Технологические процессы технического обслуживания автомобильного транспорта
Работа автомобильного транспорта в единой транспортной системе России. Технологические процессы, определяющие порядок содержания, технического обслуживания, ремонта подвижного состава и автомобильных дорог. Основные элементы технического оснащения.
| Рубрика | Транспорт | 
| Вид | курсовая работа | 
| Язык | русский | 
| Дата добавления | 26.09.2011 | 
| Размер файла | 195,5 K | 
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Кафедра «Техническая эксплуатация транспорта»
Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Технологические процессы технического обслуживания»
Содержание
Исходные данные
1. Расчет расхода ТСМ подвижным составом АТП
2. Нормы расхода ГСМ
3. Оптимизация нормативов ТО и ремонта
4. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
5. План-график технического обслуживания автомобилей
6. Расчет графической части курсового проекта
Список литературы
Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
Введение
Автомобильный транспорт занимает важное место в единой транспортной системе России. Он перевозит более 80% народохозяйственных грузов, что обусловлено высокой маневренностью автомобильного транспорта.
Работа автомобильного транспорта складывается из многочисленных технологических процессов, определяющих порядок содержания, технического обслуживания, ремонта подвижного состава и автомобильных дорог, а также элементов технического оснащения; осуществление начальных, конечных и собственно движенческих операций. Главное назначение технологических процессов заключается в обеспечении исправного состояния всех элементов технического оснащения, эффективного выполнения плана предприятия и удовлетворения потребностей населения и организаций в перевозках.
Исходные данные
| 
 Марка ПС  | 
 Списоч-ное кол-во ПС  | 
 Пробег за месяц  | 
||||||||||||
| 
 I  | 
 II  | 
 III  | 
 IV  | 
 V  | 
 VI  | 
 VII  | 
 VIII  | 
 IX  | 
 X  | 
 XI  | 
 XII  | 
|||
| 
 Волга-3110  | 
 7  | 
 1000  | 
 1110  | 
 1360  | 
 1380  | 
 1420  | 
 1250  | 
 1270  | 
 1460  | 
 1480  | 
 1520  | 
 1540  | 
 1030  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 6  | 
 950  | 
 1150  | 
 1220  | 
 1470  | 
 1490  | 
 1410  | 
 1390  | 
 1260  | 
 1330  | 
 1340  | 
 1450  | 
 1910  | 
1. Расчет расхода ТСМ подвижным составом АТП
1.1 Расчет расхода топлива
Линейные нормы на пробег для легковых автомобилей определяются по формуле (1):
Hs = Hsb, (1)
где Hs - линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;
Hsb - линейная норма расхода топлива на пробег базовой модели автомобиля, л/100 км;
Соответственно линейные нормы на пробег заданных автомобилей равны:
для автомобиля Волга-3110 Hs=12,5 л/100 км
для автомобиля Иж- 2715 Hs=10 л/100 км
1.2 Расчет нормативных расходов топлива.
Нормативные расходы топлива по линейным нормам без учета надбавок для легковых автомобилей определяются по формуле (2):
Qh = 0.01*Hs*S, (2)
где Qh - нормативный расход топлива, л;
Hs - линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л;
S - пробег автомобиля, км.
| 
 Месяц  | 
 Qh, л  | 
||
| 
 Волга-3110  | 
 Иж- 2715  | 
||
| 
 I  | 
 Qн=0,01*12,5*1000=125,0  | 
 Qн=0,01*10*950=95,0  | 
|
| 
 II  | 
 Qн=0,01*12,5*1110=138,8  | 
 Qн=0,01*10*1150=115,0  | 
|
| 
 III  | 
 Qн=0,01*12,5*1360=170,0  | 
 Qн=0,01*10*1220=122,0  | 
|
| 
 IV  | 
 Qн=0,01*12,5*1380=172,5  | 
 Qн=0,01*10*1470=147,0  | 
|
| 
 V  | 
 Qн=0,01*12,5*1420=177,5  | 
 Qн=0,01*10*1490=149,0  | 
|
| 
 VI  | 
 Qн=0,01*12,5*1250=156,3  | 
 Qн=0,01*10*1410=141,0  | 
|
| 
 VII  | 
 Qн=0,01*12,5*1270=158,8  | 
 Qн=0,01*10*1390=139,0  | 
|
| 
 VIII  | 
 Qн=0,01*12,5*1460=182,5  | 
 Qн=0,01*10*1260=126,0  | 
|
| 
 IX  | 
 Qн=0,01*12,5*1480=185,0  | 
 Qн=0,01*10*1330=133,0  | 
|
| 
 X  | 
 Qн=0,01*12,5*1520=190,0  | 
 Qн=0,01*10*1340=134,0  | 
|
| 
 XI  | 
 Qн=0,01*12,5*1540=192,5  | 
 Qн=0,01*10*1450=145,0  | 
|
| 
 XII  | 
 Qн=0,01*12,5*1030=128,8  | 
 Qн=0,01*10*1910=191,0  | 
1.3 Нормативные расходы топлива по линейным нормам с учетом надбавок
Нормативные расходы топлива по линейным нормам с учетом надбавок рассчитываем по формуле (3):
Qнн=Qн*k, (3)
где k-поправочный коэффициент.
Размеры поправочных коэффициентов (надбавок) к нормативным расходам топлива по линейным нормам, учитывающие дорожные, транспортные, климатические и другие условия работы автомобильного транспорта.
Т.к. данные автомобили работают в городе с населением <300 тыс. человек, находящемся в средней полосе РФ, то принимаем поправочный коэффициент равным 1,1 в летний период и 1,2 в зимний период (принимаем для месяцев I-III , XI и XII k=1,2; а для месяцев IV-X k=1,1)
| 
 Месяц  | 
 Qhн, л  | 
||
| 
 Волга-3110  | 
 Иж- 2715  | 
||
| 
 I  | 
 Qhн=125,0*1,2=150,0  | 
 Qhн=95*1,2=114,0  | 
|
| 
 II  | 
 Qhн=138,8*1,2=166,7  | 
 Qhн=115*1,2=138,0  | 
|
| 
 III  | 
 Qhн=170,0*1,2=204,0  | 
 Qhн=122*1,2=146,4  | 
|
| 
 IV  | 
 Qhн=172,5*1,1=189,7  | 
 Qhн=147*1,1=161,7  | 
|
| 
 V  | 
 Qhн=177,5*1,1=195,3  | 
 Qhн=149*1,1=163,9  | 
|
| 
 VI  | 
 Qhн=156,3*1,1=171,9  | 
 Qhн=141*1,1=155,1  | 
|
| 
 VII  | 
 Qhн=158,8*1,1=174,7  | 
 Qhн=139*1,1=152,9  | 
|
| 
 VIII  | 
 Qhн=182,5*1,1=200,8  | 
 Qhн=126*1,1=138,6  | 
|
| 
 IX  | 
 Qhн=185,0*1,1=203,5  | 
 Qhн=133*1,1=149,6  | 
|
| 
 X  | 
 Qhн=190,0*1,1=209,0  | 
 Qhн=134*1,1=147,4  | 
|
| 
 XI  | 
 Qhн=192,5*1,2=231,0  | 
 Qhн=145*1,2=174,0  | 
|
| 
 XII  | 
 Qhн=128,8*1,2=154,6  | 
 Qhн=191*1,2=229,2  | 
1.4 Нормы расхода масел и смазок
Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем
| 
 Автомобиль  | 
 Моторное масло, л  | 
 Трансмиссионное масло, л  | 
 Специальные масла, л  | 
 Пластичные смазки, кг  | 
|
| 
 Волга-3110  | 
 1,8  | 
 0,15  | 
 0,05  | 
 0,1  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 2,0  | 
 0,15  | 
 0,05  | 
 0,1  | 
Расчет расхода масел и смазок производим по формуле (4):
Qнci=Qнн*Кс/100, (4)
где Qнсi-расход каждого вида масла, л (кг);
Ki-индивидуальные нормы расхода каждого вида масел, л/100л топлива (кг/100л топлива).
Рассчитываем расход каждого вида масел и смазок для каждой марки автомобиля.
Волга-3110
| 
 Месяц  | 
 Qhсм, л  | 
 Qhст, л  | 
 Qhсс, л  | 
 Qhсп, кг  | 
|
| 
 I  | 
 Qhсм=1,500*1,8=2,70  | 
 Qhст=1,500*0,15=0,23  | 
 Qhсс=1,500*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,500*0,1=0,15  | 
|
| 
 II  | 
 Qhсм=1,667*1,8=3,0  | 
 Qhст=1,667*0,15=0,25  | 
 Qhсс=1,667*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,667*0,1=0,17  | 
|
| 
 III  | 
 Qhсм=2,040*1,8=3,67  | 
 Qhст=2,040*0,15=0,31  | 
 Qhсс=2,040*0,05=0,10  | 
 Qhсп=2,040*0,1=0,20  | 
|
| 
 IV  | 
 Qhсм=1,897*1,8=3,41  | 
 Qhст=1,897*0,15=0,28  | 
 Qhсс=1,897*0,05=0,09  | 
 Qhсп=1,897*0,1=0,18  | 
|
| 
 V  | 
 Qhсм=1,953*1,8=3,51  | 
 Qhст=1,953*0,15=0,29  | 
 Qhсс=1,953*0,05=0,09  | 
 Qhсп=1,953*0,1=0,19  | 
|
| 
 VI  | 
 Qhсм=1,719*1,8=3,09  | 
 Qhст=1,719*0,15=0,25  | 
 Qhсс=1,719*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,719*0,1=0,17  | 
|
| 
 VII  | 
 Qhсм=1,747*1,8=3,14  | 
 Qhст=1,747*0,15=0,26  | 
 Qhсс=1,747*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,747*0,1=0,17  | 
|
| 
 VIII  | 
 Qhсм=2,008*1,8=3,61  | 
 Qhст=2,008*0,15=0,30  | 
 Qhсс=2,008*0,05=0,10  | 
 Qhсп=2,008*0,1=0,20  | 
|
| 
 IX  | 
 Qhсм=2,034*1,8=3,66  | 
 Qhст=2,034*0,15=0,31  | 
 Qhсс=2,034*0,05=0,10  | 
 Qhсп=2,034*0,1=0,20  | 
|
| 
 X  | 
 Qhсм=2,090*1,8=3,76  | 
 Qhст=2,090*0,15=0,31  | 
 Qhсс=2,090*0,05=0,10  | 
 Qhсп=2,090*0,1=0,21  | 
|
| 
 XI  | 
 Qhсм=2,310*1,8=4,16  | 
 Qhст=2,310*0,15=0,35  | 
 Qhсс=2,310*0,05=0,12  | 
 Qhсп=2,310*0,1=0,23  | 
|
| 
 XII  | 
 Qhсм=1,546*1,8=2,78  | 
 Qhст=1,546*0,15=0,23  | 
 Qhсс=1,546*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,546*0,1=0,15  | 
Иж- 2715
| 
 Месяц  | 
 Qhсм, л  | 
 Qhст, л  | 
 Qhсс, л  | 
 Qhсп, кг  | 
|
| 
 I  | 
 Qhсм=1,140*2,0=2,28  | 
 Qhст=1,140*0,15=0,17  | 
 Qhсс=1,140*0,05=0,06  | 
 Qhсп=1,140*0,1=0,11  | 
|
| 
 II  | 
 Qhсм=1,380*2,0=2,76  | 
 Qhст=1,380*0,15=0,21  | 
 Qhсс=1,380*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,380*0,1=0,14  | 
|
| 
 III  | 
 Qhсм=1,464*2,0=2,69  | 
 Qhст=1,464*0,15=0,20  | 
 Qhсс=1,464*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,464*0,1=0,15  | 
|
| 
 IV  | 
 Qhсм=1,617*2,0=3,23  | 
 Qhст=1,617*0,15=0,24  | 
 Qhсс=1,617*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,617*0,1=0,16  | 
|
| 
 V  | 
 Qhсм=1,639*2,0=3,29  | 
 Qhст=1,639*0,15=0,25  | 
 Qhсс=1,639*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,639*0,1=0,16  | 
|
| 
 VI  | 
 Qhсм=1,551*2,0=3,10  | 
 Qhст=1,551*0,15=0,23  | 
 Qhсс=1,551*0,05=0,08  | 
 Qhсп=1,551*0,1=0,16  | 
|
| 
 VII  | 
 Qhсм=1,529*2,0=2,90  | 
 Qhст=1,529*0,15=0,22  | 
 Qhсс=1,529*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,529*0,1=0,15  | 
|
| 
 VIII  | 
 Qhсм=1,386*2,0=2,64  | 
 Qhст=1,386*0,15=0,20  | 
 Qhсс=1,386*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,386*0,1=0,14  | 
|
| 
 IX  | 
 Qhсм=1,496*2,0=2,88  | 
 Qhст=1,496*0,15=0,22  | 
 Qhсс=1,496*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,496*0,1=0,15  | 
|
| 
 X  | 
 Qhсм=1,474*2,0=2,95  | 
 Qhст=1,474*0,15=0,22  | 
 Qhсс=1,474*0,05=0,07  | 
 Qhсп=1,474*0,1=0,15  | 
|
| 
 XI  | 
 Qhсм=1,740*2,0=3,48  | 
 Qhст=1,740*0,15=0,26  | 
 Qhсс=1,740*0,05=0,09  | 
 Qhсп=1,740*0,1=0,17  | 
|
| 
 XII  | 
 Qhсм=2,292*2,0=4,58  | 
 Qhст=2,292*0,15=0,34  | 
 Qhсс=2,292*0,05=0,11  | 
 Qhсп=2,292*0,1=0,22  | 
2. Нормы расхода ГСМ
Нормы расхода ГСМ по каждой марке автомобиля заносим в таблицу.
Волга-3110
| 
 Месяц  | 
 S, км  | 
 Qн, л  | 
 Qнн, л  | 
 Qhсм, л  | 
 Qhст, л  | 
 Qhсс, л  | 
 Qhсп, кг  | 
 Qhс, л  | 
|
| 
 I  | 
 1000  | 
 125,0  | 
 150,0  | 
 2,70  | 
 0,23  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,15  | 
|
| 
 II  | 
 1110  | 
 138,8  | 
 166,7  | 
 3,0  | 
 0,25  | 
 0,08  | 
 0,17  | 
 3,50  | 
|
| 
 III  | 
 1360  | 
 170,0  | 
 204,0  | 
 3,67  | 
 0,31  | 
 0,10  | 
 0,20  | 
 4,28  | 
|
| 
 IV  | 
 1380  | 
 172,5  | 
 189,7  | 
 3,41  | 
 0,28  | 
 0,09  | 
 0,18  | 
 3,96  | 
|
| 
 V  | 
 1420  | 
 177,5  | 
 195,3  | 
 3,51  | 
 0,29  | 
 0,09  | 
 0,19  | 
 4,08  | 
|
| 
 VI  | 
 1250  | 
 156,3  | 
 171,9  | 
 3,09  | 
 0,25  | 
 0,08  | 
 0,17  | 
 3,59  | 
|
| 
 VII  | 
 1270  | 
 158,8  | 
 174,7  | 
 3,14  | 
 0,26  | 
 0,08  | 
 0,17  | 
 3,65  | 
|
| 
 VIII  | 
 1460  | 
 182,5  | 
 200,8  | 
 3,61  | 
 0,30  | 
 0,10  | 
 0,20  | 
 4,21  | 
|
| 
 IX  | 
 1480  | 
 185,0  | 
 203,4  | 
 3,66  | 
 0,31  | 
 0,10  | 
 0,20  | 
 4,27  | 
|
| 
 X  | 
 1520  | 
 190,0  | 
 209,0  | 
 3,76  | 
 0,31  | 
 0,10  | 
 0,21  | 
 4,38  | 
|
| 
 XI  | 
 1540  | 
 192,5  | 
 231,0  | 
 4,16  | 
 0,35  | 
 0,12  | 
 0,23  | 
 4,86  | 
|
| 
 XII  | 
 1030  | 
 128,8  | 
 154,6  | 
 2,78  | 
 0,23  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,23  | 
Иж- 2715
| 
 Месяц  | 
 S,км  | 
 Qн,л  | 
 Qнн,л  | 
 Qhсм, л  | 
 Qhст, л  | 
 Qhсс, л  | 
 Qhсп, кг  | 
 Qhс,л  | 
|
| 
 I  | 
 950  | 
 95,0  | 
 114,0  | 
 2,28  | 
 0,17  | 
 0,06  | 
 0,11  | 
 2,62  | 
|
| 
 II  | 
 1150  | 
 115,0  | 
 138,0  | 
 2,76  | 
 0,21  | 
 0,07  | 
 0,14  | 
 3,18  | 
|
| 
 III  | 
 1220  | 
 122,0  | 
 146,4  | 
 2,69  | 
 0,20  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,11  | 
|
| 
 IV  | 
 1470  | 
 147,0  | 
 161,7  | 
 3,23  | 
 0,24  | 
 0,08  | 
 0,16  | 
 3,71  | 
|
| 
 V  | 
 1490  | 
 149,0  | 
 163,9  | 
 3,29  | 
 0,25  | 
 0,08  | 
 0,16  | 
 3,78  | 
|
| 
 VI  | 
 1410  | 
 141,0  | 
 155,1  | 
 3,10  | 
 0,23  | 
 0,08  | 
 0,16  | 
 3,57  | 
|
| 
 VII  | 
 1390  | 
 139,0  | 
 152,9  | 
 2,90  | 
 0,22  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,34  | 
|
| 
 VIII  | 
 1260  | 
 126,0  | 
 138,6  | 
 2,64  | 
 0,20  | 
 0,07  | 
 0,14  | 
 3,05  | 
|
| 
 IX  | 
 1330  | 
 133,0  | 
 149,6  | 
 2,88  | 
 0,22  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,32  | 
|
| 
 X  | 
 1340  | 
 134,0  | 
 147,4  | 
 2,95  | 
 0,22  | 
 0,07  | 
 0,15  | 
 3,39  | 
|
| 
 XI  | 
 1450  | 
 145,0  | 
 174,0  | 
 3,48  | 
 0,26  | 
 0,09  | 
 0,17  | 
 4,00  | 
|
| 
 XII  | 
 1910  | 
 191,0  | 
 229,2  | 
 4,58  | 
 0,34  | 
 0,11  | 
 0,22  | 
 5,25  | 
Qhс - общий расход масел и смазок
3. Оптимизация нормативов ТО и ремонта
Исходные данные для оптимизации технологических процессов ТО и ремонта.
| 
 Фактор  | 
 Значение  | 
|
| 
 Тип дорожного покрытия  | 
 1  | 
|
| 
 Условия движения  | 
 Интенсивный  | 
|
| 
 Рельеф местности  | 
 Равнинный  | 
|
| 
 Природно-климатический район  | 
 Умеренный-теплый  | 
|
| 
 Агрессивность окружающей среды  | 
 ---  | 
|
| 
 Марка автомобиля  | 
 Волга-3110 , Иж- 2715  | 
|
| 
 Количество автомобилей на АТП  | 
 13  | 
|
| 
 Число технологически совместимых групп  | 
 1  | 
|
| 
 Количество дней работы в году  | 
 365  | 
Таблица корректировки нормативов ТО и ремонта.
| 
 Показатель  | 
 Автомобиль  | 
 Значение норматива  | 
 Коэффициенты корректирования  | 
|||||||
| 
 Исходное  | 
 Расчетное  | 
 Принятое  | 
 К1  | 
 К2  | 
 К3  | 
 К4  | 
 К5  | 
|||
| 
 Периодичность ТО-1, тыс. км  | 
 Волга-3110  | 
 3,0  | 
 2,7  | 
 2,7  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,1  | 
 -  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 10,0  | 
 9,0  | 
 9,0  | 
|||||||
| 
 Периодичность ТО-2, тыс. км  | 
 Волга-3110  | 
 10,0  | 
 8,1  | 
 8,1  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,1  | 
 -  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 20,0  | 
 18,0  | 
 18,0  | 
|||||||
| 
 Пробег до первого КР, тыс. км  | 
 Волга-3110  | 
 150  | 
 135  | 
 135  | 
 1,0  | 
 1,0  | 
 1,1  | 
 -  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 150  | 
 135  | 
 135  | 
|||||||
| 
 Трудоемкость ЕО, чел.ч  | 
 Волга-3110  | 
 0,2  | 
 0,27  | 
 0,3  | 
 -  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,55  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 0,3  | 
 0,41  | 
 0,4  | 
|||||||
| 
 Трудоемкость ТО-1, чел.ч  | 
 Волга-3110  | 
 2,6  | 
 3,51  | 
 3,5  | 
 -  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,55  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 2,3  | 
 3,11  | 
 3,1  | 
|||||||
| 
 Трудоемкость ТО-2, чел.ч  | 
 Волга-3110  | 
 10,5  | 
 14,18  | 
 14,2  | 
 -  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,55  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 8,8  | 
 11,88  | 
 11,9  | 
|||||||
| 
 Трудоемкость СО, чел.ч  | 
 Волга-3110  | 
 2,1  | 
 2,84  | 
 2,8  | 
 -  | 
 1,0  | 
 -  | 
 1,55  | 
 -  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 1,8  | 
 2,43  | 
 2,4  | 
|||||||
| 
 Трудоемкость ТР, чел.ч  | 
 Волга-3110  | 
 1,8  | 
 2,43  | 
 2,4  | 
 1,0  | 
 1,0  | 
 1,0  | 
 1,55  | 
 1,0  | 
|
| 
 Иж- 2715  | 
 2,5  | 
 3,38  | 
 3,4  | 
4. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей
Рассчитаем количество технических воздействий на автомобили по каждому виду обслуживания
Количество технических воздействий за цикл для каждой марки автомобиля.
Neo=Lk/lcc=Lk*Дэг/Lг
Nтo-1=Lk/L1
Nтo-2=Lk/L2
Количество технических воздействий за цикл для одного автомобиля
| 
 Волга-3110  | 
 Расчетное значение  | 
 Принятое значение  | 
|
| 
 Neo=135000*365/14920=3302,6  | 
 Neo=3303  | 
||
| 
 Nтo-1=135000/2700=50  | 
 Nтo-1=50  | 
||
| 
 Nтo-2=135000/8100=16,67  | 
 Nтo-2=17  | 
||
| 
 Иж- 2715  | 
 Neo=135000*365/16370=3010,07  | 
 Neo=3010  | 
|
| 
 Nтo-1=135000/9000=15  | 
 Nтo-1=15  | 
||
| 
 Nтo-2=135000/18000=7,5  | 
 Nтo-2=8  | 
Годовая производственная программа технических воздействий по каждой марке автомобиля
=Lг/Lк - коэффициент перехода от цикла к году
Nгeo= Neo*Ас*
Nгтo-1= Nтo-1*Ас*
Nгтo-2= Nтo-2*Ас*
| 
 7 авто Волга-3110  | 
 Расчетное значение  | 
 Принятое значение  | 
|
| 
 =14920/135000=0,1105  | 
 =0,111  | 
||
| 
 Nгeo=3303*7*0,111=2566,4  | 
 Nгeo=2566  | 
||
| 
 Nгтo-1=50*7*0,111=38,85  | 
 Nгтo-1=39  | 
||
| 
 Nгтo-2=17*7*0,111=13,20  | 
 Nгтo-2=13  | 
||
| 
 6 авто Иж- 2715  | 
 =16370/135000=0,1215  | 
 =0,122  | 
|
| 
 Nгeo=3010*6*0,122=2203,3  | 
 Nгeo=2203  | 
||
| 
 Nгтo-1=15*6*0,122=10,98  | 
 Nгтo-1=11  | 
||
| 
 Nгтo-2=8*6*0,122=5,85  | 
 Nгтo-2=6  | 
Суточная производственная программа технических воздействий по каждой марке автомобиля.
| 
 7 авто Волга-3110  | 
 Расчетное значение  | 
 Принятое значение  | 
|
| 
 Nсeo=2566/365=7,03  | 
 Nсeo=7  | 
||
| 
 Nстo-1=39/365=0,106  | 
 Nстo-1=0,11  | 
||
| 
 Nстo-2=13/365=0,035  | 
 Nстo-2=0,04  | 
||
| 
 6 авто Иж- 2715  | 
 Nсeo=2203/365=6,04  | 
 Nсeo=6  | 
|
| 
 Nстo-1=11/365=0,03  | 
 Nстo-1=0,03  | 
||
| 
 Nстo-2=6/365=0,016  | 
 Nстo-2=0,02  | 
Количество технических воздействий для всего парка автомобилей.
| 
 7 авто Волга-3110 + 6 авто Иж- 2715  | 
 Nci  | 
 Nгi  | 
|
| 
 Nсeo=13  | 
 Nгeo=4769  | 
||
| 
 Nстo-1=0,14  | 
 Nгтo-1=50  | 
||
| 
 Nстo-2=0,07  | 
 Nгтo-2=19  | 
5. План-график технического обслуживания автомобилей
Подсчитаем количество технических воздействий по ТО для каждой марки автомобиля за месяц :
| 
 7 авто Волга-3110  | 
 Расчетное значение  | 
 Принятое значение  | 
|
| 
 Nмтo-1=0,11*28=3,08  | 
 Nмтo-1=3  | 
||
| 
 Nмтo-2=0,04*28=1,12  | 
 Nмтo-2=1  | 
||
| 
 6 авто Иж- 2715  | 
 Nмтo-1=0,03*28=0,84  | 
 Nмтo-1=1  | 
|
| 
 Nмтo-2=0,02*28=0,56  | 
 Nмтo-2=1  | 
Количество технических воздействий по ТО на все автомобили предприятия:
| 
 7 авто Волга-3110 + 6 авто Иж- 2715  | 
 Nмi  | 
|
| 
 Nмтo-1=4  | 
||
| 
 Nмтo-2=2  | 
Благодаря небольшому количеству автомобилей на данном АТП, малому среднемесячному пробегу (< 1400км) подвижного состава и сравнительно небольшой трудоемкости ТО, постам технического обслуживания необходимо и достаточно работать лишь каждую вторую неделю, причем достаточно одного универсального поста (для ТО-1 и ТО-2) с количеством работников - 2 человека. Работа организована в одну смену (8 часов)
6. Расчет графической части курсового проекта
Рассчитаем расходы ГСМ за каждый месяц по всему парку (20 автомобилей ВАЗ-2107 и 25 автомобилей Москвич-2140).
| 
 Месяц  | 
 Волга-3110  | 
 Иж- 2715  | 
 Qнн по всему парку, л  | 
|||
| 
 Qнн, л  | 
 Qннобщ, л  | 
 Qнн, л  | 
 Qннобщ, л  | 
|||
| 
 I  | 
 150,0  | 
 1050,0  | 
 114,0  | 
 684,0  | 
 1734,0  | 
|
| 
 II  | 
 166,7  | 
 1166,7  | 
 138,0  | 
 828,0  | 
 1994,7  | 
|
| 
 III  | 
 204,0  | 
 1428,0  | 
 146,4  | 
 878,4  | 
 2306,4  | 
|
| 
 IV  | 
 189,7  | 
 1327,9  | 
 161,7  | 
 970,2  | 
 2298,1  | 
|
| 
 V  | 
 195,3  | 
 1367,1  | 
 163,9  | 
 983,4  | 
 2350,5  | 
|
| 
 VI  | 
 171,9  | 
 1203,3  | 
 155,1  | 
 930,6  | 
 2133,9  | 
|
| 
 VII  | 
 174,7  | 
 1222,9  | 
 152,9  | 
 917,4  | 
 2140,3  | 
|
| 
 VIII  | 
 200,8  | 
 1405,6  | 
 138,6  | 
 831,6  | 
 2237,2  | 
|
| 
 IX  | 
 203,4  | 
 1423,8  | 
 149,6  | 
 897,6  | 
 2321,4  | 
|
| 
 X  | 
 209,0  | 
 1463,0  | 
 147,4  | 
 884,4  | 
 2347,4  | 
|
| 
 XI  | 
 231,0  | 
 1617,0  | 
 174,0  | 
 1044,0  | 
 2661,0  | 
|
| 
 XII  | 
 154,6  | 
 1082,2  | 
 229,2  | 
 1375,2  | 
 2457,4  | 
автомобильный транспорт технологический процесс
| 
 Месяц  | 
 Волга-3110  | 
 Иж- 2715  | 
 Qнс по всему парку, л  | 
|||
| 
 Qнс, л  | 
 Qнс7, л  | 
 Qнс, л  | 
 Qнс6, л  | 
|||
| 
 I  | 
 3,15  | 
 22,05  | 
 2,62  | 
 15,72  | 
 37,8  | 
|
| 
 II  | 
 3,50  | 
 24,5  | 
 3,18  | 
 19,08  | 
 43,6  | 
|
| 
 III  | 
 4,28  | 
 29,96  | 
 3,11  | 
 18,66  | 
 48,6  | 
|
| 
 IV  | 
 3,96  | 
 27,72  | 
 3,71  | 
 22,26  | 
 49,9  | 
|
| 
 V  | 
 4,08  | 
 28,56  | 
 3,78  | 
 22,68  | 
 51,3  | 
|
| 
 VI  | 
 3,59  | 
 25,13  | 
 3,57  | 
 21,42  | 
 46,6  | 
|
| 
 VII  | 
 3,65  | 
 25,55  | 
 3,34  | 
 20,04  | 
 45,6  | 
|
| 
 VIII  | 
 4,21  | 
 29,47  | 
 3,05  | 
 18,30  | 
 47,8  | 
|
| 
 IX  | 
 4,27  | 
 29,89  | 
 3,32  | 
 19,92  | 
 49,8  | 
|
| 
 X  | 
 4,38  | 
 30,66  | 
 3,39  | 
 20,34  | 
 51,0  | 
|
| 
 XI  | 
 4,86  | 
 34,02  | 
 4,00  | 
 24,00  | 
 58,02  | 
|
| 
 XII  | 
 3,23  | 
 22,61  | 
 5,25  | 
 31,50  | 
 54,11  | 
Строим графики:
1. Годовой расход топлива на 7 автомобилей Волга-3110 .
2. Годовой расход топлива на 6 автомобилей Иж- 2715 .
3. Годовой расход топлива по всему парку автомобилей на АТП.
4. Годовой расход масел и смазок по всему парку автомобилей на АТП.
5. Годовая производственная программа технического обслуживания на АТП.
6. Суточная производственная программа технического обслуживания на АТП.
7. Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
Таблица 7.1 - Диагностирование Д1 автомобиля ИЖ-2715
| 
 № п/п  | 
 Наименование операции  | 
 Исполнитель и место проведения  | 
 Инструмент  | 
 Трудо-емкость, чел.мин  | 
|
| 
 1  | 
 Установить автомобиль передней балкой над подъемником.  | 
 Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 3/Пт. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля.  | 
 Подъемник П-113  | 
 6  | 
|
| 
 2  | 
 Проверить зазоры в шкворневых соединениях и подшипниках ступиц колес.  | 
 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования.  | 
 Устройство КИ-4892,щуп(набор №2),подъемник П-113  | 
 10  | 
|
| 
 3  | 
 Проверить люфт рулевого колеса. При повышенном люфте проверить сочленения привода рулевого управления и при необходимости отрегулировать зазоры.  | 
 3/Пт Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 1/К. Мастер диагност. Кабина диагностируемого автомобиля. 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования.  | 
 
 Прибор К-402 или К-187  | 
 20  | 
|
| 
 4  | 
 Проверить силу трения в рулевом механизме.  | 
 3/Пт Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом.  | 
 Прибор К-402 или К-187  | 
 12  | 
|
| 
 5  | 
 Проверить соотношение углов поворота управляемых колес.  | 
 3/П Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля.  | 
 Прибор 2183  | 
 20  | 
|
| 
 6  | 
 Проверить суммарный угловой зазор в карданных передачах и биение карданов.  | 
 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования.  | 
 Люфтомер КИ-4832 и прогибомер КИ-8902А  | 
 25  | 
|
| 
 7  | 
 Проверить суммарный угловой зазор в коробке передач на каждой передаче.  | 
 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля.  | 
 Люфтомер КИ-4832  | 
 35  | 
|
| 
 8  | 
 Проверить суммарный угловой зазор в главных передачах.  | 
 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля.  | 
 Люфтомер КИ-4832  | 
 38  | 
|
| 
 9  | 
 Проверить состояние и действие фар, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При необходимости отрегулировать установку фар, заменить лампочки.  | 
 3/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования. 4/К Слесарь 4-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля.  | 
 Прибор К-303  | 
 25  | 
|
| 
 10  | 
 Проверить состояние цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.  | 
 5/Пт. Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом. 8/Д Слесарь. У двигателя автомобиля.  | 
 Индикатор КИ-4887-1, компрессометр.  | 
 40  | 
|
| 
 11  | 
 Проверить компрессию в цилиндрах двигателя.  | 
 7/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля.  | 
 Компрессометр.  | 
 9  | 
|
| 
 12  | 
 Определить дымность отработавших газов двигателя.  | 
 7/ОК Мастер диагност. Осмотровая канава поста диагностирования  | 
 Дымометр  | 
 10  | 
|
| 
 13  | 
 Определить угол опережения подачи топлива.  | 
 5/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля. 6/К Слесарь 5-6-го разряда. Кабина диагностируемого автомобиля  | 
 Моментоскоп КИ-4941  | 
 12  | 
|
| 
 14  | 
 Определить состояние форсунок по давлению начала подъема иглы. При необходимости отрегулировать давление.  | 
 7/А Мастер диагност.У автомобиля в рабочей зоне поста диагностирования. 8/Д Мастер диагност. У двигателя автомобиля  | 
 Максиметр КИ-1336А, прибор КИ-562.  | 
 25  | 
|
| 
 15  | 
 Заполнить диагностическую карту.  | 
 5/Пт. Мастер диагност. У пульта управления диагностическим стендом.  | 
 Ручка  | 
 6  | 
1. Годовой расход топлива на 7 автомобилей Волга-3110 .
2. Годовой расход топлива на 6 автомобилей Иж- 2715 .
3. Годовой расход топлива по всему парку автомобилей на АТП.
4. Годовой расход масел и смазок по всему парку автомобилей на АТП
Список литературы
1. Борычев С.Н., Лунин Е.В. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине: «Технологические процессы ТО, ремонта и диагностирования автотранспорта» (под редакцией д.т.н. Успенского И.А.) - РГСХА, 2003г.
2. Техническая эксплуатация автомобилей. Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болтин и др.; Под редакцией Е.С. Кузнецова М.: Транспорт, 1991 г.
3. Техническая эксплуатация автомобилей. Под редакцией Г.В. Крамаренко М.: Транспорт, 1983 г.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Работа подвижного состава автомобильного транспорта. Расчет производственной программы трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Определение общего годового пробега и коэффициента использования автомобиля. Выбор производственного инвентаря.
курсовая работа [80,2 K], добавлен 22.03.2013Разработка и реализация организационно-технических мероприятий по совершенствованию работы подвижного состава автомобильного транспорта предприятия "Радиозавод". Оптимизация технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава предприятия.
дипломная работа [130,7 K], добавлен 20.10.2011Техническая характеристика типажа подвижного состава. Корректировка пробега до контрольного ремонта. Производственная программа и технологические процессы техосмотра. Технологическая карта по диагностированию агрегатов трансмиссии. Определение объёма ТО.
курсовая работа [375,0 K], добавлен 11.07.2012Характеристика предприятия по оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Организация хранения и технического обслуживания подвижного состава. Работа на рабочих местах на постах диагностики, контрольно-технического пункта.
отчет по практике [907,8 K], добавлен 12.02.2014Понятие и функции процесса восстановления. Сущность и свойства простейших и циклических процессов. Определение параметров функционирования заданной системы массового обслуживания. Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта.
курсовая работа [10,6 M], добавлен 08.04.2011Определение программы технического обслуживания на парк автомобилей. Расчет объемов работ. Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений. Определение расчётных пробегов до технического обслуживания и капитального ремонта.
курсовая работа [928,7 K], добавлен 01.10.2014Характеристика подвижного состава автотранспортного предприятия, условия его эксплуатации. Разработка технологического процесса технического обслуживания. Расчетное количество ТО по видам обслуживания и маркам автомобилей. Годовая трудоемкость работ.
курсовая работа [157,8 K], добавлен 12.12.2014Система технического обслуживания и ремонта автомобилей: составляющие, назначение, требования, нормативно-технологическая документация. Составление операционно-технологической карты ТО-2 автомобиля КамАЗ-5311. Расчёт трудоёмкости работ для данного АТП.
курсовая работа [50,0 K], добавлен 23.08.2011Характеристика участка ремонта двигателей. Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания, диагностирования и ремонта, расчет их трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и экономического эффекта от внедрения проекта.
дипломная работа [726,3 K], добавлен 12.09.2012Виды и назначение технического обслуживания и ремонта. Корректирование нормативов ТО и ремонта. Определение влияния на коэффициент технической готовности изменения среднесуточного пробега. Требования к устройствам стеклоочистителя и стеклоомывателя.
курсовая работа [959,4 K], добавлен 03.06.2019
