Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны помещений не должна превышать ПДК, установленных действующими государственными стандартами и гигиеническими нормативами.

Таблица 7.2. Концентрация вредных веществ в воздухе.

ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны:

Азота диоксид 2

Алюминий и его сплавы 2

Аминопласты (пресс-порошки) 6

Ангидрид серный (триоксид серы) 1

Ангидрид сернистый (диоксид серы) 10

Бензол 15/5

Бенз(а)пирен 0,00015

Водород фтористый (фтороводород) 0,5/0,1

Медь 1/0,5

Никеля карбонил 0,0005

Ртуть металлическая 0,01/0,005

Свинец и его неорганические соединения по(Pb) 0,01/0,005

Углерода оксид 20

Этилмеркурхлорид (гранозан), по Hg 0,005

При продолжительности работы в загазованной атмосфере не более одного часа предельно допустимая концентрация оксида углерода может быть повышена до 50 мг/м3, при продолжительности работы не более 30 минут - до 100 мг/м3, при продолжительности работы не более 15 минут - до 200 мг/м3. Повторные работы в условиях повышенного содержания оксида углерода в воздухе рабочей зоны могут производиться только после 2-часового перерыва.

Не допускается работать в производственных помещениях, где выделяются вредные вещества, при неисправной либо не включенной вентиляции.

В качестве основных мероприятий по защите от вредных веществ следует выделить:

- разработку инструкций по безопасности труда при применении вредных веществ;

- своевременный контроль за содержанием вредных веществ в воздухе рабочей зоны;

- специальную подготовку и инструктаж обслуживающего персонала;

- совершенствование конструкций оборудования;

- устройство местной вытяжной вентиляции;

- применение средств индивидуальной защиты работающих.

Расчет мощности электродвигателя вентиляционной установки стояночного бокса .

Время работы двигателя t=5 мин.;

Предельно допустимые концентрации вредных веществ:

углекислого газа ;

оксида азота ;

альдегида .

Коэффициенты: А=160, Б=13,5 - для дизельных двигателей.

Полное расчетное давление Н=295Н/;

Определим количество вредных веществ кг/час.

где

оксид углерода =0,06%;

оксид азота =0,009%;

альдегид =0,035%.

Определим объем воздуха, ,для растворения газов до предельно допустимой концентрации:

где

коэффициент неравномерности выезда в течении часа в = 0,4;

количество машин n=40шт.

Определим мощность электродвигателя, кВт:

Для требуемого воздухообмена на вентиляционную установку устанавливаем электродвигатель мощностью N=40 кВт.

Требования к производственному оборудованию, для обеспечения охраны труда работников.

Размещение производственного и гаражного оборудования, исходных материалов, заготовок, деталей, агрегатов, готовой продукции, отходов производства и тары в производственных помещениях и на рабочих местах не должно представлять опасности для персонала.

Стационарное оборудование должно устанавливаться на Фундаменты и надежно крепиться болтами. Опасные места должны ограждаться.

Включение оборудования должно производиться только после его осмотра, а также после осмотра ограждающих устройств (при их наличии).

Рабочие места должны обеспечивать удобство работы, свободу движений, минимум физических напряжений и безопасные высокопроизводительные условия труда.

Верстаки для слесарных работ должны иметь жесткую и прочную конструкцию, подогнаны по росту работающих с помощью подставок под них или подставок для ног. Ширина верстака должна быть не менее 750 мм, высота 800 - 1000 мм.

Для защиты людей, находящихся вблизи, от возможных ранений отлетающими кусками обрабатываемого материала, верстаки следует оборудовать предохранительными сетками высотой не менее 1 м и с размером ячеек не более 3 мм.

При работе на асфальтированном или бетонном полу у верстака для предупреждения простудных заболеваний располагают деревянную решетку.

Требования к металлообрабатывающим станкам.

Для защиты работающего на металлообрабатывающем станке и людей, находящихся вблизи станка, от отлетающей стружки и брызг смазочно-охлаждающей жидкости, должны устанавливаться защитные устройства (экраны), ограждающие зону обработки или ее часть, в которой осуществляется процесс резания.

Винтовые прессы с балансиром должны иметь ограждение пути, проходимого балансиром, если он по своему расположению не является достаточно безопасным.

Гидравлические и пневматические домкраты и подъемники должны иметь плотные соединения, исключающие утечку жидкости или воздуха из рабочих цилиндров во время перемещения груза.

Механические и гидравлические домкраты (включая автомобильные), электромеханические и гидравлические подъемники при испытаниях должны выдерживать поднятый груз в течение 10 минут при перегрузке 25% и три полных цикла подъем опускания груза при перегрузке 10%.

Требования к инструментам и приспособлениям.

Ручные инструменты (молотки, зубила, пробойники и т.п.) не должны иметь:

- на рабочих поверхностях повреждений (выбоины, трещины, сбитые и скошенные торцы);

- на боковых гранях в местах зажима их рукой заусенцев, задиров и острых ребер;

- на поверхности ручек инструментов заусенцев и трещин;

- перекаленной рабочей поверхности;

- длина зубила должна быть не менее 150 мм, а длина крейц-мейселя, бородка, керна - не более 150 мм;

- молотки и кувалды должны быть надежно насажены на сухие деревянные ручки из твердых пород и расклинены заершенными металлическими клиньями, а напильники и стамески должны иметь деревянные ручки с металлическими кольцами на концах.

Не допускается пользоваться неисправными приспособлениями и инструментом.

Электробезопасность.

Для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции электроустановок должна быть применена, по крайней мере, одна из следующих защитных мер; защитное заземление, зануление, защитное отключение, разделяющий трансформатор, малое напряжение, двойная изоляция, выравнивание потенциалов.

Шины и провода защитного заземления (зануления) должны быть доступными для осмотра и окрашены в черный цвет.

Измерения напряжения прикосновения должны проводиться после монтажа, переустройства и капитального ремонта заземляющего устройства, но не реже 1 раза в 6 лет.

8. Заключение

Тема дипломного проекта выполнена по заказу автотранспортного предприятия ООО «Энерготранс» г.Лабытнанги, с учетом пожеланий руководства АТП.

Разработан генеральный план АТП с привязкой на территории парка зданий, технических сооружений, площадок, внутри парковых дорог и коммуникаций.

Кроме того разработан технологический процесс ТО и Р машин в парке.

В качестве технологических решений разработан кран консольный поворотный Q = 2 т., подставка под мост задний КАМАЗ 5320, стенд для демонтажа и монтажа шин.

Внедрения этих технических решений снижает время простоя автомобилей при технических обслуживаниях и ремонте, а также за счёт своевременного снабжения зон, участков необходимыми запасными частями, материалами и комплектующими изделиями.

Коэффициент технической готовности повысился с 0,88 до 0,92. Увеличился коэффициент выпуска автомобилей на линию на 6,2%. С внедрением в АТП ООО « Энерготранс » г. Лабытнанги снизилась себестоимость автомобильных перевозок, увеличился межремонтный пробег автомобилей.

9. Список использованной литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986 - 136 с.

2. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей - М.: Транспорт, 1985 - 345 с.

3. ОНТП - 01 - 86 - М.: Минавтотранс РСФСР, 1986 - 58 с.

4. Архангельская Ю.А., Коган Э.И., Хайкин В.Н. Охрана труда и противопожарная защита на автомобильном транспорте - М.: Транспорт, 1979 - 127 с.

5. Маляр В.С. Методические указания к разработке дипломных проектов.- М.: РГОТУПС, 2005 - 34 с.

6. Маляр В.С. Стоимость эксплуатации строительных машин: Учебное пособие - М.: РГОТУПС, 2001 с.

7. Ананьев В.П. Организация производства и менеджмент. Задание на курсовой проект с методическими указаниями. РГОТУПС, - 2004, 28 с.

8. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей - М.: Транспорт, 1990 - 287 с.

9. Техническая эксплуатация автомобилей - М.: Транспорт, 1991 - 192 с

10 Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта - М.: Транспорт, 1970 - 215 с.

11. Ровках С.Е. Организация и планирование машиностроительного и ремонтного производства - М.: Транспорт, 1989 - 257 с.

12. Автоматика и автоматизация. Методические указания к дипломному проектированию - М.: Транспорт, 1975 - 63 с.

13 Малышев А.И. Справочник технолога авторемонтного производства - М.: Транспорт, 1977 - 374 с

14. Медведков В.И., Билык С.Т., Гришин Г.А. Автомобили КАМАЗ - 5320; КАМАЗ - 4410 Учебное пособие ДОСААФ 1987 - 216 с.

15. Барун В.А., Азаматов Р.А., Машков Е.А. Автомобили КАМАЗ: Техническое обслуживание и ремонт - М. Транспорт,1987 283 с.

16. Рекомендации по режимам технического обслуживания и укрупнённым нормативам трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и автопоездов КАМАЗ -НИИАТ,1975 78 с.

17. Гранквист В.В., Жданов П.А., Михайличенко Н.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте - М.: Транспорт, 1967 - 96 с.

18. Основы проектирования машин и оборудования. М.: Транспорт, 1986 - 167 с.

19. Примеры расчётов и графический материал по строительным машинам. М.: Транспорт, 1989 - 74 с.

Приложение 1

Таблица 4.3.2 - Экспликация к рис. 4.3.2 ( схема электрическая принципиальная ).

Приложение 2

Таблица 4.3.3 - Экспликация к рисунку 4.3.3 ( схема электрическая принципиальная ).

* Допускается замена на Ф7М (12-25)/200

Приложение 3

Рисунок 4. 3. 4. Демонтаж шины.

Приложение 4

Рисунок 4.3.5а. Монтажный рычаг.

Приложение 5

Рисунок 4.3.5б. Демонтаж шины.

Приложение 6

Рисунок 4.3.6. Демонтаж шины.

Приложение 7

Рисунок 4.3.7. Демонтаж шины

Приложение 8

Рисунок 4.3.8. Демонтаж шины.

Размещено на Allbest.ru