Исследование учета и проведение анализа основных средств в ООО "Селиана"
Нормативная база, регламентирующая учет основных средств в России. Понятие и структура основных средств, их оценка и амортизация. Синтетический учет поступления и движения основных средств. Анализ обеспеченности, структуры и динамики основных средств.
Рубрика | Экономика и экономическая теория |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 18.01.2012 |
Размер файла | 482,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Таблица 2.14
Бухгалтерские записи операций по выбытию основных средств (недостачи и порчи) Составлена автором
Дебет |
Кредит |
Сумма |
|
01 «Основные средства», субсчет «Выбытие основных средств» |
01 «Основные средства» |
первоначальная (восстановительная) стоимость объекта основных средств |
|
02 «Амортизация основных средств» |
01 «Основные средства», субсчет «Выбытие основных средств» |
сумма начисленных амортизационных отчислений |
|
94 «Недостачи и потери от порчи ценностей» |
01 «Основные средства», субсчет «Выбытие основных средств» |
остаточная стоимость недостающего (испорченного) объекта основных средств |
За недостачу ценностей, вверенных работнику на основании договора о полной материальной ответственности, он несет полную материальную ответственность. Полная материальная ответственность работника состоит в его обязанности возмещать ущерб в полном размере.
Размер ущерба, причиненного работодателю при утрате и порче имущества, определяется по фактическим потерям, исчисляемым исходя из рыночных цен, действующих в данной местности на день причинения ущерба. Если ущерб, исчисленный по рыночным ценам, окажется ниже стоимости имущества по данным бухгалтерского учета, величина ущерба определяется по данным бухгалтерского учета с учетом степени износа имущества.
Учет расчетов с работниками по установленным при инвентаризации недостачам ведется с использованием счета 73 «Расчеты с персоналом по прочим операциям», субсчет 2 «Расчеты по возмещению материального ущерба». При этом делаются следующие проводки (таблица 2.15):
Таблица 2.15
Учет расчетов с работниками по установленным при инвентаризации недостачам Составлена автором
Дебет |
Кредит |
Сумма |
|
73-2 «Расчеты по возмещению материального ущерба» |
94 «Недостачи и потери от порчи ценностей» |
сумма недостачи в оценке по остаточной стоимости |
|
73-2 «Расчеты по возмещению материального ущерба» |
98-4 «Разница между суммой, подлежащей взысканию с виновных лиц, и балансовой стоимостью по недостачам ценностей» |
Разница между рыночной и остаточной стоимостью объекта основных средств |
|
50 «Касса», 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда» |
73-2 «Расчеты по возмещению материального ущерба» |
внесение денежных средств в кассу, удержание из заработной платы (при согласии работника) |
|
98-4 «Разница между суммой, подлежащей взысканию с виновных лиц, и балансовой |
91-1 «Прочие доходы» |
разница между рыночной стоимостью объекта основных средств и его остаточной стоимостью |
Ущерб от недостачи и порчи основных средств в случаях, когда виновные не установлены или суд отказал во взыскании убытков, списываются на финансовые результаты. При этом в прочие расходы включается недостача в оценке по остаточной стоимости:
Дебет 91-2 «Прочие расходы»
Кредит 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей».
В документах, представляемых для оформления списания недостачи или порчи, должны быть решения следственных или судебных органов, подтверждающие отсутствие виновных лиц, либо отказ на взыскание ущерба с виновных лиц, либо заключение о факте порчи ценностей, полученное от соответствующих специализированных организаций (инспекций по качеству и др.).
Объекты основных средств могут быть утрачены или испорчены в результате чрезвычайных обстоятельств. В соответствии с Гражданским кодексом РФ к чрезвычайным обстоятельствам относятся стихийные бедствия, аварии, эпидемии и иные обстоятельства, носящие чрезвычайный характер. Потери от списания имущества, возникшие как последствие чрезвычайных обстоятельств, включается в состав чрезвычайных расходов. При этом факт возникновения чрезвычайных обстоятельств должен быть документально подтвержден. За подтверждением того, что понесенные организацией убытки стали следствием чрезвычайных обстоятельств, необходимо обратиться в службы, которые занимаются ликвидацией последствий таких ситуаций (МЧС, Государственную противопожарную службу, органы внутренних дел и т.д.). В случае стихийного бедствия, пожара или других чрезвычайных ситуаций, вызванных экстремальными условиями, для выявления размера причиненного ущерба проводится инвентаризация.
Списание испорченных или утраченных в результате чрезвычайных обстоятельств основных средств осуществляется по остаточной стоимости на счет 99 «Прибыли и убытки»:
Дебет 99 «Прибыли и убытки»
Кредит 01 «Основные средства», субсчет «Выбытие основных средств».
2.5 Налогообложение основных средств в ООО «Селиана»
В части налогообложения основных средств ООО «Селиана» основное внимание следует уделить налогу на имущество.
По основным средствам, учтенным на счете 01 «Основные средства» и 03 «Доходные вложения в материальные ценности» организация исчисляет и уплачивает налог на имущество организаций.
Характеристика основных элементов налога на имущества организации представлена в таблице 2.16:
Таблица 2.16
Характеристика налогообложения имущества организаций в России Составлено автором на основе Налогового кодекса
Элемент налога |
Характеристика |
Основание |
|
Налогоплательщики |
Организации, имеющие имущество, признаваемое объектом налогообложения |
Ст.373 НК РФ |
|
Объект налогообложения |
движимое и недвижимое имущество (в т.ч. переданное во временное владение, в пользование, распоряжение, доверительное управление, внесенное в совместную деятельность или полученное по концессионному соглашению), учитываемое на балансе в качестве объектов основных средств |
Ст.374 НК РФ |
|
Налоговая база |
Налоговая база определяется как среднегодовая стоимость имущества, признаваемого объектом налогообложения. При этом имущество учитывается по остаточной стоимости. имущества, подлежащего налогообложению по местонахождению организации (месту постановки на учет в налоговых органах постоянного представительства иностранной организации), имущества каждого обособленного подразделения организации, имеющего отдельный баланс, каждого объекта недвижимого имущества, находящегося вне местонахождения организации (обособленного подразделения), или постоянного представительства иностранной организации, каждого объекта недвижимого имущества, находящегося вне местонахождения организации, обособленного подразделения организации, имеющего отдельный баланс, или постоянного представительства иностранной организации, в отношении имущества, входящего в состав Единой системы газоснабжения, имущества, облагаемого по разным налоговым ставкам. |
Ст.375, 376 НК РФ |
|
Налоговый период |
Налоговый период: календарный год. Отчетные периоды: первый квартал, полугодие и девять месяцев календарного года. |
Ст.379 НК РФ |
|
Налоговые ставки |
Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов РФ и не могут превышать 2,2%. |
Ст.380 НК РФ |
|
Порядок исчисления налога |
Сумма налога исчисляется по итогам налогового периода как произведение налоговой ставки и налоговой базы за налоговый период. Сумма налога, подлежащая уплате в бюджет по итогам года, определяется как разница между исчисленной суммой налога и суммами авансовых платежей по налогу, исчисленных в течение налогового периода. имущества, подлежащего налогообложению по местонахождению организации (месту постановки на учет в налоговых органах постоянного представительства иностранной организации), имущества каждого обособленного подразделения организации, имеющего отдельный баланс каждого объекта недвижимого имущества, находящегося вне местонахождения организации (обособленного подразделения), или постоянного представительства иностранной организации, имущества, входящего в состав Единой системы газоснабжения, облагаемого по разным налоговым ставкам. Сумма авансового платежа исчисляется по итогам каждого отчетного периода в размере 1/4 произведения налоговой ставки и средней стоимости имущества, определенной за отчетный период. |
Ст.382 НК РФ |
|
Уплата налога и отчетность |
Налог и авансовые платежи подлежат уплате в порядке и сроки, которые установлены законами субъектов РФ. 1. по местонахождению обособленных подразделений организации 2. в отношении объектов недвижимого имущества, находящихся вне местонахождения организации или ее обособленного подразделения 3. резидентами Особой экономической зоны в Калининградской области 4. в отношении имущества, входящего в состав Единой системы газоснабжения Налогоплательщики обязаны по истечении каждого отчетного периода представлять в налоговые органы налоговые расчеты по авансовым платежам по налогу в срок не позднее 30 дней с даты окончания отчетного периода. По окончании налогового периода налогоплательщики обязаны представлять налоговую декларацию по налогу в срок не позднее 30 марта следующего года. |
Ст.383, 386 НК РФ |
В течение налогового периода ООО «Селиана» уплачивает авансовые платежи по налогу на имущество организаций. Авансовые платежи по налогу уплачиваются по итогам каждого отчетного периода, по истечении которого налогоплательщики уплачивают сумму налога, подлежащего уплате по итогам налогового периода, за вычетом сумм авансовых платежей по налогу, фактически уплаченных в течение налогового периода.
ООО «Селиана» в соответствии с законодательством налог на имущество платит со среднегодовой стоимости основных средств.
Расчет налога на имущества за 2009 год приведен в приложении 12.
Рассчитанные суммы были своевременно перечислены в бюджет.
Кроме того, в соответствии со ст. 357 Налогового кодекса ООО «Селиана» является плательщиком транспортного налога, как юридическое лицо, на которое зарегистрированы транспортные средства.
Характеристика основных элементов налога на имущества организации представлена в таблице 2.17:
Таблица 2.17
Характеристика транспортного налога Составлено автором на основе Налогового кодекса РФ
Элемент налога |
Характеристика |
Основание |
|
Налогоплательщики |
Лица, на которых зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения. |
Ст.357 НК РФ |
|
Объект налогообложения |
Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в соответствии с законодательством РФ. |
Ст.358 НК РФ |
|
Налоговая база |
Налоговая база определяется: 1. в отношении транспортных средств, имеющих двигатели - как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах; 2. в отношении воздушных транспортных средств, для которых определяется тяга реактивного двигателя, - как паспортная статическая тяга реактивного двигателя воздушного транспортного средства на взлетном режиме в земных условиях в килограммах силы; 3. в отношении водных несамоходных (буксируемых) транспортных средств, для которых определяется валовая вместимость, - как валовая вместимость в регистровых тоннах; 4. в отношении водных и воздушных транспортных средств, не указанных в пунктах 1-3 - как единица транспортного средства. Налоговая база определяется отдельно по каждому транспортному средству, указанному в пунктах 1-3. В отношении транспортных средств, указанных в пункте 4 налоговая база определяется отдельно. |
Ст.359 НК РФ |
|
Налоговый период |
Налоговый период: календарный год. Отчетные периоды (для организаций): первый квартал, второй квартал, третий квартал. При установлении налога органы власти субъектов РФ вправе не устанавливать отчетные периоды. |
Ст.360 НК РФ |
|
Налоговые ставки |
Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов РФ в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств или единицу транспортного средства в следующих размерах. Cтавки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов не более чем в 5 раз. Также допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, с учетом количества лет с года выпуска транспортных средств, и/или их экологического класса. Количество лет, прошедших с года выпуска, определяется по состоянию на 1 января текущего года в календарных годах с года, следующего за годом выпуска транспортного средства. |
Ст.361 НК РФ |
|
Порядок исчисления налога |
Организации, исчисляют сумму налога и сумму авансового платежа самостоятельно. Сумма налога определяется как разница между исчисленной суммой налога и суммами авансовых платежей по налогу, уплаченными в течение налогового периода. |
Ст.362 НК РФ |
|
Уплата налога и отчетность |
В течение налогового периода организации уплачивают авансовые платежи по налогу, если законами субъектов РФ не предусмотрено иное. По истечении налогового периода уплачивают сумму налога. По истечении налогового периода организации, представляют в налоговый орган по месту нахождения транспортных средств налоговую декларацию по налогу не позднее 1 февраля следующего года. Организации, уплачивающие авансовые платежи, по истечении каждого отчетного периода представляют налоговый расчет по авансовым платежам по налогу в срок не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом. |
Ст.363 НК РФ |
Налогом на добавленную стоимость (НДС) облагаются операции по поступлению, продаже, ремонту основных средств собственными силами, сдаче основных средств в аренду.
НДС по приобретенным основным средствам принимается к вычету при одновременном соблюдении условий:
основные средства приобретены для осуществления деятельности, облагаемой НДС
основные средства введены в эксплуатацию
на приобретенные основные средства имеется надлежащим образом оформленный счет-фактура
Основные средства, полученные безвозмездно и прибыль от реализации основных средств включаются в доходы при определении налогооблагаемой базы по налогу на прибыль.
В заключении данной главы можно сделать следующие выводы:
Учет и налогообложение основных средств в ООО «Селиана» осуществляется в полном соответствии с требованиями законодательства, о чем свидетельствует отсутствие выявленных в ходе камеральных налоговых проверок недостач по уплате налога на имущества, транспортного налога и налога на добавленную стоимость от операций с основными средствами.
В следующей главе рассмотрим структуру, динамику и эффективность использования основных средств, а также рассмотрим, каким образом они влияют на финансовый результат предприятия и при необходимости внесем предложения по повышению эффективности их использования.
Глава 3. Анализ обеспеченности и эффективности использования основных средств в ООО «Селиана»
3.1 Методологические аспекты анализа основных средств предприятия
Одним из важнейших факторов увеличения объема производства продукции на промышленных предприятиях является обеспеченность их основными средствами в необходимом количестве и ассортименте и эффективное их использование.
Задачи анализа основных средств в данной области являются Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - Мн.: ИП «Экоперспектива», 2007:
определение обеспеченности предприятия и его структурных подразделений основными средствами и уровня их использования! обобщающим и частным показателям;
выявление причин изменения их уровня;
расчет влияния использования основных средств на объем производства продукции и другие показатели;
изучение степени использования производственной мощности предприятия и оборудования;
установление резервов повышения эффективности использования основных средств.
Источниками информации для анализа являются Барнгольц С.Б., Мельник М.В. Методология экономического анализа деятельности хозяйствую-щего субъекта: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2008:
бизнес-план предприятия;
план технического развития;
бухгалтерский баланс предприятия и приложения к нему;
отчет о наличии и движении основных средств;
баланс производственной мощности;
данные о переоценке основных средств;
инвентарные карточки учета основных средств;
проектно-сметная, техническая документация и др.
Анализ обычно начинается с изучения объема основных средств их динамики и структуры.
Большое значение имеет анализ движения и технического состояния основных средств, который проводится по данным бухгалтерской отчетности. Для этого рассчитываются следующие показатели Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - Мн.: ИП «Экоперспектива», 2007:
1. коэффициент обновления (Кобн), характеризующий долю новых основных средств в общей их стоимости на конец года:
стоимость основных средств на начало периода / стоимость поступивших основных средств; (3.1)
2. коэффициент выбытия (Кв):
стоимость выбывших основных средств / стоимость основных средств на начало периода; (3.2)
3. коэффициент прироста (Кпр):
сумма прироста основных средств / Стоимость их на начало периода; (3.3)
4. коэффициент износа (Кизн):
сумма износа основных средств / первоначальная стоимость основных средств на соответствующую дату; (3.4)
5. коэффициент технической годности (Ктг):
остаточная стоимость основных средств / первоначальная стоимость основных средств; (3.5)
Проверяется выполнение плана по внедрению новой техники, вводу в действие новых объектов, ремонту основных средств, определяется доля прогрессивного оборудования в его общем количестве и по каждой группе машин и оборудования, а также доля автоматизированного оборудования.
Для характеристики возрастного состава и морального износа основных средств группируют по продолжительности эксплуатации (до 5 лет, 5-10,10--20 и более 20 лет), рассчитывают средний возраст оборудования.
Обеспеченность предприятия отдельными видами машин, механизмов, оборудования, помещениями устанавливается сравнением фактического их наличия с плановой потребностью, необходимой для выполнения плана по выпуску продукции.
Обобщающими показателями, характеризующими уровень обеспеченности предприятия основными производственными фондами, являются фондовооруженность и техническая вооруженность труда.
Показатель общей фондовооруженности труда рассчитываете отношением среднегодовой стоимости промышленно-производственных фондов к среднесписочной численности рабочих в дневную смену (имеется в виду, что рабочие, занятые в других сменах, используют те же средства труда).
Уровень технической вооруженности труда определяется отношением стоимости производственного оборудования к среднесписочной численности рабочих в дневную смену. Темпы его роста сопоставляются с темпами роста производительности труда. Желательно, чтобы темпы роста производительности опережали темпы роста технической вооруженности труда.
Для обобщающей характеристики эффективности и интенсивности использования основных производственных средств используются следующие показатели Здесь и далее формулы для анализа основных производственных фондов взяты из учебника Савицкой Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. -Мн.: ИП «Экоперспектива», 2007:
фондорентабельностъ (отношение прибыли к среднегодовой стоимости основных средств); (3.6)
фондоотдача ОПФ (отношение стоимости произведенной продукции к среднегодовой стоимости ОПФ); (3.7)
фондоотдача активной части ОПФ (отношение стоимости произведенной продукции к среднегодовой стоимости активной части основных средств); (3.8)
фондоемкость (отношение среднегодовой стоимости ОПФ к стоимости произведенной продукции за отчетный период); (3.9)
относительная экономия ОПФ.
Эопф=ОПФ1-ОПФ0-Iвп, (3.10)
где ОПФ0, ОПФ1 -- соответственно среднегодовая стоимость основных производственных фондов в базисном и отчетном годах;
Iвп - индекс объема производства продукции.
Наиболее обобщающим показателем эффективности использования основных фондов является фондорентабельностъ. Ее уровень зависит не только от фондоотдачи, но и от рентабельности продукции взаимосвязь этих показателей можно представить следующим образом:
Rопф = ФОопф * Rвп (3.11)
После анализа обобщающих показателей эффективности использования основных фондов более подробно изучается степень использования производственной мощности предприятия, под которой подразумевается максимально возможный выпуск продукции при достигнутом или намеченном уровне техники, технологии и организации производства.
Степень использования производственной мощности (Ки..мощ) определяется следующим образом:
фактический (плановый) объем производства продукции / среднегодовая производственная мощность предприятия (3.12)
Факторы изменения ее величины можно установить на основании отчетного баланса производственной мощности, который составляется в натуральном и стоимостном выражении в сопоставимых ценах по видам выпускаемой продукции и в целом по предприятию Абрютина М.С. Грачев А.В. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. Учебно-практическое пособие. - М.: «Дело и сервис», 2009:
Мк = Мн + Mс + Мр + Мотм + ?Мас - Мв, (3.13)
где Мк, Мн-- соответственно производственная мощность на конец и начало периода;
Mс -- увеличение мощности за счет строительства новых и расширения действующих предприятий;
Мр - увеличение мощности за счет реконструкции действующих предприятий;
Мотм - увеличение мощности за счет внедрения оргтехмероприятий;
?Мас -- изменение мощности в связи с изменением ассортимента продукции с различным уровнем трудоемкости;
Мв - уменьшение мощности в связи с выбытием машин, оборудования и других ресурсов.
Для характеристики степени использования пассивной части фондов рассчитывают показатель выхода продукции на 1 м2 производственной площади, который в некоторой степени дополняет анализ использования производственных мощностей предприятия. Повышение уровня данного показателя способствует увеличению производства продукции и снижению ее себестоимости.
Для анализа работы оборудования используется система показателей, характеризующих использование его численности, времени работы и мощности.
Степень привлечения наличного оборудования в производство характеризуют следующие показатели:
Коэффициент использования парка наличного оборудования:
количество действующего оборудования / количество наличного оборудования (3.14)
Коэффициент использования парка установленного оборудования:
количество действующего оборудования / количество установленного оборудования (3.15)
Разность между количеством наличного и установленного оборудования, умноженная на плановую среднегодовую выработку продукции, на единицу оборудования, -- это потенциальный резерв по производству продукции за счет увеличения количества действующего оборудования.
Для характеристики степени экстенсивной загрузки оборудования изучается баланс времени его работы Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. -Мн.: ИП «Экоперспектива», 2007:
календарный фонд времени -- максимально возможное время работы оборудования (количество календарных дней в отчетном периоде умножается на 24 ч и на количество единиц установленного оборудования);
режимный (номинальный) фонд времени (количество единиц установленного оборудования умножается на количество рабочих дней отчетного периода и на количество часов ежедневной работы с учетом коэффициента сменности);
плановый фонд -- время работы оборудования по плану; отличается от режимного временем нахождения оборудования в плановом ремонте и на модернизации;
фактический фонд отработанного времени (по данным учета).
Для характеристики использования времени работы оборудования применяются следующие показатели:
Коэффициент использования календарного фонда времени:
Ккфв= Тф/Тк; (3.16)
Коэффициент использования режимного фонда времени:
Крфв = Тф/Тр; (3.17)
Коэффициент использования планового фонда времени:
Кпфв = Тф/Тп, (3.18)
где Тф, Тп Тр, Тк -- соответственно фактический, плановый, режимный и календарный фонды рабочего времени оборудования. Интенсивная загрузка оборудования - это выпуск продукции за единицу времени в среднем на одну машину (1 машино-час).
Показателем интенсивности работы оборудования является коэффициент интенсивной его загрузки:
Киз=ЧВф/ЧВпл, (3.19)
где ЧВф, ЧВпл - соответственно фактическая и плановая выработка оборудования за 1 машино-час.
Обобщающий показатель, комплексно характеризующий использование оборудования, коэффициент интегральной нагрузки - представляет собой произведение коэффициентов экстенсивной и интенсивной загрузки оборудования:
КI = Кпфв * Киз . (3.20)
В процессе анализа изучаются динамика этих показателей, выполнение плана и причины их изменения.
По группам однородного оборудования рассчитывается изменение объема производства продукции за счет его количества, экстенсивности и интенсивности использования Абрютина М.С. Грачев А.В. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. Учебно-практическое пособие. - М.: «Дело и сервис», 2008:
ВПi = Кi * Дi * Ксм i * Цi * ЧВi, (3.21)
Кi - количество i-го оборудования;
Дi - количество отработанных дней единицей оборудование
Ксм I - коэффициент сменности работы оборудования (отношение количества отработанных смен к количеству отработанных дней );
Цi - средняя продолжительность смены;
ЧВi - выработка продукции за 1 машино-час на 1-м оборудовании
Для автотранспортных предприятий анализ эффективности использования основных средств имеет специфические особенности, связанные с наличием в структуре основных производственных фондов значительной доли транспортных средств - основных средств для ведения деятельности предприятия. Поэтому и состав показателей эффективности обычно дополняется расчетами так называемых специальных показателей.
Одним из них является показатель производительность одной списочной автомобиле - тонны в стоимостном выражении, который рассчитывается по формуле р.:
Производительность одной списочной автомобиле-тонны,:
(3.22)
(3.23)
(3.24)
где vt-средняя техническая скорость движения, км/час,
Тн - время пребывания автомобиля в наряде, ч,
- коэффициент использования пробега,
q - средняя грузоподъемность
- коэффициент использования грузоподъемности,
l - средняя дальность перевозок, км,
в - коэффициент использования парка автомобилей,
Аcп - среднесписочное количество автомобилей,
Дк - календарное число дней в году,
tп-р - время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой, ч.,
Фосн - стоимость основных производственных фондов, руб.,
d - среднее значение доходной ставки в рублях на 10 ткм.,
Sl - себестоимость 10 ткм, руб.
Кроме того, к технико-эксплуатационным показателям, характеризующим эффективность использования автотранспорта, относятся показатели, входящие в вышеприведенные формулы, а также такой показатель как коэффициент технической готовности подвижного состава.
Под коэффициентом технической готовности подвижного состава понимают отношение технически исправных и годных для перевозочной работы автомобилей (прицепов) к их списочному количеству за данный период времени:
(3.25)
где АДТ - автомобиле дни нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии,
АДх - автомобиле дни в хозяйстве.
Возможность автомобилей и прицепов совершать полезную работу не всегда реализуется, так как технически исправный подвижной состав может простаивать по организационно-техническим причинам. Отношение числа дней работы подвижного состава к календарному числу дней пребывания его в хозяйстве за данный период времени называется коэффициентом выпуска.
Применительно ко всему парку этот коэффициент называют еще коэффициентом использования парка и определяют делением числа автомобиле дней нахождения подвижного состава в эксплуатации (Адэ) на общее число автомобиле дней пребывания его в хозяйстве (Адх):
(3.26)
Поскольку подвижной состав совершает полезную работу лишь на линии, повышение коэффициента выпуска имеет огромное значение для обеспечения более эффективного использования подвижного состава.
Продолжительность работы подвижного состава (в часах) на линии определяют с момента выхода автомобиля из гаража до момента возвращения в гараж. Время нахождения автомобиля в наряде слагается из времени движения и времени планируемых простоев - для погрузки-выгрузки грузов, а также по техническим надобностям:
Тн = Тдв. + Тпр., (3.27)
где Тдв - время движения, ч,
Тпр - время планируемых простоев на линии, ч.
Увеличение продолжительности работы автомобилей на линии при правильной организации труда водителей и ликвидации обезлички - одна из важнейших задач хозяйства, решение ее - необходимое условие для дальнейшего повышения производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок.
Техническая скорость также является показателем эффективности работы автомобилей на линии. Она измеряется количеством километров проходимых автомобилем в среднем за час движения. Она определяется динамическими (тяговыми) качествами автомобиля, максимальной скоростью, которую он может развить в различных дорожных условиях, и приемистостью, т.е. временем разгона до установленной скорости. Техническая скорость зависит от условий, в которых работает автомобиль (тип покрытия, ширина проезжей части, частота пересечений, интенсивность движения, время суток и пр.).
Техническая скорость - это средняя скорость за час движения автомобиля определяемая по формуле:
(3.28)
где L - величина пробега за данный период, км,
Тдв - время движения, ч.
При анализе эффективности работы автомобиля на линии определяют не только техническую, но и эксплуатационную скорость. При расчете ее учитывают все время нахождения в наряде, т.е. и время движения, и время простоя. Эксплуатационная скорость - это условная средняя скорость за время пребывания подвижного состава в наряде с учетом всех простоев на линии (под погрузкой и разгрузкой и т.д.):
Vэ = L/ Tн = L/ (Tдв + Тпр) (3.29)
Отношение эксплуатационной скорости к технической определяет коэффициент использования времени для движения:
= Vэ / Vt (3.30)
Чем большую часть общего времени пребывания автомобиля в наряде будет составлять время движения, а меньшую - время простоя, тем производительнее будет работа автомобиля на линии.
Эффективность работы подвижного состава на линии характеризуется также коэффициентами использования пробега и использования грузоподъемности.
Общий пробег автомобиля слагается из:
производительного пробега, т.е. пробега с грузом;
непроизводительного пробега, т.е. пробега без груза.
Отношение производительного пробега к общему пробегу автомобиля за данный период времени называется коэффициентом использования пробега и выражается формулой:
= Lпр / (Lпр + Lн) = Lпр / Lоб, (3.31)
где Lпр - производительный пробег;
Lн - непроизводительный пробег;
Lобр - общий пробег.
Повышение коэффициента использования пробега увеличивает полезную работу и снижает расходы на перевозки.
Под коэффициентом использования грузоподъемности подвижного состава понимается отношение его загрузки в тоннах к номинальной грузоподъемности (по заводской характеристике).
На величину коэффициента использования грузоподъемности влияют:
род перевозимого груза (объемный вес, габаритные размеры);
размер отдельных партий груза, отправляемых в один адрес;
тип подвижного состава.
При данном объемном весе груза коэффициент использования грузоподъемности зависит от габаритных размеров платформы автомобиля, вида тары и формы груза, а также от его физических свойств (малая механическая прочность, взрыво и пожароопасность и т.д.).
= Sh/ q (3.32)
где S - площадь платформы, м2;
h - высота укладки груза, м;
- объемный вес груза, т/м3;
q - грузоподъемность автомобиля.
Исследование методологических аспектов проведения анализа основных средств показал наличие широкого экономико-математического инструментария для проведения такого анализа, использование которого на практике приведено в следующих параграфах.
3.2 Анализ обеспеченности, структуры и динамики основных средств в ООО «Селиана»
В таблице 3.1. проведен анализ динамики показателя основные средства ООО «Селиана» в 2007-2009 гг, а на рисунке 3.1 представлена графическая интерпретация его результатов.
Таблица 3.1
Динамика основных средств ООО «Селиана» в 2007-2009 гг
Наименование показателя |
2007, тыс. руб. |
2008, тыс. руб. |
2009, тыс. руб. |
Удел. вес на начало периода |
Удел. вес на конец периода |
Изменения в абсолют. выражении, тыс. руб. |
Изменения в относит. выражении |
|
Основные средства |
153490 |
156584 |
172953 |
28,910% |
26,935% |
19463 |
12,68% |
Рис. 3.1. Динамика основных средств ООО «Селиана» в 2007-2009 гг.
В таблице 3.2 проведен анализ динамики основных фондов ООО «Селиана» с их разбивкой в соответствии с назначением на производственные и непроизводственные:
Таблица 3.2
Структура и динамика основных средств ООО «Селиана» по назначению в 2007-2009 гг
Тип основных производственных средств |
Значение, тыс. руб. |
Абсолютное изменение |
Относительное изменение |
|||
2007 |
2008 |
2009 |
||||
Основные производственные средства |
145355,03 |
148911,38 |
163872,97 |
18517,94 |
12,74% |
|
Основные непроизводственные средства |
8134,97 |
7672,62 |
9080,03 |
945,06 |
11,62% |
|
Основные средства всего |
153490,00 |
156584,00 |
172953,00 |
19463,00 |
12,68% |
На рисунке 3.2 представлены результаты анализа структуры основных средств
Рис. 3.2. Структура основных средств ООО «Селиана» по назначению в 2007-2009 гг.
Исходя из проведенного в таблицах 3.1, 3.2 и на рисунках 3.1, 3.2 видно, что основные средства ООО «Селиана» в 2007 - 2009 гг. увеличились на 19463,0 тыс. рублей или на 12,68%, в том числе производственного назначения на 18517,94 тыс. руб. (12,74%), непроизводственного назначения на 945,06 тыс. руб. (11,62%).
Структура основных средств ООО «Селиана» за рассматриваемый период существенно не изменилась и в 2009 году основные средства производственного назначения составили 94,75% в общей структуре основных средств или 163872,97 тыс. руб.
В таблице 3.3 представлена структура и динамика основных средств, производственного назначения ООО «Селиана» по типам основных средств.
Таблица 3.3
Структура и динамика основных средств, производственного назначения ООО «Селиана» в 2007-2009 гг.
Тип основных производственных средств |
Значение |
Абсолют. изменение, тыс. руб. |
Относит. изменение, % |
||||||
2007 |
2008 |
2009 |
|||||||
тыс. руб. |
доля в общей структуре, % |
тыс. руб. |
доля в общей структуре, % |
тыс. руб. |
доля в общей структуре, % |
||||
1 . Здания |
29943,14 |
20,60% |
31569,21 |
21,20% |
33430,09 |
20,40% |
3486,95 |
11,65% |
|
2. Сооружения |
20204,35 |
13,90% |
20847,59 |
14,00% |
23433,83 |
14,30% |
3229,49 |
15,98% |
|
3 . Передаточные устройства |
1671,58 |
1,15% |
1935,85 |
1,30% |
1966,48 |
1,20% |
294,89 |
17,64% |
|
4. Машины и оборудование |
5232,78 |
3,60% |
5062,99 |
3,40% |
5735,55 |
3,50% |
502,77 |
9,61% |
|
5. Транспортные средства |
81398,82 |
56,00% |
82348,00 |
55,30% |
92588,23 |
58,50% |
11189,41 |
13,75% |
|
6. Инструменты и приспособления |
537,81 |
0,37% |
521,19 |
0,35% |
491,62 |
0,30% |
-46,19 |
-8,59% |
|
7. Производственный инвентарь |
479,67 |
0,33% |
521,19 |
0,35% |
327,75 |
0,20% |
-151,93 |
-31,67% |
|
8. Хозяйственный инвентарь |
1017,49 |
0,70% |
1042,38 |
0,70% |
491,62 |
0,30% |
-525,87 |
-51,68% |
|
9. Прочие основные средства |
4869,39 |
3,35% |
5062,99 |
3,40% |
5407,81 |
3,30% |
538,41 |
11,06% |
|
Итого основных средств |
145355,03 |
100,00% |
148911,38 |
100,00% |
163872,97 |
100,00% |
18517,94 |
12,74% |
На рисунке 3.3 представлена графическая интерпретация результатов анализа структуры основных средств ООО «Селиана» в 2009 году:
Рис. 3.3. Структура основных средств производственного назначения ООО«Селиана» в 2009 году
На рисунке 3.4 представлена графическая интерпретация результатов анализа динамики основных средств в 2007-2009 гг. ООО «Селиана»:
Рис. 3.4. Динамика основных производственных средств «Селиана» в 2007-2009 гг.
Исходя из проведенного анализа видно, что в течении 2007-2009 года наиболее существенные изменения основных средств ООО «Селиана» произошли по статьям: транспортные средства + 11189,41 тыс. руб. (+ 13,75%), здания + 3486,95 тыс. руб. (+11,65%), сооружения + 3229,49 тыс. руб. (+15,98%). Остальные виды основных средств за анализируемый период существенно не изменились. В структуре основных производственных средств наиболее значимую долю занимают транспортные средства (58,50%), здания (20,40%), сооружения (14,30%). Остальные группы основных средств занимают не более 5% от общего количества основных производственных средств.
В таблице 3.4 проведен анализ структуры транспортного парка ООО «Селиана» по типам транспортных средств в 2009 году:
Таблица 3.4
Анализ структуры транспортного парка ООО «Селиана» по типам транспортных средств в 2009 году
Транспортные средства |
Количество, шт. |
Грузоподъемность, т. |
Стоимость, тыс. руб. |
Год приобретения |
|
Самосвалы |
|||||
Камаз-6520 |
4 |
45 |
8639,74 |
2006 |
|
Камаз-5511 |
2 |
59 |
1210 |
1998 |
|
Фургоны |
|||||
IVECO Stralis AT260S40 Y/P |
5 |
16 |
16300 |
2006 |
|
Газ 33023 |
5 |
1 |
1750 |
1999 |
|
Панелевозы |
|||||
Hartung 94322-010 |
4 |
22 |
3600 |
2007 |
|
Цистерны |
|||||
Камаз-5410 |
3 |
25 |
3690 |
2002 |
|
Тягачи |
|||||
Volvo FH |
10 |
13 |
26760,5 |
2004 |
|
RENAULT -PREMIUM VOSTOK 3 |
7 |
10 |
14700 |
2006 |
|
VECO Satrlis AT440S43 T/P RR |
6 |
12,6 |
13728 |
2009 |
|
Легковые |
|||||
Nissan Almera |
5 |
1 |
2210 |
2005 |
|
51 |
92588,24 |
На рисунке 3.5, 3.6, 3.7 представлены структура автопарка ООО «Селиана» по типу, по грузоподъемности и по сроку использования транспортных средств в 2009 году.
Рис. 3.5. Структура автопарка ООО «Селиана» по типу транспортных средств
Рис. 3.6. Структура автопарка ООО «Селиана» по грузоподъемности транспортных средств
Рис. 3.7. Структура автопарка ООО «Селиана» по сроку использования транспортных средств
Исходя из проведенного анализа видно, что основу автопарка ООО «Селиана» составляют грузовые автомобили по функциональному предназначению тягачи (44%), с грузоподъемностью 10-20 тонн (54%) и со сроком службы 5-10 лет (39%).
Большое значение имеет анализ технического состояния основных средств, который проводится по данным бухгалтерской отчетности.
Для этого рассчитываются следующие показатели, приведенные в таблице 3.5 формулы для расчета взяты из учебника Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Мн.: ИП «Экоперспектива», 2007:
Таблица 3.5
Анализ технического состояния основных средств
Показатель |
Формула расчета |
Расчет для ООО «Селиана» |
||
2008 |
2009 |
|||
Кобн коэффициент обновления |
ОС пост. / ОС нач. |
0,033 |
0,127 |
|
Кв коэффициент выбытия |
ОС выб.. / ОС нач. |
0,013 |
0,023 |
|
Кпр коэффициент прироста |
ОС пр./ОС нач. |
0,020 |
0,105 |
|
К изн. коэффициент износа |
Износ/ ОС первонач. |
0,192 |
0,201 |
|
К тех. год. коэффициент технической годности |
ОС остаточ. / ОС первонач. |
0,837 |
0,799 |
Для автотранспортных предприятий рассчитываются специальные показатели, характеризующие техническое состояние автопарка Материалы сайта: http://transportda.ru/article26.html:
коэффициент технической готовности парка;
коэффициент выпуска на линию;
продолжительность работы автомобиля на линии;
техническая и эксплуатационная скорости;
пробег и коэффициент его использования;
статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;
количество перевезенного груза в тоннах;
выполненная работа в тонно-километрах.
Расчет данных показателей для ООО «Селиана» проведен в таблице 3.6.
Таблица 3.6
Анализ технического состояния автопарка ООО «Селиана» в 2009 году формулы для расчета взяты из Малеева А.В., Томаревская О.Г, Симкова Н.В. Анализ производственно -финансовой деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транс порт, 2008 (данные показатели используются для анализа использования основных средств в автотранспортных организациях
Наименование показателя |
Формула расчета |
Значение для ООО«Селиана» в 2009 году |
|
Средне списанное количество автомобилей Асс |
На основе фактических данных |
51 |
|
Средняя грузоподъемность (Gср) |
Gср = Gа / Асс |
16,21 |
|
Общая грузоподъемность (Gа) |
Gа = ?Аi qi Аi - количество автомобилей данной марки qi - грузоподъемность автомобиля i-ой марки |
826,6 |
|
Автомобиле-дни в предприятии (АДп) |
АДп = Асс Дк Дк - 365 дней |
18615 |
|
Автомобиле-дни в работе (АДр) |
АДр = Асс Дк в в - к-т выпуска автомобилей на линию в = 0,35 |
6515,352 |
|
Автомобиле-часы на линии (АЧр) |
АЧр = Асс Дк в Тн Тн - ср. время в наряде, час Тн = 7,6 |
49515,9 |
|
Автомобиле-часы в движении (АЧдв) |
АЧдв = АЧр - АЧп-р АЧп-р - автомобиле-часы простоя под погрузкой разгрузкой |
42682,0632 |
|
Автомобиле-дни нахождения в исправном состоянии (АДи) |
АДи = Асс т Дк т - к-т технической готовности т = 0,836 |
15562,344 |
|
Автомобиле-дни простоя в ТО и ТР (АДТО и Р) |
АДТО и Р = АДп -АДи |
3052,656 |
|
Автомобиле-часы в движении с грузом (АЧгдв) |
АЧгдв = (АЧп - АЧп-р) |
25843,128 |
|
Автомобиле-часы простоя под погрузкой разгрузкой (АЧп-р) |
АЧп-р = Nег tег Nег - кол-во ездок с грузом tег - время ездки с грузом |
13469,4 |
|
Коэффициент использования пробега () |
= гр / о гр - пробег с грузом, км |
0,605479821 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности () |
= Рпл / (гр q) Рпл - грузооброт, ткм |
1,282264833 |
|
Коэффициент технической готовности (г) |
г = АДи / АДп |
0,836010959 |
|
Коэффициент выпуска автомобилей на линию (в) |
в = АДр / АДп |
0,356 |
|
Среднее время в наряде за сутки (Тн) |
Тн = АЧр / АДр |
7,567 |
|
Среднетехническая скорость (Vт) |
Vт = о / АЧдв о - общий пробег, км |
31,1 |
|
Среднетехническая эксплуатационная скорость (Vэ) |
Vэ = о / АЧр |
24 |
|
Среднее расстояние перевозки (lср) |
lср = Р / Q Q - объем перевозок, т |
56,6 |
|
Среднесуточный пробег (сс) |
сс = о / АДр |
77,8464 |
|
Количество ездок с грузом (Nег) |
Nег = Q / (q ) |
10816,896 |
|
Общий пробег (о) |
о = АЧр Vэ |
1242901,416 |
|
Пробег с грузом (гр) |
гр = о = Асс Дк в Тн Vэ |
1121078,681 |
|
Объем перевозок (Q = Р / lср = Nег q ) |
Q = Р / lср = Nег q |
227913,2 |
|
Грузооборот, т/км. (Р) |
Р = G W = Асс Дк Тн в Vэ q |
135406,914 |
|
Возможный грузооборот, т./км. (Рвоз) |
Рвоз = гр q = Асс Дк в Тн Vэ q |
105599,8032 |
Резюмируя результаты анализа обеспеченности, движения и технического состояния основных средств ООО «Селиана» сделаем следующие выводы:
Основные средства ООО «Селиана» в 2007 - 2009 гг. увеличились на 19463,0 тыс. рублей или на 12,68%, в том числе производственного назначения на 18517,94 тыс. руб. (12,74%), непроизводственного назначения на 945,06 тыс. руб. (11,62%).
Структура основных средств ООО «Селиана» за рассматриваемый период существенно не изменилась и в 2009 году основные средства, производственного назначения составили 94,75% в общей структуре основных средств или 163872,97 тыс. руб.
В течении 2007-2009 года наиболее существенные изменения основных средств «Селиана» произошли по статьям: транспортные средства + 11189,41 тыс. руб. (+ 13,75%), здания + 3486,95 тыс. руб. (+11,65%), сооружения + 3229,49 тыс. руб. (+15,98%). Остальные виды основных средств за анализируемый период существенно не изменились. В структуре основных производственных средств наиболее значимую долю занимают транспортные средства (58,50%), здания (20,40%), сооружения (14,30%). Остальные группы основных средств занимают не более 5% от общего количества основных производственных средств.
Основу автопарка ООО «Селиана» составляют грузовые автомобили по функциональному предназначению тягачи (44%), с грузоподъемностью 10-20 тонн (54%) и со сроком службы 5-10 лет (39%).
Говоря о техническом состоянии основных средств ООО «Селиана» следует отметить, что в 2009 году коэффициент обновления основных средств равен 0,127, коэффициент выбытия - 0,023, коэффициент прироста - 0,105, коэффициент износа - 0,201, коэффициент технической годности - 0,799. Значение показателей свидетельствует о достаточно нормальном состоянии и низкой степени изношенности основных производственных средств ООО «Селиана».
Техническое состояние автопарка ООО «Селиана» в 2009 году характеризуют следующие показатели: коэффициент использования пробега - 0,605, коэффициент использования грузоподъемности - 1,282, коэффициент технической готовности - 0,836, коэффициент выпуска автомобилей на линию - 0,356.
Анализ обеспеченности, движения и технического состояния основных средств автотранспортного предприятия - это всего лишь первый этап анализа использования основных производственных средств на предприятии. После его проведения необходимо оценить насколько эффективно используются имеющиеся в распоряжении предприятия основные средства. Расчет показателей эффективности, порядок начисления амортизационных начислений рассмотрим в следующих параграфах работы.
3.3 Анализ эффективности использования основных средств в ООО «Селиана»
Общие показатели эффективности использования основных средств ООО «Селиана» и их динамика представлены в таблице 3.7:
Таблица 3.7
Общие показатели эффективности использования основных средств автотранспортного предприятия ООО «Селиана»
Показатели |
2007 |
2008 |
2009 |
|
Среднегодовая стоимость основных средств, тыс.руб. |
145355,03 |
147133,21 |
156392,18 |
|
в т.ч. транспортные средства |
81398,82 |
81873,41 |
87468,11 |
|
Среднесписочное количество автомобилей |
45,00 |
45,00 |
51,00 |
|
Среднегодовая численность работников, чел. |
89,00 |
93,00 |
91,00 |
|
Выручка от реализации, тыс. руб. |
405432,00 |
492460,00 |
694971,00 |
|
Себестоимость продукции |
327902,00 |
407470,00 |
580535,00 |
|
Балансовая прибыль |
58378,00 |
63515,00 |
81757,00 |
|
Фондовооруженность (стоимость основных средств на 1 работника) |
1633,203 |
1582,077 |
1718,595 |
|
Фондообеспеченность (стоимость основных средств (без стоимости транспортных средств) на 1 автомобиль) |
1421,249 |
1450,218 |
1351,452 |
|
Фондоотдача |
2,789 |
3,347 |
4,444 |
|
Фондоемкость |
0,359 |
0,299 |
0,225 |
|
Производительность труда |
4555,416 |
5295,269 |
7637,044 |
|
Капиталоемкость |
108,387 |
109,019 |
105,817 |
|
Рентабельность основных средств |
2,490 |
2,317 |
1,913 |
|
Коэффициент расходов |
0,809 |
0,827 |
0,835 |
На рисунке 3.8 представлена графическая интерпретация результатов анализа общих показателей эффективности использования основных средств ООО «Селиана» в 2007-2009 гг.:
Рис. 3.8. Динамика общих показателей эффективности использования основных средств ООО«Селиана» в 2007-2009 гг.
Исходя из проведенного анализа видно, что использование основных средств в ООО «Селиана» имеет интенсивный характер развития. Так, за последние 3 года фондоотдача выросла в 1,593 раза, производительность труда - в 1,677 раза, фондовооруженность на 5,2%, фондообеспеченность снизилась на 5%.
В таблице 3.8 представлены результаты расчета технико-эксплуатационные показатели работы ООО «Селиана» в 2009 году:
Таблица 3.8
Технико-эксплуатационные показатели работы ООО «Селиана» в 2009 году
№ п/п |
Показатель |
Формула расчета |
Единицы измерения |
Значение |
|
1 |
Среднесписочное кол-во |
См. табл. 3.6 |
ед. |
51 |
|
2 |
Автомобиле дни в хоз-ве |
См. табл. 3.6 |
ед. |
18615 |
|
3 |
Автомобиле дни в работе |
См. табл 3.6 |
ед. |
6515,352 |
|
4 |
Автомобиле дни в ремонте |
См. табл. 3.6 |
ед. |
3052,656 |
|
5 |
Автомобиле дни простоя |
См. табл. 3.6 |
ед. |
12099,648 |
|
6 |
Общая грузоподъемность |
См. табл. 3.6 |
тн. |
826,6 |
|
7 |
Средняя грузоподъемность |
См. табл. 3.6 |
тн. |
16,21 |
|
8 |
Авто-тонно-дни в хоз-ве |
См. табл. 3.6 |
тыс. тн |
301,709 |
|
9 |
Объем перевозок |
См. табл. 3.6 |
тыс. тн |
227,913 |
|
10 |
Грузооборот |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
135406,914 |
|
11 |
Возможный грузооборот |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
105599,803 |
|
12 |
Авто-часы в движении |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
25,843 |
|
13 |
Общий пробег |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
1171,671 |
|
14 |
Пробег с грузом |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
455,923 |
|
15 |
Количество ездок |
См. табл. 3.6 |
тыс. ткм |
0,015 |
|
16 |
Коэф. технической готовности |
(стр.2 - стр.4) /стр.2 |
0,350 |
||
17 |
Коэф. выпуска |
(стр.3 / стр.2) |
0,350 |
||
18 |
Коэф. использования грузоподъемности |
(стр. 11 / стр. 10) |
0,780 |
||
19 |
Коэф. использования пробега |
(стр. 14 / стр. 13) |
0,389 |
||
20 |
Время в наряде (стр.13 / стр.3*1000) |
(стр.12 / стр.3*1000) |
час |
3,966 |
|
21 |
Среднесуточный пробег |
(стр.13 / стр.3*1000) |
км |
179,832 |
|
22 |
Эксплуатационная скорость |
(стр.13 / стр.12) |
км/час |
45,338 |
|
24 |
Среднее расстояние перевозки |
(стр.10 / стр.9) |
км |
594,116 |
|
25 |
Выработка на 1 среднесписочную авто тонну в тн |
(стр.9 / стр.6)*1000) |
тн |
275,724 |
|
26 |
Выработка на 1 среднесп. автотонну в ткм |
(стр.10 / стр.6)*1000) |
ткм |
163811,897 |
Произведенные расчеты показывают достаточно высокую эффективность использования транспортных средств в производственно-хозяйственной деятельности ООО «Селиана», что подтверждают не только рассчитанные в таблице 3.8 коэффициенты, но и общие показатели финансового результата ООО «Селиана».
Вместе с тем следует отметить, что даже при высоких показателях эффективности, предприятие имеет резервы развития, которые мы рассмотрим в следующем параграфе.
3.4 Направления повышения эффективности использования основных средств в ООО «Селиана»
Выделяют следующие основные пути улучшения использования основных средств Методика экономического анализа промышленного предприятия (объединения). / Под ред. Бужинекого А.И., Шеремета А.Д. - М.: Финансы и статистика, 2007:
технические;
организационные;
экономические.
К техническим путям относятся реконструкция зданий и сооружений, модернизация машин и оборудования, повышение качества их технической эксплуатации, рост квалификации персонала. Здесь же рассматривается упущенная выгода от несвоевременной замены технических средств или приобретения устаревших моделей оборудования.
Организационное направление включает: во-первых, четкое диспетчирование производства, выявление незагруженного оборудования и помещений, реализацию излишних основных средств, расширение объема производства на имеющихся производственных мощностях и площадях; во-вторых, применение современной оргтехники, позволяющей вести учет движения продукции и всех инвентарных единиц основных средств в реальном режиме времени.
Экономические пути реализуются через стимулирование субъектов хозяйствования и персонала. Основные из них: сдача: в аренду временно незагруженного оборудования; консервация основных средств, которые в среднесрочной перспективе не будут использованы или реализованы; продажа имущества; материальное поощрение персонала, добивавшегося высокой производительности технических средств. Особое место занимает снижение остаточной стоимости основных средств, которая является объектом налогообложения на недвижимость или на имущество.
Мероприятия экстенсивного направления повышения эффективности использования основных средств связаны с привлечением дополнительных производственных ресурсов. К ним относят Методика экономического анализа промышленного предприятия (объединения). / Под ред. Бужинекого А.И., Шеремета А.Д. - М.: Финансы и статистика, 2007:
Подобные документы
Понятие и классификация основных средств. Учет поступления и движения основных средств. Ремонт основных средств и организация их учета, начисление амортизации. Убытки от списания в необходимых случаях. Особенности учета арендованных основных средств.
курсовая работа [66,1 K], добавлен 25.05.2012Понятие, классификация и оценка основных средств. Значение учета и анализа движения основных средств в коммерческих организациях. Анализ состава и структуры основных средств в ООО "Мик-Парфюм". Рекомендации по совершенствованию учета основных средств.
дипломная работа [106,2 K], добавлен 07.08.2012Основные методы и правила учета основных средств. Порядок отражения операций по учету передвижения основных средств на счетах бухгалтерского учета и в учетных регистрах. Три основных вида оценки основных средств. Учёт амортизации основных средств.
курсовая работа [48,0 K], добавлен 10.07.2015Состав и структура основных средств. Виды оценки и учета основных средств. Нормативно-законодательная база, регулирующая учет основных средств. Анализ структуры, состава и эффективности использования основных средств ОАО "Брянский молочный комбинат".
курсовая работа [41,4 K], добавлен 19.05.2015Сущность, понятие, структура и оценка основных средств и их классификация. Срок полезного использования. Амортизация основных средств. Учет основных средств в соответствии с МСФО. Методические аспекты учета основных средств по российским стандартам.
курсовая работа [46,6 K], добавлен 28.01.2015Общая характеристика основных средств предприятия. Учет и документальное оформление амортизации основных средств. Первичные документы по движению основных средств. Амортизация основных средств. Первоначальная, остаточная и восстановительная стоимость.
курсовая работа [36,3 K], добавлен 25.03.2014Понятие и классификация основных средств. Характеристика деятельности ООО "РосинтерРесторантс", организация бухгалтерского учета наличия и движения основных средств на предприятии. Анализ динамики, состава, технического состояния основных средств.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 20.01.2013Теоретические и методологические основы учета основных средств. Действующая система учета основных средств на ЗАО "Маяк". Финансово-экономическая характеристика. Учет поступления основных средств. Направления совершенствования учета основных средств.
курсовая работа [57,2 K], добавлен 03.03.2007Понятие, классификация и методы оценки основных средств. Нормативно-правовая база учета основных средств. Технико-экономическая характеристика организации и предложения по совершенствованию учета состояния и использования основных средств ЗАО "Автодор".
дипломная работа [183,1 K], добавлен 04.07.2012Определение основных средств. Получение основного средства в качестве вклада в уставный капитал. Модернизация, оценка основных средств на предприятии. Позиция лизингодателя и лизингополучателя. Ликвидация, выбытие основных средств (неполная амортизация).
контрольная работа [76,5 K], добавлен 09.12.2014