормативов допустимого воздействия (ПДВ), платежи за загрязнения природной воды на основе расчета нормативов допустимого сброса (НДС) (приложение 2), платежи за сброс загрязняющих веществ в городской коллектор на основе расчета допустимого сброса (ДС). Если у предприятия отсутствуют разработанные проекты, то экологические платежи увеличиваются в 25 раз и предприятие может быть закрыто.

4.4 Расчет массы образования отходов и платы за размещение отходов

4.4.1 Расчет массы образования отходов

Масла отработанные

Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:

М = N V L/L_н k 0.001, [кг/год], (4.1)

где:

N - количество автомашин, шт.;

V - объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;

Lн - норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия;

k - коэффициент полноты слива масла, к = 0.9

- плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л

М = 3*3,8*15/15*0,9*0,9*0,001 = 0,009 (кг/год)

Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом

Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:

N = n / Т_, шт/год,(4.2)

где: n - количество используемых аккумуляторов;

Для стартерных аккумуляторов Т = 1,5-4 года в зависимости от марки машин.

N = 3 / 0,075 = 40 шт/год

Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:

М= N * m *10^-3, т/год, (4.3)

где: N - количество отработанных аккумуляторов, шт./год,

m - вес одного аккумулятора с электролитом, кг.

Суммирование проводится по всем маркам аккумуляторов.

М= 40 *10 *10^-3 = 0,4, (т/год)

Покрышки отработанные.

Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:

М = N n m L/L_н 10^-3, [т/год],(4.4)

где:

N - количество автомашин, шт.

n - количество шин, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной изношенной шины данного вида, кг;10кг

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км.

М = 3 4 10 15000/40000 10^-3 = 0, 045 (т/год)

Фильтры загрязненные нефтепродуктами.

Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:

М = N n L/L_н 10^-3,т/год,(4.5)

где:

N - количество автомашин, шт,

n - общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.,

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км.

М = 3 0,038 15000/15000 10^-3 = 0,000114 (т/год)

Отработанные накладки тормозных колодок

Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:

М = N n m L/L_н 10^-3, т/год,(4.6)

где:

N - количество автомашин, шт.,

n - количество накладок, установленных на автомашине, шт.;

m - вес одной отработанной накладки, кг;

L - средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,

L_н - норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.

М = 3 4 0,3 15000/15000 10^-3 = 0,0036, (т/год).

Лом чёрных металлов несортированный.

Количество металлического лома, образующегося при обработке металла, определяется по формуле:

М = Q , [т/год], (4.7)

где:

- Q - количество металла, поступающего на обработку, т/год,

- k_л - норматив образования металлического лома, %,

Норма образования лома - 5 %.

М = 10 *5/100 = 0,5, (т/год).

Огарки стальных сварочных электродов.

Количество остатков и огарков стальных сварочных электродов определяется по формуле:

М = Q , [т/год],(4.8)

где:

- Q - расход электродов за год, т/год,

- k _эл - норматив образования отхода, %, k _Эл=15%

М = 0,5*15/100 = 0,75, (т/год).

Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15%).

Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:

М = Q (1 + к ), т/год, (4.9)

где:

- Q - расход сухой ветоши за год, т/год,

- k - содержание масел в ветоши, %,

Содержание масел - 10%. , к = 0,1

М = 0,3 (1 + 0,1 ) = 0,33 (т/год).

4.4.2 Расчет платы за образование отходов

Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле 4.10:

Пл = Слi * Мi, руб,(4.10)

где: Пл - размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Слi - ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);

Мi - фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);

Слi = Нбл_i * Кэпочв*Ки,руб,(4.11)

где: Нбл_i - базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.); Кэ почв - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе; Ки - коэффициент инфляции.

Таблица 21

Расчет платежей за образование отходов

№ п/п	Наименование отхода	Класс опасности	Ставка платы в пределах лимита, руб.	Кэ почв	Ки	Мi	Пл, руб
1	Обтирочный материал, загрязненный маслами (содержание масел менее 15%)	IV	248,4	1,3	1,79	0,33	190,7
2	Фильтровочные и поглотительные отработанные массы, загрязненные опасными веществами	IV	248,4	1,3	1,79	0,000114	0,07
3	Остатки и огарки стальных сварочных электродов	V	248,4	1,3	1,79	0,75	433,5
4	Тормозные колодки отработанные	V	248,4	1,3	1,79	0,0036	2,08
5	Аккумуляторы свинцовые отработанные неповрежденные, с неслитым электролитом	II	992	1,3	1,79	0,4	923,4
6	Масла моторные отработанные	III	497	1,3	1,79	0,009	10,4
7	Покрышки отработанные	IV	248,4	1,3	1,79	0,045	26,01
8	Лом черных металлов несортированный	V	248,4	1,3	1,79	0,5	289,0
9	Итого:	-	-	-	-	-	1875,16

4.4.3 Расчет массы сброса загрязняющих веществ от мойки автотранспорта и расчет сокращения платы за загрязнение сточных вод при установке очистных сооружений при мойке автотранспорта

Расчет массы сброса загрязняющих веществ.

Годовой расчет сброса загрязняющих веществ при мойке автотранспорта М (т/год) рассчитывается по формуле:

M = C * V * (1-K) * 0,000001 , [т], (4.12)

где: V - объем сточных вод от мойки автотранспорта, м³/год;

С - концентрации загрязняющих веществ в сбросах при шланговой мойке, мг/л. (для легковых автомобилей содержание взвешенных веществ принимаем- 700 мг/л, содержание нефтепродуктов - 7,5 мг/л).

K - коэффициент потерь воды (в соответствии с ВСН 01-89 потери воды при мойке автотранспорта составляют 0,1-0,15);

V = q * n * 0,001, [м³/год], (4.13)

Где: q - нормативный расход воды на мойку одного автомобиля (определяется из технических характеристик выбранного типа мойки), для автоматической мойки мойки:

для легковых автомобилей 50-100л,

n - количество вымытых в год автомобилей - 5.

V = 80 * 5 * 0,001 = 0,4, [м³/год],

M = 707,5 * 0,4 * (1-0,1) * 0,000001= 0,0002547, (т).

Расчет платы за сброс загрязняющих веществ.

Плата за сброс загрязняющих веществ в пределах нормативов

допустимого сброса определяется по формуле:

, [руб.], (4.14)

- ставка платы за сброс 1 тонны i^го загрязняющего вещества, руб.;

Мi - фактический сброс i^го загрязняющего вещества;

n - количество сбрасываемых загрязняющих веществ.

(4.15)

где Н_бi - базовый норматив платы за сброс 1 тонны i^го загрязняющего вещества, руб.;

Кэвод - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости вод в рассматриваемом регионе (для СПб Кэвод=1,51);

Ки - коэффициент индексации (Ки =1,79)

П_л = 366*1,51*1,79*0,0002547 + 5510*1,51*1,79*0,015 = 0,252+223,394

= 223,65 (руб.).

Таблица 22

Нормативы платы за сброс 1 тонны загрязняющих веществ

№ п/п	Вещество	Норматив платы за тонну, руб.
1	Взвешенные вещества	366
2	Нефтепродукты	5510

Плата за потребление свежей воды для мойки автотранспорта определяется как

Плв = V*Cт, [руб.](4.16)

Ст - стоимость 1 м³ чистой воды (Ст на 2009г.= 8,31 руб.)

Плв = V*Cт

4.4.4 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд

Расчет расхода воды.

Расход вод принимаем 3,0 м³/сутки в расчете на один рабочий пост, т.о.

Оборотной

Q_об = Х*3,0, [м³/сутки],(4.17)

где Q_об-кол-во оборотной воды, м³/сутки;

Х - количество рабочих постов, 1;

Q_об = 1* 3,0 = 3 м³/сутки;

Свежей технической:

Q_т = 1,8 Х (4.18)

Q_т = 1,8 * 1 = 1,8 м³/сутки;

Свежей питьевой:

Q_п = 1,2 * Х , [м³/сутки], (4.19)

Q_п = 1,2*1 = 1,2 м³/сутки;

Сточной:

бытовых потребителей

Q_ст = 1,2 * Х, [м³/сутки], (4.20)

Q_ст = 1,2 *1 = 1,2, м³/сутки;

производственных потребителей

Q_пр = 0,005*Х [м³/сутки], (4.21)

Q_пр = 0,005*1 = 0,005, м³/сутки,

Расчет расхода тепла

Расход тепла (Q_т) 5 принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, т.о.

Q_т = (208000 Х Тсм) Др, [ккал/час], (4.22)

Q_т = (208000*1*6,7)*305=425 048 00 , (ккал/час).

Расход сжатого воздуха.

Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост - 0,2 м³/ч.

Q_св =0,2* Х, [м³/ч], (4.23)

Q_св =0,2*1 = 0,2 (м³/ч).

Расход электроэнергии

Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост - 30 кВт*час в сутки.

W_п = 30 Х 0,5, [кВт*час], (4.24)

W_п = 30*1* 0,5 = 15 (кВт*час).

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

С_{оф. усл.}= С_{пр.авт..} + С_тр.-м.+ С_об, [руб.], (5.1)

Таблица 23

Определение стоимости основных фондов для услуги проката

№ п/п	Основные фонды	Кол-во, шт	Цена за 1 а/м, руб.	Стоимость, спр.авт., руб.
1	Honda Fit	1	760 000	760 000
2	Honda Odyssey	2	650 000	1 300 000
2	Шкаф	1	7 000	7 000
3	Тумба	1	2 000	2 000
4	Стол письменный	1	7 000	7 000
5	Компьютер	1	19 000	19 000
6	Принтер	1	5 000	5 000
7	Стул	1	2 500	2 500
8	Гардеробный шкаф	1	5 500	1 500
9	Телефон	1	1 000	1 000
10	Итого:	12	-	2 104 000

С_тр.-м. - затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:

С_тр.-м. = 0,1 • С_пр.авт., [руб.], (5.2)

С_тр.-м. = 0,1 • 1 060 000 = 106 000 руб.,

С_об = 44 000 руб.

С_{оф. усл.}= 1 300 000 + 760 000 + 106 000 + 44 000= 2 210 000 руб.

5.2 Определение безубыточности. Издержки производства и себестоимость продукции

5.2.1 Материальные расходы

Расходы на приобретение топлива, воды, энергии всех видов:

- на силовую электроэнергию:

Р_э. = W • S_к., (5.3)

где Р_э. - стоимость электроэнергии за год, руб.;

W - годовой расход электроэнергии, кВт*ч;

S_к. - стоимость одного кВт*ч силовой электроэнергии, руб. (берутся расценки, действующие на текущий момент времени).

Р_э. = 15*305*1,92 = 8 784 руб.

- на водоснабжение:

Р_в. = Q_в. • S_м., (5.4)

где Р_в. - стоимость воды, расходуемой за год, руб.;

Q_в. - годовой расход воды, м³

S_м. - стоимость 1 м³ воды, руб. (берутся расценки, действующие на текущий момент времени);

Р_в. = 7,205*305*30, 4 = 66 804,76 руб.

- на тепловую энергию:

Р_тепл. = Q_тепл. • S_тепл., (5.5)

где Р_тепл. - стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;

Q_тепл. - годовой расход тепловой энергии;

S_тепл. - стоимость тепловой энергии, руб. (берутся расценки, действующие на текущий момент времени);

Р_тепл. = 0,425 048 000_. • 900_.= 382, 54 руб,

Итого расходы на все топливо и энергию:

Р_{топ.-эн.}= Р_{э. +} Р_{в. +} Р_тепл. (5.6)

Р_{топ.-эн.}= 8 784+ 66 804,76+ 382,54 = 75 971,3 руб.

Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:

- Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:

Р_рем.об. = 0,05 • С_об.бал. (5.7)

Р_рем.об. = 0,05 • 2 060 000 = 103 000 руб.

- Расходы на охрану труда Р_охр.тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.

- Р_экол - расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией очистных сооружений, золоуловителей, фильтров и других природоохранных объектов, расходы на захоронение экологически опасных отходов, расходы на приобретение услуг сторонних организаций по приему, хранению и уничтожению экологически опасных отходов, очистке сточных вод, платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в природную среду и другие аналогичные расходы).

Р_экол = 1909,9 + 223,65 = 2 133,55 руб.

Расчет указанных расходов приведен в методических указаниях по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг».

Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения - Р_{эк.осн.ср.} определяются по формуле:

Р_{эк.осн.ср.}= Р_рем.об. + Р_охр.тр.+Р_экол , (5.8)

Р_{эк.осн.ср.}= Р_рем.об. + Р_охр.тр.= 103 000 + 700 + 2133,55 = 105 833,55 руб.

5.2.2 Расчет расходов на оплату труда

Фонд заработной платы по тарифу:

ФЗП_т. = С_ч. • Т_г., (5.9)

где С_ч. - часовая тарифная ставка, руб.

Т_г. = Т _усл. - годовой объем работ на участке, где предоставляется услуга, чел-ч.

ФЗП_т. = 200 • 585 = 117 000 руб.

Премии за производственные показатели составляют:

Пр. = 0,35 • ФЗП_т. (5.10)

Пр. = 0,35 • 117 000 = 40 950 руб.

Основной фонд заработной платы определяется:

ФЗП_осн. = ФЗП_т. + Пр (5.11)

ФЗП_осн. = 117 000_. + 40 950 = 157 950 руб

Фонд дополнительной заработной платы составляет 10-40%, например:

ФЗП_доп. = ФЗП_осн. • 0,25 (5.12)

ФЗП_доп. = 157 950 * 0,25 = 39 487,5 руб.

Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:

ФЗП_общ. = ФЗП_осн. + ФЗП_доп. (5.13)

ФЗП_общ. = 157 950_. + 39 487,5 = 197 437,5руб.

Средняя заработная плата производственного рабочего за год:

ЗП_ср. = ФЗП_общ. / Р_ш., (5.14)

ЗП_ср. = 197 437,5 / 1 = 197 437,5 руб

где Р_ш. - число производственных рабочих (по услуге), чел.

Зарплата в месяц одного рабочего:

З_{ср мес.}=ЗП_ср / 12 , руб. (5.15)

З_{ср мес.}= 197 437,5 / 12 = 16 453,13, руб.

Начисления на заработную плату 34 %:

Н_нач.=0,34*ФЗП_общ. (5.16)

Н_нач.=0,34*197 437,5 = 67 128,75 руб.

Общий фонд заработной платы с начислениями:

ФЗП_{общ.нач.} = ФЗП_общ. + Н_нач. (5.17)

ФЗП_{общ.нач.} = 197 437,5_. + 67 128,75 = 264 566,25 руб.

5.2.3 Расчет суммы начисленной амортизации

Таблица 24

Суммы начисленной амортизации

Вид имущества	Норма амортизации, %	Стоимость, руб.	Сумма начисленной амортизации, руб.
Автомобили	25	2 060 000	515 000
Мебель	15	24000	3 600
Оргтехника	20	20000	4 000
Итого:	-	-	522 600

5.2.4 Прочие расходы

Результаты расчетов сведены таблицу 25.

Таблица 25

Прочие расходы

Прочие расходы	Сумма расходов, руб.
Расходы на услуги по охране имущества	140 000
Страхование автомобиля	242 000
Первая заправка горючим	1000
Транспортный налог	3 306
Расходы на канцелярские товары, услуги связи	8 000
Расходы на исследование конъюктуры рынка	15 000
Расходы на рекламу	100 000
Расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ	7 000
Итого расходов за год:	516 306

Таблица 26

Калькуляция себестоимости

№ п/п	Статьи расходов	Сумма расходов, руб.
1		Материальные расходы	181 804,85
	1.1	Топливо, вода и энергия всех видов	75 971,3
	1.2	Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств	105 833,55
2		Расходы на оплату труда	264 566,25
	2.1	Заработная плата производственных рабочих	197 437,5
	2.2	Начисления на заработную плату	67 128,75
3		Итоговая сумма начисленной амортизации	522 600
4		Прочие расходы	516 306
	ИТОГО (Робщ.)	1 485 277,1

5.2.5 Расчет себестоимости прибыли и налогов

Себестоимость человека-часа определяется по формуле:

S = ? Р_общ. / Т_.^усл., (5.18)

где Р_общ. - общие расходы за год, руб.;

S = 1485277,1 /585 = 2 539 руб.

Т_.^усл. - годовой объем работ по предоставляемой услуге.

Принимая рентабельность R равной 15-35% определяем цену трудозатрат (одного человека-часа) - Ц:

Ц = S • R, (5.19)

где R - рентабельность.

Ц = 2 539 • 35 % = 3 427,65 руб.

Выручку рассчитываем следующим образом:

Д = Ц • Т_.^усл. (5.20)

Т^усл. - годовой объем работ на участке, где предоставляется услуга.

Д = 3 427,65 • 585 = 2 005 175,25 руб.

Прибыль от реализации:

Пр. = Д - Р_общ. (5.21)

Пр. = 2 005 175,25 - 1 485 277,1 = 519 948, 15 руб._.

5.2.6 Расчет финансово-экономических показателей

Рентабельность затрат по балансовой прибыли:

R_затр. = Пр / ? Р_общ. (5.22)

R_затр. = 519 948, 15 / 1 485 277,1= 0,35

Срок окупаемости проекта:

Т = С_оф. / Пр (5.23)

Т = 2 210 000 / 519 948, 15 = 4,3 лет

Технико-экономические и финансовые показатели представляются в виде таблицы (см. таблицу 4).

Таблица 27

Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей

№	Показатели	Ед-цы	Значения в проекте
1	Годовой объем работ СЦ (ТСЦ)	чел-ч	77 549
2	Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.)	чел-ч	585
3	Площадь участка	м2	38
4	Стоимость участка	руб.	2 210 000
5	Стоимость оборудования на участке	руб.	44 000
6	Количество производственных рабочих на участке	чел.	1
7	Средняя заработная плата за месяц	руб.	16 453,13
8	Себестоимость чел-ч	руб.	2 539
9	Цена нормо-часа для клиента	руб.	3 427,65
10	Рентабельность затрат по балансовой прибыли	%	35
11	Срок окупаемости капитальных вложений	лет	4,3

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовой работе рассмотрена возможность создания нового сервисного центра по прокату автомобилей. Как в любом коммерческом предприятии целью данной услуги является получение прибыли в сочетании с достойным и максимально благоприятным для клиентов обслуживанием.

При предоставлении услуги проката могут возникнуть нюансы, которые, безусловно, важно учесть заранее. Во-первых, нелегко найти специалистов, сведущих в аренде автомобилей, так как этот бизнес в г. Сыктывкаре относительно молод, профессионалов в этой области единицы. Во-вторых, реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.

Львиная доля затрат придется на приобретение автопарка. Безусловно, очень выгодно, что предприятие имеет свою сервисную станцию и имеет удачное географическое месторасположение, что сыграет положительную роль в развитии данного вида бизнеса.

Все машины обязательно должны быть застрахованы на условиях АВТОКАСКО (угон + ущерб) и гражданской ответственности.

Преимущества проектируемого предприятия заключаются в том, что у конкурентов нет данной услуги.

Придерживаясь выработанной стратегии, данное предприятие сможет достигнуть успеха и позволит привлечь большее количество клиентов.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Данные ГИБДД

2. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов / Под общ.ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2004. -320с;

3. Иванов В.В., Богаченко П.В. Автомобильный менеджмент.- М.: ИНФРА - М, 2009. - 430с. - (Национальные проекты);

4. Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация. М; Транспорт 2006г.

5. Волгин В.В. Производство и менеджмент. М; Транспорт 2007г.

6. Напольский Г.М. «Организация и техническое проектирование СТОА» М; МАДИ 2008г.

7. Сиволобова В.С., Ганзин С.В., Ивакина Е.Ю. «Организация производства, маркетинг, менеджмент» Волгоград, волгту 2005г.

8. Шпак Ф.П. система, технология и организация сервиса транспортных средств. Санкт-Петербург 2004.

9. Кадровая полимтика

10. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 27 с.

11. Голубков Б.Н., Печатников В.И. Кондиционирование воздуха, отопление и вентиляция. - М., 2002. - 230 с.

12. Эльтерман В.М. Вентиляция химических производств. - М., 1980. - 318 с.

13. Хализов Л.С., Шиков Ю.А. и др. Очистка запыленного воздуха на текстильных предприятиях. - М., 2000. - 35 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Технико-экономические и финансовые показатели

№	Показатели	Ед-цы	Значения в проекте
1	Годовой объем работ СЦ (ТСЦ)	чел-ч	77 549
2	Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.)	чел-ч	585
3	Площадь участка	м2	38
4	Стоимость участка	руб.	2 210 000
5	Стоимость оборудования на участке	руб.	44 000
6	Количество производственных рабочих на участке	чел.	1
7	Средняя заработная плата за месяц	руб.	16 453,13
8	Себестоимость чел-ч	руб.	2 539
8	Цена нормо-часа для клиента	руб.	3 427,65
9	Рентабельность затрат по балансовой прибыли	%	35
10	Срок окупаемости капитальных вложений	лет	4,3

Размещено на Allbest.ru