Підвищення конкурентоспроможності персоналу

14535,4

15685,6

35059

64,1

102,7

99

Вузли та деталі, тис.грн.

1019,5

1470,0

5534

153,3

73,5

101,3

Кооперативні поставки заготівель, тис.грн.

752,8

1824,6

4841

129,8

100,2

97,3

Холдингова компанія «АвтоКрАЗ» підтримує виробничі зв'язки з 268 постачальниками матеріалів і 172 постачальниками комплектуючих виробів. Із загальної кількості постачальників - 250 розташовані на території України, інші розташовані у Російській Федерації та в інших країнах СНД.

Основна частина українських постачальників розташована в областях: Полтавській, Донецькій, Дніпропетровській, 3апорізькій, Луганській, Київській (на відстані до 500 км. від Кременчука), що при розвиненій системі автомобільних доріг та залізниць не створює проблем у транспортуванні і доставці продукції.

Українські постачальники: ВАТ «Росава», м. Біла Церква (поставка шин); ВАТ «Рівненський ливарний завод», ВАТ «Кременчуцький сталеливарний завод» (поставка литва); ВАТ «Кременчуцький колісний завод» (поставка дисків); ВАТ «Ірбіс», м. Харків (поставка підшипників); ТОВ НВП "Дніпротехсервіс" (поставка ресор виробництва ВАТ «Синельниківський ресорний завод»); ТД «Арго», м. Костянтинівна (поставка кольорового прокату); ЗАТ «Донстальінвест», м. Макіївка (поставка металопрокату); ЗАТ «Леман Україна», м. Донецьк (поставка швелеру); ЗАТ «Стальінвестпром» м. Дніпропетровськ (поставка труб), «МД Груп Запоріжжя» (поставка листового прокату) та інші.

Крім того, до основних постачальників відносяться підприємства, що входять до складу холдингової компанії «АвтоКрАЗ», а саме: ВАТ «Кам'янець-Подільськавтоагрегат» (поставка готових вузлів та деталей); ВАТ «Авторадіатор» (поставка радіаторів); ВАТ «Полтавський автоагрегатний завод» (поставка пневмо апаратури); ВАТ «Токмацький ковальсько-штампувальний завод» (поставка штамповки); ВАТ «Херсонський завод карданних валів» (поставка карданних валів); ВАТ «Сімферопольський завод авторулів» (поставка реактивних штанг).

Внутрішньо українські постачальники складають близько 58 % загальної потреби у матеріалах та комплектуючих.

Другу групу постачальників складають підприємства Російської Федерації, які постачають комплектуючі та матеріали, які не виготовляються в Україні.

Російські постачальники: ТОВ ТД "Двигуни" (поставка силових агрегатів виробництва ВАТ «Ярославський моторний завод»); ВАТ «Новолипецький металургійний комбінат» (поставка листового прокату); «Авто прибор» м. Володимир, «ОСВАР» м. В'язники (поставка електрообладнання); завод «Акумуляторів» м. Курськ (поставка акумуляторів) та інші.

На частку російських постачальників приходиться близько 40 % поставок.

Найбільші російські постачальники комплектуючих розташовані в таких містах: Ярославль, Старий Оскол, Москва; матеріалів: Липецьк, Череповець та інші.

До третьої групи постачальників матеріалів та комплектуючих відносяться підприємства Білорусії, Латвії, Литви, Молдови.

ХК "АвтоКрАЗ" забезпечують енергоресурсами наступні постачальники: електроенергія - ВАТ "Полтаваобленерго"; теплова енергія - власне виробництво і по потребі - ВАТ "Полтавообленерго"; природний газ - ДК "Газ України НАК "Нафтогаз України" (м. Київ); питна вода - КП "Кременчукводоканал".

Згідно з планом закупок на 2008 рік частка імпорту в загальному обсязі закупівель комплектуючих виробів, вузлів та агрегатів становить 42,3%; частка імпорту в загальному обсязі закупівель сировини і матеріалів становить 10,8 %.

Найбільш тривалі партнерські відносини (більше 20 років) склалися з наступними заводами-постачальниками: ВАТ «Ярославський моторний завод», ВАТ «Кам'янець-Подільськавтоагрегат», ВАТ «Полтавський авто агрегатний завод», ВАТ «Херсонський завод карданних валів», ВАТ «Сімферопольський завод авто рулів», ВАТ «Токмацький ковальсько-штампувальний завод», ВАТ «Кременчуцький сталеливарний завод», ВАТ «Синельниківський ресорний завод», ВАТ «Кременчуцький колісний завод», ВАТ «Новолипецький металургійний комбінат».

Зі своїми постачальниками Компанія має довгострокові договори, але інколи в малих партіях при експертній потребі користується послугами комерційних посередників.

Найбільш значущі поставки для ХК "АвтоКрАЗ" поставки двигунів з Ярославського моторного заводу (близько 34 % у загальному обсязі всієї комплектації). Відвантаження силових агрегатів цим підприємством у продовж 9 місяців 2008 року було ритмічним, проте ситуація у четвертому кварталі 2008 року була напруженою у зв'язку з підвищенням попиту на двигуни на ринках Росії та Білорусії.

Сьогодні фахівці ХК "АвтоКрАЗ" займаються пошуком альтернативних постачальників виробів і матеріалів.

Сьогодні структура матеріально-технічного постачання ХК "АвтоКрАЗ" будується відповідно до сучасних принципів логистичного менеджменту. Оптимізація закупівельної діяльності дозволила значно зміцнити економіку підприємства.

Стратегією розвитку ХК "АвтоКрАЗ" передбачена консолідація збутових і постачальницьких потоків підприємств, що входять до складу холдингу, тому сьогодні комерційні служби забезпечують централізовану закупівлю металопрокату для всіх підприємств холдингу.

Консолідовані заявки надали ХК "АвтоКрАЗ" можливість здійснювати закупки металопрокату безпосередньо у металовиробників, не користуючись послугами посередників. Металургійні комбінати віддають перевагу споживачам продукції з більш високими обсягами закупок і надають суттєві знижки та більш вигідні умови по термінах поставок, платежів, та інші преференції. В 2008 році завдяки централізованим закупкам ХК "АвтоКрАЗ" отримала економію грошових коштів на суму 7,5 млн. грн.

За результатами роботи у 2008 році змінилися ціни більш ніж на 10 %, в порівнянні з роком, що передував звітному у наступних постачальників комплектуючих виробів: Торговий дім «Двигатели», м. Москва (поставка силових агрегатів); ЗАТ «Росава», м. Біла Церква (поставка автомобільних шин); НВФ «Дніпротехсервіс», м. Дніпропетровськ (поставка ресор); ВАТ «Авто прибор», м. Володимир (поставка електрообладнання); ВАТ «Бєлкард», м. Гродно (поставка гальмівних камер); РУП «Ковальський завод важкого штампування», м. Жодіно (поставка балок); ВАТ «Завод доріжних машин», м. Кременчук (поставка литва); Точмаш, м. Донецьк (поставка готових вузлів); ЗАТ «Ливарний завод» м. Ровно (поставка литва); Автомашлитво, м. Запоріжжя (поставка литва); ВАТ «Кременчуцький колісний завод» (поставка дисків коліс).

ХК "АвтоКрАЗ" самостійно планує свою діяльність на основі договорів, укладених із споживачами продукції і постачальниками матеріально-технічних ресурсів, і визначає перспективи розвитку виходячи з попиту на виготовлену продукцію.

Конкурентне середовище ХК "АвтоКрАЗ". Структура ринку нових вантажних автомобiлiв вантажопiдйомнiстю бiльше 16 т в Українi за пiдсумками 2008 р. наступна:

обсяги продажу у 2007 роцi.

МАЗ 2 251 од. тех. (32 %); КАМАЗ 2 269 од. тех. (33%); КрАЗ 1 168 од. тех. (17 %); VOLVO 245 од. тех. (4 %); MERCEDES-BENZ 332 од. тех. (5 %); MAN 135 од. тех. (2 %); SCANIA 187 од. тех. (3 %); RENAULT 146 од. тех. (2 %); DAF 87 од. тех. (1 %); iншi 157 од. тех. (2 %);

обсяги продажу у 2008 роцi.

МАЗ 2 150 од. тех. (25 %); КАМАЗ 2 225 од. тех. (26 %); КрАЗ 1 069 од. тех. (12 %); VOLVO 690 од. тех. (8 %); MERCEDES-BENZ 566 од. тех. (7 %); MAN 447 од. тех. (5 %); SCANIA 366 од. тех. (4 %); RENAULT 343 од. тех. (4 %); DAF 268 од. тех. (3 %); iншi 459 од. тех. (5 %).

Автомобiлi КрАЗ займають третє мiсце в Українi за об'ємами продажу в сегментi вантажних автомобiлiв вантажопiдйомнiстю бiльше 16 т. За пiдсумками 2007 року обсяги продажу зменшилися в порiвняннi з минулим роком на 5%, що пов'язане iз збiльшенням цiни через перехiд на виробництво автомобiлiв з двигунами Євро - 2. Але зниження об'ємiв продажу в 2007 роцi спостерiгається й в основних конкурентiв ХК "АвтоКрАЗ", таких як: МАЗ i КАМАЗ.

Автомобiлi iноземного виробництва, за пiдсумками 2007 року, стабiльно збiльшують свої об'єми продажу (вiд 1% до 4%).

Основними конкурентами Компанiї залишаються МАЗ, КАМАЗ, УРАЛАЗ.

Серед основних конкурентiв КРАЗ займає 5% ринку (прирiст порiвняно з попереднiм роком склав 1%). Реалiзацiя МАЗ зменшилася на 3%, КАМАЗ втратив 1% ринку, Урал пiдвищив реалiзацiю на 3%.

За пiдсумками роботи виробникiв автомобiльної технiки в 2008 роцi вiдзначається тенденцiя покращення результатiв їх господарської дiяльностi на 27% проти 9% минулого перiоду Так, нарощування обсягiв реалiзацiї автомобiлiв у порiвняннi з попереднiм роком склало:

ВАТ "КамАЗ" - 21%;

РУП "МАЗ" - 8%;

ВАТ "УралАЗ " - 45%;

ВАТ "Ура лаз - 30%.

Отже, за результатами дiяльностi в 2008 роцi основнi конкуренти реалiзували автотехнiки в кiлькостi: 52 518 шт. - ВАТ "КамАЗ", 22 915 шт. - РУП "МАЗ", 14 769 шт. - ВАТ "УралАЗ".

Основними ринками збуту продукції Компанії є Україна, Росія, країни СНД, далеке зарубіжжя:

- Країни СНД - 70-75% (нафтогазовий комплекс, добування руд, твердого палива, велике промислове будівництво);

- Україна - 15-20% (автомобілі шасі, що використовуються під встановлення спеціального устаткування);

- Далеке зарубіжжя - 5-15% (країни Африки, Ближнього та Дальнього Сходу).

Основні конкуренти Компанії:

- у країнах СНД - МАЗ, КамАЗ, Уралаз;

- у Європі MAN, Volvo, Mersedes.

З метою освоєння нових ринків збуту у Компанії реалізується програма із створення дилерської мережі та спільних підприємств у країнах СНД та Далекого зарубіжжя, що буде сприяти максимальному зближенню зі споживачем.

Спільне виробництво автомобілів-самоскидів вже організовано у Російській Федерації та у В'єтнамі.

Компанією було підписано договір з великою вугільною компанією В'єтнаму про постачання 60 автомобілів-самоскидів КрАЗ-6510. До цієї роботи із відповідальністю поставилися на всіх рівнях. Колективи відділів та цехів спрацювали оперативно - автомобілі було доставлено у визначені строки.

Також було укладено договір із Об'єднаними Арабськими Еміратами на поставку 16 автомобілів КрАЗ - шасі 65053 та 6322.

Компанія уклала договори із Казахстаном, Туркменією, Китаєм, Іраком, ЮАР, Сирією, Словенією, Румунією та ін.

Для автомобілів КрАЗ позитивні зміни в економіці країн Закавказзя визначають перспективність ринку цього регіону для просування автомобілів. Сьогодні на Закавказзя припадає близько 14% загального обсягу реалізованих кременчуцьких вантажівок.

У 2008 році на ринку Грузії було реалізовано рекордну за останні 15 років кількість автомобільної техніки виробництва Компанії КрАЗ - 319 одиниць. Для порівняння, у 2005-2007 рр. до Грузії було поставлено близько 50 автомобілів. Офіційним дистриб'ютором ХК "АвтоКрАЗ" на території Грузії є фірма "Тавазі", спільно з якою у Тбілісі фірмовий сервісний центр із технічного обслуговування і ремонту автомобілів КрАЗ, що поставляються до цього регіону.

Із фірмою "Тавазі" було підписано контракт на постачання 200 одиниць авто техніки з торговою маркою КрАЗ на грузинський ринок.

Стрімке зростання попиту на автомобілі КрАЗ спостерігається і на ринку Азербайджану. У 2008 році заплановано в 6,9 рази збільшити постачання КрАЗів до Азербайджану - 125 вантажівок. Зростанню продажів сприяло відкриття в Баку представництва компанії "Альфатекс" (офіційного дистриб'ютора) та торгівельно-виставкового майданчика автомобілів КрАЗ і сервісного центру.

Поставлені до Азербайджану КрАЗи працюють на будівництві доріг, у муніципальному будівництві, на нафтогазових розробках. У планах постачання до Азербайджану близько 200 вантажівок.

Політика у напрямку розширення ринків збуту націлена на розширення ринків збуту та задоволення потреб, поновлення автомобілів, що випускаються та їх відповідність до потреб якості Euro-1 та Euro-2.

Ємність ринку вантажних автомобілів КрАЗ складає більш ніж 8 тис. шт. на рік, що дуже важливо для перспектива розвитку ХК "АвтоКрАЗ".

В умовах антикризового управління організація збуту продукції на зовнішній ринок відіграє особливу роль. Для подолання кризових явищ на підприємстві та запобігання їх появі потрібна чітка орієнтація на збільшення частки власної продукції на знайомих ринках, а також завоювання нових ринків збуту. За умови додержання світових стандартів якості, продукція Компанії матиме можливість конкурувати із основними світовими виробниками вантажних автомобілів. Це забезпечить запобіганню кризових ситуацій, пов'язаних з недостатністю каналів збуту.

Переоцінка основних засобів була проведена в кінці 2008 року з метою визначення справедливої вартості активів, що відповідає їх ринковій вартості.

При переоцінці основних засобів використовувалися такі методичні підходи:

- витратний метод, який визначає поточну вартість витрат на відновлення об'єкту оцінки з подальшим коригуванням їх на суму зносу;

- порівняльний метод передбачає аналіз цін продажу і пропозиції аналогічного майна з відповідним коригуванням відміностей між об'єктом порівняння та об'єктом оцінки (у відповідності з Національним Стандартом №1);

- доходний метод базується на принципі найбільш ефективного використання і очікування, у відповідності до яких вартість об'єкту оцінки визначається як поточна вартість очікуваного доходу від найбільш ефективного використання об'єкта оцінки, включаючи дохід від його можливого перепродажу (у відповідності з Національним Стандартом №1). Для проведення переоцінки на підприємство був залучений експерт - ЧП «Ескорт» (сертифікат суб'єкта оцінювальної діяльності ФДМУ №2891/04 від 26.11.2004 року).

Строки корисного використання основних засобів визначаються нормами амортизаційних відрахувань на всі групи основних засобів.

Фактичний діапазон строків корисного використання основних засобів на підприємстві більший, ніж передбачено за нормами (строки використання основних засобів вказані у розділі «Характеристика основних засобів виробничого призначення»). Це стало можливим завдяки систематичному обстеженню будівель, споруд і обладнання та своєчасному проведенню капітальних і поточних ремонтів. Крім того, більший строк корисного використання частини обладнання пояснюється його роботою на неповну потужність.

Виготовлення продукції(виконання робіт, надання послуг) здійснюється в процесі взаємодії праці людини та певних засобів виробництва. Останні за своїм матеріально-речовим змістом складають виробничі фонди підприємства, всю сукупність яких за властивими їм ознаками поділяють на основні та оборотні.

Основні фонди підприємства - це сукупність матеріально-речових цінностей, що діють у натуральній формі протягом тривалого періоду часу і втрачають свою цінність по частинах.

Відносно характеру участі основних фондів у процесі виробництва розрізняють виробничі та невиробничі фонди.

Виробничі основні фонди являють собою вартісний вираз засобів виробництва, Вони функціонують у сфері матеріального виробництва, приймають участь у виробничому процесі, зношуються поступово та переносять свою вартість на готову продукцію в процесі зношування. Групування основних фондів проводиться згідно класифікації, що затверджена чинним законодавством України із врахуванням можливих змін і доповнень.

При розподілі основних фондів керуються тим, що основі фонди повинні відноситися до тієї галузі народного господарства і до того виду діяльності, до якої віднесена випрацювана за участю цих фондів продукція.

Так, наприклад, на промисловому підприємстві до галузі "промисловість" відносяться всі основні фонди, що безпосередньо пов'язані із процесом виробництва промислової продукції.

Проаналізуємо стан основних фондів підприємства та динаміку їх зміни за даними таблиці 2.6.

За даними таблиці 2.6 можна сказати, що у 2007 і 2008 році спостерігається стабільна тенденція до підвищення вартості основних фондів майже в 2 рази від їх залишкової вартості, цей факт говорить про те, що підприємство одночасно з ростом виробництва проводить модернізацію своїх основних фондів.

Таблиця 2.6 Балансова вартість основних фондів ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування показника, тис.грн.	2006р	2007р	2008р	Відхилення
				2007-2006	2008-2007	2007/ 2006	2008/ 2007
1.Виробничого призначення:	364803,3	538526,4	733360,4	370975	194834,00	321,41	136,18
будівлі та споруди	204769,9	271346,5	443178,5	139900	171832,00	206,43	163,33
машини та обладнання	148743,6	250625,5	270566,8	221093	19941,30	848,65	107,96
транспортні засоби	4595,5	6496,55	8953,9	3856,55	2457,35	246,08	137,83
інші	6694,3	10057,9	10664,25	6125,7	606,35	255,78	106,03
2.Невиробничого призначення:	23489	37408,95	66573,95	28816,7	29165,00	435,38	177,96
будівлі та споруди	22089,65	35244,45	64763,95	27117	29519,50	433,64	183,76
машини та обладнання	375,3	672	636,75	653,4	-35,25	3612,90	94,75
транспортні засоби	39,5	45,4	29,9	-349,6	-15,50	11,49	65,86
інші	984,55	1447,1	1143,35	1028,9	-303,75	346,03	79,01
Усього	388292,3	575935,4	799934,3	399792	223998,90	326,97	138,89

Слід звернути увагу на зниження вартості машин та обладнання і транспортних засобів невиробничого призначення що свідчить про впровадження заходів, щодо удосконалення загальної структури основних фондів Компанії.

Таблиця 2.7 Аналіз зносу основних фондів ХК «АвтоКрАЗ»

Показник	Первісна вартість основних засобів	Знос основних засобів	Залишкова вартість	коефіцієнт зносу
2006
Будинки, споруди та передавальні пристрої	856 785,60	542 640,80	314 144,80	0,63
Машини та обладнання	4 086 613,50	3 817 926,90	268 686,60	0,93
Транспортні засоби	40 679,10	34 076,90	6 602,20	0,83
Інструменти, прилади, інвентар (меблі)	140 169,70	131 900,70	8 269,00	0,94
Бібліотечні фонди	167,9	123	44,90	0,73
Малоцінні необоротні матеріальні активи	2 530,90	1 265,50	1 265,40	0,50
Інвентарна тара	57,7	38,4	19,30	0,66
Інші необоротні матеріальні активи	9 213,70	7 804,80	1 408,90	0,84
РАЗОМ	5 136 218,10	4 535 777	600 441,10	0,88
2007
Будинки, споруди та передавальні пристрої	856 825,60	557 788,30	299 037,30	0,65
Машини та обладнання	4 087 345,20	3 853 437,30	233 907,90	0,94
Транспортні засоби	40 465,60	33 983,50	6 482,10	0,83
Інструменти, прилади, інвентар (меблі)	140 457,20	131 923,00	8 534,20	0,93
Бібліотечні фонди	194,2	150,3	43,90	0,77
Малоцінні необоротні матеріальні активи	2 777,40	1 383,50	1 393,90	0,49
Інвентарна тара	53,8	48,9	4,90	0,90
Інші необоротні матеріальні активи	11 441,90	9 416,50	2 025,40	0,82
РАЗОМ	5 139 560,90	4 588 131,30	551 429,60	0,89
2008
Будинки, споруди та передавальні пристрої	1 837 660,60	1 120 812,90	716 847,70	0,61
Машини та обладнання	15 977 889,70	15 669 396,60	308 493,10	0,98
Транспортні засоби	574 365,00	562 879,20	11 485,80	0,98
Інструменти, прилади, інвентар (меблі)	66 064,90	58 372,00	7 692,90	0,88
Бібліотечні фонди	209,9	166	43,90	0,79
Малоцінні необоротні матеріальні активи	3 995,10	1 992,30	2 002,80	0,50
Інвентарна тара	54	45	9,00	0,83
Інші необоротні матеріальні активи	14 036,40	12 172,60	1 863,80	0,86
РАЗОМ	18 474 275,60	17 425 836,60	1 048 439,00	0,94

Розрахунок коефіцієнта зносу основних засобів визначається за формулою:

(2.1)

де Зн - сума зносу основних засобів;

Озн - первісна вартість основних засобів.

Первісна вартість прийнята в розрахунку для того, щоб більш наглядно оцінити стан зносу ОВФ.

Кзн₂₀₀₆ =4 535 777/5 136 218,10= 0,88

Кзн₂₀₀₇ = 4 588 131,30/5 139 560,90= 0,89

Кзн₂₀₀₈ = 17 425 836,60/18 474 275,60=0,94

Протягом періоду, що розглядається спостерігалась тенденція до зниження рівня придатності основних фондів підприємства, що характеризує погіршення технічного стану машин та обладнання. Коефіцієнт зносу основних фондів збільшується з кожним роком, що негативно впливає на виробництво.

Аналіз зносу основних засобів за 2006-2008 роки свідчить про збільшення залишкової вартості основних засобів майже на 400 тис.грн. та збільшення його зносу. Це зумовлено тим, що підприємство не оновлює обладнання, коефіцієнт зносу якого складає 0,98. Так, питома вага металообробного обладнання вік якого вище 20 років складає 60%.

Вікова структура основних фондів характеризується питомою вагою різних вікових груп основних фондів у їх спільній вартості. Середній вік основних фондів у цеху, на підприємстві визначається відношенням загальної суми кількості років фактичної експлуатації машин (апаратів, обладнання) даного виду (групи) на кількість одиниць цього обладнання.

Знос по активній частині основних фондів (табл. 2.8) ХК КрАЗ за 2006-2007 рік по машинах та обладнанню склав 3853437,30 тис.грн., що складає 84% від загальної вартості зносу. Знос основних фондів по основних засобах, що вибули складає 2,1%. Лише 17,5% обладнання має строк використання до 10 років, від 10 до 20 років - 34,9%, інше обладнання (47,6%) має строк використання більше 20 років.

Через відсутність фінансування поновлення основних фондів практично не проводилось. У 2007 році підприємство здійснило низку заходів, що дозволили покращити стан обладнання.

Основні з цих заходів:

- проведення цілеспрямованої роботи для забезпечення робото спроможності технологічного обладнання;

- капітальний ремонт із модернізацією СТЦА-10.100.5/3;

- модернізація електронних блоків автоматичної лінії 1Л475А;

- капітально-відновлювальний ремонт лінії обробки гальмового барабану 2КЛ57;

- придбання електроустаткування для ремонту електроустановок.

Найбільш узагальнюючим показником, що характеризує рівень використання сукупності діючих основних виробничих фондів є показник фондовіддачі - випуск продукції на одну грошову одиницю вартості основних фондів по галузі, підприємству чи об'єкту.

Таблиця 2.8 Наявність механічного устаткування ХК «АвтоКрАЗ» на 1.01.2008р.

Найменування	Фізичні одиниці, шт	Умовні одиниці, грн	Віковий склад до 10 років	Віковий склад 10-20 років	Віковий склад від 20 років	Питома вага устаткування віком від 20 років(%)
Всього механічного устаткування	8973	132526	423	3552	5000	-
Металоріжуче	4010	73808	178	1437	2395	60
Кувально-пресове	740	14175	23	300	417	57
Ливарне	186	2905	6	74	106	56
Під'ємно-транспортне	1848	28760	75	775	998	54
Дерево-оброблююче	129	716	3	29	97	74
Інше	2060	12162	138	935	978	48

Цей показник визначається відношенням об'єму випущеної продукції у грошовому виразі за певний період (рік) до сукупної середньорічної балансової вартості основних виробничих фондів підприємства (цеху).

При розрахунку показника фондовіддачі у вартості фондів враховуються не лише власні, а й орендуючі фонди, що знаходяться на консервації та резервні, а також ті що були здані в оренду іншим підприємствам.

Розрахунки показника фондовіддачі здійснювались за формулою:

(2.2)

де Q - обсяг товарної продукції,

СОФ - балансова вартість основних виробничих фондів

Фв₂₀₀₆ = 560845/364803,3= 1,53

Фв₂₀₀₇ = 710077/538526,4= 1,32

Фв₂₀₀₈ = 1052991/733360,4= 1,44

Таким чином, підвищення вартості основних виробничих фондів у 2007 та 2008 роках вплинуло на зміну коефіцієнта фондовіддачі, який знизився з 3,35 у 2006 до 1,32 у 2007 і почав збільшуватися до 1,4 у 2008 році, що може бути розцінено як результат підвищення ефективності капітальних вкладень в основні виробничі фонди.

Оберненим до показника фондовіддачі є показник фондомісткості продукції. Він визначається як відношення первісної вартості основних виробничих фондів до об'єму виготовленої за даний період(рік) продукції(товарної, валової) у грошовому або натуральному виразі.

Навіть ще до проведення розрахунків коефіцієнта фондомісткості можна зробити припущення, що він буде зменшуватись з кожним наступним роком.

Так коефіцієнт фондомісткості визначається за формулою:

(2.3)

де СОФ - балансова вартість основних виробничих фондів,

Q - обсяг товарної продукції.

Фм₂₀₀₆ = 364803,3/560845=1/1,53=0,65;

Фм₂₀₀₇ = 538526,4/710077=1/1,32=0,76;

Фм₂₀₀₈ = 733360,4/1052991=1/1,44=0,69.

Зниження показника фондомісткості у період 2007 - 2008 роки свідчить про підвищення ефективності використання основних фондів на підприємстві.

Показник фондоозброєності характеризує середньорічну вартість основних виробничих фондів, що припадає на одного середньооблікового робітника. Даний показник визначається за формулою:

(2.4)

де СОФ - балансова вартість основних виробничих фондів,

Ч - середньооблікова чисельність робітників облікового складу.

Фо₂₀₀₆ = 364803,3/6787= 53,75 тис.грн

Фо₂₀₀₇ = 538526,4/6595 =81,66 тис.грн

Фо₂₀₀₈ = 733360,4/6653 =110,23 тис.грн

У 2007 році у порівнянні із 2006 роком показник фондоозброєності зріс 18 тис.грн.. Це стало наслідком зменшення чисельності працівників і збільшенням обсягів інвестування в основні фонди Компанії.. В 2008 році показник збільшується на 25% за рахунок збільшеня вартості основних фондів і збільшення чисельності працівників. Шляхи збільшення ефективності використання основних виробничих фондів: модернізація наявного обладнання, скорочення простоїв та перерв, дотримання графіку планово-попереджувальних простоїв, максимальне збільшення якості ремонту і міжремонтного періоду, запровадження новітніх методів технологічної обробки виробу, своєчасне виведення з експлуатації застарілих і неефективних видів обладнання, скорочення строків впровадження проектних розробок.

В таблицю 2.9 зведені показники ефективності використання основних виробничих фондів ХК «АвтоКрАЗ».

Таблиця 2.9 Аналіз ефективності використання основних виробничих засобів ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування показника	2006	2007	2008	Відхилення
				2007-2006	2008-2007	2007/ 2006	2008/ 2007
Фондовіддача (Фв),	1,53	1,32	1,44	-2,03	0,12	39,40	109,09
Фондомісткість (Фм)	0,65	0,76	0,69	0,462	-0,07	255,03	90,79
Фондоозброєність (Фо)	53,75	81,66	110,23	56,97	28,57	330,74	134,99

Під амортизацією прийнято розуміти процес перенесення вартості зношеної частини основних фондів на продукцію, що виробляється. Цей процес виражається у включенні встановленої відповідно до нормативів частини вартості основних фондів (амортизаційних відрахувань) до собівартості продукції. В процесі реалізації продукції підприємство отримує певну суму коштів, що можуть бути використані для покриття зносу основних фондів.

Існують такі методи нарахування амортизації: прямолінійний, метод зменшення залишкової вартості, податковий, кумулятивний, виробничий.

ХК “КрАЗ” працює за методом податкового нарахування амортизації. Амортизації підлягають основні фонди, що поділяються за групами:

1) будівлі, споруди, їх структурні компоненти, передавальні пристрої, жилі будинки, їх частини (2% );

2) автотранспорт, запасні частини до нього, меблі, побутові електричні пристрої, інструменти, офісне обладнання тощо (10%);

3) будь-які основні фонди, що не включені до 1-4 груп (6%);

4) електронно-обчислювальні машини, інші машини для автоматичної обробки інформації, їх програмне забезпечення, пов'язані із ними засоби підрахунку, телефони, мікрофони тощо(15%).

Нарахування амортизації проводиться щомісяця і закінчується починаючи з місяця, що йде за місяцем, в якому об'єкт основних засобів вибуває із використання. У період з 2006 по 2008 рр. на підприємстві ХК “АвтоКрАЗ” амортизація складала:

- у 2006 році - 14220,2 тис.грн.;

- у 2007 році - 59428,90 тис.грн.;

- у 2008 році - 56955,7 тис.грн.

Підвищення суми амортизаційних відрахувань у 2007 році в порівнянні із попереднім пояснюється тим, що підприємство проводило значні капітальні інвестиції в розвиток основних виробничих фондів А зниження суми відрахувань у 2008 році говорить про виведення з експлуатації деякої частини основних фондів шляхом її продажу.

На підприємстві мають місце перш за все поточні витрати грошових коштів, які у процесі господарювання здійснюють певний кругообіг (проходять грошову і товарну стадії).

Обігові кошти - це сукупність обігових виробничих фондів та фондів обертання у грошовому виразі. Ці складові частини оборотних засобів по-різному обслуговують процес відтворення: перші - у сфері виробництва, другі - у сфері обертання. До них відносять: 1) виробничі засоби основних матеріалів, паливо всіх видів, тара, запасні частини для ремонту, МШП, інструменти тощо, 2) незавершене виробництво, напівфабрикати власного виробництва(деталі, вузли, що не пройшли всіх фаз обробки або випробувань), ) витрати майбутніх періодів(витрати на засвоєння виробництва нових видів продукції, інші види витрат, що підлягають погашенню у майбутніх періодах).

З таблиці 2.10 видно, що у 2007 році порівняно із 2006 роком вартість запасів збільшилась на 16175,6 тис.грн. У 2008 році порівняно із 2007 роком - на 70263,20 тис.грн. Різьке зменшення незавершеного виробництва у 2007 році порівняно з 2006 роком збільшився обсяг незавершеного виробництва на 9972,9 тис. грн., у 2008 році - зменшився на 2089 тис.грн., але норматив незавершеного виробництва було перевищено на 2100 тис.грн.

Таблиця 2.10 Структура обігових коштів ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування показника	2006	2007	2008	Відхилення
				2007-2006	2008-2007	2007/ 2006	2008/ 2007
Запаси
Сировина і матеріали	23085,30	32814,60	39050,40	9729,3	6235,80	142,15	119,00
Купівельні напівфабрикати та комплектуючі вироби	30777,70	28016,70	48 496,10	-2761	20479,40	91,03	173,10
Паливо	49	872,7	911,7	824	39,00	1791,99	104,47
Тара і тарні матеріали	281,6	291,4	254,5	9,8	-36,90	103,48	87,34
Будівельні матеріали	12,1	1231,70	599,00	1219,6	-632,70	10179,34	48,63
Запасні частини	3859,40	6260	6986	2400,6	725,50	162,20	111,59
Малоцінні та швидкозношувані предмети	2817,40	4385,50	48211,00	1568,1	43825,50	155,66	1099,33
Незавершене виробництво	30236,20	2293,60	50840,80	-27943	48547,20	7,59	2216,64
Готова продукція	61614,90	92327,30	84053,40	30712,4	-8273,90	149,85	91,04
Товари	162,4	577,8	3322	415,4	2744,20	355,79	574,94
РАЗОМ	152896	169071,30	239334,50	16175,6	70263,20	110,58	141,56
Дебіторська заборгованість за товари, роботи, послуги	27059,80	55254,5	16863,4	28194,7	-38391,10	204,19	30,52
Інша поточна дебіторська заборгованість	158031,70	610527,3	1010324,4	452496	399797,10	386,33	165,48
Обортні активи	656845,95	1064779,85	860812,9	407934	-203966,95	162,10	80,84

Аналізуючи стан обігових коштів За даними Ф №1 "Баланс" визначаються та аналізуються показники оборотності обігових фондів.

Оборотність у днях (Од) - час повного кругообігу оборотних коштів визначається за формулою:

(2.5)

де СЗ - середній залишок оборотних коштів

Д - кількість днів у періоді

Р - виручка від реалізації

О_Д2006= 656845,95 ? 360/53174=4447, (днів);

О_Д2007= 1064779,85 ? 360/613272,7= 625 (днів);

О_Д2007= 860812,9 ? 360/1017480= 305 (днів).

Зменшення оборотності у 2007 і 2008 роках порівняно з 2006 роком на 4000 днів, є позитивним явищем. Це означає, що на підприємстві підвищився рівень ефективності використання обігових коштів.

Коефіцієнт оборотності (Ко) - це кількість оборотів, які здійснюють оборотні кошти за певний період. Цей коефіцієнт характеризує розмір виручки від реалізації в розрахунку:

(2.6)

де Р - виручка від реалізації продукції,

СЗ - середній залишок оборотних коштів за період (рік)

Можна сказати, що коефіцієнт оборотності - це фондовіддача оборотних коштів.

Ко₂₀₀₆ = 53174/656845,9 = 0,08

Ко₂₀₀₇ = 613272,7/1064779,85 = 0,58

Ко₂₀₀₈ =1017480/860812,9 = 1,18

У 2007 році у порівнянні з 2006 роком спостерігається підвищення показника на 0,5. А у 2008 році порівняно із 2007 роком - на 0,68. Коефіцієнт завантаження коштів в обороті(Кз) дає змогу визначити, яка сума оборотних коштів авансується з розрахунку на 1 грн. виручки від реалізації. Він вираховується за формулою:

(2.7)

де СЗ - середній залишок оборотних коштів,

Р - виручка від реалізації

Кз₂₀₀₆ = 656845,9 / 53174=12,35 (тис.грн)

Кз₂₀₀₇ =1064779,85 / 613272,7 =1,74 (тис.грн)

Кз₂₀₀₈ = 860812,9 / 1017480= 0,85 (тис.грн)

Коефіцієнт завантаження коштів в обороті - це показник, обернений до коефіцієнта оборотності оборотних коштів. Чим менший коефіцієнт завантаження оборотних коштів, тим ефективніше використовуються оборотні кошти.

Показники ефективності використання обігових засобів зведено в таблицю 2.11.

Таблиця 2.11 Аналіз використання обігових засобів ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування показника	2006р	2007р	2008р	Відхилення
				2007-2006	2008-2007	2007/ 2006	2008/ 2007
Оборотність (Од), днів	4447	625	305	-3822	-320,00	14,05	48,80
Коефіцієнт оборотності (Ко)	0,08	0,58	1,18	0,5	0,60	725,00	203,45
Коефіцієнт завантаження коштів в обороті(Кз), тис.грн.	12,35	1,74	0,85	-10,61	-0,89	14,09	48,85

У 2007 році у порівнянні із 2006 роком коефіцієнт завантаження коштів в обороті зменшився на 10,61 тис.грн, а у 2008 році в порівнянні з 2007 - на 0,89 тис.грн.

На зміну показника оборотності оборотних коштів впливають два основних фактори: зміна обсягу виручки від реалізації продукції та зміна середнього залишку оборотних засобів.

В даному випадку, аналізуючи оборотність оборотних фондів, важко зробити об'єктивний висновок стосовно їх прискорення або сповільнення. Так високий показник оборотності може свідчити про недостатність товарно-матеріальних засобів. В свою чергу низький показник оборотності може бути виправданий, коли очікується підвищення цін на сировину та напівфабрикати.

Кадрова політика ХК "АвтоКрАЗ" спрямована на забезпечення Компанії кадрами робочих, керівників, спеціалістів та службовців необхідної професії, спеціальності у відповідності до обсягу продукції, що виробляється Компанією.

Використовувались такі форми праці для своєчасного та якісного комплектування кадрами у Компанії:

1. Проводилась робота з Кременчуцьким міським районним центром зайнятості та приватними кадровими агентствами, розміщувались оголошення в засобах масової інформації з інформацією про вакансії.

2. Продовжувалась робота з залучення мешканців сільської місцевості для працевлаштування у ХК "АвтоКрАЗ".

3. Компанія брала участь у ярмарках вакансій, яки проводились районними, міськими та обласними центрами зайнятості.

4. Працевлаштування молодих спеціалістів та молодих робітників, які закінчили вищі навчальні заклади та профтехучилища.

В даний час в ХК "АвтоКрАЗ" діє наступна система оплати праці: тарифні ставки робітників, посадові оклади керівників, фахівців та службовців, які диференційовані по складності (кваліфікації) та видам робіт з урахуванням їх значимості та пріоритету, а також система стимулюючих виплат.

В Компанії запроваджена комплексна система матеріальної винагороди, яка передбачена наступними положеннями:

Положення про фонд керівника для стимулювання працівників ХК "АвтоКрАЗ" за результатами виробничо-господарської діяльності Компанії;

Положення про заохочувальний фонд за високі досягнення в праці керівників, фахівців і службовців;

Положення про преміювання підрозділів ХК "АвтоКрАЗ", що приймають участь у виробництві та реалізації запасних частин;

Положення про додатковий фонд для стимулювання працівників ХК "АвтоКрАЗ" при роботі меншою чисельністю;

Положення про встановлення надбавок до тарифних ставок працівникам ремонтних служб за високу професійну майстерність;

Положення про матеріальне стимулювання працівників ремонтних служб з погодинною оплатою праці, які безпосередньо займаються виготовленням та ремонтом устаткування, оснащення та інструменту, та основних робітників експериментального цеху.

До існуючої на підприємстві комплексної системи матеріального заохочення, яка активізує працівників до трудової діяльності і спрямована на досягнення певної мети, в 2007 році були розроблені та введені в дію:

1. Тимчасове положення про заохочення робітників механоскладального цеху № 1, які приймають участь у виготовленні деталей редуктора.

2. Тимчасове положення про заохочення робітників механоскладального цеху № 2, які приймають участь у виготовленні моста.

3. Тимчасове положення про встановлення надбавок на відрядну заробітні плату електрозварювальникам ручної зварки на автоматичних машинах рамно-кузовного цеху за високу профмайстерність.

4. Положення про разове заохочення робітників механоскладального цеху № 1, механоскладального цеху № 2 та рамно-кузовного цеху.

5. Положення про разове заохочення ініціативи робітників Компанії в досягненні результатів більш економічного використання ресурсів підприємства.

6. Положення про матеріальне стимулювання та закріплення робітників ХК "АвтоКрАЗ".

7. Положення про закріплення випускників вищих учбових закладів та професійних технічних училищ.

Протягом звітного періоду в кадровій політиці ХК "АвтоКрАЗ" багато уваги приділялось питанню закріплення молодих спеціалістів (випускників вищих навчальних закладів, вищих професійно-технічних училищ та професійно-технічних училищ). В Компанії з цією метою діє Положення «Про матеріальне стимулювання та закріплення робітників ХК "АвтоКрАЗ", відповідно до якого на період набуття необхідних навичок випускникам професійно-технічних училищ, учням, кваліфікованим робітникам необхідних професій здійснюється доплата. Для заохочення випускників вищих учбових закладів, вищих професійно-технічних училищ та професійно-технічних училищ у 2007 році було розроблено Положення «Про закріплення учнів вищих учбових закладів і професійно-технічних училищ», відповідно до якого молоді працівники мають право на отримання матеріальної допомоги в розмірі прожиткового мінімуму, компенсацію затрат на харчування та поселення в гуртожиток з оплатою 50%.

Для більш об'єктивної оцінки трудових зусиль конкретних фахівців як заохочувальний мотив виконання ними більш відповідальних робіт виступають доплати та надбавки до тарифних ставок і посадових окладів, передбачені Генеральною та Галузевою угодою, колективним договором і затвердженими положеннями: персональні надбавки до посадових окладів службовців і тарифних ставок висококваліфікованих робітників, за виконання обов'язків тимчасово відсутнього працівника, за керівництво бригадою (бригадиру, не звільненому від основної роботи), за науковий ступінь, за класність водіям легкових і вантажних автомобілів, автобусів, за одноразове виконання особливо важливих робіт.

Важливим аспектом мотиваційного фактора виступають додаткові виплати, передбачені колективним договором:

- матеріальна допомога працівникам підприємств;

- матеріальна допомога багатодітним сім'ям;

- матеріальна допомога на поховання;

- одноразова матеріальна допомога молодим фахівцям у розмірі прожиткового мінімуму, встановленого законодавством;

- виплати до професійних і державних свят, до ювілейних дат, грошова винагорода в зв'язку з досягненням пенсійного віку.

При досягненні робітником пенсійного віку, в тому числі і на пільгових умовах, в залежності від стажу роботи виплачується грошова винагорода.

За особливі заслуги, спрямовані на закріплення промислово-економічного потенціалу Компанії робітники нагороджуються «Золотим знаком Кременчуцького автомобільного заводу» відповідно до діючого положення.

Рівень забезпеченості персоналом ХК "АвтоКрАЗ" становить - 94,0 %.

Кадрова політика Компанії Спрямована на збереження кадрового потенціалу, підвищення мотивації праці.

Таблиця 2.12 Аналіз використання робочого часу у ХК "АвтоКрАЗ"

Показники	2006р	2007р	2008р	2007 від 2006р	2008 від 2007р
				Абсол., тис. грн..	Віднос., %	Абсол., тис. грн..	Віднос., %
1.Середньоспискова чисельність робітників, чоловік.	6787	6 595	6787	-192	58,00	97	100,88
2.Відпрацьовано одним працівником, дні.	159	206	220	47	14,00	129,56	106,80
3.Відпрацьовано одним працівником, години.	1272	1648	1760	376	112,00	129,56	106,80
4.Середня тривалість робочого дня, годин.	7,8	7,9	8	0,2	-0,10	102,56	98,75
5.Кількість відпрацьованих людино-годин	52938,6	52760	52558,7	-178,6	-201,30	99,66	99,62

Повноту використання трудових ресурсів, дані наведено у таблиці 2.12, можна оцінити по кількості відпрацьованих днів та годин одним робітником за певний період, а також за ступенем використання робочого часу.

З таблиці 2.12 видно, що у 2008 році у зв'язку із стабілізацією роботи Компанії збільшилась чисельність робітників на 97 чоловік, зросла кількість днів, відпрацьованих одним працівником на 106,8 % відносно 2007 року.

У 2007 році скоротилися, а у 2008 році зникли простої на підприємстві, що позитивно позначилось на ефективності використання робочого.

Проаналізуємо продуктивність праці робітників та працівників за даними таблиці 2.13.

Таблиця 2.13 Аналіз середньої заробітної плати ХК "АвтоКрАЗ"

Найменування	2006	2007	2008	Відхилення	%
				2007-2006	2008-2007	2007/ 2006	2008/ 2007
Середньоспискова чисельність, чол	6787	6595	6653	-192	58,00	97	100,88
Фонд оплати праці, тис.грн.	69599	74796	69598,8	5197	-5197,20	107,47	93,05
Середня заробітна плата, грн.	854,56	945,11	871,77	90	-73	110,60	92,24

З таблиці 2.13 видно, що у 2007 році середньоспискова чисельність працюючих була знижена на 192 чол. У цей період на підприємстві спостерігалась нестабільна робота, тому плинність кадрів підвищилась. Але у 2008 році, коли робота підприємства стабілізувалася, чисельність працюючих зросла на 97 чоловік порівняно із 2007 роком.

Продуктивність праці характеризує ефективність витрат праці у матеріальному виробництві і визначається кількістю продукції, що виробляється за одиницю часу, або витратами праці на одиницю продукції.

Продуктивність праці обчислюється за формулою:

(2.8)

де Тп - обсяги товарної продукції,

Чп - середньоспискова чисельність працівників

Пп₂₀₀₆ = 560845/6787 = 82,64 (тис.грн.)

Пп₂₀₀₇ = 710077/6595 = 107,67 (тис.грн.)

Пп₂₀₀₈ = 1052991/6653 = 158,27 (тис.грн.)

Середня продуктивність праці одного працівника у період з 2006 по 2007 р.р. збільшилась на 25 грн., а з 2007 по 2008 роки - на 51 грн.. Основні чинники, що призвели до цього:

- збільшення випуску товарної продукції;

- зменьшення чисельності робітників;

- збільшення кількості відпрацьованих робітниками людино-днів.

Спостерігається тенденція до підвищення середньої заробітної платні у період з 2006 по 2007 роки на 91 грн., а у 2008 році порівняно з 2007 - зменшення на 73 грн.

Собівартість промислової продукції (робіт, послуг) - це виражені у грошовій формі поточні витрати підприємства на її виробництво і збут.

Собівартість - один із основних економічних показників діяльності підприємства. Це зумовлює необхідність одночасного визначення методики його розрахунку незалежно від того, чи буде використовуватись показник собівартості в бухгалтерському, статистичному або управлінському обліку.

Таблиця 2.14 Загальна класифікація витрат

ОЗНАКИ	ВИТРАТИ
1. За місцем виникнення	Витрати виробництва, цеху, дільниці, служби
2. За видами продукції, робіт, послуг	Витрати на вироби, типові представники виробів, групи однорідних виробів, одноразові замовлення, валову, товарну, реалізовану продукцію
3. За видами витрат	Витрати за економічними елементами та за статтями калькуляції
4. За способами перенесення вартості на продукцію	Витрати прямі та непрямі
5. За ступенем впливу обсягів виробництва на рівень витрат	Витрати умовно-постійні та умовно-змінні
6. За календарними періодами	Витрати поточні та одноразові

Метою планування собівартості є економічне обґрунтоване визначення величини витрат, необхідних у плановому періоді для виробництва кожного виду та для всієї промислової продукції підприємства, що відповідає вимогам стосовно якості.

Розрахунок планової собівартості окремих виробів, товарної та валової продукції використовується для визначення потреби в оборотних коштах, планування прибутку, визначення економічної ефективності окремих організаційно-технічних заходів та виробництва в цілому, для внутрішньозаводського планування, а також для формування цін.

Облік собівартості продукції здійснюється на підприємстві згідно Державних Стандартів бухгалтерського обліку, затверджених наказами Міністерства фінансів України.

Згідно із Положенням бухгалтерського обліку 16 «Витрати» до виробничої собівартості відносять:

- прямі матеріальні витрати (вартість сировини та основних матеріалів, з яких виготовляється продукція, комплектуючі, напівфабрикати);

- прямі витрати на оплату праці (основна і додаткова заробітна плата робітників, які зайняті у виробництві продукції);

- інші прямі витрати (втрати від браку, орендна плата, інші виробничі витрати, які відносять на певний об'єкт витрат);

- загально-виробничі витрати (витрати на експлуатацію та утримання обладнання, на управління виробництвом, цехові витрати, витрати на обслуговування виробничого процесу, на вдосконалення технології та організації виробництва).

Розглянемо показники собівартості за статтями калькуляції та за економічними елементами.

Аналіз виробничої собівартості продукції за статтями калькуляції (табл.2.15) дає можливість визначити куди, з якою метою і у яких обсягах використовувати ресурси. З наведеної таблиці 2.15 видно, що змінні витрати один умовний автомобіль мають тенденцію до зростання:

- матеріали та покупні комплектуючі та напівфабрикати за рахунок підвищення цін на них.

- рівень заробітної плати основних робітників згідно підвищення прожиткового мінімуму.

Накладні (постійні) витрати: на експлуатацію та утримання обладнання, цехові, витрати на обслуговування виробничого процесу, адміністративні, витрати на збут на один умовний автомобіль зменшились завдяки зростанню обсягів випуску продукції. Структуру собівартості продукції (табл.2.16) характеризує аналіз за економічними елементами.

Таблиця 2.15 Собівартість продукції ХК "АвтоКрАЗ" за статтями калькуляції

Статті витрат (тис. грн..)	2006	2007	2008
	На товарний випуск	На 1 умов. Автомоб.	На товарний випуск	На 1 умов. Автомоб	На товарний випуск	На 1 умов. Автомоб.
1.Сировина та матеріали	10407,7	5,12	47650,9	13,97	84089,6	19,99
2. Покупні комплектуючі вироби та напівфабрикати	52480,8	25,80	186548,5	54,69	353807,4	84,12
3. Повернені відходи	473,7	0,23	2265,6	0,66	4462,1	1,06
4. Транспортно-заготівельні витрати	3480,8	1,71	8996,2	2,64	15078,4	3,58
5. паливо та енергія на технологічні цілі	5028,4	2,47	9234,3	2,71	11448,4	2,72
6. Основна зарплатня виробничих робітників	2101,5	1,03	7892,2	2,31	15623,7	3,71
7. Додаткова зарплатня виробничих робітників	1383,4	0,68	2446,2	0,72	3080,9	0,73
8. Відрахування на соціальні заходи	1311	0,64	3972,2	1,16	7468	1,78
9. Втрати від браку	156,1	0,08	768,7	0,23	1087	0,26
10. Витрати на експлуатацію та утримання обл.	15479,3	7,61	31671,7	9,29	50945,1	12,11
11. Цехові витрати	12703,7	6,25	19657,4	5,76	28556	6,79
12. Витрати на обслуговування виробн.процесу	4731,7	2,33	9129,5	2,68	14145,6	3,36
13. Виробнича собівартість	108790,7	53,49	325702,2	95,49	580868	138,10
14. Адміністративні витрати	12148,8	5,97	16425,9	4,82	24869	5,91
15. Витрати на збут	5115,6	2,52	12311,5	3,61	27355,6	6,50
16. Постійні нерозпвитр.	4005,1	1,97	2940,7	0,86	4044,3	0,96
17. Собівартість прод-ції	130060,2	63,94	357380,3	104,77	637136,9	151,48
18. Автомобілі, шт.	2034		3411		4206

Таблиця 2.16 Аналіз собівартості ХК "АвтоКрАЗ" за економічними елементами

Найменування (тис. грн.)	2006	2007	2008
	Сума	Питома вага, %	Сума	Питома вага, %	Сума	Питома вага, %
Основні матеріали	17524,5	11,2	54169,5	14,6	89072,6	13,9
Допоміжні матеріали	2461,8	1,6	5922,4	1,6	12792,1	2,0
Покупні комплект. Вироби та напівфабрикати	59738,1	38,1	193924,6	52,3	364111,3	56,9
Паливо	8192,6	5,2	9519,8	2,6	10454,5	1,6
Енергія	9158,8	5,8	14491,4	3,9	18308,2	2,9
Всього матеріальних витрат	97075,8	62,0	278027,7	75,0	494738,7	77,3
Зарплата	24171,9	15,4	42026,9	11,3	68460,2	10,7
Відрахування до соцстраху	9062,8	5,8	16470,2	4,4	26990,2	4,2
Амортизація	14220,2	9,1	15462,7	4,2	13609,8	2,1
Інші грошові витрати	12140,8	7,7	18801,9	5,1	36373,9	5,7
Всього витрат	156671,5	100,0	370789,4	100,0	640172,8	100,0

Аналіз показав, що вироблена продукція є матеріалоємною. За період 2006-2008 роки вона склала: 2006 - 62%, 2007- 75%, 2008 - 77,3%, що зумовлено зростанням цін на матеріали, покупні комплектуючі вироби та енергоносії.

Постійні витрати (заробітна плата допоміжних робітників і службовців з відрахуваннями до соцстраху, амортизація, інші грошові витрати) в структурі витрат зменшились через підвищення обсягів випуску продукції: 2006 - 38%, 2007 - 25%, 2008 - 23,7%.

Важливим узагальнюючим показником собівартості продукції є витрати на одну гривню товарної продукції, що вигідний тим, що він наочно показує прямий зв'язок між собівартістю та прибутком.

Він вираховується як відношення загальної суми витрат на виробництво продукції до вартості виготовленої товарної продукції у діючих цінах (табл.2.17).

Таблиця 2.17 Фактичні витрати на 1 грн. товарної продукції ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування (тис. грн.)	2006	2007	2008
	Сума	Витрати на 1грн.	Сума	Витрати на 1грн.	Сума	Витрати на 1грн.
1	2	3	4	5	6	7
Основні матеріали	17524,5	0,14	54169,5	0,15	89072,6	0,15
Допоміжні матеріали	2461,8	0,02	5922,4	0,01	12792,1	0,02
Покупні комплект. Вироби та напівфабрикати	59738,1	0,49	193924,6	0,53	364111,3	0,57
Паливо	8192,6	0,06	9519,8	0,03	10454,5	0,01
Енергія	9158,8	0,08	14491,4	0,05	18308,2	0,03
Всього матеріальних витрат	97075,8	0,79	278027,7	0,77	494738,7	0,78
Зарплата	24171,9	0,19	42026,9	0,11	68460,2	0,11
Відрахування до соцстраху	9062,8	0,08	16470,2	0,05	26990,2	0,04
Амортизація	14220,2	0,12	15462,7	0,04	13609,8	0,02
Інші грошові витрати	12140,8	0,1	18801,9	0,06	36373,9	0,06
Всього витрат	156671,5	1,29	370789,4	1,03	640172,8	1,01
Товарна продукція	121445,4		360845,0		632542,3

Витрати на одну гривню товарної продукції у 2006 році склали 1,29 грн., у 2007 - 1,03 грн., у 2008 - 1,01 грн. Проаналізуємо їх за допомогою наступної таблиці 2.18.

На підприємстві проводиться робота з виявлення резервів зниження собівартості продукції. До всіх підрозділів Компанії було доведено завдання зі зниження собівартості із розрахунку на один автомобіль. Вони передбачали зниження витрат за рахунок конструкторських технологічних заходів, енергозбереження, вдосконалення закупок, оптимізації чисельності працюючих. Фактичне зниження втрат на один автомобіль у 2008 році склало близько 3 тис.грн., проте запланований результат зі зниження собівартості не був досягнутий.

Слід зазначити, що у питанні зниження собівартості автомобіля задовільно спрацювали комерційні служби управління головного технолога організації праці і заробітної плати.

Таблиця 2.18 Факторний аналіз витрат на 1 грн. товарної продукції ХК «АвтоКрАЗ»

Найменування	2006	2007	2008
Планові витрати на 1 грн. товарної продукції на плановий обсяг	0,95	0,93	0,92
Планові витрати на 1 грн товарної продукції на фактичний обсяг і асортимент продукції	0,98	0,97	0,95
Планові витрати на 1 грн товарної продукції на фактичний обсяг і асортимент продукції з урахуванням фактичних цін і тарифів на матеріальні ресурси	0,99	0,97	0,97
Фактичні витрати на 1 грн. товарної продукції	1,29	1,03	1,01
Відхилення фактичних витрат від планових	+0,34	+0,10	+0,09
Вплив факторів на рівень показника:
За рахунок невиконання плану та структурного зрушення асортименту	+0,03	+0,04	+0,03
За рахунок зростання цін на матеріальні ресурси	+0,04	+0,04	+0,05
За рахунок перевитрат постійних витрат	+0,27	+0,02	+0,01

Для більш ефективної роботи зі зниження собівартості необхідно, щоб це питання було у центрі уваги кожного структурного підрозділу, більше того, кожного працюючого на підприємстві. Фінансовими службами розроблено нові положення із зниження витрат, у якому передбачено стимулювання працівників підприємства за виконання запланованих заходів, направлених на зниження собівартості, і стягнення із тих, хто ігнорує положення.

2.2 Аналіз фінансових результатів та оцінка фінансового стану ХК «АвтоКрАЗ»

Прибуток - це та частина виручки, яка залишається у розпорядженні підприємства після відшкодування всіх витрат, пов'язаних із виробництвом, реалізацією продукції та іншими видами діяльності.

Чистий доход від реалізації товарної продукції розраховується як різниця між виручкою від реалізації продукції (Др.) і податком на додану вартість (ПДВ), акцизним збором (Аз) та іншими відрахуваннями з доходів (Ді).

Дч = Др. - ПДВ - Аз - Ді; (2.9)

Прибуток від реалізації товарної продукції визначається як різниця між чистим доходом від реалізації продукції (Дч) і собівартістю реалізованої продукції (Ср).