Організація праці відділення з ремонту мостів у агрегатному відділенні АТП

Технологічний розрахунок виробничих відділень.

Загальні положення.

Відповідно до рекомендацій, приведеними в додатку 18, ряд робіт ПР виконується частково на посадах ПР, частково - у відділеннях. У цих випадках постові роботи даного виду виконують, як правило, робітники відповідного відділення, і тому для нього розраховується окремо:

- загальна кількість робочі відділення по даному виді робіт ПР;

- кількість робітників по даному виді робіт, що працюють у відділенні.

Розрахунок річної трудомісткості робіт у відділенні.

Річна трудомісткість робіт з СО у відділенні:

, люд-год Т_ОСО=(227+33,1) ·2,3·10/100=60,08

де N_СО1, N_CO2 - кількість СО, сполучених відповідно з ТО-1,ТО-2, виконуваними в даному підприємстві.

t_COH - нормативна трудомісткість одного СО, люд-год

В_ОСО - відсоток трудомісткості СО, виконуваної в даному відділенні - по додатку 11.

Загальна річна трудомісткість робіт ПР по їхньому виді, виконуваному відділенням:

, люд-год.Т_РТР=6471,1·3,3/100=213,54

де В_РТР - відсоток трудомісткості ПР по виконуваному відділенням виду робіт (додаток 16).

Т_ТР - загальна трудова нормативна трудомісткість ПР, люд-год

Для моделей рухливого складу, по яких немає Положення, значення Вртр береться по додатку 17.

Т_РТР - це загальна трудомісткість даного виду робіт ПР, виконувана робітниками на посадах ПР, а частина - у відділенні (додаток 18).

Річна трудомісткість робіт ПР, виконувана у відділенні:

, люд-год.Т_ОТР=213,54·70/100=149,47

де Вотр - відсоток трудомісткості даного виду робіт ПР, виконуваної у відділенні, по додатку 18.

Річна трудомісткість робіт із самообслуговування у відділенні:

, люд-год.Т_ОВС=1498,4·16/100=239,74

де Т_ВС - загальна річна трудомісткість робіт із самообслуговування, люд-год.

В_ОВС - відсоток трудомісткості робіт із самообслуговування, виконуваної у відділенні (додаток 22)

Загальна річна трудомісткість робіт, виконувана робітниками відділення:

Т_ОР=Т_ОСО+Т_РТР+Т_ОВС, люд-годТ_ОР=60,08+213,54+239,74=513,36

Загальна річна трудомісткість робіт, виконуваних у відділенні:

Т_О=Т_ОСО+Т_ОТР+Т_ОВС, люд-годТ_О=60,08+149,47+239,74=449,29

Розрахунок кількості робочих місць у відділенні.

Кількість робочих місць по СОу період СО у відділенні:

Р_МСО=60,08/707,2·2=0,04

е Ф_РМСО - річний фонд часу робочого місця за період СО,год.

Ф_РМСО =4160·1/365=11,4;

С - число змін роботи відділення,

Ф_РМ - річний однозмінний фонд часу робочого місця у відділенні, год.;

Д_СО - прийнятий період СО у календарних днях,

Д_КГ - кількість календарних днів у році.

Кількість робочих місць по роботах ПР.

Загальна кількість робочих місць по роботах ПР, виконуваним відділенням:

;Р_МТРО=213,5/(4160·2)=0,09

де Р_МТРО - загальна кількість робочих місць по даному виді робіт ПР, частина їх може бути на постах ПР, а частина - у відділенні.

Кількість робочих місць по ПР у відділенні:

Р_МТР=149,47/4160·2=0,01

Кількість робочих місць у відділенні по роботах по самообслуговуванню:

Р_МВС =239,7/4160·2=0,1

Загальна кількість робочих місць у відділенні

Кількість робочих місць у відділенні в період СО

Р_М=Р_МСО+Р_МТР+Р_МВСР_М=0,04+0,01+0,1=0,15

Кількість робочих місць у відділенні між періодами СО :

Р_М=Р_МТР+Р_МВС Р_М=0,01+0,1=0,11

Розрахунок кількості штатних робітників у відділенні.

Загальна кількість штатних робочі відділення

Р_ШОБ=(60,08+213,5+239,7)1833,7=0,14

де Ф_Р - дійсний річний фонд часу робітника, год.

Передній і задній міст

Таблиця 3.4

№	Найменування ремонтних агрегатів, вузлів і видів робіт	Розподіл трудомісткості, %	Кількість робочих місць
		По вузлах, агрегатам	По видах робіт	По вузлах, агрегатам	По видах робіт
1	2	3	4	5	6
1.	Передній міст	40		9,2
1.1	Очищення, мийка		5		0,52
1.2	Розбирання і зборка		15		1,56
1.3	Ремонтування деталей та ушкоджених місць		15		1,56
1.4	Регулювання		5		0,52
2	Задній міст	60		1,2
2.1	Очищення, мийка		5		0,52
2.2	Розбирання, ремонт		20		2,08
2.3	Ремонт деталей		20		2,08
2.4	Регулювання		10		1,04
2.5	Контроль		5		0,52
	Разом	100	100	10,4	10,4

Кількість штатних робітників для робіт, виконуваних у відділенні.

Р_Ш=(239,74+149,47+60,08)/1833,7=0,24

Розподіл робочих місць по ПР по видах робіт.

Розподіл виробляється за формою таблиці 3.4.

Графа 2 - види робіт варто установити так, щоб види робіт ПР по вузлі по можливості виходили би види робіт СО по цьому вузлі і так, щоб кожен вид роботи, як правило, виконувався б на одному основному устаткуванні (верстаті, стенді і т.д.)

Графа 3 - процентний розподіл по агрегатах і вузлам робіт ПР у відділенні встановлюється за результатами досліджень студентами складу робіт у такому відділенні в період практики за даними літературних джерел або, орієнтовно, цей розподіл можна прийняти приблизно пропорційним загальному розподілові трудомісткості ПР по агрегатах і вузлам, приведеному в додатку 15

Робиться це так: з додатка 15 виписуються відсотки по агрегатах і вузлам, ремонтируемым у даному відділенні, і знаходиться їхня сума -В₁+В₂+В₃+…=В. Потім кожен відсоток збільшується на і т.д. і одержувані добутки записуються у відповідні рядки графи 3, їхня сума по вертикалі повинна дорівнювати 100.

Графа 4 - записаний у графі 3 відсоток по агрегаті, вузлові розподіляється по видах робіт ПР цього агрегату, вузла.

Графи 5,6 - розрахункова кількість робочих місць по ПР у відділенні Р_МТР записується в рядок “Разом”, приймається за 100% і розподіляється відповідно до відсотків у графах 3,4.

3.4 Опис пристосування

Технік механік повинний уміти виконувати нескладні розрахунки, складальні і робітники креслення різних пристосувань, який можна впровадить у виробництво.

Як конструкторську частину до проекту можуть бути прийняті різного роду нескладні пристрої і пристосування з ручним, електричним, пневматичним, гідравлічним або комбінованим приводом, призначених для виконання одного з видів робіт:

- демонтажно-монтажних, розбірно-складальних, кріпильних;

-контрольно-діагностичних і регулювальних по агрегатах, системам автомобіля;

- мастильних, дозаправочных, промивних, очисних, шинних, фарбувальних і інших робіт.

Це можуть бути знімачі різного різного призначення, динамометричні ключі, пристрої і пристосування, шпилько- і чайковерты, пристосування для контролю: моертов, зазорів у сполученнях, кутів установки коліс, вільного ходу педалей гальма і зчеплення; пристосування для визначення герметичності агрегатів, систем автомобіля й ін.

Съемник предназначен для снятия подшипника полуоси запорных втулок.

Съемник состоит из : специальных колец, охватывающих подшипник опорных полуколец, корпусов и четырех болтов.

Полукольца охватывают подшипник, затем на эти полукольца навинчивают корпус. Потом нужно опереть болты опорных полуколец и вращая болт, сжать подшипник из запорных втулок.

3.5 Технологічний процес ТО, Д, ПР проектованого вузла, агрегату,

системи

Характеристика вузла автомобіля.

Призначення, пристрій, робота вузла, конструктивні особливості, привід, як приводиться в дію. Характеристика подузлов, їхня робота, призначення.

Основні технічні вимоги до вузла.

Передний мост предназначен для крепления цапф и пружин. Состоит из: передней баки, верхнего и нижнего рычага, верхней и нижней оси, сайлент -блока., цапф, ступиц, подшипников, регулировочных прокладок, стабилизатора поперечной устойчивости

Надійність, довговічність, вимоги до створення тиску, максимальних оборотів, порядок роботи, напрямок обертання, циклова подача, режими t? і тиску, кути, продуктивність, паливопроводність, зусилля і т.д.

Характерні несправності вузла.

Перелічити основні характерні несправності вузла. Причини, ознаки, способи виявлення.

Дефект №1 - Износ сайлент-блока

Дефект №2 - износ верхней и нижней опор.

Дефект №3 - износ подшипников.

Прослушивается шум и стук при движении

Заменить подшипник.

Дефект №4 - износ тяги поперечной устойчивости

Технологія усунення дефекту.

Розбірна

Контрольна

Слюсарна

Складальна

Технологічний маршрут ТО, ПР, Д вузла.

005 Мийна. Зробити мийку вузла.

010 Підготовча. Установити в місці розбирання.

015 Розбірна. Розібрати вузол.

020 Контрольна. Зробити дефектовку.

025 Ремонтна. Заміна несправних деталей.

030 Складальна. Зібрати вузол.

035 Регулювальна. Провести регулювання.

040 Перевірно-контрольна. Перевірка і регулювання вузла на працездатність.

Схема технологічного процесу.

Технологічна карта.

У даному розділі проекту відповідно до індивідуального завдання необхідно розробити або технологічний процес технічного обслуговування, діагностики або поточного ремонту автомобілів (агрегату), або одну з операцій по цих впливах.

Технологічний процес ТО, діагностики або ПР являє собою сукупність операцій по відповідних впливах, що виконуються у визначеній послідовності за допомогою різного інструмента, пристосувань і інших засобів механізації з дотриманням технічних вимог (технічних умов).

Технологічний процес ТО і діагностики оформляється у виді операційно-технологічної карти.

Операційно-технологічна карта відбиває послідовність операцій видів ТО (діагностики) або окремих видів робіт з цих впливів по агрегаті або системі автомобіля.

Постова технологічна карта відбиває послідовність операцій ТО (діагностики) по агрегатах (агрегатові) або системам (системі), що виконуються на одній з посад ТО (діагностики).

Технологічний процес ПР паливної апаратури, розбірно-складальні, вулканизаторные, шинні, акумуляторні, арматурно-кузовные, столярні, шпалерні роботи ТР оформляються у виді маршрутної карти.

Маршрутна карта відбиває послідовність операцій по ремонті агрегату або механізму автомобіля в одному з підрозділів ПР.

Технологічна операція ТО, діагностики або ПР являє собою сукупність переходів, що виконуються у визначеній послідовності за допомогою різного інструмента і пристосувань з дотриманням технічних вимог (технічних умов).

3.6 Підбор і розрахунок оснащення

Підбор технологічного устаткування, технологічного й організаційного оснащення для об'єкта проектування здійснюється з урахуванням рекомендацій типових проектів робочих місць АТП, посібника з діагностики технічного стану рухливого складу і табеля гаражного технологічного устаткування.

Перелік устаткування й оснащення доцільно представити у виді таблиці 3.12

Таблиця 3.12 Підбор і розрахунок оснащення

№	Найменування устаткування	Тип моделі	Кількість	Габар. розміри, м	Загальні площа
					Єдиний.	Загальна
3.	Стеллаж для деталей	Орг-1468-05-230А	1	400х500	0,7
4.	Ларь для обтирочных материалов	Орг-1468-07-090а	1	800х400	0,32
5.	Станок для расточки тормозных барабанов	670М	1	1080х830	0,889
6.	Слесарный верстак	Сд-3701--04	3	1250х800	10	30
7.	Радиально-сверлильный настольный станок	Ирс-15	1	360х360	0,12
8.	Настенный шкаф для приборов и инструментов	Орг-1468-07 010а	1	500х400	0,2
9.	Стенд для разборки и регулировки сцепления	2506	1	526х863	0,45
10.	Гидравлический пресс	2135 М	1	1520х840	1,27
11.	Сталлаж для инструментов	ОРГ-1468-	1
12.	Настольно-верстачный пресс	05-2800	1	1400х500	0,7
13.	Стенд для ремонта карданных валов и рулевых механизмов	30-67	1	936х600	0,56
14.	Передвижная моечная ванна	2239П	1	650х520	0,33
15.	Заточный станок	И-138А	1	860х550	0,47
16.	Вертикально-сверлильный станок	2А-125	1	1000х800	0,8
17.	Раковина для мытья рук	-	1	400х400	0,16
18.	Ларь для отходов	ОРТ 1468-07-090А7	1	800х400	0,32
19.	Стенд для клепки тормозных накладок	СР-38	1	600х430	0,25
20.	Стенд для ремонта редукторов задних мостов	3022	1	40х482	0,35
21.	Стенд для ремонта передач	2365	1	500х780	0,39
22.	Стенд для ремонта передних и задних мостов	2450	1	1020х780	0,79
23.	Подвесная кран-балка	ПТ054	1	4000х1500	6
24.	Телефон и радио	-	1
25.	Електрический рукосушитель	-	1	200х200	0,04
26.	Тиски	-	3

3.7 Визначення площі ділянки.

У проектах по технологічному обслуговуванню, діагностиці і зоні поточного ремонту визначення виробничої площі по формулі:

F_ОТД=f_ОБ •Кп •n,F_ОТД=55,11·4,5·1=247,99

де Fотд - площа зони ТО або ПР, посад діагностики,м²

fоб - сумарна площа, займана устаткуванням або автомобілем,

м²

Кп - коефіцієнт щільності, займана устаткуванням, м²

n - кількість посад у зоні ТО або ПР , посад діагностики,

Кп - вибирається по таблиці 3.13

Коефіцієнт щільності розміщення устаткування (розташування постів)

Таблиця 3.13

Найменування підрозділів	Коефіцієнт щільності
1	2
1 Зони ТО і ремонту	4,5
2 Кузнечно-рессорнний цех	4,5... 5,5
3 Зварювальний цех	4,0... 5,0
4 Моторний, агрегатний, шиномонтажний, вулканізаційний цеху	3,5... 4,5
5 Слюсарно-механічного, акумуляторного, карбюраторного, електричний цеху	3,0... 4,0

Остаточно площа зони ТО або ПР і посад діагностики звичайно вимушено коректується і встановлюється з обліком того, що при будівництві широко використовуються уніфіковані типові секції і прольоти, а також типові конструкції і деталі, виготовлені серійно заводами будматеріалів.

Виробничі будинки виконуються із сіткою колон, що має однаковий для всього будинку крок, рівний 6 або12 м, однаковий розмір прольотів з модулем 6м, тобто 12,18,24,30 і більш.

У проектах по ремонтних цехах (ділянкам) виробнича площа розраховується по формулі:

Fцех = Кп fоб4,5·55,11=247,99

де Fцех - площа цеху, м², Fоб - площа горизонтальної проекції технологічного устаткування й організаційного оснащення; Кп - коефіцієнт щільності розміщення устаткування, приймається з таблиці

4. Організація праці на ділянці

4.1 Структура і штати ділянки

Наприклад: відділення складається з одного робочого місця. Робоче місце - зона трудової діяльності одного або декількох виконавців, оснащене всім необхідним для виконання виробничого завдання.

Керівництво усім виробництвом на ділянці здійснює майстер

У відділенні роботи з виконання й обслуговування виконують 2 (або інша кількість) людини. Вони підкоряються майстрові, а майстер - начальникові рем.ділянок. Розряди робітників такі: (описати) напр. 4-го та 5-го. Якість і швидкість виконання робіт з ремонту вузла в більшому ступені залежить від кваліфікації робітників.

4.2 Опис планування ділянки та загального технологічного оснащення

Будівельна характеристика ділянки. Колони, сітка колон. Сітка колон при будівництві будинків, де здійснюються усі види впливів і ремонту складає 6х18. Така сітка застосовується для одноповерхових будинків, коробки будинку виконується з колон 400х400 мм і по квадраті колони встановлені через кожні 6 м. Крок колон - 6 м, проліт - 18 м, колони виконують із залізобетону (бетон - 30-50%, стали - 15-60%). При такому складі колони мають високу міцність.

Подлога. Вибір типу покриття здійснюють у залежності від видів і факторів механічних впливів, впливів кислот, лугів, олій і інших рідин. У моєму проекті я вибираю статі, виконані з бетону (або іншого матеріалу), керамічна плитка і т.д.

Стіни і перегородки. Для АТП із великою кількістю одиниць рухливого складу будинки виконуються з панелей. При будівництві панельних будинків заощаджується час і легше виробляється реконструкція. У даному проекті зовнішня стіна виконується з панелей товщиною 300 мм. по зовнішній стіні проведене водяне опалення з міської мережі (або АТП має свою котельну). Усередині стіни і перегородки виконані з червоної вогнетривкої цегли товщиною 250 мм. усередині стіни облицьовані і пофарбовані.

Вікна. У стінах будинку світлові прорізи виконані у виді окремих вікон. Вікна розташовуються симетрично по периметрі, рами виконані подвійні, розміри вікон 2,4 х 2 м. відстань між вікнами складають 1 м. рами виконані з дерева. У відділенні (ділянці) два (або скільки) віконних прорізи. Вони забезпечують освітленість у денний час, без застосування штучного висвітлення.

Двері, ворота. У даному відділенні (ділянці) ворота не встановлюються. Двері виконані їхнього металу висотою 2,4 м. у відділенні встановлені двопільні двері. Вхід і вихід здійснюється як через центральну, так і через двері, що відокремлюють відділення від сусіднього (вказати назву сусіднього відділення). Двопільним діверам віддається перевага, тому що відділення (назва) відноситься (вказати категорію вариво - пожежонебезпека і т.д). Двері повинні відкриватися в різних напрямках, як усередину так і назовні.

Покриття. Будинок зверху покритий залізобетонними плитами (або іншим матеріалом). Зверху плит покладені залізні щити. Між плитами і щитами покладений утеплювач зі скловати (або інший). Стики між плитами і щитами залиті смолою. Щити пофарбовані серебрянкою. Територія АТП покрита асфальтом. Усередині приміщення покриття виконані з бетону покритого керамічною плиткою.

Опалення. У виробничому будинку АТП, де здійснюється ТО і ремонт автомобілів, а також у допоміжному будинку застосовується водяне опалення, підключене до центральної мережі. Температура води до 150⁰ С. По способі циркуляції система є природною. У літню пору за допомогою винтелей опалення відключається.

Вентиляція. Одним з численних факторів, що погіршує самопочуття і викликає хвороби людини, є надлишкове променисте тепло. За допомогою вентиляції вдається зменшити запиленність повітря, забруднення його шкідливими газами і парами. Зняте устаткування системи (наприклад, харчування) має специфічний запах палива, тому приміщення обладнане штучною проточно - витяжної вентиляцією з дворазовим обміном повітря. Основними елементами є: пристрій для забору проточного повітря, повітронагрівач, вентилятор, повітряпровід, пилоочисник, фільтр, повлажнювач.

Вентилятор відцентровий.

Розрахунок повітрообміну.

V_O = F_n • H • K_B ;V_O =55,11·4·5=1102,2

де : Н - висота приміщення в м, (4... 5 м)

K_B - кратність повітрообміну, (3... 6)

F_n-площа ділянки, відділення.

Потужність двигуна вентилятора:

М_Д = (V_O • Р) / (3600 •102 • з); М_Д =(1102,2·250)/(3600·102·0,45)=1,66

де : Р - тиск, що розвивається вентилятором,;

з - КПД вентилятора (Р = 250, з = 0,45)

Висвітлення. У темний час доби у відділенні застосовується штучне висвітлення. Кількість ламп штучного висвітлення визначається по формулі:

h = (E • K •F_n) / (Ф • з); h =(200·1,5·55,11)/(260·0,45)=141,3

де : Е - норма освітленості, (150…300лк)

F_n - площа відділення;

К - коефіцієнт запасу освітленості (1,3...1,7)

Ф - світловий потік лампи, лм: (газорозрядна лампа 80 - 4400 вт)

з - коефіцієнт використання світлового потоку (з = 0,4 - 0,45).

Розрахунок природного висвітлення. Визначається шляхом визначення площі віконних прорізів, через які надходить природне висвітлення:

F = F_n • б; F =55,11·0,3=16,53

де : F - світлова площа віконних прорізів

б - світловий коефіцієнт (0,2 - 0,5)

Водопостачання і каналізація. Приміщення обладнане умивальником для миття рук і обличя. До нього підводитися гаряча і холодна вода. Стік води здійснюється у виробничу каналізацію. Стічні води каналізації направляються в місцеву систему очищення вод. Вода після очищення використовується повторно, витрата води складає 10 - 15 л на людину на добу.

4.3 Опис планування і загального технологічного процесу

1) Яка площа ділянки (відділення).

2) Скільки працює людей

3) Як розміщене устаткування

4) Висвітлення, стіни

5) Підведення стиснутого повітря, силової енергії, гарячої води

6) Які пости на ділянці (у відділенні)

7) Устаткування (механічне, слюсарне)

Функції обслуговування.

Функції обслуговування	Режим обслуговування	Виконавець
Видача планових завдань	за планом	план.відділ
Нормування робіт	переодически	ПТО
Виробничий інструктаж	щодня	майстер
Обесп.спецодягом і средств.захисту	по потребн.	АХЧ
Убока і підтримка чистоти	щодня	робітник
Забезпечення електроенергией	безупинно	електрик ОГМ
Забезпечення інструментом	по потребі	інструментальна
Налагодження устаткування	по потребі	слюсар ОГМ
Контроль якості роботи устаткування	за графіком	технік ОГМ
Доставка ремонтного фонду	переодически	впом.раб.
Доставка матеріалів	переодически	впом.раб.
комплектування і доставка матеріалів	по потребі	комплек.
Контроль технології і якості робіт	систематично	майстер

4.4 Умови праці

Відповідно до Конституції України, кожен робітник має право на працю і на відпочинок. Право на відпочинок забезпечується встановленням для робочі відділення (ділянки) 40-годинного робочого тижня, 8-ми годинної робочої зміни з перервою під час обіду. Ці правила відбивають умови праці робочого відділення. Через щогодини роботи 5 - 10 хв. перерва. Крім цього в умови праці входить механізація робіт. Усі види робіт у відділенні механізовані (або частково), за рахунок пристосувань і устаткування. Клімат у приміщенні відповідає вимогам.

Монотонність, вага, нервова напруженість. Робота у відділенні не відноситься до монотонного, вага в процесі роботи середня, нервова напруженість відсутня.

Температура, вологість, рухливість повітря.

Температура: улітку: 21 - 23° С

узимку: 18 - 20° С

Вологість повітря 65% (вологість знаходиться в межах 40 - 80 %)

Швидкість руху повітря на 0,25 м/сек.

Припустима швидкість повітря в робочій зоні: узимку 0,2 - 0,5 м/сек, улітку 0,5 - 1 м/сек.

Чистота приміщення. Збирання виробляється щодня перед закінченням робочої зміни. Один раз у рік роблять очищення стекол. (Рекомендується 1 - 2 рази у рік).

Небезпека, шкідливість виробництва, рівень шуму. Концентрація шкідливих речовин у відділенні невисока. Гучність межах норми (шум припустимий 75 - 100 дцб).

Виробнича естетика. Значні резерви підвищення продуктивності праці і поліпшення умов праці з'являється в правильному застосуванні кольору інтер'єра, раціонального висвітлення, відсутності шуму, пилу і шкідливих речовин. При правильному виборі квітів і інтер'єра робітник почуває себе добре і спокійно, без навантаження, при роботі не стомлюється.

Кольорове оформлення відділення

Об'єкти колірної обробки і фарбування	Колір обробки, фарбування	Примітки
Стіни	Білий
Нижня частина стін	Декоративна блакитна плитка
Потовк	Білий
Статі	Бетонні
Вентиляція	Синій
Двері	Синій
Устаткування	Зелений
Рами вікон	Жовті (або інший)

Естетичні умови мають велике значення не тільки для оздоровлення, полегшення праці, але і для підвищення його продуктивності.

Висновок

Технологічні показники проекту.

Найменування показників	Розрахунок показників	Значення
1. Простій автомобіля в ТО і ПР.	Дтор=dтори*Кв	0,28
2. Коефіцієнт технічної готовності.	Lтг
3. трудомісткість ТО і ПР люд-год./1000км.	t=1000*(Тео+Т1+Т2+Тсо+Ттр)/Lгп
4. Річна трудомісткість робіт.	Ттор	11526,2
5. Кількість постів.	n
6. Продуктивність постів за зміну.	N
7. Кількість постів на 1млн.км пробігу.	nш=1000000*n/Lгп
8. Кількість постів на 100 автомобілів.	n100=100*n/Aи
9. Кількість штатних робітників.	Рш
10. Площа ділянки по плануванню.	Fобщ	247,99
11. Коефіцієнт щільності розміщення устаткування.	Кпл=Fобщ/Fавт
12. Трудомісткість робіт на ділянці, люд-год./1000	Тm=1000*Тпост/Lгп
13. Кількість робітників на посту на 1млн.км пробігу.	Ршм=1000000*Рш/Lгп
14. Площа ділянки на 1млн.км пробігу.	Fм=1000000*Fобщ/Lгп

Заходи щодо забезпечення ефективності виробництва.

Підвищення якості ТО і ПР автомобілів спрямовано, насамперед, на скорочення простою автомобілів у несправному стані. Скорочення часу чекання ТО і ПР, а також чекання агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів досягається сучасними методами оперативного керування виробництвом, правильності вибору організації праці.

Завершальним етапом по підвищенню ефективності виробництва, якості робіт, економії ресурсів, є введення наукової організації праці у виробництво.

Основними заходами є:

1. Спеціалізація робочих місць

2. Оснащення і раціональне планування робочих місць

3. Застосування раціональних методів і прийомів праці

4. Раціональне використання робочого часу

5. Поліпшення санітарно-гігієнічних умов

6. Механізація робіт

7. Створення оборотного фонду запчастин

8. Підвищення кваліфікації робітників

9. Преміювання

10. Забезпечення повного завантаження виробничих приміщень і устаткування

11. Використання нових технологій

12. Поліпшення побутових умов

Упровадження цих заходів збільшує продуктивність праці. Що рекомендується в дійсний час при створенні ЦУП структура виробництва заснована на технологічній спеціалізації виробничих підрозділів, тобто спеціалізації по видах технічних впливів. Ремонтні ділянки. Об'єднані в один комплекс, в основному забезпечують створення оборотного фонду агрегатів, вузлів, деталей, що надходять потім на проміжний склад. Особлива увага приділяється розподілові відповідальності за якість ТО і ПР між виконавцями, що дозволяє застосовувати різні управлінські рішення, спрямовані на підвищення якості роботи. Своєчасне виконання робіт з ремонту і регулювання приладів паливної системи дозволяє збільшити термін служби двигуна і інших різних деталей.

Література

1. Давидовия Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.:Транспорт , 1981 г.

2. Карташов В.П, Технологическое проектирование атотранспортных предприятий. М.:Транспорт, 1981 г.

3. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1983 г.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть I. М.: Транспорт, 1973 г.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть II (нормативная).

6. П.А. Колесник, В.А. Шейнин. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М. Транспорт , 1985 г.

7. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.:Транспорт, 1984 г.

8. А.М. Хаскин. Черчение. Киев. Вища школа. 1985 г.

Размещено на Allbest.ru