Главная База знаний "Allbest" Транспорт Ремонт сельскохозяйственных машин

Ремонт сельскохозяйственных машин

Совершенствование организации технического обслуживания и ремонта машин с усовершенствованием технологии ремонта автомобиля ЗИЛ. Разработка технологического процесса дефектации корпуса коробки передач. Определение отпускных цен на восстановления КПП.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 08.03.2015
Размер файла 1,6 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

габаритные размеры стенда, мм (длина, ширина, высота)

масса, кг

Подготовка стенда к работе.

Подготовить рабочую смесь и залить ее в электромагнитный порошковый нагрузочный тормоз. Отрегулировать при необходимости усилие пружины тележки, исходя из массы коробок передач ЗИЛ.

Установить в вал привода шлицевую муфту с маркировкой ЗИЛ для коробок передач автомобилей ЗИЛ.

Залейте в картер испытуемой коробки передач масло согласно техническим условиям на капитальный ремонт данной марки автомобиля и установить коробку на тележку стенда. Включить сцепление.

Переместить рукояткой подвижную плиту с тормозом к коробке передач так, чтобы муфта тормоза или переходное кольцо соединялось с фланцем вторичного вала коробки или тормозным барабаном. Продолжать подачу плиты с тормозом и коробкой передач вращением рукоятки так, чтобы шлицы первичного вала ее вошли в муфту привода, а торец картера дошел до полного соприкосновения со стойкой привода.

Повернуть рукоятку крана в положение «Зажим плиты». Открыть вентиль для подачи воды в тормоз. Включиться двигатель привода. Включить сцепление. Испытать коробку передач без нагрузки согласно техническим условиям на капитальный ремонт на каждой передаче. Испытать коробку передач под нагрузкой на каждой передаче. Снять напряжение на выпрямительном устройстве, переведя, переключатель и выключатель в исходное положение. Нажать кнопку «стоп». Снять коробку передач. Отключить стенд.

Стенд транспортируется потребителю упакованным в ящики любым видом транспорта.

7.4 Технические расчеты

Расчет шпоночного соединения

Тс и [Тс] - расчетное и допускаемое напряжение на срез для шпонки, МПа([Тс] = 60...90МПа)

Рисунок 7.2 -- Схема шпоночного соединения

Рабочая длина шпонки:

где- длина шпонки, мм;

ширина шпонки, мм.

Выступ шпонки:

где - высота шпонки, мм;

- глубина паза, мм.

Таким образом, прочность шпонки обеспечена.

Выбор электродвигателя

зобщ. =з2муфт з4тд =0,982 -0,994 = 0,923

Рассчитаем требуемую мощность электродвигателя:

Так как муфту подбирают по ГОСТ 21424-75, то расчет ее осуществляем как проверочный.

Расчет муфты МУВП (рас 6.2) состоит из проверочного расчета упругих элементов на смятие:

усм = 2Tк/(ZD + ld)<[усм], (7.3)

уu=Ткl/0,1dzD1< [уи], (7.4)

где Тк - расчетный крутящий момент муфты;

D1 - диаметр окружности расположения центров пальцев(D1 = 108 мм);

d - диаметр пальцев под резиновыми кольцами или втулкой (d = 14 мм);

1 - длина втулки (1 = 32 мм);

Z - число пальцев (Z-- 6);

усм - расчетное напряжение смятия между палыцами и втулкой;

[усм] = 2.. .4 МПа - допускаемое напряжение смятия для резины;

уи - расчетное напряжение на изгиб для пальцев;

[уи] = 60.. .80 МПа - допускаемое напряжение на изгиб для пальцев.

Расчет схемы упругой втулочно-пальцевой муфты

Рисунок 7.3 -- Упругая втулочно-пальцевая муфта

Тк=кТ, (7.5)

где Т - крутящий момент, передаваемый муфтой при установившемся режиме работ (номинальный момент);

к - коэффициент динамичности или режима работы, учитывающий дополнительные инерционные динамические нагрузки на муфту, его значения зависят от рода приводного двигателя и назначения рабочей машины (к = 1,5).

Передаваемый телом вращения крутящий момент Тсвязан с мощностью Р и угловой скоростью W зависимостью:

Т =Р/W, (7.6)

где Т - крутящий момент, Н·м;

Р - передаваемая мощность, Вт (3 = 15000 Вт);

W- угловая скорость, рад/с.

Т= 15000/104,7 =143,3 Н·м

Тк= 1,5 143,3 = 215 Н·м

усм = 1,48 МПа < [усм] = 2....4 МПа,

уи=38,7МПа<[уи] = 60....80Мпа.

Условия выполняются. Работоспособность муфты обеспечена.Расчет шпоночного соединения. В нашей машине в приводе на валу электродвигателя двигателя установлена полумуфта МУВП посредством шпоночного соединения. В данном случае установлена призматическая шпонка 16x10x90 по ГОСТ 23360-78.

Достаточность принятых размеров шпонки проверяем расчетом соединения на прочность. Расчет шпоночных соединений на прочность осуществляется обычно как проверочный.

Расчет призматической шпонки производим по следующим формулам на смятие:

усм =2Т/dlрK<[усм], (7.7)

Тс=2Т/dlрb<[Тс], (7.8)

где Т - передаваемый вращающий момент, Н·мм;

d- диаметр вала, мм (d = 56 мм);

b и 1р -- соответственно ширина и рабочая длина шпонки, мм;

К - справочный размер для расчета на смятие, мм;,

усм и [усм] - расчетное и допускаемое напряжение на смятие для шпоночного соединения МПа ([а см] = 100... 150 МПа).

Ртр=Рк/зобщ=27,2/0,923=29,5 кВт

Выбираем электродвигатель серии АИР с номинальной мощностью: Р = 30 кВт.

Таблица 7.1 -- Варианты электродвигателей

Вариант

ТипЭД

кВт

Частота вращения

синхронная

1 2

АИР180М2 АИР180М4

30 30

2950 1470

1,4

1,4

2,5

2,3

По условиям обкатки n= 1000 + 1400 об/мин.

Из двух вариантоввыбираем второй.

Расчет угловой скорости:

W=Wном=рnном/30=3,14·1470/30=154 с-1

Рассчитаем вращающий момент:

Т =Рдв/Wном=30·103/154=194,8 Н·м

8. Охрана труда

8.1 Необходимость охраны труда

Охрана труда - одна из важнейших социально-экономических проблем. Она предусматривает широкую систему законодательных, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда [19].

В настоящее время ещё не везде и не в полной мере используются эффективные меры профилактики травматизма. Причины несчастных случаев, как правило, связаны с использованием неисправных машин и оборудования, неправильной организацией отдельных производственных процессов, слабым техническим надзором со стороны должностных лиц. Целью раздела «Охрана труда» является анализ состояния охраны труда в хозяйстве и разработка мероприятий, благодаря которым можно добиться снижения количества несчастных случаев и создать здоровые и безопасные условия труда.

Техника безопасности - один из разделов охраны труда, представляющий собой систему организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Проведение мероприятий по Т.б., а также создание и применение технических средств Т.б. осуществляются на основе утвержденной в установленном порядке нормативно-технической документации -- стандартов, правил, норм, инструкций.

Организационные мероприятия по Т.б. включают: инструктаж и обучение работающих безопасным и безвредным методам и приёмам работы; обучение пользованию защитными средствами, применяемыми на основе норм производственной санитарии и гигиены труда; разработку и внедрение регламентов труда и отдыха при выполнении тяжёлых работ и работ во вредных условиях.

Технические мероприятия по Т.б. основываются на определённых нормах и правилах. Например, габаритно-планировочные нормы учитывают площади и объёмы помещений, расстояния между оборудованием, необходимые для создания благоприятных и безопасных условий труда; параметрические нормы ограничивают эксплуатационные параметры оборудования, конструкционно-расчётные -- определяют оптимальные размеры, качество, методику расчёта.

8.2 Анализ состояния безопасности труда в ОАО«Барановичский райагросервис»

Планирование мероприятий по улучшению условий труда, предупреждению травматизма и заболеваемости на производстве является одной из функций управления охраной труда на предприятии и осуществляется в соответствии с Положением о планировании и разработке мероприятий по охране труда (утверждено постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 23.10.2000 №136).

Ответственность за состояние охраны труда и безопасность жизнедеятельности на производстве несет инженер по охране труда и технике безопасности. Он проводит все необходимые мероприятия, включая: контроль за соблюдением действующих законодательств, инструкций, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной защите, изучает условия труда на рабочих местах участвует в проверке технического состояния оборудования, осуществляет контроль за состоянием предохранительных приспособлений и защитных устройств, разрабатывает инструкции по охране труда и технике безопасности, организует пропаганду и изучение работниками правил техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Проводит вводные инструктажи работников предприятия. Участвует в расследовании случаев производственного травматизма, непрофессиональных заболеваний, изучает их причины, при необходимости проводит расследование по данному случаю. Расследование несчастного случая должно быть проведено в срок не более трех дней. Контролирует правильность составления заявок на спецодежду, защитные устройства и т.д. Составляет отчетность в сроки и по формам вышестоящим организациям.

Каждый специалист в хозяйстве отвечает за состояние охраны труда и безопасность жизнедеятельности непосредственно в своем структурном подразделении, которое закреплено за ним.

При трудоустройстве нового работника инженер по ОТ проводит вводный инструктаж, а затем непосредственно на рабочем месте начальник подразделения или участка проводит первичный инструктаж. Первичный инструктаж на рабочем месте проводят в соответствии с инструкциями по охране труда, разработанными для отдельных профессий или видов работ, индивидуально с практическим показам приёмов и методов труда. После первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течении 2…5 смен все рабочие выполняют работу под наблюдением руководителя, после чего оформляется их допуск к самостоятельной работе, который фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

Динамику травматизма на предприятии за последние три года можно проследить по таблице 8.1.

Таблица 8.1 -- Показатели производственного травматизма

Показатели

Формулы и обозначения

2010 г

2011 г

2012 г

Среднесписочное число рабочих

Р

180

181

191

Число несчастных случаев

Т

2

1

1

Число дней нетрудоспособности

Д

32

15

18

Показатель частоты травматизма

Кч = 1000Т/Р

11,1

5,5

5,2

Показатель тяжести травматизма

КТ = Д/Т

16

15

18

Показатель потерь рабочего времени

КП = КчКТ

177,6

82,5

93,6

Как показывают данные таблицы 8.1, количество лиц, пострадавших при несчастных случаях, остаётся практически на одном и том же уровне. Наибольший уровень травматизма наблюдался в 2010 году. Однако, в связи с принятыми мерами и мероприятиями по улучшению охраны труда , показатель частоты травматизма в 2012 году по сравнению с 2011 годом снизился на 6,1 %.

Травматизм в хозяйстве сохраняется по нескольким причинам. Одна из них - недоиспользование средств, выделяемых на мероприятия по охране труда (таблица 8.2).

Таблица 8.2--Выделение и использование средств на мероприятияпо охране труда

Показатель

2010 г.

2011 г.

2012 г.

План

Факт

План

Факт

План

Факт

Всего затрат, млн. руб., в т. ч:

18

15

21

18

25

20

На номенклатурные мероприятия

5

5

6

5

8,5

8

На средства индивидуальной защиты

10

8

12

11

12,5

10

На лечебно-профилактическое питание и молоко

3

2

3

2

4

2

Ассигновано на одного работника, тыс.руб.

45

30

45

35

47,5

45

Данные таблицы 8.2 показывают, что идёт постепенное увеличение затрат на мероприятия по охране труда. Однако фактические затраты невелики и их явно недостаточно для проведения качественной защиты работников.

Анализируя состояние охраны труда на в ОАО «Барановичский райагросервис, необходимо отметить ряд нарушений норм и правил охраны труда:

- контроль за соблюдением требований охраны труда рабочими и служащими производится нерегулярно;

- проведение инструктажей сводится главным образом к росписи работника в журнале регистрации инструктажа;

- слабо ведётся работа по пропаганде безопасности труда;

- территория фермы не ограждена, освещение территории недостаточное;

- выгульные площадки для животных не имеют твёрдого покрытия;

- помещения для содержания животных не оборудованы системой вентиляции, освещение не соответствует норме;

- низкий уровень механизации производственных процессов приводит к значительному применению ручного труда.

В данном дипломном проекте предусматривается решение некоторых, наиболее важных с точки зрения безопасности труда, проблем.

8.3 Требования безопасности при работе с машинами семейства ЗИЛ

1. После получения наряда-задания водитель грузового автомобиля обязан:

а) в целях обеспечения безопасной и бесперебойной работы на линии проверить техническое состояние грузового автомобиля, обратив внимание на исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, исправность проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида;

б) произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку грузового автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;

2. Водитель грузового автомобиля не должен выезжать на линию при следующих нарушениях требований безопасности:

а) неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля;

б) несоответствии характеристик грузового автомобиля характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам;

в) отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.

3. Для заливки горячей воды при разогреве двигателя следует использовать специальные ведра с носиком в верхней части, создающим направленную струю. При разогреве двигателя при помощи пара или горячего воздуха шланг необходимо присоединить к горловине радиатора и надежно закрепить,

4. После использования калорифера для прогрева двигателя кабину автомобиля следует проветрить для удаления продуктов сгорания.

5. При выполнении ремонтных работ водитель обязан выключить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом и включить первую передачу.

6. При остановке на уклоне необходимо подложить под колеса не менее чем два противооткатных упора.

7. Перед подъемом автомобиля домкратом следует удалить пассажиров из кабины, затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить противооткатные упоры под колеса, не подлежащие подъему, выровнять площадку под домкрат и подложить под него широкую подкладку из древесины.

8. При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, следует пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при выскакивании замочного кольца.

9. Запрещается выполнять работы по ремонту и обслуживанию автомобиля под приподнятым кузовом самосвала, а также во время погрузочно-разгрузочных работ и в случае установки автомобиля в опасной зоне действующих грузоподъемных механизмов.

10. Грузы, превышающие габариты грузовой платформы автомобиля по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.

Требования безопасности в аварийных ситуациях грузового автомобиля:

11. В случае возгорания топлива или перевозимого груза водитель должен погасить огонь при помощи огнетушителей, кошмы, брезента, песка и других подручных средств. При невозможности самостоятельной ликвидации пожара водитель должен вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить руководителю работ.

Автомобиль должен обслуживаться водителем не ниже 4-го разряда, прошедшим специальное обучение и имеющим удостоверение машиниста с разрешающей отметкой в графе (категории)С,Е. Запрещается использовать автомобиль для перевозки людей. Не допускайте присутствия посторонних на рабочей площадке . Следите за тем, чтобы на автомобиле постоянно находился огнетушитель. Каждый работающий на автомобиле должен знать, как пользоваться огнетушителем в случае необходимости. В кабине предусмотрено место под установку огнетушителя порошкового 0П-1В (Момент-2) производства Лидского завода сельскохозяйственных машин.

8.4 Организация пожарной безопасности в ОАО «Барановичский райагросервис»

Правовая основа и принцип организации системы пожарной безопасности и государственного пожарного надзора в РБ определены в законе «О пожарной безопасности»,принятом Верховным Советом Республики Беларусь в 1993г. Согласно этому закону государственное управление в области обеспечения пожарной безопасности осуществляется Советом Министров РБ, Министерством внутренних дел РБ, местными Советами депутатов. Государственный надзор за обеспечением пожарной безопасности предприятиями, учреждениями и организациями независимо от форм собственности, а также гражданами осуществляет орган Государственного пожарного надзора МВД РБ.

Требования по обеспечению пожарной безопасности народнохозяйственного комплекса предусматриваются в стандартах, нормах, правилах и других документах.

Обязанности и ответственность должностных лиц за пожарную безопасность отдельных территорий, технологического оборудования определяет руководитель хозяйства своим приказом (распоряжением).

Предприятиями и организациями создаются межхозяйственные опорные пункты пожарной охраны, внештатные пожарные формирования - добровольная пожарная дружина (ДПД). Все расходы по содержанию ДПД несет предприятие.

При планировке сельскохозяйственных объектов противопожарные разрывы между ними определяют от степени огнестойкости .

Чтобы принудительно прекратить горение, необходимо исключить возможность совокупного действия трех факторов: горючего вещества, окислителями температуры. Поэтому задачи при пожаротушении состоят в том, чтобы остановить испарение или разложение жидких и твердых сгораемых веществ и образования горючих паровых газов; прекратить поступление кислорода воздуха в зону горения или разбить кислород до концентрации ниже 13%, понизить температуру горящих веществ. Наиболее применимым естественным огнетушащим веществом является вода, земля, песок. Недостатками воды как огнетушащего вещества являются: затруднение использования ее при минусовой температуре вследствие замерзания воды. Недостатком земли и песка является отсутствие охлаждающего действия, поэтому после ликвидации огня возможны повторные возгорания.

К высокоэффективным специальным веществам относится пена - смесь газа с жидкостью, имеющей относительно высокий коэффициент поверхностного натяжения. Для получения пены применяют негорючий и не поддерживающий горение газ и негорючие жидкости. Пена изолирует горящую поверхность от постоянного поступления кислорода воздуха, препятствует нагреванию испарению газообразного горящего вещества.

Высокоэффективным средством пожаротушения являются специальные порошковые составы. Порошковое тушение заключается в механическом сбивании пламени, разбавление кислорода в зоне горения и изоляции горящих материалов. Кроме того, порошки тормозят химическую реакцию горения.

Наиболее эффективными первичными средствами пожаротушения являются огнетушители. Большое распространение в сельском хозяйстве имеют химические пенные огнетушители ОХП-10. Они предназначены для тушения очагов пожара твердых материалов и горючих жидкостей, за исключением электроустановок, находящихся под напряжением, щелочных материалов и карбида кальция.

Огнетушители воздушно-пенные ОВП-5,ОВП-10, имеют в сравнении с ОХП преимущество в том, что заряд их не содержит химически активных веществ, а состоит из 6% водного раствора пенообразователя ПО-1.

Имеются пожарные щиты оснащенные инвентарем.

Огнетушители углекислотные - предназначены для тушения различных веществ и материалов, а также электроустановок под напряжением до 1000 В.

Все работники организации, в том числе ее руководитель, регулярно проходят обучение по охране труда и подвергаются проверке знаний и требований охраны труда в установленном порядке. Для обучения работающих безопасности труда, проведения инструктажей ОАО «Барановичский райагросервис» имеется кабинет, оборудованный стендами, знаками, оснащенный плакатами, наглядным пособием и литературой.

В ОАО «Барановичский райагросервис» проводятся следующие виды инструктажей: вводный, первичный на рабочем месте, целевой, повторный и внеплановый.

Со всеми поступающими на предприятие работниками (при оформлении на работу до приказа) независимо от их образования, квалификации и стажа работы по данной профессии или должности проводится вводный инструктаж. Первичный инструктаж и стажировка на рабочем месте проводится после вводного инструктажа перед допуском к самостоятельной работе со всеми рабочими, принятыми на работу или переведенными из одного подразделения в другое. Программа первичного инструктажа составляется руководителем подразделения предприятия, учебного заведения, согласовывается со службой охраны труда и утверждается руководителем предприятия. Повторный инструктаж проводится не реже, чем через 3 месяца по программе первичного инструктажа с дополнением некоторых вопросов. При необходимости также проводятся внеплановый и целевые инструктажи.

Прием работника на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, производится после обязательного предварительного медицинского осмотра в установленном порядке.

С целью озеленения по периметру предприятия расположена посадка деревьев. Общее техническое и санитарно-гигиеническое состояние производственных объектов находится в удовлетворительном состоянии. В производственных корпусах ТО и ремонта автомобилей полы загрязнены масленой коркой, плохо работает приточно-вытяжная вентиляция, слабое освещение рабочих мест, недостаточное отопление бокса, санитарные узлы требуют необходимой замены и ремонта.

Производственные здания и сооружения построены в соответствии с требованиями СНиП 11-280 и СНиП 11-89-80. Все они, в том числе и вспомогательные помещения, оборудованы центральным отоплением, а также имеют вытяжную вентиляцию.

В целях обеспечения санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживания работников в организации по установленным нормам оборудованы санитарно-бытовые помещения, помещения для приема пищи, помещения для оказания медицинской помощи, комнаты для отдыха в рабочее время.

В соответствии со статьей 213 Трудового Кодекса РБ работники, занятые на тяжелых работах и на работах с вредными и опасными условиями труда, а также на работах, связанных с движением транспорта, проходят за счет средств предприятия обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры. В каждом цехе предприятия оборудованы пожарные щиты, укомплектованные необходимым инструментом и средствами пожаротушения: огнетушителями из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади, но не менее двух на одно помещение, ящиками с песком вместимостью 0,5 м3 на 100 м2, лопатами и т.д., имеются краны гидранты.

Также объекты производства обеспечены гардеробными помещениями, умывальными, душевыми, уборными, комнатами отдыха. На предприятии имеется транспорт для перевозки людей на работу и с работы.

Расстановка применяемого оборудования производится в соответствии с технологическим процессом и требованиями техники безопасности. Расстояния между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий не ниже нормативных. Расстояния между стеной и слесарным оборудованием 0,5 м., между боковыми и тыльными сторонами оборудований не менее 0,5 м., между автомобилем и оборудованием не менее 1 м. Полы в помещении с твердым бетонным покрытием, устойчивые к воздействию кислот, щелочей и масел.

К технологическим работам по ТО допускаются автослесари, прошедшие первичный инструктаж и инструктаж на рабочем месте. При производстве технического обслуживания по разработанной технологии необходимо проверять исправность зануления. После выключения электродвигателя необходимо дождаться полной остановки вращающихся деталей конструкции. Необходимо следить за состоянием подшипников и болтовых соединений. Регулярно производить смазку подшипников, цепи и других подвижных деталей. Перед началом работы слесарь должен: надеть установленные по нормам средства индивидуальной защиты (спец. одежду, обувь), проверить состояние рабочего места, исправность ручного инструмента и подготовить его к работе.

При включении подъемника возможен случай замыкания фазового провода на корпус электродвигателя. Для предотвращения поражения работников электрическим током применяем защитное зануление, т.е. преднамеренное электрическое соединение с нулевым проводом сети металлических нетоковедущих частей электродвигателя, которые могут оказаться под напряжением.

9. Энергосбережение

9.1 Общие сведения

Важнейшим приоритетом государственной энергетической политики в Республике Беларусь наряду с устойчивым обеспечением страны энергоносителями является создание условий для функционирования и развития экономики при максимально эффективном использовании топливно-энергетических ресурсов (ТЭР).

Республика Беларусь не располагает значительными собственными запасами ископаемых ТЭР и вынуждена до 85 процентов ТЭР импортировать из-за рубежа.

Стратегической целью деятельности в области энергосбережения является снижение энергоемкости внутреннего валового продукта (ВВП) и, как следствие, снижение зависимости республики от импорта ТЭР, что может быть достигнуто за счет:

-- повышения эффективности использования энергоносителей в результате внедрения новых энергосберегающих технологий, оборудования, приборов и материалов, утилизации вторичных энергоресурсов и др.;

-- структурной перестройки отраслей экономики и промышленности;

-- оптимизации топливного баланса республики с увеличением доли местных видов топлива, нетрадиционных и возобновляемых источников энергии.

Эффективность проводимой государственной политики в сфере энергосбережения подтверждается тем фактом, что с 1996 года прирост валового внутреннего продукта (ВВП) обеспечивается практически без увеличения энергопотребления, за последние 9 лет значение показателя энергоемкости ВВП снижено более чем в 1,75 раза.

Программными документами, определяющими пути реализации потенциала экономии энергоресурсов в Республике Беларусь, являются Республиканские программы по энергосбережению, утверждаемые в установленном законодательством порядке Правительством Республики Беларусь на 5 лет.

В Республике Беларусь выстроена четкая система финансирования энергосбережения. Финансирование мероприятий по энергосбережению осуществляется за счет:

-- собственных средств предприятий;

-- средств целевого фонда энергосбережения;

-- средств инновационных фондов министерств и ведомств;

-- средств республиканского и местных бюджетов;

Для усиления работы по энергоэффективности, выполнения повышенных заданий по энергосбережению в республике широко используется передовой зарубежный опыт эффективного использования ТЭР и активно привлекаются средства международных финансовых организаций, в том числе Всемирного Банка, ПРООН, ГЭФ.

Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 декабря 2004 года № 1680 утверждена Целевая программа обеспечения в республике не менее 25 процентов объема производства электрической и тепловой энергии за счет использования местных видов топлива и альтернативных источников энергии на период до 2012 года.

В условиях ограниченности собственной ресурсной базы актуальными являются проблемы энергетической безопасности. Под энергетической безопасностью подразумевается гарантия надежного и бесперебойного энергоснабжения страны в нормальных условиях и чрезвычайных ситуациях.

9.2 Энергосбережение при эксплуатации машинно-тракторногопарка

Основные потери при эксплуатации техники в растениеводстве связаны с наличием не оптимально скомплектованного машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий с неправильным выбором состава и режимов работы агрегатов, нарушением правил использования и технического обслуживания тракторов, автомобилей и комбайнов.

Потери топлива при транспортировке, хранении и заправке машин непосредственно связаны с эксплуатацией машинно-тракторного парка, и поэтому их целесообразно рассматривать в едином комплексе.

Для сокращения потерь нефтепродуктов при транспортировке необходимо применять технически исправные герметизированные цистерны. Заполнять их рекомендуется нижним наливом «под уровень», так как заполнение свободно падающей струёй способствует разбрызгиванию и испарению топлива. В этом случае потери бензина составляют 2…3 кг на тонну перевозимого продукта. Особое внимание нужно обращать на герметичность всех соединений и уплотнений, исправность дыхательных клапанов и окраску цистерн в светлые тона для уменьшения нагрева. Необходимо полностью сливать топливо из соединительных рукавов и шлангов.

Во время хранения в результате неплотного соединения трубопроводов, негерметичности люков и крышек резервуаров, неисправности дыхательных клапанов, трещин в сварных швах, а также нагрева солнечными лучами может происходить непосредственная утечка топлива, его испарение, окисление, а также загрязнение пылью и атмосферной влагой. В результате количественных потерь и качественных изменений нефтепродукт перестает соответствовать требованиям ГОСТа и ТУ и его невозможно использовать. Весьма значительны потери топлива от испарения в зависимости от заполнения резервуара (таблица 9.1).

Таблица 9.1 -- Интенсивность испарения бензина от степени заполнения резервуара

Степень заполнения, %

90

80

70

60

40

20

Потери в год, %

0,3

0,6

1,0

1,6

3,6

9,6

Потери бензина за год составляют 70-140 кг, и поэтому хранить его в незаполненных резервуарах запрещается. Следует израсходовать топливо полностью из одного резервуара, а затем уже переходить к отпуску из следующего.

На испарение топлива влияет нагрев резервуара, что связано с его окраской. Испарение топлива и его нагрев всегда меньше, если резервуар окрашен в светлые тона и находится в тени. Нагрев сказывается на окислении топлива, при котором образуются смолисто-асфальтовые соединения, вызывающие усиленное нагарообразование в камере сгорания двигателя, что способствует снижению экономичности и повышению расхода топлива примерно на 6-8 %. Кроме того, при испарении из бензина удаляются легкие пусковые фракции, снижаются противодетонационные качества, что ухудшает запуск двигателя, делает работу двигателя неэкономичной.

Хранение нефтепродуктов на нефтескладах с подземным размещением резервуаров позволяет поддерживать постоянный температурный режим, что уменьшает потери топлива от испарения.

К мероприятиям по сокращению потерь нефтепродуктов от испарения и загрязнения при хранении можно отнести:

- создание емкостей повышенной прочности, работающих под избыточным давлением;

- термостатирование резервуаров;

- уменьшение газового пространства;

- установка газоуравнительных систем для емкостей;

- усовершенствование конструкций дыхательной арматуры.

Для хранения нефтепродуктов под избыточным давлением требуются емкости повышенной прочности, при этом резко сокращается объем малых дыханий и, следовательно, загрязнение и испарение топлива. Топливо с высокой упругостью паров лучше хранится в шаровых, каплевидных, горизонтальных цилиндрических и других резервуарах, которые выдерживают давление до 0,197 МПа, что позволяет почти полностью устранить малые дыхания.

Внедрение механизированных заправочных средств сокращает не только количественные, но и качественные потери нефтепродуктов, а также длительность простоев машин на заправке. При рациональном применении механизированных заправочных средств, благодаря снижению простоев тракторных агрегатов под заправкой и потерь времени на перегон тракторов к стационарным пунктам заправки, производительность МТА увеличивается.

Требования к оборудованию нефтескладов предусматривают: сохранение качества нефтепродуктов в процессе хранения; ликвидацию потерь при заправках, приемке и хранении; сокращение времени заправки машин; обеспечение учета количества выданных топлива и масел.

Эти требования могут быть обеспечены, когда оборудование нефтескладов находится в исправном состоянии и содержится в постоянной технической готовности. Для этого необходимо совершенствование и качественное проведение технического обслуживания и ремонта оборудования, что позволяет сократить простои МТП; снизить затраты на ремонт топливной аппаратуры и машины в целом; сократить время на заправку машин, уменьшить потери нефтепродуктов и сэкономить дизельного топлива до 2,5, бензина - до 3,5 и моторного масла до 6%.

Важный резерв экономии моторных масел - повторное их использование после регенерации, для чего необходимо организовать сбор отработанных масел.

Большое значение имеет организация в нефтехозяйствах контроля качества нефтепродуктов. Основным документом, характеризующим соответствие данного продукта стандарту или ТУ, является паспорт качества, в котором приводят показатели качества, определенные в лаборатории изготовителя нефтепродукта. При обнаружении несоответствия этих показателей - продукт признают нестандартным и бракуют.

С целью экономии горюче-смазочных материалов (ГСМ) при эксплуатации МТП необходимо постоянно поддерживать составные части тракторов, автомобилей и самоходных машин в технически исправном состоянии:

- контролировать мощность и расход топлива двигателем методами технической диагностики;

- поддерживать нормальный тепловой режим работы двигателя;

- применять нефтепродукты в соответствии со временем года;

- периодически удалять накипь из системы охлаждения, нагар и смолистые отложения из трубопроводов и глушителя;

- своевременно проводить соответствующие виды периодических и сезонных обслуживаний;

- соблюдать правила технической эксплуатации прицепных и навесных сельскохозяйственных машин;

- не допускать перегрузку двигателей и буксование тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин и комбайнов;

- повышать уровень технической эксплуатации машинно-тракторного парка.

Исследования, проведенные БелНИТИАТ на автомобилях МАЗ в автотранспортных предприятиях показали, что из 30 проверенных 80 % топливных насосов не обеспечивали допустимого значения цикловой подачи на номинальных оборотах, что приводило к снижению мощности двигателей до 27 л. с. Из 38 проверенных автомобилей на 40% не соответствовал допустимым значениям угол начала подачи топлива, который находился а пределах 3-27о вместо нормативных 19-21; 72% двигателей имели заниженную до 1500 об/мин или завышенную до 2500 об/мин максимальную частоту вращения холостого хода (вместо 2225-2275 об/мин); 56% имели отклонение от допустимых значений мощности на ведущих колесах до 20%.

Вероятно, еще большие отклонения существуют у тракторных дизелей в сельскохозяйственных предприятиях, где нет соответствующего диагностического оборудования и недостаточно подготовленных кадров мастеров-наладчиков.

Применение малосернистых топлив (с содержанием серы до 0,5%) повышает ресурс дизельных двигателей на 20-30%, а использование топлива с содержанием серы до 1% приводит к дополнительным затратам на ТО, ремонт и запчасти примерно равным 10% стоимости израсходованного топлива.

Использование экологически чистого дизельного топлива на основе метилового эфира кислот рапсового масла позволяет получить экономию денежных средств до 10 % за счет более низкой стоимости биотоплива из рапса. При этом следует иметь в виду, что биотопливо обладает значительными преимуществами:

- при использовании до минус 12 оС не требуются присадки;

- лучше смазывающее действие, следовательно, меньший износ деталей двигателя;

- очень низкое содержание диоксида серы, поэтому меньше износ двигателя, не засоряется окружающая среда, исключаются кислотные дожди;

- сгорает с меньшим количеством сажи, чем обычное дизтопливо;

- меньше испаряется, отсутствует улетучивание при заправке;

- биологически расщепляется на 100% (не засоряет окружающую среду).

Важным фактором, влияющим на расход топлива, является поддержа-ние тракторов и сельскохозяйственных машин в технически исправном состоянии. Например, неисправность или неправильная регулировка одной форсунки дизельного двигателя увеличивает расход топлива на 15-20%. При отклонении угла начала подачи топлива на 3-5° удельный расход возрастает на 4-8%. Понижение температуры, охлаждающей жидкости на 30-40 0С приводит к увеличению расхода топлива на 5-10% из-за ухудшения процесса сгорания. Увеличение толщины накипи на стенках системы охлаждения на 1,1 мм повышает расход топлива на 7-8%. Износ цилиндро-поршневой группы на 0,01 мм ведет к перерасходу топлива на 0,5%. Велико влияние состояния ходовой системы тракторов на сопротивление движению и, следовательно, на расход топлива. Поддержание нормального давления в пневматических шинах и оптимального напряжения гусениц тракторов - важные условия его экономии топлива.

Несвоевременное обслуживание воздухоочистителя приводит к перерасходу топлива на 3-6%, а при сильном загрязнении - до 15%.

Уменьшение угла опережения впрыска топлива у дизельного двигателя на 2 градуса повышает удельный расход топлива на 10%. Снижение частоты вращения коленчатого вала на 150-200 оборотов в минуту вызывает падение его мощности на 7-10% и соответствующее снижение топливной экономичности.

Наибольшая мощность и экономичность достигается при оптимальных значениях угла опережения впрыска. Отклонение от этих значений вызывает снижение показателей работы двигателя, мощность снижается на 1,5% на каждый градус отклонения от оптимального угла опережения впрыска.

Износ обратного клапана топливного насоса приводит к возрастанию часового расхода топлива до 31%, так как в результате увеличивается цикловая подача топлива, продолжительность и запаздывание впрыскивания, вследствие чего нарушается нормальный процесс сгорания топливной смеси в цилиндрах, двигатель работает жестко, с дымным выхлопом, детали перегреваются, износ увеличивается, быстро закоксовываются распылители форсунок. Из-за износа разгрузочного пояска обратного клапана не происходит четкой отсечки подачи топлива, в результате чего давление в трубопроводе высокого давления падает медленно, распылители форсунок подтекают, а сами распылители закоксовываются и форсунка выходит из строя.

Опыт передовых хозяйств, где техническое обслуживание машин на высоком уровне, показывает, что затраты на ремонт и ТО снижаются на 17-20%, мощность двигателя больше на 8-20%, а расход топлива ниже на 7-12 % по сравнению с тем, что есть в хозяйствах, где не налажено регулярное техническое обслуживание.

В последнее время на дизельных автомобилях зарубежного производства применяется дизельная топливная аппаратура системы «CommonRail», которая позволяет производить впрыск топлива при давлении 1200-1700 кг/см2. При этом улучшается распыление и, следовательно, полнота сгорания топлива, что улучшает экономические и экологические показатели двигателей.

В улучшении использования машинно-тракторного парка важное место принадлежит укрупнению размеров рабочих участков (контуров) и полей севооборота. Мелкая контурность пашни снижает производительность агрегатов, ведет к увеличению расхода горючего и затрат на эксплуатацию техники, препятствует внедрению прогрессивных методов и форм ее использования сдерживает перевод сельского хозяйства на промышленную основу.

Кроме размеров участков, на эффективность использования сельскохозяйственной техники влияют факторы, сопутствующие мелкой контурности. Это прежде всего низкий коэффициент распаханности сельскохозяйственных угодий, вследствие чего хозяйства с мелкоконтурным землепользованием имеют меньшие размеры по площади пашни, что приводит к недоиспользованию техники, снижению ее наработки.

9.3 Мероприятия по энергосбережению

Учитывая огромные объемы использования восстанавливаемых природных ресурсов и энергоносителей, проблема сбережения последних становится едва ли не самой насущной. Конкретные источники и пути сбережения ресурсов реализуются путем применения соответствующих интенсивных технологий, использования экономичного оборудования, борьбы с потерями и др.

Ресурсосберегающие мероприятия нередко являются одновременно природоохранительными. Такова, например, утилизация производственных отходов и др.

Для перевода энергосбережения в хозяйстве на более высокий уровень предлагаем следующие мероприятия:

- обновление парка машин, закупка современных высокопроизводительных комбинированных, посевных агрегатов позволяющих сократить число проходов по полю тем самым сэкономить топливо при выполнении технологических операций. Так же обновление парка машин позволит организовать рациональное комплектование машинно-тракторных, что приведет к увеличению производительности МТА и снижению расхода топлива;

- производство работ в растениеводстве необходимо осуществляется в составе рационально скомплектованных технологических комплексов, что повышает эффективность использования машинно-тракторного парка (повышается производительность, снижается расход топлива);

- исходя из рельефа местности предлагается при выращивании зерновых и других культур в хозяйстве перейти на машины (опрыскиватели, разбрасыватели для подкормки растений удобрениями), имеющие ширину захвата 18 м. Чтобы при посеве обеспечить такое расстояние между технологическими проходами (колеями), посевные агрегаты должны иметь ширину захвата 6 м;

- необходимо изменить технологию выращивания сельскохозяйственных культур в сторону использования минимальной и нулевой обработок почвы. По сравнению с традиционной, они уменьшают также эрозионные процессы почвы. Для этого необходимо приобрести комбинированные посевные широкозахватные;

- зерноуборочные комбайны должны быть оборудованы стеблеподъемниками для работы в сложных погодных условиях и приставками, позволяющими проводить одновременно с уборкой измельчение и равномерное распределение по полю соломы.

10. Технико-экономическое обоснование проекта

10.1 Затраты на модернизации стенда

Расчёт затрат для модернизации стенда проводится по следующей формуле:

где З - затраты на для для модернизации стенда, тыс. руб.;

М - стоимость материала, тыс. руб.;

- расходы на оплату труда, тыс. руб.;

- общепроизводственные расходы, тыс. руб.;

Стоимость материала, используемого для модернизации стенда рассчитывается по формуле:

где - стоимость одного килограмма металла, тыс.руб.,

- масса заготовки, кг.

М=382,5 тыс.руб.

Расходы на оплату труда определяются:

где - заработная плата производственных рабочих;

- дополнительная заработная плата производственных рабочих;

- отчисления на социальное страхование;

- единый платеж чрезвычайного налога и обязательных отчислений в государственный фонд содействия занятости.

(10.4)

где -средняя часовая тарифная ставка, тыс.руб. /ч;

- трудоемкость производственной программы (12 ч),

- коэффициент, учитывающий доплаты стимулирующего характера, Кув=1,6.

Средняя часовая тарифная ставка определяется по формуле:

где - часовая тарифная ставка i - го разряда, тыс.руб.,

- количество производственных рабочих i- го разряда, чел.

На участке работает 1 рабочий четвертого разряда, часовая тарифная ставка четвертого разряда составляет 2,175 тыс.руб /ч., и два рабочих третьего разряда, часовая тарифная ставка составляет 2,1тыс.руб/ч.

где - норматив отчислений на дополнительную заработную плату производственных рабочих (в % от основной заработной платы).

где - ставка отчислений на социальное страхование, %.

где - ставка единого платежа чрезвычайного налога и отчислений в государственный фонд содействия занятости, %.

Величину общепроизводственных расходов принимаем в % от основной платы производственных рабочих, занятых изготовлением приспособления (Rоп = 145%):

Затраты на модернизацию составят:

10.2 Расчет инвестиций

Капитальные вложения представляют собой затраты денежных средств на восстановление и расширение основных средств производства, что способствует увеличению выпуска продукции, росту производительности труда, снижению себестоимости продукции.

Первоначальная стоимость основных фондов принимается по их фактической стоимости и включает в себя:

где - сметная стоимость производственных зданий, тыс. руб.;

- балансовая стоимость оборудования, тыс. руб.;

- стоимость приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря, тыс. руб.

Для определения балансовой стоимости оборудования, пригодного к дальнейшей эксплуатации, составляем смету на оборудование предприятия до реконструкции. На основании сметы производим выборку технологического оборудования, подлежащего списанию, и определяем его стоимость. Тогда балансовая стоимость оборудования, пригодного к дальнейшей эксплуатации составит:

где - балансовая стоимость всего имеющегося оборудования, тыс. руб.;

- балансовая стоимость оборудования, подлежащего списанию, тыс. руб.

Стоимость приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря, которые пригодны к дальнейшей эксплуатации, определяется по их фактической стоимости за вычетом суммы ежегодного их обновления:

где - стоимость приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря, пригодных к дальнейшей эксплуатации, тыс. руб.;

-стоимость имеющихся в мастерской приборов, приспособлений, инструментов и инвентаря, тыс. руб.;

- ежегодный коэффициент обновления приборов, приспособлений, инструментов и инвентаря, (0,2…0,3).

Тогда первоначальная стоимость основных фондов составит:

Стоимость основных фондов по проектируемому варианту равна сумме первоначальной стоимости фондов и капитальных вложений на реконструкцию.

Для определения величины капитальных вложений рассчитываем балансовую стоимость дополнительно приобретенного оборудования для организации производства после реконструкции и стоимость дополнительно приобретенных приборов, приспособлений, инструмента и инвентаря.

Стоимость дополнительного оборудования определяется с использованием таблицы 10.1.

Таблица10.1 -- Расчет стоимости дополнительного оборудования

Наименование оборудования(тип, модель)

Количество единиц шт.

Общая стоимость оборудования, тыс. руб.

1. Станок радиально-сверлильный 2А55

1

41025

2. Станок радиально-расточной РР-4

1

34701

Итого:

75726

Сумма транспортно-складских расходов (7 % от стоимости оборудования), тыс. руб.

5300,8

Затраты на монтаж оборудования (4 % от стоимости оборудования), тыс. руб.

3029

Капитальные вложения на приобретение дополнительного оборудования

84055,8

Стоимость дополнительно приобретаемых приспособлений, инструментов, инвентаря определяем по укрупненным нормативам:

где - процент стоимости приборов, приспособлений, инструмента, инвентаря от стоимости оборудования,

Капитальные вложения:

10.3 Расчет себестоимости ремонта картера КПП

Покупные комплектующие изделия, полуфабрикаты и услуги коммерческих предприятий:

где - стоимость запасных частей на единицу продукции, тыс. руб.;

- годовая производственная программа.

Ремонтные материалы:

где - стоимость ремонтных материалов на единицу продукции, тыс.руб.

Основная заработная плата производственных рабочих:

где - средняя часовая тарифная ставка, тыс.руб./ч;

- трудоёмкость производственной программы;

- коэффициент учитывающий доплаты стимулирующего характера (1,5-2).

Средняя часовая тарифная ставка:

где - часовая тарифная ставка i-го разряда, тыс. руб.;

- количество производственных рабочих i - го разряда, чел.

Дополнительная заработная плата производственных рабочих:

где- норматив отчислений на дополнительную заработную плату производственных рабочих (10 %).

Отчисления на социальные нужды:

Единый платёж:

Таким образом, расходы на оплату труда производственных рабочих с отчислениями равны:

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования

Амортизация оборудования и приспособлений:

где - норма амортизационных отчислений на оборудование (10%);

- норма амортизационных отчислений на приспособление (13%);

- стоимость оборудования и приспособлений соответственно.

Затраты на текущий ремонт оборудования:

где - норматив отчислений на текущий ремонт оборудования (3%).

Стоимость электроэнергии и воды:

где - годовой расход электроэнергии (кВтч);

- стоимость соответственно 1 кВтч электроэнергии, тыс. руб.

Прочие неучтённые расходы(расходы на охрану труда, изобретательство и т.д.) принимаются в размере 5% от суммы вышеперечисленных расходов:

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования:

Цеховые расходы в общем виде определяются:

где - основная заработная плата аппарата управления, тыс. руб.;

-дополнительная заработная плата управления, тыс. руб.;

- отчисления на социальное страхование аппарата управления, тыс.руб.;

-единый платёж чрезвычайного налога и отчислений в государственный фонд содействия занятости, тыс. руб.;

-амортизация производственного здания, тыс. руб.,

- текущий ремонт производственного здания, тыс. руб.;

-прочие неучтённые расходы статьи, тыс.руб.

Основная заработная плата:

где-должностной оклад по категориям ИТР, тыс. руб.;

- коэффициент, учитывающий доплаты стимулирующего характера к основной заработной плате ().

Дополнительная заработная плата принимается в размере 10% от основной заработной платы:

Отчисления на социальные нужды для промышленных предприятий принимаются в размере 35% от расходов на оплату труда:

Чрезвычайный налог и обязательные отчисления в государственный фонд содействия занятости:

Амортизация зданий определяется по формуле:

где - норма амортизации зданий (2%);

- первоначальная стоимость здания, тыс.руб.

Затраты на текущий ремонт и содержание зданий:

где - норматив затрат на текущий ремонт зданий (1 %).

Прочие неучтённые расходы принимаются в размере 5% от суммы вышеперечисленных расходов:

Общая сумма общепроизводственных расходов составит:

Общехозяйственные и внутрипроизводственные расходы

Для предприятий, выпускающих ремонтную продукцию на сбыт, определяют себестоимость, в которую кроме цеховых расходов учитывают общехозяйственные и внепроизводственные (коммерческие) и прочие производственные расходы (

где - процент общехозяйственных расходов от величины основной заработной платы производственных рабочих (100%);

- процент на коммерческие расходы от основной заработной платы производственных рабочих (5%);

- процент прочих производственных расходов от величины основной заработной платы производственных рабочих (5%).

Полная себестоимость рассчитывается:

Определяем себестоимость одного условного ремонта:

Результаты расчётов сводятся в таблицу 10.2.

Таблица 10.2 - Структура себестоимости восстановления КПП

Статьи затрат

Базовый вариант (1)

Проектируемый вариант (2)

Отклонение +/ -

Сумма, тыс. руб.

%к итогу

Сумма, тыс. руб.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены