Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
Характеристика полигона железной дороги. Определение груженых и порожних вагонопотоков и их организация, расчет состава поезда. Местная работа на железнодорожных участках. Разработка графика движения поездов и расчет пропускной способности участков.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.05.2011 |
| Размер файла | 147,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
57,39
Nt”уч
67,09
Nt”ст
8,09
55,01
Mtоб
115,01
Среднее время нахождения локомотива на станции оборотного депо Д:
tобср=115,01/23= 5 час.
Скорость на участке N-Д:
Участковая скорость - это средняя скорость движения поездов между техническими станциями, на которых грузовые поезда имеют остановку для осмотра составов и смены локомотивных бригад, рассчитывается с учетом времени на разгон, замедление и стоянки на промежуточных станциях для обгона и скрещения поездов.
Vуч= NL/NTдв!+NTдв!!)
Vуч= 23*2*140/(78,36+67,09)= 44,21 км/ч.
Vтех= NL/Nt!уч +NT!!уч - NTст! -NTст!!
Vтех= 23*2*140/(78,36+67,09-13,11-8,09)=51,83 км/ч.
Где =NL - поездо-километры.
Коэффициент участковой скорости - это отношение участковой скорости к ходовой
Вх=Vуч/Vх
Вх=44,21/55,26=0,8
Участок А-N
|
Четные |
Нечетные |
||||||||||||
|
№ п-да |
Отпр. с N |
Приб. в А |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
№ п-да |
Отпр. с А |
Приб. в N |
Всего в пути |
Стоян-ки по уч-ку |
Всего в дви-жении |
Простой лок. в депо |
|
|
2100 |
0-20 |
3-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2102 |
0-30 |
3-23 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2104 |
0-45 |
3-38 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2106 |
1-00 |
3-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2108 |
1-15 |
4-08 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2110 |
1-30 |
4-23 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2112 |
1-45 |
4-38 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2114 |
2-00 |
4-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
4308 |
2-20 |
5-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2116 |
2-33 |
5-25 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2118 |
2-40 |
5-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
3010 |
3-00 |
5-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2120 |
3-20 |
6-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2122 |
3-40 |
6-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2124 |
3-53 |
6-46 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2126 |
4-00 |
6-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2128 |
4-20 |
7-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2130 |
4-40 |
7-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2132 |
5-00 |
7-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2134 |
5-15 |
8-36 |
3-21 |
0-25 |
2-56 |
||||||||
|
2136 |
5-28 |
8-51 |
3-23 |
0-28 |
2-59 |
||||||||
|
2138 |
6-20 |
9-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2140 |
6-40 |
9-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2142 |
7-04 |
9-57 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
4310 |
7-20 |
10-03 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2144 |
7-32 |
10-15 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2146 |
11-40 |
14-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2148 |
12-00 |
14-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2150 |
12-40 |
15-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
3002 |
13-00 |
15-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2152 |
13-18 |
16-35 |
3-17 |
0-22 |
2-55 |
||||||||
|
3402 |
13-24 |
18-42 |
5-18 |
2-13 |
3-05 |
||||||||
|
2154 |
14-20 |
17-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2156 |
14-46 |
17-39 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2158 |
14-58 |
17-50 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
3004 |
15-18 |
18-08 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2160 |
15-26 |
18-18 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2162 |
15-50 |
18-49 |
3-09 |
0-12 |
2-57 |
||||||||
|
2164 |
16-20 |
19-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2166 |
16-40 |
19-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2168 |
17-00 |
19-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2170 |
17-20 |
20-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2172 |
17-40 |
20-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2174 |
18-00 |
20-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2176 |
18-20 |
21-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2178 |
18-40 |
21-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2180 |
19-00 |
21-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2182 |
19-20 |
22-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2184 |
19-40 |
22-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2186 |
20-00 |
22-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2188 |
20-20 |
23-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2190 |
20-45 |
23-38 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
3006 |
20-52 |
23-45 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
4312 |
21-00 |
23-53 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2192 |
21-20 |
0-13 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2194 |
21-40 |
0-49 |
3-09 |
0-08 |
3-01 |
||||||||
|
2196 |
22-09 |
1-02 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
3008 |
22-16 |
1-09 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2198 |
22-40 |
1-33 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2200 |
22-51 |
1-45 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2202 |
22-58 |
1-52 |
2-53 |
2-53 |
|||||||||
|
2204 |
23-20 |
2-50 |
3-30 |
0-24 |
3-06 |
||||||||
|
2206 |
23-40 |
2-58 |
3-18 |
0-24 |
2-56 |
||||||||
|
Итого |
Ntуч |
Ntст |
Nt”уч |
Nt”ст |
Mtоб |
Среднее время нахождения локомотива на станции оборотного депо :
tобср= 107,77/ 55 = 1,959 ч.
Скорость на участке А-N:
Vуч = ( 55* 2* 190 )/( 166,24 + 169,86 )= 62,18 км/час.
Vтех = ( 55* 2* 190 )/( 166,24 - 169,86 - 4,64 - 4,3 )= 63,88 км/ч.
Vх = 65,71 км/час.
Вх NА = Vуч / Vтех = 62,13 / 65,71 =0,95
Скорость на участке N-С :
Vх N-C = 62,25 км/час.
Vуч= Vх N-C Вх NА = 62,25 * 0,95 =59,14 км/час.
Участковая скорость на отделении:
Vуч отд=
Где
Определяем рабочий парк локомотивов на участках и время нахождения локомотива на участках :
= (2 Lуч/Vуч) + tоб + 2tст,
где Lуч - длина участка, км,
Vуч,-, - участковая скорость, км/ч,
tоб - время нахождения локомотива на станции оборота,
tст - время нахождения локомотива на станционных путях на станции основного, ст. N (принимаем 20 мин )
А-N = ( 2* 190 )/ 62,13 + 1,959+2*0,33 =3,73 ч.
N-Д = ( 2* 138 )/ 39,04 + 4,426 +2*0,33 = 12,16 ч.
N-С = ( 2* 130 )/ 59,14 + 1 +2*0,33 =7,75 ч.
Рабочий парк локомотивов
Мо = Кл ( N + Nдв ),
Где Кл - коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов:
Кл = /24,
N - размеры движения грузовых поездов в парах,
N лв - количество грузовых поездов, следующих двойной тягой.
Участок А-N
Кл = 8,73 / 24 = 0,364
Мо = 0,364 * 55 = 20 локомотива.
Участок N-Д
Кя= 12,16 / 24 = 0,507
Мo = 0,507* 19 - 10 локомотивов.
Участок N-С
Кл = 7,75 / 24 = 0,323
Мо = 0,323 * 55 = 18 локомотивов.
Суточный пробег локомотива
Sв =
где М - общее число локомотивов.
М= 20 + 10 + 18 = 48 локомотив.
Wп =
где бр - вес поезда, 4500 т.
всп - коэффициент вспомогательного пробега
всп =
где - вспомогательный пробег локомотивов
=
где - пробег локомотива кратной тягой ( 0 ),
- пробег локомотива на подталкивании ( 0 ),
- пробег локомотива одиночный :
= 185*3 + 140*1+ 195 *3 = 1280 лок.км.
- пробег локомотивов во главе поездов :
= 54320 лок.-км.
всп = 1280/54320 = 0,02
Wп =
Список используемой литературы:
1. Грунтов П.С. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. -- М.: Транспорт, 1994. -- 544 с.
2. Железнодорожные станции и узлы. / Под ред. В.М. Акулиничева. - М.: Транспорт, 1992. -- 480 с.
3. Кочнев Ф.П. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт. 1979. -- 398 с.
4. Заглядимов Д.П. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. -- М.: Транспорт, 1985. -- 358 с.
5. Каретников А.Д., Воробьев Н.А. График движения поездов. М.: Транспорт, 1979-256 с.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Подобные документы
Разработка и обоснование технологии эксплуатационной работы на участках полигонов железных дорог. Технико-эксплуатационнная характеристика полигона A-N-B. Определение груженых и порожних вагонопотоков. Расчет пропускной способности участков отделения.
курсовая работа [778,3 K], добавлен 28.09.2015Разработка графика движения поездов. Техническая и эксплуатационная характеристика полигона дороги. Расчет числа и выбор схемы прокладки сборных поездов на графике движения. Определение пропускной способности участков; показатели эксплуатационной работы.
контрольная работа [257,9 K], добавлен 29.03.2014Расчет числа сборных поездов, выбор схемы прокладки сборных поездов на графике движения. Разработка графика движения поездов. Расчет пропускной способности участков при параллельном графике, коэффициента скорости для каждого участка и для полигона.
курсовая работа [160,5 K], добавлен 28.05.2010Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги. Определение размеров движения. Основные элементы графика движения. Расчет наличной пропускной способности. Построение графика движения поездов. Увязка электровозов и бригад с поездами.
курсовая работа [509,4 K], добавлен 28.02.2014Схема отделения тягового обслуживания и работы локомотивной бригады. Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков. Организация и нормирование работы на участках отделения железной дороги. Расчет их пропускной способности. График движения поездов.
дипломная работа [604,3 K], добавлен 16.02.2013Маршрутизации вагонопотоков с мест погрузки. Основные показатели плана формирования грузовых поездов для технических станций. Расчёт пропускной способности участков отделения. Разработка графика движения поездов и определение основных его показателей.
курсовая работа [278,6 K], добавлен 19.08.2016Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы участка железной дороги. Расчет пропускной способности участка. Составление графика движения поездов, расчет его показателей.
курсовая работа [350,7 K], добавлен 14.07.2012Разработка графика движения поездов. Расчет межпоездных и станционных интервалов, элементов графика пропускной способности участков. Организация местной работы на однопутном участке, сокращение до минимума стоянок поездов на промежуточных станциях.
курсовая работа [112,1 K], добавлен 20.03.2011Определение груженых вагонопотоков и организация эксплуатационной работы в отделении центра железнодорожных направлений. Составление плана отправительской маршрутизации гружённых и порожних вагонопотоков. Оптимизация формирования одногруппных поездов.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 22.12.2015Расчет станционного интервала неодновременного прибытия и пропускной способности участков отделения. Определение оптимального варианта организации местной работы участка. Расчет количества сборных поездов. Составление суточного плана-графика работы.
курсовая работа [122,0 K], добавлен 06.10.2014
