Организация технического обслуживания в Дорожно-механизированном управлении

615,6

1.30 Сравнительный анализ фактического и расчетного количества

трудовых и материальных ресурсов производственных отделений

Анализ состояния производственных зон и отделений эксплуатационного предприятия позволяет выявить потенциальные возможности трудовых и наличие материальных ресурсов, которые могут быть направлены на предоставление различных видов услуг технического сервиса машин внешним предприятиям. Для этого результаты расчета производственной программы по численности производственного персонала и площадям сравнивают с фактическими показателями эксплуатационного предприятия (таблица 2.62) и определяют его возможности по предоставлению услуг. По таблице 2.62 строится диаграмма сравнения фактического и расчетного количества ремонтного персонала и площадей по видам работ.

Таблица 1.64 Сравнение фактического и расчетного количества ремонтного персонала и площадей зон и отделений.

Наименование вида работ	Численность ремонтного персонала, чел.	Площадь,м2
	расчетная	фактическая	% отклонения	расчетная	фактическая	% отклонения
1	2	3	4	5	6	7
Участок восстановления гидро- и пневмооборудования	4	5	25	66	101,2	53,3
Агрегатно-механическое отделение	18	13	-27,8	234	455,6	94,7
Шинномонтажный участок	1	2	100	25	71,6	186,4
Отделение восстановления топливной и электроаппаратуры	8	9	12,5	70	71	1,4
Тепловой и кузовной учисток	7	7	0	72	123,7	71,8
Окрасочное отделение	3	2	-33,3	53	98,6	86,0
Акумуляторный участок	1	2	100	36	71,2	97,8
Пошивочная мастерская	1	1	0	25	24,1	-3,6
Кузнечно-рессорное отделение	3	4	33,3	56	56,6	1,1
Деревообрабатывающее отделение	1	1	0	27	48,6	80,0
Постовые	48	35	-27,1	1736	2281,7	31,4

1.31 Критерии обоснования выбора направления технического сервиса

машин

Оценка потенциальных возможностей производственных отделений по предоставлению услуг технического сервиса машин внешним предприятиям выполняется по четырем критериям:

численность производственного персонала отделения (зоны);

уровень технической вооруженности труда;

площадь зон и отделений;

коэффициент внешней кооперации.

Рассмотрим каждый критерий в отдельности:

Если на производственном участке (отделении) фактическая численность рабочих меньше расчетной, то существует дефицит трудовых ресурсов и данный участок (отделение) не способно не только предоставлять услуги внешним предприятиям, но и не может обеспечить выполнение требуемых работ для восстановления работоспособности машин собственного парка. В случае если фактическая численность производственного персонала превышает расчетную - существуют трудовые резервы, что говорит о том, что персонал данного отделения имеет возможность оказать услуги технического сервиса внешним предприятиям.

От технической вооруженности труда зависит время простоя машин в технических воздействиях и качество выполняемых работ. В ГУП «ДМУ №1» используется оборудование, отвечающее все потребностям современной техники, но количество данного не хватает для удовлетворения потребностей собственного предприятия. Что и мешает расширить спектр услуг, которые могут быть представлены внешним предприятиям.

Площадь производственного отделения также должна быть использоваться эффективно. Если фактические площади меньше расчетных, то требуется частичное или полное переустройство работ и реконструкция зоны или отделения с использованием части действующих до реконструкции зданий и сооружений. В том случае, когда фактические площади зон и отделений больше расчетных, возникает необходимость их более эффективного использования. По проделанным расчетам видим, что фактические площади большинства отделений превышают расчетную.

Коэффициент внешней кооперации КВ, равный отношению фактической трудоемкости какого-либо вида услуг технического сервиса, предоставляемым каким-либо участком(отделением) внешним предприятиям. Чем выше значение КВ для различных видов работ , тем больше услуг технического сервиса предоставляется внешним предприятиям.

Каждый из рассмотренных критериев имеет самостоятельное значение. Однако, при принятии решения о выборе вида услуг и, соответственно, отделения для совершенствования организации технического сервиса необходим совместный их анализ.

По результатам расчета производственной программы строим диаграмму, которая дает наглядное представление и помогает совместно проанализировать все критерии выбора направления технического сервиса и сделать наиболее правильный выбор.

Так как отсутствовали расчетные данные, оценка технической вооруженности труда не проводилась

Проведенный анализ дал следующие результаты:

площади производственной базы значительно превышает расчетные значения.

в одних отделениях наблюдается нехватка производственного персонала, а в других численность персонала превышает расчетную.

Все это говорит о существующих недостатках в организации работы предприятия.

Рассмотрим одно из двух отделений по ремонту гидрооборудования, находящееся в новом производственном корпусе, так как площадь отделения превышает расчетную на 53,3%, а численность персонала на 25%.

Планировочное решение отделения по ремонту гидрооборудования представлено в графической части проекта.

2. Организационная часть

В организационной части проекта будет рассмотрен процесс организации оказания услуг по ремонту элементов гидропривода (ЭГ) на базе предприятия предприятии ГУП «Дорожно-Механизированное Управление №1».

2.1 Условия работы гидропривода

В конструкции дорожных и строительных машин в настоящее время доминирующее положение занял гидропривод, используемый для приведения в действие рабочих органов вспомогательных устройств и, в некоторых случаях, хода. Принцип действия гидропривода заключается в преобразовании кинетической энергии образуемого гидронасосом потока рабочей жидкости гидросистемы (РЖГ) в механическую энергию движения исполнительных систем машин. По принципу действия гидропривод подразделяется на объемный и гидродинамический.

Объемный привод представляет собой совокупность устройств, в число которых входит один или несколько объемных гидродвигателей, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством РЖГ под давлением.

В качестве объемных гидродвигателей (под которыми понимается объемная гидромашина, предназначенная для преобразования энергии потока РЖГ в энергию движения выходного звена) используются: гидромоторы, гидроцилиндры и поворотные гидродвигатели, обеспечивающие соответственно неограниченное вращательное движение выходного звена, поступательное движение выходного звена, ограниченный угол поворота выходного звена.

В общем случае объемный гидропривод состоит из следующих элементов: первичный двигатель (обычно электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания); гидронасос (объемный или динамический), т. е. устройство, сообщающее рабочей жидкости гидросистемы энергию путем создания давления; гидродвигатель, выходная часть которого соединяется с рабочим механизмом машины и сообщает ему рабочее движение (гидроцилиндры, гидромоторы и поворотные гидродвигатели); гидроаппаратура, предназначенная для изменения направления, подачи и давления РЖГ; кондиционеры, служащие для заданной стабилизации характеристик РЖГ и состоящие из фильтров, теплообменников и воздухоспускных элементов; гидроемкости для хранения РЖГ в системах гидропривода и подразделяющиеся на гидробаки и гидроаккумуляторы; гидролинии как жесткие, так и гибкие, используемые для передачи РЖГ между отдельными устройствами гидропривода.

Давление в гидроприводе на современных машинах доходит до 450 МПа.

Это очень большие нагрузки. Плюс грязь и песок попадающие в РЖГ - всё это приводит к деталей и уплотнений элементов гидропривода. Следовательно, необходимо периодически ремонтировать ЭГ.

Для увеличения срока службы гидрооборудования необходимо периодически заменять гидравлическую жидкость и фильтры.

2.2 Условия на проведение ремонта ЭГ

Спецификой ремонта гидроаппаратуры является необходимость обеспечения высокой точности выполнения работ, так как детали гидроаппаратуры в своем большинстве изготавливаются по квалитету точности 5...6.

Гидропривод ремонтируют или в процессе общего ремонта машины по тупиковому, постовому или агрегатным методом.

Разборка осуществляется как на рабочем столе. так и на специализированном оборудованием. Операции разборки ведутся опытными слесарями в соответствии с требованиями, установленными для каждой марки насоса или форсунки.

Разбирают гидроаппаратуру на рабочем верстаке и только до требуемого уровня. Стараются не разукомплектовывать сопряженные детали гидроагрегатов (поршень, шток, втулка и др.). При разборке детали обезличиваются, и нарушается взаимное положение приработавшихся поверхностей, поэтому детали укладывают в специальную тару по группам сопряжения для сохранения комплектности.

Проводят разборку, используя наборы отверток и ключей.

После разборки детали подвергают мойке и очистке. Старую краску, продукты коррозии и другие подобные загрязнения удаляют отмачиванием в течение 10 ... 12 ч в щелочных растворах с последующей мойкой в машинах струйного типа.

Последующая механическая очистка осуществляется с помощью ручных чистиков, дробеструйной и косточковой обработкой и обкаткой в галтовочных барабанах.

Особо ответственные детали типа золотников отмачивают не менее 30 мин и очищают в ваннах с керосином или уайт-спиритом, после чего их протирают бязевыми салфетками или тряпками из протирочной замши.

Стальные детали, требующие химической очистки, промывают 10 ... 30 мин в нагретом до 70 ... 80°С щелочном растворе (едкий натр, тринатрийфосфат, кальцинированная сода), детали из цветных сплавов - 15 мин. Прошедшие химическую очистку детали промывают в течение 3 ... 5 мин в ванне с нагретой до 70 ... 90°С водой с последующим их ополаскиванием в холодной. После химической очистки для предотвращения их возможного корродирования стальные детали подвергают пассированию раствором азотнокислого натра при комнатной температуре в течение 1 ... 2 мин.

Детали из цветных металлов проходят пассивирование 15 ... 20%-ным раствором хромового ангидрида и 1 - 2%-ным серной кислоты при комнатной температуре в течение 15 ... 20 с. При мойке и очистке трубопроводов следует руководствоваться ведомственными нормами и указаниями.

Очищенные и вымытые детали дефектуют: визуальным осмотром как невооруженным глазом, так и с помощью лупы; с помощью микрометража; методами балансировки на призмах с замером биения индикатором; гидравлическими испытаниями герметичности и прочности; ультразвуковыми, магнитными, радиационными и люминесцентными методами, позволяющими установить внутренние дефекты и поверхностные микротрещины; керосиновой пробой на герметичность и краской на наличие поверхностных трещин.

При ремонте заменяют на новые: детали крепежа, уплотнения и прокладки из резины и фторопласта, а также пружины с трещинами, расслоением металла, поломками, потерявшие упругость и имеющие искривления.

Перед сборкой сопрягаемые поверхности деталей смазывают РЖГ, прошедшей фильтрацию 12 ... 22 мкм.

Сборку проводят в порядке обратном разборке.

По окончании ремонта гидроаппаратура проходит приемо-сдаточные испытания, конкретными ТУ на изделие.

Испытание собранного гидропривода выполняют после его промывки и подсоединения всех рабочих органов и контрольных приборов опрессовкой. РЖГ подается под давлением не менее 1,25 от номинального при застопоренных рабочих органах. Протечки в системе определяют визуально, а также путем протирки соединений бязевыми салфетками, на которых в случае негерметичности соединений остаются масляные пятна. С этой же целью возможно покрытие с помощью кисти соединений ровным слоем пасты, состоящей (по массе) из 4 частей ацетона и 6 - порошкового мела. Осмотр соединений через 3 ч после нанесения пасты позволяет выявить протечки РЖГ в виде темных масляных пятен, выступающих на поверхности слоя пасты.

После проверки герметичности выполняют опробование работы всех рабочих органов в следующей последовательности: проверяют плавность подключения привода насоса, надежность фиксации золотников в рабочих и нейтральном положениях; включают насос и разогревают РЖГ до 30 ... 60°С; доводят обороты насоса до номинальных и последовательно выполняют рабочие операции всеми исполнительными органами. В заключение гидросистему проверяют еще раз на протечки РЖГ, и по состоянию РЖГ в гидроемкости устанавливают, есть или нет подсос воздуха в гидросистему.

2.3 Организация работы отдела запчастей

При поступлении заявки по факсу или по e-mail, она обрабатывается, т.е. по серийному номеру машины определяется, какой номер имеет деталь, установленная конкретно на этой машине (определяется по заводской комплектации). Далее найденный номер вбивается в программу SIS (service information system) для того, чтобы убедиться визуально, что это за деталь. В этой программе можно посмотреть эскизы деталей. Поиск з/ч очень трудоёмкая задача, может занять несколько часов или вообще не дать результатов. Тогда необходимо сделать запрос на завод, что может занять не одну неделю.

Для более быстрого решения поисковой проблемы необходимо, чтобы у клиента под рукой был каталог к данной машине, что намного ускорит процесс поставки детали на склад, т.к. клиент может воочию убедиться что ему нужно. Каталог можно приобрести за отдельную плату. Зато это гарантирует от ошибок с поставками запчастей.

Если покупатель знает, что ему необходимо приобрести (есть каталожный номер детали, номер и модель машины), то через ЭВМ в отделе сервиса специалист по продаже з/ч проверяет, подходит ли деталь к данной машине - в системе SIS (по интернету). Далее выписывается счёт для оплаты з/ч. Если з/ч есть на складе, то после оплаты выписываются документы на выдачу детали счёт-фактура и накладная, с которым заказчик идет получать на склад. Если же детали нет на складе, то после согласия клиента и предоплаты счёта производится её заказ с центрального или регионального склада. Там заказ обрабатывается, комплектуется и доставляется на склад предприятия.

Далее заказ поступивший заносится в ЭВМ (номер детали, дату заказа, поставки, кол-во поступивших з/ч, вид транспортировки).

По поступлении заказа на склад его оприходывают в течение дня, и сообщают в отдел запчастей, что по такому-то заказу запчасти прибыли на склад.

Специалист по продаже запчастей проверяет, всё ли пришло по данному заказу, и, в случае полного прибытия заказа, оповещает об этом клиента.

Клиент приезжает с доверенностью от фирмы, и получает запчасти.

2.4 Организация ремонта элементов гидропривода

При поломке ЭГ клиенту необходимо послать факс в отдел службы сервиса на имя начальника службы сервиса, либо доставить ЭГ на базу предприятия (что сократит время простоя машины и затраты на снятие гидроцилиндра на предприятии). При получении заказа координатор составляет наряд-заказ на выполнение работ, где указывается клиент и его адрес, телефон, модель и серийный номер машины, причины выезда механика, номер и фамилия свободного механика (если нужен выезд). Механик едет на предприятие, определяет (по ЭВМ) возможность проведение ремонта ЭГ, снимает ЭГ, составляет акт о снятии и привозит ЭГ на базу. Если клиент доставляет машину целиком, то ему предлагается полная диагностик гидропривода, с целью определения состояния других ЭГ. Если при диагностировании выявляются неисправные ЭГ клиенту предлагается ремонт этих элементов.

Далее ЭГ разбирают на стенде специализированном или на рабочем верстаке, моют его составные части, проводят дефектовку, определяют причины поломки и необходимые з/ч и материалы для его ремонта. Далее механик ищет по каталогу или по системе автоматического поиска каталожные номера деталей и з/ч.

После поиска номера, механик проверяет наличие з/ч на складе (через ЭВМ).

Если деталь есть на складе, то выписывают внутреннюю накладную на эту з/ч у координатора и идут получать на складе. Если же её нет, то отдел запчастей делает с согласия клиента заказ на центральном складе.

После получения з/ч со склада, механик начинает сборку ЭГ.

После сборки ЭГ механик составляет акт о проведении ремонта и записывает в него все использованные з/ч и материалы, а так же чистое время ремонта.

Координатор составляет счёт, в который входят все работы, з/ч и материалы, которые использовались при ремонте, далее отсылает счёт и копию акта по факсу заказчику.

Заказчик оплачивает счёт и присылает платёжное поручение (если заказчик хочет забрать ЭГ самостоятельно, то необходимо прислать доверенное лицо заказчика с доверенностью и платёжкой, выдают отремонтированный гидроцилиндр со счётом-фактурой и расходной накладной).

Если ЭГ необходимо поставить на машину на предприятии заказчика, то механик, после прихода платёжного поручения или после поступления денег на расчётный счёт (в счёт включены так же работы по установке ЭГ), выезжает с ЭГ, актом и расходной накладной на базу к заказчику и производит установку его на машину.

2.5 Обеспечение и контроль качества

Основные понятия

Под качеством понимается совокупность свойств продукции, обуславливающих её пригодность удовлетворять определённые потребности в соответствии с её назначением.

С позиции потребителя качество изделия - степень удовлетворённости требований потребителя.

С понятием качества тесно связано понятие технический уровень продукции.

Общепризнанна классификация десяти групп свойств и соответственно показателей:

Показатели назначения.

Показатели надёжности.

Показатели технологичности.

Показатели стандартизации и унификации.

Эргономические показатели.

Эстетические показатели.

Показатели транспортабельности.

Патентно-правовые показатели.

Экологические показатели.

Показатели безопасности.

Управление качеством - действия, осуществляемые при создании и эксплуатации или потреблении продукции, в целях установления, обеспечения и поддержания необходимого уровня её качества.

При управлении качеством продукции непосредственными объектами управления являются процессы, от которых зависит качество продукции.

Основные функции службы управления качеством - поддержание уровней качества продукции в соответствии с политикой фирмы в соотношении качества; обеспечение контроля приобретаемых деталей, инструмента и технологических процессов; составление статистических отчётов. Система комплексного управления качеством является необходимым атрибутом современной концепции управления промышленной фирмой. В рамках системы комплексного управления качеством объединяются элементы пяти важнейших стратегий, реализуемых промышленными компаниями. К числу важнейших мероприятий по внедрению системы следует отнести:

выбор стратегии;

создание инфраструктуры;

подготовка сотрудников к переменам;

разработка планов внедрения;

установление каналов связи с персоналом других фирм.

Стандартизация.

Стандарт в переводе с английского - это норма, мерило, образец. Главная задача стандартизации - создание системы нормативно технической документации (НТД), определяющей прогрессивные требования к продукции.

Стандартизация базируется на ряде принципов:

повторяемость;

вариантность;

системность;

взаимозаменяемость.

В настоящее время сформировалась государственная система стандартизации Российской Федерации (ГСС), которая регламентирует процессы построения, изложения и распространения стандартов в Российской Федерации. ГСС включает 5 основополагающих стандартов.

В Российской Федерации нормативные документы по стандартизации подразделяются на категории; и подразделяются в зависимости от объекта стандартизации, его специфики и содержания.

Определение понятия сертификации продукции было впервые разработано специальным комитетом по вопросам сертификации продукции Международной организации по стандартизации (ИСО).

Сертификация соответствия - действие третьей стороны, доказывающее, что обеспечивается необходимая уверенность в том, что должным образом идентифицированная продукция, процесс или услуга соответствует конкретному стандарту или другому нормативному документу.

Сертификация может быть:

обязательной;

добровольной.

Объектами сертификации могут быть:

конкретная продукция;

состояние производства;

система управления качеством.

Товарный знак - существенный компонент нематериальных активов, формирующий немалую долю рыночной стоимости фирмы и одновременно представляющий собой важный источник информации для покупателей товаров.

Особенности обеспечения качества

1.1. Основные понятия по характеристикам качества:

Потребитель оплачивает покупку в соответствии с фактором «возлагаемых на продукцию надежд» или "степенью полезности продукции" При приобретении продукции решающими могут быть внешний вид этой продукции, срок службы, удобство в обращении, технические данные, гарантийные обязательства, цены, эффективность контактов с персоналом и др.

Качество продукции (товаров и услуг) определяется совокупностью свойств и характерных особенностей, которые характеризуют пригодность продукции и ее способность соответствовать установленным требованиям ISO определяет качество как степень соответствия присущих (собственных) характеристик требованиям Присвоенные характеристики, например цена продукции, ее владелец, не являются характеристиками качества.

Характеристики продукции (например, процессов ТО и ремонта) могут иметь количественное выражение, то есть подвергаться измерению ( объем жидкости в л, давление в шинах в МПа, зазор в мм, усилие в кг ), или качественное выражение, то есть подвергаться квалиметрическому сопоставлению по качеству (например, уровень жидкости, контроль по принципу "годно-негодно" и др )

Под требованием понимается потребность или ожидание, которое установлено (например, в документе), обычно предполагается (общепринятая практика) или является обязательным

Потребности и ожидания потребителей обычно считаются требованиями потребителей Они могут быть установлены потребителем в договоре или определены самой сервесной организацией (СО), исходя из предполагаемых запросов потребителей или требований регламентов Требования к характеристикам качества продукции и процессам могут включать также элементы политики СО в области качества, которые могут выходить за рамки требований потребителей и общества.

Требования к продукции и к связанным с ней процессам могут содержаться, например, в технических условиях, стандартах на продукцию, стандартах на процессы, контрактных соглашениях и регламентах. Эти требования постоянно совершенствуются, поскольку меняются потребности и ожидания потребителей, а также от того, что СО испытывает давление, обусловленное конкуренцией и техническим прогрессом.

Особую группу требований составляют обязательные требования. Они, как правило, направлены на защиту окружающей среды, здоровья, безопасность, сохранение естественных ресурсов. Обычно они вытекают из законов, инструкций, правил, кодексов, уставов и т.п., то есть включают юридические и нормативные требования.

В области качества в ISO предусматривать применение таких новых понятий, как верификация и валидация, которые означают подтверждение выполняемых требований на основе представления объективных свидетельств. Первое относится к установленным требованиям, а второе к требованиям, предназначенным для конкретного использования или применения.

1.2. Особенности формирования требовании к ТС ДМ.

Можно отметить следующие особенности обеспечения качества ТС ДМ.

1. ТС предусматривает разнообразные виды деятельности, у которых разная природа характеристик качества. Однако, как правило, деятельность СО направлена на удовлетворение потребностей клиентов, связанных с поддержанием и восстановлением работоспособности их ДМ. Поэтому качество услуги условно делят на качество (или культуру) обслуживания клиентов и качество ТО и ремонта ДМ.

Это также необходимо делать ввиду возможности кооперирования СО с другими заинтересованными сторонами, например при выполнении сложных ремонтов ДМ.

2. Для СО удовлетворение потребностей клиентов более важно по сравнению с эффективностью внутренних процессов, поскольку эффективность деятельности СО во многом зависит от клиента.

3. Качество ТС в большинстве случаев воспринимается клиентом в процессе предоставления услуги, так как потребитель услуги часто присутствует при ее предоставлении. Однако не следует полагаться на окончательный контроль как основной фактор влияния на качество услуг.

4. Качество ТС проявляется (особенно ТО и ремонта ДМ) через определенное, иногда продолжительное время после предоставления услуги. Поэтому реакция потребителя может проявиться позднее. Эта субъективная оценка часто является единственным фактором и конечной мерой качества выполненного ТО и ремонта, предоставленной услуги. При этом клиент редко сообщает о своей оценке, а потребители, неудовлетворенные качеством, часто прекращают пользоваться услугами.

5. Выполнение каждого заказа по ТО и ремонту ДМ является индивидуальной услугой в связи с разным техническим состоянием ДМ и тем, что требования клиентов разные. Ввиду того, что ДМ обеспечивает ее владельцу доход, большое значение имеет минимизация времени предоставления услуг. Это основная характеристика качества ТС ДМ. СО должна компенсировать клиенту простой его ДМ в ТО и ремонте, например, должна организовать прокат машин, агрегатов на время ремонта.

6. Требования к услуге определяют как характеристики, поддающиеся наблюдению и оценке потребителем. Поэтому они должны четко устанавливаться в виде характеристик, которые потребитель может увидеть и оценить. Более полное описание процесса предоставления услуг создает лучшие возможности применения системы качества ТС и, следовательно, его улучшения. Однако следует отметить, что процессы ТО и ремонта ДМ определяются характеристиками, которые не всегда могут поддаваться наблюдению потребителем, но непосредственно влияют на исполнение услуги.

7. Для предоставления услуги СО нуждается в специалистах высокой квалификации. Они должны не только в совершенстве знать устройство ДМ, иметь специальные навыки в поиске и устранении неисправности ДМ, но и обладать культурой общения с клиентами

8. Место и время выполнения услуг должно определяться с точки зрения удобства конкретного клиента, например на месте работы ДМ, на стационарной базе клиента и др

9. Производственные мощности (инфраструктура) СО (в том числе численность и режим работы передвижных мастерских) должны определяться с учетом неравномерности спроса. Так как услуги нельзя "накапливать"( кроме запасов запчастей), то для отдельных услуг инфраструктура должна определяться по минимально возможному спросу

Обеспечение и контроль качества ТС ДМ имеют две стороны коммерческую и юридическую.

Коммерческая сторона заключается в повышении качества до уровня, который отвечает ожиданиям клиента и исключает рекламации от него. Коммерческая сторона характеризует то, что, предлагая услугу клиенту, фирма почти всегда действует в своих собственных интересах Например, дополнительная услуга может является условием заключения новой сделки

Юридическая сторона заключается в ответственности ( обязанности, заботе), которую несет фирма перед своими клиентами в соответствии с договором Законодательство рассматривает качество товаров и услуг (работ) как обязательственное право.

Обеспечение качества услуг рассматривается с двух позиций с точки зрения предприятия и с точки зрения клиента. В первом случае преобладает анализ технико-экономических показателей деятельности СО, а во втором - анализ результатов анкетирования клиентов.

1.3. Характеристики качества ТС с позиции потребителя.

К общепринятым характеристикам качества ТС в соответствии с ISO относят характеристики оборудования, инструмента и материалов, штата сотрудников, время ожидания услуги и время ее выполнения, характеристики безопасности, надежности и гарантии, компетентность, вежливость персонала, полнота исполнения услуги, наличие необходимых запасных частей и материалов

СО проводят многочисленные исследования по обеспечению качества услуг. Такие исследования могут выявлять важные факторы, которым ранее не уделялось должного внимания. Если обобщить результаты зарубежных исследований, то с позиции клиента (владельца ДМ) можно выделить следующие общие характеристики качества ТС

- длительность (быстрота) ТО и ремонта,

- быстрый ответ на просьбу о помощи. Это в определенной степени психологический фактор. Для некоторых клиентов главным является быстрота реакции СО, а затем - продолжительность ремонта,

-возможность выполнения заказов на поставку запчастей,

-способность выполнять заказы чрезвычайного характера, в том числе, например, в выходные и праздничные дни, в ночное время, в неблагоприятных условиях,

-техническая компетенция работников сервиса. Здесь следует отметить достаточно "сложное" положение персонала. Например, действия и решения механика должны удовлетворять и клиента, и руководство СО,

- высокая послеремонтная надежность ДМ Часть клиентов считают эту характеристику более важной, чем качество услуги в широком понимании,

- возможность получения консультаций по телефону по вопросам диагностики, ТО и ремонта ДМ, взаимозаменяемости деталей и др ,

- соответствие качества услуги и ее цены.

При выполнении ТО и ремонта машин, находящихся на балансе самого эксплуатационного предприятия (ЭП), обеспечение качества имеет несколько другую направленность. В этих случаях говорят о внутреннем потребителе услуг, а оценка качества ТО и ремонта часто возлагается на отдел технического контроля ЭП

Обычно количественные характеристики качества ТО и ремонта дифференцируют относительно степени неисправности и ее характера , например по сложности работы, связанной с ее ус (ранением Оценка технического состояния машин производится разными способами и характеризуется разными показателями. Для текущей оценки качества ТО и ремонта могут использоваться достигнутый средний уровень наработки агрегатов на отказ после ремонта, заданный уровень вероятности безотказной работы агрегатов и систем после выполнения ТО и ремонта, число неплановых ремонтов (или число отказов) и время простоев машин. Выявление этих показателей требует применения системы достаточно точного учета и анализа.

Оценку качества ТО и ремонта производят по конкретным агрегатам, обслуживаемым бригадой. В основу анализа закладываются показатели безотказности агрегата или системы, закрепленных за бригадой. В качестве гарантийного периода обычно принимается наработка машины, равная периодичности ТО Но такая оценка качества ремонта требует анализа работы агрегата в течении 2..3 месяцев.

1.4. Характеристики качества ТС с позиции сервисной организации.

С точки зрения СО характеристики качества ТС ДМ в большинстве своем направлены на соответствие требованиям клиентов. На уровне СО объектами процесса обеспечения качеством являются: объекты воздействий (ДМ, агрегаты и др ); персонал; средства ТО и ремонта; необходимые запчасти и материалы, взаимосвязи между подразделениями СО и заинтересованными сторонами. Обычно для обеспечения качества услуг анализируют следующие две группы факторов (со стороны СО).

1 Производственная мощность, которая определяет способность и потенциальные возможности системы ТС Сюда относят способность перераспределения трудовых и материальных ресурсов СО в соответствии с потребностями клиентов в пиковые моменты в экстремальных ситуациях.

Критериями оценки являются регулярность, надежность скорость услуг и другие. Следует отметить, что любые изменения внутри системы обеспечивают в лучшем случае решение отдельной проблемы (например, повышение эффективности процедуры обслуживания клиентов), но не могут стать основой для изменения системы в целом Здесь требуется глубокий анализ критериев, так как максимизация одного критерия может снижать другой

Например, время как основной фактор качества связано с применяемой технологией (например, правилами замен деталей) и оборудованием, изменением последовательности операций, снижением доли вспомогательных операций и др. Все это может функционировать результативно, если все составляющие эффективны и управление осуществляется по определенным правилам.

2 Наличие и ассортимент товаров и услуг в момент появления клиента Здесь требуются исследования влияния дефицита (например, отсутствие данной услуги по причине болезни мастера, недостатка запчастей и материалов) на общие результаты упущенную прибыль, снижение объема продаж, утрату клиентуры. Анализ последствий дефицита выполняют различными, часто оригинальными методами с применением вероятностных матриц, методов оптимизации запасов и др.

Часто СО некорректно относят к характеристикам качества стоимость самой услуги. Следует отметить, что цена в рыночных условиях в основном является, по своей сути, присвоенной характеристикой продукции. Она в значительной степени определяет конкурентоспособность продукции. В большей степени к характеристике качества услуги может быть отнесена добавленная стоимость, или прибыль СО.

Для СО потребитель занимает центральное место в системе качества, в которой общими задачами и целями могут являться

- четкое определение потребностей потребители и соответствующих мер в области качества,

- непрерывный анализ требований, предъявляемых к услуге,

- предупреждающее действие и управление с целью избегания неудовлетворенности потребителя,

- оптимизация затрат, связанных с обеспечением качества,

- предупреждение неблагоприятных воздействий сервисной организации на общество и окружающую среду.

Конкретными основными направлениями и методами улучшения качества ТС ДМ могут быть

- применение новой техники и технологий, например, эффективных методов ремонта агрегатов (анализ рабочей жидкости для прогнозирования технического состояния агрегатов и т п ),

- применение ЭВМ для анализа элементов расхода на ТО и ремонт каждой ДМ, слежение за затратами на единицу наработки (руб /км, руб /мото-ч),

- регулирование и управление сроками службы машин и агрегатов по расходам,

- подбор и обучение кадров, предоставление им самостоятельности в контроле качества ТО и ремонта, выполнения всех рекомендуемых операций.

В целом требования к качеству с точки зрения СО базируются на анализе потерь из-за качества. При анализе важно (однако сложно) оценить те потери из-за качества, которые плохо поддаются измерению, например, недостаточное использование потенциала инфраструктуры и персонала. Анализ потерь из-за качества ISO предлагает выполнять в двух направлениях анализ неудовлетворенности запросов потребителя и анализ эффективности процессов ТС.

Анализ неудовлетворенности запросов потребителя может основываться на информации, полученной от потребителей, в том числе по жалобам потребителей, из обзоров о конкурирующих изделиях и услугах, на данных об изменениях доходов, на результатах контроля, проводимого обслуживающим персоналом. Следует иметь в виду две особенности удовлетворения ожиданий потребителей. Жалобы потребителей, очевидно, являются показателем низкой их удовлетворенности, однако отсутствие жалоб не обязательно предполагает высокую удовлетворенность потребителей. Другая особенность заключается в том, что если требования к продукции были даже согласованы с потребителем и выполнены, то это не обязательно обеспечивает высокую удовлетворенность потребителей

Анализ эффективности процессов ТС может основываться на данных о трудозатратах, об использовании ресурсов, о действиях с продукцией, несоответствующей требованиям, времени на ожидание и выполнение услуги, о выполнении поставок, о размере запасов и статистических показателей технологического процесса и его стабильности, на данных об удовлетворенности персонала, об ущербе в результате загрязнения, удаления отходов.

Схема обеспечения качества выполняемых услуг представлена в графической части проекта.

Контроль качества услуги по ремонту агрегатов гидропривода.

Для обеспечения качества услуги по ремонту гидроагрегатов, которая в основном содержит разборочно-сборочные, моечные, дефектовочные и регулировочные работы, анализируют каждый процесс.

Параметры процессов контролируют, чтобы обеспечить:

точность и возможность изменения параметров используемого технологического оборудования;

оценку квалификации, возможностей и знаний персонала;

точность результатов измерений и данных, необходимых для управления процессом;

Так при выполнении разборочно-сборочных работ проверяют следующие параметры:

Зазоры и натяги

Внешний вид собранных изделий

Герметичность соединений

Последовательность выполнения сборочных операций

Уравновешенность деталей и узлов

Выполнение вспомогательных операций

Точность взаимного положения деталей

Правильность функционирования составных частей

Усилие затяжки, заприсовки

Правильность функционирования оборудования

3. Конструкторская часть

3.1 Общая информация

В этой части курсового проекта будет рассмотрено оборудование для регулировки и диагностирования гидроагрегатов.

Для оценки технического состояния гидроагрегатов необходимо знать степень соответствия их рабочих характеристик паспортным. Для определения рабочих характеристик проводится диагностика, которая входит как обязательный процесс в ТО-2, ТО-3,СО и ТР.

При диагностировании гидромашин оценивается степень износа их деталей и состояние уплотнений, интегральная оценка которых может быть произведена расчетом эффективной мощности и объемного КПД. С этой целью определяют подачу, обеспечиваемую гидромашиной, давление (как максимальное, так и номинальное), интенсивность нарастания и амплитуду развиваемого давления, частоту вращения, уровень разряжения во всасывающей гидролинии, температуру нагрева корпуса, виброударные характеристики и уровень развиваемого шума.

При диагностировании гидроцилиндров в обязательном порядке замеряют объемный КПД, амплитуду пульсаций давления, усилие, развиваемое поршнем, и скорость движения штока.

Контроль гидродинамических передач заключается в проверке уровня, чистоты и температуры РЖГ, давления, состояния всасывающего фильтра.

При проведении диагностирования гидрораспределителей необходимо определяются: размер внутренних перетечек РЖГ, усилие перемещения золотника при давлении 30 % от номинального и номинальном, перепад давлений на входе и выходе, качество срабатывания фиксаторов и давление срабатывания клапанов, амплитуду пульсации давлений, температуру нагрева корпуса, виброударную характеристику. Интегральным показателем технического состояния гидрораспределителей может служить объемный КПД и эффективная мощность.

Техническое диагностирование гидрозамков, гидроклапанов и дросселей производится по параметрам давления срабатывания, перепаду давлений, минимальному и максимальному расходам, тормозному пути рабочего органа.

Диагностирование степени засоренности фильтров выполняют путем измерения давления РЖГ в возвратном трубопроводе перед фильтром и сравнения его с допустимым.

Для выполнения диагностирования гидроагрегатов применяется множество различного оборудования, как для проведения стационарных диагностических работ, так и проведения работ непосредственно на объектах.

3.2 Обзор оборудования для диагностирования и регулировки агрегатов

гидропривода

Стационарные стенды для диагностирования и регулировки гидроагрегатов.

Стенд для проверки и регулировки гидроагрегатов КИ-28097М

Обеспечивает проверку и регулировку гидронасосов НШ (от НШ-10 до НШ-100), гидрораспределителей, гидроцилиндров, гидрошлангов;

Применяется при выявлении неисправностей гидроагрегатов (предремонтное диагностирование) и послеремонтной обкатке, испытаниях, регулировке и оценке качества ремонта гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров, гидрошлангов;

Для измерения температуры рабочей жидкости и поддержания ее в требуемом диапазоне при испытаниях стенд оснащен программируемым терморегулятором 2ТРМОА-Pic с датчиком ТСМ50М, применение которого повышает точность измерения температуры рабочей жидкости;

Изменена и разработана новая схема напорной гидролинии при испытании шестеренных гидронасосов на стенде. Новая схема напорной гидролинии позволяет уменьшить сборочные единицы составных частей гидролинии стенда, а также увеличивает надежность работы стенда при испытании гидрооборудования машин. На напорной гидролинии использован новый регулируемый дроссель ДР-32 с увеличенным проходным сечением и максимальным рабочим давлением 32 МПа.

Использование нового регулируемого клапана высокого давления позволяет плавно изменять величину давления в напорной гидролинии до необходимого максимального значения.

Эффективность использования стенда КИ-28097М:

повышение в 2,5-3 раза оперативности, объективности и достоверности испытаний и регулировки гидроагрегатов, экологической и технической безопасности при работе на стенде (в сравнении со стендом КИ-4815М);

повышение в 1,5-2 раза эксплуатационной надежности гидроагрегатов в послеремонтный период за счет их более качественного ремонта и регулировок.

Ориентировочная цена - 259,5 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от использования одного стенда (в комплекте с технологией текущего ремонта гидроагрегатов) - около 185 тыс. руб.

Стенд для проверки и регулировки гидроагрегатов КИ-28097-01М

Обеспечивает обкатку, испытание и регулировку ГСТ-90, гидронасосов НШ (от НШ-10 до НШ-250), гидрораспределителей, гидроцилиндров, гидрошлангов

Использованы новые электронные устройства для определения крутящего момента на выходном валу гидромотора ГСТ. Так, для измерения силы, развиваемой на выходном валу гидромотора, использован электронный датчик силы типа С2А, который связан с терминалом ТВ-003/05Д - показывающим электронным устройством. Использование указанных электронных устройств уменьшает погрешность измерения крутящего момента;

На стенде можно испытывать ГСТ разных типов без разборки по всем контролируемым параметрам, а также все типы гидронасосов НШ, гидроцилиндры навесных устройств с.х. машин и др.

Эффективность использования стенда КИ-28097-01М:

повышение в 2,5-3 раза производительности и достоверности диагностирования, регулировки и испытания ГСТ и др. гидроагрегатов (в сравнении с аналогами);

снижение потерь гидравлического масла в 2-2,5 раза при эксплуатации тракторов и самоходных машин за счет более качественного ремонта и регулировки гидроагрегатов.

Ориентировочная цена - 349,75 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от использования одного стенда (в комплект с технологией) - более 260 тыс. руб.

Стенд для проверки и регулировки гидроагрегатов КИ-

Стенд КИ-4815М предназначен для обкатки, испытания и регулировки гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин: гидронасосов типа НШ, гидрораспределителей, гидроцилиндров, а также для испытания гидрошлангов.

Отличительной особенностью стенда КИ-4815М являются его расширенные возможности: возможность проведения испытания гидроцилиндров, гидрораспределителей и рукавов высокого давления любых марок; насосов НШ от НШ-10 до НШ-100.

Эффективность использования стенда КИ-4815М:

повышение в 2,5-3 раза оперативности, объективности и достоверности испытаний и регулировки гидроагрегатов, экологической и технической безопасности при работе на стенде;

повышение в 1,5-2 раза эксплуатационной надежности гидроагрегатов в послеремонтный период за счет их более качественного ремонта и регулировок.

Ориентировочная цена - 228,5 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от использования одного стенда (в комплекте с технологией текущего ремонта гидроагрегатов) - около 185 тыс. руб.

Универсальный стенд для испытания, обкатки и регулировки гидроагрегатов тракторов и самоходных машин КИ-28097-03М.

Предназначен для испытания, оценке качества ремонта, обкатки и регулировки гидрообъемных приводов аксиально-поршневого типа, а также всех насосов НШ, гидротрансмиссии ГСТ-90, гидрораспределителей, гидроцилиндров и испытания гидрошлангов.

Новизна разработки стенда КИ-28097-03М заключается в том, что стенд снабжен муфтой для соединения вала испытываемого аксиально-поршневого гидронасоса, датчиком крутящего момента, развиваемого валом аксиально-поршневого гидромотора. Созданная гидролиния позволяет определять техническое состояние автономно как аксиально-поршневого гидронасоса, так и аксиально-поршневого гидромотора. Гидролиния составлена так, что дроссель позволяет нагружать аксиально-поршневой насос при его испытании, а также регулировать нагрузку на вал аксиально-поршневого гидромотора при его испытании. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при максимальном расходе испытываемого аксиально-поршневого гидронасоса и гидромотора выше, чем входное отверстие аксиально-поршневого гидронасосов, за счет чего создается перепад давления рабочей жидкости на входе аксиально-поршневого насоса, и улучшаются условия работы гидронасосов при испытании.

Эффективность использования стенда КИ-28097-03М:

повышение в 2,5-3 раза производительности и достоверности в 1,5-2 раза диагностирования, регулировки и испытания аксиально-поршневых гидроагрегатов;

снижение потерь гидравлического масла в 2-2,5 раза при эксплуатации машин за счет более качественного ремонта и регулировки аксиально-поршневых гидроагрегатов.

Ориентировочная цена - 408,0 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от использования одного стенда (в комплекте с технологией) - более 250 тыс. руб.

Установка (стенд) для испытания гидрошлангов КИ-28160

Предназначена для контроля технического состояния новых, после ремонта и при эксплуатации рукавов высокого давления, применяемых в гидроагрегатах сельскохозяйственных машин, тракторов, с.х. комбайнов и дорожно-строительных машин.

Установка КИ-28160 может использоваться на предприятиях, занимающихся техническим сервисом гидроагрегатов, а также изготавливающих гидрошланги, при выходном контроле и при входном контроле во время реализации гидрошлангов сельскохозяйственным предприятиям.

Новизна разработки установки КИ-28160 заключается в том, что установка имеет привод с гидрозамкнутой циркуляцией, обеспечивающий, заполнение гидролинии и испытываемого гидрошланга рабочей жидкостью и обеспечение испытательного давления, ограниченного предохранительно-переливным клапаном, приводным гидронасосом.

Эффективность использования установки КИ-28160:

повышение эксплуатационной надежности гидроагрегатов в 1,5-2 раза;

уменьшение в 2,5-3 раза потерь гидравлического масла при эксплуатации.

Годовой экономический эффект от использования одной установки (в комплекте с технологией) - более 40 тыс. руб.

Переносные комплекты средств для диагностирования и регулировки гидроагрегатов.

Переносной комплект средств диагностирования тракторных гидроприводов КИ-5473М

Предназначен для диагностирования гидроприводов навесного оборудования и рулевого управления тракторов и с.х. комбайнов.

Устройство КИ-5473М предназначено для проверки технического состояния и регулировки в полевых (дорожных) условиях гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин: гидронасосов НШ, гидрораспределителей, гидроцилиндров и др.

Устройство КИ-5473М обеспечивает проверку технического состояния гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин по следующим параметрам:

объемная подача насоса гидравлической системы.

состояние перепускного клапана распределителя или расход масла в распределителе.

давление срабатывания автоматов золотников распределителя гидравлической системы.

объемная подача насоса гидроусилителя руля.

расход масла в гидроусилителе руля.

давление срабатывания предохранительного клапана гидроусилителя руля.

Устройство укомплектовано дросселем-расходомером и полным комплектом переходников, шлангов и др. элементов для подсоединения к гидроагрегатам.

Эффективность использования устройства КИ-5473М:

устройство КИ-5473М отличается удобством работы, высокой надежностью и может использоваться как в полевых (дорожных) условиях, так и в мастерских.

применение устройства КИ-5473М позволит: уменьшить число отказов гидроагрегатов в 2-3 раза; снизить в 1,5-2 раза стоимость ТО и ТР гидроагрегатов.

Ориентировочная цена - 19,5 тыс. руб.

Годовой экономический эффект от внедрения одного устройства КИ-5473.01 (из расчета обслуживания 50 тракторов) составляет 50 тыс. руб.

Комплект средств для проверки и регулировки гидроагрегатов КИ-28084М.

Комплект средств КИ-28084М предназначен для проверки и регулировки в полевых (дорожных) условиях гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин: гидронасосов НШ, гидрораспределителей, гидроцилиндров, ГСТ-90 и др.

Технология и разработанный комплект средств КИ-28084М обеспечивают выполнение следующих видов работ:

возможность проводить проверку и выявление неисправностей: гидронасосов типа НШ; гидронавесного механизма; гидроусилителя рулевого управления; гидрораспределителей навесного механизма (НМ) и рулевого управления (РУ); насосов-дозаторов; предохранительных клапанов гидросистемы; предохранительно-переливных клапанов гидросистемы НМ и РУ; клапанов предохранительных, подпитки, главного рабочего давления ГСТ.

возможность устранять неисправности сборочных единиц гидроприводов: устранение течей в сопрягаемых деталях; регулировку клапанов гидросистемы НМ; регулировку клапанов гидросистемы РУ; регулировку клапанов гидросистемы коробки передач (КП) и вала отбора мощности (ВОМ); регулировку клапанов гидросистемы гидростатической трансмиссии (ГСТ); замену деталей разрывных и напорных муфт; замену масляных фильтрующих элементов; замену уплотнений в гидроцилиндрах.

В результате разработки новых методов (тепловой, ультразвуковой и др.) и средств контроля снижено время выявления и устранения неисправностей сборочных единиц гидроприводов самоходных с.х. машин в 2-3 раза.

Комплект средств КИ-28084М отличается удобством работы, высокой надежностью и может использоваться как в полевых (дорожных) условиях, так и в мастерских.

Эффективность использования комплекта средств КИ-28084М:

уменьшить число отказов гидроагрегатов в 3-5 раз;

повысить в 3-3,5 раза (в сравнении с КИ-5473) оперативность и достоверность диагностирования гидроагрегатов;

снизить в 1,5-2 раза стоимость ТО и ТР гидроагрегатов.

Ориентировочная цена - 74,6 тыс. руб.

Годовой экономических эффект от внедрения одного комплекта средств КИ-28084М (из расчета обслуживания 40-50 тракторов) составляет 95,5 тыс. руб.

Устройство для проверки гидросистем КИ-5473.02

Устройство КИ-5473.02 предназначено для проверки технического состояния и регулировки в полевых (дорожных) условиях гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин: гидронасосов НШ, гидрораспределителей, гидроцилиндров и др.

Устройство КИ-5473.02 обеспечивает проверку технического состояния гидроагрегатов тракторов и самоходных сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин по следующим параметрам:

объемная подача насоса гидравлической системы.

состояние перепускного клапана распределителя или расход масла в распределителе.

давление срабатывания автоматов золотников распределителя гидравлической системы.

объемная подача насоса гидроусилителя руля.

расход масла в гидроусилителе руля.