Стратегическая роль связей с общественностью в системе интегрированных коммуникаций (на примере ООО "Seal and Go")

22) Пашенцев, Е.Н. Паблик рилейшнз: от бизнеса до политики [Текст]: учебник/ Е.Н. Пашенцев. -2-е изд.- М.: Финпресс (Маркетинг и менеджмент в России и за рубежом). - 2000. - 240 с.

23) Почепцов, Г.Г. Стратегия [Текст]: учебник/ Г.Г. Почепцов. - М.: Изд-во Рефл-бук, 2005. - 384 с.

24) Расницын, В. Г. Корпоративный имидж в контексте бизнес-коммуникаций [Текст]/ В.Г. Расницын// Материалы конференции «Маркетинг, реклама и СО». - 2002:

http://www.marketing.spb.ru/conf/2002-02-lbs/iabc.htm?printversion

25) Россистер, Дж. Р. Реклама и продвижение товаров [Текст]: учебник/ Дж.Р. Россистер, Л. Перси. Пер с англ. под ред. Л.А. Волковой. СПб: Питер. Сер. Маркетинг для профессионалов, 2001. - 651 с.

26) Самое главное в PR [Текст]: учебник/ У. Аги и др. - «Маркетинг для профессионалов». Издательство: Питер, 2004. - 560 с.

27) Синяева, И.М. Паблик рилейшнз в коммерческой деятельности [Текст]: учебник/ Под ред. проф. Г.А. Васильева. - М.: ЮНИТИ, 2000. -287 с.

28) Синяева, И.М. Сфера PR в маркетинге [Текст]: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности 080111 «Маркетинг» / И.М. Синяева, В.М. Маслова, В.В. Синяев. -- М.: ЮНИТИ- ДАНА, 2007. - 383 с.

29) Ситуационный анализ в связях с общественностью [Текст]: учебник для вузов/Л.В. Азарова и др. - Спб.: Питер, 2009. - 256 с.: ил. - (Серия «Учебник для вузов»).

30) Слуцкий, П.А. Интегрированные коммуникации [Текст]: учеб. пособие/ П.А. Слуцкий, К.В. Королева.- Спб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2005. - 56 с.

31) Смит, П. Коммуникации стратегического маркетинга [Текст]: учеб. пособие/ П.Смит, К. Бэрри, А. Пулфорд. Пер с англ. под ред. проф. Л.Ф. Никулина. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 415 с.

32) Сотникова, Е.А. Интегрированные маркетинговые коммуникации как конкурентное преимущество компании [Текст] / Е.А. Сотникова, М.Е. Зыкова // Вестник Орёл ГИЭТ. - 2009. - №1-1(7). - янв.-март,:http://zyckova-m.narod.ru/marketing/imk_kon_pr/

33) Стратегия и тактика бизнес-коммуникаций [Текст]: учеб. пособие/ Л.В. Азарова и др.; под ред. Л.В. Азаровой. Спб.: Изд-во СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2007. - 92 с.

34) Тиккер, Э. Паблик рилейшнз [Текст]: учебник/ Пер.с англ. - М.: Проспект, 2005. - 336 с.

35) Теребенин, А. Практика ИМК: донести до каждого [Текст]/ А.Теребенин// Электронное издание «Со-общение». - 2001. - № 2. -февраль: http://soob.ru/n/2001/2/c/18

36) Фролов, С.С. Связи с общественностью в работе фирмы: Стратегия, коммуникации, имидж, брендинг [Текст]: учебник/ C.С. Фролов. - М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2011. - 368 с.

37) Чумиков, Т. ПР как инструмент маркетинга [Текст]/ Т.Чумиков// Международный пресс-клуб: http://www.pr-club.com/pr_lib/pr_raboty/earlier/techn_11.htm

38) Шарков, Ф.И. - ИК: реклама, паблик рилейшнз, брендинг [Текст]: учебное пособие/ Ф.И. Шарков. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2011. -324 с.

39) Яковлев, И.П. Стратегические коммуникации [Текст]: учеб. пособие/ И.П. Яковлев. - Спб., 2006. - 184 с.

40) Advertising and Promotion. An integrated marketing communications perspective: sixth edition [Ed. by G. Belch].- McGraw-Hill/Irwin, 2003. -463 p.

41) IMC: Using Advertising and Promotion to Build Brands [Ed. by T. Duncan]. - McGraw-Hill/Irwin, 2005. - 524 p.

42) Integrated Advertising, Promotion, and Marketing Communications [Ed. by C.Kenneth]. - Lawrence Erlbaum Associates, Publishers, 2002. - 638 p.

43) Integrated Marketing Communications [Ed. by F.P. Miller]. - Alphascript publishing, 2010. - 88 p.

44) Integrated Marketing Communications in Advertising and Promotion [Ed. by T.A. Shimp]. - South Western, Thomson, 2007. - 524 p.

45) Официальный сайт группы аэропортов «Базэл Аэро» [Электронный ресурс]: http://www.basel.aero

46) Официальный сайт группы компаний «Новапорт» [Электронный ресурс]: http://novaport.ru

47) Официальный сайт Федеральной службы безопаности РФ [Электронный ресурс]: http://www.fsb.ru

48) Официальный сайт компании «Seal and Go» [Электронный ресурс]: http://www.sealandgo.com

49) Официальный сайт профессионального научно-популярный журнала PR-диалог [Электронный ресурс]: http://www.pr-dialog.com/

50) Официальный сайт центра коммуникативных технологий PRопаганда [Электронный ресурс]:http://www.propaganda.ru

51) Электронная библиотека. Реклама [Электронный ресурс]: http://www. lib.rus.ec

Приложение 1

АНКЕТА

1. Пол

1. Мужской

2. Женский

2. Возраст

3. Как часто Вы летаете на самолетах?

1. раз в несколько лет

2. раз в год

3. несколько раз в год

4. раз в месяц

5. раз в неделю

6. никогда не летал

4. С какой целью Вы, как правило, летаете?

1. по делам

2. на отдых

3. никогда не летал

4. другое

5. Предпочитаете ли Вы брать с собой в поездку один большой чемодан или несколько маленьких?

1. один большой

2. несколько маленьких

3. только ручная кладь

6. У Вас когда-нибудь ломался, рвался чемодан во время перелета?

1. однажды

2. много раз

3. ни разу

7. Вскрывали ли когда-нибудь Ваш чемодан в аэропорту?

1. однажды

2. много раз

3. ни разу

8. Пользуетесь ли Вы услугой по упаковке багажа в аэропорту?

1. да

2. нет

9. Если Вы не пользуетесь данной услугой, пожалуйста, поясните, почему?

1.дорого

2. не вижу смысла в услуге

3. самостоятельно упаковываю багаж

4. упакованный багаж легко спутать с другими такими же при получении

5. не знаю о такой услуге

6. другое

10. Знаете ли Вы, чем занимается компания «Seal and Go»?

1. да

2.нет

Приложение 2

ЭКСПЕРТНОЕ ИНТЕРВЬЮ С УЧРЕДИТЕЛЕМ КОМПАНИИ «SEAL AND GO» ФЕДОСЕЕВЫМ АЛЕКСАНДРОМ МИХАЙЛОВИЧЕМ И ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ КОМПАНИИ «SEAL AND GO» АХМЕДОВЫМ ПОЛАДОМ РАШИД-ОГЛЫ.

-Александр Михайлович, расскажите, пожалуйста, почему, на Ваш взгляд, услуга по упаковке багажа может быть сегодня актуальной?

- Этот вопрос стоял перед нами в самом начале, когда мы только решались открыть этот бизнес. Я сам ни раз попадал в неприятные ситуации, когда мой багаж доставляли чересчур грязным, неопрятным. Бывало даже так, что я не мог после перелета везти свой багаж, потому что были разломаны ручки. И такие истории сплошь и рядом. Мы не хотели и не хотим ни кого винить в подобных неприятностях, просто решили найти способ как этого избежать. Он существовал и раньше, только теперь мы его усовершенствовали и претворили в жизнь. Проработав год на территории аэропортов, мы не получили ни единой жалобы как со стороны пассажиров, так и со стороны администрации аэропорта. Наоборот процент желающих упаковаться за год заметно вырос и продолжает расти.

-Насколько этот процент Вас удовлетворяет?

-Скажем так, конечно, эта цифра хорошо смотрится на старте. И нам бы хотелось, чтобы она выросла до 30 %. Есть небольшой нюанс. В Петербурге процент «пакующихся» составляет порядка 12 %. Если мы возьмем, к примеру, южные аэропорты (Сочи, Краснодар) или северные (Челябинск), то тут мы уже говорим о стабильных 20 %. На юге эта цифра увеличивается за счет чартерных рейсов, на севере - из-за возможных климатических изменений.

-Полад, расскажите, пожалуйста, подробнее, чем бизнес «Seal and Go» принципиально отличается от других методов упаковки багажа?

- Прежде всего, хотел бы сказать, что «Seal and Go» представляет собой развитую концепцию упаковочного бизнеса. Помимо упаковки багажа мы предлагаем различные дополнительные услуги в виде продажи дорожных аксессуаров и оформлению страхового полиса на багаж. Это в значительной степени отличаетSeal and Go» от других представителей данной отрасли.

Безусловно, мы делаем акцент на нашей уникальной технологии. Мы используем сверхтехнологичное оборудование, которое позволяет упаковать багаж всего за одну минуту.

Более того, наша термоусадочная пленка во много раз превосходит качество и надежность обычной стрейч-пленки, которую можно раскрыть и снова соединить. У нас была клиентка, которая рассказывала, что воспользовалась нашей пленкой дважды. Сначала упаковалась перед полетом, а на обратном пути снова запаковала этой же пленкой свой багаж уже самостоятельно. Это в очередной раз доказывает, что надежность - это наш конек. Конечно, мы очень ценим работу с нашими партнерами в лице аэропортов. От них, в том числе, зависит наше развитие. В последние несколько лет российские аэропорты меняют свой подход к работе с поставщиками услуг: они стремятся максимизировать свои неавиационные доходы, постоянно их наращивая. Чтобы удовлетворить это требование, необходима абсолютно прозрачная система оказания услуг. Мы со своей стороны предлагаем им такое оборудование, которое оснащено всем необходимым программным обеспечением для учета упакованного багажа и вырученных денежных средств. Таким образом, абсолютно исключается возможность утаивания полученных доходов.

- С какими трудностями Вам приходится сталкиваться при работе с потребителем?

Основная проблема на сегодняшний день - это сложность «достучаться» до клиента, который еще не доехал до аэропорта, люди спонтанно принимают решение об упаковке своих вещей в тот момент, когда видят наши стойки. Часто так бывает, что пока у человека не сломался, не испачкался, не был вскрыт чемодан, он не станет тратить деньги на его упаковку или же будет использовать подручные способы, которые также ненадежны, как и стрейч-пленка.

-Какой в данном случае Вы видите выход для налаживания взаимодействия с клиентом?

-Для разрешения этого вопроса мы решили развивать систему партнерских отношений, которая подразумевает, что, приобретая продукт одной компании, клиент автоматически получает услугу по упаковке багажа. Таким образом, приезжая в аэропорт, он уже со стопроцентной гарантией упакует свой багаж, поскольку услуга оплачена при покупке продукта партнера.

Приложение 3

ЛЕГЕНДА ОБ ОРАНЖЕВОМ ЧЕМОДАНЕ

Ездить налегке не всегда получается. И летом, и зимой, пакуя свой чемодан, мы находимся во власти самых необходимых нам вещей. Даже, собираясь отдохнуть в теплых краях, каждый из нас, наверняка, составлял список всего того, без чего не обойтись. Вроде бы, что может понадобиться на море? Плавательный костюм и средства для загара. А еще ребенку - лекарства и игрушки, мужчинам - книги и спортивные аксессуары, женщинам - минимум четырнадцать нарядов на две недели. Кажется, все. И вот мы, счастливые и прекрасно экипированные, приезжаем в аэропорт, а за нами, тяжело дыша, катится оранжевый чемодан. Как порой нелегко ему приходится с нами. Он-то уже знают, что на обратном пути ему придется поднапрячься и привезти десяток магнитов, коробки сладостей и ракушки с пляжа. А ведь он хоть и верный спутник, ездит и на море, и по делам, но все-таки не самый надежный. В самый ответственный момент он возьмет и лопнет от злости и груза. И останется путешественник хоть и не у разбитого корыта, но с разбитым настроением и порванным чемоданом. Вырисовывается картина не самого удачного отдыха.

Возможен и другой вариант. Когда мы сдаем багаж для перелета, мы доверяем его сотрудникам авиакомпании и верим, что его доставят в аэропорт прилета таким же чистым и аккуратным, как и до поездки. Как это происходит в реальной жизни - многие знают не понаслышке, из горького личного опыта. Грязные, помятые чемоданы бывает просто не узнать. Особенно жалко дорогие красивые сумки, которые несут в себе ценность не только практическую, но и эстетическую.

Почему вообще так бывает, что в самолетах пачкают и портят багаж? Ни для кого не секрет, что на одного пассажира в среднем приходится две единицы багажа. Для того чтобы успеть погрузить все чемоданы в самолет, нужна ловкость рук и оперативность. За счет скорости работы страдает бережное и аккуратное отношение к перевозимым чемоданам. Похоже, что также закидывают дрова в печь.

В сложившейся ситуации все актуальнее становится услуга по упаковке багажа в аэропортах. Преимущества пользования услугой - на лицо. Упаковав багаж, можно быть уверенным, что никто, кроме владельца, не получит доступ к багажу. В запечатанный багаж никто не сможет ничего положить и вынуть из него. Кроме того, чемодан не раскроется, так как плотно упакован в пленку. Именно в пленку, поскольку старый метод упаковки стрейч пленкой давно изжил себя. Он уже не удовлетворяет всех потребностей по качественной транспортировке багажа и не справляется с теми возможностями, которая может дать пленка лучшего сорта. Во-первых, если в чемодан, упакованный стрейч лентой, вскроют при досмотре, вернуть его в изначальное состояние не составит труда. В таком случае пассажир не сможет узнать, что делали с его чемоданом, потому что стрейч ленту легко сдвинуть обратно. В случае с пленкой так сделать будет нельзя. Если багаж будет несанкционированно вскрыт, то это будет сразу же заметно по порванной пленке.

Дорогостоящей такую услугу точно нельзя назвать. Можно, разумеется, сэкономить и эту маленькую сумму, но хотим ли мы мириться с грязными чемоданами и готовы ли мы к неприятным эмоциям при получении багажа? Ответ очевиден.

Приложение 4

МЕДИА КАРТА

Печатные СМИ

Информационные агентства

Приложение 5

ПРЕСС-РЕЛИЗ «УСЛУГА ПО УПАКОВКЕ БАГАЖА - ЧУВСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПОЛЕТОМ»

На рынок Санкт-Петербурга вышла российско-голландская компания «Seal and Go», которая занимается упаковкой багажа в аэропортах. Свою деятельность она начала осуществлять с весны 2011 года и развивается быстрыми темпами. Только в прошлом году выручка компании в аэропорту Пулково составила более 100 миллионов рублей. Минимум 10 процентов этой суммы компания получает от продажи аксессуаров, в том числе чемоданов, сумок и рюкзаков. В целях обеспечения клиентам дополнительного сервиса был заключен договор о сотрудничестве со страховой компанией «Адвант-Страхование», которая разработала специальный продукт по страхованию упакованного багажа.

Старые технологии обертывания чемоданов стрейч лентой изжили себя. Компания «Seal & Go» произвела оборудование по упаковке багажа в термоусадочную пленку, которое использует только один слой тонкой, но крепкой пленки. Благодаря этому упакованный багаж защищен от кражи, контрабанды, случайного открытия и повреждений.

В аэропортах Пулково услугой пользуется каждый десятый путешествующий, что составляет одиннадцать процентов от всего пассажиропотока. Вылетающие с южных и северных направлений чаще пакуют свои чемоданы в виду курсирования чартерных рейсов, а также возможных климатических изменений. В аэропортах Сочи и Калининграде, где также стоит оборудование по упаковке багажа, процент обратившихся за услугой возрастает до двадцати.

В ближайших планах компании - сотрудничество с аэропортами Москвы, а также Новосибирска, Барнаула, Томска, Астрахани, Волгограда и Читы. Генеральный директор компании Полад Ахмедов говорит: «Совместная работа с аэропортами улучшает качество обслуживания клиентов». Эффективность работы компании говорит сама за себя: группы «Новапорт», в состав которой входят семь аэропортов, пригласила «Seal and Go» в Челябинск для обслуживания клиентов по упаковке багажа. Южные аэропорты не заставили себя долго ждать. Победа в тендере на обслуживание аэропортов группы «Базэл аэро» (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик, Ейск) повлекла за собой вложения в размере 30 миллионов рублей в оснастку этих пяти аэропортов.

На этом география не заканчивается. Топ-менеджмент компании планирует дальнейшее распространение подобной услуги и выход на рынок СНГ.

Приложение 6»

АНОНС ДЛЯ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ КОМПАНИИ «SEAL AND GO»

09 апреля 2012 г

Приглашение на пресс-конференцию

Петербургская компания «Сил энд гоу»

упакует багаж отлетающих пассажиров на 1 млрд рублей

11 апреля 2012 года в 11.00 состоится пресс-конференция российско-голландской компании Seal&Go (штаб-квартира в Санкт-Петербурге), посвященная подведению итогов годового обслуживания отлетающих пассажиров в аэропорту Пулково, а также планам компании по развитию в регионах

В пресс-конференции примут участие:

-Александр Федосеев, учредитель ООО «Сил энд гоу»

-Полад Ахмедов, генеральный директор ООО «Сил энд гоу»

Тезисы выступлений:

- Уникальность автоматизированной системы упаковки багажа отлетающих пассажиров

- Итоги первого года работы в аэропорту Пулково: востребованность услуги, скорость, качество и эстетика упаковки багажа, оборот компании, рост неавиационных доходов аэропорта

- Победа в тендере на обслуживание пассажиров пяти аэропортов группы «Базэл Авиа» (Сочи, Краснодар, Анапа, Геленджик, Ейск)

- Активная экспансия в регионы и рост текущего оборота компании

- Сотрудничество с группой «Новапорт»: установка автоматизированной линии в аэропорту Челябинска

- Предварительная квалификация в аэропортах Москвы: Домодедово, Шереметьево и Внуково

- Инвестиции в развитие: 30 млн рублей на запуск системы в южных аэропортах, 60 млн рублей - в аэропортах Москвы

- Упаковка багажа - это комплекс услуг: продажа дорожных аксессуаров, страховка багажа, развитие системы бонусов совместно с авиакомпаниями

Уважаемые коллеги!

Приглашаем вас принять участие в пресс-конференции

11 апреля 2012 года в 11.00 по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Внуковская, д. 2

бизнес-центр Pulkovo Sky, конференц-зал (14 этаж), корпус В

Аккредитация

Ольга Севериновская +7 (911) 274 91 15

Надежда Ермилова +7 (921) 900-48-08

Приложение 7»

КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН

Размещено на Allbest.ru