Разработка туристского продукта "Северная Одиссея"

Чукотский автономный округ - Десятки тысяч лет назад, в эпоху древнекаменного века, на Чукотку пришли первые люди. Это были первобытные охотники из более южных областей Центральной и Восточной Азии. В те времена тундро-степи Северо-Восточной Азии и Аляски были соединены перешейком и представляли собой единый природный регион Берингия, где росли леса и паслись стада мамонтов, шерстистых носорогов, бизонов, северных оленей.

В отличие от загадочной и мифической Атлантиды, Берингия, ушедшая под воду около 10 тыс. лет назад, - историческая реальность. Происходило это постепенно: по мере таяния колоссальных ледниковых толщ последнего Великого оледенения уровень мирового океана повысился до 150 метров, и обширная равнина между Чукоткой и Аляской была затоплена. С тех пор на ее месте плещутся волны Берингова и Чукотского морей.

Сегодня подводная Берингия интересует археологов прежде всего в связи с проблемой первоначального заселения Американского континента: в илистых отложениях морского дна они рассчитывают найти следы первопроходцев каменного века на их пути из Азии в Америку.

Между тем в распоряжении ученых уже имеется достаточно доказательств того, что заселение некогда безлюдного Американского континента происходило по Берингийскому мосту через Чукотку и Аляску. Предки индейцев, эскимосов, алеутов, а затем и чукчей, оставили на чукотской земле множество памятников своей самобытной истории.

Ранние памятники

Примерно 10 тыс. лет назад льды освободили долины и плоскогорья Чукотки, Северной Америки и Берингии, которая медленно погружалась в воду. Океанские волны захлестывали ее огромные пространства. В результате движения земной коры два океана - Ледовитый и Тихий - сомкнулись, образовав Берингов пролив, а два континента - Евразия и Америка - были разъединены.

Наступило заметное потепление. Вымерли мамонты и другие крупные животные ледниковой эпохи, за исключением северных оленей. В истории Чукотки наступил переломный период: от охоты на мамонтов люди перешли к охоте на северных оленей, рыболовству, а затем и морскому промыслу. Это был переход от древнекаменного века - палеолита - к новокаменному - неолиту.

Десятки обнаруженных археологами древних стоянок сохранили в своих отложениях кремниевые наконечники стрел и копий, ножи и скребки с двусторонней оббивкой и ретушью. Наиболее ранними из этих стоянок являются Ананайвеем (примерно 8400 лет назад) на одноименной реке и Коолень IV (около 6 тыс. лет назад) на озере Коолень недалеко от пос. Уэлен. Более поздние стоянки десятками обнаружены на берегах горных коротких, но полноводных рек Чукотского полуострова.

Судя по археологическим находкам, древнейшие обитатели континентальной Чукотки вели полуоседлую жизнь, что обуславливалось недостаточностью транспортных средств и невозможностью в условиях холодной тундры быстро и часто обзаводиться новым жильем. Нарты, упряжные олени и собаки появились на Чукотке сравнительно недавно, а в то время, если охотничьи или рыбные угодья внезапно истощались, случалось, вымирали целые племена, как это произошло с юкагирами на р. Омолон, когда олени внезапно изменили привычные пути миграции.

Жизнь у кромки морского льда

Истоки морского зверобойного промысла на Чукотке восходят едва ли не к тому времени, когда кончился ледниковый период и вымерли мамонты. Оказавшись в крайне тяжелых условиях, люди стали приспосабливаться к суровой окружающей среде.

Раскопки древних поселений и могильников показывают, что уже с середины I тыс. до н.э. хозяйство жителей побережья Берингова пролива основывалось на развитом зверобойном промысле. Основной особенностью арктической культуры зверобоев является их приспособленность к морю: глухая, остроумно скроенная непромокаемая меховая одежда, полуподземные жилища, построенные из китовых костей, пологи из оленьего меха, отапливаемые жирниками, незатопляемые быстроходные каяки и большие легкие байдары из моржовой кожи, поворотные гарпуны с соскакивающими наконечниками и многие другие хитроумные изделия из камня и кости.

Став искусными охотниками на моржа, нерпу, кита, оленей, белых медведей и других животных и птиц, эти люди сумели не только выжить, но и научиться чувствовать себя комфортно и счастливо там, где для уроженцев средних широт жизнь возможна только благодаря могуществу современной техники и использованию богатого опыта аборигенов Севера.

В 1975 году советские ученые совершили первую археологическую экспедицию на о. Врангеля - остаток суши древней Берингии. Обнаруженные ими на острове свидетельства древнейшей культуры, связанной с морской охотой, имели много общих черт с древнейшими палеоэскимосскими культурами арктической Америки. По углю из кострища удалось достаточно определенно датировать открытую исследователями приморскую культуру очень древним временем - II тыс. до н. э. Это самая древняя в Азии палеоэскимосская культура.

Так приоткрылась еще одна страница удивительной истории аборигенов Крайнего Севера. В то время, когда еще не было ни Рима, ни Афин, на Чукотке шло освоение самого сурового края света. И даже на острове Врангеля обитали искусные морские охотники, причем жили они не в изоляции, а поддерживая культурные связи с отдаленными землями, возможно, вплоть до Гренландии.

Заповедник каменного века

Железо впервые стало проникать на Чукотку уже в начале нашей эры, однако использовалось оно в ничтожном количестве. Поздний каменный век приобрел на территории Чукотки пережиточный характер и вступил в затяжную фазу развития - вплоть до прихода в XVII веке русских землепроходцев.

С течением времени здесь образовалось несколько этнокультурных общностей с очень своеобразными культурными памятниками. На морском побережье Чукотки обитали предки эскимосов и береговых чукчей. Они жили оседло и охотились на морских зверей.

Во внутриконтинентальных районах, в долинах рек Анадырь, Майн и вплоть до Колымы распространилась древнеюкагирская культура, на морском побережье юго-восточной Чукотки - древнекорякская и древнекерекская культуры. Во внутренних районах Чукотского полуострова обитали охотники на дикого оленя - предки чукчей-оленеводов. Переход их к кочевому оленеводству ознаменовал начало на Чукотке нового периода первобытнообщинного строя.

Считается, что древнеэскимосская культура прошла в своем развитии на Чукотке несколько этапов: оквикский, древнеберингоморский и бирникский, названные так по местонахождениям наиболее типичных для них памятников. (Каждая из этих культур распознается прежде всего по формам костяных наконечников гарпунов - основного орудия промысла, и по стилю художественной резьбы на костяных изделиях).

Развиваясь, оквикская, древнеберингоморская и бирникская культуры преобразовывались в пункунскую. Происходил этот процесс примерно в VI-VIII веках. Судя по новейшим палеогеографическим исследованиям, в VIII-XII вв. в морях Ледовитого океана климат снова значительно потеплел. В освободившихся от сплошных льдов и обширных береговых припаев водных пространствах в изобилии водились тюлени, киты и другие морские животные.

В пунукский период охота на арктическом побережье Чукотки достигла подлинного, небывалого дотоле расцвета. Об этом свидетельствует широкое применение китовых костей в качестве строительного и поделочного материала. Из черепов, ребер и нижних челюстей китов сооружались большие землянки, из длинных китовых костей строились высокие сушила для хранения байдар, мяса, рыбы. Росли поселки, увеличивалось население в них: обильная мясная добыча обеспечивала более прочную, чем прежде, оседлость.

Конец пунукского времени совпал с постепенным похолоданием - так называемым малым ледниковым периодом. В 1000-1100 гг. н. э. пунукская культура органично входит в состав культурно-исторической общности туле (гренландско-канадская неоэскимосская культура).

Распространение оленеводства и разложение первобытнообщинного строя переход от сухопутной охоты и рыболовства к охоте на море был первым существенным сдвигом в развитии производительных сил древнего населения морского побережья Чукотки. Второй, еще более значительный, прогрессивный сдвиг произошел в тундре: охотники на диких оленей начали приручать животных. Возникло кочевое оленеводство - тип хозяйства, более выгодный, чем любая охота. Сложившийся кочевой и невероятно тяжелый оленеводческий быт до последних лет являлся единственным способом освоения огромных ягельных пастбищ Северо-Востока.

Происхождение оленеводства на Чукотке до конца не исследовано, существует лишь множество противоречивых гипотез. Можно утверждать только, что оленеводство возникло здесь позже, чем зверобойный промысел, - всего несколько столетий назад.

Развитие кочевого оленеводства расшатывало первобытнообщинный способ производства, существовавший на Чукотке незыблемо многие тысячелетия. Материнско-родовая организация, общая для всех охотничьих народов Чукотки, уступила место отцовскому роду. Начали развиваться частнособственнические тенденции и зачатки военной демократии, о которой свидетельствуют многие археологические памятники: укрепленные городища на неприступных скалах, места побоищ, где и сейчас можно найти остатки костяных лат, наконечники стрел и другое оружие.

Период межплеменных войн на Чукотке приходится на конец XVII -начало XVIII вв. и отчасти связан с появлением русских землепроходцев. Когда русские промышленники-землепроходцы впервые проникли на Крайний Северо-восток Азии, они обнаружили, что обитатели Чукотки по своему хозяйственно-бытовому укладу делятся на две группы. Одна из них привязана к морю - оседлые морские зверобои: эскимосы, сидячие чукчи, коряки и кереки. Другая вела относительно подвижный образ жизни в глубине тундры и лесотундры внутриконтинентальных районов Чукотки: чукчи-оленеводы, а также юкагиры.

Захват оленьих стад наряду с кочевым оленеводством был одним из отраслей хозяйства. Нередко иноплеменников превращали в рабов. Особенно частыми и кровопролитными были войны между чукчами и коряками. Более многочисленные чукчи уходили из зон русского влияния и теснили коряков, кереков и юкагиров, искавших защиты у русских.

Приход на Чукотку русских положил конец вековой изолированности этих этносов каменного века, но и принес с собой новые проблемы.

Первым пунктом нашего назначения в программе тура будет г. Анадырь административный центр и столица Чукотского автономного округа(пост Ново-Мариинск) создан как административный центр Анадырской округи в 1889 году.

В 1932 году Анадырь становится центром Чукотского национального округа.

С 1980 года Анадырь - административный центр Чукотского автономного округа.

С 1992 года Анадырь - административный центр и столица субъекта Российской Федерации - Чукотского автономного округа. В Анадыре находятся органы представительной и исполнительной ветвей власти Чукотского автономного округа - Дума Чукотского автономного округа и Правительство Чукотского автономного округа, аппарат федерального инспектора полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе, ведомства, предприятия и организации окружного и федерального подчинений.

В 2001 году Анадырь наделен статусом муниципального образования, город не имеет административно - территориального деления на районы, включает в свой состав пригородное село Тавайваам, обладающее статусом национального села.

Согласно Закону " О муниципальных образованиях Чукотского автономного округа", территория муниципального образования г. Анадырь установлена в действующих административно- территориальных границах города окружного подчинения Анадыря и села Тавайваам и составляет порядка 5300 га. С 25 ноября 2004 года муниципальное образование город Анадырь наделено статусом городского округа. С 2006 года Анадырь наделен статусом городского округа.

Анадырь граничит с Анадырским районом. С ближайшими поселками, расположенными на противоположном от города левом берегу лимана, Угольными копями (административный центр Анадырского района) и Аэропортом, где проживают работники предприятия «Чукотавиа», в летнее время связь осуществляется по воде Анадырского лимана. Морские перевозки пассажиров выполняются на катере ОАО «Анадырьморпорт». От морского пассажирского причала доехать до Угольных копей и Аэропорта можно по федеральной дороге автомобильным транспортом. В зимнее время из Анадыря до аэропорта можно доехать по ледовой трассе, проложенной по льду Анадырского лимана. В межсезонье город и аэропорт сообщаются только с помощью винтокрылых машин (вертолетные перевозки по маршруту «Аэропорт-Анадырь» и «Анадырь-Аэропорт» выполняются предприятием «Чукотавиа»). Связь с некоторыми национальными селами соседнего Анадырского района в летнее время осуществляется речным транспортом, в зимнее время - вездеходной техникой по «зимникам».

Воздушное сообщение связывает Анадырь со всеми другими районными центрами и со многими отдаленными населенными пунктами Чукотского автономного округа, а так же с «материком».

От Анадыря до Москвы по дуге выше Полярного круга примерно 6400 км. (на Чукотке время опережает московское ровно на 8 часов). Авиалайнеры Ил-62 компании «Домодедовские авиалинии», выполняющие регулярные рейсы из Анадыря в Москву, самолеты других московских авиакомпаний преодолевают расстояние между столицей Чукотки (87 регион) и столицей РФ менее чем за 9 часов беспосадочного полета.

Анадырь так же имеет воздушное пассажирское сообщение с Магаданом, Хабаровском. Воздушным путем в межнавигационный период из этих и других городов России в Анадырь поставляются различные грузы

В период навигации Анадырский морской порт принимает суда из Владивостока, Находки. Есть практика доставки грузов в Анадырь морским транспортом из Мурманска по Северному Морскому пути, а так же из США. В Анадыре постоянно проживает более 11 тысяч человек.

Ранее, по итогам 2005 года в этом солидном конкурсе он был отмечен специальным призом "За вложение инвестиций в развитие городской среды". Столица Чукотки является кавалером Золотого Ордена Меценат и в 2007 году удостоена еще одной общественной награды - Ордена Мира.

В городе множество исторических объектов, музеев и прочих достопримечательностей, но особо стоит отметить Музейный центр «Наследие Чукотки», в котором обязательно побывают туристы выбравшие данный тур - Музейный центр «Наследие Чукотки» образован в 2002 году, путем слияния Чукотского окружного краеведческого музея и Государственного Центра охраны и реставрации памятников истории и культуры Чукотского автономного округа. Начало формирования коллекций МЦ «Наследие Чукотки» было положено в 1931 году, к настоящему времени они полностью отражают природное, историческое и культурное своеобразие региона.

В 1935 году в Анадыре был выкуплен маленький жилой домик, построенный старожилом города Николаевым из деревянной обшивки американской шхуны «Полярная Звезда». 7 ноября 1935 года в домике была открыта первая экспозиция музея. Ее выставочная площадь составила 34 кв.м. Так начинается история создания первого и главного музея Чукотки.

Свое семидесятилетие Музейный Центр «Наследие Чукотки» отметил в своей новейшей инкарнации, в лучшем из анадырских зданий, построенных в 2005 году, в новом техническом и философском исполнении.

Чукотка, располагающаяся в двух Земных полушариях - западном и восточном, приводит в восхищенное состояние как маститых корифеев - знатоков исторических процессов и природных шедевров, так и модных «экстремалов», художников, искателей неведомых приключений и нехоженых маршрутов, людей нестандартных, искушенных и взыскательных.

Экспозиция музея в таком случае должна быть особенной, отвечающей изысканным требованиям «гурманов», жаждущих испытать все новое в мире с помощью новых принципов и методов восприятия и познания мира.

Синтезу фантазии дизайнеров и программистов сейчас досталось первое место в России за визитную карточку Музейного Центра - изящную медиаэкспозицию, начав с которой путешествие по музею любой скептик, поддавшись влиянию виртуальной магии уже не испытает сопровождающих созерцание древностей элегических переживаний о безвозвратно утраченном или навсегда ушедшем. Видео-фото-аудио поток шести плазменных дисплеев и огромного проекционного экрана - и чуждая музейной пыли суперсовременная «машина времени» увлечет Вас в историю, искусство и культуру, географию, этнологию, и далее - появляется желание увидеть физически легендарный «Крылатый Объект» или доспехи Чукотского воина, реальную ярангу в залах Музейного Центра.

В музейном центре работают отделы: природы, истории и этнографии и литературный, изобразительного и декоративно-прикладного искусства (художественная галерея), научно-экспозиционный и научно-методический, учета, хранения, информатизации и таксидермическая лаборатория. Есть филиалы в поселке Провидения - музей Берингийского наследия и в Поселке Марково.

В фондах собрано более 40 тысяч экспонатов по различным темам.

Наиболее интересны этнографическая, археологическая, минералогическая, палеонтологическая коллекции, а также коллекция декоративно-прикладного и косторезного искусства.

Музейный Центр осуществляет ряд музейных программ: «Музей и дети» (на базе этно-исторической детской площадки), «Экология глазами детей», «Фольклорные уроки», «Возвращение утраченных реликвий»; сотрудничает с отечественными и зарубежными музеями, научно-исследовательскими и общественными организациями.

Ежегодно Музейный Центр «Наследие Чукотки» посещает более 12 тысяч человек.

После отдыха, всех сборов, инструктажа туристы отправляются в путь 170 км по тундре, вдоль «зимника», связывающего тонкой нитью столицу Чукотки и её северные территории. Данный «зимник» не является официальным и представляет собой еле заметный след гусеничной колеи, по которой изредка проходят грузовые вездеходы. Жесткий наст тундры, снежные заструги позволяют идти на снегоходах со средней скоростью не более 30 километров в час. 

В двух местах на трассе часто можно попасть в пургу или метель. Иногда бывает сильный туман («молоко» называют это явление местные - ясная погода, иногда сверху за облаками проглядывается солнце, а вокруг абсолютно ничего не видно, иногда, даже идущего в 20 метрах перед вами снегохода).

Опыт инструкторов позволяет определить степень той или иной опасности и довести вас живых и невредимых до места. Но, важна дисциплина в колонне и внимательное вдумчивое выполнение рекомендаций инструкторов, которые для вас, в данный момент и Царь, и Бог. 

Именно сегодняшний переход чаще всего врезается в долгую-долгую память путешественников. Бескрайняя белая тундра, глазу буквально зацепиться не за что, только иногда вдали будут виднеться остроконечные пики невысоких, но очень живописных горных хребтов. На самом деле, тундра обманчива. То и дело вы будете понимать что то постоянно едете вверх, то спускаетесь вниз. Даже здесь в тундре есть перевалы, низины и возвышенности. Просто бескрайние просторы и снег скрадывают реальное восприятие… Ближе к Уэлькалю туристы будут выходить на берег Берингова моря, которое, в прибрежной полосе покрыто льдом и торосами. Будем пересекать живописные лагуны. Если нам повезет с погодой и будет ясный день - мы обязательно остановимся чтобы снять закат солнца. В этом месте он просто завораживает!

Уэлькаль - одно из национальных, эскимосских сел. Небольшой поселок с современными разноцветными коттеджами, построенными по канадской технологии, специально для арктических широт. Милые, добрые северные люди - эскимосы, сохранившие свою культуру. Туристскую группу ждет ужин и дегустация национальных эскимосских блюд (мясо моржа, ласты лахтака, китовое мясо и мантак - так называют китовое сало). Многим морепродукты приходятся по вкусу, но не злоупотребляйте, помните, что желудки европейцев привыкли к другой пище.

На следующий день туристов ждет 100-километровый переход по береговому зимнику и через Залив Креста Берингова моря. Живописный маршрут, переход от тундры к гористой, скалистой местности.

Поселок Эгвекинот - районный центр Иультинского района. Здесь в зависимости от прохождения маршрута, по пути будет организована остановка на рыбалку. 

В зависимости от ледовой обстановки в Заливе Креста (а именно его мы должны пересечь, чтобы добраться в Эгвекинот) этот день будет или легкой увеселительной прогулкой или достаточно сложным маршрутом. 

Если путь будет прям и легок, то перед Эгвекинотом мы остановимся и посмотрим, как местные жители ловят крабов из-подо льда. Мы сможем и поучаствовать в процессе и поесть прямо здесь на месте только что сваренных крабов.

Чем ближе будем подбираться к Эгвекиноту, тем все более будет завораживать смена ландшафта. Ведь поселок Эгвекинот спрятан прямо у подножий хребта с пиками высотой до полутора километров! Именно в этом месте нашел место удобного рейда великий путешественник Витус Беринг. О богатейшей истории этих мест очень подробно расскажут замечательные сотрудники музея.

Шестой день путешествия должен запомниться туристам 160 - 220 километров пути. Из которых 90 км по официальному «зимнику» и от 70 до 130 по арктической тундре. Первые 30 километров, проходят через сложный горный перевал. У подножья перевала мы пересекаем Арку Северного Полярного круга.

Цель этого дня - достичь стойбища бригады оленеводов. Это очень насыщенный по впечатлениям день! Да, и по делам - тоже. Начнем с того, что на 28 км мы пересекаем Северный Полярный круг (фотосессия обязательна), и сразу за ним начинается очень недобрый перевал. Уже с 16 км мы входим в горное ущелье, которое, по своей сути, еще является аэродинамической трубой. Дует здесь почти всегда. И почти всегда ветер с севера - куда мы едем. Но, при благоприятных условиях - все ограничивается ветром и легкой поземкой. При неблагоприятных - дорожники «закрывают» перевал, так как его полностью заносит снегом. Кроме всего прочего этот участок еще и лавиноопасен. За пару десяткой раз перехода этого перевала - в половине случаев погода «шепчет». Случаев, когда мы его не прошли - не было, но один раз проходили его в сильную пургу, в которую с группой не пойдем. Соответственно, нужно быть готовыми, в случае скверной погоды пережидать пургу в Эгвекиноте. Но, если погода благотворит нам, то виды на горные хребты восхищают. Каждые сто-двести метров горы открываются в разных новых ракурсах, и очень хочется, если не запечатлеть это на фотоаппарат, то, по крайней мере, положить себе в память!

После подъема и спуска с перевала (около 6 км), далее мы спускаемся в долину и движемся в направлении Амгуэмской тундре - бескрайней и величественной своим Безмолвием.

Дорога до Амгуэмы - это хорошая грунтовая дорога, зимой чаще лежащая под снегом, но постоянно чистящаяся дорожниками. Чаще мы будет идти параллельно дороге по снежной целине. Иногда выскакивать на озера, русла рек и снова возвращаться на дорогу.

В Амгуэме пьем чай, греемся, берем с собой проводника из местных, который покажет нам путь в бригаду. Бригады всю зиму кочуют (меняют место дислокации). Связано это в первую очередь с пастбищами для оленей. Как только ягель на очередном пастбище подъеден, бригада перемещается на следующее. В Амгуэме обязательно купим местных хлеб! Теплый! Прямо из пекарни!

Первую часть пути до бригады мы будем идти вдоль зимника на Валунистый-Певек. По пути мы можем встретить дальнобойщиков на «лаптежниках» - «Уралах» на больших зимних колесах, перевозящих грузы на прииски. Это отважные люди! И, несмотря на XXI век, про них все также верны строки из Джека Лондона:

В зависимости от снежного покрова мы будем идти или прямо по зимнику или вдоль него. Но, уже через 30-50 километров, наш проводник, только по одному ему понятным приметам и ориентирам укажет нам направление в бескрайнюю тундру. И, петляя вдоль русел рек между сопками, через несколько часов мы окажемся в бригаде оленеводов.

День седьмой Это утро обязательно врежется вам в память….

Девизом этого дня станет фраза «Утро без времени и пространства». Вряд ли вы сможете вспомнить какое сегодня число или день недели, да и не к чему это.

Вокруг сотни и сотни километров необжитых человеком территорий. Здесь абсолютно не работает стереотипное изречение «Человек - царь природы». Здесь постигается Величие Северного Края, Величие Белого Безмолвия…

Неторопливый подъем, не очень приятная процедура покидания теплого, защищающего вас от Бескрайнего Севера и мороза полога. Умывание снегом, несколько чашек горячего крепкого как чифирь, чая. Все то же оленье мясо и лепешки.

Это самое тихое и расслабленное утро, которое вы можете вспомнить в своей суетной жизни. После завтрака, не торопясь, мы отправимся в стадо, которое обычно пасется в 2-3 километрах от стойбища, иногда чуть дальше.

В стаде гостеприимные хозяева - оленные чукчи-пастухи выберут для нас ездовых оленей, отловят их, запрягут в нарты. Самые смелые и неленивые из нас могут поучаствовать в процессе. После мы попробуем хоть как-то поймать и уловить навык управления оленьей упряжкой. Дело это не просто не простое, а очень сложное. Гораздо сложнее, чем управлять ездовыми собаками!

Именно в этот день, скорее всего вы поймаете ритм. Ритм новый для вас - плавный и мелодичный. Неторопливый ритм другой, размеренной жизни, который присущ именно народам Крайнего Севера. Народу, который никогда никуда не торопится, но всегда приходит в точно назначенное время! Да-да, ведь до сих пор чукчи помнят истории своих предков, которые могли назначить встречу в конкретном месте, через год!!! Без часов, без календарей! И встретиться в точно назначенный срок!

После, вернемся в стойбище, немного еще попробуем окунуться в быт и жизнь оленных чукчей - одного из величайших народов Крайнего Севера. Народа непокоренного, свободолюбивого, с глубокой историей и со своей, часто не понятной нам, но от этого еще более загадочной философией восприятия природы. После скоромного обеда мы повернем своих железных коней в обратный путь.

Если с погодой все будет хорошо, по пути обязательна остановка порыбачить! Быть на Чукотке и не половить рыбу - это не поправимая ошибка! 

День девятый таит еще не изведанный для туристов маршрут и многое другое - Маршрут составит в обе стороны чуть больше 100 километров или около того. Кроме самой Точки, которая является не более чем Географической Точкой, выдуманной географами, вас не в меньшей, а то и в гораздо большей степени покорит сам маршрут.

На 15-м километре уже известной нам трассы мы свернем в соседнее ущелье, по которому проходит Дорога «Старателей». Именно по этой дороге летом уже несколько десятилетий едут бригады старателей на прииски, везутся через многочисленные перевалы грузы. Зимой, из-за сложности перевалов, дорогу прокладывают по Амгуэмской тундре.

Горы, горы, горы вокруг. Пусть не такие высокие (всего до 1500-1700 метров), но очень величественные! Чего уж говорить, если САМИ швейцарцы, побывав здесь, восторженно сравнивали эти места со Швейцарскими Альпами, при этом находя их не менее красивыми!

Если с погодой все будет в порядке, мы обязательно залезем на снегоходах ни в одну из них и получим мастер-класс управления снегоходом в горной местности!

5. Расчет себестоимости и цены реализации туристского продукта

Принимающей стороной, т.е. Meet-компанией «RussiaDiscovery» установлены тарифы на проживание, питание, являющиеся переменными расходами при формировании тура, а также постоянные - аренда микроавтобуса, аренда снегоходов и экипировки и услуги экспедиторов.

В ходе определения стоимости туристского продукта в состав себестоимости включены такие статьи расходов, мероприятия по которым осуществляются самостоятельно туристской фирмой, как стоимость проезда по маршрутам Белгород - Москва - Белгород и авиа перелет Москва - Анадырь - Москва и страхование.

В стоимость реализации тура «Северная одиссея» включены накладные расходы, возникающие при осуществлении поездки, в размере 15%, планируемая величина прибыли - 30%, НДС - 18%.

Расчет себестоимости и цены реализации тура «Северная Одиссея»

Расчет стоимости проводился с учетом количества туристов в группе и руководителей: стоимость тура с учетом НДС определена в размере 157,344 тыс. рублей при наличии группы в 10 человек и двух сопровождающих, затраты на которых равномерно распределены между участниками путешествия.

В таблице представлены статьи расходов при реализации тура, которые могут быть представлены для ознакомления туристам, с целью предоставления интересующей их информацией о затратах на оказываемые услуги.

Ценовое приложение тура «Северная Одиссея» тыс. руб.

Подобные документы

• Разработка тура для лиц третьего возраста "Средневековая Чехия"

  Характеристика и перспективы развития туризма для лиц "третьего возраста". Разработка турпродукта "Средневековая Чехия": программа обслуживания; технологическая карта и график загрузки туристического путешествия. Калькуляция услуг, формирование цены тура.
  
  курсовая работа [97,2 K], добавлен 22.09.2013
  

• Разработка турпродукта

  Роль туристского продукта в индустрии туризма. Влияние правильно разработанного турпакета на работу и создание положительного имиджа туроператорской компании. Понятие и структура туристского продукта. Разработка туристического продукта, калькуляция тура.
  
  курсовая работа [42,6 K], добавлен 29.10.2008
  

• Калькуляция себестоимости туристического продукта "Родина" (по маршруту: Полоцк – Борисов – Минск - Полоцк)

  Изучение особенностей формирования себестоимости туристского продукта. Характеристика и технологическая карта маршрута "Родина" (Полоцк – Жодино – Минск – Полоцк). Определение рентабельности произведенных затрат и оптимальной цены на турпродукты.
  
  контрольная работа [725,8 K], добавлен 29.05.2014
  

• Разработка примерной программы тура "Мистерия воды" по Санкт-Петербургу

  Основы современного туроперейтинга. Принципы для разработки туристской программы. Последовательность разработки туристического продукта. Способы организации и варианты продвижения туристического продукта. Основные критерии выбора поставщиков услуг.
  
  курсовая работа [44,3 K], добавлен 25.04.2011
  

• Разработка туристического продукта в г. Хабаровск

  Понятие и структура туристского продукта. Разработка и внедрение на рынок нового туристского продукта. Стадии его разработки и обеспечение качества. Рекреационные ресурсы Хабаровского края. Природные лечебные факторы. Калькуляция стоимости маршрута.
  
  курсовая работа [30,9 K], добавлен 30.01.2014
  

• Туристический потенциал региона и возможности для создания конкурентоспособного туристического продукта

  Природные ресурсы и современное состояние туризма в регионе Воркута. Разработка туристического водного маршрута "Сплав по реке Собь". Анализ рынка сбыта туристического продукта, его реклама и продвижение. Оценка экономической эффективности стоимости тура.
  
  дипломная работа [260,4 K], добавлен 18.05.2012
  

• Технология формирования и разработки тура "Остров Свободы"

  Понятие и структура туристского продукта. Этапы разработки туров. Общая характеристика нового тура по его направленности. Разработка схемы маршрута с указанием транспортного обслуживания. Программа обслуживания тура. Разработка тура "Остров Свободы".
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.01.2013
  

• Разработка туристского продукта и формирование туров туроператором

  Туристский продукт в работе туроператора. Понятие туристского продукта. Особенности туристского продукта. Разработка туристского продукта. Потребительские свойства и качества туристского продукта. Этапы разработки туристского продукта. Создание тура.
  
  курсовая работа [45,0 K], добавлен 06.11.2008
  

• Разработка туристического маршрута в Балтасинский район

  Исследование туристического потенциала Балтасинского района, его природных, культурно-исторических и социально-экономических факторов. Изучение местных обычаев и традиций. Разработка туристического маршрута. Средства размещения и экскурсионные объекты.
  
  дипломная работа [1,5 M], добавлен 10.12.2013
  

• Проектирование турпродукта

  Этапы создания нового туристического продукта. Формирование основного и дополнительного комплекса услуг. Экспериментальная проверка тура. Характеристика тура по его направленности. Обоснование выбора пунктов нового маршрута. Разработка схемы маршрута.
  
  курсовая работа [41,0 K], добавлен 02.03.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам