Расчет и организация вагонопотоков, маршрутизация перевозок грузов

Суммарная стоимость, р.

Факт число работы машины, час/год

Норма амортизационных отчислений в долях

Годовые расходы на амортизацию, р.

Норма отчислений на текущий ремонт в долях

Годовые расходы на текущий ремонт, р.

б

б_ф

б _т

б_фт

Электропогрузчик 1003

3400000

2898,6

0,16

-

12224

0,02

-

8587

Итого

-

12224

-

8587

Сооружение склада

20656768

0,033

-

5991

0,03

-

9356

Ж.д. пути

1419840

0,035

-

497

0,03

-

6831

Стрелочные переводы

707200

0,035

-

248

0,03

-

6512

Сооружение линий электропередач

171360

0,028

-

48

0,03

-

6369

Итого

6784

44043

Всего

19008

58694

Таблица 5.4.

Ведомость расходов на амортизацию и текущие ремонты

Наименование	Суммарная стоимость, р.	Факт число работы машины, час/год	Норма амортизационных отчислений в долях	Годовые расходы на амортизацию, р.	Норма отчислений на текущий ремонт в долях	Годовые расходы на текущий ремонт, р.
			б	бф		б т	бфт
Погрузчик	3 240 000	2727,3	0,16	-	13968	0,02	-	15218
Итого				-	13968		-	15218
Сооружение автопроездов	5385600		0,032		1724	0,03		1616
Сооружение склада	30608160		0,033	-	8876	0,03	-	4676
Ж.д. пути	1419840		0,035	-	497	0,03	-	2151
Сооружение линий электропередач	252960		0,028	-	48	0,03	-	1679
Стрелочные переводы	707200		0,035	-	248	0,03	-	6512
Итого					11393			14004
Всего					25361			20636

5.3 Выбор оптимального варианта механизации

Оптимальный вариант - вариант, который требует меньше капитальных затрат и годовых эксплуатационных расходов.

Капитальные вложения в первом варианте - К₁, во втором - К₂.

Эксплуатационные расходы в первом варианте - S_э1, во втором - S_э2.

Сравним капиталовложения: 26355168 ? 41142160 (К₁ ? К₂).

Сравним эксплуатационные расходы: 17971660,5 ? 10502420,2 (S_э1 ? S_э2).

Определим срок окупаемости Т_ок разности капитальных вложений между двумя вариантами, то есть определим число лет, в течении которых окупятся капиталовложения за счет экономии эксплуатационных расходов:

T_ок=14786992/7469240,3=2

Так как срок окупаемости не превышает нормативного срока окупаемости - 8лет, и составляет 2 года, то наиболее оптимальным считается вариант с большими капиталовложениями.

Наиболее выгоден второй вариант.



Таблица 5.5.

Технико-экономические показатели по вариантам комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ

Показатели	Единица измерения	ПРМ	Преиму-ществен-ный вариант
		Электропогрузчик ЭП-1003 (1 вариант)	автопогрузчик 4070 (2 вариант)
1	Грузопоток	т	300000	300000
3	Эксплуатационные расходы	р	17971660,5	10502420,2	2
4	Капиталовложения полные	р	26355168	41142160	2



6 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН

Автопогрузчики получили большую популярность среди потребителей, благодаря их возможностям, маневренности и легкости в управлении.

Во избежание поломок и долговечности машины, необходимо выполнять операции по техническому обслуживанию. Глупо считать, что без них машина будет бесперебойно функционировать.

После каждых 10 часов работы (ежедневное обслуживание ЕО)

· Очистка от загрязнений.

· Контрольный осмотр.

· Контроль уровня масла (везде).

· Контроль уровня охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя.

· Контроль уровня тормозной жидкости.

· Проверка состояния и натяжения приводных ремней вентилятора и компрессора кондиционера и состояние вентилятора.

· Проверка состояние шин.

· Проверка уровня спирта в размораживателе в зимний период.

· Проверка исправности работы контрольно-измерительных приборов и сигнальных лампочек пульта.

· Проверка чистоты фильтра предварительной очистки воздуха.

· Слив воды и отстой из отстойника топливного фильтра.

· Проверка и при необходимости замена фильтрующих элементов масляных фильтров рабочей гидросистемы и поворота.

· Проверка и при необходимости замена фильтрующих элементов напорного масляного фильтра в гидросистеме поворота и трансмиссии.

· Заполнение топливного бака дизельным топливом.

· Проверка уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.

После каждых 50 часов работы

· Выполнение операций, предусмотренных к выполнению после каждых 10 часов работы.

· Продутие радиатора двигателя.

· Замена спирта в размораживателе в зимний период.

· Смазывание подшипников, ярмо стояночного тормоза и шкворневых соединений.

· После каждых 250 часов работы или каждые 3 месяца

· Выполнение операций, предусмотренных к выполнению после каждых 50 часов работы.

· Проверка момента затяжки гаек крепления ходовых колес.

· Проверка степени износа фрикционных накладок.

· Проверка уровня масла в главных и планетарных передачах мостов.

· Слив осадка с топливного бака.

· Проверка состояния соединения в системе впуска и очистки воздуха двигателя.

После каждых 500 часов работы или каждые 6 месяцев

· Выполнение операций, предусмотренных к выполнению после каждых 250 часов работы.

· Проверка и замена фильтра охлаждающей жидкости.

· Замена топливных фильтров.

· Замена масла и масляных фильтров.

После каждых 1000 часов работы или каждые 12 месяцев

· Выполнение операций, предусмотренных к выполнению после каждых 500 часов работы.

· Проверка степени износа фрикционных накладок в механизме рабочего тормоза.

· Проверка давления масла в гидросистеме трансмиссии и фрикционах коробки передач.

· Проверка состояния и натяжения приводного ремня и состояния вентилятора.

· Проверка подшипников натяжного ролика приводного ремня.

· Очистка магнитного элемента и сетчатого фильтра коробки передач.

· Замена масла в трансмиссии, в баке рабочей гидросистемы и поворота и очистка сапуны.

· Замена фильтрующих элементов возвратных фильтров рабочей гидросистемы, напорного масляного фильтра в гидросистеме поворота.

· Проверить уровень электролита аккумуляторов в случае необходимости долит.

· Смазка шарниров, подшипников промежуточной опоры и шлицевых соединений карданных валов.

Периодически, но не менее одного раза в год или при необходимости

· Проверка качества и степень износа гидравлических и пневматических шлангов и трубок, электрических проводов.

· Проверка качество ремня безопасности (при необходимости заменить на новый).

· Проверка состояния и степень износа зубьев и режущих кромок ковша.

· Проверка моментов затяжки болтов крепления ограждения кабины к раме.

· Удаление воздуха из гидропривода рабочего тормоза.

· Очистка сетчатого фильтра заливной горловины топливного бака.

· Очистка или замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя.

· Очистка фильтрующей вкладки пневомусилителей рабочего тормоза.

· Смазка пневомусилителей рабочего тормоза.

· Очистка и промывка автоматических клапанов выпуска конденсата из воздушных баллонов.

· Смазка шарниры дверей, створок, лючков и т.д.

· Очистка воздушного фильтра кабины.

· После каждых 2000 часов работы или через каждые 2 года

· Выполнение операций, предусмотренных к выполнению после каждой 1000 часов работы.

· Замена тормозной жидкости.

· Замена фильтрующего элемента сапуна бака рабочей гидросистемы и поворота.

· Снятия воздухопроводов и проверка их внутреннего состояния.

· Проверка состояния гасителя крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.

· Очистка системы охлаждения двигателя, замена охлаждающей жидкости и фильтр охлаждающей жидкости.

После каждых 5000 часов работы или через каждые 4 года

· Регулирование зазоров клапанов двигателя.

· Рабочее оборудование: проверка технического состояния и исправности действия.

· Радиатор: проверка технического состояния, герметичности, состояния ограждения.

· Гидравлические и тормозные системы: проверка технического состояния, герметичности, исправности действия.

· Двигатель и трансмиссия: проверка технического состояния, герметичности систем и механизмов, шумности работы, люфтов, зазоров.

· Ходовые колеса: проверка состояния шин, посадки шин на ободьях.

· Моторный отсек двигателя: проверка герметичности систем охлаждения, смазки и питания топливом.

· Пульты управления: проверка технического состояния и исправности работы контрольно-измерительных приборов, сигнальных лампочек.

· Устройства, обеспечивающие безопасность оператора: проверка технического состояния защитного ограждения кабины, кресла оператора с ремнем безопасности, входа в кабину и выхода из нее.



7. АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА И УПРАВЛЕНИЕ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМИ МАШИНАМИ

Выпускаемые на работу автопогрузчики должны быть технически исправными. Автопогрузчики, имеющие колеса на грузолентах, следует использовать только на железобетонных, асфальтобетонных и других гладких и прочных покрытиях, а автопогрузчики, имеющие колеса на пневматических шинах, кроме того, на покрытиях из обработанного камня и выровненных земляных площадках.

Во время укладки или разборки штабелей грузов автопогрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также выполняться перегрузочные операции (под зоной работы автопогрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно).

При захвате груза необходимо соблюдать следующие требования:

§ положение грузов, предназначенных для подъема, должно допускать свободное захватывание их без сдвигания с места;

§ груз необходимо размещать на захватной вилке так, чтобы возникающий опрокидывающий момент был минимальным; при этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватной вилки;

§ запрещается отрывать примерзший, засыпанный землей, строительным мусором, залитый бетоном или зажатый груз;

§ не разрешается поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки;

§ запрещается укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство автопогрузчика;

§ при работе с захватной вилкой центр тяжести груза должен располагаться по центру продольной оси автопогрузчика, а груз может выходить вперед за пределы вилки не более чем на V₃ длины лап. Запрещается укладка груза выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения груза через раму автопогрузчика. Крупногабаритные грузы разрешается укладывать выше защитного устройства, но не более одного места, причем необходимо выделять специальное лицо для руководства движением автопогрузчика.

Захватывать груз вилками разрешается только при наклоне грузоподъемной рамы «Вперед», а поднимать -- только при наклоне рамы «На себя». Во время подъема наклонять раму вперед с грузом на вилках запрещается.

Вес поднимаемого груза не должен превышать установленной паспортом автопогрузчика грузоподъемности, допустимые нагрузки устанавливаются в зависимости от положения центра тяжести груза.

Поднимать груз, вес которого неизвестен или превышает предельную грузоподъемность автопогрузчика, запрещается.

Для захвата тяжеловесных грузов, когда зазор под грузом невелик или вообще отсутствует, следует применять специальные клиновидные вилки, толщина которых равномерно уменьшается к концу. Вилки такой конструкции можно легко подвести под груз при наклоне телескопической рамы автопогрузчика вперед.

При штабелировании или погрузке груз нужно укладывать на прокладки, обеспечивающие свободный выход захватной вилки из-под груза.

Подводить вилки под груз надо осторожно, при этом необходимо следить, чтобы вилки подавались под груз или груз укладывался на них так, чтобы исключалась возможность падения его во время подъема, транспортирования, опускания.

При подъеме и транспортировании тяжеловесных и крупногабаритных грузов, не размещающихся на вилках стандартной длины, но по своему весу не превышающих грузоподъемности автопогрузчика, следует пользоваться удлинителями вилок, а груз надежно привязывать к каретке.

Запрещается поднимать каретку с грузом при передвижении автопогрузчика.

Транспортирование груза можно начинать только тогда, когда он будет надежно и равномерно расположен на рабочем приспособлении и поднят над землей не более чем на 30--40 см. Трогать с места разрешается только на первой скорости.

Передвигать автопогрузчик с грузом, поднятым на высоту более чем 30--40 см, а также поднимать во время движения груз или наклонять телескопическую раму вперед запрещается.

Транспортировать грузы, центр тяжести которых приходится на концы вилок, запрещается, так как это приводит к потере устойчивости автопогрузчика.

Транспортировать грузы нужно при следующем положении рабочих частей автопогрузчика: рама должна быть отключена назад до отказа; захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета (клиренса) автопогрузчика и не более 500 мм для автопогрузчика на пневматических шинах и 250 мм для автопогрузчиков на грузолентах.

Максимальный уклон, по которому разрешается транспортирование грузов автопогрузчиками, равен углу наклона рамы назад -- минус 3°.

Длинномерные грузы можно транспортировать только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. С этой целью груз необходимо предварительно надежно увязывать в пакеты.

При перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов, закрывающих видимость водителю, автопогрузчик должен двигаться задним ходом или же в сопровождении рабочего-сигналыцика.

Погрузка и транспортирование автопогрузчиком баллонов со сжатыми газами, горючих и обжигающих жидкостей в стеклянной таре, даже если она находится в корзинах или ящиках, запрещается, так как при случайном падении таких грузов может произойти взрыв или пожар. Баллоны со сжатыми газами разрешается перевозить на автопогрузчиках только в специальной таре или контейнерах.

Запрещается работа автопогрузчика на свеженасыпанном грунте или вблизи откосов у нераскрепленных выемок траншей и котлованов.

Работа автопогрузчика у раскрепленных траншей и котлованов допускается только с разрешения производителя работ после проверки невозможности оползания грунта над автопогрузчиком и прочности крепления выемки. Передвижение автопогрузчика на расстоянии менее 1 м от бровки откоса запрещается.

Транспортировать грузы по дорогам и неблагоустроенным площадкам с мягким грунтом надо с большой осторожностью, так как в таких условиях ухудшается устойчивость автопогрузчика и затрудняется управление машиной вследствие зарывания управляемых колес в грунт при поворотах.

Преодолевать тяжелые участки пути (песок, мягкие грунты, грязь) допускается только на первой скорости.

Перевозить людей на подножках и грузовой площадке автопогрузчика, становиться кому-либо на поднимаемый груз, уравновешивать его весом своего тела, а также поднимать на рабочем приспособлении автопогрузчика (вилках, ковше и др.) людей для выполнения монтажных работ на высоте запрещается.

При транспортировании грузов в узких проездах нужно соблюдать осторожность, чтобы не задеть штабель грузов и не свалить груз с рабочих захватов.

Поднимать и транспортировать тяжеловесный, крупногабаритный и длинномерный груз следует двумя автопогрузчиками. Дорога, по которой будут перемещаться автопогрузчики, должна быть соответствующей ширины и не иметь неровностей и перекосов. Груз необходимо распределять равномерно на вилках обоих автопогрузчиков; вес его не должен превышать допускаемой грузоподъемности каждого автопогрузчика. Скорость движения погрузчиков не должна превышать 5--6 км/ч. При спаренной работе автопогрузчиков нужно выделить специальное лицо для обеспечения согласованной и безопасной их работы.

Мелкие штучные грузы разрешается транспортировать только в специальной таре, закрепленной на захватах.

Поднимать груз на высоту более 1 м и одновременно подъезжать к месту его укладки разрешается только на небольшое расстояние при малой скорости и полном наклоне стрелы назад.

При подъеме груза, по весу близкого к предельной грузоподъемности автопогрузчика, его сначала надо поднять на высоту не более 100 мм для проверки устойчивости автопогрузчика. Транспортировать груз, по весу близкий к предельной грузоподъемности, можно только под непосредственным наблюдением специального лица.

Укладывать и разбирать груз надо равномерно, без нарушения установленных для складывания грузов габаритов и загромождения проходов и проездов. Укладывать грузы на краю откоса траншеи или котлована, если при этом он может оползти или опрокинуться, не разрешается.

При подъеме и перемещении грузов водителю автопогрузчика запрещается:

§ допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих прав стропальщика или зацепщика, особенно при работе автопогрузчика со стрелой;

§ применять для строповки груза проволоку или обрывки троса вместо специального стропа;

§ поднимать грузы, которые находятся в неустойчивом положении, неисправной таре или заполненной выше ее бортов;

§ поднимать пакетные грузы без специальных приспособлений, исключающих возможность выпадания отдельных элементов;

§ грузить и разгружать автомобиль при нахождении водителя в кабине, а также переносить груз через кабину;

§ допускать к самостоятельному управлению автопогрузчиком стажера без наблюдения за ним.

Запрещается осмотр и ремонт автопогрузчика при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.



Список использованных источников

1. Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования. Часть 1. Плахотич, Фролова, Екатеринбург, 2011 год.

2. Единые нормы выработки и времени на вагонные автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. М.: Транспорт, 1987-1990 года.

3. Погрузочно-разгрузочные машины. М.: Транспорт, 1981 год.

4. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте. Гриневич Г.П. М.: Транспорт, 1981 год.

5. Транспортно-складские работы. М.: Машиностроение, 1989 год.

6. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов насыпью и навалом. Утверждены Приказом МПС России от 16 июня 2003 года.

7. Организация перевозок грузов. М.: Маршрут, 2003 год.

8. Федеральный Закон № 115-ФЗ от 10.01.03. О железнодорожном транспорте РФ.

9. Организация грузовой работы станции и примыкающих к ней путей необщего пользования. Екатеринбург: УрГУПС, 2005 год.

10. Погрузочно-разгрузочные машины. М.: Транспорт, 1977 год.

11. Железнодорожные станции и узлы. М.: Транспорт, 1992 год.

12. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт. 1989 год.

13. http://www.zаrаbotu.ru/

14. http://www.аlppp.ru/lаw/trud-i-zаnjаtost-nаselenijа/trud/8/postаnovlenie-goskomtrudа-sssr-sekretаriаtа-vсsps-ot-31-01-1985--313-30.html

15. http://stroy-teсhniсs.ru/аrtiсle/pogruzoсhno-rаzgruzoсhnye-mаshiny

Размещено на Allbest.ru