Совершенствование работы станции за счет оптимизации грузовой и коммерческой работы на примере станции "Железорудная"

Вредные факторы. Окружающая среда человека формировалась миллионы лет. Она состоит из искусственной среды, созданной людьми в процессе развития и создания хозяйственно-бытовой, промышленной, транспортной, энергетической и других инфраструктур - естественной природной среды, которая формировалась в процессе эволюционного формирования Земли.

Под охраной окружающей среды понимается система мер, направленная на поддержание взаимодействия человека и окружающей среды, обеспечивающих сохранение и восстановление природных богатств, рациональное использование природных ресурсов, предупреждение прямого и косвенного влияния результатов деятельности общества на природу и здоровье человека.

Среди проблем охраны природы и рационального использования природных ресурсов следует назвать следующее:

- необусловленно высокое потребление природных ресурсов предприятиями;

- значительный расход невозобновляемых природных ресурсов;

- высокое потребление топливно-энергетических ресурсов на производстве;

- загрязнение атмосферного воздуха, почвы, воды выбросами, которые влияют на окружающую среду.

Атмосфера воздуха - один из важнейших элементов окружающей среды. Вредные воздействия железнодорожного и автотранспорта на воздух сводятся к загрязнением различными вредными веществами, которыми являются твердые и жидкие частицы (аэрозоли) и различные газообразные вещества. Объекты и технологические процессы, в которых образуются эти вещества, называются выделителями (топки котельных, агрегатов, двигатели внутреннего сгорания и технологической печи, горелки, сушилки, сварочные посты и т.д.). Отверстия, через которые вредные вещества поступают в атмосферу от выделителя, называются источниками вредных выбросов: устья дымовых труб, выхлопных патрубков, аэрационные фонари, цеховые здания и другие.

К источникам выбросов относятся:

- затененные, т.е. высота источника в 2,5 раза меньше или равна высоте здания; незатененные, высота источника в 2,5 раза выше высоты здания;

- в зависимости от размера: точечные (фонари), линейные (транспортеры), площадные (склады угля, гравия и др.);

- подвижные - выхлопные патрубки транспорта;

- стационарные - трубы котельных, вентиляционные трубы, шахты;

- нагретые и холодные; у нагретых источников температура выбросов значительно превышает температуру наружного воздуха, а у холодных незначительно отличается от температуры окружающей среды;

- одиночные - отдельно стоящие источники выбросов;

- групповые - группы близко стоящих одинаковых источников;

- в зависимости от высоты устья источника над уровнем земной поверхности источники бывают:

a) высокие (h=50 метров и более)

b) средней высоты (h=10-50 метров)

c) низкие (h=2-10 метров)

d) наземные (h<=2 метров);

- организованные и неорганизованные. Организованные источники выбросов имеют специально приспособленное устройство для вывода газов в атмосферу (трубу и патрубки). Неорганизованные источники выбросов не имеют таких устройств (площадки для погрузки сыпучих материалов, эстакады, отстойники).

Загрязняющие атмосферный воздух вредные вещества по классу опасности подразделяются:

1класс - чрезвычайно опасный;

2 класс - высоко опасный;

3 класс - умеренно опасный;

4 класс - мало опасный.

Качество атмосферного воздуха - это совокупность сфер атмосферы, определяющая степень воздействия от физических, химических и биологических факторов на людей, растительный и животный мир, а также конструкции и окружающую среду в целом.

7.2 Нормирование опасных и вредных факторов

Опасные факторы. Техника безопасности - это система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих, опасных производственных факторов.

Техника безопасности связана с разработкой и внедрением инженерно-технических средств предупреждения производственного травматизма, которые должны быть предусмотрены еще на стадии проектирования и изготовления опытных образцов машин и приспособлений. Немаловажное значение для обеспечения эффективных и безопасных условий труда имеет вентилирование служебных и производственных помещений. Для вентилирования применяются вентиляционные установки.

Вентиляционные установки - устройства, обеспечивающие в помещении такое состояние воздушной среды, при котором человек чувствует себя нормально и микроклимат помещений не оказывает неблагоприятного действия на его здоровье.

Назначение вентиляции - обеспечить санитарно-гигиенические условия для пребывания в помещении человека - температуру, относительную влажность, скорость движения воздуха (подвижность) и чистоту воздуха, для чего вентиляционные устройства должны ассимилировать или удалять избыточную теплоту, влагу, а также газы, пары, пыль с соблюдением при этом определенной подвижности воздуха в помещении.

Устройства вентиляции должны удовлетворять следующим требованиям:

- площадь для размещения вентиляционного оборудования и каналов должна быть минимальной, размещение вентиляционных каналов, устройств для раздачи и забора воздуха должно сочетаться с архитектурным обликом помещений и не ухудшать интерьеров;

- в промышленных зданиях вентиляционные установки не должны мешать производственному процессу;

- должна быть обеспечена хорошая вибро- и звукоизоляция вентиляционного оборудования от строительных конструкций;

- в высшей степени важна эксплуатационная характеристика систем вентиляции, которая как правило должна учитываться при проектировании, - возможность наладки и регулирования работы отдельных элементов устройств систем вентиляции с целью обеспечения или требуемого изменения расходов воздуха в приточных и вытяжных отверстиях, регулирование работы калориферов, вентиляторов и других устройств, удобство обслуживания и ремонта;

- минимальная стоимость оборудования и строительно-монтажных работ, максимально возможная экономия электроэнергии и топлива при эксплуатации вентиляционных установок, возможности легкого и надежного регулирования или переключения с одного режима работ на другой при изменении выделения расчетных вредностей.

Вентиляционные установки должны обеспечивать максимально удобный микроклимат в производственном помещении.

На микроклимат существенно влияют параметры наружного воздуха. Поэтому в зависимости от времени года нормативные требования, предъявляемые к воздушной среде помещения различны. При эксплуатации вентиляции различают два характерных режима работы: теплый - летний, когда возможно открытие окон, и холодный - зимний, когда окна, как правило, открывать нельзя. Условной границей между ними является так называемый переходный период, которому соответствует наружная температура воздуха 100С. Следовательно, вентиляционные установки, как правило, рассчитывают на три режима работы: теплый, переходный и холодный при температурах наружного воздуха соответственно выше +100С, при +100С и меньше +100С.

Микроклимат помещений определяется сочетаниями температуры, влажности и скорости движения воздуха и температурой окружающих поверхностей в пределах рабочей зоны. Рабочей зоной называют пространство высотой 2 м над уровнем пола или площадки, на которых находятся места постоянного или временного пребывания работающих в процессе трудовой деятельности.

С целью обеспечения гигиенических условий микроклимата, сокращения расходов на вентиляционные сооружения, устранения излишних затрат энергии и топлива, а также решения экологических задач необходим: при разработке и организации технологических процессов исключать из них операции и работы, сопровождающиеся поступлением в производственное помещение теплого и холодного воздуха, выделение в воздух рабочих помещений влаги, вредных паров, газов, аэрозолей.

В холодное время года через открываемые двери, а в производственных зданиях через ворота в помещения врывается холодный наружный воздух. Этот воздух охлаждает помещение, создает отрицательного воздействия токи и вызывает простудные заболевания.

Вредные факторы. Основой оценки качества воздуха является гигиеническое регламентирование концентрации загрязняющих атмосферу веществ. Основными показателями качества атмосферного воздуха считаются предельно-допустимые концентрации вредных веществ (ПДК) в атмосферном воздухе на высоте 2 метров от поверхности земли.

Под ПДК понимается максимальная концентрация вредных веществ в атмосфере, отнесенная к определенному времени усреднения, которая при периодическом воздействии или на протяжении всей жизни человека не оказывает на него вредного воздействия, включая и отдаленные последствия на окружающую среду в целом.

Для каждого вещества, загрязняющего воздух, в странах СНГ имеется два норматива:

- максимально-разовая ПДК - устанавливается для предупреждения рефлекторных реакций у человека (ощущения запаха, удушья и т.п.) при кратковременном воздействии атмосферы (до 20 минут);

- среднесуточная ПДК - устанавливается с целью предупреждения их общетоксичного, канцерогенного, мутогенного влияния.

Предельно-допустимая концентрация для наиболее распространенных веществ приведена в таблице 7.1. Еще одним нормируемым показателем является предельно- допустимый выброс (ПДВ). Предельно-допустимый выброс - это норматив, устанавливаемый для каждого конкретного источника, исходя из условий, что от источника и всей совокупности окружающих его источников в городе или промышленном комплексе приземная концентрация вредных веществ с учетом их рассеивания и фона не превышает нормативов качества воздуха. В интересах ныне живущих и будущих поколений природные комплексы необходимо беречь и охранять. Для этих целей в нашей стране приняты и действуют природоохранительные законы. За несоблюдение природоохранительного законодательства, стандартов, санитарных правил и норм и гигиенических нормативов виновные должны привлекаться к различным видам ответственности.

Таблица 7.1 ПДК в атмосферном воздухе, мг/м3

Вещество	Класс опасности	ПДК максимально разовая	Средне-суточная
NO2	2	0,085	0,04
CO	4	5,0	3,0
Пыль, содержащая кремний	3	0,15	0,05
Сажа	3	0,15	0,05
СО2	3	0,5	0,05
H2S	2	0,08	0,08
Бензин	4	5,0	1,5
Ртуть	1	-	0,00003

Защита окружающей среды должна основываться на следующих принципах:

- непрерывный контроль за качеством окружающей среды;

- создание экологически чистых производств, технологий, оборудования;

- ограничение воздействия на природную среду с помощью различных методов и средств очистки выбросов в атмосферу, стоков в водоемы, отходов производства, физических излучений;

- неотвратимость наступления ответственности за нарушение норм, правил, законов по охране окружающей среды;

- применение экологически чистого производственного оборудования.

7.3 Рекомендации по уменьшению воздействия опасных и вредных факторов на человека и окружающую среду

Мерами защиты помещения от проникания холодного наружного воздуха являются тамбуры, шлюзы, вращающиеся двери (рисунок 6.1).

Меры защиты от проникания холодного воздуха

а) б) в)

Рисунок 7.1. а- тамбур; б - шлюз; в- вращающиеся двери

В тех случаях, когда названные способы по разным причинам неприемлемы, следует устраивать воздушные завесы.

Воздушные или воздушно-тепловые завесы устраивают:

1. У ворот, открывающихся чаще 5 раз или не менее чем на 40 мин в смену, расположенных в районах с расчетной температурой наружного воздуха для холодного периода года -150С и ниже (параметры Б), если исключена возможность устройства тамбуров или шлюзов.

2. У ворот или технологических проемов при любых наружных температурах и любой продолжительности открывания при соответствующих обоснованиях.

3. В тамбурах и шлюзах у входных дверей вестибюлей общественных зданий и вспомогательных зданий промышленных предприятий.

4. В тамбурах и шлюзах у входных дверей общественных и производственных зданий и помещений, оборудованных системами кондиционирования воздуха.

Завесы должны обеспечить во время открывания ворот в помещениях температуру на рабочих местах не ниже 140С при легкой работе, 120С - при средней и 80С - при тяжелой работе. При отсутствии вблизи работ рабочих мест допускается понижение температуры до 50С, в вестибюлях общественных зданий - до 120С. Температуру воздуха завесы принимают не выше 500С. Скорость выхода воздуха из устройств завесы не более 25м/с.

Воздушные завесы устраиваются с подачей воздушной (шиберирующей) струи: снизу вверх, сверху вниз, сбоку ворот. По режиму работы завесы делят на периодически и постоянно действующие.

Воздушная завеса - это результат взаимодействия двух потоков: воздушной струи и набегающего на нее горизонтального потока воздуха. Воздушная струя, не препятствуя движению людей и транспорта, как правило, существенно уменьшает количество проникающего в помещение наружного воздуха. При этом воздушная завеса может быть устроена по месту воздухозабора и температуры подаваемого воздуха (рисунок 7.2):

а - с забором внутреннего воздуха с температурой tв и подогревом его перед подачей в завесу до tз;

б - с забором внутреннего воздуха и подачей его в завесу без подогрева (tв= tз);

в - с забором наружного воздуха и подогревом его перед подачей в завесу (tз> tн);

г - с забором наружного воздуха и подачей его в завесу без подогрева (tз= tн).

По варианту а устраиваются завесы, если необходимо сохранить неизменными параметры микроклимата производственных помещений, обычно если в последних вблизи ворот расположены рабочие места. По варианту б устраиваются завесы, если допустимо понижение температуры в зоне ворот или при устройстве завес в проемах внутренних стен, разделяющих два помещения. По варианту в воздушные завесы могут быть использованы в качестве агрегата приточной вентиляции, в этом случае воздушная завеса может работать постоянно. По варианту г воздушная завеса как бы преграждает полностью доступ наружного воздуха в помещение.

Следует отметить, что воздушные завесы в зависимости от местных условий устраиваются с подачей воздуха через горизонтальную щель, расположенную внизу проема; с подачей воздуха через горизонтальную щель, расположенную вверху проема; как правило, с боковой подачей воздуха через вертикальные щели по обеим сторонам проема.

При устройстве завесы с боковой подачей воздуха следует обеспечить усиленную подачу воздуха в нижнюю часть проема. С этой целью нижнюю часть щели следует делать шире верхней. По эффекту действия лучшими являются двусторонние боковые завесы. При их действии не наблюдается уменьшения температуры воздуха в районе ворот в момент прохождении транспорта. Воздушную завесу можно рассматривать как плоскую неизотермическую струю, действие которой развивается на границе двух сред наружного и внутреннего воздуха.

а) в)

б) г)

Рисунок 7.2. Схемы подачи воздушных завес с различными местами воздухозабора и температурой подаваемого воздуха

При открывании ворот в открытый проем направляется поток воздуха снаружи. Причинами, вызывающими движение воздуха через ворота, являются: ветер, разрежение в нижней части здания вследствие различных плотностей внутреннего и наружного воздуха и разрежение вследствие преобладания объема воздуха вытяжной вентиляции над приточной.

Слишком большое разрежение вследствие превышения вытяжки над притоком может свести на нет действие воздушной завесы, т.е. в открытые ворота будет поступать воздух наружный в количестве намного больше расчетного.

7.4 Экологическая безопасность. Расчет нормативов ПДВ для котельной станции

Котельная станции предназначена для отопления и выработки пара для отопления, поэтому производительность котельной невелика - 0,3 Гкал/час. В котельной установлены два котла Е 1/09, один из них резервный. Топливо котельной - Майкубенский уголь типа ДВ, с характеристиками: 4150 ккал/кг, зольностью 18,86%, сернистостью 0,5%. Пересчет состава топлива с сухой массы на рабочую дается в разделе 2.4. Высота трубы - 12,0 м, диаметр трубы 0,6 м. Температура выходящих газов - 115 град. Расчет объемов вредных выбросов осуществляемым по методике 5, учитывая, что расход топлива равен В=893,0 т/год. По ТП 903-1-212.84 максимально возможный расход бурого угля 140 кг/час = 38,88 г/с. Дымосос работает 3-8 мин., во время розжига или загрузки угля в топку, расход газов - 0,99 м3/с. Масса выбросов в атмосферу составит:

Количество твердых частиц после очистки:

Количество SO2, выделяющегося при сжигании угля или жидкого топлива:

Количество СО:

Количество NO2:

Количество V2O5:

Стенд зарядки аккумуляторов кислотного отделения.

Зарядный стенд на 32 банки ТН-450. Время зарядки каждой банки 20 час. удельные величины выброса равны 0,001 г/(час А х ч) (стр. 183, табл. 49 6). За год заряжается - 416 банок.

Масса выброса паров серной кислоты при зарядке равна:



Пост сварки.

Расход электродов марки МР-3-1000 кг/год и 1 кг/час (0,00028 кг/с). удельные величины вредных выбросов при проведении сварочных работ (стр. 47, табл. 3.18 9): сварочная аэрозоль 11,5 г/кг. электродов, марганец и его окислы - 1,8 г/кг., фтористый водород 0,4 г/кг.

Масса выбросов в атмосферу равна:

Марка электрода АНО-4

Сварочный аэрозоль:

МnO2:

Сварочный аэрозоль:

МnO2:



Определение категории экологической опасности предприятия по выбросам в атмосферу:

Категорию опасности предприятия (КОП) рассчитывают по формуле:

где: - масса выброса -вещества, т/год; - среднесуточная ПДК i-вещества, мг/м3; - количество загрязняющих веществ; - безразмерная константа, позволяющая соотнести степень вредности i-вещества с вредностью сернистого газа, определяется по таблице:

Таблица 7.3 Расчет КОП

Вещество		ПДКсс, мг/м3	Класс опасности
Твердые частицы	8,6	0,05	3	1,0	172
SO2	160,132	0,05	3	1,0	3202,6
CO	54,8336	1	4	0,9	36,74
NOх	13,7	0,04	2	1,3	740,4
Н2SO4	0,00157	0,1	2	1,3	0
Сварочный аэроз.	0,00432	0,15	3	1,0	0
MnO2	0,0004968	0,001	2	1,3	0
V2O5	0,611	0,002	1	1,7	16769,5
К О П	20921,24

104КОП103

10420921,24103.

Класс опасности относится к 3 категории.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте разработаны в первом разделе технико-эксплуатационная характеристика станции Железорудная, которая является участковой имеющей поперечную схему, расположена на однопутном электрофицированном участке Тобол - Костанай, оборудованной односторонней автоблокировкой. На станции электрическая централизация стрелок и сигналов, пятнадцать приемоотправочных путей, семнадцать тупиков и подъездных путей. Во втором разделе разработана технология оперативное планирование поездной и грузовой работы. В третьем разделе - рассмотрена технология грузовой и коммерческой работы станции. В четвертом разделе разработано усовершенствование технологии по обработке транзитных поездов, поездов прибывающих в переработку, пассажирских и людских поездов. Разработана организация местной работы, технология грузовой коммерческой работы, произведены расчеты норм простоя вагонов местных, транзитных.

Ключевым моментом в дипломном проекте стала оптимизация грузовой и коммерческой работы на станции Железорудная.

Технико-экономические расчеты подтвердили эффективность разработанных мероприятий.

Также разработаны безопасные условия труда и произведены расчеты экологической безопасности предприятия.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Кобдиков М.А. "Пути совершенствования управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте Республики Казахстан", Алматы, 2005г.

2. Беленький М.Н. "Экономика эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте", Транспорт, 1980г.

3. Грунтов П.С."Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте", Транспорт, 1994г.

4. Заглядимов Д.П. "Организация движения на железнодорожном транспорте", Транспорт, 1985г.

5. "Инструкция по проектированию станций и узлов", Транспорт, 1978г.

6. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на ж.д. СССР. Москва, Транспорт, 1984г.

7. Крутяков В.С."Охрана труда на железнодорожном транспорте", Транспорт, 1983г.

8. Методическое пособие «Определение скоростных показателей графика движения поездов», Транспорт, 1962г.

9. Методическое пособие «Подвижной состав и тяга поездов», Транспорт, 1991г.

10. Сотников М.К. "Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах".

11. «Справочник по экономической оценке показателей эксплуатационной работы», Астана, 1999 г.

12. Шабалов Н.Н.,"Устройство и организация работы на железнодорожных станциях", Транспорт, 1977г.

Размещено на Allbest.ur