2.2 Оформлять выявленные замечания в журнале формуляров и формуляров находящихся у машинистов, оперативно извещать об этом начальника смены участка. Применять внутреннюю систему талонов предупреждений.

2.3 Инструктировать и обучать работников сменной бригады методам вождения поездов обеспечивающим экономное расходование электроэнергии, рациональным приемам технического обслуживания подвижного состава, его машин и механизмов.

2.4 В пределах предоставленных прав обеспечивать соблюдение работниками сменной бригады дисциплины труда;

2.5 Осуществлять прием тяговых агрегатов после ремонта в депо и осмотра на ПТО и информировать начальника смены участка подвижного состава об обнаруженных недостатках;

2.6 Не допускать к работе (отстранять от работы), с оперативным сообщением об этом начальнику смены участка, машинистов тяговых агрегатов и их помощников в случае появления на работе в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения; не прошедшего в установленном порядке предрейсового медицинского освидетельствования, а также в иных случаях, когда их действия угрожают безопасности движения поездов.

3. Права бригадира смены

Бригадир смены имеет право:

3.1 Давать работникам сменной бригады указания по выполнению работ, в пределах утвержденного наряда, имеющие для них обязательный характер;

3.2 Приостанавливать эксплуатацию тяговых агрегатов с неисправностями, угрожающими безопасности движения поездов с последующим информированием об этом начальника смены участка;

3.3 Вносить начальнику участка предложения на применение мер поощрения или дисциплинарного воздействия на работников сменной бригады, по применению коэффициента трудового участия;

3.4 Вносить начальнику участка предложения по улучшению организации труда на участке, повышению безопасности движения, включению в состав бригады рабочих и исключении из нее:

3.5 Представлять интересы бригады в руководящих органах филиала.

4. Ответственность

Бригадир смены несет ответственность за:

4.1 Неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на него обязанностей настоящим положением или иными локальными нормативными актами уполномоченных органов управления филиала.

4.2 Низкий уровень дисциплины труда в руководимой бригаде.



ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Должностная инструкция для локомотивных бригад

1. Общие положения

§1. Машинистами локомотивов назначаются лица не моложе 18 лет, признанные врачебной комиссией годными к работе на локомотиве и имеющих права управления на данный тип локомотива. Помощниками машиниста локомотива назначаются лица не моложе 18 лет, прошедшие врачебную комиссию и имеющие права помощника машиниста на данный тип локомотива и права кондуктора-свальщика.

Перед вступлением на должность машинисты и помощники машинистов сдают экзамены местной комиссии на право занятия должности.

§2. Для обеспечения безопасности движения и наиболее четкого взаимодействия, состав локомотивной бригады должен быть постоянным. При этом локомотивные бригады комплектуются с учетом закрепления за менее опытными машинистами наиболее квалифицированных помощников машинистов со стажем работы не менее одного года.

§3. На локомотивы пассажирского движения (электросекции) назначаются опытные машинисты, список которых утверждается директором разреза.

§4. Машинисты локомотивов при переводе на другой парк, имеющие перерыв в работе свыше трех месяцев (или меньшего срока, если произошли какие-либо изменения на участках и станциях в распоряжении сигналов, средств связи и т. д.) допускаются к самостоятельной работе после контрольно-инструкторской поездки и письменного заключения машиниста-инструктора в формуляре машиниста.

§5. Перевод работников локомотивных бригад, имеющих свидетельство на право управления локомотивом, на более ответственную работу (из помощников машинистов с правами управления на работу машинистами, с грузового движения на пассажирские и т. д.) осуществляется с учетом деловых качеств работника.

§6. Бригадиры электровозных бригад назначаются приказом по разрезу из числа передовых машинистов по представлению машиниста-инструктора (бригадира смены).

Бригадир электровозных бригад несет ответственность:

а) за обеспечение технического состояния локомотива;

б) за правильное ведение документации на локомотиве;

г) за график и качество ежедневного осмотра локомотива;

д) за исправность инвентаря по технике безопасности и своевременную сдачу его на периодические испытания.

Бригадир обязан: руководить работой прикрепленных бригад по уходу за локомотивом и иметь право представлять лучших машинистов и помощников машинистов руководству службы для поощрения.

Проверять работу локомотивной бригады имеет право:

Продолжение приложения 6

а) начальник ж. д. цеха и его заместитель;

б) начальник УПС и его заместитель;

в) начальник смены и машинист-инструктор.

Проезд на локомотиве разрешается лицам, имеющим специальные разрешения, но не более 3-х человек кроме локомотивной бригады.

§8. Для обучения, инструктажа и контроля за работой локомотивных бригад в каждой смене из наиболее квалифицированных машинистов назначаются машинисты-инструкторы.

2. Обязанности локомотивной бригады

§9. Локомотивная бригада обязана обеспечить безопасное ведение поезда и производство маневровой работы. Выполнение заданных норм выработки, содержание в исправном и культурном состоянии локомотива, думпкарной вертушки, инвентаря и инструмента, экономное расходование электроэнергии, смазочных, обтирочных и других материалов.

§10. Машинист и его помощник обязаны знать и точно выполнять:

а) правила технической эксплуатации ж. д. транспорта предприятий угольной и сланцевой промышленности;

б) инструкцию по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на ж. д. транспорте разреза;

в) инструкцию по охране труда для машинистов электровозов и их помощников на ж. д. транспорте угольного разреза «Коркинский»;

г) инструкцию по тормозам на ж. д. транспорте угольного разреза «Коркинский»;

д) настоящую инструкцию.

§11. Локомотивные бригады обязаны постоянно повышать свою квалификацию изучать и применять передовые методы вождения поездов и производства маневров, рациональные режимы управления локомотивом (моторвагонным поездом), обеспечивающие четкое выполнение графика движения поездов и маневровой работы.

§12. Локомотивные бригады несут ответственность за правильный режим работы локомотивов и их узлов, а также своевременное устранение выявленных в пути следования неисправностей и содержание локомотивов в чистоте.

Локомотивные бригады должны выполнять установленный правилами и инструкциями служебный ремонт, не допускать вождение поездов, вес которых превышает критический для данного участка.

§13. Работники локомотивной бригады обязаны являться на работу хорошо отдохнувшими, одетыми по форме и в сроки, определяемые графиком работы, нарядом или же по вызову начальника УПС. При невозможности явки на работу к устанавливаемому сроку работники бригады должны немедленно поставить в известность начальника службы.

Перед началом работы машинист должен ознакомиться с новыми приказами и распоряжениями и лично проинструктировать членов своей бригады об особенностях предстоящей работы.

§14. Машинист является старшим и ответственным лицом на локомотиве, и его указания обязательны для исполнения работниками, входящими в состав локомотивной бригады.

Машинист обязан:

при ведении поезда и маневровых передвижениях, точно выполнять требования ПТЭ, инструкций, приказов и указаний, обеспечивать безопасность движения;

выполнять оперативные распоряжения дежурного по депо, начальника смены, машиниста-инструктора, поездного диспетчера, дежурного по станции, кондуктора или другого лица, ответственного за движение поезда и производство маневров;

руководить работой всех лиц, входящих в состав локомотивной бригады, контролировать их действия, быть требовательным в выполнении возложенных на них служебных обязанностей, обучать своего помощника, передовым, безопасным методам работы.

При нахождении на работе машинист должен иметь при себе формуляр машиниста локомотива, талоны предупреждения, предупреждение об изменениях в работе, удостоверение на квалификационную группу.

§15. Перед троганием с места поезда или одиночного локомотива, или при опробовании отдельных агрегатов локомотива, лично убедиться, что движению поезда (локомотива) или пуску агрегатов нет препятствий и что члены бригады на своих местах, соблюдая при этом меры предосторожности, предусмотренные Правилами техники безопасности.

§16. Помощник машиниста обязан:

Наблюдать за режимом работы частей локомотива, машин, агрегатов, обеспечивать локомотив смазочными материалами, песком, своевременно смазывать трущиеся детали и следить, за чистотой, осматривать локомотив и под руководством машиниста устранять обнаруженные неисправности.

Особое внимание уделять исправному и работоспособному содержанию тормозного оборудования и песочного хозяйства. Обеспечивать сохранное содержание закрепленной думпкарной вертушки, инструмента, сигнальных принадлежностей противопожарного инвентаря и посуды.

Следить за состоянием контактной сети, думпкаров в составе, руководить погрузкой и разгрузкой состава, следить за сигналами, за участком пути следования поезда и выполнять работы на электровозе по указанию машиниста.

На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией и радиосвязью, перед отправлением со станции помощник машиниста должен проверить включены ли эти приборы;

запрещается помощнику машиниста отлучаться из кабины управления при следовании на запрещающие сигналы и сигналы, требующие уменьшения скорости, при подходе поезда к входным и выходным сигналам, следовании по раздельным пунктам, а также участкам, где требуется уменьшение скорости по предупреждениям;

если машинист не принимает мер, к остановке поезда при следовании на запрещающий сигнал, не снижает скорость по предупреждению или при приеме на боковой путь, помощник машиниста должен применить автотормоза.

На помощника машиниста, так же, как и на машиниста, возлагается ответственность за обеспечение безопасности движения поездов.

§17. Машинист не имеет право передавать управление локомотивом никому, кроме должностных лиц, инструктирующих его. В целях подготовки машинистов из числа помощников, а также при переквалификации локомотивных бригад на новые виды тяги, машинист может доверять управление локомотивом под своим наблюдением и личную ответственность помощнику или дублеру машиниста с разрешения начальника смены. Машинисту запрещается доверять управление локомотивом при неблагоприятной видимости сигналов (туман, метель и т. д.) наличии предупреждений об ограничении скорости движения, до личной проверки действия автотормозов в пути следования, а также в случаях производства маневров с вагонами, занятыми людьми, разрядными и негабаритными грузами.

§18. В исключительных случаях, когда возникает необходимость машинисту отлучиться с локомотива, он обязан остановить его в таком месте, чтобы была обеспечена безопасность пропуска подвижного состава по горловинам и соседним путям, затормозить локомотив, вынуть из контроллера рукоятку реверса.

В отсутствии машиниста другим работникам локомотивной бригады приводить локомотив в движение запрещается.

§19. При утрате машинистом способности управлять локомотивом помощник машиниста, не имеющий права самостоятельного управления, обязан остановить поезд. При наличии радиосвязи передать сообщение машинистам поездов о вынужденной остановке с указанием места остановки, доложить о случившемся поездному диспетчеру и начальнику смены. При отсутствии радиосвязи, уведомление о случившемся передается на ближайшую станцию через работников железнодорожного транспорта.

Порядок вывода поезда с перегона в таких случаях определяется поездным диспетчером.

Если помощник машиниста имеет право самостоятельного управления локомотивом, то он должен довести поезд до ближайшей станции и доложить о случившемся поездному диспетчеру для получения указаний о дальнейших действиях.

§20. При необходимости пропуска локомотива на участок с незнакомым машинисту профилем пути, расположением станций, сигналов в помощь действующему машинисту должен выделяться проводник из числа машинистов или помощников с правами хорошо знающих профиль пути и условия вождения поездов на данном участке.

Проводник обязан давать указания действующему машинисту о режиме ведения поезда в соответствии с профилем впереди лежащего пути и вести наблюдение за сигналами с тем, чтобы обеспечить безопасное следование поезда.

В этих случаях ответственность за безопасное и своевременное ведение поезда возлагается в равной мере на действующего машиниста и проводника.

§21. В пути следования, на станциях во время остановок локомотивная бригада обязана контролировать действие машин механизмов и агрегатов моторвагонного поезда и локомотива.

Обнаруженные дефекты в работе отдельных частей локомотива по возможности должны устраняться силами локомотивной бригады.

При неисправности на локомотиве, которая не может быть устранена в пути следования, локомотивная бригада обязана принять все меры для сохранения локомотива и быстрейшего освобождения перегона. О наличии неисправности на локомотиве машинист должен поставить в известность диспетчера, начальника смены, машиниста-инструктора. Если начальником смены, машинистом-инструктором будет дано заключение о возможности дальнейшей работы, машинист обязан выполнить это указание.

Машинисту, у которого в пути следования произошла порча локомотива (моторвагонного поезда) или другой брак в работе после смены должен дать начальнику смены или машинисту-инструктору, а при их отсутствии начальнику УПС подробное письменное объяснение.

§22. Локомотивная бригада обязана следить за тем, чтобы на раме локомотива, площадках и других частях, а также на думпкарах закрепленной вертушки не было посторонних предметов.

§23. Бригада, работающая в смене, в процессе рабочего дня готовит локомотивосостав к сдаче заступающей смене. Время на прием смены не должно превышать 10 минут. Сдающая бригада должна привести локомотив в культурное состояние и информировать принимающую смену о состоянии локомотивосостава. За скрытие и невнесение записей в журнал технического состояния локомотива обнаруженных неисправностей, машинист, сдающий локомотив, привлекается к строгой ответственности.

§24. Принимающая бригада должна проверить по журналу технического состояния локомотива и состава выполнение записанного прибывшей бригадой ремонта, заправить скоростемерную ленту, установленным порядком осмотра убедиться в исправном состоянии локомотива, обратив особое внимание на действие тормозов, скоростемера, радиосвязи и автоматической сигнализации, проверить наличие и состояние инструмента и инвентаря; наличие пломб на приборах, которые должны быть запломбированы.

Обнаруженные во время приемки неисправности на локомотиве должны быть устранены. Если неисправности не могут быть устранены силами бригады, машинист, принимающий локомотив обязан немедленно поставить в известность начальника смены.

С момента окончания приемки ответственность за исправное состояние поезда, инструмента, несет локомотивная бригада, принявшая локомотив.

§25. Локомотивная бригада обязана соблюдать установленный порядок и последовательность экипировки локомотива. Осмотр, смазывание и крепление деталей, проверки действия узлов и агрегатов должны осуществляться на пунктах технического осмотра.

§26. При постановке локомотива под депо машинист должен установить его в месте, указанном дежурным по депо, затормозить ручным тормозом и привести в нерабочее состояние для чего:

на электровозе поставить рукоятки контроллера машиниста в нулевое положение, выключить все электрические цепи, опустить пантографы, отключить рубильник аккумуляторной батареи и снять антенну, затормозить ручной тормоз или подложить тормозные башмаки, заземлить электровоз.

В зимнее время при постановке локомотива вне стойл должны быть приняты меры для предупреждения замораживания частей электровоза, а также защиты электрических машин и аппаратуры от попадания снега.

§27. При постановке локомотива в ремонтное стойло депо локомотивная бригада обязана:

а) обдуть все электрическое и механическое оборудование электровоза;

б) механическая часть электровоза должна быть очищена от грязи, смазки, пыли.

Перед уходом с работы машинист обязан сдать локомотив установленным в депо порядком, записать в книгу замечаний о всех недостатках, обнаруженных на участках, а в журнал технического состояния локомотива - необходимый ремонт на локомотиве;

сдать дежурному по депо переносной фонарь, рукоятку реверса, ключи от пульта управления и кабины локомотива. При постановке локомотивов на отстой на раздельных пунктах разреза локомотивная бригада обязана:

а) остановить поезд в пределах контрольных столбиков, в местах указанных дежурным по раздельному пункту или диспетчером;

б) продуть тормозную магистраль;

в) проверить исправность ручных тормозов;

г) подложить под состав накаточные тормозные башмаки согласно уклона, указанного в ТРА раздельного пункта, накатить состав и набором 1 - 2-х ездовых позиций убедиться в надежности закрепления. Привести в действие ручной тормоз.

В полном объеме выполнить требования §26 настоящей инструкции. В книге приема и сдачи смены сделать запись с указанием количества установленных тормозных башмаков, затянутых ручных тормозов и состоянию локомотивосостава.

Закрыть окна кабины, запереть двери кабины на ключ и доставить ключи начальнику смены.

Пуск локомотивосоставов в работу производить локомотивной бригадой установленным порядком после осмотра состояния состава и локомотива, опробования тормозов и электрических схем, уборки подложенных башмаков и отпуска ручных тормозов согласно записи в «Книге» приема и сдачи смены и доклада о готовности ДСП раздельного пункта или ДНЦ.

Обо всех замечаниях и неисправностях на локомотивосоставе докладывать начальнику смены или руководству службы.

§30. При приемке электровоза со случайного или планового ремонта локомотивная бригада обязана проверить выполнение ремонта согласно ремонтной ведомости.

Наличие и исправность защитных средств, антенны, тормозных башмаков, сигнальных принадлежностей и блокировок, действие тормозного оборудования низковольтной и силовой схем.

§31. Работники локомотивной бригады несут ответственность за точное выполнение настоящей инструкции, действующих правил, инструкций, приказов и указаний относящихся к кругу их обязанностей.

§32. Нарушение инструкций работниками железнодорожного транспорта влечет за собой дисциплинарную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством.



ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ПОЛОЖЕНИЕ

по оплате труда рабочих, руководителей, специалистов и служащих филиала «Угольный разрез «Коркинский» ОАО «Челябинская Угольная компания»

Вводится с 1 января 2007 года.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящее положение вводится с целью усиления воздействия материального стимулирования в выполнении плановых показателей, повышении производительности труда и улучшения качества работ.

«Положением» предусматривается сдельная, сдельно-премиальная и повременно-премиальная системы оплаты труда для работников угольного разреза «Коркинский» с учетом их личного трудового вклада.

1.1 Планирование и учет объемов производства, отдельных показателей (добыча угля, вскрышные работы, погрузка угля и др.) и начисление заработной платы производится ежемесячно.

1.2 Фактический фонд оплаты труда не может превышать планового фонда оплаты труда, скорректированного на уровень выполнения оперативного плана по добыче товарного угля.

1.3 Основанием для начисления заработной платы являются данные статистического и бухгалтерского учета и отчетности, маркшейдерских замеров, актов на приемку выполненных работ, утвержденных руководителем филиала, оперативного учета и лабораторного контроля.

1.4 Приемка выполненных работ производится на основании «Положения о порядке приемки и браковки угля и работ, выполняемых на угольных шахтах и разрезах…», строительных норм и правил, а также прочих действующих нормативных документов.

1.5 Заработная плата начисляется:

а) при сдельной оплате труда по сдельным расценкам и по нормативу заработной платы на объем работ, за фактически выполненные объемы работ в натуральном выражении;

б) оплата труда рабочих-повременщиков производится по тарифным ставкам, должностным окладам;

в) оплата труда руководителей, специалистов и служащих производится на основе должностных окладов, утвержденных штатным расписанием. Для руководителей и специалистов, работающих по непрерывной неделе, оплата производится по часовым тарифным ставкам, рассчитанным как частное от должностного оклада и среднемесячного количества рабочих часов по балансу рабочего времени текущего года;

г) при выполнении работ высокой квалификации, учитывая личный трудовой вклад, объем, и качество выполняемых работ директор по представлению руководителя подразделения может устанавливать персональный оклад или повышенный КТВ (по контракту) на основании приказа по филиалу по разрешению Генерального директора ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания». Персональный оклад или повышенный КТВ при изменении характера выполняемых работ может быть отменен.

д) для выполнения срочных, особо важных работ, с коллективом работников или отдельно взятым работником может заключаться договор на выполнение работ, который оплачивается по аккордно-премиальной системе оплаты труда.

1.6 Нормы выработки и сдельные расценки рассчитываются по действующим нормативным документам и тарифным ставкам. Для работников, занятым на тяжелых работах и работах с опасными и (или) вредными условиями труда (на глубине ниже 150 м), устанавливаются повышенные до 10% тарифные ставки по сравнению со ставками, предусмотренными для обычных условий труда.

1.7 На предприятии применяются доплаты и надбавки:

· За совмещение профессий или исполнение обязанностей отсутствующего

работника;

· За расширение зоны обслуживания;

· За высокую квалификацию работ;

· За сверхурочную работу;

· За работу в ночное время суток (с 22-00 вечера до 6-00 часов утра);

· За работу в выходные и праздничные дни;

· Районный коэффициент;

· Бригадирам и звеньевым из числа рабочих, не освобожденных от основной работы, за организацию работы в бригадах производится доплата.

1.8 Оплата труда за время простоя производится в соответствии с действующим законодательством. Простой записывается сменным мастером в суточном рапорте по каждому работнику отдельно и утверждается техническим руководителем структурного подразделения филиала.

1.9 При невыполнении планового задания по добыче угля минимальный уровень заработной платы для работника, отработавшего за месячный период норму рабочего времени и выполнившего свои трудовые обязанности устанавливается в размере 2/3 тарифной ставки или должностного оклада, но не ниже минимального размера оплаты труда установленного федеральным законом.

1.10 С целью стимулирования труда рабочих, с учетом их трудового вклада к тарифным ставкам и окладам, в пределах фонда оплаты труда устанавливаются повышающие коэффициенты трудового вклада (КТВ).

1.11 Распределение заработной платы между членами участка осуществляется пропорционально отработанному времени, действующим тарифным ставкам (или без учета тарифных ставок с письменного согласия членов бригады) с учетом коэффициента трудового участия (КТУ).

1.12 Сдельная часть фонда оплаты труда, подлежащая распределению между рабочими, руководителями и специалистами участков устанавливается как произведение установленных расценок соответствующему коллективу на фактический объем выполненных работ этим коллективом.

1.13 Распределение сдельной части заработной платы производится коллективно совместным решением уполномоченных представителей бригады и руководителя участка через коэффициент трудового участия для каждого члена коллектива. Для руководителей и специалистов распределение сдельной части производится на общем собрании вышеуказанных работников под контролем ООТиЗ.

1.14 С целью усиления материальной заинтересованности работников в повышении производительности труда, с разрешения Генерального директора ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» к заработной плате работников может устанавливаться коэффициент 1,2.

1.15 Оплату труда рабочим МДГО производить по сдельной системе оплаты труда, по расценке стоимости чел.часа выполненного объема работ, рассчитанной как частное от деления фонда оплаты труда рабочих в капитальном ремонте, установленного на соответствующий квартал Межведомственной комиссией по ценовой политике в строительстве при администрации Челябинской области, к среднемесячному балансу рабочего времени на текущий год. Фонд оплаты труда к распределению формировать как произведение расценки стоимости чел.часа и трудозатрат на фактический объем выполненных работ.

1.16 Рабочим участка РХУ занятым на ремонтно-строительных работах оплату труда производить по сдельной системе оплаты труда, через фонд оплаты труда к распределению, сформированный как произведение норматива на оплату труда за единицу объема выполненных работ установленного территориальными расценками на ремонтно-строительные работы и фактического объема выполненных работ.

1.17 Оплату труда рабочим ремонтных бригад участков «Депо подвижного состава» и «Депо подъемно-транспортного оборудования», производить по сдельно-премиальной системе оплаты труда, через комплексную обще бригадную расценку на единицу отремонтированного оборудования.

2. ОПЛАТА ТРУДА РАБОТНИКОВ ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА

2.1 Оплата труда работников добычных участков «Западный», «Восточный», транспортного цеха, обогатительной фабрики производится по сдельно-премиальной системе оплаты труда.

Для рабочих комплексных бригад добычных участков устанавливается расценка на единицу производственного задания на основании утвержденных норм выработки.

Рабочее время установленное планом на выполнение планово-предупредительных ремонтов и переходов оплачивается повременно, в пределах планового времени установленного месячным графиком работы экскаватора.

Для руководителей и специалистов добычных участков устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение тарифного фонда явочной численности руководителей и специалистов участка к установленному объемному заданию участка.

Для рабочих монтажных бригад добычных участков устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение тарифного фонда явочной численности рабочих к установленному объемному заданию участка.

Для руководителей и специалистов управления добычного производства устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение тарифного фонда явочной численности руководителей и специалистов к установленному объемному заданию по добыче угля в рядовом исчислении по филиалу.

Для работников, включая руководителей и специалистов обогатительной фабрики, устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение суммы тарифного фонда явочной численности работников к утвержденному плановому заданию по отгрузке угля на месяц.

Для рабочих транспортного цеха, устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение суммы тарифного фонда явочной численности рабочих к утвержденному плановому заданию по транспортировке горной массы на месяц.

Для руководителей и специалистов транспортного цеха, устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение суммы тарифного фонда явочной численностируководителей и специалистов к утвержденному плановому заданию по транспортировке горной массы на месяц.

2.2 Оплата труда работников Вскрышного, Смешанного, БВР участков и участка подвижного состава производится по сдельно-премиальной системе оплаты труда.

2.2.1 Для рабочих экскаваторных бригад Вскрышного участка устанавливается расценка на 1 куб. метр вскрыши, согласно утвержденным нормам выработки.

2.2.2 Рабочее время экскаваторных бригад Вскрышного участка установленное планом на выполнение планово-предупредительных

2.2.3 ремонтов, переходов, перестройки ж. д. пути оплачивается повременно.

2.2.4 Для обслуживающего персонала (электрогазосварщики, электрослесари (слесари) дежурные и по ремонту оборудования) Вскрышного участка устанавливается норматив фонда оплаты труда определяющийся как отношение тарифного фонда явочной численности обслуживающего персонала участка к установленному объемному заданию участка.

2.2.5 Для руководителей и специалистов Вскрышного участка нормативный фонд оплаты труда определяется в порядке п.2.2.3.

2.2.6 Оплата труда рабочих тяговых бригад участка подвижного состава при транспортировке вскрышных пород производится по выполнению утвержденных норм выработки. Хозяйственные и маневровые работы тяговых агрегатов оплачивается повременно.

2.2.7 Для работников, включая руководителей и специалистов Смешанного участка, устанавливается норматив фонда оплаты труда, который определяется как отношение суммы тарифного фонда явочной численности работников к утвержденному плановому заданию по добыче угля соответствующего месяца. Оплата труда работников Смешанного участка, в период не связанный с гидрообогащением угля (ремонтный период), производится по повременно-премиальной системе оплаты труда.

2.2.8 Для работников, включая руководителей и специалистов участка БВР, устанавливается норматив фонда оплаты труда, который определяется как отношение суммы тарифного фонда явочной численности работников к утвержденному плановому заданию по бурению соответствующего месяца.

3. ПРЕМИРОВАНИЕ

3.1 Премия начисляется на заработок по сдельным расценкам, тарифным ставкам или должностным окладам за фактически отработанное время за месяц.

3.2 Премия начисляется на следующие виды доплат:

- за совмещение профессий или выполнение обязанностей отсутствующего работника;

- за расширение зоны обслуживания;

- за работу в выходные и праздничные дни, за сверхурочное время по одинарным сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам;

- за организацию работы в бригадах (за руководство бригадой).

3.3 Работники могут быть лишены премии полностью или частично при:

- наличии нарушений правил и требований по техники безопасности;

- наличии случаев производственного травматизма за премируемый период, на основании акта о расследовании несчастных (смертельных) случаев на производстве:

- наличии приписок и искажений отчетности;

- невыполнении плана по вскрыше и добыче и погрузки угля;

- невыполнении должностных обязанностей;

- перерасходе по затратам на производство;

- наличии прогулов, опозданий, ранних выездов из разреза;

- не соблюдении производственной и технологической дисциплины;

- не выполнении сменных нарядов на работу;

- появлении на работе в нетрезвом или наркотическом состоянии;

- небрежном отношении к оборудованию приведшем к аварии и простою;

- превышении времени ремонтных работ над запланированным;

- хищении материальных ценностей,

- отклонении от установленных качественных норм, выпуске некачественной продукции;

- утере спецодежды.

- отгрузке угля с нарушением качественных показателей;

- наличии простоев вагонов повлекших за собой штрафные санкции;

- небрежном отношении к материально-техническим ресурсам.

Снижение размера премии или лишение премии оформляется приказом по филиалу.

3.4 Утверждение размера премии по филиалу и участкам производится на основании приказа ОАО «Челябинская угольная компания» «О результатах работы и премировании за месяц».

3.5 С целью материальной заинтересованности может производиться премирование работников активно участвующих в вопросах улучшения охраны труда и промышленной безопасности. Премирование производится в пределах планового фонда оплаты труда и суммы удержанной с нарушителей охраны труда и промышленной безопасности.

4. ПОКАЗАТЕЛИ И РАЗМЕР ПРЕМИРОВАНИЯ

4.1 Премирование работников добычных участков производится в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана по добыче угля в рядовом исчислении - 60% тарифной ставки (оклада);

· за выполнение нормативной нагрузки по добыче угля - дополнительно до 20% тарифной ставки (оклада);

· нормативы подлежат пересмотру при изменении горно-геологических условий.

· Максимальный размер премии - 80%.

4.2 Премирование работников обогатительной фабрики производится в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана по отгрузке товарного угля потребителям - 40% тарифной ставки (оклада);

4.3 Премирование работников транспортного цеха производится в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана по транспортировке угля в рядовом исчислении на ОФ - 40% тарифной ставки (оклада);

4.4 Премирование работников вскрышного участка производиться в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана - 40% тарифной ставки (оклада);

· за выполнение нормативной нагрузки по направлению вскрышных работ - дополнительно до 10% тарифной ставки (оклада);

· нормативы подлежат пересмотру при изменении горно-геологических условий.

· Максимальный размер премии 50%

4.5 Премирование работников участка БВР производиться в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана бурения по участку - 40% тарифной ставки (оклада);

4.6 Премирование работников участка подвижного состава производится в следующих размерах:

· за выполнение плана по транспортировке горной массы за месяц - 40 % тарифной ставки (оклада).

4.7 Премирование работников Отвального участка производится в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана по приемке горной массы в отвал - 40% тарифной ставки (оклада);

4.8 Премирование работников Смешанного участка производится в следующих размерах:

· за выполнение месячного плана по производству товарного угля - 40% тарифной ставки (оклада);

· в период работы не связанный с гидрообогащением (ремонтный период) за выполнение плана по вскрышному производству - 40%.

4.9 Премирование работников аппарата управления вскрышного производства и вспомогательных участков:

· Аппарату управления за выполнение плана вскрышным производством - 40% оклада.

· Для участков ДПТО и ДПС за выполнение плана вскрышным производством - 20% и за выполнение плана по ремонту оборудования - 20%. Максимальный размер премии для участков ДПТО и ДПС - 40% тарифной ставки (оклада).

· Вспомогательным участкам за выполнение плана вскрышным производством - 40% тарифной ставки (оклада).

4.10 Премирование работников аппарата управления добычного производства и вспомогательных участков:

· Аппарату управления за выполнение плана добычным производством по добыче угля в рядовом исчислении - 40% оклада.

· Вспомогательным участкам за выполнение плана по добыче угля в товарном исчислении - 40% тарифной ставки (оклада).

4.11 Премирование работников аппарата управления филиалом, АБК, РХУ, ОТиП, медпунктов, Котельной РСУ, непромышленной группы:

· Аппарату управления филиалом за выполнение плана по добыче угля в товарном исчислении - 40% тарифной ставки (оклада).

· Работникам: АБК, РХУ, ОТиП, медпунктов, Котельной РСУ, непромышленной группы за выполнение плана по добыче угля в товарном исчислении - 40% тарифной ставки (оклада).



ПРИЛОЖЕНИЕ 8

ДОПЛАТЫ БРИГАДИРАМ И ЗВЕНЬЕВЫМ ИЗ ЧИСЛА РАБОЧИХ, НЕОСВОБОЖДЕННЫХ ОТ ОСНОВНОЙ РАБОТЫ, ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ РАБОТЫ В БРИГАДАХ

	Размер доплаты к тарифным ставкам
1. При численности звена, бригады менее 5 человек	5%
2. При численности бригады от 5 до 10 чел.	10%
3. При численности бригады более 10 человек	15%

Генеральный директор ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» В.П. Кальянов

Начальник экономического управления ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» О.И. Деревянко



ПРИЛОЖЕНИЕ 9

ПОЛОЖЕНИЕ

по применению коэффициента трудового вклада для рабочих, руководителей, специалистов и служащих филиала «Угольный разрез «Коркинский»

1. С целью стимулирования труда рабочих, с учетом их трудового вклада к тарифным ставкам и окладам, в пределах планового фонда оплаты труда устанавливаются повышающие коэффициенты трудового вклада (КТВ).

Коэффициенты трудового вклада к тарифным ставкам и окладам

Участок, группа рабочих	Разряд
	1	2	3	4	5	6	в\с
Машинист экскаватора на участках:
Западный						1,35
Восточный						1,3
Водоотлива, зачистки и средств передвижения						1,25	1,25
Обогатительная фабрика						1,3
Вскрышной						1,25	1,25
Отвал						1,25	1,25
Смешанный						1,25
Машинист тягового агрегата							1,3
Помощник машиниста тягового агрегата							1,1
Монтер пути, эл.монтер контактной сети	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
Машинист ВПР						1,2
Аппаратчик углеобогащения				1,1	1,2
Эл.слесарь, эл.сварщик, слесарь-ремонтник ОФ					1,1	1,2
Горнорабочий на добыче			1,1
Водитель автобуса					1,2
Эл.слесарь, эл.газосварщик, слесарь-ремонтник, эл.механик участка МДРО: на поверхности					1,2	1,2
на других работах					1,1	1,1
Машинист бульдозера на повременных работах, кроме ЭРГО					1,3	1,3
Токарь				1,1	1,2	1,2
Кузнец ручной ковки				1,2	1,2	1,2

2. Коэффициенты, предусмотренные п.1 уменьшаются частично или полностью за следующие нарушения:

- необоснованное невыполнение, ненадлежащее выполнение наряда на работу или трудовых обязанностей, что привело к простою или поломке оборудования;

- ненадлежащее использование рабочего времени, опоздания или преждевременный уход с рабочего места, в том числе опоздания на наряд.

Нарушения фиксируются актом установленной формы.

Снижение коэффициента производится приказом по филиалу.

Генеральный директор ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» В.П. Барон

Начальник экономического управления ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» О.И. Деревянко



ПРИЛОЖЕНИЕ 10

УТВЕРЖДАЮ

Директор филиала «Угольный разрез «Коркинский» С.В. Батурин

ПОЛОЖЕНИЕ

по применению индивидуального коэффициента трудового участия при распределении заработной платы среди работников филиала «Угольный разрез «Коркинский» ОАО «Челябинская угольная компания»

1. Общая часть

Индивидуальный коэффициент трудового участия (КТУ) - это обобщенная количественная оценка трудового вклада каждого работника в бригаде, на участке, цехе в зависимости от индивидуальной производительности труда при соблюдении правил техники безопасности, качества выполняемой работы, выполнения более сложных работ, помощи в работе другим работникам, соблюдения трудовой, технологической и производственной дисциплины.

1. Распределение заработной платы производится с учетом коэффициента трудового участия (КТУ). Сумма заработка при применении КТУ распределяется между членами бригады (участка) пропорционально установленным тарифным ставкам (окладам) и отработанному времени.

2. Установление индивидуального коэффициента трудового участия производится членами Совета бригады (участка, подразделения). Руководителям, специалистам участков, цехов, работникам управления КТУ устанавливается руководством разреза, начальником участка (службы) в пределах 0,5-1,3.

3. Основанием применения КТУ является протокол, составленный, подписанный членами Совета бригады (участка, подразделения) и утвержденный директором разреза.

Протокол составляется в двух экземплярах, один из которых сдается с рапортом на сдельные и повременные работы в отдел организации труда и заработной платы 1-го числа месяца, следующего за отчетным, а второй остается на участке. Сумма повышающих и понижающих коэффициентов не должна превышать 1,0 по бригаде (участку, подразделению).

2. Порядок установления, показатели снижения и повышения коэффициента трудового участия

1. Коэффициент трудового участия устанавливается в пределах от 0,5 до 1,5.

В качестве базового значения КТУ принимается равным 1,0.

2. Поощрение работников в пределах 1,05 до 1,5 и наказание в пределах 0,5 - 0,95 устанавливается с интервалом 0,05.

3. Коэффициент трудового участия повышается за:

· выполнение особо сложных работ (интервал 1,2-1,5)

· выполнение работ, не связанных с основными обязанностями (до 1,2)

· личное мастерство (1,05-1,3)

· безаварийную работу (до 1,1)

· личную инициативу (1,05-1,2)

· высокое качество работ (1,05-1,3)

· за увеличение объема работ, выполнение обязанностей отсутствующего работника(1,1-1,3)

2. Коэффициент трудового участия снижается за:

· некачественное выполнение работ (до 0,7)

· низкую квалификацию работника (вновь принятые работники на срок до 3-х месяцев, ученики, проходящие практику) - 0,9

· опоздания, ранний уход с рабочего места (0,6-0,95)

· невыполнение задания (до 0,7)

· отказ от выполнения распоряжений бригадира, инженерно-технических работников участка (0,5-0,8)

· недобросовестное отношение к своим обязанностям (до 0,8)

· создание в смене аварийных ситуаций по вине работника (0,5-0,8)

· нарушение правил эксплуатации машин и механизмов, типовых инструкций по охране труда и должностных инструкций (0,7-0,8)

· неполный вклад в выполнение месячного задания (плана) (0,7-0,95)

· прогул без уважительной причины - 0,5

· несвоевременная явка на наряд - 0,9

5. Начальники участков, цехов, служб осуществляют контроль за своевременной сдачей протоколов по установлению КТУ, отдел организации труда и заработной платы - за правильностью основания повышения или понижения КТУ и его размерам.

Генеральный директор ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» В.П. Барон

Начальник экономического управления ОАО по добыче угля «Челябинская угольная компания» О.И. Деревянко



Приложение 11

Таблица 1

Оклады руководителей участка подвижного состава (руб.)

Начальник участка	9200
Зам. начальника участка	7500
Начальник смены	6500

Таблица 2

Часовые тарифные ставки для локомотивных бригад (руб.)

	Машинист тягового агрегата	Помощник машиниста тягового агрегата
1.На вывозке угля и породы из разреза:
для повременщиков	28,40	22,72
для сдельщиков	31,24	25,3
2. На маневровых работах в депо	23,43

Начальник экономического управления О.И. Деревянко

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

Баланс рабочего времени на 2007 год

Режим работы	един. измерен.	январь	февраль	март	1 кв.	апрель	май	июнь	2 кв.	июнь	август	сентябрь	3 кв.	октябрь	ноябрь	декабрь	4 кв.	ГОД
8 ч 15 мин. 4 дня 7 час. 1 день	рабочих дней	17	19	21	57	21	21	20	62	22	23	20	65	23	21	21	65	249
	рабочих часов	137	152	166	455	167	167	158	492	177	183	160	520	185	167	167	519	1986
8 час. 5 дней	рабочих дней	17	19	21	57	21	21	20	62	22	23	20	65	23	21	21	65	249
	рабочих часов	136	151	167	454	167	167	159	493	176	184	160	520	184	168	167	519	1986
12 час. Непрерыв-ная неделя	рабочих дней	12	13	14	39	14	13	14	41	14	15	14	43	15	14	14	43	166
	рабочих часов	144	156	168	468	168	156	168	492	168	180	168	516	180	168	168	516	1992
Плановое раб. время	рабочих часов	136	151	167	454	167	167	159	493	176	184	160	520	184	168	167	519	1986

Праздничные дни - 1,2,3,4 и 5 января, 7 января, 23 февраля, 8 марта, 1 мая, 9 мая, 12 июня, 4 ноября.

Для работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями - 249 рабочих дней, в том числе 6 сокращенных на один час рабочих дней (22 февраля, 7 марта, 28 апреля, 8 мая, 9 июня и 29 декабря), и 116 выходных дней с учетом двух дополнительных дней отдыха 8 января и 5 ноября в связи с совпадением праздничных нерабочих дней 7 января и 4 ноября с выходными днями в воскресенье. Норма рабочего времени в 2007 году составляет 1986 часов (8час. Ч 249дней - 6 часов).

Среднемесячное количество рабочих часов применяемое при определении часовой тарифной ставки составляет в 2007 году: при 40-часовой рабочей неделе- 165,5 час (1986 : 12).

Для работающих по непрерывной рабочей неделе отработанные сверх нормы 6 часов будут учтены при установлении баланса рабочего времени на 2008 год.

Директор филиала «Угольный разрез «Коркинский» С.В. Батурин

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

Нормативы времени и расчётные данные, принятые для определения норм выработки

Таблица 1

Время погрузки локомотивосостава экскаваторами типа прямая лопата, мин.

Категория пород по крепости	Объём горной массы в составе, мі в плотном теле	Вид рабочего оборудования	№
		Нормальное	Удлинённое
		Вместимость ковша, мі
		4,0	4,6	6,0	8,0	10,0	12,5	4,0	6,0	8,0	15,0
I	160 -180	18,9	16,7	14,6	11,1	9,1	7,7	20,9	20,9	15,3	10,2	1
	181 - 200	21,1	18,6	16,3	12,4	10,1	8,7	23,4	22,3	17,1	11,4	2
	201 - 230	23,9	21,1	18,4	14,1	11,5	9,8	26,5	25,3	19,4	12,9	3
	231 - 260	27,3	24,0	21,0	16,0	13,1	11,2	30,2	28,8	22,1	14,7	4
	261 - 300	31,2	27,4	24,0	18,3	14,9	12,7	34,5	32,9	25,3	16,8	5
	301 - 350	36,2	31,8	27,8	21,2	17,3	14,8	40,1	38,2	29,3	19,5	6
	351 - 410	42,3	37,2	32,6	24,8	20,3	17,3	46,8	44,7	34,3	22,8	7
	411 - 480	49,5	43,6	38,1	29,1	23,7	20,3	54,8	52,3	40,1	26,7	8
	481 - 570	58,4	51,4	45,0	34,3	28,0	23,9	64,7	61,7	47,4	31,5	9
	571 - 680	69,5	61,2	53,6	40,9	33,3	28,5	77,0	73,5	56,4	37,5	10
	681 - 800	82,3	72,5	63,4	48,4	39,5	33,7	91,2	87,0	66,7	44,4	11
II	160 - 180	22,5	19,7	17,3	13,3	10,8	9,2	25,0	23,9	18,3	12,2	12
	181 - 200	25,1	22,1	19,3	14,8	12,1	10,3	27,9	26,8	20,5	13,7	13
	201 - 230	28,4	25,0	21,9	16,8	13,7	11,6	31,6	30,3	23,2	15,5	14
	231 - 260	32,4	28,5	24,9	19,1	15,6	13,3	36,0	34,5	26,4	17,6	15
	261 - 300	37,0	32,5	28,5	21,8	17,9	15,2	41,1	39,4	30,2	20,2	16
	301 - 350	43,0	37,8	33,1	25,4	20,7	17,6	47,7	45,8	35,0	23,4	17
	351 - 410	50,3	44,1	38,7	29,6	24,2	20,6	55,8	53,5	41,0	27,3	18
	411 - 480	58,9	51,7	45,3	34,7	28,4	24,1	65,3	62,7	48,0	32,0	19
	481 - 570	69,4	61,0	53,4	41,0	33,5	28,4	77,1	73,9	56,6	37,8	20
	571 - 680	82,7	72,6	63,6	48,8	39,8	33,8	91,8	88,0	67,4	45,0	21
	681 - 800	97,9	86,0	75,3	57,7	47,2	40,0	108,6	104,2	79,8	53,2	22
III	160 - 180	28,1	24,8	21,8	16,8	13,7	11,6	31,4	30,3	23,2	15,5	23
	181 - 200	31,5	27,8	24,4	18,7	15,3	13,0	35,1	33,9	25,9	17,3	24
	201 - 230	35,6	31,4	27,6	21,2	17,3	14,7	39,7	38,3	29,3	19,6	25
	231 - 260	40,6	35,8	31,5	24,1	19,8	16,8	45,2	43,7	33,4	22,3	26
	261 - 300	46,3	40,9	35,9	27,6	22,6	19,2	51,7	49,9	38,2	25,5	27
	301 - 350	53,8	47,5	41,7	32,0	26,2	22,3	60,0	58,0	44,3	29,6	28
	351 - 410	62,9	55,5	48,8	37,4	30,6	26,0	70,2	67,8	51,8	34,6	29
	411 - 480	73,7	65,0	57,1	43,8	35,9	30,5	82,2	79,3	60,6	40,5	30
	481 - 570	86,9	76,7	67,4	51,7	42,3	35,9	97,0	93,6	71,5	47,8	31
	571 - 680	103,5	91,3	80,2	61,6	50,4	42,8	115,4	111,4	85,2	56,9	32
	681 - 800	122,5	108,1	95,0	72,9	59,7	50,7	136,7	131,9	100,8	67,3	33
IV	160 - 180	33,4	29,3	25,8	19,9	16,3	13,8	37,1	36,0	27,5	18,3	34
	181 - 200	37,3	32,7	28,9	22,2	18,2	15,4	41,5	40,2	30,7	20,4	35
	201 - 230	42,2	37,0	32,7	25,1	20,6	17,4	47,0	45,5	34,7	23,1	36
	231 - 260	48,1	42,2	37,2	28,6	23,4	19,8	53,5	51,9	39,6	26,4	37
	261 - 300	55,0	48,2	42,5	32,7	26,8	22,7	61,2	59,3	45,3	30,1	38
	301 - 350	63,8	55,9	49,4	38,0	31,1	26,3	71,0	68,8	52,5	35,0	39
	351 - 410	74,6	65,4	57,7	44,4	36,4	30,8	83,0	80,4	61,4	40,9	40
	411 - 480	87,4	76,6	67,6	52,0	42,6	36,0	97,2	94,2	71,9	47,9	41
	481 - 570	103,1	90,4	79,8	61,3	50,2	42,5	114,7	111,1	84,8	56,5	42
	571 - 680	122,7	107,6	95,0	73,0	59,8	50,6	136,5	132,3	101,0	67,2	43
	681 - 800	145,3	127,4	112,4	86,4	70,8	59,9	161,6	156,7	119,6	79,6	44
		а	б	в	г	д	е	ж	З	и	к	№

Таблица 2

Время на цикл экскавации при приёме породы в железнодорожные отвалы, с.

Время	Категория пород по крепости	Марка экскаватора	№
		СЭ-3	ЭКГ-4	ЭКГ-4,6	ЭКГ-8; 8и	ЭГК-8и	ЭКГ-12,5	ЭКГ-4у, ЭВГ-4и	ЭШ-10/60, 10/70	ЭШ-13/50	ЭШ-15/90
		Вместимость ковша, мі
		3,0	4,0	4,6	8,0	10,0	12,5	4,0	10,0	13,0	15,0
Основное То	I	20,1	20,9	21,2	25,5	26,1	27,8	23,7	41,2	42,4	44,9	1
	II	21,7	22,6	23,0	27,6	28,2	30,1	25,6	44,1	45,4	48,0	2
	III	23,8	24,8	25,2	30,2	30,9	33,0	28,1	47,7	49,2	52,0	3
	IV	24,9	26,0	26,4	31,7	32,4	34,5	29,4	50,9	52,5	55,5	4
Вспомогательное Тв	I	5,9	5,9	6,0	6,4	6,5	6,6	6,2	6,5	6,5	6,7	5
	II	5,8	5,9	5,9	6,4	6,5	6,6	6,2	6,6	6,7	6,8	6
	III	5,7	5,8	5,8	6,3	6,4	6,6	6,1	7,1	7,2	7,3	7
	IV	5,8	5,9	5,9	6,5	6,5	6,7	6,2	7,0	7,0	7,2	8
Оперативное Тц	I	26,0	26,8	27,2	31,9	32,6	34,4	29,9	47,7	48,9	51,6	9
	II	27,5	28,5	28,9	34,0	34,7	36,7	31,8	50,7	52,1	54,8	10
	III	29,5	30,6	31,0	36,5	37,3	39,6	34,2	54,8	56,4	59,3	11
	IV	30,7	31,9	32,3	38,2	38,9	41,2	35,6	57,9	59,5	62,7	12
		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к	№

Таблица 3

Нормативное время на подготовительно-заключительные операции и техническое обслуживание железнодорожного транспорта.

Операции	Норматив времени на смену, мин.
Подготовительно-заключительные Приём и сдача смены. Осмотр и проверка исправности локомотива и вагонов, мелкий ремонт и экипировка локомотива в начале смены.	43
Техническое обслуживание Ежесуточный профилактический осмотр и ремонт аппаратуры управления, тормозной и воздушной магистралей локомотива и вагонов, устранение других незначительных неисправностей, замена тормозных колодок и смазка букс	21
Норматив времени на личные надобности	17
Норматив времени на отдых - 6% от оперативного времени - перекрывается временем технологических перерывов.

Основная операция. Движение локомотивосоставов

Таблица 4

Средние скорости движения локомотивосоставов (электровозов и тепловозов) и нормативы времени на рейс.

Расстояние транспортирования, км.	Средняя скорость движения, км/ч.	Норматив времени, мин.
2,00 - 3,0	18,0	16,8
3,01 - 4,0	18,8	22,4
4,01 - 5,2	19,4	28,5
5,21 - 6,5	19,9	35,3
6,51 - 8,0	20,3	42,8
8,01 - 10,0	20,8	52,0
10,01 - 12,0	21,2	62,4
12,01 - 14,0	21,7	72,0
14,01 - 16,0	22,1	81,6
16,01 - 18,0	22,4	91,2
18,01 - 20,0	22,6	100,8

Таблица 5

Вспомогательные операции и технологические перерывы.

Операции	Единица измерения	Норматив времени, мин.
Вспомогательные
1. Разгрузка породы из думпкаров:	100 мі горной массы в плотном теле
а) породы естественной влажности (налипание отсутствует)		3,30
б) влажные, вязкие породы, налипающие на стенки кузова думпкара	»	6,00
2. Очистка, профилактическая обработка составов при влажных и вязких породах	рейс	8,50
3. Опробование автотормозов состава локомотивом	рейс	2,00
4. Маневры, сцепка и расцепка составов при транспортировании угля в полувагонах	рейс	12,50
5. Сцепка и расцепка локомотива-толкача при его использовании на подъёмах свыше 40‰	рейс	7,00
Технологические перерывы
Задержка состава в пути у стрелок, светофоров и на скользящих съездах при расстоянии транспортирования, км:
2,00 - 3,0	рейс	6,73
3,01 - 4,0	рейс	7,46
4,01 - 5,2	рейс	8,25
5,21 - 6,5	рейс	9,16
6,51 - 8,0	рейс	10,20
8,01 - 10,0	рейс	11,40
10,01 - 12,0	рейс	12,90
12,01 - 14,0	рейс	14,30
14,01 - 16,0	рейс	15,80
16,01 - 18,0	рейс	17,20
18,01 - 20,0	рейс	18,70

Таблица 6

Объём горной массы в ковше экскаватора типа прямая лопата и драглайн за цикл экскавации, мі в плотном теле.

Категория пород по крепости	Коэффициент использования вместимости ковша	Вместимость ковша, мі
		3,0	4,0	4,6	6,0	8,0	10,0	12,5	15,0	35,0
Экскаваторы типа прямая лопата
I	0,94	2,82	3,76	4,32	5,64	7,52	9,4	11,75	14,10	32,9
II	0,86	2,58	3,44	3,96	5,16	6,88	8,6	10,75	12,90	30,1
III	0,74	2,22	2,96	3,40	4,44	5,92	7,4	9,25	11,10	25,9
IV	0,66	1,98	2,64	3,04	3,96	5,28	6,6	8,25	9,90	23,1

Размещено на Allbest.ru