Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями
Производственный процесс капитального ремонта автомобилей. Контроль технического состояния изделий на авторемонтном предприятии (АРП). Принципы проектирования поточных линий. Определение потребности в ремонтах. Проектирование, технологический расчет АРП.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.01.2011 |
| Размер файла | 2,3 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
где: Kp - стоимость капитального ремонта автомобиля;
pi,Cpi - то же самое, только для отремонтированных
автомобилей.
4. Суммарные затраты по приобретению автомобиля новой модели и эксплуатации его в течение t-лет:
t
Sм(t) = Kм - Cл(t) + iмiCмi;
i=1
где: Kм - скорректированная на одинаковую производительность и одинаковый срок службы, стоимость автомобиля новой модели;
мi - коэффициент, учитывающий изменения производительности автомобиля новой модели в зависимости от возраста:
i = Qt / Qo = (1 - bti),
где: Qo - годовая производительность нового автомобиля в 1-й год эксплуатации;
Qt - среднегодовая производительность автомобиля в t-ом году;
b - коэффициент ежегодного снижения производительности;
Смi - текущие затраты на содержание и ремонт в t-ом году автомобилей новых моделей, скорректированных на одинаковую производительность и срок службы.
5. Капитальный ремонт автомобилей оказывается экономически эффективным в том случае, если суммарные затраты за срок службы отремонтированных автомобилей будут наименьшими по сравнению с затратами других возможных вариантов:
Sp(t) < Sн(t);
Sp(t) < Sc(t);
Sp(t) < Sм(t).
Увеличение производства новых автомобилей требует увеличения прямых кап. вложений в автопромышленность примерно в 7-8 раз больших, чем на проведение КР того же количества автомобилей. На изготовление автомобилей затрачивается на 50-60% больше материалов и в 3-4 раза больше эл. энергии, чем на их КР. Времени для подготовки производства новых автомобилей требуется больше, чем времени на подготовку производства по выпуску капитально - отремонтированных автомобилей. Пусть эта разница составит to лет, тогда народное хозяйство недополучит прибыли на один автомобиль(при ориентации на использование только новых автомобилей) в размере дополнительных затрат:
S = Пto = (QC1ц - S)to,
где : П - ср. годовая прибыль от 1-го автомобиля за срок его службы;
Q - ср. годовая производительность 1-го отремонтированного автомобиля;
Сц - цена единицы транспортной работы, выполненной автомобилем после КР;
S - средне годичные затраты на эксплуатацию одного капитально отремонтированного автомобиля.
Если to > 2 , то учитывают фактор времени:
t0
S = I(QiC1ц - S)to,
i=1
где: I - коэффициент приведения разновременных затрат к первому году эксплуатации автомобиля после КР.
Суммарные затраты при эксплуатации только новых автомобилей:
t t0
Sн(t) = Kн - См(t) + iiCi + i(QiC1ц - Si).
i=1 i=1
Тоже для автомобилей новой модели.
Эффективность АРП-ва оценивают после каждого года эксплуатации автомобиля и выбирают наилучший вариант. Таким образом, определение эффективности КРА - процесс многошаговый, для которого необходимо постоянно собирать информацию и находить наилучшее решение с помощью динамичного программирования.
Подобные документы
Организация капитального ремонта полнокомплексных автомобилей агрегатным методом. Проектирование кузнечного участка восстановления новых и базовых участков на авторемонтном предприятии. Централизация авторемонтных работ агрегатов, уменьшение простоя.
дипломная работа [40,8 K], добавлен 22.10.2008Технологический расчет автотранспортного предприятия. Определение численности производственных рабочих и водителей. Расчет площадей производственных, складских, бытовых и административных помещений. Особенности проектирования производственного корпуса.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 02.06.2014Определение программы технического обслуживания на парк автомобилей. Расчет объемов работ. Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений. Определение расчётных пробегов до технического обслуживания и капитального ремонта.
курсовая работа [928,7 K], добавлен 01.10.2014Особенности организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Существующий технологический процесс ТО и ремонта автомобилей. Проектирование организации труда рабочих на постах ТО автомобилей. Экономическая эффективность предприятия.
дипломная работа [72,0 K], добавлен 15.05.2008Характеристика авторемонтного предприятия. Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов. Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля. Технологическая карта ремонта кривошипно-шатунного механизма. Общие меры безопасности.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 11.01.2016Правила проектирования предприятий по обслуживанию автомобилей, основное оборудование рабочих постов поточных линий. Расчет производственной программы станции технического обслуживания. Обоснование периодичности ТО, расчет числа производственных рабочих.
курсовая работа [133,9 K], добавлен 10.10.2011Организация технического обслуживания и ремонта грузового автотранспорта. Выбор и корректировка нормативов ТО и капитального ремонта с учётом среднесуточного пробега. Расчёт численности рабочих постов и линий ТО и ТР; определение себестоимости работ.
курсовая работа [71,3 K], добавлен 02.05.2012Технологический расчет автотранспортного предприятия. Определение периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей. Численность производственных рабочих. Число постов и линий технического обслуживания. Оборудование, производственные площади.
курсовая работа [330,7 K], добавлен 07.01.2016Анализ организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет объема работ и количество рабочих. Разработка устройства для слива масла из силовых агрегатов транспортных средств. Мероприятия по безопасности жизнедеятельности и охране труда.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 13.04.2010Технологическое оборудование, применяемое на предприятии "Autoritet". Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей. Выпрессовка пальцев шаровых шарниров крайних рулевых тяг автомобилей ВАЗ из рычагов поворотных кулаков съемником.
курсовая работа [913,7 K], добавлен 16.05.2019
