Проектирование организации технического обслуживания и ремонта машин с разработкой технологии ремонта гильзы цилиндра двигателя А-41

После остановки станка меняют обработанную гильзу на другую, и процесс повторяется, но уже без предварительной настройки станка.

7.4 Конструктивные расчеты

Так как пневмопривод датчиков активного контроля от компрессора имеет большой запас производительности по сравнению с необходимым расходом воздуха через сопла, то и рассчитывать его нет смысла. Для обеспечения высокой производительности технологического процесса восстановления гильз цилиндров за счет снижения вспомогательных затрат на установку и снятие гильз цилиндров нами предлагается на станке установить быстрозажимное приспособление для закрепления «мокрой» гильзы цилиндров на столе станка.

Расчет крутящего момента на зажимном устройстве при хонинговании

Давление в пневмоприводе разжима брусков р = 0,1 МПа.

Усилие на штоке, Н:

F_ш = рD_д²/4,

где D_д - диаметр диаграммы, м, D_д = 0,12 м.

F_ш = 0,13,140,12²/4 = 1131 Н

Рисунок 4.1 Схема расчета разжимного усилия

Усилие разжима брусков, Н:

F_бр = F_шт / tg ,

где - угол основания бруска, град, = 30

F_бр = 1131 / tg 30 = 1959 Н

Сила трения между гильзой цилиндров и брусками, Н:

F_тр = f F_бр,

где f - коэффициент трения, f = 0,9 при трении абразивного бруска по чугуну с подачей СОЖ.

F_тр = 0,9 1959 = 1763 Н

Момент трения, создаваемый при хонинговании, Нм:

М_тр = F_тр D_ц / 2,

где D_ц - диаметр растачиваемого цилиндра, м, D_ц = 0,130 м.

М_тр = 1763 0,13 / 2 = 115 Нм

Расчет болтов крепления зажимного приспособления к станку

Усилие на срез болтов, Н:

F_ср = 2М_тр / D_б,

где D_б - диаметр расположения болтов, м, D_б = 0,27 м.

F_ср = 2115 / 0,27 = 849 Н

Условие прочности на срез

[_ср] d²/4 F_ср,

где [_ср] - допускаемое напряжение на срез, МПа,

[_ср] = 200 МПа для стали 35 закаленной в воде до HRC35, при статической нагрузке.

Из условия (4.6) наружный диаметр нерезьбовой части болта, м:

,

= 0,0023 м

Принятая резьба М10 вполне выдерживает напряжения на срез.

Расчет сварного шва основания приспособления

Усилие от крутящего момента вдоль шва, Н:

F_кр = 2М_тр/D_осн,

где D_осн - диаметр основания приспособления, м, D_осн = 0,23 м.

F_кр = 2115/0,23 = 995 H

Катет шва, м:

К = 4F_кр / (0,7 ['_ср]D_осн),

где ['_ср] - допускаемое напряжение для сварного шва на срез, Па:

['_ср] = 0,6 [_р],

где [_р] - допускаемое напряжение при растяжении, Па,

[_р] = 90 МПа при переменной нагрузке стали Ст3.

['_ср] = 0,6 90 = 54 МПа

К =4995 / (0,75410⁶3,140,23) = 0,000146 м

Примем минимально разрешенный размер К = 3 мм при длине шва равной ј длине окружности.

Расчет рабочего давления воздуха пневмозажима

Схема расчета давления пневмопривода

Давление в пневмокамере зажимного устройства

Р_пк = F_бр / ( D_нар Н),

где D_нар - наружный диаметр гильзы, м, D_нар = 0,15 м;

Н - рабочая высота пневмокамеры, м, Н = 0,15 м.

Р_пк = 1959 / (3,140,150,15) = 27727 Н/м² = 0,027 МПа

Примем Р_пк = 0,1 МПа

8. Экономическая часть. Технико-экономическая оценка проекта

8.1 Себестоимость модернизации хонинговального станка

Затраты на изготовление конструкции (руб.) подсчитываем по формуле

С_ц.кон = С_к.д + С_о.д + С_п.д + С_сб.н + С_{оп ,}

где С_к.д - стоимость изготовления корпусных деталей, рам, каркасов;

С_о.д - затраты на изготовление оригинальных деталей (валы, втулки и др.) ;

С_п.д - цена покупных деталей, изделий, агрегатов;

С_сб.н - полная заработная плата (с начислениями) производственных рабочих, занятых на сборке конструкции;

С_оп - общепроизводственные (цеховые) накладные расходы на изготовление конструкции.

Стоимость изготовления корпусных деталей

С_к.д = QС_г.д,

гдe Q - масса материала (по чертежам), израсходованного на изготовление корпусных деталей, рам, каркасов, кг;

С_г.д - средняя стоимость 1 кг (по прайс-листу) готовых деталей, руб.

При Q=2 кг, С_г.д =40 руб

С_к.д = 2 · 40 = 80 руб.

Затраты на изготовление оригинальных деталей

С_о.д = С_пр.н + С_м ,

где С_пр.н - заработная плата (с начислениями) производственных рабочих, занятых на изготовлении оригинальных деталей;

С_м - стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей.

Полная заработная плата

С_пр.н = С_пр + С_д + С_соц ,

где С_пр и С_д - основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих;

С_соц - начисления по страхованию.

Основная заработная плата производственных рабочих

С_пр = t_ср с_ч к_д ,

где t_ср - средняя трудоемкость изготовления отдельных оригинальных деталей, чел.-ч;

с_ч - часовая ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду а_ср= 3,6 в ООО «Буркан», руб.;

к_д - коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, равный 1,025... 1,030.

С_пр = 10·35·1,03 = 365,5 руб

Дополнительная заработная плата

С_д = (5-12)С_пр /100.

С_д = 10·365,5 / 100 = 36,55 руб

Начисления по страхованию

С_соц = R_соц (С_пр + С_д) /100

С_соц = 26,3 · (365,5 +36,55) / 100 = 104,3 руб

С_пр.н = 365,5 +36,55+104,3 = 500,84 руб

Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей

С_м = С₃ Q₃,

где С₃ - цена килограмма материала заготовки (по прайс-листу). руб.;

Q₃ - масса заготовки, кг.

При С_з = 40 руб, Q_з = 10 кг

С_м = 40·10 = 400 руб

Тогда затраты на изготовление оригинальных деталей

С_о.д = 500,8 +400= 900,8 руб

Цена покупных деталей, изделий, агрегатов С_п.д берется по прайс-листу.

Таблица

Расчет стоимости покупных изделий

Наименование покупных изделий	Колво	Цена, руб	Сумма, руб
Отсчетно-командное устройство	1	100000	150000
Электромагнитный клапан	1	1500	1500
Кран запорный	1	500	500
Редуктор ДАП-2	1	1500	1500
Итого			153500

Стоимость изделий С_п.д = 153500 руб

Полная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, составит

С_сб.н = С_сб + С_д.сб + С_соц.сб ,

где С_сб и С_д.сб - основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке;

С_соц.сб - начисления по страхованию на заработную плату этих рабочих.

Основную заработную плату производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, рассчитывают по формуле

С_сб = t_сб с_ч к_д ,

где t_сб - нормативная трудоемкость сборки конструкции, чел.-ч;

t_сб = k_ct_сб,

где k_c - коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем сборки и равный 1,08;

t_сб - суммарная трудоемкость сборки составных частей конструкции, чел.-ч.

t_сб = 1,08·8=8,64 чел.-ч.

с_ч - часовая ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, руб.;

к_д - коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, равный 1,025... 1,030.

С_сб = 8,64·35·1,03 = 311,5 руб

Дополнительная заработная плата

С_д.сб = (5-12)С_сб/100.

С_д.сб = 10·311,5 /100 = 31,2руб

Начисления по страхованию

С_соц.сб = R_соц (С_сб + С_д.сб) /100

С_соц = 26,3 · (311,5 +31,2)/100 = 90,1 руб

С_сб.н = 311,5+31,1+90,1=432,7 руб

Общепроизводственные (цеховые) накладные расходы на изготовление конструкции

С_оп = С'_прR'_оп/100,

где С'_пр - основная заработная плата производственных рабочих, участвующих в изготовлении конструкции, руб.,

С'_пр = С_пр + С_сб,

С'_пр = 360,5+ 311,47= 672 руб;

R'_оп - процент общепроизводственных расходов по отношению к заработной плате, R_оп = R_оп/R_зп = 300% (по структуре затрат в анализе производственной деятельности).

С_оп = 672 ·300/100 = 2016 руб.

С_ц.кон = 80+901+153500+433+2016=156929 руб

Ожидаемую годовую экономию вычисляем по формуле:

Э_Г=(С₁ - С₂)·N_Г1+С₂· (N_г2 - Nг₁)+(N_г2·К_к2 - N_г1·К_к1) · (С_отп - С₂),

где С₁ и С₂ - себестоимость продукции до и после модернизации, руб.;

Nг_1, N_г2 - годовая программа ремонта до и после модернизации;

К_к1, К_к2 - доля коммерческих деталей в годовой программе ремонта до и после модернизации, %;

С_отп - отпускная цена восстановленной детали, руб:

С_отп =0,4С_нов,

где С_нов - стоимость новой детали, руб., С_нов = 1200 руб.

С_отп =0,4·1200=480 руб

Полную себестоимость восстановления детали рассчитываем по формуле:

С_П=С_ПР.Н+С_РМ+Н

где С_ПР.Н - заработная плата производственных рабочих с начислениями, руб.;

С_РМ - стоимость ремонтных материалов, руб.;

Н - накладные расходы, руб.

С_ПР.Н=С_ДОП+С_ПР+С_СОЦ

где С_ПР - основная заработная плата рабочих, руб.;

С_ДОП - дополнительная заработная плата, руб.;

С_СОЦ - начисления по соцстраху, руб.

Основная заработная плата, руб.:

С_ПР=Т_ШК·С_Ч·К_Д,

где Т_ШК - штучно-калькуляционное время, ч.;

С_Ч - часовая ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, руб./ч.;

К_Д - коэффициент, учитывающий доплаты к основной заработной плате, равный 1,025…1,030.

С_ПР=1,39·35·1,025= 49,87 руб.

(6.21)

С_ДОП = 10 · 49,87 /100 = 5 руб.

С_СОЦ = 26,3 (С_сб + С_д.сб) /100

С_СОЦ = 26,3 · (49,9+5,0)/100 = 14,4 руб

С_ПР.Н = 49,9 + 5,0 + 14,4 = 69,3 руб.

Затраты на ремонтные материалы

С_РМ=R_РМ·С_пр/100,

где R_РМ- процент затрат на запасные части и ремонтные материалы от заработной платы с начислениями, R_РМ=50 %.

С_РМ=50·49,87 /100=24,93 руб.

Зная процент накладных, устанавливаем их стоимость:

С_н=R_н·С_пр/100,

где R_оп - процент накладных затрат, R_оп = 300%,

С_н=300·49,87/100=24,93 руб.

С_П= 69,3 + 24,9 + 149,6 = 243,8 руб.

Э_Г =(505,16-243,81)· 623+243,81· (1290-623)+( 1290·1,17-623·0,31) ·

( 480-243,81) = 162822 + 162622 + 310864,8 = 636308,7 руб

Срок окупаемости капитальных вложений:

О_г = С_ц.кон/Э_г.

О_г = 156929 / 636309 = 0,247 г. = 3,0 мес

Срок окупаемости конструкторской разработки составляет 3,0 месяца.

8.2 Расчёт себестоимости восстановления деталей в механическом участке мотороремонтного цеха

Себестоимость восстановления деталей С _в.[руб.]

С _в.=С_пр.н.+С_рем+С_н,

где С_рем. - затраты на ремонтные материалы, руб.

Полная заработанная плата производственных рабочих, руб.

С_пр.н. = С_пр+С_доп+С_соц,

Основная заработанная плата С_пр [руб]

С_{пр =}Т_год С_чК_t,

где Т_год - трудоемкость восстановления деталей за год, чел.ч,

Т_год =1793 чел.-час;

С_ч - часовая ставка по а_ср=3,6, С_ч=35 руб;

К_t - коэффициент, учитывающий доплаты за сверхурочные и другие работы, К_t = 1,03

С_пр=1793 ·35·1,03=60021 руб

Дополнительная заработная плата С_доп [руб]

С_доп=0,1·С_пр=0,1·60021 =6002 руб.

С_соц=26,3(С_пр+С_доп)= 26,3·(60021 +6002)= 17364 руб

С_пр.н.= 60021 +6002+17364 =83387 руб

Затраты на запасные части и ремонтные материалы

С_з.ч.=R_з.ч.·С_пр/100,

где R_з.ч.- процент затрат на запасные части и ремонтные материалы от заработной платы с начислениями, R_з.ч.=50 %.

С_з.ч.=50·60021/100=30010 руб.

Накладные затраты

С_н=R_н·С_пр/100,

где R_оп - процент накладных затрат, R_оп = 300%,

С_н=300·60010/100=180062 руб.

С_в = 83387 + 30010 + 180062 = 293459 руб.

8.3 Абсолютные технико-экономические показатели механического участка

Стоимость основных производственных фондов С_о [руб.]

С_о=C_кр+С_ц.кон+С_об+С_инстр,

где C_кр- стоимость капитального ремонта участка с перепланировкой и перестановкой оборудования, руб:

С_кр=F_уч·С_кв,

где С_кв - себестоимость капитального ремонта 1 м² площади, руб/м²;

С_кр = 72·10000 = 720000 руб

С_об - стоимость приобретенного оборудования, руб., С_об =0;

С_инстр - стоимость приобретенных инструментов, руб.,

С_инстр = 50000 руб.

С_о= 720000 + 156930 + 0 + 50000= 926930 руб.

Валовая продукция Вп [руб]

В_п=N_г2 · С_отп,

где N_г - годовая программа в приведённых ремонтах, N_г =1290;

С_отп - отпускная цена восстановленной детали, руб, С_нов = 480 руб.

В_п = 1290 + 480 = 619200 руб

Плановая прибыль мотороремонтного участка П_п[руб]

П_п = ( С_отп - С₂) N_г2,

П_п = (480 - 243,8) · 1290 = 304684 руб.

8.4 Удельные технико-экономические показатели механического участка

Фондоотдача К_ф [руб./руб.]

К_ф= С_в /С_о= 619200 / 926929 = 0,67 руб./руб.

Фондовооружённость К_в [руб./раб.]

К_в=С_о/Р_ср=926929 /1 = 926929 руб./раб.

Напряжённость использования производственных площадей К_р [руб/м²]

К_р= С_в /F_п=619200 /72 = 8600 руб/м²,

где F_п - производственная площадь, м².

Рентабельность зоны Р в %

Р= Э /С_о·100=304684 / 926929 = 32,9 %

Срок окупаемости капитальных вложений

О_г=С_о/ Э =926929 /304684 = 3,04 года. Проведенная технико-экономическая оценка работы проектируемого механического участка показывает, что затраты по реконструкции участка окупятся за 3 года. Рентабельность при этом составит 32,9 %.

Таблица 16

Экономическая эффективность от проводимых мероприятий

Показатели	Единицы измерения	Значение показателей	Доля В %
		Действующий срок	Реконструиро-ванный участок
1. Годовая трудоёмкость ремонтно-обслуживающих воздействий, Туч.г 2. Годовая производственная программа, Nусл.рем. 3. Основные производственные фонды,СОПФ. 4. Производственная площадь участка, Fn 5. Среднесписочная численность рабочих на участке, Чср.сп. 6. Годовая стоимость ремонтно-обслуживающих воздействий, Собщ. 7. Фондовооружённость труда, Фтр. 8. Стоимость оборудования, приходящегося на 1 кв.м. производственной площади, Сf 9. Фондоотдача производственного участка, Fотд. 10. Выработка продукции на 1 кв.м. производственной площади, Qf 11. Производительность труда ремонтной мастерской, Пг 12.Себестоимость 1 рем.Сур.	чел.час усл.рем. руб. кв.м. чел. руб. руб./чел. руб./кв.м. руб. руб./кв.м. руб./чел.	4500 15,8 44730 180 5 44730 1175,3 0,1 15321,4 38501,7 37302,3	4898,3 22,8 65000 180 3 65000 1340,7 0,08 37648,9 534614,5 23417,19	7,8 11,6 44,1 - -2 55,9 44,1 98 59,3 92,7 59,2

При реконструкции участка мастерской мы увеличили годовую трудоемкость работ на 7,8%, годовая производственная программа увеличилась с 2,6 до 22,8условных ремонтов, основные производственные фонды подорожали не намного в связи с приобретением нового оборудования необходимого при ремонте ведущего моста, площадь участка и среднесписочная численность рабочих на участке не изменилась, годовая стоимость ремонтно-обслуживающих воздействий увеличилась на 59%, фондовооруженность труда возросла на 60%, стоимость оборудования, приходящаяся на один квадратный метр производственной площади снизилась, на 37,5%, фондоотдача производственного участка возросла на 98,4 %, выработка продукции увеличилось на 19,7%, производительность труда возросла на 59%, а себестоимость одного условного ремонта снизилась на 38,7%.

Рассчитав экономическую эффективность и исследовав данные таблицы, делаем вывод, что внедрение новой технологии будет эффективно.

9. Охрана труда

Обучение безопасным методом работы работающих в сельскохозяйственных предприятиях организуют в соответствии с ГОСТ 12.0.004 - и ОСТ - 46.0.126-82. Оно предусматривает следующие виды инструктажей (вводный, первичный, повторный, внеплановый, целевой и курсовое обучение).

Курсовое обучение по охране труда проводят ежегодно по специальной программе с руководящими работниками, специалистами и рабочими. Руководят обучением главные специалисты хозяйства. В свою очередь повышение квалификации главные специалисты хозяйства проходят раз в 6 лет согласно ОСТ 16ю0.126-82.

Вводный инструктаж проводится со всеми вновь прибывшими на работу, на производственное обучение, практику или в командировку. Его проводит главный специалист той отрасли производства, куда поступает работник, при обязательном участии инженера по охране труда. Проводят его по типовой форме с занесением в карточку вводного инструктажа, для поступающих на постоянную работу и в журнале учета инструктажей для временно поступающих.

Первичный инструктаж проводится на рабочем месте со всеми вновь прибывшими, а также с переведенными из другого подразделения или тем, кому поручена новая работа. Проводит его по типовой форме руководитель производственного участка. Он отмечает в журнале учета инструктажей. В течении 2-14 смен новый работник работает под наблюдением руководителя производственного участка. После того как руководитель убедился, что его подчиненный научился безопасным методом работы, на него оформляется допуск к самостоятельной работе. Повторный инструктаж проводит главный специалист или руководитель хозяйства, но не реже 1 раза в 6 месяцев. Он регистрируется в учетном журнале инструктажей.

Внеплановый инструктаж проводят по программе инструктажа на рабочем месте при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, инструментов, сырья, а также в перерывах в работе более чем на 60 дней (30 дней для работ с повышенными требованиями безопасности труда).

Целевой инструктаж проводят перед проведением разовых работ, на которые оформляется наряд допуск. При регистрации указывают дату инструктажа, его вид, ставят свои подписи лица, проводившие и лица прослушивающие инструктаж.

Требования безопасности при ТО и ремонте автомобилей.

Общие требования безопасности.

К самостоятельной работе в качестве слесаря по ремонту автомобилей допускаются мужчины и женщины, прошедшие медицинский осмотр, обучение имеющие соответствующее удостоверение.

К работе по работе автомобилей, работающих на этилированном бензине, женщины и мужчины моложе 18 лет не допускаются.

Использование труда лиц, не достигших 18 лет, на всех видах работ с применением пневматического инструмента запрещается.

Вновь поступающий на работу слесарь по ремонту автомобилей должен пройти вводный и первичный инструктажи на рабочем месте.

Все рабочие после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течении первых 2-5 смен ( в зависимости от стажа, опыта и характера работы ) выполняют работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется допуск к самостоятельной работе.

Повторный инструктаж с рабочими должен проводиться не реже одного раза в 3 месяца.

При ремонте и техническом обслуживании автомобилей могут возникнуть опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на работающего. У автомобилей имеется множество острых выступов, кромок, граней, шплинтов, затруднен доступ к различным сочленениями и резьбовым соединением, поэтому всегда следует быть внимательным и осторожным; пары топлива, отработавшие газы очень вредны для организма работающих. Долгое пребывание в помещении, загрязненном этими газами, вызывает головную боль, обморочное состояние, а в некоторых случаях даже смерть; при первых признаках отравления (головокружение, тошнота, головная боль) работающему необходимо прекратить работу, выйти из помещения и обратиться в медпункт.

Слесарь по ремонту автомобилей обеспечивается следующими средствами индивидуальной защиты:

- при выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов - костюм вискознолавсановым, рукавицами комбинированными;

- при работе с этилированным бензином дополнительно - фартуком прорезиненным, перчатками резиновыми, на наружных работах зимой дополнительно курткой и брюками хлопчатобумажными на утепленной прокладке,

- при выполнении работ по разборке деталей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей или изделий в цехах и мастерских при работе с этилированном бензином - костюм вискозно-лавсановый, фартуком резиновым, сапогами резиновыми, перчатками резиновыми.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем.

Рабочее место (пост), проходы должны быть чистыми и убранными, не загроможденными деталями другими предметами.

Автомобиль, направленный на пост технического обслуживания и ремонт, должен быть вымыт, очищен от грязи и снега.

Автомобиль, поставленный на пост технического обслуживания или ремонт, должен быть заторможен стояночным тормозом, выключено зажигание (перекрыта подача топлива в автомобиле с дизельным топливом), рычаг переключения передач (контроллер) установлен в нейтральное положение, под колеса подложены специальные упоры (башмаки) не менее двух. На рулевое колесо должна быть повешена табличка «Двигатель не пускать - работают люди!». При ремонте или обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления или механизме подъемника должно быть вывешена табличка «Не трогать - под автомобилем работают люди!».

Требования безопасности перед началом работе.

Подготовить средства индивидуальной защиты.

Надеть спецодежду и другие установленные для данного вида работ средства индивидуальной защиты. Осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать его (остатки масла засыпать песком).

Проверить исправность пневмоинструмента (его работу на различных режимах, прочность и правильность крепления воздушного шланга). Проверить электроинструмент.

Перед ремонтом и техническим обслуживанием автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами подготовить лестницы-стремянки со ступенями шириной не менее 15 см. Применять приставные лестницы-стремянки со ступенями шириной не менее 15 см. Применять приставные лестницы запрещается. Присоединение электроинструмента должно производиться с помощью штепсельных соединений. При этом они должны иметь контакты принудительного и опережающего включения заземляющего провода (для электроинструмента, работающего при напряжении свыше 42В). При работе с переносным электроинструментом напряжением от 127 до 1000В необходимо использовать диэлектрические перчатки, коврики, галоши, подставки. Переносная электролампа должна иметь защитную металлическую сетку. Напряжение переносных ламп допускается не выше 42В.

При проведении работ на газобаллонном автомобиле на посту технического обслуживания должно быть выключено зажигание и поднят капот. Пользоваться грузоподъемными механизмами (тельфером, кран-балкой, подъемником и др.) разрешается рабочим после прохождения соответствующего обучения и ежегодной проверки знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

Требования безопасности во время работы.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и др.), кроме стационарных, необходимо сначала подставить под не поднимаемые колеса специальные упоры, затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Снятие деталей и агрегатов с автомобилей, а также их транспортировку следует производить с помощью подъемно- транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами). Тележки для транспортировки должны иметь стойкие упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали только на горизонтальные стеллажи.

Запрещается:

- выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах;

- подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

- проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов регулировочных и испытательных работ;

- работать под автомобилем, находящимся на наклонной площадке;

- подключать электроинструмент к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

- при работе на сверлильном станке менять сверло на ходу станка, держать деталь руками при сверлении, замерять деталь при работающем станке, тормозить его, касаясь руками ремня или движущихся частей станка, работать в рукавицах или с повязками на пальцах рук;

- устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа;

- оставлять инструмент и детали на подножке, крыле, капоте автомобиля, на краю смотровой канавы.

Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системой питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допускается их поливания.

Выполнять разборку и сборку агрегатов следует только на специальных стендах, оснащенных устройствами для закрепления.

При разборке двигателя, работавшего на этилированном бензине, все детали после разборки промыть нейтрализующими пожаробезопасности растворами и препаратами.

Труднодоступные точки смазки необходимо смазывать при помощи наконечников с гибкими шлангами или наконечников с шарнирами.

Производить накачку шин сжатым воздухом следует только в специальном ограждении (клетке), при этом убедиться в том, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.

При рубке, чеканке и подобных работах следует надевать защитные очки.

Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть установлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 0,75 м. При работе на заточном станке необходимо пользоваться защитным экраном или надевать очки. Зазор между образивым кругом и подручником должен быть не более 3 мм, а подручник надежно закреплен.

При работе вблизи крыльчатки вентилятора во-избежании несчастного случая необходимо снять с него приводной ремень. При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение. Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается только после отклонения подачи воздуха.

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети.

Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики, а по окончанию рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

Требования безопасности по окончании работы.

При оставлении автомобиля (прицепа) на специальных подставках необходимо проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (прицеп) висящим на тросе грузоподъемного механизма.

Слесарь после окончанию работы обязан:

- отключить электропитание использовавшихся во время работы грузоподъемных механизмов, кантователей, конвейеров и другого оборудования, закрепленного за рабочим местом;

- привести в порядок рабочее место, сложить инструмент и приспособления,

- сообщить бригадиру или мастеру о выполненной работе, об имеющихся неполадках в работе оборудования, инструмента и о принятых мерах по их устранению;

- снять, очистить и уложить в назначенные места спецодежду и другие средства индивидуальной защиты,

- вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

10. Охрана окружающей среды

В целях охраны природы при выполнении сельскохозяйственных операций необходимо:

1)не допускать загрязнений окружающей среды нефтепродуктами, при заправке машин и при проведении технического осмотра, отработавшими газами с повышенным содержанием вредных веществ;

2)не допускать мойку, чистку машин, сельскохозяйственных агрегатов, комбайнов, тракторов в реках, водоемах и других источниках воды, прудов и озер;

3)не допускать повреждения и порчи лесонасаждений при работе машинно-тракторного агрегата;

4)не желательно проводить ремонт сломавшейся сельскохозяйственной техники или трактора в особенности двигателя на полевом участке, где производится вспашка, уборка, уход или другая технологическая работа;

5)не допускать загрязнения окружающей среды разного вида металлическими предметами или остатками каких-либо деталей и механизмов двигателя, самого трактора или сельскохозяйственного агрегата.

Загрязнение водоемов и почвы нефтепродуктами происходит в результате утечек и аварийных разливов.

Тракторы заправляют топливом и смазочными материалами, в зависимости от конкретных условий, на стационарных постах заправки или при помощи передвижных механизированных заправочных агрегатов. Передвижные заправочные агрегаты рекомендуется применять в том случае, если расстояние от трактора, работающего в поле, до пункта заправки более 2 км.

Для предотвращения попадания топлива и смазочных материалов в почву, заправку тракторов и автомобилей необходимо осуществлять через исправные раздаточные колонки.

При несоблюдении правил заправки потери топлива составляют:

При заправке машин при помощи ведер -2% от расхода, или в среднем 200 кг. Горючего на одни машину в год;

При неисправности топлива раздаточных колонок и неплотности в соединениях и корпусе насоса -1 т на колонку в год;

При отсутствии раздаточных кранов - 0,4…0,45% от расхода;

При переполнении топливного бока машины - до 3 кг, или в среднем 1….2% при каждой заправке;

При заправке кружками теряется 200…250 г масла при каждой заправке, или 2,8…5,4%;

При использовании насоса - дозатора потери масла сокращаются в 2 -4 раза.

В случае заправки тракторов в борозде топливом и смазочными материалами необходимо использовать механизированные заправочные агрегаты.

Для сокращения утечек топлива необходимо следить за герметичностью всех соединений в системе подачи топлива двигателя. При капельной течи из системы может вытекать в почву до 5 кг топлива в сутки. Неисправность гидросистемы является одним из существенных источников утечек масла. Особенно часты потери масел из-за разрыва шлангов, нарушения регулировок предохранительных устройств. Характерные места утечек масла - сальниковые и другие уплотнения цилиндров, переходных муфт, распределителей, гидронасосов и других устройств гидросистем. Для предупреждения потерь гидросистему заправляют и дозаправляют при опущенных сельскохозяйственных машинах, а уровень масла контролируют мерной линейкой.

Отсутствие или неисправность запорных устройств в полу навесных и прицепных сельскохозяйственных машинах, при каждой их разборке приводят к потере до 0,5 кг масла.

Потери пластических смазок могут достигать 30% от общего количества. Обычно они возникают из-за налипания смазки на заправочные лопатки, пресс-масленки, штуцера и трубки. Значительно снизить потери пластических смазок можно использованием специальных приспособлений для нагнетания их в смазочные узлы. Например, при использовании пневматического пистолета- нагнетателя с порционной выдачей пластической смазки потери по сравнению с использованием ручного шприца сокращаются в несколько раз. Утечки возникают также в результате неисправностей или неправильной эксплуатацией нефтяного склада и заправочного оборудования. Их можно устранить соблюдением необходимых мер по организации хранения нефтепродуктов, ТО и ремонта резервуаров и технологического оборудования нефтебаз (нефтескладов).

Аварийные разливы возникают вследствие повреждения или разрушения резервуаров, трубопроводов и другого нефтяного склада оборудования. Их можно предотвратить осуществлением профилактических мероприятий, а также сократить путем быстрой ликвидации последствий аварий и сбора пролитого нефтепродукта.

Для сокращения утечек и аварийных разливов необходимо выполнять следующие мероприятия. Бензин, дизельное топливо, керосин и другое топливо, и смазочные материалы должны перевозиться специализированным транспортом, в основном, топливно-заправочными автоцистернами и механизированными заправочными агрегатами. Небольшое количество масел можно перевозить в металлических стандартных бочках.

Автоцистерны, используемые для перевозки нефтепродуктов, должны быть технически исправными и обеспечивать заполнение, перевозку и слив нефтепродуктов без потерь. Для этого каждая автоцистерна оборудуется дыхательным клапаном, рукавами с соединительной арматурой. Заполнять автоцистерны нужно строго до отметки налива. При перевозки нефтепродуктов на большие расстояния необходимо периодически проверять исправность автоцистерны или бочек и следить за отсутствием подтекания горючего. Бочки, в которых перевозятся топливо и смазочные материалы, должны быть установлены на платформу автомобиля или прицепа в один ярус наливными отверстиями вверх. Металлические бочки, имеющие отверстия на боковой поверхности, должны устанавливаться на раму-подкладку отверстиями вверх.

Потери топлива при несоблюдении правил транспортировки могут достигать 1,5%. Это происходит из-за нарушения герметичности автоцистерн или неправильного их заполнения.

Масла должны храниться в резервуарах или металлических бочках, а пластические смазочные материалы - тех же деревянных бочках, в которых оно поступают на предприятия. Их хранят в специальных помещениях или под навесом. При несоблюдении на складе правил хранения топлива и смазочных материалов потери составляют до 5% от их годового оборота. Поэтому необходимо выполнять следующие требования:

1. Установить горизонтальные и вертикальные резервуары в соответствии с техническими требованиями.

2. Не допускать подтекания топлива в местах соединения муфтах, кранах и т.д. Через неплотное соединение, пропускающее за одну минуту 20…25 капель (масса капли 2 г), в сутки вытекает 4 кг топлива

3. Постоянно следить за герметичностью резервуаров, оборудования, особенно замерного люка и крышки и горловины.

4. Оборудовать слив бензина в резервуары «под уровень». Потери от слива свободнопадающей струей составляют 2…3 кг на тонну.

Важное значение в борьбе с утечкой и разливами нефтепродуктов имеет своевременное обнаружение появившихся дефектов и повреждения стенок и днища резервуаров и их устранение.

Заключение

В дипломном проекте на тему «Проектирование организации технического облуживания и ремонта машин с разработкой технологии ремонта гильзы цилиндра двигателя А-41» рассматриваются вопросы организации ремонтов и ТО тракторов и автомобилей.

Определил плановые ремонты и номерные ТО тракторов и автомобилей. Рассчитал трудоемкость текущих ремонтов тракторов и автомобилей.

Рассчитал годовую плановую загрузку мастерской, количество часов работы за сезон, а также трудоемкость номерных ТО всех машин.

Рассчитал и построил график общей загрузки центральной ремонтной мастерской.

Выполнил расчет участка мастерской. Расчет количества рабочих на участке, расчет и подбор оборудования и его перечень, расчет площади участка, расчет вентиляции, освещения и отопления.

В результате расчетов можно сделать вывод о наиболее загруженном времени в работе участка. Количество необходимого персонала, оборудования освещения, отопления и вентиляции.

В конструктивной части проекта предложен модернизированный хонинговальный станок.

Произведен расчет экономической целесообразности внедрения приспособления

Также в дипломном проекте затрагиваются вопросы об охране природы и об охране труда.

Список использованной литературы

1. АН Батищев «Основы организации ремонта машин и проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий» Методические указания по изучению дисциплина Надежность и ремонт машин М.: ВСХИЗО, 2013г

2. В А Матвеев «Техническое нормирование ремонтных работ в сельское хозяйстве» М.. Колос, 2014 г.

3. В.В. Курчаткин и др. «Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве» М.: Издательский центр «Академия», 2013 г.

4. В.И. Карагодин «Ремонт автомобилей и двигателей» М.. Издательский центр «Академия». Мастерство, 2013 г.

5. И.С. Серый и др. «Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин» М.. Агропромиздат, 2012 г.

6. Д.Ф. Гуревич «Ремонтные мастерские колхозов и совхозов» Л. Агропромиздат, 2015 г.

7. Н.К.Водолазав «Курсовое и дипломное проектирование» М.: Агропромиздат, 1991г.

8. С.А.Иофинов «Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации машинно-тракторного парка» Колос, 2013г.

Размещено на Allbest.ru