Рекомендации по совершенствованию маркетинговой деятельности ЗАО "Тулажелдормаш"

на основании суждений потребителей можно определить место товара в описанном выше пространстве.

С помощью статистических методов можно часто уменьшить число осей без большой потери информации и выяснить главные факторы, влияющие на восприятие продукта. Затем можно определить позицию товара с точки зрения этих центральных характеристик. Наконец нас может интересовать позиция товаров по отношению друг к другу, из чего можно сделать вывод о похожести, заменяемости и интенсивности конкуренции.

Построение пространства восприятия потребителей заключается в определении товаров, образующих конкретный рынок. Для этого можно прибегнуть к услугам экспертов или опросить потребителей, какие марки или продукты они учитывают при принятии решений о покупках.

Таким образом, обоснованное и корректное применение передовых методов маркетинга позволяет формировать и производить конкурентоспособные, рыночно адекватные товары, обеспечивающие получение соответствующей высокой прибыли товаропроизводителями.

Далее содержание маркетинговых исследований нового товара рассматривается в аспекте изучения факторов успеха нового товара.



2. Анализ маркетинговой деятельности предприятия ЗАО «Тулажелдормаш»

2.1 Характеристика предприятия ЗАО «Тулажелдормаш»

Предприятие специализируется на производстве путевых машин, козловых кранов грузоподъемностью 10 тонн, электродомкратов передвижных грузоподъемностью 35 тонн, а также запасных частей к путевым машинам и товаров народного потребления.

ЗАО «Тулажелдормаш» создано в 1871 г. и преобразовано в акционерное общество 30 сентября 1992 г. Организационно-правовая форма объединения - Закрытое акционерное общество. Закрытым акционерным обществом с полной юридической, финансовой и экономической самостоятельностью оно стало в 1994 г. Объединение представляет собой современное машиностроительное предприятие со всеми технологическими переделами, обеспечивающими выпуск товарной продукции надлежащего качества и надежности; работает в отрасли транспортного машиностроения.

Адрес: 300005, Тула, ул. Привокзальная, 25.

Телеграф: Тула-34, «Тулажелдормаш».

Телетайп: 253-481 «Аккорд».

Телефон: (4872) 20-44-57

Факс: (4872) 36-54-40

В настоящее время предприятие всё больше специализируется на выпуске не уступающих мировым образцам уникальных путевых машин и комплексов по глубокой вырезке и очистке от засорителей щебёночного балласта при строительстве, ремонте и техническом обслуживании железнодорожного пути- комплексы ЩОМ-6, струги-снегоочистители СС-1М, выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПО-3-3000, кюветно -траншейная машина КТМ, состав для вывоза засорителей СЗ-240-6. Кроме того, предприятие осуществляет:

- ремонт и модернизацию отдельных путевых машин, в том числе и моделей старого выпуска ;

- поставку быстроизнашивающихся узлов и деталей всей номенклатуры выпускаемых машин и оборудования;

- поставку специального подъёмно-транспортного оборудования (двухконсольные козловые краны КПБ-10У и передвжные электродомкраты ПЭД-35) и грузоподъёмных электромагнитов (М-42);

- поставку стальных баллонов для сжиженных газов и воздущных резервуаров;

- поставку потребителям кузнечных поковок и штамповок, чугунного и цветного литья;

- сервисное обслуживание, обучение и подготовку экипажей к самостоятельной работе на приобретаемой технике.

Изготовлением путевой техники объединение занимается 50 лет. Контроль качества производимой заводом продукции осуществляется службой качества на всех стадиях производства, включая поступающие материалы и комплектующие. На предприятии постоянно ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Для проведения НИОКР завод заключает договора с ведущими научно-исследовательскими и проектными организациями в области железнодорожного путевого хозяйства: Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта ВНИИЖТ, ВНИТИ, Всероссийсим научно-исследовательским институтом железнодорожной гигиены ВНИИЖГ; проектными институтами: ПКТБ ЦП МПС; ЦКБ Путьмаш и т.д. Каждый год выдаётся 2-3 разработки. Например, в 1999 году было налажено производство новых машин: КТМ и состав для вывоза засорителей, а также серьёзно модернизированного комплекса ЩОМ-6Б. Разработан проект принципиально новой машины ЩОМ-850ПУ. Предприятие проводит также гарантийное и послегарантийное обслуживание своей продукции. В связи с этим потребители снабжаются ремонтными комплектами запчастей, а средний и капитальный ремонт производится на предприятии-изготовителе. Проводится также информирование клиентов о необходимости профилактического ремонта после выработки ресурса и о возможностях модернизации ранее приобретённой техники.

Головному заводу земля отведена в постоянное бессрочное пользование. Участок расположен в Привокзальном районе города Тулы ул. Привокзальная, 25. На земельном участке расположены производственные и административные здания, склады, сети энергоснабжения, водоснабжения, водоотведения, компрессорная, кислородная, котельная, подъездные железнодорожные пути. Территория завода асфальтирована. Производственные корпуса предназначены для производства крупногабаритных машин по всем технологическим переделам современного машиностроительного предприятия. Объединение имеет 40 тыс.кв. метров производственной площади, 429 единиц технологического оборудования (287 единиц металлорежущего, 69 единиц кузнечно-прессового, 13 единиц литейного, 60 единиц деревообрабатывающего), 120 единиц подъемно-транспортного оборудования и 54 единицы автотранспорта. Здания сооружения и оборудование являются собственностью объединения. Объединение расположено у железнодорожной станции Тула-1 и имеет подъездные железнодорожные пути к ней. Через проходящую рядом с объединением автотрассу, объединение имеет выход на южную, северную, юго-восточную автомагистрали.

Таблица 2.1 - Техническая характеристика производственных мощностей

Площади	Общая, м	Производственные, м	Вспомогательные, м	Складские, м	Служебно-бытовые, м
	66545,3	40016,1	14547,3	9262,0	2719,9

55% зданий и сооружений построено в 30-40 гг.

Таблица 2.2 - Количественная характеристика оборудования

Оборудование	Всего, ед.	Металлорежущего, ед.	Кузнечно-прессового, ед.	Литейного, ед.	Деревообрабатывающего, ед	Подъемно-транспортного, ед
	549	287	69	13	60	120

Объединение не испытывает трудностей по поставке сырья, производственных материалов и комплектующих отечественными и зарубежными поставщиками. Вместе с тем, постоянно отслеживаются цены у альтернативных поставщиков. Производственные мощности:

литейного производства по отливкам из чугуна - 4010 тонн, по цветному литью - 100 тонн.

кузнечно-прессового производства по поковкам - 2900 тонн, по штамповкам - 1300 тонн.

Парк установленного оборудования в основном производстве составляет - 446 единиц.

Общее количество технологического, общезаводского и подъемно-транспортного оборудования составляет 748 ед.

Возрастной состав оборудования:

До 5 лет - 131 ед. - 17,5 %.

От 5 до 10 лет - 158 ед. - 21,5 %.

От 10 до 20 лет - 160 ед. - 21,4 %.

Свыше 20 лет - 299 ед. - 40 %.

Таблица 2.3 - Характеристика серийности производства

Изделие	Тип серийности
Путевые машины Краны козловые Электродомкраты Запасные части к путевым машинам Товары народного потребления	Единичное, мелкосерийное Мелкосерийное Серийное Мелкосерийное Серийное



Общество в 2008 году имело все технологические переделы современного машиностроительного предприятия, включая:

литейное,

кузнечно-прессовое;

заготовительное;

механообрабатывающее;

электромонтажное;

деревообрабатывающее;

сборочное.

Численность ППП предприятия составляет 1438 человек. Доля административного персонала в общей численности работающих составляет 32%, в т.ч. руководители-8%, специалисты-15%, служащие-9%. Основное требование к квалификации: образование по специальности, умение принимать неординарные решения в условиях рыночной экономики, стремление к постоянному росту профессионализма каждого. Зарплата административного персонала выше среднего уровня зарплаты по предприятию, который составляет сейчас 13800 рублей в месяц, на 17%. Доля затрат на зарплату в общих административных издержках - 15%. Производственный персонал в структуре численности занимает 68%, из которых: служащие цехов-15%, вспомогательные рабочие-30%, основные рабочие-23% (фактически 20%). Доля затрат на зарплату в производственных издержках-31%. Таким образом, можно отметить снижение (как абсолютное, так и относительное численности основных рабочих). Персонал предприятия проходит обучение новым профессиям, а также повышает свою квалификацию. На территории завода проходят практику студенты, учащиеся ПТУ, колледжей, лицеев.

Общество ранее входило в состав Министерства тяжелого и транспортного машиностроения. Основным потребителем продукции предприятия являлось Министерство путей сообщения СССР, а после его распада, МПС России. До 1997 г. по заказам МПС России 90% нашей продукции направлялось железным дорогам России. Согласно приказу Министерства путей сообщения от 16 августа 1994 г. № 12Ц в 1995-2008 годах предусматривалась поставка железным дорогам 650 щебнеочистительных машин для глубокой очистки щебня балластной призмы или в среднем 50 машин в год. Сейчас путевая техника поставляется путевым хозяйствам семнадцати железных дорог России, а также в Казахстан, Украину, страны Балтии, Белоруссию, Туркмению, Кубу, ведутся переговоры с Югославией, Ираком, Индией.

Продукция предприятия

РОТОРНАЯ ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА ЩОМ-6РД

Роторная машина ЩОМ-6РД предназначена для вырезки (без очистки или с очисткой) щебеночного балласта за концами шпал с последующей дозированной укладкой чистого щебня в путь, а также с отбором очищенного щебня в спецсостав. Рабочими органами роторной машины служат два ротора (с ковшами экскаваторного типа), положение которых на консолях может регулироваться в направлении, поперечном движению машины, по вертикали и по углу. Это позволяет изменить ширину и глубину экскавации траншей, вырезаемых в щебне за концами шпал, и производить работы в «узких» местах, например у опор контактного провода. Роторная машина ЩОМ-6РД может использоваться как в составе комплекса, так и с маневровым тепловозом самостоятельно, при всех видах ремонта и при текущем обслуживании железнодорожного пути для восстановления дренирующей способности балластной призмы.

Баровая ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ машина ЩОМ-850ПУ

Баровая машина ЩОМ-850ПУ является новой моделью и предназначена для выполнения работ: глубокой вырезки и очистки балласта на перегонах и станционных путях с колеей 1520 мм, с деревянными или железобетонными шпалами и рельсами типа Р50 и Р75; отбора засорителей в специализированный подвижной состав; укладки очищенного балласта под путевую решетку послойно с уплотнением нижнего слоя, полной вырезки балласта (без очистки) с удалением его в специальный подвижной состав. Машина состоит из двух модулей: энергетического и технологического. В рабочем режиме машина является самоходной. К месту и от места работы машина транспортируется отдельным локомотивом или в составе поезда. Основным рабочим органом машины служит непрерывная скребковая (баровая) цепь с приводом повышенной мощности, обеспечивающим максимальную производительность. Щебнеочистительная машина ЩОМ-850ПУ в отличие от существующих аналогов обеспечивает: внедрение новой ресурсосберегающей технологии за счет использования мелкой фракции щебня и снижения объема выправочно-подбивочных работ; двухслойное распределение (по фракциям) очищенного щебня:

первый (нижний) слой состоит из мелкой фракции щебня 25ч40 мм толщиной 100ч150 мм.

второй слой гранулометрическим составом 40ч65 мм толщиной 200ч300 мм; уплотнение нижнего слоя щебня; улучшение качества очистки верхнего слоя щебня. Послойный состав призмы более полно поглощает вибрационные нагрузки от подвижного состава, а уплотнение нижнего слоя балласта ликвидирует один проход комплекса машин ВПР-02 и ДСП.

Состав для вывоза засорителей СЗ-240

Проведенный анализ выпускаемых в мире составов для засорителей позволил нашему предприятию впервые в отечественной практике освоить выпуск предлагаемого Вашему вниманию комплекта из двух составов для засорителей с повышенными технологическими возможностями, предусматривающими многоцелевое их использование при выполнении различных объемов работ в непрерывном режиме. Состав для засорителей предназначен для механизированного накопления, транспортировки и механизированной выгрузки засорителей, загрязненного щебня и других сыпучих материалов при выполнении работ в сцепе с уборочными машинами, щебнеочистительными машинами и комплексами, как при текущем содержании, так и при всех видах ремонта железнодорожного пути. В основной состав для засорителей СЗ-240 входят шесть универсальных полувагонов на базе четырехосной платформы модели 13-401 и один концевой вагон на базе такой же платформы для управления составом и выгрузки накопленных материалов.

Кюветно - траншейная машина типа КТМ.

Машина предназначена для выполнения работ при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути по очистке и расширению кюветов, нарезке новых кюветов и траншей, оправке обочин и откосов земляного полотна, вырезке загрязненного балласта за концами шпал с погрузкой вырезаемого материала как в состав для засорителей в сцепе с машиной, так и в подвижной состав на соседнем пути. Машина КТМ работает в комплексе с путевым тяговым модулем ПТМ-630 или ТЭУ-630 и составом для вывоза засорителей СЗ-240-6. Отличительные особенности машины: высокая мобильность, увеличенная глубина резания ротора за один проход машины, рациональное использование мощности ТЭУ, контрольно-измерительная система, минимальные эксплуатационные расходы, низкая стоимость машины.

От объема, состава, ассортимента и качества выпущенной продукции, от ритмичности производства зависят ее себестоимость, прибыль, рентабельность, оборачиваемость оборотных средств, платежеспособность предприятия и другие показатели, характеризующие эффективность хозяйствования.

Для характеристики объема производства и реализации используются натуральные, условно-натуральные, трудовые и стоимостные показатели. При использовании стоимостных показателей важно учитывать, что объем производства характеризуется валовой и чистой продукцией; объем выпуска - готовой и товарной продукцией, а объем реализации - отгруженной и реализованной продукцией.

Конечным и важнейшим результатом деятельности предприятия является объем товарной продукции, определяемый по формуле:

(2.1), где

- стоимость готовых изделий, выработанных в отчетном периоде и предназначенных для реализации;

- стоимость полуфабрикатов собственной выработки, предназначенных для реализации;

- стоимость работ промышленного характера, выполненных по заказам со стороны, а также капитальный ремонт и модернизация собственного оборудования.

Проанализируем план производства товарной продукции на предприятии с помощью следующей таблицы.

Таблица 2.4 - Анализ плана производства продукции

Показатель	Единицы измерения	Фактический выпуск за предыдущий период	Отчетный период	Процент выполнения плана, %	Темп роста, %
			по плану	фактически
1	2	3	4	5	6	7
Товарная продукция	тыс. руб.	11 320	12 000	10 670	88,917	94,258

Факторный анализ изменения товарной продукции за отчетный период произведем, представив объем товарной продукции как произведение следующих частных факторов:

(2.2), где

- среднесписочная численность промышленно-производственного персонала, чел.;

- среднемесячная выработка одного работающего, тыс. руб.

Исходными данными для анализа являются данные таблицы.



Таблица 2.5 - Анализ влияния частных факторов на величину объёма товарной продукции

Показатели	Единицы измерения	По плану	Фактически	Отклонение
1	2	3	4	5
1. Товарная продукция	тыс. руб.	12 000	10 670	-1 330
2. Среднесписочная численность работающих	чел.	390	392	+2
3. Среднемесячная выработка 1-го работающего	тыс. руб.	30,769	27,219	-3,55

Анализ влияния частных факторов на величину объёма товарной продукции проведём методом разниц абсолютных величин по следующим формулам:

(2.3)

Баланс отклонений:

На основании проведенных расчетов можно сделать следующие выводы:

1. Планом предусматривалось увеличение объёма товарной продукции по сравнению с фактическим выпуском за предыдущий период на 680 тыс. руб. или на 6 %. Фактическое изменение по сравнению с плановым уровнем в отчетном периоде составило -1330 тыс. руб. или 88,917 %, что свидетельствует о недовыполнении плана по объёму товарной продукции.

2. Положительное влияние на объём товарной продукции оказало увеличение численности промышленно-производственного персонала на 2 человека по сравнению с плановым уровнем, в результате чего объём товарной продукции повысился на 61,6 тыс. руб. Снижение среднемесячной выработки на одного работающего на 3,55 тыс. руб. или на 11,54 % оказало отрицательное влияние на изменение объёма товарной продукции. Увеличение объёма товарной продукции за счёт повышения численности работающих не смогло компенсировать снижения объёма товарной продукции за счёт уменьшения выработки. В результате чего объём товарной продукции снизился, что свидетельствует о недовыполнении плана по объёму товарной продукции.

Факторы производства, функционирующие в замкнутом воспроизводственном цикле и выраженные в стоимостной форме, называются основными производственными фондами.

Основной целью экономического анализа использования основных производственных фондов является изыскание резервов улучшения их использования.

Объем, структура и динамика основных производственных фондов определяют производственную мощность предприятия. Для выявления изменений, происходящих в составе основных производственных фондов, необходимо проанализировать их структуру. От структуры и удельного веса активной части основных производственных фондов в решающей степени зависит эффективность их использования.

Обобщающими показателями, характеризующими использование основных производственных фондов, являются:

- фондоотдача;

- фондоемкость;

- фондовооруженность;

- прибыль, приходящаяся на один рубль стоимости фондов.

Фондоотдача показывает, какой объем товаров в рублях можно получить с каждого рубля, вложенного в основные фонды, и определяется по следующей формуле:

(2.4), где

- объем товарной продукции, тыс. руб.;

- средняя стоимость основных производственных фондов, тыс.руб.

Анализ использования основных производственных фондов проведем с помощью таблицы.

Таблица 2.6 - Анализ использования основных производственных фондов

Показатели	Единицы измерения	Предшествующий период	Отчетный период	Отклонение
1	2	3	4	5
1.Средняя стоимость ОПФ	тыс.руб.	84 585	83 292	-1 293
2.Средняя стоимость активной части ОПФ	тыс.руб.	43 717	38 213	-5 504
3.Удельный вес активной части ОПФ в общей стоимости	%	51,68	45,89	-5,79
4.Товарная продукция	тыс.руб.	11 320	10 670	-650
5.Фондоотдача с 1 руб. стоимости ОПФ	руб./руб.	0,134	0,128	-0,006
6.Фондоотдача с 1 руб. стоимости активной части ОПФ	руб./руб.	0,259	0,279	+0,02

Фондоотдачу основных производственных фондов можно определить также по следующей формуле:



(2.5) , где

- удельный вес активной части основных производственных фондов в общей стоимости ОПФ, %;

- фондоотдача с одного рубля активной части основных производственных фондов, руб./руб.

Используя метод разниц абсолютных величин, проведём факторный анализ фондоотдачи основных производственных фондов:

(2.6)

Баланс отклонений:

Влияние фондоотдачи и величины основных производственных фондов на объём товарной продукции оценим с помощью метода разницы абсолютных величин, который можно представить следующими зависимостями:

(2.7)



Баланс отклонений:

Проведенный анализ позволяет сказать о следующем использовании основных производственных фондов:

1. Фондоотдача на исследуемом предприятии определяется на уровне 0,134 руб./руб. - на начало отчетного периода. За год произошло снижение фондоотдачи, и на конец отчетного периода ее значение составило 0,128 руб./руб., т.е. на каждый рубль, вложенный в основные фонды, предприятием производится 0,128 руб. товарной продукции. Это очень низкий показатель, и руководству предприятия необходимо либо пересмотреть ассортиментную политику, производя более прибыльную продукцию, либо использовать основные фонды более рационально, например, сдавая их в аренду.

2. Снижение удельного веса активной части основных производственных фондов в общей стоимости ОПФ на 5,79 % привело к снижению фондоотдачи всех основных производственных фондов на 0,015 руб. Повышение фондоотдачи активной части основных производственных фондов, в свою очередь, привело к увеличению фондоотдачи всех ОПФ на 0,009 руб. В результате фондоотдача основных производственных фондов за счёт совместного действия этих факторов понизилась на 0,006 руб. или на 4,478 %, что свидетельствует об ухудшении деятельности предприятия в разрезе использования основных производственных фондов.

3. Уменьшение среднегодовой стоимости основных производственных фондов на 1293 тыс. руб. или на 1,529 % оказало отрицательное влияние на объем товарной продукции, который снизился на 160,248 тыс. руб. Снижение фондоотдачи основных производственных фондов на 0,006 руб. привело к уменьшению объёма товарной продукции на 489,752 тыс. руб. В результате действия этих факторов объём товарной продукции понизился на 650 тыс. руб. по сравнению с предшествующим периодом.



2.2 Анализ внешней маркетинговой среды предприятия

Тульская область - индустриальный регион Центрального федерального округа Российской Федерации с исторически сложившейся специализацией на производстве машиностроительной, химической и металлургической продукции, которая составляет более 90 % всей продукции региона. Одной из отличительных черт области является также высокая концентрация предприятий оборонного комплекса.

В настоящее время по объему отгруженной промышленной продукции, а также в расчете ее на душу населения Тульская область входит в пятерку лидеров среди областей Центрального федерального округа, включая г. Москву.

В последние годы в экономике региона складывается благоприятная ситуация, что в первую очередь характеризуется поддержанием темпов экономического роста на относительно высоком уровне и отсутствием отрицательных отклонений по всем основным макроэкономическим показателям. Ежегодный прирост объемов реального валового регионального продукта (ВРП) с 2010 года колеблется от 2,1 до 10,5 %.

Наиболее значимыми отраслями экономики области являются промышленность и сельское хозяйство. Их совокупная доля в структуре ВРП составляет 46,5 %. На долю торговли приходится 10,6 %, транспорта и связи - 9,9 %, 6,5 % занимает строительство и 26,5 % - другие отрасли. В промышленном производстве наиболее динамично развиваются машиностроение и металлообработка, химия и металлургия, промышленность строительных материалов, пищевая промышленность.

Растущий экономический потенциал Тульской области обусловил повышение уровня реальных располагаемых денежных доходов населения, устойчивый рост заработной платы и пенсий. Связанное с этим значительное увеличение потребительского спроса и оборота розничной торговли стимулирует активно развивающийся потребительский рынок - темпы его роста превышают темпы роста экономики области в целом.

Внешнеэкономическая деятельность является важной сферой социально-экономического развития Тульской области. Ежегодно 35-40 % ВРП реализуется через внешние рынки. В последние годы успешно развиваются внешнеэкономические связи, что подтверждается существенным ростом внешнеторгового оборота региона.

Улучшение инвестиционного климата в Тульской области создало условия для положительной динамики инвестиций в основной капитал, которая наблюдается в течение нескольких последних лет. Крупные зарубежные компании, заинтересованные в эффективном вложении капиталов, планируют и размещают собственные производства на территории региона, что способствует ежегодному притоку иностранных инвестиций в экономику Тульской области.

В сфере бюджетной деятельности также проявились положительные тенденции. В последние годы экономика Тульской области демонстрирует ежегодный рост собственных доходов бюджета. Вместе с тем, регион не может обходиться без государственной финансовой поддержки - проблема бюджетной самодостаточности пока не решена.

В целях решения ряда существующих социально-экономических проблем обозначены следующие направления и приоритеты развития региона:

Рост экономического потенциала области на основе повышения эффективности работы всех секторов экономики.

Создание благоприятного инвестиционного климата для привлечения инвестиций в регион.

Модернизация и техническое переоснащение стратегически важных для государства традиционных для области отраслей производства.

Увеличение производства конкурентоспособной продукции конечного потребления.

Дальнейшее развитие налогоемких производств, обеспечивающих высокий приток финансовых средств в консолидированный бюджет области.

Реализация комплекса мер, направленных на повышение собираемости налогов.

Формирование бездефицитного бюджета области.

Развитие малого и среднего предпринимательства.

Создание условий для дальнейшего повышения уровня и качества жизни населения.

Анализ рынка

Экспортными рынками ЗАО “Тулажелдормаш” являются в основном рынки стран ближнего зарубежья. Ограниченные поставки продукции имеются в Польше, Финляндии, Монголии. Деятельность предприятия в географически ограниченном регионе не возможна.

Положение на рынке:

Внутренний рынок имеет тенденцию к сокращению в условиях усиливающейся конкуренции с предприятиями МПС РФ. В то же время в 5 раз повысилась потребность в запасных частях. Создаются совместные предприятия, осваивающие тот же сегмент рынка. Возросла потребность в продукции предприятия на внешнем рынке, что позволяет сохранить товарный выпуск продукции на уровне 80% от возможностей. Для увеличения доли на рынке необходимо:

Модернизировать комплекс машин для глубокой очистки балласта призмы железнодорожного полотна.

Выделить средства для освоения новых моделей продукции.

Развить дилерскую сеть предприятия.

Основными направлениями, обеспечивающими, успех деятельности является повышение производительности и надежности техники.

Сегментация рынка:

Покупатели продукции предприятия сосредоточены в трех сегментах:

Государственные железные дороги;

Крупные предприятия, имеющие подъездные пути;

Промышленные предприятия и предприятия авто- и электротранспорта.

В - первых двух сегментах продвигаются три вида товаров:

- Путевые машины (конкуренция ограничивает сбыт предприятия путевых машин, вытесняя с 75% рынка). Рынок путевых машин ограничен параметрами колеи и железно - дорожными габаритами, установленными в странах дальнего зарубежья, кроме Финляндии и Монголии.

Подъемно- транспортные устройства;

Запчасти, а также услуги по ремонту и модернизации ранее поставленной техники.

В третьем сегменте находят сбыт подъемно- транспортные устройства. Рынок подъемно - транспортных устройств не имеет географических ограничений.

Расширение рынка за счет экспортных поставок дает возможность увеличить объемы производства в 1,67 раз.

Анализ каналов сбыта:

Сбыт основной продукции (путевых машин) осуществляется по прямым договорам с потребителем и через посредников. Более мелкая продукция, запасные части, отдельные виды изделий распространяются через дилерскую сеть.

Анализ социально- экономической среды:

Промышленный под сектор, охватывающий производство аналогичной продукции переживает кризис основных потребителей. Закупку продукции в РФ планируется сократить на 15%. Учитывая, что МПС РФ является монополистом и проводит политику принудительного снижения цен на закупаемую технику на 30% прибыльность предприятия резко падает.

Большинство предприятий освоило новые типы машин, которые находятся на стадии внедрения, на рынке. Ситуация на рынке заставляет покупателя и поставщика приходить к соглашению между собой, затрагивая дополнительные средства. После определения STEP - факторов, которые могут повлиять на нашу организацию, построим матрицу анализа STEP- факторов и конкурентов, то есть, как влияют социально - экономические и политико-технологические факторы на основных конкурентов предприятия.

Анализ потребителей:

Таблица 2.7 - Анализ конкурентов предприятия ЗАО “Тулажелдормаш”

Сильные стороны	Возможности
Надежность и дизайн австрийских машин. Разветвленная дистрибьюторская, дилерская и производственная (в 19 странах) сети в 85 странах всех конкурентов. Мощные финансовые ресурсы, образовавшиеся в условиях частной коммерческой деятельности с момента создания фирмы.	Социально - экономические: 1. Экспорт путевых машин в страны СНГ и дальнего зарубежья. 2. Использование их в качестве торговых агентов, дилеров, дистрибьюторов. 3. Обеспечение организации высококвалифицированными кадрами. 4. Производить платежи по взаимозачету, бартеру и предоплате. 5. Повышение удельной прибыли из-за снижения цен на товар на зарубежных рынках. 6. Повышение конкурентоспособности продукции на зарубежных рынках. 7. Возможность замены иностранного импорта собственной продукцией Технологические: 1. Ускорение средств получения и анализа информации. 2. Производство путевых машин, которые могут использоваться на более глубоких местах. Политические: 1. Выход на мировой рынок. 2. Возможность развития и совершенствования технологий производства в конкурентной борьбе. 3. Развитие инвестиционной деятельности.
Слабые стороны	Угрозы
Высокая цена. Импортные путевые машины не приспособленные к климатическим условиям России. Не приспособленные к технологическим особенностям содержания балластной призмы на вех железных дорогах. Эксплуатационная стоимость машин на 14-38 % выше по сравнению с российскими производителями. Стоимость очистки 1м щебня на 20-28 % дороже, чем у российских производителей.	Социально - экономические: 1. Потеря определенной доли рынка. 2. Незначительное увеличение цен на электроэнергию. 3. Высокие процентные ставки по сравнению с конкурентами. 4. Стабильное , иногда резкое падение стоимости национальной валюты. 5. Следовательно, курс валюты страны- конкурента возрастает. 6. Постоянная корректировка налогового кодекса РФ. 7. Несостоятельность и непригодность к экономике России. 8. Отсутствие льгот по отношению к предприятию. 9. Рост уровня инфляции. 10. Повышение стоимости потребительской корзины. 11. Низкий уровень занятости и потребления. 12. Увеличение выплат пособий по социальному обеспечению (безработицы, болезням). Технологические: 1. Зарубежные конкуренты имеют доступ к высоким технологиям Запада. Создание совместных предприятий зарубежными фирмами. Политические: 1. Невозможность конкуренции на начальном этапе с престижной продукцией зарубежных конкурентов. 2. Падение финансирования после выборов.

На рынке покупаются машины и комплексы для очистки и ремонта железнодорожных путей с целью улучшения экономического положения на железных дорогах и состояния с безопасностью движения поездов на основе повыше6ния технического уровня эксплуатации труда и внедрения ресурсосберегающих технологий.

Покупателем является Департамент путей и сооружений МПС РФ, управление железных дорог РФ и стран СНГ, промышленные предприятия, имеющие развитые сети подъездных путей. Основные решения о покупке принимаются заместителем министра путей сообщения РФ, руководителями железных дорог стран СНГ. В принятии решений участвуют руководители и специалисты Департамента путей и сооружений МПС РФ, заместители начальников железных дорог по пути с подчиненными специалистами, службы содержания пути на предприятиях. Решения о закупке принимаются на основании заявок путевых машинных станций (МПМ), и дистанции пути (ПЧ), анализа финансовых возможностей (лимитов), состояния имеющейся техники, состояния путей.

Основная масса потребителей стремится получить технику через централизованный фонд МПС РФ и ГА железных дорог стран СНГ.

Имеет место относительная сезонность покупок, так как машины работают в основном при температурах выше нуля и нормальной влажности.

Анализ конкурентов:

Анализ сильных и слабых сторон конкурентов, а также возможностей и угроз для работы на рынке.

На втором этапе анализа постоим матрицу анализа конкурентов и предприятия ЗАО «Тулажелдормаш», что бы выявить проблемы, которые необходимо будет решить в первую очередь объединению.

Таблица 2.8 - Анализ конкурентов и данного предприятия

	Слабые стороны конкурентов.	Сильные стороны конкурентов.
Сильные стороны нашего предприятия.	++ Низкая цена по сравнению с конкурентами. Низкая величина переменных издержек по сравнению с отдельными конкурентами. Более низкая цена эксплуатации продукции (запчасти, комплектующие).	+ -
Слабые стороны нашего предприятия.	- +	- - Недостаток финансовых ресурсов по сравнению с конкурентами. Слабо развита дистрибьюторская и дилерская сеть по сравнению с отдельными конкурентами. Слабо развита рекламная компания. Необходимость в использовании заемных средств.

На рис.5. представлена матрица Ансоффа

Рынки

Низкая степень риска Внедрение на рынок	Низкая степень риска Развитие товара
Средняя степень риска Расширение рынка	Высокая степень риска Диверсификация

Существующие Новые

Товары

Рисунок 5 - Матрица Ансоффа

В этой матрице на данном этапе продукция завода занимает место в верхней правой ячейке (развитие товара).

Таблица 2.9 - SWОT-анализ предприятия ЗАО "Тулажелдормаш"

Сильные стороны	Возможности
Мобильные и гибкие технологические цепочки, связанные с небольшим размером предприятия. Универсальное оборудование. Квалифицированный персонал. Мелкосерийное производство. Совершенствование конструкции щебнеочистительного комплекса. Сохранение товарной продукции на уровне 80 % от возможностей (надеж постав). Опыт производства путевых машин более 50 лет. Затраты на предварительный маркетинг отсутствуют.	Социально - экономические: 1. Экспорт путевых машин в страны СНГ и дальнего зарубежья. 2. Использование их в качестве торговых агентов, дилеров, дистрибьюторов. 3. Обеспечение организации высококвалифицированными кадрами. 4. Производить платежи по взаимозачету, бартеру и предоплате. 5. Повышение удельной прибыли из-за снижения цен на товар на зарубежных рынках. 6. Повышение конкурентоспособности продукции на зарубежных рынках. 7. Возможность замены иностранного импорта собственной продукцией Технологические: 1. Ускорение средств получения и анализа информации. 2. Производство путевых машин, которые могут использоваться на более глубоких местах. Политические: 1. Выход на мировой рынок. 2. Возможность развития и совершенствования технологий производства в конкурентной борьбе. 3. Развитие инвестиционной деятельности.
Слабые стороны	Угрозы
Отсутствие финансовых ресурсов для изготовления опытных образцов новой техники. Не развитая дилерская сеть предприятия.	Социально - экономические: 1. Потеря определенной доли рынка. 2. Незначительное увеличение цен на электроэнергию. 3. Высокие процентные ставки по сравнению с конкурентами. 4. Стабильное, иногда резкое падение стоимости национальной валюты. 5. Следовательно, курс валюты страны- конкурента возрастает. 6. Постоянная корректировка налогового кодекса РФ. 7. Несостоятельность и непригодность к экономике России. 8. Отсутствие льгот по отношению к предприятию. 9. Рост уровня инфляции. 10. Повышение стоимости потребительской корзины. 11. Низкий уровень занятости и потребления. 12. Увеличение выплат пособий по социальному обеспечению (безработицы, болезням). Технологические: 1. Зарубежные конкуренты имеют доступ к высоким технологиям Запада. 2. Создание совместных предприятий зарубежными фирмами, а следовательно сложение мощности нескольких предприятий. Политические: 1. Невозможность конкуренции на начальном этапе с престижной продукцией зарубежных конкурентов. 2. Падение финансирования после выборов.

Таблица 2.9 - STEP - факторы предприятия ЗАО “Тулажелдормаш”

Факторы	Возможности	Угрозы
Социально - эконом: Кризис основных потребителей. Рост числа молодых людей, ищущих дополнительный источник дохода. Увеличение количества безработных. Увеличение числа работающих, имеющих высшее образование.	Экспорт путевых машин в страны СНГ и дальнего зарубежья. Использование их в качестве торговых агентов, дилеров, дистрибьюторов. Обеспечение организации высококвалифицированными кадрами.	Потеря определенной доли
Технологические: Усовершенствование передачи и поступления информации. Усовершенствование продукции путем внедрения новых технологий.	Ускорение средств получения и анализа информации. Производство путевых машин, которые могут использоваться на более глубоких местах.	Зарубежные конкуренты имеют доступ к высоким технологиям Запада. Создание совместных предприятий зарубежными фирмами, а следовательно сложение мощности нескольких предприятий.
Экономические: Цены на энергию. Процентные ставки. Обменный курс валют. Налогообложение. Уровень инфляции. Экономический спад или рост.	Производить платежи по взаимозачету, бартеру и предоплате. Повышение удельной прибыли из-за снижения цен на товар на зарубежных рынках. Повышение конкурентоспособности продукции на зарубежных рынках. Возможность замены иностранного импорта собственной продукцией.	Незначительное увеличение цен на электроэнергию. Высокие процентные ставки по сравнению с конкурентами. Стабильное, иногда резкое падение стоимости национальной валюты. Следовательно, курс валюты страны-конкурента возрастает. Постоянная корректировка налогового кодекса РФ. Несостоятельность и непригодность к экономике России. Отсутствие льгот по отношению к предприятию. Рост уровня инфляции. Повышение стоимости потребительской корзины. Низкий уровень занятости и потребления. Увеличение выплат пособий по социальному обеспечению (безработицы, болезням).
Политические: Переход России к рыночной экономике. 2. Выборы в стране.	Выход на мировой рынок. Возможность развития и совершенствования технологий производства в конкурентной борьбе. Развитие инвестиционной деятельности. Усиление финансирования. Строительство новых железных дорог.	Невозможность конкуренции на начальном этапе с престижной продукцией зарубежных конкурентов. Падение финансирования после выборов.

Конкуренты предприятия работают в тех же сегментах рынка, им полностью принадлежит рынок дальнего зарубежья и 75% внутреннего рынка. Ведется поставка техники на рынки ближнего зарубежья. Основание успеха конкурентов является поддержка монопольного потребителя МПС РФ. Принятое правительством решение о приватизации машиностроительных предприятий МПС создает равные условия для деятельности.

Цель конкурентов сохранить позиции на рынке. Самооценка конкурентов достаточно высока и обоснована.



2.3 Расчет конкурентоспособности продукции предприятия

Создание новых товаров, новых видов техники и технологии и высокие темпы их развития возможны лишь в случае, если еще более высокими темпами (опережающими) развиваются НИР, только при этих условиях наука может давать конструкторам, технологам и организаторам производства новые идеи.

Все НИР подразделяются на фундаментальные, поисковые и прикладные.

Фундаментальные НИР - это работы, при выполнении которых имеют место открытия новых явлений и закономерностей.

Они выявляют новые пути прогресса техники, экономики, организации производства. Непосредственные выводы фундаментальных НИР, как правило, формируются в виде гипотез и идей. Такие НИР проводятся в основном НИИ Академий наук. Эффективность фундаментальных исследований возрастает, если они увязываются с запросами конкретных отраслей. Результаты таких исследований могут быть использованы в поисковых и прикладных НИР.

В задачу поисковых исследований входит выявление технико-экономических возможностей и конкретных путей практического применения в соответствующей отрасли новых изделий, способов и средств их производства.

Результаты поисковых НИР выступают в форме информации, которая часто имеет материально-техническое воплощение. Как правило эти НИР не заканчиваются созданием и промышленным внедрением инноваций, они лишь способствуют выявлению технических, организационных и экономических возможностей их использования. При положительных результатах выводы поисковых НИР могут быть использованы в НИР прикладного характера.

Прикладные НИР направлены на создание новых продуктов, новых или совершенствование существующих средств и способов их производства. Конечные результаты этих работ имеют вполне конкретный характер и выдаются в виде технических отчетов, технической документации, макетов, экспериментальных и опытных образцов. Прикладные НИР очень часто переходят в опытно конструкторские работы и выполняются одними и теми же инновационными фирмами. Именно на стадии ОКР появляется опытный образец новой техники. Принято НИР классифицировать по направлениям, включающим одну или несколько взаимосвязанных проблем. Проблема распадается на темы. Тема является основной планируемой единицей инновационной фирмы. Несмотря на различие тем НИР по содержанию, организация их выполнения состоит из одних и тех же этапов.

Первый этап - разработка технического задания. Здесь проводится его согласование и утверждение; составляется калькуляция ориентировочной сметной стоимости.

Второй этап - подготовительный. Здесь осуществляется выбор направлений исследований, подбор, изучение, анализ и обобщение научно-технических материалов; рассмотрение возможных направлений исследований и их оценка; выбор направлений проведения исследований, в т.ч., как правило, математическое моделирование, разрабатывается ТЭО принятого направления; разрабатывается, согласовывается и утверждается ТЗ на составные части НИР.

Третий этап - основной. Проводятся теоретические и экспериментальные исследования: выполняются теоретические изыскания, расчеты, исследуются принципиальные вопросы; производится изготовление и отладка макетов, моделей, экспериментальных образцов, отладка программ, разработка алгоритмов; проводятся экспериментальные работы и исследования; обработка и корректировка результатов теоретических исследований и опытной отработки; составляется и оформляется отчетная научно-техническая документация по стадиям НИР; осуществляется приемка результатов.

Четвертый этап - заключительный:

1. Обобщение и оценка результатов исследований;

2. Обобщение результатов работы;

3. Оценка полноты и качества решения поставленных задач;

4. Разработка рекомендаций по использованию результатов НИР;

5. Рассмотрение результатов НИР на НТС и рекомендации по их использованию.

Самым ответственным и трудоемким этапом выполнения НИР является этап экспериментального исследования и отработки создаваемых в процессе НИР конструкторско-технологических решений. Его успех во многом определяется научно-техническим потенциалом инновационной фирмы. Научно-технический потенциал определяет мощность НИИ и слагается из квалификации и числа работников, качества и количества накопленной научно-технической информации, совершенства организации работ, состава и мощности экспериментальной, производственной и испытательной баз. В науке решающую роль играет научный уровень работников, которые подразделяются на три категории:

Первая - это научное ядро института, разработчики теории, создатели определенных направлений в науке, авторы новых идей, экспериментаторы.

Вторая категория - остальные научные работники, участвующие в теоретических исследованиях и проведении экспериментов.

Третья категория - это инженеры, техники, механики, рабочие высокой квалификации, специализирующиеся на внедрении результатов НИР в производство.

Накопление научно-технической информации увеличивает осведомленность работников НИИ и характеризует научный задел НИИ. Величина научного задела дает возможность приступить к разработке новой проблемы или к созданию нового вида техники.

Научно-техническая информация складывается из результатов обработки фундаментальных и прикладных НИР, просмотра патентов, свидетельств на изобретение, научных рефератов, монографий, научных и технических отчетов, посещений выставок НИИ и предприятий. Большую роль в накоплении информации играет проведение перспективных исследований для создания научного задела.

Система организации и планирования НИОКР оказывает большое влияние на качество, величину затрат и длительность цикла. Для существующих систем организации характерно проведение экспериментальных работ на опытном образце техники.

Такая система неэффективна, она приводит к большому числу переделок и доработок, опытных образцов. Это удлиняет цикл создания изделия, снижает его качество, увеличивает затраты.

Более совершенной является система организации и планирования НИОКР, при которой работы по созданию нового изделия развертываются лишь при наличии достаточного научного задела. Теоретические исследования и необходимые для их подтверждения экспериментальные работы ведутся до того, как будет создан опытный образец. Испытание же опытного образца максимально сокращается за счет тех испытаний, которые можно раньше и экономичнее выполнить на специальных натурных установках.

С усложнением техники возрастает объем экспериментальных работ. Эксперимент становится неотъемлемой частью каждого этапа исследования или проектирования. С помощью эксперимента поступает необходимая информация для использования в новых конструкциях, он помогает поиску способов преодоления возникающих неопределенностей, способствует проверке выдвинутых гипотез, расчетов и ожидаемых результатов. От качества и объема экспериментальных исследований зависят характеристики создаваемых изделий, их надежность и ресурс. Многочисленность возможных путей достижения научно-технических целей, наличие конкурирующих направлений де лают задачу выбора тематики многовариантной. Это значит, что из множества вариантов тематического плана нужно выбрать наилучший, т.е. принять оптимальное решение, руководствуясь некоторыми критериями.

Научная обоснованность тематического планирования может быть обеспечена при следующих условиях:

1. Наличие непрерывно функционирующей системы выявления и генерирования новых идей.

2. Наличие отработанной системы качественной и количественной оценки тем по технико-экономическим критериям.

3. Наличие математической модели для определения приоритета тем и ранжирования их выполнения по срокам.

4. Наличие отработанной системы распределения тематики между подразделениями.

Критерии, используемые в практике НИИ при отборе конкурирующей тематики, можно разделить на четыре группы: эффективности, новизны, социальной значимости, возможности успешного решения поставленных задач.

В качестве примере используем щебнеочистительную машину ЩОМ-6У.

Машина предназначена для механизации и автоматизации путевых работ по восстановлению несущей способности балластной призмы железнодорожного пути, как на стрелочных переводах, так и на перегонах и станционных путях (в т.ч. у высоких платформ), с колеей 1520 мм, деревянными или железобетонными шпалами и рельсами типа Р50,Р65 и Р75. Машина обеспечивает выполнение работ как с очисткой щебеночного балласта с последующей дозированной укладкой чистого щебня в путь, так и без очистки, с удалением загрязненного щебня при среднем и капитальном ремонте пути. Основные производственные процессы выполняются без подъемки рельсо-шпальной решетки (РШР) или с подъемкой ( в необходимых случаях ). Машина работает в сцепе с тяговым модулем ПТМ-630. Основные рабочие органы машины: непрерывная скребковая (баровая) цепь, вырезающая щебеночный балласт непосредственно из-под РШР; высокоэффективный виброгрохот; система транспортеров; система автоматического управления производственными процессами.

Отличительные особенности машины: высокая производительность, компьютерная система управления, высокопроизводительная и эффективная очистка щебня, универсальность, рациональное использование мощности ТЭУ, низкие эксплуатационные расходы, привлекательность потребительских стоимостей, низкая стоимость машины.

Таблица 2.10 - Исходные данные для расчета конкурентоспособности (существующая)

Параметры	Ед. изм.	Значение показателя
		ЩОМ -6Б (ЗАО "Тулажелдормаш")	РМ -80 (Австрия)
Технические: 1. Производительность: - при среднем ремонте пути - при капитальном ремонте пути 2.Ширина очистки. Глубина очистки. ниже головки рельса; ниже подошвы шпал. Рабочая скорость машины. Транспортная скорость. Скорость щебнеочистительных лент. Установленная мощность силовых установок. Время перевода машины: из транспортного положения в рабочее; из рабочего в транспортное. База машины. Масса. Численность экипажа. Экономические: Стоимость машины. Энергозатраты на 1 кб.м. Цена 1 т металлоконструкций. Срок службы. Прочие расходы.	кб.м/ч мм мм км/ч км/ч м/с кВт мин м т чел руб. руб./год руб. лет руб.	До 1200 До 900 4070...5000 до 600 до 200 0,5...3,0 80 до 14 400 30 20 45,3 186 +4 8 13412 3300 34000 15 7500	До 1350 До 1100 До 4000 До 450 До 150 До 3,0 75 до 15 300 35 20 46,8 198 9 22300 3600 32800 19 5807

Используются следующие численные показатели оценки конкурентоспособности:

Единичный, рассчитывается как:

q = ,(2.8)

где q -единичный параметрический показатель;

P- величина параметра изделия;

Р - величина параметра изделия конкурента.

Групповой или сводный показатель.

Для технических параметров, определяется как:

I= ,(2.9) где

I-групповой технический показатель (по техническим параметрам);

q- единичный параметр, показывающий по i-му параметру;

a- вес i-го параметра;

n- число параметров, подлежащих рассмотрению.

Для экономических параметров, определяется аналогично:



I=(2.10), где

I-групповой экономический показатель (по экономическим параметрам).

Весовой коэффициент i-го параметра - aопределяется методом экспертных оценок, то есть по шкале приоритетности и важности данного параметра по отношению к другим параметрам.

Интегральный показатель, дающий численную характеристику конкурентоспособности товара вычисляется:

K = ,(2.11)

Где K - показатель конкурентоспособности;

Т - показатель конкурентоспособности по техническим параметрам;

Э - показатель конкурентоспособности по экономическим параметрам.

Показатель конкурентоспособности исследуемого изделия по отношению к изделию другой фирмы, определяется:

K = ,(2.12)

Где K - показатель конкурентоспособности 1-го изделия (исследуемого) ко второму (конкурирующему);

I,I- соответствующие групповые и технические показатели.



Таблица 2.11 - Расчетные величины по техническим параметрам

Параметры	Параметрический индекс, у	Коэффициент весовой значимости, а	Произведение у а
Технические: 1. Производительность: - при среднем ремонте пути - при капитальном ремонте пути 2.Ширина очистки. Глубина очистки. ниже головки рельса; ниже подошвы шпал. Рабочая скорость машины. Транспортная скорость. Скорость щебнеочистительных лент. Установленная мощность силовых установок. Время перевода машины: из транспортного положения в рабочее; из рабочего в транспортное. База машины. Масса. Численность экипажа.	0,70 0,60 1,25 1,33 1,33 -- 1,07 0,67 1,33 1,16 -- 1,03 1,06 1,125	0,2 0,17 0,09 0,13 0,1 -- 0,07 0,06 0,08 0,05 -- 0,02 0,02 0,01	0,140 0,102 0,112 0,173 0,133 -- 0,075 0,040 0,106 0,058 -- 0,021 0,021 0,0112
Сводный индекс конкурентоспособности по техническим параметрам I=

Подобные документы

• Организация маркетинговой деятельности (на примере Общества с ограниченной ответственностью "Центр Инновационных Программ")

  Теоретико-методологические основы маркетинговой деятельности. Аспекты маркетингового планирования на предприятии. Технико-экономическая характеристика предприятия ООО "ЦИП+". Рекомендации по совершенствованию маркетинговой деятельности в ООО "ЦИП+".
  
  дипломная работа [225,3 K], добавлен 12.07.2012
  

• Анализ маркетинговой деятельности ОАО "Строитель"

  Понятие маркетинговой деятельности. Оценка доли рынка организации. Формирование ценовой политики, анализ конкурентоспособности продукции. Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО "Строитель". Меры по совершенствованию маркетинговой деятельности.
  
  курсовая работа [86,8 K], добавлен 16.02.2013
  

• Анализ маркетинговой деятельности ООО "Магма-Опт"

  Теоретические основы, принципы, методы и основные функции маркетинговой деятельности организации. Оценка экономической эффективности новой маркетинговой стратегии. Ситуационный и экономический анализ предприятия, SWOT-анализ, маркетинговое планирование.
  
  дипломная работа [302,1 K], добавлен 23.08.2011
  

• Товарная политика и маркетинговая среда ОАО СК "Вант"

  Особенности строительной продукции как товара. Товарная политика строительной организации. Типичный жизненный цикл товара. Анализ маркетинговой среды предприятия. Предложения по совершенствованию маркетинговой деятельности предприятия ОАО СК "Вант".
  
  курсовая работа [49,4 K], добавлен 10.03.2011
  

• Анализ конкурентоспособности продукции ОАО "СтанкоГомель" и разработка рекомендаций по ее совершенствованию

  Анализ реакции конкурента на действия предприятия в условиях олигополии. Теория жизненного цикла. Краткая характеристика предприятия. Рекомендации по совершенствованию маркетинговой деятельности по обеспечению конкурентоспособности ОАО "СтанкоГомель".
  
  дипломная работа [838,8 K], добавлен 22.08.2013
  

• Маркетинговая деятельность в обеспечении конкурентоспособности предприятия ОАО "Акмаш-Холдинг" г. Челябинск

  Понятие и сущность маркетинговой деятельности и конкурентоспособности предприятия. Анализ финансово-экономического состояния и маркетинговой деятельности ОАО "Акмаш-Холдинг", оценка его конкурентоспособности, а также рекомендации по их совершенствованию.
  
  дипломная работа [210,5 K], добавлен 26.09.2009
  

• Совершенствование маркетинговой деятельности предприятия (на примере УП "НИИСА")

  Сущность маркетинговой деятельности на предприятии. УП "НИИСА", его характеристика, анализ производственно-хозяйственной и маркетинговой деятельности, рекомендации по их совершенствованию. Основные светотехнические условия рабочего места пользователя ПК.
  
  дипломная работа [923,1 K], добавлен 23.06.2010
  

• Разработка рекомендаций по совершенствованию маркетинговой деятельности для "Vip отеля Ева"

  Маркетинговая среда предприятия: понятие, составляющие. Анализ внешней, внутренней маркетинговой среды предприятия. Стадия жизненного цикла "Vip отеля Ева". Карта конкурентоспособности для конкурентов отеля. Сегментация рынков для средств размещения.
  
  дипломная работа [393,0 K], добавлен 23.08.2011
  

• Анализ маркетинговой деятельности медицинской организации на примере ООО "МК Юникс"

  Анализ внутренней и внешней среды медицинской компании ООО "МК Юникс", особенности маркетинговой деятельности предприятия и рекомендации по ее совершенствованию. Характеристика ценовой политики, методов продвижения товаров и услуг и их эффективности.
  
  курсовая работа [5,0 M], добавлен 13.10.2011
  

• Разработка мероприятий по совершенствованию маркетинговой деятельности ОАО Волгодонской Рыбокомбинат

  Сущность маркетинговой деятельности и задачи современного маркетинга. Анализ производственно-финансовой деятельности предприятия, анализ внутренней и внешней среды. Разработка проекта улучшения маркетинговой деятельности, его экономическое обоснование.
  
  дипломная работа [633,0 K], добавлен 11.03.2012
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам