Технологічне планування зони обслуговування та ремонту автомобілів

- порушення правил безпеки при використані пристосувань та інструментів.

Технічне обслуговування і поточний ремонт автомобілів повинні виконуватись у відповідності з правилами технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту в призначених для цього місцях (постах) обладнаних пристроями, необхідними для виконання встановлених регламентних робіт (оглядовою канавою, підіймачем і т.п.), а також підйомно-транспортними механізмами, пристроями інвентарем відповідно табелю обладнання постів.

Робітники повинні бути забезпечені комплектом справних інструментів і пристроїв.

Використовувати несправні інструменти і пристрої забороняється.

При роботі з електрообладнанням робітники повинні проходити інструктаж по роботі з електричними пристроями і механізмами.

Використання електричного устаткування персоналом, не маючи посвідчення про перевірку знань, не допускається.

Забороняється використовувати устаткування, які не відповідають техніці безпеки.

Рубильники повинні мати кожухи, які не мають відкритих отворів і щілин для переміщення рукоятки. Металеві кожухи рубильників повинні бути заземлені.

Для забезпечення безпеки людей в електропристроях повинні бути збудовані заземлюючі пристрої і заземлені корпуса всього електрообладнання.

Весь особовий склад підприємства повинен знати правила протипожежної безпеки, а також вміти користуватися пожежним інвентарем.

Допускається спільне зберігання запасних частин інструментів, незгоряємих горючих матеріалів (палива, мастильних матеріалів, гуми і т.п.)

В одному приміщені, якщо його площа не перевищує 50 м2, в приміщеннях з великою площею зберігання горючих і незгоряємих матеріалів повинно бути окремо.

Забороняється зберігати в одному приміщені балони з киснем і балони з горючими газами. Вони повинні зберігатись в окремих приміщеннях, або під навісами, захищеними від джерела тепла. Забороняється використовувати для складських нужд дахові приміщення. Двері і люки, які ведуть на дах повинні бути зачинені. На підприємстві в цехах відводяться спеціально-позначені і обладнані приміщення для паління.

При безгаражному зберіганні автомобілів користуватись відкритим вогнем для розігріву двигуна в зимовий період забороняється.

Пожежна охорона спільно з адміністрацією підприємства повинна розробляти:

план евакуації автомобілів і людей при пожежі;

інструкцію, регламентуючу дії адміністративно-технічного і обслуговуючого персоналу у випадку пожежі.

Весь пожежний інвентар повинен утримуватись в справному стані, знаходитись на відкритих місцях. До нього повинен бути забезпечений вільний доступ. Пожежні крани по всіх приміщеннях повинні бути обладнані рукавами і стволами, заключеними в шафи. Шафи повинні бути зачинені і опломбовані. Дверцята шафи пожежних кранів повинні легко відчинятись.

В приміщенні зони ТО і ПР автомобілів повинні бути густопінні вогнегасники із розрахунку - один вогнегасник на 50м2.

У приміщеннях повинні бути встановлені ящики з сухим просіяним піском із розрахунку один ящик ємністю 0,5м" на 100 м2 площі але не менш одного на кожне окреме приміщення. Крім цього встановлюються щити з протипожежним інвентарем (лопата, лом, пожежна сокира, ключ від водопровідного крану, по два пожежних багра і відра)та бочки з водою біля кожного щита.

Джерелами забруднення навколишнього середовища в зоні ТО і ПР є пари бензину, гальмівної та охолоджувальної рідини, відпрацьовані гази автомобіля, виробничий пил, промаслене ганчір'я і тирса.

Для того, щоб пари шкідливих речовин і відпрацьовані гази автомобілів не попадали в навколишнє середовище система вентиляції обладнана спеціальними фільтрами, які замінюють через певний проміжок часу, також при роботі двигуна в зоні ТО і ПР на вихлопну трубу встановлюється відсмоктувач відпрацьованих газів.

Промаслене ганчір'я і тирса збираються в спеціальні ящики і в кінці кожної зміни виносяться за межі споруди зони ТО і ПР в спеціальні місця, де потім спалюються.

Відпрацьоване масло з двигунів автомобілів , а також трансмісійне мастило збирається в окремі резервуари і потім використовується як вторинна сировина для змащування різних деталей.

ВИСНОВОК

Під час виконання курсового проекту було розраховано виробничу програму міської станції технічного обслуговування, що розташована в теплому вологому кліматі, у відповідності з отриманим завданням. Після виконання розрахунків виробничої програми СТОА визначено, що вона повинна мати п'ятнадцять постів і дев'яносто штатних працівників.

В другому розділі проекту було детально пропрацьовано проект зони ТО і ПР автомобілів. Ця виробнича зона повинна мати одинадцять постів при умові, що роботи проводяться в дві зміни шість днів на тиждень. Для виконання робіт в зоні ТО і ПР було підібрано необхідне обладнання і розташовано у відповідності з загальною технологією.

В третьому розділі розглянуто конструкції, основні відмови та несправності систем освітлення і світлової сигналізації автомобілів. Детально розроблено технологічний процес перевірки та регулювання фар головного світла за допомогою реглоскопа.

В кінці розділу дано ряд рекомендацій з техніки безпеки при виконання робіт в зоні ТО і ПР СТОА.

ЛІТЕРАТУРА

обслуговування автомобіль сигналізація несправність

Винокурєва Л.Є. Основи охорони праці - Київ: Мрія, 2005р. 282с.

Гуменюк С.А. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з навчальної дисципліни «Обслуговування, діагностування та ремонт електроустаткування автомобілів і тракторів» для студентів спеціальності 5.05070205, - Вінниця, ВТК, 2013 р. - 65 с.

Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: Підручник. - К.: Вища школа., 2007 р. - 527 с.

Костів Б.І. Експлуатація автомобільного транспорту: Підручник. - Львів: Світ, 2004. - 496 с.; іл.

Пістун І. П. Охорона праці на автотранспорті. Л.:Тріада Плюс, 2009. -320 с.

Сажко В.А. Електричне та електронне обладнання автомобілів: Навчальний посібник для студентів вищих навчальних закладів. - К.: Каравелла, 2006. - 296 с.

Тимофеев Ю. Л., Тимофеев Г.Л., Ильин Н.М. Электрооборудование автомобилей: устранение и предупреждение неисправностей. - 3-е издательство. - М. : Транспорт, 1994. - 301 с.

Харазов А.М. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М.: Высшая шк., 1990. - 205 с.

Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковіх автомобилей: Учебник для автотранспортніх техникумов. М., «Транспорт», 1982.

Руководство по ремонту Автомобилей ВАЗ-2115. Минск, Рекламное агентство «Автостиль».

Размещено на Allbest.ru