Декларування в системі логістичного менеджменту підприємства (за матеріалами ТОВ "ВО ТЕХНА")

Удосконалення структур управління товарно-матеріальними потоками можливе через створення різноманітних координуючих механізмів. У разі управління матеріалами це передусім удосконалення системи планування, розподілу й контролю коштів, укладених у матеріальні ресурси, використання різних економічних механізмів або призначення спеціальних керівників-координаторів, що дає змогу, як вважають американські фахівці, забезпечити збалансоване функціонування апарату управління [39, с.11].

Управлінський механізм пов'язаний з упровадженням спеціально розроблених управлінських процедур, основою яких є планування виробництва, збуту, зберігання й транспортування як єдиного матеріального потоку. Поняття «логістична система» може застосовуватися щодо органів управління. З одного боку, це певна кількість структурних елементів, що функціонують для досягнення єдиної мети, а з іншого, - план досягнення суб'єктом управління.

Логістична система - це також організаційний механізм, який, перетинаючи функціональні межі відділів виробничого підприємства, за рахунок більш гнучкої координації спрямовує їх дії на досягнення мети логістики. Логістичний підрозділ є не моно-, а міжфункціональним і відповідає за виконання всього блоку видів діяльності, пов'язаних з матеріальним потоком і необхідних для задоволення попиту споживачів - від вибору постачальників до надання послуг. Відділ очолює керівник матеріального потоку, який визначає оперативні завдання, залагоджує конфлікти, відповідає за вдосконалення системи та кінцеві результати її функціонування. І як важливий член структури управління він підпорядкований першому керівникові підприємства.

Різноманітність особливостей, властивих виробничим підприємствам, розмаїття конкретних проблем, що виникають перед ними, зумовлює багатоваріантність організаційних рішень управління матеріальним потоком. Для матеріаломістких виробництв, особливо підприємств машинобудівного профілю, напрямом “головного удару” організаційних перетворень є концентрація зусиль, спрямованих на скорочення витрат на етапах постачання й виробництва. Таке організаційне рішення є наслідком нерозвиненості власної мережі розподілу більшості машинобудівних підприємств, збутові витрати яких незначні. Однак це не свідчить про те, що ця організаційна перебудова не зачіпає сфери збуту.

Деталізація функцій і розробки внутрішньої структури органів управління матеріальним потоком є доволі складним процесом. У компаніях, що виробляють широкий асортимент продукції та обслуговують велику кількість споживачів, виникають проблеми зі зберіганням готової продукції у системі збуту, з виконанням великої кількості замовлень з обслуговування та доставки продукції. Тому створений підрозділ управління матеріальним потоком має головну увагу приділяти передусім координації дій виробничих, збутових і транспортних ланок. Виходячи з цього, формують такі структурні органи, як планування розподілу, управління рухом матеріального потоку та організація роботи товарних складів. Основним завданням цього підрозділу є скорочення всіх видів витрат на переміщення готової продукції через систему збуту, постійне узгодження дій виробничих і збутових підрозділів під час виконання великої кількості замовлень. З огляду на це необхідно виділити спеціальну ланку, яка й буде організовувати процес управління в цій сфері. Створений підрозділ може мати, наприклад, назву “відділ управління розподілом готової продукції”.

Функції планування процесу розподілу пов'язані з проведенням переговорів зі споживачами, обробкою замовлень, складанням графіків доставки та роботою транспорту.

У процесі руху матеріального потоку розробляють графіки та маршрути переміщення під час обробки матеріалів, здійснюють доставку готової продукції. Основну увагу приділяють забезпеченню тісної взаємодії між виробничими та збутовими ланками. Таким чином, відділ управління матеріалами - це організаційний механізм зниження витрат, що виникають переважно на етапах забезпечення й виробництва, а відділ управління розподілом є аналогічним механізмом зниження витрат, але вже в сфері збутових відносин. Обидва варіанти побудови інтегрованого підрозділу ґрунтуються на розчленуванні матеріального потоку та є окремими фрагментами загальнішого організаційного рішення. Його доцільно використовувати виробничим підприємствам, які незалежно від профілю стикаються з безліччю взаємопов'язаних і водночас різних проблем, що потребують координації дій усіх підрозділів, через які проходить матеріальний потік.

Розглянуті вище структури ґрунтуються на організаційному розподілі функцій забезпечення матеріалами та збутом готової продукції. Основна увага при цьому приділяється оптимізації процесів управління товарно-матеріальними ресурсами на відповідних стадіях їх руху. З огляду на те, що в роботі фірм виникає велика кількість проблем, які потребують постійної координації та узгодження дій усіх підрозділів, через які рухається матеріальний потік, вони можуть створювати інтегровані організаційні механізми. Їх особливістю є те, що всі функції, пов'язані як з управлінням потоком сировини і матеріалів, так і з потоком готової продукції, концентруються та управляються ним. Таким чином об'єднуються планові, управлінські та контрольні функції, що регламентують рух матеріального потоку, забезпечується координація роботи всіх управлінських ланок, що дає можливість досягти найкращих показників використання товарно-матеріальних ресурсів. Такий підрозділ може складатися з організаційних структур, пов'язаних з координацією планування руху матеріалів і готових виробів на всіх етапах забезпечувально-виробничого та збутового циклів. До нього також має входити організаційний механізм управління організацією.

Найефективнішим структурним підрозділом логістики, на наш погляд, є підрозділ управління матеріальним потоком, який охоплює планові, управлінські та контрольні функції, що регламентують рух матеріального потоку, забезпечують координацію роботи всіх управлінських ланок.

Можуть бути створені логістичні структури залежно від видів діяльності, наприклад, матеріально-технічного забезпечення, транспортно-експедиційних операцій, перевізного процесу тощо. До кожного з цих підрозділів входять групи або окремі юридичні особи, які зайняті виконанням операцій, пов'язаних із закупівлями, постачанням матеріалів, регулюванням процесів перевезень, визначенням потреби в матеріалах тощо.

Таким чином, на підприємстві є доцільним створення відділу логістики, тим більше, що на деяких підприємствах України вже існує ця структура. У ній концентрується більшість логістичних функцій (як планово-координаційна, так і оперативна) в єдиний блок із загальним керівництвом і відповідальністю. Мета його полягає в стратегічному управлінні всіма товарно-матеріальними потоками й запасами заради збільшення прибутку підприємства загалом. Митна логістика повинна забезпечити узгодженість матеріальних (товарних), інформаційних та фінансових потоків прискорення цього процесу, а також відпрацювання стандартних логістичних вимог як по відношенню до митних режимів (тобто стосовно митниць), так і до учасників зовнішньоторговельних операцій (експортерів, імпортерів, перевізників).



1.3 Митне декларування як складова логістичної системи підприємства при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності

Товари і транспортні засоби, що переміщуються через митний кордон України, декларуються митному органу, який здійснює митне оформлення цих товарів і транспортних засобів. При цьому декларантами-особами, які здійснюють декларування товарів і транспортних засобів, можуть бути підприємства або громадяни, яким належать товари і транспортні засоби, що переміщуються через митний кордон України, або уповноважені ними митні брокери (посередники).

Декларування здійснюється шляхом заявлення за встановленою формою (письмовою, усною, шляхом вчинення дій) точних відомостей про товари і транспортні засоби, мету їх переміщення через митний кордон України, а також відомостей, необхідних для здійснення їх митного контролю та митного оформленій.

Перелік товарів, що підлягають обов'язковому декларуванню, встановлюється Митним кодексом України (МКУ) та нормативно-правовими актами Кабінету Міністрів України. Умови і порядок застосування форм декларування, перелік відомостей, необхідних для здійснення митного контролю та митного оформлення, визначаються Кабінетом Міністрів України.

Існують такі письмові форми декларування товарів і транспортних засобів:

- МД-1 - застосовується під час прийняття на зберігання митним органом товарів відповідно до законодавства, справляння митним органом з фізичних осіб та підприємств платіжної митної декларації на переміщувані через митний кордон України товари та справляння митним органом з фізичних осіб грошової застави у випадках, установлених законодавством;

- МД-2 - основний аркуш ВМД;

- МД-3 - додатковий аркуш ВМД.

Однією з форм декларування товарів і транспортних засобів є вантажна митна декларація (ВМД) - письмова заява встановленої форми, що подається митному органу і містить відомості про товари та транспортні засоби, які переміщуються через митний кордон України, митний режим, у який вони заявляються, а також іншу інформацію, необхідну для здійснення митного контролю, митного оформлення, митної статистики, нарахування податків, зборів та інших платежів.

Затверджене Кабінетом Міністрів України Положення про вантажну митну декларацію (далі - Положення), як вже зазначалося вище, має на меті визначити статус, призначення декларації, встановити загальний порядок її заповнення, оформлення, обліку, зберігання та інші норми і принципи, що застосовуються до вантажної митної декларації, відповідно до вимог чинного законодавства України.

Відповідно до вимог Положення ВМД заповнюється:

- на товари, які переміщуються через митний кордон України юридичними і фізичними особами (підприємцями) та митна вартість яких перевищує суму, еквівалентну 100 євро, крім підакцизних товарів; товарів, які підлягають державному експортному контролю; товарів, які переміщуються в режимі “митний склад”, які декларуються по ВМД незалежно від їх вартості);

- на товари, які безпосередньо ввозяться фізичними особами в супроводжуваному багажі або пересилаються в несупроводжуваному багажі, надходять на адреси фізичних осіб у випадках, передбачених законодавством;

- на товари незалежно від їх митної вартості в інших випадках, передбачених законодавством.

При цьому, ВМД заповнюється на партію товарів, які належать юридичним або фізичним особам, за умови, що до всіх товарів цієї партії застосовується єдиний митний режим.

Митний режим - сукупність норм, установлених законами з питань митної справи, що залежно від заявленої мети переміщення товарів і транспортних засобів через митний кордон України визначають порядок такого переміщення та обсяг митних процедур, які при цьому здійснюються.

Відповідно до мети переміщення товарів через-митний кордон України запроваджуються такі види митного режиму:

- імпорт - це митний режим, відповідно до якого товари ввозяться на митну територію України для вільного обігу без обмеження строку їх перебування на цій території та можуть використовуватися без будь-яких митних обмежень;

- реімпорт - це митний режим, відповідно до якого товари, що походять з України та вивезені за межі митної території України згідно з митним режимом експорту, не пізніше ніж у встановлений законодавством строк ввозяться на митну територію України для вільного обігу на цій території;

- експорт - це митний режим, відповідно до якого товари вивозяться за межі митної території України для вільного обігу без зобов'язання про їх повернення на цю територію та без встановлення умов їх використання за мозками митної території України;

- реекспорт - це митний режим, відповідно до якого товари, що походять з інших країн, не пізніше ніж у встановлений законодавством строк з моменту їх ввезення на митну територію України вивозяться з цієї території в режимі експорту;

- транзит - це митний режим, відповідно до якого товари і транспортні засоби переміщуються під митним контролем між двома митними органами або в межах зони діяльності одного митного органу без будь-якого використання таких товарів і транспортних засобів на митній території України;

- тимчасове ввезення (вивезення) - це митний режим, відповідно до якого товари можуть ввозитися на митну територію України чи вивозитися за межі митної території України з обов'язковим наступним поверненням цих товарів без будь-яких змін, крім природного зношення чи втрат за нормальних умов транспортування;

- митний склад - це митний режим, відповідно до якого ввезені з-за меж митної території України товари зберігаються під митним контролем без справляння податків і зборів та без застосування до них заходів нетарифного регулювання та інших обмежень у період вберігання, а товари, що вивозяться за межі митної території України, зберігаються під митним контролем після митного оформлення митними органами до фактичного їх вивезення за межі митної території України;

- спеціальна митна зона - це митний режим, відповідно до якого до товарів, які ввозяться на території відповідних типів спеціальних (вільних) економічних зон із-за меж митної території України, а також до товарів, які вивозяться з територій зазначених зон за межі митної території України, не застосовуються заходи тарифного і нетарифного регулювання, якщо інше не передбачено законом;

- магазин безмитної торгівлі - це митний режим, відповідно до якого товари, а також супутні товарам роботи, не призначені для споживання на митній території України, знаходяться та реалізуються під митним контролем у пунктах пропуску па митному кордоні України, відкритих для міжнародного сполучення, Інших зонах митного контролю, визначених митними органами України, без справляння мита, податків, установлених на експорт та імпорт таких товарів, та без застосування заходів нетарифного регулювання;

- переробка на митній території України - це митний режим, відповідно до якого ввезені на митну територію України товари, що походять з інших країн, піддаються у встановленому законодавством порядку переробці без застосування до них заходів нетарифного регулювання, за умови вивезення за межі митної території України продуктів переробки відповідно до митного режиму експорту;

- переробка за межами митної території України - це митний режим, відповідно до якого товари, що перебувають у вільному обігу на митній території України, вивозяться без застосування заходів тарифного та нетарифного регулювання з мстою їх переробки за межами митної території України ти наступного повернення в Україну;

- знищення або руйнування - це митний режим, відповідно до якого товари, ввезені на митну територію України, знищуються під митним контролем чи приводяться у стан, який виключає їх використання, без справляння податків, установлених на Імпорт, а також без застосування заходів нетарифного регулювання до товарів, що знищуються або руйнуються;

- відмова на користь держави - це митний режим, відповідно до якого власник відмовляється від товарів, що перебувають під митним контролем, без будь-яких умов на свою користь. У режимі відмови на користь держави на товари не нараховуються і не справляються податки і збори, а також не застосовуються заходи нетарифного регулювання.

Для адаптації національного порядку застосування ВМД до положень Конвенції про спрощення формальностей у торгівлі у липні 2007 р. було прийнято розроблену ДМС постанову Кабінету Міністрів України від 11 липня 2007 р. № 910, якою знесені суттєві зміни в Положення про вантажну митну декларацію, затверджене постановою Кабінету Міністрів України від 9 червня 1997 р. № 574.

Разом з цим на практиці роботи декларантів та митних органів існує багато листів ДМС, які певним чином впливали на порядок заповнення ВМД. З огляду на складність її заповнення, безліч нормативних документів, застосування яких іноді ускладнювали процес декларування товарів, керівництвом ДМСУ було прийнято рішення про потребу створення єдиного нормативно-правового акту, який би регулював порядок заповнення та використання ВМД. При цьому ця Інструкція повинна була враховувати положення Конвенції про спрощення формальностей у торгівлі товарами.

Зразки бланків єдиного адміністративного документа, додаткових аркушів, доповнень і специфікацій та їх технічний опис затверджено наказом ДМС від 18 вересня 2007 р. № 768, який зареєстровано в Міністерстві юстиції 3 жовтня 2007 р. за № 1140/14407.

Порівняльну характеристику бланків декларації і особливостей їх застосування з урахуванням Положення про вантажну митну декларацію та Інструкції про порядок заповнення ВМД наведено в (Додатку Д) (оскільки бланки єдиного адміністративного документа форми МД-4 та додаткового аркуша форми МД-5, доповнення до ВМД форми МД-7 до прийняття окремого рішення Кабінету Міністрів України не застосовуються, в таблиці і дані в тексті розглядаються тільки особливості використання та заповнення бланків форм МД-2, МД-3, МД-6 та МД-8) [18, с.218].

Взаємозв'язок інформаційних умовних блоків і деяких граф та літерних розділів ВМД проілюстровано в (Додатку Е) [18, с.220].

Класифікатори розроблюються та затверджуються ДМСУ. Вони є базою даних нормативно-довідкової інформації, що є невід'ємною складовою Єдиної автоматизованої інформаційної системи ДМС та інших програмних засобів і баз даних (Додаток Ж) [18, с.222].

Класифікатори, що використовуватимуться під час заповнення ВМД, затверджено наказом ДМС “Про затвердження відомчих класифікаторів з питань митної статистики, які використовуються у процесі оформлення митних декларацій, і порядку їх ведення” від 12 грудня 2007 р. № 1048.

З метою прискорення проведення процедури митного оформлення, завдяки застосуванню заходів електронної обробки Інформації, а також з метою більш оперативного та досконалого формування державної статистики зовнішньоекономічної діяльності, при поданні митному органу заповненої декларантом ВМД подається електронна копія зазначеної декларації. Інформація, занесена в електронну копію ВМД, має збігатися з інформацією, занесеною декларантом в оригінал декларації. Електронна копія ВМД має суто інформаційний характер і не має правового юридичного значення, якщо інше не буде передбачено законодавством України.

Прийняття митним органом вантажної митної декларації для оформлення - закріплення посадовою особою митного органу факту внесення до ВМД декларантом усіх потрібних для митного оформлення товарів і транспортних засобів, відомостей і наявності всіх доданих до декларації комерційних супровідних та інших документів, проставлення на ВМД штампа “Під митним контролем” та реєстрації у журналі обліку вантажних митних декларацій.

У разі прийняття ВМД для митного оформлення їй присвоюється реєстраційний номер та проводиться реєстрація в журналі обліку ВМД. Реєстраційний номер ВМД заноситься до графи 7 “Довідковий номер” декларації посадовою особою митного органу.

Після завершення цієї процедури декларант несе юридичну відповідальність за відомості, зазначені у ВМД, Ця декларація не може бути відкликана декларантом. Відповідальність за неточні відомості у ВМД установлюється законодавством.

Митний орган має право не приймати декларацію до оформлення у випадках, якщо ВМД:

- подається без повного комплекту документів, необхідних для здійснення митного оформлення товарів;

- заповнена декларантом із порушенням Положення, Інструкції про порядок заповнення ВМД;

- в інших випадках, передбачених чинним законодавством України.

Відмова митного органу в прийнятті митної декларації повинна бути вмотивованою, а про причини відмови має бути письмово повідомлено декларанту. У разі відмови у прийнятті ВМД для оформлення обов'язково заповнюється “Картка відмов у пропуску на митну територію України при митному оформленні товарів та інших предметів”.

Відповідно до положень ст. 90 МКУ зміна, доповнення та відкликання митної декларації після її прийняття митним органом до митного оформлення не допускається. Внесення до митної декларації змін чи доповнень, які мають істотне значення для застосування процедур митного контролю щодо товарів і транспортних засобів або впливають на умови оподаткування товарів чи застосування до них заходів нетарифного регулювання, здійснюється шляхом подання митному органу пової митної декларації.

Посадові особи митних органів не мають права з власної ініціативи, за дорученням або проханням декларанта заповнювати ВМД, змінювати або доповнювати відомості, зазначені в ній, за винятком тих граф або відомостей, заповнення яких належить до компетенції митних органів.

Митний орган може відмовити у митному оформленні товарів виключно у випадках, передбачених законодавством України, після завершення процесу прийняття ВМД для оформлення.

Вантажна митна декларація вважається оформленою за наявності на всіх її аркушах відбитка особистою номерною печаткою посадової особи митниці, що здійснила митне оформлення товарів і транспортних засобів.

Таким чином, оформлена відповідно до вимог митного законодавства ВМД - це документ, що засвідчує надання державою суб'єкту зовнішньоекономічної діяльності права на розміщення товарів та/або транспортних засобів у визначений митний режим. Залежно від митного режиму оформлена ВМД може закріплювати за зазначеним суб'єктом зовнішньоекономічної діяльності певні зобов'язання, а в разі вивезення товарів і транспортних засобів також засвідчує право суб'єкта на одноразове переміщення їх через митний кордон України. Оформлена відповідно до вимог митного законодавства ВМД - це правовий документ, який у разі необхідності підтверджує певні права або права та обов'язки суб'єкта за умов здійснення ним правових, фінансових, господарських та інших видів діяльності. Термін дії ВМД не обмежується часовою нормою.

1. Логістична система - це адаптивна система зі зворотним зв'язком, яка виконує ті чи інші логістичні функції (операції), складається із підсистем і має розвинуті внутрішньо системні зв'язки та зв'язки із зовнішнім середовищем,

2. Логістичний менеджмент є таким управлінським підходом до організації роботи фірми та її посередників, який забезпечує найповніше врахування тимчасових чинників у процесах оптимізації управління матеріальними, фінансовими та інформаційними потоками.

3. Основою логістичної функції зовнішньоекономічної діяльності підприємств України є логістична організація процесу митної переробки вантажів, яка об'єднує процеси реалізації митних режимів, пов'язаних з фізичним переміщенням зовнішньоторговельних вантажів через митний кордон.

4. Митна логістика повинна забезпечити узгодженість матеріальних (товарних), інформаційних та фінансових потоків прискорення цього процесу, а також відпрацювання стандартних логістичних вимог як по відношенню до митних режимів (тобто стосовно митниць), так і до учасників зовнішньоторговельних операцій (експортерів, імпортерів, перевізників).

5. Декларування вантажів та транспортних засобів - це повідомлення митному органу необхідних для митного оформлення та митного контролю відомостей про вантажі і транспортні засоби, які переміщуються через митний кордон, про їх митні режими та інше.

6. Декларування виконує декілька основних функцій. Одна з них - забезпечення митних органів необхідними відомостями про товари та транспортні засоби. Інша - підтвердження декларантом правомірності вчинених дій щодо товарів і транспортних засобів, які поміщаються під обраний режим. Третя функція - контрольна. На підставі декларування митні органи перевіряють відповідність заявлених у декларації відомостей про товари і транспорті засоби фактичним даним.



РОЗДІЛ 2. ДОСЛІДЖЕННЯ СТАНУ ЛОГІСТИЧНОГО МЕНЕДЖМЕНТУ В ТОВ “ВО ТЕХНА”

2.1 Організаційно-економічне забезпечення логістичного менеджменту та декларування на підприємстві

Підприємство ТОВ “ВО ТЕХНА” зареєстроване у формі товариства з обмеженою відповідальністю Днііпровською районною у м. Києві державною адміністрацією 06.06.1999 р.

Юридична адреса: 01024, м. Київ, пр-т Героїв Сталінграду, 113/1. Це приміщення офісу, сервісного центру та складу.

Група компаній “ВО ТЕХНА”, в яку входить підприємство, з 2000 року спеціалізується на продажу сільськогосподарської техніки, вантажної автотехніки, спеціальної, комунальної та пасажирської техніки, запасних частин як споживачам в Україні, так і за кордоном, як українського виробництва, так і виробництва закордонних партнерів (Росія, Білорусь, Німеччина, Франція). Підприємство надає техніку в кредит та на умовах лізингу. Крім того, по всім видам продукції, що поставляється, підприємство забезпечує технічну підтримку та сервісне обслуговування.

Основними цілями діяльності ТОВ “ВО ТЕХНА” є отримання прибутку за рахунок комерційної та підприємницької діяльності. При цьому предметом діяльності підприємства є:

- реалізація (оптова і роздрібна) сільськогосподарської та інших видів техніки;

- гарантійно-сервісне обслуговування всієї запропонованої техніки;

- реалізація на основі отриманого прибутку соціальних та економічних потреб працівників, створення безпечних умов їхньої праці;

- надання послуг іншим юридичним особам та населенню;

- систематичне розширення асортименту продукції, яка реалізується підприємством, покращення її якості;

- ефективне використання творчого та трудового потенціалу власних працівників.

ТОВ “ВО ТЕХНА” - підприємство, що динамічно розвивається, та є сьогодні лідером продажів сільськогосподарської техніки на ринку України. 22 торговельні площадки підприємства розташовані в 20 областях України в таких містах, як: Київ (головний офіс), Вінниця, Дніпропетровськ, Донецьк, Житомир, Запоріжжя, Кіровоград, Миколаїв, Луганськ, Львів, Одеса, Полтава, Сарата, Сімферополь, Суми, Тернопіль, Умань, Харків, Херсон, Хмельницький, Черкаси та Чернігів. Компанія є офіційним дилером більше 40 заводів-виробників, серед яких: Гомсельмаш, Мінський Тракторний Завод, МАЗ, ХТЗ, Краз, Бєлаз, Амкодор, Червона Зірка, Белоцерковмаз, та ін. Компанія є також офіційним дистриб'ютором Оренбурзького радіаторного заводу та ШААЗ.

ТОВ “ВО ТЕХНА” має тісні партнерські відносини з багатьма організаціями та фірмами як на території України, та і за її межами. При цьому основними каналами збуту продукції ТОВ «ВО ТЕХНА».

У найближчі два роки по першому та другому каналах планується реалізувати 70% продукції, а через три роки частина цих каналів знизиться до 60% за рахунок збільшення обсягів реалізації через третій та четвертий канали.

На протязі перших п'яти років планується збільшення обсягів продажів техніки в цілому на 15%.

Планом маркетингу передбачено надання 10% знижок для оптових покупців.

У своєму поводженні на ринку ТОВ “ВО ТЕХНА” сповідує наступальну ділову стратегію, а саме стратегію протистояння і досягнення переваги над конкурентами в області ціни, асортименту та якості продукції, географії виробництва і збуту, завоювання споживачів.

Асортимент продукції, яка реалізується підприємством, постійно збільшується, а також надаються пропозиції щодо модернізації існуючих виробів. Зокрема, з лютого 2005 року розпочався продаж обладнання для персоналізації пластикових карток компанії EVOLIS (Франція), а з квітня 2005 року в продаж надійшли нові модернізовані турнікети “Бізант-5” з унікальним блоком керування турнікетом, який розроблено співробітниками підприємства.

ТОВ “ВО ТЕХНА” дбає про якість запропонованої продукції. Зокрема, в січні 2005 року було отримано сертифікат УкрСЕПРО № UA1.018.0003856-05. Сертифікат гарантує відповідність СКУД “STOP-Net” наступним стандартам: - ДСТУ IEC 60839-1-3-2001 “Системи тривожної сигналізації. Частина 1. Загальні вимоги. Розділ 3. Випробування систем тривожної сигналізації на вплив зовнішніх чинників” - ГОСТ 12.2.007.0-75.

Серед підприємств, що пропонують сільськогосподарську техніку на ринку України, ТОВ “ВО ТЕХНА” займає одну з провідних позицій. Конкурентами виступають: “Елітком”, “Інттекс”, та російське підприємство “Перко”.

Всі замовники та покупці ТОВ “ВО ТЕХНА” розподіляються на 4 групи: ділер, партнер, інсталятор (наймане підприємство-настройщик обладнання) та кінцевий споживач. Статус ділера надається компаніям, які виконують певні договірні умови по продажу продукції в залежності від регіону. Компанії-ділери мають найбільшу знижку на придбання всіх видів продукції компанії та відстрочку в оплаті.

Представники дилерів, партнерів та інсталяторів проходять безкоштовне навчання на обладнанні, що розміщене в демонстраційному залі компанії. Найбільшим ділерам надаються пакети документів щодо техніки для розміщення в демонстраційних залах компаній.

Для більш продуктивної роботи зі споживачами на підприємстві створено 3 підрозділи: відділ збуту та маркетингу займається створенням більш продуктивної дистрибуційної мережі, зовнішньоекономічний відділ займається налагодженням взаємозв'язків з іноземними партнерами та відділ інформаційних та комп'ютерних технологій, який займається написанням комп'ютерних продуктів як для власних потреб, так і для інших замовників.

ТОВ “ВО ТЕХНА” працює як на договірних засадах, так і з допомогою рахунків-фактур.

ТОВ “ВО ТЕХНА” приймає участь в тематичних виставках та семінарах. Останнім часом компанія була учасником виставок: “Техніка-2007” в жовтні 2007 року та VІ Міжнародної спеціалізованої виставки "Примус: Машинобудування-2008" в січні 2008 року. Реклама підприємства розміщується в тематичних журналах: “Бізнес та Безпека”, “F+S: технологии безопасности и противопожарной защиты”, каталог “Банки України, СНГ та Прибалтики”.

На сьогоднішній день на підприємстві постійно працюють 512 чоловік.

У загальному вигляді організаційну структуру управління ТОВ “ВО ТЕХНА” можна представити таким чином (рис. 2.1).

Вищим керівним органом ТОВ “ВО ТЕХНА” є директор, який вирішує стратегічні питання господарської діяльності підприємства. Директор за допомогою своїх заступників затверджує перспективну стратегію розвитку підприємства, визначає його місію та головну мету діяльності, довгострокові плани на певний термін часу, призначає начальників відділів та служб підприємства, директорів підпорядкованих підприємству торговельних площадок. Директор очолює підприємство та керує підприємством у цілому, тобто репрезентує підприємство в будь-яких організаціях, розпоряджається в межах чинного законодавства його майном, укладає договори, відкриває в банках розрахункові рахунки тощо. Директор призначає заступників, які керують і відповідають за діяльність структурних підрозділів підприємства.



Рис. 2.1 - Організаційна структура управління ТОВ “ВО ТЕХНА”

Відділ контролю якості безпосередньо відповідає за вдосконалення торговельного процесу, техніки і технології.

Маркетингові функції вивчення попиту, ринків збуту, реклами, просування товарів покладено на відділ збуту та маркетингу.

Відділ кадрів та служба зайнятості відповідає за реалізацію кадрової політики підприємства. Він, зокрема, займається питаннями відбору персоналу, його професійної орієнтації та соціальної адаптації, навчання, підвищення на посаді, переведення, звільнення. Крім того, йому звітують всі служби, що задовольняють соціальні потреби персоналу підприємства.

Плануванням фінансово-господарської діяльності на підприємстві займається планово-економічний відділ підприємства.

Відділ інформаційних та комп'ютерних технологій відповідає за чітку та налагоджену роботу всієї техніко-інформаційної мережі підприємства, за правильне функціонування програмного забезпечення, займається закупівлею, ремонтом та оновленням всієї комп'ютерної техніки організації.

Юридичний відділ здійснює контроль за відповідністю всієї діяльності ТОВ “ВО ТЕХНА” чинному законодавству.

Налагодженням зв'язків з іноземними партнерами та їх матеріально-технічним забезпеченням займається зовнішньоекономічний відділ.

Транспортна служба займається організацією перевезень та доставкою продукції, необхідного устаткування між підрозділами підприємства в межах Києва.

Експедиторська служба займається організацією перевезень та доставкою продукції між підрозділами підприємства по всій Україні.

Функціями підпорядкованих ТОВ “ВО ТЕХНА” торгівельних площадок є реалізація високоякісної та необхідної сільськогосподарської техніки за помірними цінами. Штатний розклад торгівельної площадки складається із: завідуючого площадкою, одного-двох робітників, бухгалтера-економіста, прибиральниці, водія-експедитора та охоронника.

В ТОВ “ВО ТЕХНА” кілька підрозділів апарату управління підприємства підпорядковано безпосередньо директору. Облік виробництва та реалізації, контроль за використанням засобів і дотриманням фінансової дисципліни, складання балансів, розрахунки з робітниками та службовцями здійснює бухгалтерія під керівництвом головного бухгалтера.

Реалізацію діловодства на підприємстві, тобто приймання вхідної документації, її реєстрацію, облік, розподіл, організацію внутрішнього документообігу, відправлення та зберігання документів, забезпечує канцелярія.

Секретар-референт забезпечує контроль за виконанням доручень директора та рішень його заступників, головного бухгалтера.

Таким чином, в ТОВ “ВО ТЕХНА” запроваджено лінійно-функціональний тип організаційної структури управління, який характеризується лінійними формами зв'язку між ланками управління і, як наслідок, концентрацією всього комплексу функцій управління та вироблення управлінських дій в одній ланці управління.

ТОВ “ВО ТЕХНА” у своїй діяльності орієнтоване на реалізацію високоякісної та необхідної продукції за помірними цінами. Саме великий асортимент якісних товарів за помірними цінами і привертає увагу широкого кола споживачів.

З огляду на вищевказане, ТОВ “ВО ТЕХНА” - це досить велике та стабільно працююче торгово-сервісне підприємство, яке має всі необхідні засоби, як виробничі, так і трудові, для ефективного прибуткового функціонування.

ТОВ “ВО ТЕХНА” має репутацію надійного партнера по бізнесу і фірми, яка дуже уважно ставиться до бажань та вимог своїх клієнтів.

Діяльність підприємства орієнтована на розширення зв'язків із зарубіжними партнерами, що, на думку керівництва, дасть підприємству змогу розвиватись за рахунок надходження валютних коштів.

На сьогоднішній день окремо створеного підрозділу логістики на підприємстві немає. Так, певні функції логістичного менеджменту виконують такі підрозділи, як відділ збуту та маркетингу, юридичний відділ, транспортна та експедиторська служба, склади, зовнішньоекономічний відділ. Середньоспискова чисельність працівників по логістичним процесам складає 20 чоловік, які відносяться, відповідно до своїх функціональних обов'язків, до різних відділів.

Зараз для підприємства ТОВ “ВО ТЕХНА” важливим є злагоджена та продуктивна робота зовнішньоекономічного відділу, оскільки підприємство розвиває гуртову торгівлю, має дистрибутивну мережу, яка охоплює 20 областей України, Росію та Білорусь, зміцнює власні потужності.

Так, зокрема, процедурами митного оформлення та декларування товарів та вантажів, що переміщуються через митну територію України, на підприємстві ТОВ “ВО ТЕХНА” займаються 2 штатні одиниці - митні брокери.

Митні брокери відіграють важливе значення як необхідний елемент, який пов'язує суб'єкта зовнішньоекономічної діяльності - ТОВ “ВО ТЕХНА” - з митними органами та сприяє розвитку зовнішньоекономічних відносин. Метою діяльності даних спеціалістів є прискорення процедури митного оформлення та декларування шляхом виконання митних формальностей в пунктах пропуску через митний кордон України та на внутрішніх митницях, а також організація доставки товарів під митним контролем до митниць призначення. Посадовими обов'язками митних брокерів підприємства є надання послуг з декларування товарів і транспортних засобів та перевезення товарів, що переміщуються через митний кордон України або перебувають під митним контролем.

Так, спеціалісти ТОВ “ВО ТЕХНА” роблять все можливе, що всі митні процедури, пов'язані із здійсненням митного оформлення, будуть виконані на належному рівні.

Митні брокери ТОВ “ВО ТЕХНА” здійснюють брокерську діяльність відповідно до норм Митного кодексу та ліцензійних умов, що затверджуються спеціально уповноваженим органом з питань ліцензування та органом ліцензування.

Ліцензування діяльності митного брокера здійснюється відповідно до Закону “Про ліцензування певних видів господарської діяльності”. Питання порядку ліцензування діяльності митного брокера та митного перевізника, крім МК, визначаються низкою документів, серед яких Закон “Про ліцензування певних видів господарської діяльності”, постанова Кабінету Міністрів України від 14 листопада 2000 р. № 1698 “Про затвердження Переліку органів ліцензування”, постанова Кабінету Міністрів України від 4 липня 2001 р. № 756 “Про затвердження Переліку документів, які додаються до заяви про видачу ліцензії для окремого виду господарської діяльності”.

Митний брокер має право здійснювати свої функції з декларування товарів і транспортних засобів у будь-якому митному органі України. Вчиняючи дії, передбачені МКУ, митний брокер виконує всі обов'язки і несе відповідальність, встановлену законом.

Спеціально уповноважений центральний орган виконавчої влади в галузі митної справи веде реєстр митних брокерів і забезпечує його періодичну публікацію. За розголошення інформації, що становить комерційну таємницю або є конфіденційною, митний брокер несе відповідальність відповідно до закону (ст. 180 МК).

Набуті професійні навички декларування різноманітних товарів, знання специфіки підрозділів митних органів України та технологічних процесів митного оформлення товарів, що переміщуються через митний кордон України, дають можливість спеціалістам ТОВ “ВО ТЕХНА” зорієнтувати директорат підприємства у часто змінюваних правилах ввезення (вивезення) товарів та їх декларуванні митним органам.

Самостійне декларування обходиться ТОВ “ВО ТЕХНА” дешевше, ніж залучення для цього спеціалізованих підприємств. Однак, спеціалісти підприємства повинні постійно підвищувати свій кваліфікаційний рівень, бути обізнаними з правових питань та мати постійний досвід роботи з митницями.

В ТОВ “ВО ТЕХНА” запроваджено систему зберігання всієї документації, пов'язаної з декларуванням вантажів та товарів, протягом п'яти років. У зв'язку з цим одним з проблемних питань у діяльності підприємства є створення дієвої системи обліку документів, на підставі яких проводилося декларування. Запровадження в практику роботи підприємства формування обов'язкових реєстрів і визначення переліку документів, що подаються митниці для декларування, створить умови для систематизації підсумків декларування та дасть змогу уникнути можливих непорозумінь у разі проведення митними органами перевірки результатів декларування.

По мірі необхідності ТОВ “ВО ТЕХНА” звертається до послуг митного перевізника. Митний перевізник - це підприємство, яке здійснює перевезення між митними органами товарів, що перебувають під митним контролем, без застосування при цьому заходів гарантування доставки товарів до митного органу призначення, передбачених пунктами 1, 2, 4 ч. 1 cт. 161 МКУ, і має ліцензію на право здійснення діяльності митного перевізника; видану спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади в галузі митної справи.

Митний перевізник - це юридична особа або громадянин, який здійснює підприємницьку діяльність без створення юридичної особи. Права та свободи суб'єктів підприємницької діяльності щодо надання послуг з декларування товарів і транспортних засобів і перевезення товарів, які переміщуються через митний кордон України або перебувають під митним контролем, пов'язані з необхідністю дотримуватися цими суб'єктами дозвільних процедур (ліцензування) для здійснення цієї діяльності та заборони монопольного положення цих суб'єктів на ринку. Для одержання ліцензії суб'єкт повинен відповідати певним ліцензійним умовам, кваліфікаційним, організаційним, технологічним та іншим вимогам для проведення цього виду діяльності.

На жаль, на сьогоднішній день положення про структурні підрозділи підприємства не затверджені і функціональні обов'язки кожного з працівників чітко ніде не оговорені. Дані документи знаходяться в стадії підготовки та оформлення.

Таким чином, ТОВ “ВО ТЕХНА” має сформовану дієву організаційну управління, але зараз виникла нагальна необхідність створення окремого структурного підрозділу на підприємстві - відділу логістики.

2.2 Дослідження логістичних операцій підприємства при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності

Можливість здійснення зовнішньоекономічної діяльності надається підприємствам усіх форм власності, які самостійно обирають напрями, цілі діяльності та контрагентів. Відповідно до чинного законодавство зовнішньоекономічні зв'язки здійснюються на підставі господарських договорів про торгівлю, спеціалізацію та кооперування у виробництві, науково-технічну співпрацю, протоколів про встановлення прямих виробничих і науково-технічних зв'язків тощо.

Підприємство, що вирішило розпочати зовнішньоекономічну діяльність (ЗЕД), повинно точно з'ясувати для себе її переваги та недоліки.

Перевагами ЗЕД для ТОВ “ВО ТЕХНА” є:

- значне розширення ринків збуту власної продукції і ринків допоміжних послуг;

- можливе розширення або диверсифікація виробництва та торгівлі через створення спільних підприємств або іноземних філій;

- накопичення грошових коштів в іноземній валюті та страхування таким чином фінансових ресурсів підприємства від знецінення національної валюти внаслідок інфляції;

- значна прибутковість зовнішньоекономічних операцій порівняно з операціями на внутрішньому ринку країни.

Недоліками ЗЕД для ТОВ “ВО ТЕХНА” є:

- конкуренція з іноземними підприємствами-виробниками аналогічної продукції;

- міждержавне регулювання зовнішньоекономічної діяльності у вигляді квотування поставок, антидемпінгового законодавства, протекціоністського митного та податкового законодавства різних країн;

- значна небезпека втрати партій готової продукції або товарів внаслідок природних і транспортних катастроф у зв'язку зі збільшенням відстані транспортних перевезень;

- невиконання іноземним партнером своїх зобов'язань у зв'язку з політичними змінами в його країні.

У зв'язку з цим зовнішньоекономічна діяльність підприємств стає одним зі специфічних об'єктів економічного аналізу та логістичного менеджменту на підприємстві.

Логістичні операції ТОВ “ВО ТЕХНА” при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності відображено в табл. 2.1. Надамо їх коротку характеристику.

Таблиця 2.1 - Класифікація логістичних операцій ТОВ “ВО ТЕХНА” при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності

С И С Т Е М А Л О Г І С Т И Ч Н И Х О П Е Р А Ц І Й	Група операцій	Логістичні операції
	Транспортна	Перевезення вантажу з одного місця в інше (від відправника до одержувача) різними видами транспорту
	Складська	Штабелювання, дештабелювання перепакетування, складування порожньої тари, укладання вантажів на спеціально відведені місця, товарів на стелажі чи підтоварники, відмикання чи замикання дверей складу, вагона, бортів автомобіля, установка трапу, підготовка місця для розвантаження (прийому) товару, фіксація вантажу, прибирання місця під розвантаження товару
	Допоміжна	Обробка замовлень
	Переміщення	Під'їзд візка, навантажувача, перевезення (перенесення) товару чи порожньої тари усередині підприємства в його складах
	Вантажна	Підйом чи опускання вантажу на підлогу, рампу, укладання товару на піддон, транспортний засіб, перевантаження товарів тощо
	Технологічна	Сортування, підсортування, товарна обробка, затарювання продукції в транспортну тару, викладення товару для реалізації, продаж товарів і надання послуг, упакування і відпустка товару
	Контрольно-облікова	Визначення кількості, якості, обсягу і маси транспортної партії вантажу, оформлення товарно-транспортних документів, розрахунок за покупку

Для зберігання сільськогосподарської техніки, вантажної автотехніки, спеціальної, комунальної та пасажирської техніки, запасних частин підприємством було викуплено приміщення під склад, загальною площею ~2000 кв.м., з охороною та протипожежною сигналізацією. Приміщення опалюється, щоб підтримувати допустимі температурні параметри для продукції. Основне призначення складу - концентрація запасів, їх збереження та забезпечення безперебійного та ритмічного постачання замовлень.

Загалом комплекс складських операцій представляє собою таку послідовність:

- розвантаження транспорту та прийом вантажу: розвантаження т/з, контроль документальної та фізичної відповідності замовлень поставки, документальне оформлення вантажу через внутрішню інформаційну систему;

- внутрішньо складське транспортування;

- розміщення та збереження: закладання вантажу на збереження, збереження вантажу та забезпечення відповідних умов, контроль за наявністю запасів на складі;

- відбір товарів з місць збереження: отримання замовлення, відбір товару кожного найменування згідно з замовленням;

- комплектація замовлень: комплектація відібраного товару для конкретного споживача та контроль за підготовкою замовлення, документальне оформлення підготовленого замовлення та оформлення необхідних документів;

- навантаження на транспортний засіб;

- транспортування та експедиція замовлень;

- збір та доставка порожніх товароносіїв (палет, коробок, піддонів тощо);

- інформаційне обслуговування складських операцій та обліку.

Виконання всіх цих операцій в ТОВ “ВО ТЕХНА” входить в обов'язки складської служби підприємства.

Залежно від обсягу продукції та відстані її транспортування, підприємство вибирає оптимальний метод доставки, переважно власним автомобільним транспортом.

Один-два рази на місяць здійснюються поїздки для гуртової закупівлі. Для постачання роздрібних партій товарів, підприємство ТОВ “ВО ТЕХНА” користується, в основному, транспортно-експедиторськими послугами підприємства “Євро експрес”.

Підприємство володіє таким автомобільним транспортом:

- ЗАЗ “Таврія” - 5 шт. (для транспортування в межах області);

- Мікроавтобус Mazda (для доставки великих об'ємів вантажу по регіонах та постачання з Києва);

- Причіп - 3 шт. (для доставки великих об'ємів вантажу).

На рівні підприємства управління транспортуванням складається з декількох етапів:

- вибір способу транспортування (власним транспортом, експедиторською фірмою, транспортом клієнта);

- вибір виду транспорту (автомобільним, залізничним);

- вибір транспортного засобу;

- оптимізація параметрів транспортного засобу (чіпляти причіп чи багажне відділення, знімати задні сидіння чи ні тощо).

Важливе значення транспортування пояснюється великою часткою транспортних витрат у складі логістичних витрат, та тим, що без транспортування неможливе існування матеріального потоку.

До обов'язків менеджера відділу збуту та маркетингу входить не лише пошук нових клієнтів, а й підтримка зв'язків та обслуговування вже існуючих клієнтів. Тому із замовленням клієнт звертається перш за все до менеджера, з яким він працює та узгоджує різні питання, такі як наявність товару, ціна та інше.

Для вияснення цих питань менеджери використовують комп'ютерну програму “1С Бухгалтерія”, в якій зберігається інформація щодо наявності товару на складі та середній ціні по різних поставках. Відповідно до обсягу замовлення, важливості клієнта та прихідної ціни, менеджер встановлює відпускну ціну. Узгодивши все з клієнтом, він передає замовлення у відділ контролю якості, де проводять відбір товару згідно з замовленням, комплектацію відібраного товару, оформлення необхідних документів та контроль за виконанням замовлення.

У подальшому відбувається процес доставки замовлення. Порядок, черговість доставки визначається переважно тим маршрутом, який визначає сервісний інженер. Наприклад, підходить до водія сервісний інженер і говорить, що йому необхідно відремонтувати техніку в Київській області, в свою чергу водій підходить у відділ контролю якості і забирає весь товар, який потрібно доставити у вказаному напрямку, чи принаймні в цей район.

Аналогічно виконуються роботи з доставкою товару по Україні: сервісний інженер приходить у відділ збуту та маркетингу і говорить, що протягом двох днів необхідно поїхати в Миколаїв і оглянути техніку декількох клієнтів. За цей термін менеджери обдзвонюють своїх клієнтів в Миколаєві та прилеглих містах і говорять, що до них направляється наша машина і якщо кому щось потрібно, то можете замовити, одразу ж доставимо. Доставка вважається безкоштовною, але витрати на неї вже вкладені у вартість товару (приблизно 2% від прибутку).

Цей метод доставки не є ефективним та економічно обґрунтованим, а також не враховує потреби та інтереси VIP-клієнтів, тобто тих, які купують періодично і на досить великі суми.

Обсяги закупівель основних клієнтів ТОВ “ВО ТЕХНА” наведено в табл. 2.2.

Прибутковість кожного клієнта змінюється залежно від того, який товар він закуповує, тому що націнка на різну продукцію різна. На сьогоднішній день відомо декілька випадків втрати споживачів через недосконале обслуговування (насамперед, через недотримання умов поставки товару). Одним з таких втрачених споживачів вважається фірма “Любе-Плюс”, яка займається продажем комплектуючих сільськогосподарської техніки. Причиною втрати цього клієнта була невчасна доставка замовленого ним товару - вантажної автотехніки.



Таблиця 2.2 - Обсяги закупівель продукції ТОВ “ВО ТЕХНА” основними клієнтами

№ п/п	Клієнти	Місячний обсяг закупівель, тис грн.	Частка закупівель (за кількістю), %	Місячний прибуток від закупівель клієнта, тис. грн.
1	2	3	4	5
1.	ЗАТ “Алай”	715	15,7	143
2.	ТОВ “Укр-Інвест-Консалтинг”	950	7,5	23
3.	ЗАТ “Техносистем”	965	5,4	241,25
4.	ПП “Фаворіт”	730	10,8	182,5
5.	ТОВ “Марк”	730	18,0	204,4
6.	ЗАТ “Ратибор” (Дрогобич)	250		62,5
7.	ЗАТ “Комплекс-Центр”	2010	6,2	502,5
8.	ТОВ “Технічний центр СОТА”	2640	7,0	660
9.	ЗАТ “Укртехно”	750	6,6	187,5
10.	ЗАТ “Іста-Сітал” / группа компаний ІСТА	575	12,3	132,25
РАЗОМ:	10 315	100

Рівень обслуговування окремого клієнта залежить від різних факторів, таких як платоспроможність, досвід співробітництва, партнерські відносини, можливо навіть особисті стосунки тощо.

Важливим завданням в діяльності ТОВ “ВО ТЕХНА” є правильне формування результативної дійової стратегії у сфері логістичного менеджменту та обслуговування клієнта. З цією метою на підприємстві зроблено спробу аудиту системи обслуговування клієнтів і визначити напрямки його вдосконалення з метою отримання переваги перед конкурентами.

Розрахунок оптимального рівня обслуговування ТОВ “ВО ТЕХНА” проводиться відповідно до вимог основних споживачів та їх пріоритетів у обслуговуванні. Підґрунтям для прийняття рішення у цьому випадку є результати маркетингового дослідження, в якому споживачам пропонувалось визначити найважливіші показники обслуговування.

Для визначення рівня обслуговування клієнтів підприємства запропоновані такі елементи потреб клієнтів: