Разработка мероприятий по совершенствованию учетной политики и улучшению финансового состояния предприятия на примере ОАО "Вешенское АТП"

На забалансовых счетах учитываются бланки строгой отчетности - билеты.

Бухгалтерская отчетность предприятия состоит из ф.№1 «Бухгалтерский баланс», № 2 «Отчет о прибылях и убытках», № 3 «Отчет об изменениях капитала», № 4 «Отчет о движении денежных средств», № 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу».

Установлены сроки сдачи отчетности предприятия:

- квартальной до 25 числа следующего за отчетным периодом месяца;

- годовой до 25 января следующего года.

Чистая прибыль организации распределяется в соответствии с учредительными документами на отчисления в резервный капитал 10 %, выплату дивидендов - по решению Общего собрания акционеров.

Документооборот на предприятии осуществляется согласно графика, закрепленного в приложении к учетной политике предприятия.

Предприятие применяет специальный налоговый режим - упрощенную систему налогообложения. Объектом налогообложения признаются доходы, уменьшенные на величину расходов. Налоговый учет организован в книге учета доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения, по форме, утвержденной приказом МФ РФ от о 31 декабря 2008 г. N 154н.

В соответствии со ст. 252 НК РФ, в целях налогового учета принимаются только те расходы, которые подтверждены документами, составленными в соответствии с требованиями законодательства РФ.

В налогооблагаемую базу доходы включаются в том отчетном (налоговом) периоде, в котором они имели место, независимо от фактического поступления денежных средств, иного имущества (работ, услуг) и (или) имущественных прав (метод начисления).

Помимо единого налога уплачиваемого ОАО при упрощенной системе налогообложения, предприятие уплачивает транспортный и земельный налог, страховые взносы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в Фонд социального страхования, страховые взносы на накопительную и страховую части пенсии в Пенсионный фонд.

Предприятие подлежит обязательной аудиторской проверке. Его проводит аудиторская фирма «Лита». Место нахождения: Россия, 344002 г.Ростов-на-Дону, ул.Социалистическая, 88; номер лицензии на осуществление аудиторской деятельности: E 001521; наименование органа, выдавшего лицензию: Минфин РФ; дата выдачи лицензии: 06.09.2002 г.; срок действия лицензии: до 06.09.2012г.

Правила формирования в бухгалтерском учете информации об основных средствах организации определены Положением по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01, утвержденным Приказом Минфина РФ от 30.03.2001 № 26н. Пунктом 5 ПБУ 6/01 предусмотрено, что активы, в отношении которых выполняются определенные условия и стоимостью в пределах лимита, установленного в учетной политике организации, но не более 20 000 руб. за единицу, могут отражаться в бухгалтерском учете и бухгалтерской отчетности в составе материально-производственных запасов. Остальные активы при выполнении условий п. 4 ПБУ 6/01 и свыше установленного учетной политикой лимита учитываются в качестве основных средств. Для исключения разницы между бухгалтерским и налоговым учетом в стоимости имущества, которое признается основным средством, учетной политикой предприятия установлен лимит равный 20 000 руб. К бухгалтерскому учету основные средства принимаются по первоначальной стоимости, в которую включаются фактические затраты на их приобретение. В бухгалтерском балансе основные средства отражены по остаточной стоимости.

При приобретении основные средства организация отражает на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы». При вводе основных средств в эксплуатацию формируется первоначальная стоимость объектов основных средств, учитываемая на счете 01 "Основные средства". Ввод в эксплуатацию осуществляется на основании письменного приказа руководителя организации. Затем главный бухгалтер составляет Акт приема-передачи объекта основных средств по формам: № ОС-1, № ОС-1а (для ввода в эксплуатацию зданий и сооружений), ОС-14 (поступление оборудования). Принятые объекты учитывают в инвентарных карточках по формам: № ОС-6, № ОС-6а (для группы объектов). Поступление и выбытие основных средств отражаются в проводке № 16 - «Поступление и выбытие основных средств». Так как ОАО «Вешенское АТП» применяет упрощенную систему налогообложения, то расходы на приобретение, сооружение и изготовление основных средств учитывает в соответствии со ст. 346.16 НК РФ, то есть если основное средство приобретено в период применения УСНО - с момента его ввода в эксплуатацию. При этом в течение налогового периода расходы принимаются за отчетные периоды равными долями (п. 3 ст. 346.16 НК РФ). Расходами налогоплательщика признаются затраты после их фактической оплаты. При этом расходы на приобретение основных средств, учитываемые в порядке, предусмотренном п. 3 ст. 346.16 НК РФ, отражаются в последнее число отчетного налогового периода в размере уплаченных сумм. При этом указанные расходы учитываются только по основным средствам используемым при осуществлении предпринимательской деятельности (пп. 4 п. 2 ст. 346.17 НК РФ). Начисление амортизации начинается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором этот объект был введен в эксплуатацию, прекращается - с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда произошло полное списание стоимости объекта или когда данный объект выбыл из состава амортизируемого имущества. Срок полезного использования организация устанавливает самостоятельно при принятии объекта основных средств к учету. Амортизация основных средств в бухгалтерском и налоговом учете начисляется линейным способом. Учет сумм амортизации ведется на счете 02 "Амортизация основных средств". Учет начисленной амортизации отражается в проводке № 12 - «Расчеты по начислению амортизации». При ремонте основных средств производится единовременное включение расходов на ремонт в состав текущих расходов. Затраты на ремонт не увеличивают первоначальную стоимость объекта, а включаются в себестоимость перевозок. По дебету счета 91 отражается списание остаточной стоимость и затраты, связанные с выбытием основных средств, а по кредиту - сумма износа, выручка от продажи, стоимость оприходованных ценностей.
Для списания основных средств к счету 01 открывается субсчет 01-1 «Выбытие основных средств». Доходы и расходы от списания отражаются в отчетном периоде, к которому они относятся и подлежат зачислению на счет прибылей и убытков в качестве операционных доходов и расходов. Выбытие основных средств оформляется унифицированными первичными документами. При списании объекта за непригодностью необходимо оформить Акт о списании объекта основных средств (кроме автотранспортных) по форме № OC-4 или ОС-4а (для автотранспортных средств). При продаже основного средства - Акт о списании бухгалтером не составляется. Продажа оформляется Актами приемки-передачи основных средств (Форма № ОС-1, № ОС-1а, № ОС-1б). На забалансовом счете предприятия учитываются два автобуса, переданных администрацией района, в соответствие с договором для осуществления перевозок на пригородных маршрутах. Ремонт этих автотранспортных средств осуществляется силами ОАО «Вешенское АТП». Ежеквартально предприятие начисляет и уплачивает арендную плату. Уплаченные суммы арендной платы учитываются предприятием как затраты по пригородным перевозкам. На находящиеся в собственности организации автотранспортные средства уплачивается транспортный налог, сумма которого зависит от срока нахождения объекта в собственности предприятия, мощности автотранспортного средства, ставки налога. Расходы по уплате транспортного налога включаются на ту статью затрат, к которой относится автотранспортное средство, то есть если автобус обслуживает пригородные перевозки, то транспортный налог уплаченный по этому автобусу будет отнесен на затраты по пригородным перевозкам.

Недостатком как ведения бухгалтерского учета в целом, так и по операциям с основными средствами является отсутствие компьютеризации учета. Также отсутствие таких данных как: срок полезного использования, норма амортизации и других необходимых сведений в первичных документах по учету основных средств затрудняет правильную идентификацию объекта, не позволяет однозначно определить его принадлежность к амортизационной группе и затрудняет оперативный контроль полноты начисления амортизации. Также отсутствие данных может привести к разногласиям с налоговыми органами по правомерности принятия в расходах сумм начисленной амортизации основных средств, как документально не подтвержденных. Неорганизованно документальное оформление и учет запасных частей, пригодных для дальнейшего использования и лома черных металлов при списании объектов основных средств (автобусов) с баланса предприятия.

3 Анализ состояния, движения и использования основных средств в ОАО «ВЕШЕНСКОЕ АТП»

3.1 Анализ динамики, состава основных производственных средств

Основные средства занимают, как правило, основной удельный вес в общей сумме основного капитала предприятия. От их количества, стоимости, технического уровня, эффективности использования во многом зависят конечные результаты деятельности предприятия: выпуск продукции, ее себестоимость, прибыль, рентабельность, устойчивость финансового состояния.

Рациональное использование основных средств в настоящее время стало одним из решающих факторов повышения экономической эффективности общественного производства. Последовательное увеличение доли активной части в общей стоимости промышленно-производственных основных фондов является прогрессивной тенденцией, обеспечивающей рост фондоотдачи, производительности труда и объема продукции. Основные производственные фонды, участвуя в процессе производства, постепенно переносят свою стоимость на вновь созданную продукцию. Вместе с тем они изнашиваются, теряют свои первоначальные качества, устаревают морально и физически. Стоимость их постепенно погашается в течение срока их полезного использования путем ежемесячных амортизационных отчислений, которые включаются в себестоимость продукции, а значит, влияют на размер прибыли. Амортизационные отчисления относятся к условно-постоянным расходам, и они, как правило, резко возрастают в себестоимости единицы продукции при сокращении объемов производства. Изменение наличия и структуры основных фондов, начисленную амортизацию (таблица 2) можно проследить по данным ф. № 5 «Приложение к бухгалтерскому балансу».

Таблица 2 - Анализ состава и коэффициента износа основных средств за 2006-2008 гг.

На основании анализа состава основных средств, приведенного в таблице 2 видно, что первоначальная стоимость основных средств, за анализируемый период возросла на 4379 тыс. руб. или на 44,02 %. Первоначальная стоимость зданий и сооружений не изменялась. В результате поступлений оборудования в 2008 г. первоначальная стоимость оборудования на конец анализируемого периода увеличилась на 102 тыс. руб. или 36,3 %. Первоначальная стоимость транспортных средств за анализируемый период увеличилась на 4277 тыс. руб. или на 51,03 %.

В результате поступлений основных средств, сумма начисленного износа увеличилась на 2223 тыс. руб. или на 49,15 %. Начисленный износ зданий увеличился на 51 тыс. руб. или на 3,94 %. Начисленный износ на оборудование и транспорт увеличился на 2172 % или на 67,31 %.

Рисунок 2 - Первоначальная стоимость основных средств ОАО «Вешенское АТП» за 2006-2008 гг.

Коэффициент износа, характеризующий степень износа основных средств наиболее высокое значение имел на конец 2006 г. - 49,65 % и на конец 2007 г. 57,11 %, а на конец 2008 г. произошло его снижение его значения до 47,09 %.Это свидетельствует о том, что почти половина стоимости основных средств предприятия перенесена на процесс оказания услуг. Из низ здания перенесли свою стоимость на основную деятельность полностью, а транспортные средства и оборудование на конец периода - 41,4 %.

3.2 Анализ движения основных средств

Движение основных фондов -- это процесс воспроизводства основных средств, оценивается по системе показателей: коэффициентам обновления, выбытия, абсолютному приросту за анализируемый период, а также по сроку обновления (таблица 3,4).

Таблица 3 - Анализ поступления и выбытия

основных средств за 2006-2008 гг.

Анализ поступления и выбытия основных средств, приведенный в таблице 3 показывает, что в 2007 г. введено на 60 тыс. руб. или 4,2 % меньше, чем в 2007 г. Если в 2007 г. первоначальная стоимость основных средств увеличилась на 1220 тыс. руб., то в 2007 г. на 1160 тыс. руб. Это увеличение происходило только за счет приобретения транспортных средств: в 2006 г. был приобретен автобус малой вместимости (Газель) и передано предприятию в безвозмездное пользование два дизельных автобуса ПАЗ- 4234, в 2007 г. был приобретен дизельный автобус ПАЗ- 4234 и легковой автомобиль Ваз- 21074. В 2008 г.поступление основных средств составило 4462 тыс. руб., что на 3242 тыс. руб. или на 265,74 % больше, чем в 2006 г. и на 3302 тыс. руб. или 284,66 % больше чем в 2007 г. Из них 102 тыс. это принятие к учету двух газовых котлов для эксплуатации в мастерских ремонтной зоны, 4360 тыс. руб. приходится на автотранспортные средства: приобретено два автобуса ПАЗ - 32054 и автобус Скания.

В 2007 г. в результате списания автобуса вследствие физического износа выбытие основных средств составило 82 тыс. руб. В 2007 г. были проданы автомобили Газ-3110, Газ-52, два автомобиля Камаз, в результате чего выбытие основных фондов составило 2189 тыс. руб., что на 2116 тыс. руб. или на 2580,49 % больше, чем в 2006 г. В 2008 г. были списаны и демонтированы два автобуса Паз и один автобус Лаз, вследствие этого выбытие основных фондов составило 183 тыс. руб., что на 101 тыс. руб. или 123,17 % больше, чем в 2006 г. и на 2015 тыс. руб. или 91,7 % меньше, чем в 2007 г.

Таблица 4 - Анализ коэффициентов обновления, выбытия, прироста основных средств за 2006-2008 гг.

На основании данных таблицы 4 видно, что коэффициент обновления основных средств, показывающий удельный вес новых основных средств в составе всех основных средств возрастал, то есть в 2006 г. удельный вес новых основных средств был 11 %, в 2007 г. увеличился до 12 %, а в 2008 г. до 31 %. В результате поступления оборудования коэффициент обновления в 2008 г. составил 27 %. Доля новых транспортных средств в составе всего транспорта предприятия в 2006 г. составляла 13 %, в 2007 г. 14 %, а в 2008 г. 34 %. Это свидетельствует о постепенном обновлении транспортных средств предприятия.

Доля выбывших основных средств в 2006 г. составляла 0,8 % от всех основных средств предприятия, а транспортных средств 1 % от всех транспортных средств предприятия. В 2007 г. доля выбывших основных средств составила 20 % от всех средств предприятия: транспортных средств - 23 % от всех автотранспортных средств. В 2008 г. доля выбывших основных средств составила 1,7 % от всех основных средств предприятия: транспортных средств - 2 % всего транспорта организации.

Коэффициент прироста, характеризующий прирост стоимости основных средств показал, что в 2006 г. прирост всех основных средств составил 10 %, автотранспортных средств - 14 %. В 2008 г. прирост всех основных средств составил 3 %, оборудования 27 %, транспорта 33 %.

Рисунок 3 - Динамика коэффициентов движения основных средств

В 2007 г. срок обновления всех транспортных средств составлял 8,15 лет, автотранспорта 6,87 лет. В 2007 г. срок обновления увеличился: всех транспортных средств до 9,56 лет, транспорта 8,21 лет. В 2008 г. за счет больших поступлений транспортных средств срок обновления снизился: всех основных средств до 2,28 лет, оборудования до 2,75 лет, транспорта до 1,95 лет.

3.3 Анализ возрастного состава автобусного парка

Возрастной состав имеет свою специфику, связанную с особенностями современного состояния технического потенциала России.

Анализ возрастного состава автобусного парка, приведенный в таблице 5 позволяет определить степень изношенности автопарка.

Таблица 5 Анализ возрастного состава автобусов ОАО «Вешенское АТП» за 2006-2008 г.

Анализ транспортных средств показал, что в 2007 и 2008 г. количество автобусов составляло 28 единиц по сравнению с 2007 - 27 ед. Количество автобусов, находящихся в эксплуатации менее пяти лет в 2007 г. осталось прежним - 7 ед.., за счет поступления 1 нового автобуса в автопарк в результате приобретения и выбытия 1 ед. автобусов в категорию от 5 до 10 лет эксплуатации. В 2008 г. предприятие приобрело еще 3 ед. автобусов, 2 из которых новые попали в категорию до 5 лет эксплуатации, один подержанный увеличил количество единиц до 9 в категорию от 5 до 10 лет эксплуатации, но из категории до 5 лет еще один автобус был переведен в категорию от 5 до 10 лет эксплуатации.

Если в 2007 г. в категории от 5 до 10 лет был один автобус, то в 2008 г. - 2.

В результате приобретения в 2008 г. междугороднего автобуса, число средств находящихся в категории от 10 до 15 лет с 8 увеличилось до 9 ед., так как автобус был приобретен уже находящийся в эксплуатации.

Число автобусов, находящихся в категории от 15 до 20 лет эксплуатации на протяжении анализируемого периода не изменялось и составило - 7 единиц техники.

А число автобусов, находящихся в категории от 20 до 25 лет с 5 ед. в 2006 и 2007 гг. снизилось до 2 ед. в 2008 г. за счет списания этих средств вследствие физического износа и демонтажа для использования на запчасти, металлолом.

В 2006 г. наибольший удельный вес в общей массе автобусного парка занимали автобусы сроком эксплуатации от 10 до 15 лет (рисунок 2), сроком эксплуатации до 5 лет и от 15 до 20 лет в общем объеме автобусного парка занимали по 25,93 %, а сроком эксплуатации от 20 до 25 лет - 18,51 %. В 2007 г. наибольший удельный вес в общей массе эксплуатируемых автобусов также имели автобусы, сроком эксплуатации от 10 до 15 лет, сроком эксплуатации до 5 лет и от 15 до 20 лет по 25 %, сроком эксплуатации от 20 до 25 лет - 17,86 %, сроком эксплуатации от 5 до 10 лет - 3,57 %. В 2008 г. удельный вес автобусов эксплуатируемых от 10 до 15 лет составил уже 32,14 %, сроком эксплуатации до 5 лет - 28,57 %, от 15 до 20 лет - 25 %, от 5 до 10 лет и от 20 до 25 лет 7,15 %.

Рисунок 4 - Структура автобусного парка по сроку эксплуатации

Как видно из анализа возрастного состава автобусного парка автопарк предприятия постепенно, хоть и медленно обновляется. Это происходит как за счет собственных средств, так и заемных, но несмотря на это, доля автотранспортных средств эксплуатируемых свыше 10 лет в 2008 г. остается высокой - 64,29 %, в основном это автобусы междугородного сообщения - за счет их высокой стоимости предприятие не имеет возможность пополнять парк абсолютно новыми автобусами.

3.4 Анализ эффективности использования основных средств

Оценка эффективности использования основных средств предполагает расчет следующих обобщающих показателей и их анализ в динамике.

Фондорентабельность (отношение прибыли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов).

Фондоотдача -- это отношение стоимости произведенной или реализованной продукции после вычета НДС и акцизов к среднегодовой стоимости основных средств. В стоимости основных средств не учитываются находящиеся на консервации и сданные в аренду другим организациям.

Фондоотдача -- это один из факторов интенсивного использования основных средств и интенсивного роста объема выпуска продукции. Он служит характеристикой технологической эффективности производства. Если фондоотдача растет, следовательно, амортизационная емкость (А / ВП) будет снижаться, т.е. сумма амортизационных отчислений, приходящихся на 1 рубль готовой продукции, уменьшается, соответственно доля прибыли в цене товара возрастает.

Фондоемкость -- обратный показатель фондоотдачи -- удельные капитальные вложения на один рубль прироста продукции. Особый смысл приобретают расчет и оценка фондоемкости в динамике, поскольку показывает прирост или снижение объема (стоимости) основных средств на 1 рубль продукции.

Таблица 6 Анализ показателей фондорентабельности, фондоотдачи и фондоемкости за 2006-2008 гг.

Анализ показателей использования основных средств, приведенный в таблице 6 показал, что в 2008 г. показатель фондорентабельности имел наивысшее значение, это означает повышение использования основных средств в 2007 г. и снижение их использования в 2008 г. Так как этот показатель определяется отношением балансовой прибыли к среднегодовой стоимости основных средств, то в результате снижения в 2008 г. балансовой прибыли и увеличения среднегодовой стоимости основных средств и произошло уменьшение значения фондорентабельности.

Рост фондоотдачи свидетельствует об увеличении оказания услуг, полученных в рублях на 1 руб. основных средств предприятия. Чем выше отдача каждого рубля основных средств, тем меньше нужно предприятию создавать новых фондов, меньше потребуется капитальных вложений, а следовательно больше ресурсов может быть направлено на оказание услуг. В 2007 г. фондоотдача увеличилась на 18,62 % по сравнению с 2006 г., а в 2008 г. на 24,83 % по сравнению с 2006 г. и на 5,23 % по сравнению с 2007 г.

Снижение значения фондоемкости за анализируемый период показывает снижение стоимости основных средств, приходящуюся на каждый рубли выпускаемых услуг. В 2007 г. фондоемкость снизилась на 15,94 % по сравнению с 2006 г., в 2008 г. на 20,29 % по сравнению с 2006 г. и на 5,17 % по сравнению с 2007 г. Если фондоотдача должна иметь тенденцию к увеличению, что и наблюдается в ОАО «Вешенское АТП» за анализируемый период, то фондоотдача тенденцию к снижению.

В целом можно сказать, что за анализируемый период предприятие изыскивало средства для обновления и пополнения автобусного парка - основных средств для осуществления своей деятельности. Обновление пригородного парка происходило более быстро за счет безвозмездных поступлений автобусов, а также не такой высокой стоимостью пригородных автобусов по сравнению с междугородными. Всего за анализируемый период был приобретен один автобус повышенной комфортности для перевозок пассажиров на междугородных маршрутов, срок эксплуатации которого к моменту покупки уже был более 10 лет. Из-за высокой стоимости этого вида автобусов предприятие не может пополнить автопарк новыми моделями.

4 ФИНАНСОВЫЙ АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ВЕШЕНСКОЕ АТП» ЗА 2006-2008 ГГ.

4.1 Анализ состава, структуры и динамики имущества организации, источников его формирования и капитала

Для изучения платежеспособности и эффективности использования имущества активов, пассивов, определения независимости организации от заемных источников финансирования проводится анализ финансовой отчетности организации на основании форм бухгалтерской отчетности.

Проведение финансового анализа деятельности организации на основе бухгалтерского баланса позволяет выявить основные факторы, как негативно, так и позитивно влияющие на ее финансовое благополучие.

Анализ динамики состава и структуры имущества, приведенный в таблице 7 дает возможность установить размер абсолютного и относительного прироста или уменьшения всего имущества предприятия и отдельных его видов. Прирост (уменьшение) актива свидетельствует о расширении (сужении) деятельности предприятия.

Показатели структурной динамики отражает долю участия каждого вида имущества в общем изменении совокупных активов. Их анализ позволяет сделать вывод о том, в какие активы вложены вновь привлеченные финансовые ресурсы или какие активы уменьшились за счет оттока финансовых ресурсов.

Таблица 7 Состав и структура имущества организации по данным баланса за 2006-2008 гг.

По данным таблицы 7 видно, что за анализируемый период валюта баланса увеличилась на 4927 тыс. руб. или на 73,95 %.

Долгосрочные активы увеличились на 2155 тыс. руб. или на 39,48 %.

Текущие активы предприятия увеличились на 2772 тыс. руб. или на 230,23 %, прежде всего за счет увеличения на 2313 тыс. руб. или на 365,40 % денежных средств предприятия, а также увеличения запасов на 142 тыс. руб. или на 62,83 %, дебиторской задолженности на 322 тыс. руб. или на 97,28 %. Рост дебиторской задолженности свидетельствует о необоснованном отвлечении средств предприятия из оборота в дебиторскую задолженность, что снижает платежеспособность.

Удельный вес долгосрочных активов в структуре имущества организации снизился на 16,24 %, соответственно увеличились текущие активы, где наибольший удельный вес занимают денежные средства 74,06 % на конец периода.

Динамика изменений состава, структуры каптала, приведена в таблице 8.

Таблица 8 Состав и структура капитала и источников формирования имущества организации по данным баланса за анализируемый период

По данным таблицы 8 наблюдается увеличения капитала и резервов предприятия на 4479 тыс. руб. или на 88,24 %, за счет увеличения резервного капитала на 573 тыс. руб. или 444,19 %, нераспределенной прибыли на 3906 тыс. руб. или на 338,77, данный факт говорит о росте финансовой устойчивости %.

На конец периода у предприятия появилась долгосрочная кредиторская задолженность в сумме 972 тыс. руб.

Положительной оценки заслуживает снижение краткосрочных обязательств. Они снизились на 524 тыс. руб. или на 33,02 % за счет снижения суммы доходов будущих периодов на 1130 тыс. руб. или на 90,47 %, тогда как задолженность поставщикам выросла на 63 тыс. руб. или на 55,75 %, задолженность персоналу по непросроченной невыплаченной заработной плате на 383 тыс. руб. или на 264,14 %, задолженность перед внебюджетными фондами на 4 тыс. руб. или на 66,67 %.

Если в структуре капитала и источников финансирования предприятия капитал и резервы на начало периода занимал 76,18%, то в конце 82,44 %, краткосрочные обязательства 23,82 % и 9,17 % соответственно, удельный вес долгосрочных обязательств составил 8,39 % на конец периода.

4.2 Анализ ликвидности, платежеспособности и финансовой устойчивости

Финансовое положение организации оценивается с точки зрения перспективы. Критерии оценки финансового положения - ликвидность и платежеспособность, т. е. способность своевременно и в полном объеме произвести расчеты по обязательствам.

Анализ ликвидности баланса ОАО «Вешенское АТП» приведен в таблице 9.

Таблица 9 Анализ ликвидности баланса ОАО «Вешенское АТП» за 2006-2008гг.

На основании анализа ликвидности баланса приведенного в таблице 9 , можно сделать выводы, что абсолютно ликвидным баланс являлся только в 2007 г., тогда как в 2006 г. и 2008 г. ликвидность баланса была недостаточной и платежный недостаток составил 1478 тыс. руб. и 815 тыс. руб. соответственно. Долгосрочной дебиторской задолженности оказывается недостаточно для покрытия долгосрочных пассивов, в связи с возникновением таких пассивов как доходы будущих периодов в 2006 г. и долгосрочных обязательств в 2008 г. Тогда как, сравнительный анализ итогов первой группы за 2006, 2007 и 2008 гг. по активу и пассиву отражает достаточную сумму денежных средств и краткосрочных финансовых вложений для покрытия наиболее срочных обязательств. Сравнительный анализ итогов второй группы по активу и пассиву отражает достаточную сумму краткосрочной дебиторской задолженности для покрытия краткосрочных пассивов.

Более детальным является анализ ликвидности и платежеспособности при помощи относительных показателей - финансовых коэффициентов (таблица 10).

Платежеспособность предприятия выступает в качестве внешнего индикатора финансовой устойчивости, сущностью которой является обеспеченность оборотных активов долгосрочными источниками финансирования.

Таблица 10 Анализ платежеспособности ОАО «Вешенское АТП» на основе коэффициентов платежеспособности за 2006-2008 гг.

Данные таблицы 10 показывают, что предприятие находится в устойчивом финансовом состоянии. Все показатели ликвидности выше нормативных значений. Это свидетельствует о высокой доле быстрореализуемых элементов (денежные средства, краткосрочная дебиторская задолженность) в структуре оборотных средств. Общий показатель платежеспособности, характеризующий какая часть краткосрочных обязательств может быть погашена за счет денежных средств увеличился с 2,33 в 2006 г. до 5,67 в 2007 г., но снизился до 2,66 в 2008 г.

Значение коэффициента абсолютной ликвидности больше единицы с свидетельствует, что краткосрочные обязательства предприятия будут погашены в наикратчайшие сроки за счет денежных средств предприятия. Значение этого показателя наиболее важно для поставщиков ГСМ, запчастей и материалов. Этот коэффициент вырос в 2007 г. до 5,31 с 3,77 в 2006 г., но снизился до 3,12 в 2008 г.

Гораздо больше рекомендуемого значения имеет коэффициент покрытия. Этот коэффициент показывает, что на конец 2007 г. на 1 единицу текущих обязательств приходилось 7,49 денежных единиц текущих активов, а на конец 2008 г. 4,21 единица. Этот показатель наиболее важен для владельцев акций предприятия.

Увеличение коэффициента критической оценки с 5,7 в 2006 г. до значения 6,78 в 2007 г. говорит об увеличении части краткосрочных обязательств в этот период, которые могут быть немедленно погашены за счет средств на счете, поступлений от дебиторов, в 2008 произошло снижение этого коэффициента до 3,81 Уменьшение этого коэффициента отражает снижение прогнозируемых платежных возможностей проведения расчетов с дебиторами.

Динамика снижения коэффициента маневренности функционирующего капитала со значения 0,13 в 2006 г. до 0,12 в 2008 г. свидетельствует об уменьшении части функционирующего капитала, обездвиженного в производственных запасах.

В доли оборотных средств в активах наблюдалась тенденция роста со значения 0,36 в 2006 г. до значения 0,54 в 2007 г., что говорит о достаточной мобильности оборотных средств в этот период и о снижении мобильности средств в период 2007-2008 гг., так как этот коэффициент в 2008 г. снизился до значения 0,34.

Снижение коэффициента обеспеченности собственными средствами со значения 0,82 в 2007 г. до положительного 0,49 в 2008 г., указывает на снижение собственных оборотных средств в организации.

Все коэффициенты имели наибольшее значение в 2007 г., тогда как в 2008 г. наблюдается снижение значений коэффициентов платежеспособности предприятие, но несмотря на это предприятие является платежеспособным и в 2008 г.

Финансовая устойчивость предприятия - это такое состояние его финансовых ресурсов, их распределение и использование, которое обеспечивает развитие предприятия на основе роста прибыли и капитала при сохранении платеже- и кредитоспособности в условиях допустимого уровня риска.

Устойчивость финансового состояния предприятия характеризуется системой финансовых коэффициентов, приведенных в таблице 11.

Таблица 11 Показатели финансовой устойчивости ОАО «Вешенское АТП» за 2006-2008 гг.

На основании данных таблицы 11 видно, что значение коэффициента финансового рычага на протяжении анализируемого периода оставалось ниже оптимального 0,5. На начало периода этот коэффициент имел значение 0,08, а на конец периода 0,2. Это означает, снижение независимости предприятия от внешних источников финансирования, хотя и остается высокий заемный потенциал, что увеличивает возможность предприятия в случае необходимости получения кредитов.

Динамика снижения коэффициента заемного финансирования со значения 13,25 в 2006 г. до значения 4,99 в 2007 г. говорит о снижении размера собственных средств на единицу заемных источников, несмотря на это значения этого коэффициента за анализируемый период были гораздо выше минимального значения 0,7.

Одним из важнейших показателей, характеризующих финансовую устойчивость предприятия, его независимость от заемных средств является коэффициент автономии. Минимальное пороговое значение этого коэффициента оценивается на уровне 0,5. Уменьшение этого коэффициента за анализируемый период со значения 0,94 в 2006 г. до 0,83 в 2008 г. свидетельствует о незначительном снижении финансовой независимости к концу анализируемого периода. Сохраняется гарантия погашения предприятием своих обязательств и больших возможностях привлечения средств со стороны.

Снижение значение коэффициента обеспеченности собственными средствами с 0,84 в 2006 г. до 0,52 в 2008 г. свидетельствует о снижении финансовой устойчивости к концу анализируемого периода

Рост за анализируемый период коэффициента финансовой устойчивости показывает, что в 2006 г. 80 % активов финансировалась за счет устойчивых источников, а в 2008 г. уже 91 %.

Несмотря на снижение значений некоторых коэффициентов на конец анализируемого периода ОАО «Вешенское АТП» имело абсолютную финансовую устойчивость и независимость.

4.3 Анализ деловой активности

Оценка коэффициентов оборачиваемости дебиторской и кредиторской задолженности, приведенная в таблице 12 направлена на анализ эффективности текущей основной деятельности.

Таблица 12 Коэффициенты оборачиваемости оборотных средств

Анализ коэффициентов оборачиваемости приведенный в таблице 12 показал, увеличение коэффициента оборачиваемости собственного капитала в 2007 г., что говорит о повышении использования организацией всех имеющихся в ее распоряжении ресурсов, если в 2006 г. полный цикл составлял 1,76, то в 2007 г. - 1,94, но в 2008 г. этот коэффициент составил 1,9 это говорит о незначительном снижении использования ресурсов.

Увеличение оборачиваемости оборотных средств в 2008 г. свидетельствует о повышении использования собственных оборотных средств предприятия по сравнению с предыдущими годами. Снижение длительности оборачиваемости оборотных средств показывает, что предприятие улучшило использование оборотных средств.

Увеличение коэффициента оборачиваемости дебиторской задолженности соответственно приводит к снижению оборотов и ускорению обращения дебиторской задолженности в денежные средства.

Снижение коэффициента оборачиваемости кредиторской задолженности приводит к снижению скорости расчетов со своими кредиторами и увеличению периода в котором предприятие рассчитывается со своими долгами. Если в 2006 г. этот период составлял 11,55 дней, то в 2007 г. - 13,44, а в 2008 г. - 15,63 дня.

5 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ УЧЕТА И ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ВЕШЕНСКОЕ АТП»

5.1 Предложения по совершенствованию системы учета и внутреннего контроля основных средств в ОАО «Вешенское АТП»

В целях улучшения учета основных средств необходимо автоматизировать весь бухгалтерский учет предприятия. Особенностью организации автоматизированного учета является создание постоянного файла (массива) информации, соответствующего картотеке инвентарных объектов. По данным первичных документов фиксируется движение основных средств амортизационного фонда. В результате обработки получают отчетные разработки, ведомости движения основных средств по счетам. На их основе получают оборотную ведомость основных средств по местам нахождения и эксплуатации, расчет амортизационных отчислений, ведомость амортизационных отчислений по кодам производственных затрат и начисления износа основных средств, обеспечивающих проведение инвентаризации, составление баланса и форм периодической и годовой отчетности. Среди разработчиков прикладного экономического программного обеспечения выделяются следующие: 1С, Галактика, Интеллект-Сервис, Парус и другие. 1С Бухгалтерия 8.0» и «1С Бухгалтерия 8.1» на сегодняшний день являются самыми распространенными программами, поддерживающими ведение бухгалтерского и налогового учета и значительно сокращающими трудозатраты на формирование регламентированной отчетности.

Структура программного продукта позволяет регистрировать каждую операцию для бухгалтерского учета и в то же время анализировать ее для остальных необходимых типов учета. Программа «1С Бухгалтерия 8» удобна благодаря широким возможностям адаптации: возможность настройки методики учета предоставлена самим пользователям.
Программа может применяться не только сотрудниками бухгалтерского отдела, но и специалистами других, при этом бухгалтеры сохраняют контроль над базой данных. «1С Бухгалтерия 8.0» или «1С Бухгалтерия 8.1» может обмениваться данными с другими решениями, разработанными на платформе «1С:Предприятие 8». 1С Бухгалтерия 8.1» обладает следующими возможностями: типовые операции, настраиваемые пользователем; учет денежных расчетов; учет основных средств; расчет себестоимости продукции и др.

Также организации можно рассмотреть введение программы "1С:Предприятие 8 Управление Автотранспортом" это решение, предназначенное для автоматизации управления транспортом, также как в автотранспортных предприятиях, так и в транспортных подразделениях.
"1С: Управление Автотранспортом" обеспечивает комплексную поддержку бизнес-процессов в транспортных организациях и подразделениях, позволяет получать и использовать информацию, необходимую для принятия управленческих решений и обеспечения учета деятельности организации. Благодаря архитектуре платформы "1С: Предприятие 8.", бизнес-процессы программного продукта прекрасно адаптируются под потребности конкретного предприятия. Важным достоинством решения является возможность его легкой интеграции с программными продуктами фирмы «1С» на платформе «1С:Предприятие 8». Конфигурация "1С:Управление Автотранспортом" разработана в среде "1С:Предприятие 8" и поддерживает все преимущества этой современной технологической платформы: масштабируемость, открытость, простота администрирования и конфигурирования. Основные возможности: учет заказов на автотранспорт, удобный графический интерфейс распределения заказов по автомобилям, отслеживание статуса выполнения задания; выписка и обработка следующих путевых листов: легкового автомобиля (Форма №3); грузового автомобиля повременный (Форма №4-П); грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С); специального автомобиля (Форма №3 спец). Расчет нормативного и фактического расхода топлива. Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива реализованы в соответствии с приказом №Р3112194-0366-03 Министерства транспорта (Срок действия до 01.01.2008). Расчет выработки в путевых листах по различным параметрам. Основные параметры (пробег, вес груза, грузооборот, время в наряде, в простое и т.д.) предопределены в системе. Используя справочники можно настраивать любые произвольные параметры выработки и в дальнейшем анализировать эту информацию. Одновременный учет горючего, приобретенного различными способами: купленного за наличные; полученного по талонам; приобретенного по картам безналичной оплаты; выданного со склада предприятия; полученного у стороннего поставщика. Настройки таблицы зависимости нормативов расхода ГСМ от температуры значительно облегчают работу при расчете путевых листов в регионах с часто меняющимися сезонными температурами. Возможность использования предварительно заполненного справочника моделей транспортных средств (более 500 моделей) с установленными нормами расхода ГСМ. Загрузка данных процессинговых центров по детализации заправок ГСМ. Учет технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Учет номерных запчастей и агрегатов.Учет предоставленных услуг и выполненных работ по заказчикам. В решении реализованы широкие возможности настройки прейскурантов и тарифов за автоперевозки: 4 уровня поиска в прейскурантах: по контрагентам, маршрутам, моделям и типам ТС; гибкие возможности настройки тарифов от объема выполненной работы; учет ограничений для минимального объема работы; настройка тарифов в произвольных валютах. Начисление износа транспортного средства и номерных агрегатов.

Также в современных условиях постоянно меняющегося законодательства просто необходимо использовать какую либо справочно-информационную систему, например КонсультантПлюс.Система КонсультантПлюс - надежный помощник для многих специалистов: юристов, бухгалтеров, руководителей организаций, а также для специалистов государственных органов, ученых и студентов. В ней содержится огромный массив правовой и справочной информации. Система представлена такими разделами как: законодательство - федеральное законодательство, законодательство 83 субъектов РФ; судебная практика - подборки судебных решений, документы высших судебных органов, практика Федеральных арбитражных судов всех 10 округов, арбитражная практика округов по налоговым спорам, судебные акты всех 20 арбитражных апелляционных судов, решения арбитражных судов первой инстанции, судов общей юрисдикции Москвы и Московской области и других регионов; финансовые консультации - путеводитель по налогам, путеводитель по сделкам, консультации в форме «вопрос-ответ», схемы бухгалтерских проводок, формы первичных учетных документов, статьи из бухгалтерской прессы и книги; комментарии законодательства - постатейные комментарии к законам и кодексам, книги, монографии, учебные пособия, статьи из юридической прессы, путеводители по судебной практике; формы документов - формы типовых документов - договоров, заявлений, деклараций и др.; законопроекты - тексты законов и сопроводительные материалы; др. Также система КонсультантПлюс содержит обзоры законодательства: "Правовые новости", аналитический обзор "Документ недели", ежедневные и еженедельные мониторинги новых документов, "Новые документы для бухгалтера", анонсы журналов издательства "Главная книга"; справочную информацию: календарь бухгалтера, формы учета и отчётности, ставки налогов и других обязательных платежей, курсы валют и другие полезные материалы.

Необходимо усилить внутренний контроль учета основных средств. По результатам аудита внутреннего контроля и аудита учета основных средств предприятию необходимо: вносить в первичные документы по движению основных средств полную информацию, исходя из требования Госкомстата России № 7, организовать документальное оформление и учет запасных частей, пригодных для дальнейшего использования и лома черных металлов после списания объектов основных средств (автобусов).Одним из важных путей совершенствования бухгалтерского учета является введение дополнительного контроля со стороны руководства предприятия. Просмотр руководителем бухгалтерских документов, изучение им нормативных актов, действующих в данной области позволит более рационально расходовать средства на приобретение основных средств, тратить меньше времени на убеждение совета директоров в необходимости приобретения того или иного объекта, повысить дисциплину использования основных средств сотрудниками предприятия. Нужно ввести анализ эффективности использования основных средств по данным бухгалтерского учета под непосредственным контролем руководителя предприятия. При этом руководитель будет получать более полную картину состояния дел на своем предприятии.

Аудитом бухгалтерского учета и внутреннего контроля установлено, что на предприятии не всегда применяются унифицированные формы первичных документов как в целом, так и по учету основных средств. В целях улучшения внутреннего контроля и учета различных хозяйственных операций предприятию необходимо применять унифицированные документы или документы, разработанные предприятием самостоятельно, но содержащие все необходимые реквизиты, так как все хозяйственные операции, проводимые организацией, должны оформляться оправдательными документами. Эти документы служат первичными учетными документами, на основании которых ведется бухгалтерский учет. Первичные учетные документы должны содержать следующие обязательные реквизиты: наименование документа (формы), код формы; дату составления; наименование организации, от имени которой составлен документ; содержание хозяйственной операции; измерители хозяйственной операции (в натуральном и денежном выражении); наименование должностей лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления, личные подписи и их расшифровки (включая случаи создания документов с применением средств вычислительной техники). Первичные учетные документы принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных (типовых) форм первичной учетной документации, а по документам, форма которых не предусмотрена в этих альбомах и утверждаемым организацией, должны содержать обязательные реквизиты в соответствии с требованиями абзаца первого настоящего пункта. В зависимости от характера операции, требований нормативных актов, методических указаний по бухгалтерскому учету и технологии обработки учетной информации в первичные документы могут быть включены дополнительные реквизиты. Перечень лиц, имеющих право подписи первичных учетных документов, утверждает руководитель организации по согласованию с главным бухгалтером. Первичный учетный документ должен быть составлен в момент совершения хозяйственной операции, а если это не представляется возможным - непосредственно по окончании операции. Создание первичных учетных документов, порядок и сроки передачи их для отражения в бухгалтерском учете производятся в соответствии с утвержденным в организации графиком документооборота. Своевременное и качественное оформление первичных учетных документов, передачу их в установленные сроки для отражения в бухгалтерском учете, а также достоверность содержащихся в них данных обеспечивают лица, составившие и подписавшие эти документы.