Маркетинговий аналіз діяльності підприємства "Український завод понадвеликогабаритних шин" (м. Дніпропетровськ) на ринку шин для кар’єрної автомобільної техніки в Україні та за кордоном
Характеристика діяльності заводу з виробництва понадвеликогабаритних шин. Проведення аналізу внутрішнього і зовнішнього середовища підприємства. Визначення маркетингової проблеми та можливостей підприємства. Подолання маркетингової управлінської проблеми.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 21.06.2012 |
| Размер файла | 7,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В табл.3.1 - 3.2 наведені зведені таблиці загроз та можливостей маркетингового середовища діяльності підприємства ТОВ «УЗ ПНВГШ».
Як показує проведений аналіз:
1. Основними внутрішніми маркетинговими проблемами діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» є наступні:
- катастрофічна збитковість діяльності за 2006 - 2011 рр., що привело до негативного значення власного капіталу підприємства та фактичного фінансового банкрутства, оскільки підприємство функціонує тільки за рахунок кредитів ПАТ КБ «Приватбанк»;
- відправка 95% продукції на експорт виключно на адресу головного офісу офшорного концерну EUROTIRE S.A., який володіє 100% статутного капцталу українського підприємства, за мінімальними цінами, що приводить до фактичного переведення прибутку від продажу продукції ТОВ «УЗ ПНВГШ» по цінам світового ринку в офшорний концерн;
- зниження обсягів експорту продукції на фоні світової фінансової кризи 2008 - 2009 рр. в 10-15 разів, що приводить до відсутності коштів на придбання імпортної сировини для продовження роботи підприємства.
2. Основними зовнішніми маркетинговими проблемами діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» є наступні:
- падіння світового попиту на ПНВГШ на фоні різкого зниження промислової активності та платіжоспроможності як наслідка впливу світової фінансовї кризи 2008 - 2009 рр.;
- падіння внутрішнього попиту в Україні на ПНВГШ на фоні різкого зниження промислової активності та платіжоспроможності як наслідка впливу світової фінансовї кризи 2008 - 2009 рр.;
- конкурентний тиск брендів ПНВГШ світових визнаних виробників шинної продукції для кар'єрної автотехніки, що витісняє продукцію ТОВ «УЗ ПНВГШ» в сегмент продукції низької ціни, як єлиної маркетингової можливості просування своєї шинної продукції як замінників дорогих брендів;
- конкурентний тиск продукції шинних заводів Китаю в сегменті ринку ПНВГШ низьких цін, враховуючи, що дешевизна продукції за рахунок середньої якості продукції - це основа маркетингової політики просування своєї продукції по світу китайськими виробниками.
Таблиця 3.1
Фактори загроз для діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ»
|
№ п/п |
Фактор |
Коефі цієнт значущості |
Загроза |
Реакція |
|
|
1. |
Приєднання України до СОТ (Світової організації торгівлі) та зниження митних захисних бар'єрів для імпорту ПНВГШ іноземного виробництва в Україну |
0,05 |
Зростання конкуренції за рахунок імпорту шин із Білорусії та Китаю |
Побудова схеми транзитного експорту в офшорну зону через головний офіс EUROTIRE |
|
|
2. |
Вплив світової фінансової кризи на різке падіння обсягів загального ВВП |
0,05 |
Зменшення попиту на шини за рахунок зиеншення їх зносу |
Перехід на схему продаж ПНВГШ у фнансовий лізинг з гарантією. строку роботи |
|
|
3. |
Вплив світової фінансової кризи на різке падіння обсягів ВВП, яке виробляється у добувній промисловості |
0,05 |
Зменшення попиту на шини за рахунок зиеншення їх зносу |
Перехід на схему продаж ПНВГШ у фнансовий лізинг з гарантією. строку роботи |
|
|
4. |
Вплив світової фінансової кризи на різке падіння обсягів добутку руд у «відкритих» кар'єрах, зупинка кар'єрного автопарку |
0,05 |
Зменшення попиту на шини за рахунок зиеншення їх зносу |
Перехід на схему продаж ПНВГШ у фнансовий лізинг з гарантією. строку роботи |
|
|
5. |
Вплив світової фінансової кризи на різку девальвацію національної валюти України |
0,05 |
Зменшення попиту на шини за рахунок нестачі коштів |
Зменшення продаж ПНВГШ на внутрішньому ринку |
|
|
6. |
Вплив світової фінансової кризи на кризу в банківському секторі України |
0,2 |
Зменшення обсягів банківського кредитування за рахунок нестачі коштів |
Перехід на довгострокове кредитування в іноземних банках |
|
|
7 |
Вплив світової фінансової кризи на кризу в валютних ресурсах для поставках імпортної сировини для виробничих прцесів |
0,2 |
Зниження якості при переході на більш дешеву сировину |
Перехід на схему виготовлення шин по схемі «давальницької сировини» через головний офіс EUROTIRE SA |
|
|
8 |
Скорочення за останні 10 років кількості населення України на 6 млн. чол. |
0,3 |
Зниження трудового потенціалу |
Впровадження нових автоматизованих технологій виробництва із зниженням обсягів потреби в кадрах робітників |
|
|
9 |
Старіння населення |
0,25 |
Зниження трудового потенціалу, природня втрата трудового досвіду |
Впровадження технологій японського менеджменту передачі досвіду та автоматизація технологій |
|
|
10 |
Міграційні процеси (відтік значної частини кваліфікованих кадрів за кордон) на рівні 7 - 8 млн.осіб в працездатному віці |
0,4 |
Додаткові витрати на підготовку та оплату кваліфікованих кадрів, втрата ключових науковотехнологічних компетенцій |
Підвищення з/плати науковоінженерному персоналу, цільова підготовка молодих спеціалістів в університеті ДХТУ |
|
|
11. |
Відсутність по кліматичній зоні джерел та виробництв натуральних каучуків для виробництва шин |
0,4 |
Підвищення ціни на товар |
Підтримка розвитку виробництва синтетичного каучука в Україні, вхід до акціонерів цього підприємства |
|
|
12. |
Розташування підприємства прямо на окраїні території великого міста та створення великого техногенного рівня промислового впливу на природне середовище («кислотні лівні», пил, загазованість) |
0,15 |
Підвищення ціни на товар |
Будівництво підприємством системи очисних споруд та зменшення витрат на штрафи за порушення екології міста |
|
|
13. |
Зниження попиту на OTRшини на внутрішньому ринку України за рахунок зниження платоспроможності ГЗК |
0,25 |
Зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
Реалізація маркетингової програми продажу шин в фінансовий лізинг |
|
|
14.. |
Конкурентний тиск ВАТ «Бєлшина» (Білорусь) на монопольну поставку шин для комплектації авто техніки «Бєлаз» (Білорусія) |
0,15 |
Зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
Реалізація маркетингової програми після продажного сервісу, ремонту та утилізації їшин, реалізованих в Україні |
|
|
15.. |
Конкурентний тиск фірм «Bridgestone» (Японія) та Michelin» (Франція) на монопольну поставку шин для комплектації авто техніки з США, Німеччини та Японії |
0,10 |
Зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
1. Отримання сертифікатів основних виробників кар'єрної автотехніки для шин українського виробництва 2. Реалізація маркетингової програми після продажного сервісу, ремонту та утилізації їшин, реалізованих в Україні |
|
|
16. |
Відсутність оборотних коштів для імпорту сировини |
0,5 |
Зупинка виробнцтва |
Перехід на роботу з давальницькою сировиною, яку надає головний офіс EUROTIRE S.A. |
|
|
17. |
Девальвація національної валюти України |
0,1 |
ЗЗростання собівартості виробництва за рахунок зростання цін на імпортну сировину |
Зміна технологій з переходом на сировинні ресурси України |
|
|
.18. |
Підняття постачальниками енергоресурсів цін на послуги енергопостачання |
0,2 |
ЗЗростання собівартості виробництва за рахунок зростання цін на енергоресурси |
Підняття ціни на випускаємі шини з одночасним впровадженням продаж по схемі фінансового лізингу |
Таблиця 3.2
Фактори можливостей для діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ»
|
№ п/п |
Фактор |
Коефіцієнт значущості |
Можливість |
Реакція |
|
|
1. |
Приєднання України до СОТ (Світової організації торгівлі) та зниження митних захисних бар'єрів для експорту ПНВГШ українського виробництва в країни світу |
0,1 |
Охоплення більшої частки ЗЕДринку |
Побудова схеми транзитного експорту в офшорну зону через головний офіс EUROTIRE |
|
|
2. |
Відновлення економічного стану виробництва в західних економіках у 2010 році та початок відновлення національної економіки України в 2011 році |
0,25 |
Охоплення більшої частки ЗЕДринку |
Відновлення схеми транзитного експорту в офшорну зону через головний офіс EUROTIRE SA |
|
|
3. |
Відтік основної частини населення у великі міста (3/4 населення проживає у містах) |
0,15 |
Можливість термінового та планового розширення чисельності та заміни робітників |
Створення умов для спеціалізованого прискорення навчання робітників робочих спеціальностей |
|
|
4. |
Наявність надлишку водних та енергетичних ресурсів, стратегічні шляхи наземних транспортних коридорів та наявність аеропорту поблизу підприємства в м.Дніпропетровську |
0,15 |
Зниження ціни на товар |
Використання мождивостей регіону для зниження собівартості продукції |
|
|
5. |
Наявність в Дніпропетровській області та м.Дніпропетровську металургійних виробництв по поставці спеціалізованого металокорду для виробництва, а також машинобудівних підприємств по виготовленню оснастки для виробництва |
0,1 |
Зниження ціни на товар |
Використання мождивостей регіону для зниження собівартості продукції |
|
|
6. |
Географічне розміщення другого підприємства концерну EUROTIRE SA в Румунії (Східна Європа), що дозволяє застосувати автомобільний транспорт з часом виконання заказу до 3 суток на доставку партій сировини в рамках внутрішнього накопичення та розподілу сировини в концерні |
0,1 |
Зниження ціни на товар |
Оперативне виконання заказів, зменшення запасів на складах в Україні |
|
|
7. |
Наявність виходу в Чорне море через грузові порти в Миколайові та Одесі, що дає можливість прямих поставок сировини в Україну з ПівденноСхідної Азії та південної Америки, а також прямої поставки продукції з України морським шляхом в країни всього Світу |
0,1 |
Зниження ціни на товар |
Використання можливостей регіону для зниження собівартості продукції |
|
|
8. |
Широке використання передових матеріалів та технологій у виробництві шин |
0,5 |
Збільшення частки ринку за рахунок виробництва нових товарів |
Активна розробка нових товарів |
|
|
9. |
Наявність в Україні великої кількості навчальних закладів та наукових центрів |
0,4 |
Ознайомлення з продукцією, співпраця по розробці нових шин. |
Співпраця з даними установами |
|
|
10. |
Розвиток високих технологічних стандартів виробництва шин в Україні |
0,5 |
Зростання обсягів виробництва |
Підприємство працює на заказ корпорації по впровадженню нових технологій |
|
|
11. |
Експортна орієнтованість продукції, що потребує світового рівня технології та культури виробництва |
0,5 |
Зростання обсягів виробництва |
Підприємство постійно працює над оновленням асортименту згідно світовим вимогам та попиту |
|
|
12. |
Зниження попиту на брендові OTR - шини на світовому ринку за рахунок зниження платоспроможності іноземних ГЗК |
0,5 |
ЗЗростання частини світового ринку за рахунок низької ціни на українські шини |
Отримання сертифікатів основних виробників кар'єрної автотехніки для шин українського виробництва |
Проведений аналіз показує, що основними маркетинговими проблемами для продовження діяльності ТОВ «З ПНВГШ» є:
- пошук шляхів виходу з стану «фінансового банкрутства» та пошук зовнішніх джерел погашення короткострокових кредитів ПАТ КБ «Приватбанк» (обсяг 640 млн.грн.) в умовах негативного значення власного капіталу (-338 млн.грн.) та постійно збиткової роботи підприємства;
- пошук шляхів підвищення частки ринку OTR-шин, які реалізовуються в Україні, за рахунок впровадження схем фінансового лізингу та різкого зростання обсягів післяпродажного обслуговування шин в Україні (ремонт, обмін, утилізація);
Без вирішення наведених стратегічних проблем продовження діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» економічно можливе тільки за рахунок участі у «тіньових» схемах кредитного виводу капіталу ПАТ КБ «Приватбанк» в офшорну зону через збитковий експорт шинної продукції в міжнародну офшорну компанію EUROTIRE S.A.
3.2 Аналіз альтернативних варіантів подолання маркетингової управлінської проблеми
В табл.3.3 - 3.4 та на графіках рис.3.1 - 3.2 побудовані матриці загроз та мож-ливостей розвитку підприємства ТОВ «УЗ ПНВГШ» за результатами проведеного маркетингового аналізу.
Таблиця 3.3
Найбільш ймовірні можливості
|
№ п/п |
Можливості |
Вплив, w (значення 1ч20) |
Ймовірність реалізації можливості, P (0ч1) |
|
|
1 |
Приєднання України до СОТ (Світової організації торгівлі) та зниження митних захисних бар'єрів для експорту ПНВГШ українського виробництва в країни світу та охоплення більшої частки ЗЕД-ринку |
5 |
0,8 |
|
|
2 |
Відновлення економічного стану виробництва в західних еко-номіках у 2010 році та початок відновлення національної економіки України в 2011 році та охоплення більшої частки ЗЕД-ринку |
9 |
0,6 |
|
|
3 |
Використання енергетичних мождивостей Дніпропетровського регіону для зниження собівартості продукції |
9 |
0,5 |
|
|
4 |
Використання промислових мождивостей Дніпропетровського регіону для зниження собівартості продукції |
8 |
0,4 |
|
|
5 |
Зниження попиту на брендові OTR - шини на світовому ринку за рахунок зниження платоспроможності іноземних ГЗК та відповідне зЗростання частини світового ринку за рахунок відносно низької ціни на українські шини |
15 |
0,7 |
|
|
6 |
Зниження попиту на брендові OTR - шини на внутрішньому ринку України за рахунок зниження платоспроможності вітчизняних ГЗК та відповідне зЗростання частини внутрішнього ринку за рахунок схеми фінансового лізингу та низької ціни на українські шини |
18 |
0,85 |
|
|
7 |
Пошук інвесторів для погашення боргів підприємства у загальній сумі 150 млн.доларів США та реорганізація підприємства з форми ТОВ в публічне акціонерне товариство з випуском акцій статутного фонду на суму до 200 млн.доларів США |
15 |
0,25 |
Рис.3.1. Матриця найбільш ймовірних можливостей розвитку ТОВ «УЗ ПВНГШ»
Таблиця 3.4
Найбільш ймовірні загрози
|
№ п/п |
Загрози |
Вплив, W (значення 1ч20) |
Ймовірність реалізації загрози, P (0ч1) |
|
|
1 |
Приєднання України до СОТ (Світової організації торгівлі) та зниження митних захисних бар'єрів для імпорту ПНВГШ іноземного виробництва в Україну та зростання конкуренції за рахунок імпорту шин із Білорусії та Китаю |
12 |
0,7 |
|
|
2 |
Вплив світової фінансової кризи на різке падіння обсягів ВВП, яке виробляється у добувній промисловості та зменшення попиту на шини за рахунок зиеншення їх зносу |
16 |
0,9 |
|
|
3 |
Вплив світової фінансової кризи на кризу в банківському секторі України та Зменшення обсягів банківського кредитування за рахунок нестачі коштів |
18 |
0,85 |
|
|
4 |
Зниження попиту на OTR-шини на внутрішньому ринку України за рахунок зниження платоспроможності ГЗК та відповідне зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
15 |
0,6 |
|
|
5 |
Конкурентний тиск ВАТ «Бєлшина» (Білорусь) на монопольну поставку шин для комплектації авто техніки «Бєлаз» (Білорусія) та відповідне Зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
12 |
0,7 |
|
|
6 |
Конкурентний тиск фірм «Bridgestone» (Японія) та Michelin» (Франція) на монопольну поставку шин для комплектації авто техніки з США, Німеччини та Японії та відповідне зниження продаж, затоварення заводу, зупинка виробництва |
8 |
0,4 |
|
|
7 |
Підняття постачальниками енергоресурсів цін на послуги енергопостачання та відповідне зЗростання собі-вартості вироб-ництва за рахунок зростання цін на енергоресурси |
9 |
0,6 |
|
|
8 |
Банкрутство підприємства при переведенні ПАТ КБ «Приватбанк» довгострокових кредитів в короткострокові та вимога погашення кредитів |
19 |
0,75 |
Рис.3.2. Матриця найбільш ймовірних загроз діяльності ТОВ «УЗ ПВНГШ»
Таблиця 3.5
Результати SWOT- аналізу для ТОВ «УЗ ПНВГШ»
|
Сильні сторони: - Наявність модернізованого обладнання для виготовлення шин за світовими стандартами - Наявність сертифікатів відповідності шинної продукції типорозмірам від світових виробників кар'єрної автотехніки - Входження в світовий концерн з представництвами на всіх континентах світу (зони попиту відкритих ГЗК), використання входу України в СОТ - Наявність історично накопленого інтелектуального та технологічного потенціалу персоналу унікального шинного виробництва СРСР |
Слабкі сторони: - Наростаюча збитковість підприємства та відсутність джерел погашення збитків (негативний власний капітал) - Існування підприємства тільки за рахунок незабезпечених кредитів «Приватбанка» - 70% залежність технологічного процессу виготовлення шин від імпортних поставок сировини - Відсутність міжнародної сертифікації виробництва - Відсутність виробників кар'єрної авто техніки в Україні та неможливість створення вертикально-інтегрованих концернів (аналогічно -Бєлаз+Бєлшина) |
|
|
Можливості: - Реалізація шинної продукції ГЗК України по схемі фінансового лізингу - Реалізація після продажного сервісу (ремонт, обслідування, утилізація) для ГЗК України - Відновлення еспортних поставок за рахунок впровадження схем давальницької сировини з боку головного офісу EUROTIRE S.A. - Пошук стратегічного інвестора для зміни типу організації підприємства з ТОВ в ПАТ для виходу з «кредитної кризи» |
Загрози: - Банкрутство підприємства, ініціалізоване «Приватбанком» - Зупинка виробництва за рахунок відсутності кредитування оборотних коштів - Затовареність складів готовою продукцією без реалізації |
ВИСНОВКИ
Досліджене в курсовому проекті підприємство ТОВ” Український завод понадвеликогабаритних шин” створено у 2004 році на базі (за причиною банкрут-ства) роздержавлення дослідного заводу Державного Науково-Дослідницького інституту великогабаритних шин.
100% власником статутного фонду підприємства став документально іно-земний інвестор з Кіпру, якому КБ «Приватбанк» продав вилучені при банкрутст-ві активи заводу, а фактично - дочірнє підприємство американського концерну Eurotire (зареєстроване в офшорній зоні - Британські Вірджинські острови), який провів капітальну реконструкцію заводу і перевів її на випуск шин під торговою маркою Eurotire, забезпечивши монополізацію випуску в європейськоиу регіоні відносно дешевих для світового ринку ПВГШ в Україні для американського, українського та світового ринку.
Декларуєма місія ТОВ” Український завод понадвеликогабаритних шин” - збільшувати свій вклад у розвиток української економіки шляхом виробгицтва ви-сокоякісних понадвеликогабаритних шин і закріплювати лідерські позиції вітчиз-няного виробника в Україні та за межами. Напрямки діяльності підприємства-наукові розробки по виробництву та технології понадвеликогабаритних шин різ-ного найменування, їх виробництво та продаж.
Фактично, від 70% до 95% вироблених понадвеликогабаритних шин ТОВ «УЗ ПНВГШ» відправляє на експорт в адресу головного офісу концерну - EUROTIRE SA (Британські Вірджинськи острови - офшорна зона), який розподі-ляє їх за заказами через представництва в країнах з великим обсягом кар'єрного добуту природної сировини в США, Австралії, Бразилії, Китаї, Гані, Індії, Індонезії, Казахстані, Мексиці, Філіпінах, Румунії, Росії, ЮАР.
Таким чином, маркетингова політики просування продукції до споживачів є цілком прерогативою центрального офісу концерну, який планує системи заказів на номенклатуру виробництва на своїх двох заводах в Румунії та Україні. Відповідно, цінова маркетингова політика експортних цін також дикутється для ТОВ «УЗ ПНВГШ» центральним офісом концерну на рівні мінімальних світових цін.
Як показав проведений аналіз, фінансово-господарська діяльність ТОВ «УЗ ПВГШ» характеризується наступними показниками:
1. Власний капітал підприємства за рахунок збиткової роботи у 2004 - 2005 рр. при рівні статутного капіталу 10,5 млн.грн. у 2006 - 2007 рр. складав від 0,22 млн. грн. до 1,8 млн.грн., при цьому підприємство мало залучені довгострокові банківські кредити у розмірі 282,0 - 349,0 млн.грн., за рахунок яких та поточних комерційних кредитів фактично і здійснювалась діяльність.
2. У 2008 році обсяг довгострокових банківських кредитів, як єдиних джерел діяльності підприємства, зріс до рівня 522,0 млн.грн., при цьому за рахунок впливу фінансової та кон'юнктурної світової фінансової кризи 2008 - 2009 рр., у 2009 -2010 рр. єдиний кредитор підприємства ПАТ КБ «Приватбанк» перевів всі довгострокові кредити в короткострокові, тобто ввів вимогу на дострокове повернення кредитів. У 2010 році рівень короткострокових кредитів «Приватбанка», наданих підприємству зріс до рівня 638 млн.грн. при сумарному обсягу джерел пасивів балансу підпри-ємства 551 млн.грн., тобто економічна схема роботи підприємства є «абсурдною», оскільки кредити видані банком без забезпечення.
При цьому слід врахувати, що практично 200 % валового прибутку підпри-ємства від операційної діяльності витрачались на сплату відсотків за надані ПАТ КБ «Приватбанк» кредити. Тобто підприємство ТОВ «УЗ ПНВГШ» практично весь прибуток перераховувало в «Приватбанк», при цьому постійно маючи збитковість діяльності та відповідну несплату податків на прибуток.
3. Враховуючи схему «перекачування доходу в банк» «Приватбанку», рента-бельність продаж продукції підприємства з рівня 0,5% у 2007 році знизилась до рівня -140% у 2010 році .
4. При цьому власний капітал ТОВ «УЗ ПНВГШ» у 2010 році за рахунок постійної збитковості діяльності досяг рівня (- 338 млн.грн. - рис.1.16), тобто при рівні статутного капіталу підприємства 10,5 млн.грн. - фактично підприємство пов-ний фінансовий банкрот, яке живе за рахунок схеми «Приватбанка»:
- постійне нарощування кредитування підприємства;
- максимальний рівень експорту продукції та отримання бюджетного відшко-дування ПДВ;
- вилучення прибутку та бюджетного відшкодування ПДВ з підприємства в «Приватбанк» за рахунок сплати відсотків за надані кредити (практично без забезпечення з боку підприємства);
- реалізація продукції підприємства в офшорну зону за мінімальними цінами в підконтрольну «Приватбанку» структуру концерну EUROTIRE S.A.;
- реалізація продукції підприємства на світовому ринку за світовими цінами та залишення прибутку на рахунках оффшорних зон.
Фактично, проведений аналіз показує, що українське підприємство з 100% іноземними інвестиціями ТОВ «УЗ ПНВГШ» за схемами ПАТ КБ «Приватбанк» перетворене в безбалансове відділення підконтрольного «Приватбанку» міжнарод-ного концерну офшорної зони EUROTIRE S.A. (Британські Вірджинські острови), який використовує виробничі і інтелектуальні потужності історичного проектного, технологічного та дослідницького досвіду спеціального заводу шинної промис-ловості СРСР для створення джерела виробнипцтва найприбутковішої продукції з мінімальним доходом власне виробництва від випуску своєї продукції.
При цьому слід відмітити, що ПАТ КБ «Приватбанк» використовує схему виведення власного статутного капіталу за кордон, оскільки повернення 638 млн.грн. кредиту підприємством ТОВ «УЗ ПНВГШ» практично неможливе і весь кредит буде списаний як збиток банку за рахунок власного капіталу при ініціалізації 3-го банк-рутства підприємства.
Таким чином, існування та продовження виробництва на підприємстві ТОВ «УЗ ПНВГШ» здійснюється за рахунок «фінансової піраміди» схемної підтримки ПАТ КБ «Приватбанк» в перспективі післякризового відродження попиту на ПНВГШ в світі та неефективності банкрутства підприємства в умовах відсутності інвестора, який покриє його борги перед ПАТ КБ «Приватбанк».
Самостійна маркетингова збутова політика підприємства ТОВ «УЗ ПНВГШ» на сьогоднійшій час відсутня, а його збутова діяльність повністю контро-люється маркетинговою політикою головного офісу концерну EUROTIRE в США.
Макромаркетингове середовище діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» у 2008 - 2011 рр. визначається наступними основними факторами:
- перехід у 4 кварталі макроекономіки України під значний вплив світової фі-нансової кризи 2008 - 2009 рр.;
- суттєве падіння обсягу світового попиту на продукцію експортно-орієнтова-них секторів економіки України, а головне на продукцію добувної промисловості розробки в «відкритих» кар'єрах (залізні руди, марганцеві руди та інш.);
- різке зниження з 4 кварталу 2008 року потреби у експлуатації кар'єрних са-москидів в Україні, оскільки склади ГОКів були переповненні рудною продукцією, яка не мала попиту ані на внутрішньому, ані на зовнішньому ринках;
- відповідно, різке зниження як на світовому, так і внутрішньому ринку Укра-їни потреби у нових понад великогабаритних шинах для кар'єрних самоскидів;
- падіння курсу національної валюти України з рівня 4,85 грн./ 1 USD у 3 квар-талі 2008 року до рівня 7,7 грн./ 1 USD станом на кінець 4 кварталу 2008 року та по-дальше падіння і стабілізація на рівні 7,95 - 8,0 грн./ 1 USD з 3 кварталу 2009 року;
- дефіцит валютних коштів для придбання імпортної сировини, яка на 70% складає потреби виробничого процесу ТОВ «УЗ ПНВГШ»;
- банківська криза відтоку ресурсів в Україні та примусове переведення банка-ми наданих довгострокових кредитів в короткострокові, різке підвищення відсот-кових ставок за надані кредити, відмова у наданні нових довгострокових кредитів.
Аналіз мікромаркетингового середовища діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» показав, що оскільки підприємство ТОВ «УЗ ПНВГШ» практично на 95% відправляє експортну продукцію посереднику - головному офісу концерну “EUROTIRE S.A.” (Британські Вірджинські острови), в склад якого воно входить за власником підприємства, то маркетинговий комплекс просування експортної продукції ТОВ «УЗ ПНВГШ» до кінцевих споживачів промислового ринку складається із маркетингової політики головного офісу концерну та підпорядкованої йому маркетингової політики українського заводу - «Виробляти якісну та дешеву шинну продукцію, як товар - замінник фірмових брендів іноземного виробництва».
Відповідно, проведений аналіз динаміки обсягів експорту ПНВГШ - шин (група 4011) виробництва ТОВ «УЗ ПНВГШ» в офшор -Британські Вірджинські острови з України в 2005 - 2011 рр. (тис.доларів США) показав:
- у 2008 році експорт ПНВГШ займав 28% від загального обсягу експорту шин всіх типорозмірів з України;
- з 2006 до 2008 року обсяг експорту ПНВГШ виробництва ТОВ «УЗ ПНВГШ» зріс в 6,7 разів з ріня11,2 млн.USD у 2006 до рівня 69,5 млн.USD у 2008 році;
- світовова фінансова криза 2008 -2009 року привела до падіння рівня світо-вого попиту і відповідного падіння обсягів експорту ПНВГШ в 10 разів у 2009 році відносно рівня 2008 року (з 69,5 млн.USD до 6,9 млн.USD), а у 2001 році обсяг експорту ПНВГШ ще додатково знизився до рівня 4,3 млн. USD;
Таким чином, міжнародний концерн EUROTIRE S.A. вичерпав можливості підтримки ТОВ «УЗ ПНВГШ» на фоні падіння світового попиту на OTR - шини та фактично залишив підприємство з несплатними боргами перед ПАТ КБ «Приватбанк», який перевів кредити з довгострокових в короткострокові і поставив вимоги на їх термінове повернення.
Проведений аналіз показав, що основними поточними внутрішніми маркетинговими проблемами діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» є наступні:
- катастрофічна збитковість діяльності за 2006 - 2011 рр., що привело до негативного значення власного капіталу підприємства та фактичного фінансового банкрутства, оскільки підприємство функціонує тільки за рахунок кредитів ПАТ КБ «Приватбанк»;
- відправка 95% продукції на експорт виключно на адресу головного офісу офшорного концерну EUROTIRE S.A., який володіє 100% статутного капцталу українського підприємства, за мінімальними цінами, що приводить до фактичного переведення прибутку від продажу продукції ТОВ «УЗ ПНВГШ» по цінам світового ринку в офшорний концерн;
- зниження обсягів експорту продукції на фоні світової фінансової кризи 2008 - 2009 рр. в 10-15 разів, що приводить до відсутності коштів на придбання імпортної сировини для продовження роботи підприємства.
Основними зовнішніми маркетинговими проблемами діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» є наступні:
- падіння світового попиту на ПНВГШ на фоні різкого зниження промислової активності та платіжоспроможності як наслідка впливу світової фінансовї кризи 2008 - 2009 рр.;
- падіння внутрішнього попиту в Україні на ПНВГШ на фоні різкого зниження промислової активності та платіжоспроможності як наслідка впливу світової фінансовї кризи 2008 - 2009 рр.;
- конкурентний тиск брендів ПНВГШ світових визнаних виробників шинної продукції для кар'єрної автотехніки, що витісняє продукцію ТОВ «УЗ ПНВГШ» в сегмент продукції низької ціни, як єлиної маркетингової можливості просування своєї шинної продукції як замінників дорогих брендів;
- конкурентний тиск продукції шинних заводів Китаю в сегменті ринку ПНВГШ низьких цін, враховуючи, що дешевизна продукції за рахунок середньої якості продукції - це основа маркетингової політики просування своєї продукції по світу китайськими виробниками.
Проведений аналіз показує, що основними маркетинговими проблемами для продовження діяльності ТОВ «З ПНВГШ» є:
- пошук шляхів виходу з стану «фінансового банкрутства» та пошук зовнішніх джерел погашення короткострокових кредитів ПАТ КБ «Приватбанк» (обсяг 640 млн.грн.) в умовах негативного значення власного капіталу (-338 млн.грн.) та постійно збиткової роботи підприємства;
- пошук шляхів підвищення частки ринку OTR-шин, які реалізовуються в Україні, за рахунок впровадження схем фінансового лізингу та різкого зростання обсягів післяпродажного обслуговування шин в Україні (ремонт, обмін, утилізація);
Без вирішення наведених стратегічних проблем продовження діяльності ТОВ «УЗ ПНВГШ» економічно можливе тільки за рахунок участі у «тіньових» схемах кредитного виводу капіталу ПАТ КБ «Приватбанк» в офшорну зону через збитковий експорт шинної продукції в міжнародну офшорну компанію EUROTIRE S.A.
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1.Азарян О.М. Маркетинг: принципи та функції: Навч. пос. -- 3-тє вид., перероб. І доп. -- Харків: Стуцентр, 2002. -- 320 с.
2. Ассэль Генри. Маркетинг: принципы и стратегия: Учебник для вузов. - М. : ИНФРА-М, 1999. - 804 с.
3. Балабанова Л.В. Маркетинг: Підручник. - 2-ге вид., перероб і доп. - К.: Знання - Прес, 2004. - 645 с.
4. Гаркавенко С.С. Маркетинг: Підручник. - Київ: Лібра, 2002. -712 с.
5. Грант Джон. 12 тем: маркетинг 21 века / Пер. с англ. Ю. Каптуревского. - М. : ИД «Коммерсантъ»; СПб. : «Питер», 2007. - 448 с.
6. Дугіна С. І. Маркетингова цінова політика: Навч. посібник. -- К.: КНЕУ, 2005. -- 393 с.
7. Зозульов О.В., Писаренко Н.Л. Ринкове позиціонування: з чого починається створення успішних брендів. - К.: Знання-Прес, 2004. - 199 с.
8. Зозулёв А.В. Промышленный маркетинг: стратегический аспект: Учеб.пос. - Харьков: Студцентр, 2005. - 238 с.
9. Зозулёв А.В. Сегментирование рынка: Учеб. пособие. - Х.: Студцентр, 2003. -232 с.
10. Котлер Ф. Основы маркетинга. Краткий курс.: Пер. С англ.. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2006. -656 с.
11. Мак-Дональд М. Стратегическое планирование маркетинга. -- СПб: Питер, 2000. -- 320 с.
12. Маркетинг менеджмент: Научное издание / Под ред. Туган-Барановского М., Балабановой Л. В. -- Донецк : ДонГУЭТ, 2001. - 594 с.
13. Моисеева Н. К., Конышева М. В. Управление маркетингом: теория, практика, информационные технологии: Учеб. пособие / Под ред. Н. К. Моисеевой. - М. : Финансы и статистика, 2002. -304 с.
14. Павленко А,Ф., Вовчак А,В. Маркетингові стратегії фірми. Монографія. - К.: КНЕУ, 2002. - 245 с.
15. Петруня Ю.Є. Маркетинг : навч. посібник / Ю. Є. Петруня. - К. : Знання, 2007. - 325 с.
16. Портер, Майкл Э. Конкуренция / Майкл Э. Портер ; [пер. с англ. О. Л. Пелявского, Е. Л. Усенко, И. А. Шишкиной ; под ред. Я. В. Заблоцкого]. - Обновл. и расшир. изд. - М. : Вильямс, 2010. - 591 с.
17. Портер М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов / Майкл Е. Портер; Пер. С англ.. - 2-е узд. - М.: Альпина Бізнес Букс, 2006. - 454 с.
18. Промисловий маркетинг / Під ред..А.О.Старостіної. - К.: Іван Федоров, 1997. - 400 с.
19. Романов О.О. Маркетингова діяльність підприємства: інструменти, критерії результативності // Вісник Хмельницького національного університету, 2009, № 2, T. 1. - С.127 -133
20. Савельєв Є. В., Чоботар С. І., Штефанич Д. А. та ін. Новітній маркетинг : Навч. посіб. / За ред. Є. В. Савельєва. - К. : Знання, 2008. - 420 с.
21. Старостіна А.О., Зозульов О.В. Маркетинг: Навч. пос. -- 3-тє вид., перероб. --К.: Знання, 2006. -- 327 с.
22. Старостина А.О. Маркетинг : підручник / А. О. Старостіна, Н. П. Гончарова, Є. В. Крикавський та ін. ; за ред. А. О. Старостіної. - К. : Знання, 2009. - 1070 с.
23. Ферріс Поль У. Маркетингові показники: Більше 50 показників, які важливо знати кожному керівнику / Поль У. Ферріс, Нейл Т. Бендл, Філіп І. Пфайфер, Девід Дж. Рейбштейн ; пер. з англ; за наук. ред. І. В. Тараненко. - Дніпропетровськ : Баланс Бізнес Букс, 2009. - 480 с.
24. Хибинг, Роман. Настольная книга директора по маркетингу: маркетинговое планирование: полное пошаговое руководство / Роман Хибинг, Скотт Купер ; [пер. с англ. Д. А. Куликова ; под ред. А. А. Виноградова, Ю. В. Робула]. - М. : ЭКСМО, 2009. - 826 с.
25. Циганкова Т.М. Міжнародний маркетинг: Навч. Посібник /Т.М.Циган-кова. - К.: КНЕУ, 2008. - 120 с.
26. SWOT-аналіз - основа формування маркетингових стратегій : Нав-чальний посібник За ред. Л.В. Балабанової. - 2 ге вид., випр. і доп. - К.: Знання, 2005. - 301 с.
27. http://www.UKRstat.gov.ua - Офіційний сайт Державного комітета статистики України.
28. http://www.smida.gov.ua - Офіційний сайт Державного комісії з цінних паперів та фондового ринку України.
29. http://www.customs.gov.ua - офіційний Інтернет-сайт Державної митної служби України.
30. http://www.uam.in.ua/ukr/about/ - Офіційний Інтернет-сайт Української асоціації маркетингу, 2011
31. http://www.eurotire.net - Офіційний Інтернет-сайт концерну EUROTIRE (Британські Вірджинські острови), 2011
32. 30. http://www.belshina.by - Офіційний Інтернет-сайт ВАТ «Бєлшина», 2011
Додаток А
Баланси ТОВ "Український завод понадвеликогабаритних шин", м.Дніпропетровськ (ЕДРПОУ 33115398) за 2006 - 2010 рр.
Додаток Б
Звіти про фінансові результати ТОВ "Український завод понадвеликогабаритних шин", м.Дніпропетровськ (ЕДРПОУ 33115398)
Додаток В
Таблиця В.1
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-14 (24.00-35) Е4 [31]
|
EUROTIRE U-14 (24.00-35) Е4 Кар'єрні самоскиди в/п 55 -70 т., вуглевози вантажопід'ємністю 110 т |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU |
||||
|
Розміри шини |
24.00-35 |
Зовнішній діаметр (m) |
2,500 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E4 |
Загальна ширина (m) |
0,653 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
58 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1015 |
|
|
Норма Слойності |
48 |
Робоча нагрузка (kgs) |
17000 |
|
|
Вага (kgs) |
1150 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
5.75/85 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
35x17.00/3.5 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
19550 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.2
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-12 (27.00-49) Е4 [31]
|
EUROTIRE U-12 (27.00-49) Е4 Кар'єрні самоскиди в/п 90т |
||||
|
Даний виріб сумісний з наступними моделями кар'єрних самоскидів Beml, Belaz, Caterpillar, Euclid Hitachi, Komatsu, Rimpull, Sany, Terex |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU |
||||
|
Розміри шини |
27.00-49 |
Зовнішній діаметр (m) |
2,690 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E4 |
Загальна ширина (m) |
0,765 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
74 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1235 |
|
|
Норма Слойності |
48 |
Робоча нагрузка (kgs) |
25000 |
|
|
Вага (kgs) |
1500 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
5.75/85 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
49x19.50/4.0 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
28750 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.3
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-17 (30.00-51) Е4 [31]
|
EUROTIRE U-17 (30.00-51) Е4 Кар'єрні самоскиди в/п 120т |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU, TEREX |
||||
|
Розміри шини |
30.00-51 |
Зовнішній діаметр (m) |
2,846 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E4 |
Загальна ширина (m) |
823 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
87 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1339 |
|
|
Норма Слойності |
52 |
Робоча нагрузка (kgs) |
30000 |
|
|
Вага (kgs) |
1800 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
5.50/80 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
51x22.00/4.5 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
34500 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.4
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-12 (33.00-51) Е3 [31]
|
EUROTIRE U-12 (33.00-51) Е3 Кар'єрні самоскиди в/п 110-136 т |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU, TEREX |
||||
|
Розміри шини |
33.00-51 |
Зовнішній діаметр (m) |
3,034 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E3 |
Загальна ширина (m) |
0,955 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
60 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1397 |
|
|
Норма Слойності |
58 |
Робоча нагрузка (kgs) |
35500 |
|
|
Вага (kgs) |
2200 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
5.75/85 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
51x24.00/5.0 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
40825 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.5
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-12 (36.00-51) Е4 [31]
|
EUROTIRE U-12 (36.00-51) Е4 Кар'єрні самоскиди в/п 130-150 т. |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU, TEREX |
||||
|
Розміри шини |
36.00-51 |
Зовнішній діаметр (m) |
3,070 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E4 |
Загальна ширина (m) |
980 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
87 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1420 |
|
|
Норма Слойності |
58 |
Робоча нагрузка (kgs) |
41250 |
|
|
Вага (kgs) |
2410 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
6.00/87 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
51x26.00/5.0 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
47438 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.6
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-11 (37.00-57) Е4 [31]
|
EUROTIRE U-11 (37.00-57) Е4 Кар'єрні самоскиди в/п 170-180 т. |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU, TEREX |
||||
|
Розміри шини |
37.00-57 |
Зовнішній діаметр (m) |
3,440 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E4 |
Загальна ширина (m) |
1,044 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
89 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1535 |
|
|
Норма Слойності |
68 |
Робоча нагрузка (kgs) |
47850 |
|
|
Вага (kgs) |
3170 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
6.00/87 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
57x27.00/6.0 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
55000 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
Таблиця В.7
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-11 (40.00-57) Е3 [31]
|
EUROTIRE U-11 (40.00-57) Е3 Кар'єрні самоскиди в/п до 180-220 т |
||||
|
Даний виріб сумісний з наступними моделями кар'єрних самоскидів Belaz, Caterpillar, Euclid Hitachi, Komatsu, Liebherr, Terex, Kress, Xemc |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU, TEREX |
||||
|
Розміри шини |
40.00-57 |
Зовнішній діаметр (m) |
3,516 |
|
|
Тип рисунку протектора |
E3 |
Загальна ширина (m) |
1,165 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
65 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1582 |
|
|
Норма Слойності |
68 |
Робоча нагрузка (kgs) |
54500 |
|
|
Вага (kgs) |
3550 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
5.50/80 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
57x29.00/6.0 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
62675 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
30 миль / ч (48 км / ч) |
|
|
ГОЛОВНИЙ ОФІС EUROTIRE SA- 1370 Avenue of the Americas, 32nd Floor * New York, New York 10019 Інтернет - сайт концерну http://www.eurotire.net Виробниячі потужності концерну розташовані на 2-х заводах - в Румунії та Україні. Регіональні представництва концерну розташовані в США, Австралії, Бразилії, Ктитаї, Гані, Індії, Індонезії, Казахстані, Мексіці, Філіпінах, Румунії, Росії, ЮАР, Україні |
Таблиця В.8
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-54 (35/65-33) [31]
|
EUROTIRE U-54 (35/65-33) Кар'єрні самоскиди в/п до 130-150 т. |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU |
||||
|
Розміри шини |
35/65-33 |
Зовнішній діаметр (m) |
2065 |
|
|
Тип рисунку протектора |
L5 |
Загальна ширина (m) |
880 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
97 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
955 |
|
|
Норма Слойності |
30 |
Робоча нагрузка (kgs) |
21800 |
|
|
Вага (kgs) |
1350 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
4.50/65 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
33x28.00/3.5 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
25070 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
6 миль/ч (10 км/ч) |
Таблиця В.9
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-54 (45/65-45) [31]
|
EUROTIRE U-54 (45/65-45) Кар'єрні самоскиди в/п до 230-250 т. |
||||
|
Продукція має сертифікати для застосування на кар'єрній автотехніці фірм CATERPILAR, KOMATSU |
||||
|
Розміри шини |
45/65-45 |
Зовнішній діаметр (m) |
2,740 |
|
|
Тип рисунку протектора |
L5 |
Загальна ширина (m) |
1,180 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
119 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1260 |
|
|
Норма Слойності |
58 |
Робоча нагрузка (kgs) |
41800 |
|
|
Вага (kgs) |
1350 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
4.50/65 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
36x45.00/4.5 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
50000 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
6 миль/ч (10 км/ч) |
Таблиця В.10
Основні технічні характеристики шини EUROTIRE U-54 (50/65-51) [31]
|
EUROTIRE U-54 (50/65-51) Кар'єрні самоскиди в/п 200-220 т. |
||||
|
Продукція має сертифікат для застосування на кар'єрній автотехніці фірми CATERPILAR |
||||
|
Розміри шини |
50/65-51 |
Зовнішній діаметр (m) |
3,065 |
|
|
Тип рисунку протектора |
L5 |
Загальна ширина (m) |
1,270 |
|
|
Глибина протектора(mm) |
127 |
Статичний радіус (під нагрузкою) (mm) |
1412 |
|
|
Норма Слойності |
62 |
Робоча нагрузка (kgs) |
63000 |
|
|
Вага (kgs) |
3340 |
Внутрішній тиск (bar/psi) |
6.50/95 |
|
|
Розмір обода / фланець (дюйми - inches) |
51x40.00/4.5 |
Максимально- допустима нагрузка (kgs) |
72450 |
|
|
Максимальна дальність перевезення з повною нагрузкою (в один бік) |
2,5 мили (4 км) |
Максимальна швидкість руху |
6 миль/ч (10 км/ч) |
Додаток Г
Реєстр суб'єктів господарювання, з якими ТОВ "Український завод ПНВГШ", код за ЄДРПОУ 33115398, перебував у господарських відносинах протягом 2010 року
|
№ з/п |
Рік |
Найменування контрагента |
Взаємовідносини купівлі-продажу |
||
|
Основний вид реалізованих (придбаних) ТМЦ (робіт, послуг) |
|||||
|
1 |
3 |
4 |
5 |
||
|
Перелік постачальників та інших контрагентів |
|||||
|
1 |
2010 |
ТОВ ВТФ "Авіас" |
паливно-мастильні матеріали |
||
|
2 |
2010 |
ЗАТ „Білоцинк” |
білила цинкові |
||
|
3 |
2010 |
ВАТ НВП „Більшовик” |
обладнання, запчастини для обладнання |
||
|
4 |
2010 |
ВАТ „Дніпрополімермаш” |
прес-форми, послуги з ремонту, модернизації, виготовлення оснастки |
||
|
5 |
2010 |
ТОВ "Хорс" |
техвуглерод |
||
|
6 |
2010 |
ВАТ "Чернігівське хімволокно" |
кордна тканина |
||
|
7 |
2010 |
ТОВ "Александріт і Ко" |
труба профільна, кут, швеллер |
||
|
8 |
2010 |
ТОВ ТБК "Аракс" |
запчастини |
||
|
9 |
2010 |
ТОВ "Альфа Гума" |
дріт бортовий |
||
|
10 |
2010 |
ТОВ "Армаліт" |
металорукав,ніж, пластіни калібровочні, гребенка |
||
|
11 |
2010 |
ТОВ "СТО Балканкар" |
техобслуговування |
||
|
12 |
2010 |
ЗАТ "Банг і Бонсомер" |
змащувальні засоби для пресформ, фарби для шин |
||
|
13 |
2010 |
ПП НВК "БУНА" |
каучук СКМС |
||
|
14 |
2010 |
ТОВ "АПЦ "Гарант" |
масло И-40 |
||
|
15 |
2010 |
ППКФ "Гармахіс" |
продукція господарчого призначення (миючі засоби, мешкі, ін.) |
||
|
16 |
2010 |
Державний НДІ ВГШ |
шини, пруток бронзовий |
||
|
17 |
2010 |
ПП фірма "Демаркет Б-ХХ" |
нефрас С-2 |
||
|
18 |
2010 |
ТОВ "Дітіс" |
чехли на шину |
||
|
19 |
2010 |
ТОВ "Дніпро-НК" |
масло технічне |
||
|
20 |
2010 |
ТОВ "Днепроенергостандарт" |
кабеля, автомати |
||
|
21 |
2010 |
ТОВ ПФ "Евроконтакт" |
інструменти, мотор-редуктор |
||
|
22 |
2010 |
МК НВП "Інваслук-СВ" |
состав технічний ВРПС-150 |
||
|
23 |
2010 |
ЗАТ "Крейнсервіс Україна" |
електрозапчастини |
||
|
24 |
2010 |
ТОВ "КМК" |
стропи двухплетневі, кільцеві канатні, цепні |
||
|
25 |
2010 |
ТОВ "Молагробізнес" |
молоко фасоване |
||
|
26 |
2010 |
ТОВ "Полімерпласт" |
плівка полієтіленова |
||
|
27 |
2010 |
ТОВ "Спецмасоптторг" |
масло технічне |
||
|
28 |
2010 |
ТОВ "Чистий світ-К" |
защита від бризг, щнтка,комплект губок, аккумуляторисредство для мойки полов |
||
|
29 |
2010 |
ТОВ "Еколайф" |
сіль таблетована, роботи з монтажу резервуара хранения тех.води |
||
|
30 |
2010 |
ТОВ "Промтехсервіс Ко" |
- |
||
|
31 |
2010 |
ТОВ "Сервіс-Центр" |
Установка фестонного типу |
||
|
32 |
2010 |
ВАТ "Стахановський завод технічного вуглецю" |
техвуглець |
||
|
33 |
2010 |
ТОВ "Техноекспорт" |
дріт бортовий з бронзовим покриттям |
||
|
34 |
2010 |
ДП з ІІ "Тітан-Дніпро" |
каучук сінтетичний |
||
|
35 |
2010 |
ТОВ "ТД "Катран" |
білила цинкові |
||
|
36 |
2010 |
ТОВ "ТД "ТДМ" |
вкладиш на муфту |
||
|
37 |
2010 |
ТОВ "ТУБЕС Інтернешенел" |
швидкоз'емні з'еднання для вулканізатора |
||
|
38 |
2010 |
ЗАТ "Авіас Плюс" |
транспортні послуги |
||
|
39 |
2010 |
ТОВ ТСК "Аракс" |
сервісне обслуговування відеоспостереження, модернізація ел.приводів |
||
|
40 |
2010 |
ВАТ НВП „Більшовик” |
шефмонтажні та пуско-налагоджувальні роботи |
||
|
41 |
2010 |
ПП Бевз Л.В. |
інформаційно-аналітичні послуги |
||
|
42 |
2010 |
ТОВ "Геліус ЛТД" |
автопослуги |
||
|
43 |
2010 |
ПП "Горізонт" |
ремонт м'якої кровлі |
||
|
44 |
2010 |
Державний НІІ КГШ |
оренда майна та обладнання, послуги охорони |
||
|
45 |
2010 |
ТОВ "Д-Артекс" |
термоизоляція тр.проводів та емкостей |
||
|
46 |
2010 |
ВАТ „Дніпрополімермаш” |
послуги з ремонту, модернізації та виготовлення оснастки |
||
|
47 |
2010 |
МКВП "Дніпроводоканал" |
послуги водопостачання |
||
|
48 |
2010 |
ВАТ по газопостачанню та газифікації "Дніпрогаз" |
постачання, транспортування газу |
||
|
49 |
2010 |
ВАТ ЕК "Дніпрообленерго" |
постачання електроенергії |
||
|
50 |
2010 |
ВАТ ЕК "Дніпрообленерго" (ДМЕМ) |
постачання електроенергії |
||
|
51 |
2010 |
ВАТ "Дніпрошина" |
медичні послуги, послуги водовідведення |
||
|
52 |
2010 |
ПП Довбня Л.П. |
транспортно-експедиційні послуги |
||
|
53 |
2010 |
ПП Дорохіна Л.А. |
послуги з організації харчування |
||
|
54 |
2010 |
ПП Дорохіна І.В. |
послуги з організації харчування |
||
|
55 |
2010 |
ТОВ "ДХЛ Логістіка (Україна)" |
авіаперевезення вантажу та експедиційні послуги |
||
|
56 |
2010 |
Філія УДЦТС "Ліскі" |
послуги автотерміналу |
||
|
57 |
2010 |
ПП "Крона-С" |
встановлення підкранових балок |
||
|
58 |
2010 |
ТОВ "М.Б.С." |
монтаж противопожежних люков |
||
|
59 |
2010 |
КП "Меркурій 20" |
оренда склада |
||
|
60 |
2010 |
ТОВ "Монтажсервіс" |
послуги з ремонту обладнання |
||
|
61 |
2010 |
ЗДПО-7 м. Дн-вськ |
послуги пожежної охорони |
||
|
62 |
2010 |
ТОВ "Оптіма Телеком" |
послуги зв'язку |
||
|
63 |
2010 |
ТОВ "Повгаз" |
природний газ |
||
|
64 |
2010 |
ПП Прокофьев С.В. |
послуги харчування |
||
|
65 |
2010 |
Дніпропетровська митниця |
митні послуги |
||
|
66 |
2010 |
ТОВ "Тепломонтаж" |
наладка компютера, настройка датчіков на лінії АОК |
||
|
67 |
2010 |
ТОВ СП "Трансплан" |
послуги зберігання шин |
||
|
68 |
2010 |
ДП "Укртрансгаз" НАК "Нафтогаз України" |
транспортування природного газу |
||
|
69 |
2010 |
ТОВ "Формаг" |
транспортно-експедиційні послуги та послуги зберігання в порту |
||
|
73 |
2010 |
Компанія "Wurfbain Nordmann bv. Zaandam" |
натуральний каучук |
||
|
74 |
2010 |
Фірма „Euro Tyres Manufacturing Srl” |
резинова суміш для шин |
||
|
75 |
2010 |
Фірма "Guandong Greatoo Molds Inc" |
барабан сталевий нелітой для намотки шарів гуми до верстатів |
||
|
76 |
2010 |
Фірма "PEAK GAIN HOLDINGS LIMITED" |
полотно кордне |
||
|
77 |
2010 |
Фірма "Your China Gateway LTD" |
вироби з незатверділої вулканізованої гуми |
||
|
Перелік покупців та інших контрагентів |
|||||
|
1 |
2010 |
Державний НДІ ВГШ |
відходи гумового сумішу, обрезиненого корду, оренда майна та обладнання, послуги охорони, |
||
|
2 |
2010 |
ЗАТ „Білоцинк” |
оренда автотранспорту, бензин |
||
|
3 |
2010 |
ТОВ НТЦ "Ареопаг" |
каучук натуральний, каніфоль |
||
|
4 |
2010 |
ПП "Граніт-Комп" |
каучук натуральний, смола інденкумарон |
||
|
5 |
2010 |
ВАТ "Дніпрошина" |
каніфоль, сірка полімерна |
||
|
7 |
2010 |
ПП Дорохіна І.В. |
оренда майна, комунальні послуги |
||
|
8 |
2010 |
ВАТ "Івано-Франківськ цемент" |
шини пневмотичні гумові |
||
|
9 |
2010 |
ВАТ "Інгулецький ГЗК" |
шини пневмотичні гумові |
||
|
10 |
2010 |
ВАТ "Комсомольське рудоуправління" |
шини пневмотичні гумові |
||
|
11 |
2010 |
ПП "Катран" |
білила цинкові, каучук |
||
|
12 |
2010 |
ТОВ "Київгума" |
білила цинкові, бутілкаучук, каучук натуральний |
||
|
13 |
2010 |
ВАТ "Київгума" |
білила цинкові, каучук натуральний |
||
|
14 |
2010 |
ТОВ "ТД "Катран" |
білила цинкові |
||
|
15 |
2010 |
ТОВ "Лазер-08" |
каніфоль, каучук натуральний, гексол |
||
|
16 |
2010 |
ТОВ "Метал Оператор" |
лом та стружка черних металів |
||
|
17 |
2010 |
ТОВ фірма „Маркет-Сервіс” |
шини пневматичні гумові, послуги зберігання |
||
|
18 |
2010 |
ТОВ "Мінералс Інком" |
каніфоль, каучук сінтетичний, гексол |
||
|
19 |
2010 |
ТОВ "Тім-Трейд, ЛТД" |
каніфоль |
||
|
20 |
2010 |
ТОВ "Торгсервіс-Компані" |
каучук натуральний |
||
|
21 |
2010 |
ВАТ "Полтавький ГЗК" |
шини пневматичні гумові |
||
|
22 |
2010 |
ТОВ "Промінвестєкскавація" |
шини пневматичні гумові |
||
|
23 |
2010 |
||||
|
24 |
2010 |
ВАТ "Північний ГЗК" |
- |
||
|
25 |
2010 |
ВАТ "Центральний ГЗК" |
- |
||
|
26 |
2010 |
ТОВ фірма "ЕКО-ТМ" |
білила цінкові |
||
|
27 |
2010 |
ВАТ "Південний ГЗК" |
шини пневматичні гумові |
||
|
28 |
2010 |
ТОВ НВП "Хімтехнологія" |
каучук сінтетичний, каніфоль |
||
|
29 |
2010 |
ТОВ "Елгран" |
шини пневматичні гумові |
||
|
30 |
2010 |
ТОВ "Дайлінг" |
- |
||
|
31 |
2010 |
Фірма "EURO TYRES MANUFACTURING S.R.L." |
обладнання для обробки гуми |
||
|
32 |
2010 |
Фірма "EUROTYRE S.А." |
шини пневматичні гумові |
||
|
33 |
2010 |
ООО "АНВ-Групп" |
шини пневматичні гумові |
||
|
34 |
2010 |
ОАО "Михайловский ГОК" |
шини пневматичні гумові |
||
|
35 |
2010 |
ТОВ „ВЕСТ-ТРАСТ” |
договір комісії на придбання нафтопродуктів |
||
|
36 |
2010 |
ТОВ „Нафтова Торговельна Компанія” |
договір комісії на придбання нафтопродуктів |
||
|
37 |
2010 |
ТОВ «Фаворит Плюс» |
договір комісії на придбання нафтопродуктів |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Сутність та роль маркетингової стратегії підприємства. Аналіз внутрішнього та зовнішнього середовища підприємства. Оцінка готовності підприємства до прийняття маркетингової стратегії. Маркетингове дослідження ринку заморожених овочів, фруктів та ягід.
дипломная работа [901,5 K], добавлен 10.11.2011Сутність стратегічного маркетингу та структура його загальних елементів. Особливості стратегічного планування комплексу маркетингових заходів на виробничому підприємстві в умовах кризового спаду світового попиту. Коригування маркетингової стратегії.
дипломная работа [4,6 M], добавлен 20.06.2012Принципи та інструменти маркетингової діяльності підприємства. Оцінка конкурентоспроможності компанії на ринку та її фінансового стану. Аналіз ширини та глибини асортиментної політики. Економічне обґрунтування вдосконалення маркетингової діяльності.
отчет по практике [5,3 M], добавлен 28.11.2021Огляд маркетингової діяльності підприємства "Таір-Сервіс" на товарному ринку. Фінансово-економічні показники. Особливості ринку. Аналіз попиту, внутрішнього, маркетингового середовища компанії. Рекомендації щодо корегування маркетингової стратегії.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.12.2017Організація маркетингової діяльності на підприємстві. Тенденції в розвитку сучасного ринку. Фактори внутрішнього і зовнішнього середовища підприємства, що здійснюють вплив на його розвиток. Маркетингова товарна політика та планування нових товарів.
курсовая работа [52,0 K], добавлен 17.06.2011Загальна характеристика діяльності підприємства "Буринський хлібокомбінат". Вплив факторів зовнішнього маркетингового середовища. Аналіз організаційної структури маркетингової діяльності підприємства. Основні аналітичні показники фінансового стану.
курсовая работа [82,9 K], добавлен 14.06.2011Поняття та види маркетингової діяльності підприємства, його ринкового середовища. Характеристика основних техніко-економічних показників діяльності організації. Аналіз ефективності використання трудових ресурсів, оборотних коштів та основних фондів.
курсовая работа [378,9 K], добавлен 19.08.2014Принципи маркетингу в торгівлі. Стратегії маркетингової діяльності торговельних підприємств. Маркетингові дослідження та прогнозування розвитку підприємства. Вплив зовнішнього середовища маркетингу на формування комерційної діяльності суб’єкта ринку.
курсовая работа [64,1 K], добавлен 01.03.2016Складові товарної політики підприємства. Аналіз маркетингової діяльності ТОВ "АСПЕКС". Визначення ефективності маркетингової діяльності та шляхи вдосконалення. Вибір засобів розповсюдження реклами та створення посади маркетолога на підприємстві.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 28.05.2013Характеристика ТОВ "Олта" і його товарного ринку. Аналіз внутрішнього середовища і асортименту підприємства. Комплексний аналіз маркетингового середовища і результати SWOT-аналізу підприємства. Розробка маркетингової стратегії і політики для ТОВ "Олта".
курсовая работа [1,9 M], добавлен 13.07.2010
